Viss par nostāju. Tuning Stance stilā: galvenie apdares posmi. Kā tas ir?

Lielākajai daļai automašīnu entuziastu īpaša automašīna ir paredzēta žāvēšanai, bet arī estētikai; tiem automašīna ir veids, kā būt redzamam pūlī, bez iespējas mainīt savu "uzticīgo" gluds zirgs"šikā mistikas demonstrācijā, ar modifikācijām un dārgu automobiļu kultūras šedevru.

Ir daudz tūninga stilu, kurus var izmantot, lai dažādos veidos pārveidotu automašīnu, kā to redz lielākā daļa tās radinieku. Viens no populārākajiem un pieprasītākajiem stiliem starp autobraucējiem no dažādām pasaules daļām ir stāvēšanas stils.Kas ir stens-rukh?Cik ērti ir braukt pa Krievijas ceļiem?Nostāja auto? Stens– Vai ir praktiski izmantot platus riteņus ar nelielu plīvuru?

Stens kultūra Krievijā jeb kā tikt pie Stens auto

Viniknenya Stens-Rukh vēsture

Kas ir stens un kas tiek uzskatīts par kultūras pamatlicējiem? Vinayshli vishukany autostyle skaņotāji no Japānas. Un kultūras paplašināšanas un popularizēšanas asi slēpa novatori no Amerikas. Nostāja-Rukh atgriežas savās saknēs, lai praktiski izmantotu platus riteņus ar negatīvu novirzi.

Pagājušā gadsimta 70. gados Eiropas valstīs Porsche un Turbo ģeneratoriem sāka būt negatīvs izliekums, lai ražotu plašu automašīnu klāstu. plati riteņi. Jauninājumi garantēja uzticamu stabilitāti līkumos un īsās apstāšanās uz šosejas.

Guma "budinochkom" uz diskiem - formas, kas atgādina pašreizējās nostājas-rukh rīsus, pirmo reizi tika izveidota 80. gados japāņi. Tomēr Eiropā gumija tika plaši saistīta ar DUB stilu. ASV skaņotāji apvienoja Eiropas DUB un japāņu valodu stens radījis jaunas paaudzes greznus korpusus, zemu nosēšanos un mierīgu, mērītu gaitu. Tā radās stenu kultūra.

Stens- džentrija stingrības autovikonācija, gala rezultāts ir radošs individuāls darbs, kā to dekonstruē valdnieks un meistars servisa centrs. Krievu stilbi nostāju automašīnas, kas bieži brauc bezceļiem, piešķir šo stilu, pilnībā upurējot ātrumu un manuālu vietējo ceļu pārvietošanu. Piznaty, kas ir stens-Stils, varbūt jebkuras mašīnas meistars. Modelis, klase, vecums, ražotājs nespēlē lomu. Intriģējoši projekti top gan uz miniatūrām Toyotām, gan uz Radjanu vecajām žiguli automašīnām.

Kā iegūt Stens-auto?

Kas ir Stens?? Nostāja– tas ir automašīnas klīrenss (nosēšanās) un pareizs riteņu novietojums arkās. Modifikācija ietver atsperu vai vaļīgu skrūvju stabu nomaiņu. Tiek uzstādīti, atlasīti riteņi ar maksimālu slīpumu un optimālu platumu zema profila huma. Pēc tam konstrukcija tiek uzstādīta zem arkām. Automašīnas riteņi ir uzstādīti tieši aiz virsbūves un efektīvi uzlabo automašīnas individualitāti. Tā ka automašīna ir pieņēmusi ļoti unikālu stens-Stils, kļūstot par 100% ekskluzīvu, papildina cieņu, kas nepārprotami paaugstinās jaunas automašīnas vērtību.

Patiesībā stens-Rukhu, bezpajumtnieku krējums no malas skatoties iekšā, svarīga ir ūdens un pasažieru drošība. Pareizai noregulēšanai ir jāsaglabā manevrēšanas uzticamība ar stilīgu, modernu dizainu.

Auto, savākts no stila " stens» - šī ir stilīgi pārdomāta automašīna ar kompetentu riteņu izvietojumu arkās un pareizie diski, kur tiek ievērota riteņu savirze un riteņu savirze. Tehniskās detaļas var atšķirties. Lai atjauninātu modeļa izskatu, varat sākt ar mazumiņu un nogriezt atsperes, pretējā gadījumā mašīna var zaudēt stabilitāti. Rāmji izmanto visaptverošu pieeju montāžai, piekares pabeigšanai, piederumu un bukses uzstādīšanai. Tā kā automašīnas modelis ir paplašināts stens- stils, pirms to var ražot papildu rezerves daļu ražotājs

Izstiepsim attīstību un attīstīsim to automobiļu rūpniecība tajos atspoguļojās cilvēku dusmas, kas bija redzami savējo vidū transporta funkcijas. Tas neslēpās kontinentā, ādas krāsā, reliģiskajās pārmaiņās un materiālajā stāvoklī, tātad nemeloja uzreiz. Esiet unikāls, dariet to, kas jums vajadzētu, sasniedziet rezultātus un atrodiet iemeslus, kāpēc cilvēki veic izmaiņas savās automašīnās. “Kādas muļķības? Uzliku visas riepas un signalizāciju automātiska palaišana Ar šo metodi, lai auto varētu izbraukt uz apmales un ziemā nenosalt! – Un tev būs taisnība savā veidā. Tā tas ir tiem, kas acīmredzami upurē dzīvīgu gaļu, lai iegūtu skaistu, unikālu ārējo izskatu. Tagad zinām par lielāko masu fenomenu pašreizējā auto tūninga vēsturē – “Stens” stilu.

Termins "stāja" parādījās pavisam nesen - šī gadsimta sākumā - un krieviski tiek tulkots burtiski kā "stāja" vai "poza". Sava veida auto joga, katrā stundā un spēkā, kas nedod nekādu dziļu garīgu sajūtu, tad melodiski palīdz apzināties pašizpausmes nepieciešamību. Forši, ka stila nosaukums parādījās satraucošu stundu pēc tam, kad pašas automašīnas parādījās “pozā”. Turklāt nav skaidras izpratnes par to, ka, ja izvēlaties šādus "projektus" saukt šādi, ir ierasts ņemt vērā, ka šis vārds cēlies no frāzes "Jauka nostāja, brāl!", ko var viegli tulkot kā "Zēns". , jūsu automašīna izskatās lieliski!” . Kāpēc Kungā ir šīs idejas skaistums par šo parādību?

Lai apprecētos, norādīsim uz muguras. Uzminiet, kā izskatās konceptauto skice ilgi pirms metāla un plastmasas izmantošanas. Šis ir korpuss, kas burtiski izplešas uz zemes, ar lieliem riteņiem, kas plūst pāri spārnam. Tāds ideāls monolīts, kas satiekas ar ceļu kā vienotu veselumu. Ceļā uz sērijveida ražošana projekts iegūst formalitātes, caur kurām tas zaudē savu “idealitāti”. Praktiskuma labad riteņi kļūst mazāki, un klīrenss tomēr pārvietojas - tiek zaudēta “stingrība”. Idejiskā līmenī "Stens" pārvērš auto sākotnējā formā. Kādas zīmes ir raksturīgas kāda stila automašīnai?

Vispārīgi runājot, “stens car” modernais izskats nozīmē tikai divas lietas – riteņus un nolaišanu. Tomēr tas nebūt nenozīmē, ka, uzstādot pāris collas lielākus diskus vienlaikus ar zemu balstiekārtu, automašīna tiks nodrošināta ar nepieciešamo “stāju”. Būtība ir savstarpēja riteņu griešanās pret korpusu un korpusa pret zemi. Kādas ir izmaiņas? klīrenss Mēs esam tikai nesen, tad uz riteņiem pozīcijā, tuvu ķermenim, un riteņu arkas ir aizvērtas, es izteikšu savu cieņu. Vārds, kas raksturo šo zinātni, ir "piemērots" vai, gluži burtiski, "nosēšanās posms". Kāda veida parādības rodas, un kāpēc tās atšķiras savā starpā?

Praktiski par frāzi var nosaukt vai nu riteņa pārveidošanu mākslā, vai kustību tieši par tiem tipiem, kas pārstāv “pareizo “stenu” ideoloģijas. Sāksim ar radikālāko, ko sauc par “hellaflush”. Šai opcijai ir disks pēc iespējas tuvāk spārna malai, un es redzu, ka ir divi apgabali. Smagākā konfigurācija atsperu piekare arkas mala karājas pāri diska malai tikai par dažiem milimetriem, kas ir nepieciešams, lai izvairītos no saskares atsperu darbības laikā. Pneimatiskās piekares gadījumā sprauga var būt nenozīmīga - arkas automašīnas stingrā stāvoklī atrodas uz diskiem. Huma šajā opcijā ir uzstādīta ar daudz mazāku platumu, zemāku. “Pievelciet”, kas, to panākot, ļauj satvert riepu aiz riteņu arka Kas, jūsuprāt, ir iespējams nolaist automašīnu tālāk.

Ir arī “mierīgas” piestiprināšanas iespējas, kas ļauj diskiem pārvietoties pa vidu, aiz arkām (“savilkts”), kā arī pietuvoties diskiem (“flush”). Nadmirnijs vilit riteņu diski Sacensībās par trases platumu to sauc par "mexiflush" vai "paddyflush". Šāda veida izteiksmes kļūst arvien izplatītākas un drīzāk kalpo kā līdzeklis, lai “nav jāstrādā”. Armatūra var tikt piemērota automašīnām, kas sagatavotas sporta automašīnām, kā arī to kopijām. Tas, gaļas flush, tika panākts, izmantojot augstāka profila slick tipa sacīkšu riepas.

Atšķirība starp riteņu un korpusa savstarpējo rotāciju ir atkarīga no disku platuma – jo lielāks, jo labāk. Šis pagrieziens pavilka līdzi pastiprinātu riteņu sabrukumu, lai arkas varētu tos uzņemt. Gadu gaitā negatīvs uzplaukis pats no sevis, kļūstot par modernu “triku”, kas salikts brīžos, kad kādam tas ir vajadzīgs ikdienā. Turklāt “piepildītie” riteņi vizuāli padara auto platāku, kas ir viens no “Stens” stila kanoniem.

Tādējādi automašīnas rūpnīcas izskats ir piepildīts ar agresiju un estētiku bez jebkādiem trikiem. ritošā daļa. “Stens” stils neregulē citu redzamību ārējā skaņošana, fragmenti joprojām var būt atrodami dažādu marku, marku un virsbūves veidu automašīnās. Līdz ar to abas šķiņķa klasikas ar elementiem var uzskatīt par “stensu”. Un šeit ir automašīnas, oriģinālie “gada datumi” - piemēram,. Šī stila galvenā priekšrocība ir tā, ka tas ir universāls un ierobežots ar ļoti maziem kritērijiem. Tāpēc tas izpaužas dažādos veidos visos planētas stūros. Lielākā daļa automašīnu

"Sveiki visiem! Mani sauc Oleksandrs, es esmu no Balakovas.

Es vēlos jums pastāstīt par savu aizraušanās projektu Chevrolet Lacetti, Esmu kopā ar Volodju jau vairāk nekā 6 gadus un netaisos no viņa šķirties!

Man atkal būs silti, līdz sasniegšu mašīnas. Jau kopš bērnības esmu izpelnījies cieņu pret viņiem, necienot pirms manis pagājušo automašīnu markas. Īpaši atceros modi pēc smagajām plastmasas furnitūrām automašīnām, modernajiem “Kavunya” riteņiem - tas ir tieši man! Jāatzīst, ka tieši šie brīži manā galvā radīja mieru - mana automašīna noteikti izceļas uz citām pelēkajām automašīnām!

Šobrīd man ir 2009. gada Chevrolet Lacetti. Pie stila, kurā uzauga mans Lacetti, es noteikti neatnācu uzreiz. Mēs esam daudz mēģinājuši: esam mainījuši daudz riteņu, dažādus bamperus, sliekšņus utt. Sākot ar neoriģinālām ķīniešu rezerves daļām un riteņiem, un pēc tam nolēmām pāriet uz retajiem oriģinālajiem japāņu riteņiem un detaļām.

Esmu Stance kultūras cienītāja. Es cienu, ka tas visvairāk atšķiras no citiem automobiļu stiliem - Stance automašīnas ir stingri noteiktas. Un pats labākais ir tas, ka Stance automašīnu veidojat pats! Nevar ierasties nevienā servisā un teikt: "Meistar, noregulējiet Fitment ("piestiprinājums" ir riteņu stāvoklis attiecībā pret automašīnas virsbūvi (spārna mala)) un tas veidojas no virzošajiem elementiem. : riteņu nobīde un platums (loka platums) ів), spārna sprauga (stāv no diska malas līdz spārna malai) un riepas stiepums un profils (riepas spriegojums un profils), starp šurpu un turpu.. ”. To var izdomāt pats, pašsavelkoties.

Un es, protams, trīcu ar savu roku. Vispirms uz rubīniem uzstādījām daudzkontūru pneimatisko piekari, īsa gājiena statņus ar nolaišanu -70.

Riteņus mainu ātri, tā ir kļuvusi par tradīciju. Pirms deviņiem gadiem, mazgājot japāņu retos trīs noliktavu diskus Desmond. Guma Nankang 205/40/17.

Salons ir pārveidots tādā pašā veidā. Arī uzstādot 4-2-1 strāvas kontaktligzdu. Katalītiskais neitralizators tika noņemts, un automašīnai tika pārbaudīta dinamika.

Auto ir ne tikai neglīts, bet arī neglīts. Acīmredzot ir bojāta visa korpusa skaņas izolācija, ieskaitot motora pārsegu.

Nekāda ļauna tērēt naudu tajā pašā laikā pat kā hobiju, kā dzīvesveidu. Āda, acīmredzot, gribēs. Auto ir redzams un izsauc lielu cieņu. Runājot par viņu, man rodas vēlme fotografēt, un tas man nav jādara.

Patiešām, auto izskatās pat cēli – sulu krāsa, kas brīnumainā kārtā pieguļ riteņiem, uzstādītā pneimatiskā piekare izsauc tikai vēl lielāku cieņu.

Oleksandrs regulāri apmeklē dažādus automobiļu pasākumus un izstādes. Apmeklējot VolgaCarHoliday un AvtoPikniku uz Volzia, protams, es ieguvu kausus sava Lacetti stilam.

Oleksandram tiks liegta veiksme un nepārspējami rezultāti viņa mašīnas turpmākajā attīstībā.

Draugi, es vēlos ar jums runāt par sāpēm vai, pareizāk sakot, par tādu tēmu kā nostāja. Kāpēc mēs laupam šo kultūru? Tas ir tik nepraktiski, it īpaši mūsu mazajos prātos. Ale kāpēc mi viss tas pats pragnemo buti zems un plats? Es bieži dzirdu man adresētu frāzi: "Kā jūs varat braukt Krievijā ar tik zemu automašīnu?" Tas, kas man uzreiz izceļas, ir: "Vai tas nav zems?! Tas ir augsts! Pabrīnieties par sapuvušo riteņu spraugu". Paņemiet ēdienu Vi tezh shvidshe visiem čuļiem: "Vai riteņi neberžas pret arkām?" Tāpēc es starošu tikai tad, kad sāks smirdēt, un arī tad es zinu, ka mana fitting ir kārtībā. Nu, tas ir tas, kas mums visiem ir vajadzīgs, un ko šie termini nozīmē? Ņemsim visu kārtībā.

Kas ir Stance?
Šis ir ļoti vienkāršs vārds, ko pieredzējuši uztvērēji bieži izmanto ļaunprātīgi. Bet tā vienkāršībai nav analogu krievu valodā, un tāpēc lielākajai daļai automašīnu entuziastu ir svarīgi tieši uzlabot savu automašīnu līdz patiešām automašīnai. Ja tiek tulkots burtiski, tas izklausās pēc “statīva”, kas tieši izskaidro lielāko daļu šī rakstura. Mēs cenšamies savai automašīnai piešķirt "pareizo nostāju". Tagad izdomāsim, par ko ir runa.

Riteņu sprauga
Stāviet no riteņa augšējās malas līdz arkas malai, lai mainītu automašīnas klīrensu. Tātad riteņu sprauga var būt veselīga! Nostājas kultūras būtība ir padarīt to pēc iespējas īsāku, līdz minimumam, un neatkarīgi no tā, kas ir mazāks, jo lielāka ir jūsu prioritāte.

Šim nolūkam mums ir amortizējoši statņi. Kā opciju jūs varat vienkārši nogriezt spoles uz standarta atsperēm. Bet, kā likums, šī metode nedos jums pareizo attieksmi, bet tikai novedīs pie tā, lai lietas tiktu sakārtotas. Lai pareizi novietotu automašīnu, mums ir jāveic divas darbības:

Coilovers (gwynth piekare)
Šāda veida balstiekārtai ir augstuma un stingrības regulēšana. Klīrenss dažām transmisijām sasniedz pat -100 mm virs standarta indikatora, un statņu stingrību var regulēt līdz pat 30 grādiem. Viss tiek regulēts, izmantojot mehāniskus regulēšanas mehānismus uz pašiem amortizatoriem. Kā tas ir izteikts slengā, “gwinti” (kā tos sauc) ir liela nozīme starp likmēm un tiek cienīts kā “patiess”.

Šķembas mums visas ir šķērsojušas ceļu un esam apmulsuši no “vēdera” skrāpējumiem, atstājot parakstus uz auto apakšām, līdz ar to ir parādījies “puzoterku” izskats.

Pneimatiskā balstiekārta (pneimatiskā balstiekārta)
Šim balstiekārtas veidam ir tādas pašas īpašības kā skrūvēm un atsperēm. Smaku nomainījuši netīri spilveni. Automašīnas augstuma regulēšana notiek no automašīnas iekšpuses, sūknējot vai izvadot gaisu no spilveniem. Var teikt, ka šāda veida piekare ir ļoti praktiska un piemērota mūsu ceļiem, jo ​​mēs atvieglojam savas problēmas problemātiskajās vietās. Prote, stance-colas šādu izskatu uzskata par "krāpnieku". Ir iespējams apiet to, kas šķiet nepieklājīgs, bet tas, kas ir nepareizi, ir nepareizi. Tad ar šo piekares opciju mēs iegūstam pēc iespējas skaidrāku riteņu spraugu.

Pielāgošana
Riteņa retušēšana mākslā, lai tas izskatās tik skaisti jūsu automašīnas mākslā. Stāvu kultūras mērķis ir samazināt attālumu starp riteņa ārējo malu un arkas iekšējo malu. Šis indikators norāda uz diskdzini (ET). Chim figūra mensch, tim lielāks ritenis darbosies, kā minēts, un tādējādi kompensēs ideāli pareizo piemērotību. Iegūstiet sevi labs rezultāts Ir divi veidi:

Ārlūpa / loks (ārpuses)
Šī metode ir īpaši piemērota uzglabāšanas disku īpašniekiem. Pietiek nomainīt ārējo disku politiku uz plašākām, tādējādi paātrinot vajadzību piecelties.

Starplikas (starplikas)
Lūdzu, nomainiet diskdzini. Tie ir uzstādīti starp riteni un matochitsa. Starplikas ir dažāda platuma, no 5 līdz 50 mm un vairāk.

Nostājai ir plašāks jēdziens, un tai ir arī savi posmi un vienlīdzības. Smirdas veidojas aiz divu klusu noliktavu, Wheel Gap un Fitment, plauktiem. Apskatīsim ziņojumu.

Slamāja
Kad ritenis “lidinās” zem spārna. Lielākajai daļai riteņu piedziņas veidu balstiekārta ir īpaši nolaista, lai ritenis tiktu padziļināts arkā. Būtībā šādas kombinācijas ir atrodamas VDUB vai VIP automašīnās ar pneimatisko piekari. VIP kultūra kopā ar vēsturi mēs par to runāsim.

Flush
Tas ir līdzīgi kā "flush" krievu valodā, bet nedaudz savādāk. Ritenis ar riepu seko spārna formai vai atrodas vienā vertikālā līnijā ar tā malu. Šajā gadījumā jūs varat nostāties starp diska malu un spārnu apmēram collu, kas ļauj izmantot automašīnu katru dienu vai, piemēram, driftam.

HellaFlush
Galējā radikālisma stadija ir tad, kad diska mala vai riepas sānu mala burtiski berzē pret spārna malu. Pats termins HellaFlush ir slengs, ko Džerijs varbūt uzminēja 2003. gadā ar devīzi “Offset is everything”. Citiem vārdiem sakot, HellaFlush sekotāji ar āķi vai līkumu iegrūdīs automašīnai platākus riteņus, tāpēc bieži tiek lietoti tādi vārdi kā "camber kit" un "stretch", pie tiem atgriezīsimies nedaudz vēlāk.

HellaFail
Šajā situācijā nebūtu iespējams gulēt uz diska malas, riteņi kristu kā siena, un būtu dievišķs negatīvs izliekums. Parasti šo iespēju izmanto automašīnām ar pneimatisko balstiekārtu. Visbiežāk šādu funkciju var novērot VIP automašīnās.

Prote, ir arī negatīvas iedzīvotāju plašuma izpausmes, piemēram "Pārāk daudz kule" vai arī "MexiFlush"- Tas ir slikti, jo ritenis pārāk tālu aizlīp aiz arkām.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka pareizas atbilstības sasniegšana katru dienu neietekmē (lai gan tas neietver) keramikas pārklājuma pasliktināšanos vai iekārtas rotācijas spēju. Montāža - rīsi no mašīnas ārējā izskata, ne vairāk.

Stretch (cutrich)
Guma pamosties. Mēs īpaši diskiem izvēlamies gumiju, kas ir zemāka par nepieciešamo šim diskam. Piemēram, uz 10x17 diska, saskaņā ar visiem fizikas un drošības tehnoloģiju likumiem, ir jāuzstāda gumija 265/40. Mums ir kārdinājums iestatīt to uz 215/40.

Kas būs tālāk un kas tālāk? Vispirms mums jāmēģina vienkāršot plaša diska instalēšanas procesu. Piemēram, disks ar gumiju 265/40 vienkārši neiederas mūsu arkā, mēs skrāpējam un karsējam visu, ko varam. Citā veidā šis, tā sauktais, cenšas izveidot lielāku disku, lai samazinātu gumiju uz jaunā, kas savukārt rada lielisku un neglītu riteņu efektu.

Bet tam ir savi mīnusi. Disku apmales cieš no malu nodiluma, kas var novest pie iespiedumiem vai diska apmales šķelšanās, piemēram, ar apmali (apmali). Tāpēc jums jābūt ļoti uzmanīgiem, un pat skaistumam ir briesmīgs spēks!

Camber Kit (negatīvo izciļņu komplekti)

Negatīvā izliekuma lielums ir liels, līdz 10 grādiem. Izmantojiet tos tādam pašam mērķim kā stiept - uzstādīšana platu riteņu arkā. Ir daudz dažādu šīs ierīces veidu, tostarp iespēja regulēt izliekumu uz skrūvju statņiem. Fotogrāfijās izmantošu vismodernākās metodes.

Arī automašīnas balstiekārtai jābūt pēc iespējas stingrākai. Uzziniet, kas notiek ar 5 cm klīrensu, ja automašīnai ir mīksta piekare. Tāpēc visu mūsu auto piekari cenšamies veidot pēc iespējas stingrāku kā kartingam, lai varētu tikt galā ar nelīdzenu reljefu tieši blakus ceļam.

Neaizmirstiet par automašīnas virsbūvi. Šī ir vissvarīgākā daļa, lai sniegtu jums pēc iespējas svaigāku izskatu. Pārnēsāšanas detaļas, uzlikas, atsvari un tonējums, šķiet, ir harmonijā ar vilinošo automašīnas izskatu. Parasti OEM (oriģinālās detaļas) ražo pareizu un harmonisku dizainu. Par cik noslīkšana ir bažas, šeit nav skaidras nozīmes. Liela cieņa tiek pievērsta tādām detaļām kā riteņi, paneļi automašīnas salonā utt. Izveidojiet savu unikālo stilu un graciozitāti! Ir neliels daudzums no tā, kas nepieciešams pareizai stājai automašīnai. To sauc par "trīs principu likumu":

1. Tīrs un svaigs ķermeņa izskats.
2. Pareiza automašīnas nosēšanās.
3. Riteņi, kas pārsteidz ar savu platumu un skaistumu.

Tātad, kāpēc nostāja? Chantly, tāpēc tas ir tik labi un tik labi. Jo, mūsuprāt, tas ir ļoti stilīgi, un mēs paši nosakām sava auto stilu un raksturu. Tā kā automašīna ir nolaista uz platiem riteņiem, tā izskatās savādāk, virsbūves līnijas izskatās skaistākas un izsmalcinātākas. Jo automašīnai ir sportisks un agresīvs izskats. Tas ir daudz “bo”, taču mēs esam izdarījuši savu izvēli un aicinām jūs izdarīt izvēli, ņemot vērā šīs kultūras priekšrocības. Un mēs laipni palīdzēsim jums ar pareizo pārtiku un ķiršiem. Draugi, attīstīsim šo kultūru uzreiz, tas ir tik labi!

Pieņemsim stereotipus, ka stils nav paredzēts mūsu ceļiem!