Хөдөлгүүрийн тос хэрхэн өөрчлөгддөг. Хөдөлгүүрийн тосыг солиход юу хэрэгтэй вэ. Юуг анхаарч үзэх нь чухал вэ?

Бидний хүн нэг бүр өөрсдийн хүчээр машинаа засах боломжгүй байдаг боловч зарим төлөвлөсөн засвар үйлчилгээний ажлыг гүнзгий мэдлэггүй ч гэсэн ямар ч жолооч хийж болно. Хөдөлгүүрийн тосыг солих нь та өөрөө хийж чадах хамгийн энгийн урсгал засвар үйлчилгээ юм. Тосыг тусламжгүйгээр сольсноор та автомашиныхаа тосыг сольж өгснийхөө төлөө автомашины үйлчилгээнд өгөх байсан мөнгөө хэмнэх болно.

2. Хөдөлгүүрийн тосыг дүүргэх нүхэнд юүлүүр байрлуулна.

3. Машинд гарын авлагад заасан хэмжээг яг дүүргэж хөдөлгүүрт тос асгаж эхэлнэ

4. Шаардлагатай хэмжээний тосыг дүүргэж, тос дүүргэгчийн тагийг хаа.

Хөдөлгүүрийг тосоор дүүргэсний дараа хэдэн минут хүлээгээд хөдөлгүүрийг асаагаарай. Хөдөлгүүрийг хэдэн минутын турш ажиллуулаад хөдөлгүүрийг унтраа. Газрын тосны түвшинг хамгийн дээд хэмжээнд байх ёстой хэмжүүрээр шалгана. Үүнийг хийхийн тулд савхыг аваад хуурай, цэвэр даавуу эсвэл цаасан алчуураар арчина. Дараа нь саваа хөдөлгүүрт богино хугацаанд оруулаад татаж аваад газрын тосны түвшинг дахин шалгана уу.

Тос нь MIN-ээс MAX-ийн хооронд байсан ч энэ нь хэвийн гэж тооцогддог тул тос нэмж болохгүй.

Алхам 5: Ашигласан тосоо устгана уу

Ашигласан тосыг хэзээ ч ус зайлуулах систем эсвэл хотын бохирын цэгт асгаж болохгүй гэдгийг анхаарна уу. Ашигласан хөдөлгүүрийн тосыг зориулалтын цуглуулах цэг дээр аваачих ёстой. Хэрэв та хаягдал тосыг танай бүсэд хаана хүлээн авдгийг мэдэхгүй бол аливаа автомашины үйлчилгээнд хандаж, хаашаа эргэхийг сануулах болно.

Та ашигласан хөдөлгүүрийн тосоо шинэ хөдөлгүүрийн тосноос үлдсэн хоосон саванд хийж хоослох боломжтой.

Одоо та хөдөлгүүрийнхээ тосны түвшинг 1000-2000 км тутамд газрын тосны саваар шалгаж байхыг санаж, тосоо солилгүйгээр дахиад 10,000-15,000 км явна. Хэрэв газрын тосны түвшин хамгийн бага бол тосыг дунд буюу дээд түвшинд дүүргэхээ мартуузай.

Хэрэв таны автомашин шинэ эсвэл 3-аас дээшгүй бол тээврийн хэрэгсэл нь үйлдвэрийн баталгаат хугацаатай байх магадлалтай тул тосоо өөрөө солихыг танд зөвлөхгүй тул энэ нь автомашиныг салгахад хүргэж болзошгүйг анхаарна уу. баталгаа. Тиймээс хөдөлгүүрийн тос, тосны шүүлтүүрийг заавал итгэмжлэгдсэн борлуулагчид солих шаардлагатай.

Аливаа автомашин эзэмшигч нь зөв, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийж байж л тухайн тээврийн хэрэгсэл хэвийн ажиллах болно гэдгийг төгс эзэмшигч сайн ойлгодог. Тиймээс мотоцикл, скутер, автомашины эзэд "төмөр найз" -ынхаа техникийн байдлыг хянахыг хичээдэг.

Зарим автомашин сонирхогчид үүнийг бие даан хийдэг бол зарим нь автомашины механикчдаас мэргэжлийн туслалцаа авдаг. Голчлон сонирхсон асуултуудын дунд хөдөлгүүрийн тос солих алгоритм тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг. Үйлдлийн дарааллыг мэдэхээс гадна хөдөлгүүрийн шингэнийг сонгох дүрмийг мэдэх, түүнчлэн солих давтамжийг харгалзан үзэх нь чухал юм.

Хэрэв та хөдөлгүүрийн тосыг солих шаардлагатай бол танд тодорхой мэдлэг хэрэгтэй. Автомашины үйлчилгээний газарт мөнгө хэмнэх замаар хөдөлгүүрийн тосыг зөв солихын тулд үйл ажиллагааны алгоритмтай танилцахыг бид танд зөвлөж байна.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал

Шингэн солих процедурыг хурдан гүйцэтгэхийн тулд эхлээд бүх материал, багаж хэрэгслийг цуглуулаад дараа нь хөдөлгүүрийн тосыг солих процедурыг эхлүүлнэ.

Юуг анхаарч үзэх нь чухал вэ?

Тээврийн хэрэгслийн насжилт нь хөдөлгүүрийн тосны давтамж өөрчлөгдөхөд нөлөөлдөг гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Энэхүү хамаарлыг дараахь шалтгаанаар тайлбарлаж болно.

Солих давтамж

Баталгаат хугацаатай тээврийн хэрэгслийн эзэд хөдөлгүүрийн тосыг хэзээ солих талаар боддоггүй. Тэдний цорын ганц даалгавар бол үйлчилгээний газартаа цаг тухайд нь очих, үйлчилгээний дэвтэрт заасан дараагийн МОТ-ээр дамжин өнгөрөх явдал юм. Автомашины үйлчилгээний механикууд үйлдвэрлэгчийн бүх зөвлөмжийг харгалзан газрын тосны түргэн өөрчлөлтийг бие даан хийх болно.

Өөр өөр тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн тос солигдох зай өөр өөр байдаг. Зарим хүчин зүйлийг анхаарч үзэх нь чухал юм.

Орлуулах алгоритм

Солих үйл явц:

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг өөрчлөх хэрэгслийн талаар ярилцахдаа хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, түүнчлэн таны аюулгүй байдал чанараас шууд хамаарна гэдгийг бүү мартаарай. Хэрэв та шингэн, тосны шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солихгүй бол хөдөлгүүр доголдож болзошгүй тул та үйлчилгээний газарт машинаа засах хэрэгтэй болно.

Дадлагаас харахад дунджаар хөдөлгүүрийн шингэнийг өөрчилж, газрын тосны шүүлтүүр нь 7-8 мянган километр явсны дараа шаардлагатай болнотэдгээр нь бөглөрч, хөдөлгүүрийн ажиллагаанд саад учруулдаг. Хажуугийн хавхлага нээгдэж, боловсруулаагүй шингэн хөдөлгүүрт орж, элэгдэл нь нэмэгддэг. Тосны шүүлтүүрийг солихдоо шингэний нэвчилтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд шүүлтүүр дээрх резинэн туузыг чигжээсээр тослох нь чухал юм.

Машин эзэмшигч бүр машиныг бүрэн ажиллуулахын тулд түүний системд үе үе засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатайг мэддэг.

Юуны өмнө хуучин, ашигласан тосыг солино. Энэ процедур нь тодорхой давтамжийг дагаж мөрдөхийг шаарддаг. Машины хөдөлгүүрт хэдэн удаа тос сольж байхыг жолооч бүр мэддэг байх ёстой. Хөдөлгүүрт анхааралтай хандах нь бүхэл бүтэн системийн ажиллагааг ихээхэн уртасгадаг.

Шинэ хөдөлгүүрийг засах эсвэл худалдаж авахаас илүү тосыг үе үе сольж байх нь дээр. Энэ бол хамгийн үнэтэй автомашины системийн нэг юм. Хөдөлгүүрийн тосыг хэзээ, хэрхэн солих вэ? Туршлагатай авто засварчдын зөвлөгөө танд хариултыг олоход тусална.

Яагаад тосоо солих хэрэгтэй вэ?

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг солиход хэр их хугацаа шаардагддагийг ойлгохын тулд яагаад үүнийг ерөнхийдөө хэрэгтэй байна вэ гэсэн асуултанд гүнзгийрэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тосолгооны материал нь хэд хэдэн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Юуны өмнө тэдгээр нь хөдөлгөөнт элементүүдийг механик эвдрэл, элэгдлээс хамгаалдаг.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад түүний хэсэгт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсч, шороо хуримтлагддаг. Чанартай хөдөлгүүрийн тос нь тортог тоосонцорыг цуглуулж, түдгэлзүүлсэн байдалд байлгадаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн механизмын ажиллагааг хөнгөвчилдөг.

Хэрэв хөдөлгүүрийн тос удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бол бохирдол нь тосолгооны материалд хуримтлагдаж, механизмын ажлын гадаргуу дээр суурьшиж эхэлдэг. Энэ нь системийн ажиллагааг төвөгтэй болгож, эд ангиудыг устгахад хүргэдэг.

Хэрэглээний хэрэглээний өөр нэг чухал зорилго нь системийн бүх механик элементүүдийг зэврэлтээс хамгаалах явдал юм. Өндөр чанартай тосолгоогүй бол хөдөлгүүр удаан хугацаанд бүрэн ажиллах боломжгүй болно.

Тосны төрөл

Хөдөлгүүрийн тосолгооны материалууд өөр өөр байдаг. Машин тус бүрт тэдгээрийг зөв сонгох ёстой. Үйлдвэрлэгч бүр моторын механизмын ажиллагааг шалгадаг. Судалгааны үр дүнд хамгийн тохиромжтой төрлийн хэрэглээний материалын талаар дүгнэлт хийдэг.

Машины хөдөлгүүрийн тосны өөрчлөлтийг ашигт малтмал, синтетик, хагас синтетик бодис дээр суурилсан бүтээгдэхүүнийг ашиглан хийж болно. Түүнчлэн, хэрэглээний материалд тусгай нэмэлт орно. Ашигт малтмалын тос хямд байдаг. Энэ нь хөдөлгүүр нь өндөр мильтай машины жолооч нарт ашиглагддаг.

Шинэ моторуудын хувьд үйлдвэрлэгчид синтетик эсвэл хагас синтетик бүтээгдэхүүнийг ашиглахыг зөвшөөрдөг. Эдгээр нь илүү шингэн бөгөөд тод угаалгын нунтаг шинж чанартай байдаг. Ийм бүтээгдэхүүнийг ашигт малтмалын сортоор солих шаардлагагүй. Синтетик суурьтай бодисууд нь механизмыг илүү сайн хамгаалах чадвартай байдаг.

Солих давтамж

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг хичнээн их хэмжээгээр өөрчлөхийг ойлгохын тулд эхлээд ашиглалтын зааврыг үзэх хэрэгтэй. 10-14 мянган км тутамд моторт зориулж хэрэглээний материалыг өөрчлөх шаардлагатай гэж заасан.

Гэсэн хэдий ч энэ үзүүлэлт нь дундаж үзүүлэлт юм. Энэ нь ашиглалтын явцад хөдөлгүүрт тулгардаг ачаалал нөлөөлдөг. Жишээлбэл, түгжрэлд зогсож байхад мотор нь сайн хөрдөггүй. Эдгээр нөхцөлд хэрэглээний материалууд илүү хурдан хөгширдөг. Ялгаа нь үнэхээр том юм. Энэ тохиолдолд тосыг нэлээд эрт өөрчлөх шаардлагатай болно.

Хэрэв автомашин голчлон хурдны замаар 100-130 км / цаг хурдтай явдаг бол системийг бүрэн хөргөнө. Энэ нь хөдөлгүүрийн дулааны ачааллыг бууруулж улмаар тосыг бууруулдаг. Энэ нь хэрэглээний материалыг дараа нь солих боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийг ажиллуулахад хамгийн тохиромжтой нь дунд зэргийн хурдтай явах, мөн сул зогсолтгүй богино хугацаанд (хөдөлгүүр халсны дараа) явахад тохиромжтой.

Ашиглалтын хүнд нөхцөл

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг хэдэн км солихыг тооцоолохын тулд хөдөлгүүрийн ашиглалтын хүнд нөхцөлд юу тооцогдохыг олж мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь тохиолдвол хэрэглээний материалыг 10-14 мянган км-ийн дараа өөрчлөх шаардлагатай болно.

Хөдөлгүүр ба түүний тосны ачааллыг нэмэгдүүлэх таагүй хүчин зүйлүүдэд орчны хэт температур орно. Хүчтэй хяруу эсвэл эсрэгээр дулаан, түүнчлэн агаар халаах түвшний хэлбэлзэл нь тааламжгүй хүчин зүйл гэж тооцогддог. Мөн чийглэг уур амьсгал эсвэл тоосжилтын өндөр агууламж нь газрын тосыг нэн даруй өөрчлөх шаардлагатай болдог.

Хэрэв тээврийн хэрэгсэл хүнд ачаа тээш (ачаа тээш эсвэл чиргүүл дээр) ачдаг бол хэрэглээний материал хурдан доройтдог. Их хотын замын нөхцөл байдал, түгжрэлд байнга зогсдог байдлыг таагүй хүчин зүйлтэй адилтгаж үздэг. Хэрэв тэдгээр нь байгаа бол зааварт заасан хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг солих давтамжийн үзүүлэлт 25-30% -иар буурна.

Солих давтамж дээр газрын тосны төрөлд үзүүлэх нөлөө

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг яагаад солих ёстойг олж мэдээд нэг зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Өнөөдөр олон төрлийн бүтээгдэхүүнийг зах зээл дээр өргөн хэрэглээний материалаар танилцуулж байгаа тул үйл ажиллагааны үргэлжлэх хугацаа нь харилцан адилгүй байна.

Ашигт малтмалын сортыг илүү олон удаа солих шаардлагатай байдаг. Үгүй бол тэд хөдөлгүүрийг шаталтын бүтээгдэхүүнээр хүчтэй бөглөрүүлдэг.

Хагас синтетик нь суурийн илүү тогтвортой байдлаас ялгаатай. Үүнийг сайжруулахын тулд ийм хэрэгслийг цөөн хэдэн нэмэлтээр хангаж өгдөг. Гэсэн хэдий ч танилцуулсан сангууд хурдан доройтдог. Сайн чанарын хагас синтетик нь стандарт солих интервалтай тохирч чаддаг - 10-12 мянган км. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь хүнд ачаалалгүйгээр ажиллах ёстой.

Синтетик нь бас өөр юм. Гидрокрекийн төрөл зүйл нь хагас синтетикээс холгүй байдаг. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тос бол полиалфолефин ба эфирийн материал юм. Хамгийн дэвшилтэт, үнэтэй нь нийлэг полигликол тосолгооны материал юм. Тэдний ашиглалтын хугацаа бусад бүтээгдэхүүнийхээс хамаагүй урт байдаг.

Өөрийгөө тосоор солих

Засвар үйлчилгээг өөрөө хийхийн тулд хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн яаж солихыг мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв та бүх үйлдлийг өөрөө хийвэл санхүүгийн эх үүсвэрийг хэмнэж чадна.

Үүний тулд хангалттай цаг хугацаа хуваарилах шаардлагатай, ялангуяа энэ журмыг анх удаа хийх шаардлагатай бол. Та хэн ч саад болохгүй, машин нь хэнд ч саад болохгүй сайн газар сонгох хэрэгтэй.

Хэрэв ойролцоо тусгайлан тоноглогдсон газар байхгүй бол (нүх эсвэл өргөгчтэй бол) та ландшафтын тусгай төрлийг олж болно. Энэ нь hummock эсвэл толгод байж болно. Фосса бас тохиромжтой.

Бүх арга хэмжээ нь хуурай цаг агаарт хамгийн сайн хийгддэг. Машиныг гарын тормоз дээр тавих ёстой. Хөдөлгүүрт үйлчилгээ үзүүлэхдээ энэ нь эргэлдэхгүй байх нь маш чухал юм. Та модон блок эсвэл тоосгоор дугуйг нь хүртэл дэмжиж болно.

Хаягдал ус зайлуулах хоолой

Дараа нь хөдөлгүүрт байгаа тосыг хэрхэн зөв солих талаар бодох хэрэгтэй. Ус зайлуулах тагны байршлаас хамаарч машиныг зохих ёсоор нь үүрэнд хамруулсан байх ёстой. Ажил дээрээ тав тухтай байх нь өргөх дугуйны зөв сонголтоос хамаарна.

Дараа нь та машины доор авирч, савны тагийг задлах хэрэгтэй. Доор нь савыг орлуулдаг. Дасгал нь халуун байх тул процедурыг цэвэрхэн, бээлийтэй хийдэг. Хэрэв таны гарт шингэн орж ирвэл урьдчилан бэлтгэсэн даавуугаар арчина.

Сав нь саванд хамгийн тохиромжтой байдаг. Түүнчлэн 5 литрийн хуванцар савыг бэлтгэх нь зүйтэй. Түүнд уул уурхайг шавхах боломжтой болно. Дахин боловсруулахад үйлдвэрлэгчийн цуглуулах цэг дээр хүлээлгэн өгөх ёстой. Гаражийн хоршоод ч гэсэн ажиллах хүч хүлээж авдаг.

Хуучин тосыг шавхахын өмнө хөдөлгүүрийг сайтар халаана. Та машинаар 5 км орчим явахад л болно. Тосолгооны материал нь илүү шингэн болж, шороон хэсгүүдийн түдгэлзүүлэлт нь хөдөлгүүрийн хэсгүүдээс холилдох болно. Халаалттай хэлбэрээр илүү их олборлолтыг хөдөлгүүрээс зайлуулж болно.

Шүүлтүүрийг сольж байна

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг хэрхэн зөв солих журмыг авч үзээд тосны шүүлтүүрийг солих технологийг судлах хэрэгтэй. Холимог бэлтгэсэн саванд урсаж байх үед та ажлын дараагийн шатанд шилжиж болно.

Та хуучин шүүлтүүрийг задлах хэрэгтэй. Цэвэрлэгчийг арилгахын тулд тусгай хэрэгсэл шаардагдахгүй. Шүүлтүүрийг гараар шургуулдаг. Хэрэв цэвэрлэгч суудал дээрээ бэхлэгдсэн бол тусгай татагч ашиглана уу. Энэ хэрэгслийн янз бүрийн төрлүүд байдаг. Хэрэв хүсвэл худалдаж авсан загварын дагуу өөрөө хийж болно.

Чирэгч нь шүүлтүүрийг байрнаас нь салгахад гараар шургуулна. Хэрэв цэвэрлэгчийг хүзүүгээ доош суулгасан бол хуучин тос гоожиж магадгүй юм. Үүнийг өөдөсөөр арчиж хаях хэрэгтэй. Шүүлтүүрийг дахин боловсруулах боломжтой. Үүнийг зайлж хөдөлгүүрт буцааж оруулах боломжгүй. Шинэ шүүлтүүр худалдаж авах шаардлагатай.

Шүүлтүүрийг суулгахад надад тос хэрэгтэй юу?

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг хэрхэн, хэдэн удаа солихыг судлахдаа хэд хэдэн ялгааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Шүүлтүүрийг сольсон тохиолдолд тохиолдлын 99% -д нэмэлт тослох шаардлагагүй болно. Зарим жолооч нар цэвэрлэгчээ солихдоо цэвэрлэгчээ тослох нь агаар нэвтрэхээс сэргийлж чадна гэж үзэж байна. Энэ тохиолдолд хэрэглээний материал тэр даруй системд ордог гэж тэд үзэж байна.

Гэсэн хэдий ч шүүлтүүр үйлдвэрлэгчид энэ процедурыг хэрэгжүүлэх бодолгүй байна. Цэвэрлэгчийн суудлыг шорооноос сайтар цэвэрлэнэ. Шинэ шүүлтүүрийн O цагирган дээр хэдхэн дуслын тос түрхдэг.

Цэвэрлэгчийг өөрийн гараар шургуулдаг. Энэ нь чангарсан байх ёстой. Тос нь системд маш хурдан тархдаг. Тиймээс шүүлтүүрт цутгах нь цаг хугацаа алдах явдал юм. Цэвэршүүлэгчийн хийц нь агаарын түгжээг арилгах боломжийг арилгадаг.

Шинэ тос дүүргэж байна

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг хэрхэн, хэдэн удаа солих вэ гэсэн асуултыг авч үзээд хөдөлгүүрт шинэ бодис асгахад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хөдөлмөрлөхгүй байх нь удаан хугацааны туршид шингэн алдах болно. Наад зах нь 30 минутын турш шингэнийг гадагшлуулах шаардлагатай.

Хуучин тосыг бүрэн арилгах боломжгүй болно. Тиймээс хөдөлгүүрийг өмнө нь хөдөлгүүрт ашиглаж байсан бодисоор дүүргэх нь илүү зөв юм. Олборлолтыг шавхаж дууссаны дараа савны тагийг буцааж шургуулна. Үүнийг чангалах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, эс тэгвээс та утас эвдэж болно.

Савны хүзүүнд юүлүүр хийдэг. Тосыг жижиг хэсгүүдэд хийнэ. Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран танд ойролцоогоор 3 литр хэрэглээний материал шаардагдана. Дараа нь та уг хэрэгслийг систем даяар тараах хүртэл 20 минут хүлээх хэрэгтэй.

Дараа нь тосны түвшинг хэмжих савхаар шалгах шаардлагатай. Энэ нь хамгийн бага ба хамгийн дээд тэмдгүүдийн хооронд байх ёстой. Илүү их тос хэрэглэхийг зөвшөөрдөг. Дараа нь түүний түвшин хамгийн их утгад ойртдог.

Туршлагатай авто механикууд хөдөлгүүрийн тосыг солих хамгийн тохиромжтой цаг хэзээ вэ гэсэн асуултын хариуг өгдөг. Энэхүү арга хэмжээ нь ерөнхий хяналт шалгалттай давхцан зохион байгуулагдсан нь дээр. Гэсэн хэдий ч дээр дурдсан бүх хүчин зүйлийг харгалзан үзэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр хэрэглээний материалын хэвийн үйл ажиллагааны хугацааг богиносгож болно.

Хэрэв эхний аяллын дараа газрын тосны түвшин мэдэгдэхүйц буурсан бол гоожиж болно. Энэ тохиолдолд үйлчилгээний төвтэй холбоо барих нь дээр. Туршлагатай мэргэжилтнүүд тусгай тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар эвдрэлийн шалтгааныг тогтоох боломжтой болно.

Хөдөлгүүрт байгаа тосыг хэрхэн, хэдэн удаа солихыг судалсны дараа автомашин эзэмшигч бүр хөдөлгүүрийг зохих ёсоор нь цаг тухайд нь арчлах боломжтой болно. Үүний зэрэгцээ, механик ачаалал, өндөр температурын нөлөөн дор устахаас сэргийлж, системийн ажлын нөөцийг ихээхэн нэмэгдүүлэх боломжтой юм.

Автомашины засвар үйлчилгээний журамд заавал биелүүлэх журмыг заасан байдаг. хөдөлгүүрийн тос солих.

Үүний хэрэгцээ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд хамгийн өндөр чанартай тос ч гэсэн шаардлагатай шинж чанараа алддагтай холбоотой юм. Энэ нь янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолддог:

1. Халах үед, өндөр ачааллын нөлөөн дор тосолгооны материалыг бүрдүүлдэг химийн бодисууд аажмаар исэлддэг.

2. Хөдөлгүүрийн тос нь угаалгын нунтаг нэмэлт бодис агуулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэсгүүдэд бохирдуулагч бодис хуримтлагдахаас сэргийлдэг.Түлшний шаталтын явцад үүссэн тортог, тос, тосолгооны материалтай холилдсон агаар, металл хэсгүүдтэй хамт хуримтлагдсан тоосыг түдгэлзүүлж байна.

Тэдгээр нь хэтэрхий олон байвал энэ нь шүүлтүүр элементүүдийн эвдрэлд хүргэж, тослох материал нь чиг үүргээ гүйцэтгэхээ болино.

3. Хөдөлгүүр ажиллахгүй байсан ч аажмаар тосолгооны материал нь шаардлагатай олон шинж чанараа алддаг.Үүний шалтгаан нь агаартай холбоо барих явдал юм. Дотор хүчилтөрөгч нь идэвхтэй исэлдүүлэгч бодис юм.

Нэмж дурдахад цаг уурын огцом өөрчлөлтийн үед тосолгооны материалыг улирлын чанартай солих шаардлагатай байна. Зуны улиралд ажлаа сайн хийдэг, янз бүрийн ашиглалтын нөхцөлд зориулагдсан тосолгооны материал нь хөдөлгүүрийг бага температурт асаахад бэрхшээлтэй байдаг.

Үүний эсрэгээр хүчтэй хяруунд хөдөлгүүрийг асаах хөдөлгүүрийн тос нь өндөр температурт зуурамтгай чанараа алдаж болзошгүй юм.

Автомашины хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн тосыг хэзээ, хэрхэн яаж солихыг хэлж өгөх замаар жолооч нарыг сонирхсон хэд хэдэн асуултыг тодруулахыг хичээх болно.

Орлуулах интервал

Та хөдөлгүүрийн тосоо хэдэн удаа сольдог вэ?Тоног төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааны нөхцөлд үйлдвэрлэгчийн тээврийн хэрэгслийн техникийн тодорхойлолтод заасан солих интервалыг ажиглах хэрэгтэй.

Машины ашиглалтын зааварт заасан шаардлагад тэргүүлэх ач холбогдол өгөх хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд солих ажлыг илүү олон удаа хийх шаардлагатай байдаг. Энэ нь дараах тохиолдолд тохиолддог:

• Ихэнх тохиолдолд мотор нь өндөр ачаалалтай ажилладаг.
• Машиныг замын түгжрэлд удаан хугацаагаар явах шаардлагатай хотод ашигладаг.
• Эрчим хүчний нэгжийг асаах, зогсоох хоорондох зай багассан. Хөдөлгүүр эхлэх мөчөөс хөдөлгүүр зогсох хүртэл дор хаяж хагас цаг өнгөрөхийг зөвлөж байна.
• Бага чанартай түлш хэрэглэдэг.
• Машин нь өндөр бохирдолтой эсвэл тоос шороотой орчинд ажилладаг.

Хөдөлгүүрийн тосыг солих. Видео:

Шаардлагатай хэмжээний тослох материал

Хөдөлгүүрийг хэдэн литр тосоор дүүргэх вэ?Тосолгооны системийн эзэлхүүнийг үйлдвэрлэгч ашиглалтын зааварт зааж өгсөн болно. Гэхдээ бүх эрчим хүчний нэгжүүд дээр орлуулах явцад тосолгооны материалыг бүрэн шавхах боломжгүй байдаг. Энэ тохиолдолд та халаасан хөдөлгүүр дээр уншилт арай өндөр байх болно гэдгийг санаж, савны түвшинг хянах хэрэгтэй.

Түвшингийн хяналт

Хөдөлгүүрийн тосны түвшинг хэрхэн шалгах вэ?Тээврийн хэрэгслийн хайрцагны тосны түвшин хамгийн бага хэмжээнд хүрснийг илтгэх тусгай мэдрэгч бүхий машинууд байдаг.

Гэсэн хэдий ч анхааруулах дохиог хүлээх хэрэггүй. Хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаахад савны савыг авч тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй.

Үүнийг хийх хэрэгтэй таван минутын доторхөдөлгүүр унтраасны дараа. Унших нь доод ба дээд тэмдгийн хооронд байх ёстой. Тосолгооны материалын зөвшөөрөгдөх дээд түвшинг байнга хадгалахыг бүү хичээ, үүнээс хэтрэхээс бүү ай. Энэ нь шаардлагагүй асуудал үүсгэж болзошгүй юм.

Арга хэмжээг ажигла

Хэрэв та хөдөлгүүрт тос асгавал юу болох вэ?Тосолгооны материалын зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэхэд буруудах зүйлгүй гэсэн санал байна. Энэ бол аюултай төөрөгдөл юм. Энэ тохиолдолд та "та будаагаа цөцгийн тосоор эвдэж чадахгүй" гэсэн зарчмыг удирдлага болгож чадахгүй. Дараахь зүйл тохиолдож болно:

• Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад хэт их өөх тос ялгарах нь утааны агууламжийг эрс нэмэгдүүлнэ.Энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ажиллагаанд нөлөөлж, катализаторын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Тоосонцрын шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацаа, хэрэв машинаар тоноглогдсон бол огцом буурах болно.
• Тосолгооны систем дэх даралт нэмэгдэж, жийргэвч болон тосны лацыг гэмтээх болно.Үр дүн нь эвдэрч гэмтэх замаар өөхний алдагдал болно.

Үүссэн эвдрэлийг арилгахын тулд засвар хийх шаардлагатай бөгөөд нэлээд үнэтэй болно. Тиймээс хэзээ зогсохоо мэдэж, зөвшөөрөгдсөн хязгаараас хэтрэхгүй байх нь дээр.

Хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн яаж солих вэ? Видео:

Угаах уу, үгүй ​​юу?

Тос солих үед хөдөлгүүрийг угаах шаардлагатай юу?Зарим нь, тэр ч байтугай нэлээд нэр хүндтэй шинжээчид мотороо угаах шаардлагагүй гэж маргаж байна. Тэд үүнийг дараах байдлаар зөвтгөв.

• Энэхүү процедурыг гүйцэтгэх үед шорооны хамт тосолгооны материалыг бүрдүүлдэг ашигтай нэмэлтүүдийг зайлуулдаг.
• Орчин үеийн тос нь хоорондоо тохирч байдаг бөгөөд нэг төрлийн тослох материалаас нөгөөд шилжихэд ямар ч аймшигтай зүйл гарахгүй.
• Угаах нь шүүлтүүрийн элементүүдэд хуримтлагдсан бодисыг уусган хөдөлгүүрийн хэсгүүдэд оруулна.

Эдгээр мэдэгдлүүд буруу байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд тус бүрийг илүү нарийвчлан шинжлэхэд хангалттай:

1. Тосолгооны материалыг бүрдүүлдэг ашигтай бодисууд нь хэсгүүдэд химийн тэсвэртэй хүчтэй хальс үүсгэдэг,угаалга нь уусч чадахгүй. Зөвхөн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд хортой элементүүдийг л зайлуулдаг.

2. Төрөл бүрийн үйлдвэрлэгчид, тэр ч байтугай сортуудын тосны нийцтэй байдал нь домог, аюултай төөрөгдөл юм.Үйлдвэрлэгч бүр эцсийн бүтээгдэхүүнийг бий болгоход өөр өөр хандлагыг баримталдаг. Зарим нь үндсэн тосны өндөр чанараас шалтгаалан хүссэн параметрүүдийг олж авдаг.

Бусад нь тогтворжуулагчийн их хэмжээний нэмэлтийг нэмснээр гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.

Эдгээр нэмэлтүүд хариу үйлдэл үзүүлэхэд хэрхэн биеэ авч явахыг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм.

Тосолгооны хөөс, хатуу эсвэл давирхай тунадасны хур тунадас, эсвэл үндсэн шинж чанар буурахыг үгүйсгэхгүй. Хөдөлгүүрийг угаах замаар нэг төрлийн тослох материалаас нөгөөд шилжих үед жагсаасан бэрхшээлээс зайлсхийх боломжтой.

3. Шүүлтүүр элементүүд нь зөвхөн тодорхой хэмжээний уусдаггүй тоосонцорыг хадгалдаг.

Хэрэв тэдгээрт уусдаг бүрэлдэхүүн хэсгүүд хуримтлагдсан бол энэ нь зайлуулах ёстой чанар муутай хөдөлгүүрийн тосыг хөдөлгүүртээ цутгаж байна гэсэн үг юм.

Тос солих үед хөдөлгүүрийг угаах нь уусдаг бохирдуулагчийг арилгахад тусална. Энэ нь үйлчилгээ үзүүлэх бүрт энэ журмыг дагаж мөрдөх ёстой гэсэн үг биш юм. Машинаа ижил брэндийн хөдөлгүүрийн тосоор ажиллуулж байгаа тохиолдолд хөдөлгүүрийг секунд тутамд, тэр ч байтугай гурав дахь өөрчлөлт бүрт угаахад хангалттай байх болно.

Хэрхэн угаах вэ?

Хөдөлгүүр угаах тосыг хэрхэн сонгох вэ?Олон автомашины тос тосолгооны компаниуд солихдоо ашиглаж болох угаалгын нунтаг үйлдвэрлэдэг. Алдартай брэндүүдийн бүтээгдэхүүнийг илүүд үзэж, эргэлзээтэй чанартай хуурамч зүйлээс зайлсхийх хэрэгтэй. Бүх тохиолдолд чанарын хольцын үндэс нь юм аж үйлдвэрийн тосгазрын тосны лац, лацанд аюулгүй нэмэлт цогцолбортой.

Зөвшөөрөгдсөн хэрэглээ

Хөдөлгүүрт байгаа тосны зарцуулалт ямар байх ёстой вэ?Бүх зүйл энэ нэгжийн дизайны онцлогоос хамаарна. Бүх үйлдвэрлэгчид техникийн тодорхойлолтод зөвшөөрөгдсөн хэрэглээг зааж өгдөг. Нэг мотор нь ердийн зүйл бол нөгөө хөдөлгүүр нь эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг юм.

Зарим хөдөлгүүрийн өөрчлөлт нь солихоос солих хүртэл тос дүүргэх шаардлагагүй байдаг бол зарим нь энэ хугацаанд маш их хэмжээний тослох материал хэрэглэдэг. Аль ч тохиолдолд тохиролцсон хязгаараас 10% -иас илүү гарсан нь оношилгоонд хамрагдах шалтгаан болж байна.

Мэдлэг цуглуул!

Уншигчдад өгсөн мэдээлэл нь бүрэн дүүрэн биш юм. Энэ бол автомашины хөдөлгүүрийн тосыг солих талаар мэдэх нь зүйтэй зүйл юм. Өөрийнхөө мэдлэгийн цар хүрээг тэлж, хэрэгтэй мэдээлэл хэзээ ч байдаггүй гэдгийг санаарай.

Хөдөлгүүрийн тосыг солих нь засвар үйлчилгээний үндсэн процедуруудын нэг юм. Зохих тослох материалгүйгээр хөдөлгүүр улам элэгдэж, хурдан эвдэрч, улмаар засварын нэмэлт зардал гарах болно. Тиймээс хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь зөв солихыг зөвлөж байна.

Ажилд бэлтгэх

Тосыг солихын өмнө түүний өнөөгийн байдлыг шалгах нь зүйтэй. Та шингэний ил тод байдал, тууштай байдлыг харах хэрэгтэй. Мөн үнэрт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хар, өтгөн тос нь хоорондоо давхцаж, эвгүй үнэр нь солих шаардлагатайг харуулж байна. Тосыг давхарласан эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв дээд хэсэгт нь тунгалаг, ил тод фракцууд, доод хэсэгт нь тунгалаг бус бүдүүн түдгэлзсэн байвал шингэнийг солих шаардлагатай.

Та ажлын байраа бэлтгэхээс эхлэх хэрэгтэй. Энд та санах хэрэгтэй - та орон сууцны байшингийн ойролцоо тосолгооны материалыг өөрчилж чадахгүй. Тусгайлан тоноглосон ажлын байр шаардагдана. Жишээ нь: үзэх нүхтэй гарааш, гарц гэх мэт.

Аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний талаар бүү мартаарай, жолооч дараахь шаардлагыг биелүүлэх ёстой.

• Хүүхдүүдээс хол ажиллуул. Жолооч тоглоомын талбайд ажилладаг нөхцөл байдлыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.
• Тос нь халуун байх ёсгүй. Шаардлагатай бол хөргөнө үү. Халуун тос нь тааламжгүй түлэгдэлт үүсгэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй.
• Ажил эхлэхээс өмнө та бохирдуулахыг хүсдэггүй тав тухтай хувцасыг бэлтгэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, энэ нь байгалийн даавуугаар хийгдсэн байх ёстой. Гал авалцахад нийлэг бодис биед наалддаг. Нефтьтэй ажиллахдаа гал гарах эрсдэл үргэлж байдаг.
• Машиныг байранд нь найдвартай бэхэлсэн байх ёстой. Дугуйны дор бөглөөг суурилуулж, машинаа хурдтай, гарын тоормоз дээр үлдээнэ. Лифттэй ажиллахдаа түүний найдвартай байдлыг урьдчилан шалгаж үздэг.
• Тосыг нүд, хамар, аманд хүрэхийг бүү зөвшөөр. Энэ шингэн нь эрүүл мэндэд ихээхэн хохирол учруулах чадвартай гэдгийг бид санаж байх ёстой.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл

Бэлтгэл ажлын дараагийн үе шат нь тохиромжтой багаж хэрэгслийг сонгох явдал юм.

Энд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй байна.

• Түлхүүр ба нээлттэй түлхүүрийн багц. Ратчет түлхүүрүүд бас ашигтай байдаг. Тээврийн хэрэгслийн хамгаалалтыг зайлуулах, тавиурыг салгах гэх мэт хэрэгслүүд танд хэрэгтэй болно. Түлхүүрийн хэмжээ нь тээврийн хэрэгслээс хамаарна. Туршлагатай жолооч нар 6-аас 20 мм (ба түүнээс дээш) хэмжээтэй багцыг урьдчилан худалдаж авахыг зөвлөж байна.
• Халивын багц. Хавтгай хэсэг, загалмай эсвэл торкс (од хэлбэртэй) багаж хэрэгслийг ашиглана уу.
• Хаягдал тосны сав. Савыг хөдөлгүүрийн тосолгооны хэмжээнээс 2-3 литрээр илүү авах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.
• Шинэ тос шүүгч. Хэрэв тос нь маш бохир байвал шүүлтүүрийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Машиндаа тохирохыг нь сонгох хэрэгтэй. Та зах зээлээс шүүлтүүр худалдаж авах ёсгүй. Хожим нь засвар хийхэд мөнгө зарцуулахаас илүүтэйгээр чанарын хувьд автомашины дилерийн дэлгүүрт илүү төлбөр төлөх нь дээр.
• Хөдөлгүүрийг угаах хэрэгсэл. Стандарт сонголт: орлуулах хөдөлгүүрийн тос. Гэхдээ ноцтой бохирдлын үед та тусгай зайлж угааж болно.

Хөдөлгүүрт тохирох тосолгооны материалыг худалдаж авах талаар тусад нь ярих нь зүйтэй.

Газрын тосны сонголт

Эхний дурдах зүйл бол үйлдвэрлэгч худалдан авахад тийм ч чухал биш юм. Үүнээс гадна алдартай брэндүүдийн бүтээгдэхүүнийг ихэвчлэн хуурамчаар хийдэг. Тиймээс олон жолооч нар төдийлөн мэддэггүй компаниудын тосыг сонгодог. Гэхдээ хамгийн тохиромжтой нь анхны шингэнийг автомашин үйлдвэрлэгчээс авах нь дээр юм.

Гэхдээ газрын тос үйлдвэрлэгчээс илүү чухал зүйл юу вэ?

Түүний төрөл, зэрэг ба зуурамтгай чанар.

Хөдөлгүүрийн тосны төрөл:

• Ашигт малтмалын тос.Хямдхан шингэн, температурын хэт мэдрэмтгий байдалд мэдрэмтгий байдаг. Хурдан гууждаг, шороог угаадаггүй. Гол давуу тал: олдоц, хямд өртөгтэй. Хэрэв өөр сонголт байгаа бол санал болгохгүй.
• Синтетик тос.Үнэтэй, маш чанартай шингэн. Үүнийг авах нь илүү хэцүү бөгөөд "рашаан ус" -аас хэд дахин илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ хамгийн багадаа солих шаардлагатай байдаг. Үүний зэрэгцээ синтетик тосолгооны материал нь хөдөлгүүрийг шаардлагагүй элэгдлээс хамгаалдаг. Хэрэв жолооч чанарын хувьд илүү төлбөр төлөхөд бэлэн байгаа бол түүний сонголт бол синтетик юм.
• Хагас синтетик тос.Нөгөө хоёрын хослол. Үндсэндээ: нийлэг нэмэлт багц бүхий эрдэс бааз. Энэ нь чанарын хувьд нийлэг материалаас доогуур байдаг боловч стандарт ашигт малтмалын тосолгооны материалаас илүү сайн байдаг. Үүний зэрэгцээ, олдоц өндөр, хямд үнэтэй тул худалдан авах нь тийм ч хэцүү биш юм.

Газрын тосны гурван анги л байдаг... Эдгээр нь тодорхой чанарын стандартыг дагаж мөрдөж байгааг харуулж байна. Тэд иймэрхүү харагдаж байна:

• SJ. Хамгийн бага чанар.Эдгээр шингэнүүд аль хэдийн хуучирсан тул олоход хэцүү болжээ. Хэрэв та ийм тослох материалтай таарвал худалдаж авахгүй байх нь дээр.
• SL. 2004 он хүртэлх автомашинд санал болгосон чанарын гол стандарт.Хэдийгээр энэ нь шинэ загварт тохирсон байж болох юм. Ерөнхийдөө тос нь хангалттай чанартай байдаг.
• SM. Өнөөдрийн хамгийн сайн тослох материал.Аль ч машинд сонгохыг зөвлөж байна. Шинэ хөдөлгүүрийг элэгдэлтээс хамгаалж, хуучин хөдөлгүүрийг удаан ажиллахад тусалдаг.

Эцэст нь, зуурамтгай чанарыг шийдвэрлэх хэрэгтэй... Ихэнх тосны хувьд SAE ангиллын дагуу тооцдог. Хоёр тоогоор заана. Жишээ: SAE 10w-40.Энэ нь үүнтэй адил юм:

• W үсэг бүхий тоо нь температурын доод хязгаар юм. Хялбаршуулсан хувилбарт үүнийг дараахь байдлаар авч үзэх хэрэгтэй: зургаас 35-ыг хасах Тиймээс 0w индекс нь ажлын температур - 35 градусыг заана. Бага температурт хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарах болно. Дашрамд хэлэхэд ийм хатуу ширүүн өвлийн улиралд тусгай тослох материал байдаг. Гэхдээ ихэнх жолооч нар тэдэнд хэрэггүй.
• Хоёр дахь тоо, үсэггүй бол дулаан хөдөлгүүртэй зуурамтгай чанар юм. Үүнээс гадна, энэ нь орчны температуртай холбоотой байхаа больсон. Энэхүү индекс нь тосолгооны давхарга нь хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хэр хүчтэй бүрхэж байгааг харуулж байна. Илүү их байх тусам хөдөлгүүр ажиллаж байх үед илүү жигд бөгөөд үрэлт бага байх болно. Тиймээс тоо их байх тусам хөдөлгүүрийн элэгдэл буурч, ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг тул илүү сайн байх болно.

SAE ангиллын хамгийн сайн сонголт бол 0w-40 хөдөлгүүрийн тос юм.

Хуурамч тосыг дурдах нь зүйтэй болов уу. Албан ёсны дэлгүүрүүдэд хүртэл хуурамчаар зарж байна гэж олон эзэд гомдоллодог. Та үүнийг таних чадвартай байх ёстой. Жолооч химийн шинжилгээ хийж чадахгүй. Гэхдээ хамгийн энгийн шалгалт нь автомашин эзэмшигч бүрийн эрх мэдэлд байх болно.

Тосыг шалгахын тулд дараахь сонголтыг хийх боломжтой (хуурамч эсвэл үгүй):

• Шингэн худалдаж авахдаа.Өөх тос агуулсан савыг сэгсэрч, хэсэг нь ил тод шилэнд хийнэ. Дараа нь 1-2 хоног байлгана. Тунадас үүссэн - тос нь хуурамч юм. Эцсийн эцэст, ашигт малтмалын өөх тос ч гэсэн худалдан авалтын дараа шууд гууждаггүй.
• Явагдаж байна.Та цаасан салфетка дээр нэг дусал тос хийх хэрэгтэй. Ердийн шингэн нь өргөн газар тархдаг. Дусал хэлбэрээр үлддэг - тосолгооны материалыг өөрчлөх шаардлагатай.
• Тунамал дүүргэгчийн хүзүүнд гарч ирдэг.Энд хоёр сонголт байна:
  • шингэн нь чанар муутай, давхраатай;
  • тос удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй, хөдөлгүүр угааагүй байна. Шинэ тос нь шороог угаав. Аль ч тохиолдолд өөх тосыг зайлуулж, өөрчлөх шаардлагатай.

Хуучин шингэнийг зайлуулах

Хөдөлгүүрийн тосыг шавхах үйл явц дараах байдалтай байна.

• Картерийн хамгаалалтыг арилгасан.
• Ус зайлуулах нүхний доор ашигласан өөх тосны савыг байрлуулна.
• Ус зайлуулах залгуурыг салгаагүй байна. Үйл явцыг хурдасгахын тулд та дүүргэгчийн залгуурыг буулгаж болно. Гэхдээ энэ нь тосыг шавхаж эхэлсний дараа хийгддэг.
• Хуучин тосны шүүлтүүрийг арилгасан. Үүнийг санах нь чухал юм! Тосолгооны материалыг солих үед шүүлтүүрийг үргэлж зайлуулдаг. Энэ хэсэг нь нэг удаагийн тул засах, цэвэрлэх боломжгүй юм. Шүүлтүүрийг угаах үед л үлддэг.

Хөдөлгүүрийг угаах үйл явцыг тусад нь тайлбарлах нь зүйтэй. Газрын тосыг журамд зааснаас бага удаа сольсон тохиолдолд л процедур шаардлагатай болно. Эсвэл хуучин машин худалдаж авахдаа. Энэ нөхцөлд таагүй үр дагавраас зайлсхийхийн тулд эзэмшигч нь тосоо сольж, хөдөлгүүрээ угаах нь дээр.

Угаах нь ашигласан тосыг шавхсаны дараа хийгддэг. Шүүлтүүрийг авахгүйгээр шинэ шингэнийг хөдөлгүүрт хийнэ. Түвшин нь датчикаар тодорхойлогдсон минимумаас дөнгөж дээгүүр байна. Одоо хөдөлгүүр нь 10-15 минутын турш сул зогсолт, дунд хурдтай, багаж асаахгүйгээр халдаг. Дараа нь тосыг гадагшлуулдаг. Шаардлагатай бол процедурыг давтан хийнэ. Эцэст нь хуучин тосны шүүлтүүрийг зайлуулах ёстой.

Хөдөлгүүрийн тос солих заавар

Тосыг солихдоо эхлээд шинэ тос шүүгч суурилуулахыг зөвлөж байна. Суулгахаас өмнө өөх тосоор дүүргэхийг зөвлөж байна. Эзлэхүүн нь шүүлтүүрийн гуравны нэг орчим байна.

1. Резинэн лацыг тосоор арчина.
2. Дараа нь хэсэг нь байрандаа бэхлэгддэг.
3. Үүний дараа дүүргэгчийн залгуурыг буулгаж, ус зайлуулах залгуурыг шургуулна.
4. Одоо хөдөлгүүрт шинэ тос цутгаж байна. Эзлэхүүнийг машины үйлчилгээний дэвтэрт заасан болно. Үүнийг санах нь зүйтэй - илүүдэл тосолгооны материал хортой юм! Энэ нь хөдөлгүүрийн даралтыг нэмэгдүүлж, ажиллахад илүү төвөгтэй болгодог.
5. Шингэнийг дүүргэсний дараа хөдөлгүүрийг дунд хурдтай халаана. Хөдөлгүүр эхлэхэд тосны хомсдолын индикатор гарч ирнэ. 5-6 секундын дараа энэ нь гарах ёстой.

1-2 хоногийн турш машин жолоодож, дараа нь тосолгооны түвшинг шалгах нь зүйтэй. Шаардлагатай бол шаардлагатай түвшинд тос нэмнэ.

Экспресс солих: ялгаа ба шалтгаан

Түргэн орлуулах нь газрын тосыг хурдан шахах арга юм. Энэ нь савны нүхээр хийгддэг. Туршлагатай жолооч нар энэ аргыг санал болгодоггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь хөдөлгүүрт тогтсон бүх шороог цэвэрлэх боломжийг танд олгодоггүй. Гэхдээ шаардлагатай бол энэ аргыг хэрэглэж болно.

Процедурын хувьд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• Агаарын шахуурга. Гарын авлагын хувилбар эсвэл компрессор хийх болно.
• Өөх тосыг зайлуулах зориулалттай сав.
• Шингэн шахах хоолой. Гаднах диаметр нь зүүг засах нүхний диаметртэй тэнцүү байна. Хоолойн урт нь хөдөлгүүрийн нүхэнд хүрэх ёстой. Энэ нь шахуургатай холбогдсон байх ёстой.

Бүрэн солих үйл ажиллагааны дараалал:

1. Хоолойг газрын тосны савны нүхэнд бүрэн дүрнэ. Хоолой ба нүхний хананы хооронд агаар нэвтрэхгүй байх ёстой.
2. Шахуурга ажиллаж байх үед хөдөлгүүрээс шингэн шахдаг. Агаар орох хүртэл насос.
3. Хөдөлгүүр нь шинэ тосоор дүүрсэн байна.

Арга нь давуу болон сул талуудтай байдаг.

Ашиг тус:хурд, үзэх нүх, гүүрэн гарц шаардлагагүй.

Сул талууд:шүүлтүүрийг солихгүй, хөдөлгүүрт шороо үлддэг. Энэ аргыг газрын тосны яаралтай өөрчлөлтөд ашигладаг. Хэвийн нөхцөлд стандарт журмыг мөрдөхийг зөвлөж байна.