Vaz 2112-г эхлүүлэхгүй байх шалтгаанууд

VAZ 2110 гарааны Dosit эргэж эхлэх биш юм ихэвчлэн vlasnikiv vіtchiznyanyh машин хоол хүнс дуудаж, яагаад гарааны эргүүлэх, харин VAZ 2110, 2112, 2114 эхлэхгүй байна. Ийм хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй мөч хамгийн гэнэтийн мөчид тохиолдож болно, энэ нь хувь заяаны цаг, алс хол үйлчилгээний төвүүдчи засварын мастер. Эдгээр загваруудын арьсны усыг өөрчлөлтөөс мэдэж болно болзошгүй доголдол. Tse deyakih vipadkah-д бие даан шударга бус байдлыг vydshukati зөвшөөрөх, дараа нь доош тавьж, машины ажиллагааг үргэлжлүүлэх.

Стартерийг эргүүлэх боловч VAZ 2110, 2112, 2114, 2115 эхлэхгүй. Ийм trapleyaetsya ихэвчлэн хүйтний улиралд хувь заяаны үед, хэрэв та машины ард тэр үйлчилгээг сайтар ажиглаж байгаа бол та ч бас байж магадгүй юм. Энэ нийтлэлд бид бүх зүйлийг харахаар тайлагнадаг болзошгүй асуудлуудхувь тавилан ч бай, үгүй ч бай хөдөлгүүр ашиглалтад орсноор. Ийм асуудал карбюраторын загвар болон тарилгын эрчим хүчний нэгжийн аль алинд нь үүсч болно.

Яагаад хөдөлгүүр асахгүй байна вэ?

Янз бүрийн шалтгааны улмаас хөөргөхөд бэрхшээлтэй эсвэл його хийх боломжгүй гэж буруутгаж болно. Vinuvattsiv ийм нэмэлт барилгад дараагийн шукати:

Алдаа галын систембүх төрлийн хөдөлгүүрт;
Машины цахилгаан угсралтын асуудал.

Хүйтэн улиралд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь эерэг температурт ажиллахад ихээхэн нөлөөлдөг гэдгийг анхаарч үзээрэй. Бид зай болон асаагууртай холбоотой асуудал гарахгүй, гэхдээ бүх зүйл зүгээр гэж хэлье, тиймээс бид асуудалд санаа зовохоо болино. эрчим хүчний нэгж.

Паливна систем, энэ нь юу нь болохгүй байна вэ?

Моторын карбюратор ба форсункийн загварт түлшний хангамжийн зарчим өөрчлөгдсөн боловч үе үе буруутгагддаг алдаанууд нь юутай төстэй байдаг. Хоёр систем дэх түлшний хангамжийг түлшний насосоор хангадаг. Карбюраторын загвар нь механик хөтөчтэй, тарилгын загварт цахилгаан насос байдаг. өндөр муугалын налуу дээр. Шахуургын төрлүүд эвдэрсэн үед тэдгээрийг халуун усны шүүлтүүрээр дүүргэж болох бөгөөд хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

Цахилгаан хөдөлгүүртэй түлшний насосыг цахилгаан тэжээлийн терминал дээрх тэжээлийн хангамжаар ажиллуулах боломжгүй байж болно. Ийм нөхцөл байдлын буруутан нь шатсан, эсвэл утсыг хуссан zapobіzhnik байж болно. Асуудал нь карбюраторын буруугаас болж буруутгаж болно, инээж байгаа тийрэлтэт онгоцууд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийг зөвшөөрдөггүй. Ale, цахилгаан форсункуудын халаалтын системд хамгийн их асуудал гардаг.

Ийм системүүд нь эрчим хүчний нэгжийн ажиллагааг хянаж, зохицуулдаг мэдрэгчтэй шүршигчтэй байдаг. Моторыг эхлүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд Vidmova DPKV. Үүнтэй төстэй асуудлууд нь шүршүүрийн систем дэх даралтын зохицуулагчийг буруутгаж болно. Хөдөлгүүрийн инжекторын муухай эхлэлийг зохион байгуулагчдыг унтраах боломжгүй юм.

Мөн цахилгаан суурилуулалтаар юу хийж болох вэ?

Ажиллаж байгаа цилиндртэй адил, яагаад шатааж байгаа юм бэ, энэ нь хошигнох, галын нийлбэрийг хутгах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Цэ гэдэг нь машины гал асаах системд хүндэтгэлтэй хандсан ул мөр байна гэсэн үг. Tse mozhe buti rozpodilnik zapalyuvannya, өндөр хүчдэлийн муур, сум, лаа. Та үүнийг хийхгүй, ингэснээр бүх барилга байгууламжууд нэг дор эвдэрч, дараа нь тэдний тухай шууд ярь.

Суурилуулалтын хуваарилалт зөв байх нь чухал бөгөөд ийм тохиолдолд Холл мэдрэгчийг ашиглан эвдэрсэн бүрээс эсвэл гүйгчээр дамжуулан хийх боломжтой. Гэсэн хэдий ч, хамгийн түгээмэл шалтгаан нь зулзаган модны амьдралын сарнай дахь бохир контактаас олддог. Барилгын модульд асуудал үүсгэх эсвэл ороомог нь лаа дээр оч үүсгэхийн тулд өндөр хүчдэлийн чичиргээ үүсгэдэггүй тул асдаг.

Инжекторууд нь zalyuvannya-ийн модулиудаас нэгэн зэрэг ажилладаг, жишээлбэл, хөдөлгүүр дээр хоёр дуу чимээ гаргадаг. Нэг нь роботыг 1 ба 4 цилиндртэй, нөгөө нь 2 ба 3 цилиндрээр хангадаг. Эдгээр системүүдэд электрон хяналтын хэсэг нь асуудалтай байж болох бөгөөд энэ нь бүх системд шаардлагатай импульс, түүний дотор праймерыг үүсгэдэг. Та энэ блокыг солих замаар л өөрчлөх боломжтой. Эдгээр нь zrobiti болон модулиудын zapalyuvannya байж болно.

Заримдаа гэмтэл нь өндөр хүчдэлийн ороомог шиг харагдаж болно. хүчдэлийг чичиргээгүй тул та шонхорын мөнгө зээлэх оч үүсгэж болно. Хөдөлгүүрийн масстай холбоо тогтоохын тулд өндөр хүчдэлийн утаснаас цилиндрээс оч залгуурыг нэг дор эргүүлэх гэх мэт үүнийг эргүүлэх боломжтой. Энэ цагт асаагуураа эргүүлж, лаа асаахыг ажиглах хэрэгтэй. Оч байгаа нь шатаж буй ороомгийн хангалтгүй байдлыг баталгаажуулдаг.

Лаа шиг zalyuvannya-ийн системийн ийм элементүүд дээр дуулахгүй байх боломжгүй юм. Өмхий үнэр нь өөрөө хөдөлгүүрийн ажлын цилиндрээс түлш авдаг. Тэдний ажлын явцад электродын металл хэсгүүдийн эвдрэл үүсдэг бөгөөд үүний дараа цоорхой нэмэгдэж, хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь улам хэцүү болдог, эс тэгвээс боломжгүй юм. Лааны хуаранг, ялангуяа тэдгээрийн хоорондын зайг тогтмол шалгаж байгаарай. дараа нь асуудал алга болно.

Хэрэв асаагуурыг эргүүлсэн бол та нөхцөл байдлыг үргэлжлүүлэн харж болно, гэхдээ VAZ 2110, 2112, 2114 эхлэхгүй. Бүх нөхцөл байдлын талаар худал хэлэх нь зүгээр л боломжгүй, гэхдээ ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийхийн тулд өөрийгөө ял. зохицуулалтын роботуудмашины засвар үйлчилгээнээс эхлээд машины ажиллагааг зогсоох.

Vaz 2110-ийг бүү эхлүүл, инжекторын асаагуурыг эргүүл

Таны машинд нөхцөл байдал нь савхин машины жолооч дуулж, эхлэх биш юм, сэтгэл ханамж бага байдаг, ялангуяа үнэтэй үед.

Эхний удаад хөдөлгүүрийн иж бүрэн оношлогоо хийж, асуудал байгаа эсэхийг олж мэдэхийг зөвлөж байна. Энэ нөхцөлд шударга бус байдлыг хүлээн зөвшөөрөхийн тулд цахилгаан станц VAZ 2110 нь ерөнхийөөс эхлээд хувийн хүртэл хөдөлгүүрийн бүх ажлын системийг хянаж үзэхийг зөвлөж байна.

Стартерыг эргүүлэх боловч хөдөлгүүр нь эвдэрсэнгүй.

Түлхүүрийг эргүүлэхэд хөдөлгүүр нь стартерын эргэлтийн моментийн дор илт сүнсийг эхлүүлдэг бөгөөд энэ нь сайн шинж тэмдэг юм. Аль нэг системийн эвдэрсэн роботууд болон галын хангамжийн систем, галын хангамжийн систем эсвэл гал асаах системд гэмтэл учирсан тухай бидэнд мэдэгдээрэй. (Рахунокууд бүлүүр ба хийн булгийн механизмын зангилаа хугарах тохиолдол гардаггүй тул эдгээр эвдрэл нь маш ховор тохиолддог).

VAZ 2110 түлшний хангамжийн системийн боломжит доголдол

Түлшний хангамжийн системийн томоохон алдаануудын нэг нь:

галын шахуургын цооногээс гарах.

zasmіchenіst palivnoї гол

форсункийн хамрах хүрээ rozpodіlenogo зөрүүд байдал

Халаалтын насосны үр ашгийг оношлохын тулд халаалтын налуугаас хоолойг салгаж, системээс дэд хэсгийг дахин чангалах шаардлагатай. Хэрэглээний хувьд даралтыг тусгай манометрээр хэмждэг. Өдрийн цагаар галын голомтод туслахын тулд галын насосны зөв эсэх, мөн цахилгаан лангууны зөв ажиллагааг шалгах шаардлагатай.

Шатаж буй налууг арилгах замаар форсункийн шатаж буй хошууны харагдах байдлыг эргүүлж болно. Справна Паливна цоргоууртай төстэй хуаранд rozporoshuvati palvo байж болно. Цорго нь зөв биш, эсвэл цорго цацагдаагүй, бензин урсахгүй байж магадгүй, гэхдээ энэ нь зураастай байж болно.

Хэрэв бүх форсункууд дамжин өнгөрөөгүй бол энэ нь цахим блокыг тээврийн хэрэгсэлд буруу ажиллуулсны нотолгоо байж болно.

VAZ 2110 праймер системийн ердийн эвдрэл

Галыг нийлүүлэх системийн шинэ практик байдал, хатуурсан тохиолдолд машины гал асаах системийн зөв байдлыг өөрчлөх шаардлагатай.

Энэ системд робот урагшлах зангилаанууд гэмтэх боломжтой:

Лааны буруу байдал. Дүрмээр бол 1-2 лаа асаахад машин асах болно, гэхдээ энэ нь чухал эсвэл мотор бага зэрэг удаашрах болно.
Өндөр хүчдэлийн утаснуудын эвдрэл, at үе үе өөрчлөгдөххуягт утаснууд гараас гарч болно. Лаа руу хүчдэл өгөх шаардлагагүй бололтой.
Модуль zalyuvannya нь fret нь явах. Ийм нөхцөлд оч асах үед цахилгаан тийрэлтэт онгоцыг эргүүлэх нь гаралтын хүчдэлийг өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Цаг хугацааны явцад гарч болзошгүй алдаа

Ихэнхдээ dosit vlasnikiv vіtchiznyanyh машин tsіkavit хоол тэжээл, яагаад гарааны эргүүлэх, харин VAZ 2110, 2112, 2114 эхлэх байх болно. Ийм хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй мөч нь хувь заяаны цаг, үйлчилгээний төв эсвэл засварын газраас хол байх нь тохиромжгүй мөчид тохиолдож болно. Эдгээр загваруудын арьсны ус нь янз бүрийн гэмтэлтэй танилцсан байх ёстой. Шударга бус байдлыг бие даан шалгахын тулд зарим төрлийн зан үйлийг зөвшөөрч, дараа нь үүнийг тавиад машины ажиллагааг үргэлжлүүлье.

Стартерийг эргүүлэх боловч VAZ 2110, 2112, 2114, 2115 эхлэхгүй байна уу? Ийм trapleyaetsya ихэвчлэн хүйтний улиралд хувь заяаны үед, хэрэв та машины ард тэр үйлчилгээг сайтар ажиглаж байгаа бол та ч бас байж магадгүй юм. Энэ нийтлэлд бид жилийн аль ч үед хөдөлгүүрийг асаахад гарч болзошгүй бүх асуудлыг авч үзэхийг тайлагнана. Ийм асуудал карбюраторын загвар болон тарилгын эрчим хүчний нэгжийн аль алинд нь үүсч болно.

Яагаад хөдөлгүүр асахгүй байна вэ?

Бүх төрлийн хөдөлгүүрийн халаалтын системийн доголдол;
Машины цахилгаан угсралтын асуудал.

Хүйтэн улиралд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх нь эерэг температурт ажиллахад ихээхэн нөлөөлдөг гэдгийг анхаарч үзээрэй. Бид зай болон асаагууртай холбоотой асуудал гарахгүй, гэхдээ бүх зүйл хэвийн байх нь чухал тул бид эрчим хүчний нэгжийн асуудалд илүү их санаа зовох болно.

Паливна систем, энэ нь юу нь болохгүй байна вэ?

Моторын карбюратор ба форсункийн загварт түлшний хангамжийн зарчим өөрчлөгдсөн боловч үе үе буруутгагддаг алдаанууд нь юутай төстэй байдаг. Хоёр систем дэх түлшний хангамжийг түлшний насосоор хангадаг. Карбюраторын загвар нь механик хөтөчтэй, тарилгын загварт галын налуугийн өндөр даралтыг бий болгодог цахилгаан насос байдаг. Зөрчилтэй төрлийн шахуургууд нь галын шүүлтүүрээр дүүрсэн байж болох бөгөөд хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед хүртэл бүдгэрч болно.

Мөн цахилгаан суурилуулалтаар юу хийж болох вэ?

Заримдаа шударга бус зүйл гарч ирдэг, энэ нь дарамтыг чичиргээгүй тул та халуун тогоо авахын тулд оч үүсгэж болно. Та цилиндрээс лаа эргүүлэх гэх мэт энэ ажлыг эргүүлж, нэгэн зэрэг хийж болно

Tsey EBU усанд автсан, "wikinuti" його хийх боломж олдсон.

Цахилгааны гэмтэл нь хөдөлгүүрийг асаах хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм.

Энэ нь машин дээрх маш сайн торон утас шиг, бүх реле нь бусад эзэмшлийн ажилд зориулж харуулсан шиг үнэ цэнэтэй юм. Бидний бодлоор энэ нь бодитой эсэхийг дахин шалгах нь маш чухал юм. Хэрэв утас тавих шаардлагатай бол бид машины их биетэй zamikannya їх іz "masoy" tobto нугалж, гулзайлтын бүх үндсэн хэсгүүдийг авахгүй.

Тиймээс сахалны цөцгий нь шинэчлэгдсэн зүйл юм, бид үүнийг авахгүй машины дохиололИйм шинж тэмдэг бүхий хэлтэрхий нь ихэвчлэн өөрөө гадагшилдаг. Дохиоллын системийн доголдол гарсан тохиолдолд та хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд өөрийн ижил системээр хаагдах болно.

Паливна систем

Бензиний насосны шигшүүр гацаж, хийн насос шаардлагатай даралтыг өгч чадахгүй байна!

Битүүмжлэх систем

VAZ-2112 дээрх гал асаах системд: зай, өндөр хүчдэлийн саваа, гал асаах ороомог, байрлал мэдрэгч орно. тахир гол. Ale бүх тайлангийн талаар.

Цэнэглэдэг батерей хангалттай хоол, чанар, цэвэр холбоо байгаа эсэх дээр perevіryaєmo. Цайз руу явахдаа бид эргэн тойрондоо харагдахуйц хагарал, арилсан, хайлсан сум байгаа эсэхийг хардаг.

Бувай, юу байна цайз аягүй болсон холбоо барих бүлэг, (Ойролцоогоор тэр зүгээр л хашгирсан бололтой) утсыг эмх цэгцтэй хааж, хөдөлгүүрийг асаахыг зөвшөөрдөггүй.
Оношлогооны хувьд түгжээг задлах эсвэл шинээр солих шаардлагатай

Тайлбаргүй орхи лаа , Гадаад төрхийг ихэвчлэн дуусгахын тулд уураг нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд үйлчилж чадахгүй тул дагалддаг тул дүрмээр бол өндөр хүчдэлийн утсанд холбогдсон байх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч, эдгээр элементүүдийг хүндэтгэх байр суурь одоо ч гэсэн varto биш юм, мөн энэ нь тэднийг буцаах шаардлагатай байна. Эвдрэлийн зардал хэд вэ,.

Ороомог zrobleni дээр арьсны лааны хувьд тус тусад нь хийх бөгөөд арьсны цилиндрт тус тусад нь ажиллах шаардлагатай. Тэдний тухай, тэдний үйлдлийг хэрхэн гуйвуулах талаар мэдээлж байна.
Ороомог оношилгоонд авсан, заримыг нь сольсон, та цоолтуурын харж болно

Гал асаах системд багтсан I үлдсэн цэг - тахир голын байрлал мэдрэгч . Vіn znahoditsya krištі болон tоdі дээр, хэрэв vіn алдаатай бол dvigun-ыг эхлүүлэхэд асуудал нь буруутгагдаж болно. Буулгасны дараа та йогийн оношлогоо хийж болно, эсвэл үнэ нь өөрчлөгдөхгүй тул лавлагаагаар сольж болно. 200 рубль.
Үүнийг буулгахын тулд амьдралын блокыг асааж, нэг сарын бэхэлгээний дараа цэвэрлэхэд хангалттай.

Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх систем

Бүх заль мэхийг хийсний дараа та стартертай ажиллах нь зүгээр л аюулгүй юм.. Стартерийн эвдрэл, утсыг засах, дотоод сэлбэг хэрэгслийг дуусгах зэрэг олон шалтгаан байж болно.

Стартер иймэрхүү харагдаж байна

Висновки

Бидний зааварчилгааг эцэс хүртэл хамгийн сүүлд, илүү нарийвчлалтай хийх нь хамгийн тодорхой виришеннягийн асуудлын баталгаа болно гэдгийг санаарай.

VAZ 2112 дээр хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй байгаа нь энэ загварын стандарт асуудал юм (ялангуяа 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй). Гол асуудлыг тодорхойлох хамгийн сайн шийдэл бол оношлогооны тавиурыг солих явдал юм.

Ийм боломж байгаа тул та үүнийг өөрийн гараар газар дээр нь эргүүлж болно.

Буруу роботын цахилгаан суурилуулалт

Эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан нь цахилгаан суурилуулалтын буруу ажил юм. Би ганцаараа өөртөө хайртай хэсэгчилсэн асуудлууд, хөөргөх үед pov'yazanih іz v_dmovoy. Дахин авч үзэх хамгийн эхний зүйл бол цахим хяналтын нэгжийн робот юм. Ийм харагдаж байна:

Ихэнхдээ холбоо барих бүлгүүд, гал асаах системийн бусад их дээд сургуулиуд зүгээр л ус хэрэглэдэг. Энэ нь контактуудын исэлдэлт, одоогийн хүчдэлийн хангамжийг авчрах шаардлагатай.

Асуудал нь газрын тосны насосны реле болон асаагууртай холбоотой байж болно. Varto нь харилцагчид болон бусад харилцагчдыг дахин шалгахаа бүү мартаарай. Ихэнхдээ асуудал нь "мас" -д байдаг - тэг нь зүгээр л өдөр тутмын утас юм.

Эхлэх боломжгүй байх өөр нэг шалтгааныг дохиололд заасан байдаг - її эвдрэл, буруу тохируулга нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болгодог. Шаардлагатай багаж хэрэгсэлтэй байхын тулд "дохио" -ыг бие даан суурилуулах хүртэл асуудлаас гарах нь чухал юм.

Буруу халаалтын систем

VAZ 2112-ийн робот системийн зарчмыг шахах даралтын системтэй ижил төстэй тээврийн хэрэгслийн хувьд бага зэрэг авч үздэг. Ихэнхдээ асуудал нь зөвхөн механик шинж чанартай байдаг - түлшний насосны шигшүүр анзаарагддаг.

Шатаах камерт шаардлагатай даралтын дор гал гаргах боломжгүй байдалд юу авчрах вэ. Ус зайлуулах насосны бөглөрсөн дэлгэц дараах байдалтай байна.

Машины хөдөлгүүрийн ажилд чухал хүчин зүйл бол халаалтын системийн төвлөрсөн халаалтын станц юм. Хэрэв машин асахгүй бол ялзарч, байнга чимээ шуугиантай байдаг - асуудал нь форсункийн налуугийн буруу ажиллагаатай холбоотой байж магадгүй юм. Дахин баталгаажуулалтыг дуусгахад хялбар бөгөөд та өөрөө хийж болно:

vіdkriваєmo spetsіalnu үйсэн - хар өнгө гарч, kіntsіv rampy нэг нь raztashovana;
гажиг байгаа эсэхийг зүгээр л хүлээн зөвшөөрдөг - гараа нээхэд л хангалттай.

Ихэнхдээ traplyatsya, налуу дээр scho дэд. Гэвч машин муу эхлүүлсээр л байна. Энэ үед varto нь довтолгооны зүсэлт рүү явдаг - робот галын насосыг дахин шалгаж байна. Заримдаа асуудал нь карбюраторт байдаг. Борлуулалтыг дэмжих ийм системтэй VAZ 2112 загварын автомашинууд чухал ач холбогдолтой. Хүйтэн үед хүндрэл үүсэхтэй адил асуудал нь цахилгаан эрчим хүчний хувьд бүх зүйлд илүү тод илэрдэг.

Робот түлшний насосны асуудал

Өмнө нь VAZ үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн бусад загваруудын хувьд насосыг 2112 загварт арын суудлын ард байрлах салон дахь дунд хэсэггүйгээр олдог. Насос руу ямар амьдрал явж байгааг бид эргэн харах шаардлагатай байна. Үүнийг хийхэд илүү хялбар байдаг - мультиметрээр хурдыг нэмэгдүүлэхэд хангалттай.

Дахин шалгах горимд холбогч адаптерийг суулгана уу тогтмол хүчдэл, 20 В хүртэл;
насосны тусгай терминалыг мэдэх;
нэмэлт датчикуудын хувьд бид гал асаах үед амьдралын хангамжийг өөрчилдөг.

Хэдийгээр амьдрал байгаа боловч бензин нийлүүлээгүй хэвээр байгаа тул хэсгийг шинээр солих шаардлагатай. Эдийн засгийн засвар гэсэн ойлголт байхгүй.

VAZ 2112-ийн шахуургын олон талт байдал нь 1.5 yew дээр сонсогддог. рубль Оч шиг, гэхдээ хөдөлгүүр хөдөлж байх үед дүлий байна (сул зогсолтын үед энэ тооны хувьд) - бага зэргийн сул тал дээр асуудал маш чухал байж болно.

Машины гал асаах системийн эвдрэл

Ихэнхдээ хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй байдаг тээврийн аюулгүй байдалгал асаах системийн эвдрэлд уйлж байна. Гол их дээд сургуулиуд шаардлагатай бол засварлана:

цэнэглэдэг зай;
zapaluvannya цоож;
лаа;
даршилсан ороомог;
тахир голын байрлал мэдрэгч.

Ихэнхдээ асуудал нь батерейгаар дамждаг - ялангуяа та төлбөр төлдөг бол. Батерей нь хүйтний улмаас гараас гарч болно. Үгүй бол контактууд нь исэлдэж, цахилгаан утаснуудын аль нэгийг нь хусдаг. Аливаа зүйл ноцтой алдаа гаргаж болно. Батерейг эргүүлэх нь энгийн:

шалгагчийн тусламжтайгаар контакт дээрх хүчдэлийг хэмждэг - энэ нь 12.6 В-оос багагүй байж болно;
vikoristovuetsya гидрометр - vymіryuєє schіlnіst elektrolіtu (түүнээс гадна энэ утгын утга нь шаардлагатай орчны температурт хэвтэх нь хэвийн байна).

Дахиад нэг сул тал- zapalyuvannya цоож. Байнгын байрлалаас холбоо барих бүлэг гарч ирдэг. Дуудаж, зүгээр л хашгирав. Үүний үр дүнд стартерт хүчдэл өгдөг эерэг контактууд зүгээр л ажиллахаа болино. Ийм үед та үүнийг өөрчлөх хэрэгтэй. Цайзыг аврах шалтгааныг арилгах цорын ганц арга зам бий - үүнийг цэгцлэх.

Лааны гэрлээс салах

Нэгдүгээрт, лааны бат бөх байдал, цоожны гал асаах нь илэрхий байгаа эсэхийг дахин шалгасны дараа юу бодох талаар бодох хэрэгтэй. Оч шиг урам зориг өгөх хэлтэрхий - өмхий үнэр нь буруу байж болно. Тэдгээрийг даван туулах нь амархан:

тусгай түлхүүрийн тусламжтайгаар лаа нь блокоосоо эрчилсэн;
лааны тавиуруудын нэг нь дээр нь хувцасласан;
дараа нь асаагуурыг "эргүүлэх" шаардлагатай.

Iskra mizh төв болон bіchnym электрод obov'yazykovo maє buti цэнхэр өнгө. Энэ нь chervona chi zovsim vіdsutnya шиг юм - obov'yazkovo-ийн дараа лаа солино. Tsya detail є жижиглэнгийн худалдаачин. Дүрэм журмын дагуу лаа үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжөөс үл хамааран тэдгээрийг 10 юүний арьсаар солих шаардлагатай. км.

Перевирка котушки залювання

Ихэнхдээ нэг лаа дээр оч гарч ирэх нь їїний ая алдагдахтай холбоотой биш, харин бусад шалтгаантай холбоотой байдаг. Жишээлбэл, асуудал нь тогоонд оршдог. Энэ нь энгийн гэдгийг баталгаажуулна уу:

буух газраасаа муур авах шаардлагатай;
дотоод опирыг засах шаардлагатай - үүнийг гайхалтай шалгагчийн тусламжтайгаар ашиглах боломжтой - утга нь 0.0-аас 0.3 Ом хүртэл байж болно;
эхний ороомог руу залгах.

Үзүүлэлт байгаа эсэх, эсвэл өмхий үнэр нь нэрлэсэнтэй таарахгүй байвал муурыг шинээр солих хэрэгтэй. Эдгээр дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь засварыг илэрхийлдэггүй.

Стартерийн их засвар

VAZ 2112 дээр суурилуулсан стартерууд нь яг адилхан. Але, бүх засварыг хийсний дараа холгүй хөөргөх боломжгүй болсон шалтгааныг тодруулахын тулд дараагийн алхам бол оношилгоонд оруулах явдал байв.

Бие даан өргөжүүлэх, бүх агуулахыг хянах нь маш чухал байх болно. Бид дахин бодож үзэх хэрэгтэй: яагаад гарааны хүчдэлийн цахилгаан контактууд дээр ирдэг вэ? Ихэнхдээ кабелийг таслах, гулзайлгах, контактыг исэлдүүлэх, хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй болгодог.

Стартерийн ороомог дээрх хүчдэлийн тархалт. Машиныг оношлох үйл явц нь нэг цаг хүртэл үргэлжилдэг. Энэ шалтгааны улмаас зарим тодорхой бөгөөд хамгийн өргөн тархсан алдаанууд байдаг.

Чухал ач холбогдолтой - халуун хөөргөлтийн улмаас үүссэн асуудлуудын хувьд алдаа нь чухал юм. Хэрэв та өөрөө засвар хийхгүй бол мэргэшсэн үйлчилгээнд буцаж очно.

Vaz 2112 ажиллахгүй бол ажиллахад юу хэрэгтэй вэ? Тайвширч, бүү сандар. Хатуу байдал, сэтгэлийн амар амгалангийн хэрэгцээ хангалтгүй байгааг мэдэх. Машиныг сканнераар мега мэргэжилтнүүд рүү чирэх шаардлагагүй. Үүний зэрэгцээ, хэрэв зөөврийн компьютер нь арьсны насанд хүрээгүй хөндлөн гэмтэлтэй байсан бол маш олон шударга бус оношлогоо байсан. Тэдний оношлогоо нь өмхий үнэрийг ECU-д холбож, өршөөл уншдаг. Өршөөл үзүүлэхгүй байгаа юм шиг чамд бүх зүйл сайхан байгаа бололтой. Энэ бол оношилгоо биш, мөнгөний мөнгө. Ердийн оношилгоо: өршөөлийг унших, форсункийн мэдрэгчээс ирсэн дохиог дахин шалгах, галын налуу дахь дэд хэсгийг хөлдөөх, жишээлбэл, асаахын тулд машинтай ажиллах шаардлагатай эсэхийг шалгах. Та үргэлж өөрийгөө асуудалд оруулахыг оролдож болно, би чамд өөр хэн нэгэнд тусалж чадна.

Vaz 2112 эхлэхгүй, дараалал нь:
1) Анивчихыг асааж, дагалдах самбарыг харна уу. Энэ шугам дээр дараах чийдэн асдаг: яаралтай тусламжийн гэрэл, цэнэглэх дэнлүү зай, чийдэн " хөдөлгүүрийг шалгах". Гал асаах үед самбар асахгүй байсан ч яагаад түүн дээр амьдрал байхгүй, зайны терминалын найдвартай байдал, хамгаалалт зэргийг хэлэх шаардлагатай. холбох блок.
Хэрэв самбар гэрэлтэж байвал Check Engine чийдэн гэрэлтэх магадлал өндөр байна. Гэрлийн чийдэнг асаагүй хөдөлгүүр дээр шатааж, ECU нь амьд, сайн байгаа тухай өгүүлдэг. Хэрэв шалгах хөдөлгүүр асаагүй бол ECU дээрх чекийг шалгах шаардлагатай бол бээлий хайрцгийн доор зорчигчийн талаас ямар нэгэн ялзарч байгаа нь ууртай байна. Тэнд электрон хяналтын блок өөрөө, мөн гурван реле, хамгаалалт бүхий баар эвдэрсэн байв. Перче реле-реле ECU, нөгөө нь - сэнс асаалттай, гурав дахь нь - галын насос. Түлхүүр асаалттай үед эхний болон гурав дахь реле нь алдаатай байдаг: тэжээлийг ECU VAZ 2112 болон галын насос руу нийлүүлдэг.
Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл асаалттай байх хүртэл бид дараагийн цэгүүд рүү явахгүй. Хамгийн туйлын цэг дээр та EBU-ийн баруун тийш урагшилж, шинэ баруун тийш эргүүлж болно. Хэрэв Check Engine гэрэл асаагүй бол ECU ажиллахгүй бөгөөд машин асахгүй. Шулуухан хэлэхэд EBU үнэтэй, үнэ нь 100 доллар дөхөж байна. I persh nizh її її усанд орох нь 100% шаардлагатай, гэхдээ та энэ дутагдалд буруутгах ёстой. Хэд хэдэн эвдрэлийн хувьд, жишээлбэл, ECU түлхүүрүүд шатах үед үүнийг засах боломжтой.
2) Тухайн газрын ойролцоо гал асаах үед арын суудалУс зайлуулах насосны ажилд бага зэрэг байж болно. Хэрэв дуу чимээ байхгүй бол унтраалга болон түлшний насосны реле шалгах шаардлагатай. Хэрэв үнэр нь зөв байвал арын суудалд суугаад насосны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжинэ. Хэрэв танд хүчдэл хэрэггүй бол утсан дээрх шалтгааныг хайж олоорой.
3) Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэх үед асаагуурыг эргүүлэхийг хориглоно. Хэрэв эргэхгүй бол зайг цэнэглэж байгаа бөгөөд энэ нь стартерт холбогдсон реле, зөв татагдсан байна. Хэрэв та асаагуурыг эргүүлбэл 4-р цэг рүү очно уу.
4) Хэрэв "Check Engine" асаалттай, түлшний насос шахаж, асаагуур эргэлдэж байгаа бол очыг өөрчлөх шаардлагатай. Очийг шалгахын тулд бид лаагаа эргүүлж, масс руу дарж, асаагуураар эргүүлнэ. Хөдөлгүүрийн бүх дөрвөн цилиндрт оч байгааг гараараа дахин шалгана уу.
Ийм нөхцөл байдал байж болно:
- Iskra є бүх дөрвөн цилиндр дээр. За, 5-р цэг рүү шилжье.
— Iskra є 1 ба 4 цилиндрт, 2 ба 3-т оч байхгүй. Праймерын модуль дахь 2 ба 3 цилиндрт зориулсан ороомог гэмтэлтэй байна.
- 2 ба 3 цилиндрт Іskra є, 1 ба 4 дээр оч байхгүй. Праймерын модуль дахь 1 ба 4 цилиндрт зориулсан ороомог гэмтэлтэй байна. Праймерын модулийг солих шаардлагатай. Хэрэв гал асаах модулийг солих нь тус болохгүй бол ECU-аас гал асаах модулийн түлхүүр буруу байсан. ECU засвар хийх шаардлагатай.
- Нэг цилиндр дээр оч байхгүй. Хамгийн том нийтлэг шалтгаан razі є DPKV-д. DPKV Vaz 2112 - хөдөлгүүрийн тахир голын байрлал мэдрэгч. Хоёрдахь мэдрэгчийн дохионы дагуу ECU нь гал асаах модульд оч үүсгэх тушаалыг өгдөг. Түүнчлэн, тэд ихэвчлэн мушгирч, DPKV-ийн сарнайгаас ялзардаг. Түүнчлэн, DPKV-ийг зааж өгч болно, гэхдээ мэдрэгч нь генераторын дугуйтай механикаар холбогдоогүй араа.
Өөр хэн нэгэн нь Vaz 2112 нь баялаг мэдрэгчтэй инжектортой гэдгээс илүү айдаг. Энэ мэдрэгч нь баялаг тул тэдгээрийн аль нэг нь DPKV-ийн эвдрэлээс болж хамгаалалтын машин ажиллахаа болино. Хэрэв алдаатай DMRV (масс ороомгийн мэдрэгч) байвал ECU нь TPS (байрлалын мэдрэгч) дээр ажиллах болно. тохируулагч хаалт). Хэрэв TPS буруу байвал EBU нь DMRV-ийн түлшний нийлбэрийг дахин зарцуулна. Энэ бол роботын яаралтай тусламжийн горим боловч хөдөлгүүр эхлэх болно. Вин гурав, дүлий, машинаа асаана. В буруу ламбда, Фазын мэдрэгч, тогших мэдрэгч VAZ 2112 бас эхэлнэ.
5) Бид цилиндрээс лаа эргүүлж, гадаа нойтон байна. Хэрэв лаа хуурай бол форунууд нунтаглахгүй. Галын налуу дээр дэд хэсгийг эргүүлэх шаардлагатай. Халуун налуугийн хажуу талд эргэдэг тусгай боолттой бөгөөд шинийг даралт хэмжигчээр солино. Дараа нь галын насос асч, даралт хэмжигч нь налуу дахь даралтыг харуулах явдал юм. Хэрэв даралт хэмжигч байхгүй бол та зүгээр л боолтыг тайлж, насосыг асааж болно - даралт хэмжигчийг нээх нь garniy strum галыг цохиход буруутай.
Галын налуу хэсэгт даралт байхгүй тул солих шаардлагатай хадлан шүүлтүүр, савнаас хоолойн налуу хүртэлх шугам хоолой бөглөрөөгүй эсэхийг шалгана
6) Хэрэв лаа нойтон байвал VAZ 2112-ийн бүх лааг тайлж, хатаах шаардлагатай. Таваг дээр тавь. Хэрэв машин дахин асахгүй, очлуур нь бензинээр дүүрсэн бол та цаг хугацааны тэмдэглэгээг шалгах хэрэгтэй. Хугацааны бүсний тагийг авч, араа дээрх тэмдгийг өөрчилсөн босоо амны доор өссөнба тахир голын араа дээр тэмдэг тавина. Хэрэв тэмдэглэгээ ажиллахгүй бол энэ нь хийн фазыг гэмтээж, машин эхлэхгүй гэсэн үг юм.

DPKV хэрхэн ажилладагийг харгалзан туузны сарлаг дээрх тахир голын дугуй нь арааны түлхүүрээр бэхлэгддэг. Манан дээр боолтыг эргүүл.
Араа өөрөө эргэх юм шиг оч нь буруу асч, хөдөлгүүр асахгүй.
Тиймээс лаа үерт автаж болно, ингэснээр хушуу нь хөнгөрч, үнэр нь тархдаггүй, харин шатдаг. Энэ удаад форсункуудыг цэвэрлэх шаардлагатай. Форсункаар дамжуулан хөдөлгүүр муу сонсогддог боловч асдаг.

Агаарын форсункуудыг хүйтэн цаг агаарын шинж тэмдэг болгон өгдөг, хэрэв хөдөлгүүрийг асаахад хэт их түлш хэрэгтэй бол лаа дүүргэх нь амархан бөгөөд VAZ 2112 машин асахгүй.
Тэнхлэг ба VAZ 2112 яагаад эхлэхгүй байгаа бүх гол шалтгаанууд. Машин эхлэх ёстой үед 99 удаа илүү олон алдаа дутагдлыг тайлбарла. Buvayut glibshi болон атираат оношлох хэлбэлзэл, харин vinjatok nizh дүрэм. Өгөгдсөн илтгэлүүдийг туршлага багатай усанд сольж, засвар хийхэд зориулж пенни хэмнэх боломжийг олгох нь чухал биш юм. Тэгээд магадгүй нэгээс олон удаа
машин асахгүй бол нөхцөл байдалд виручити.