Riepu ražotāji jau sen ir vienādi ar automobiļu automobiļu likmi tirgū. Pat eksperti nevar nekavējoties pārvietoties jaunumos, un vēl jo vairāk, tas ir grūti parastiem autovadītājiem.

Lai atvieglotu šo uzdevumu, šis pārskats ir sagatavots reitings kopīgos vasaras riepu modeļus. Nekavējoties veiciet rezervāciju, ja daži modeļi nav sasnieguši šo vērtējumu, tas nenozīmē, ka tie ir sliktāki nekā minētie. Fakts ir tāds, ka dažas riepas vēl nav saņēmušas pietiekamu izplatīšanu mūsu valstī, un tāpēc to nevar iekļaut reitingā.

Galvenais cīņa par vadību pagriezās starp tradicionālajiem kontinentālās tirgus, Nokian un Bridgestone līderiem. Un, ja pirmie divi zīmoli bija ilgstoši konkurenti, tagad Bridgestone ir pierādījusi savu produktu īpašību uzlabošanos, tuvojoties atzītiem tirgus līderiem.

Šis vasaras riepu rezultāts tiek veikts pēc rindas skalas. Vispirms mēs novērtēsim visu izjādes kvalitāti, komfortu, kā arī specifikācijas un cenu. Mēs vēlamies atstāt dizaina novērtējumu, jo, pirmkārt, šis jautājums ir vairāk kā amatieris, kādam patīk viens protektora zīmējums, citi citi. Otrkārt, tagad modes pirms desmit gadiem, kad visi vēlējās vai zema profila aizsargi, vai ar zīmējumu "kā sacīkšu iekārtās". Tagad visi ir ieinteresēti praktiskākos jautājumos: kā tas notiek, kā tas palēninās, cik daudz stāstu caur mūsu ceļiem utt.

12 Place Premiorri Solazo V.

Vienīgā šī modeļa galvenā priekšrocība ir zemā cena, kas panākta, ražojot ražošanu Ukrainā. Tas kļuva iespējams, pateicoties līgumam starp Premioriem un Ukrainas rūpnīcu "Rosava".

Solazo Primiruri tiek ražots kopš 2010. gada, tad sākās piegāde Krievijas tirgū.

Mašīna "Apavu" Solazo nedod komforta sajūtu, RAM ir ārkārtīgi viegls, nav nekādas atsauksmes no riteņa. Lai skaidri kontrolētu sloksni, ir jādara daudz papildu kustības un atskrūvēt stūres ratu uz lieliem stūriem.

Ar asām pārbūvēm, reakcija uz stūres ratu ir novēlota, kontrole pār vadāmību samazina līdz pilniem zaudējumiem. Bremzēšana ir vienlīdz nav pārliecināts par sausu un mitru asfaltu.

No insulta maigums ir ļoti labs, visi pārkāpumi tiek dzēsti, bet tajā pašā laikā sakne no protektora ir ļoti taustāms. Ritošā kvalitāte nav augstumā, ātrums neitronā sāk samazināties ātri. Bet, pārvietojoties uz grunts, viņi dod uzticības sajūtu.

+ Pros: Gluda, mīksta kustība. Skaidra kustība uz grunts.

- Minches: Nabadzīgie saglabā ceļu. Zaudē vadāmību ar asu manevrēšanu. Palieliniet degvielas patēriņu. Trokšņains.

Šīs riepas jāuzrauga izmērītājiem mērītā braukt, kas bieži vien ir ceļot uz augsnes pārklājumiem.

Vērtējums: 80,6 / 100 punkti

11 Place Viatti Strada Asimmetrico V.

Skaists itāļu vārds nepalīdzēja Nizhnekamsky ražotājiem daudz, lai gan, ja jūs lietojat cenu / kvalitātes kombināciju, tad Vititi, protams, dod labu sniegumu.

Bremzēšana ir atklāti vāja, tikai uz sausā pārklājuma "Premiori" un "CORDANT" ir skaidrs ārējs, izņemot to, ka mazliet labāka "Ocagama". Runājot par saziņu ar riteni un informētību, tas ir ļoti līdzīgs "Premioriem", arī ir nepieciešama pastāvīga mazvērtība. Lai gan zemas pārbūves likmes ir diezgan skaidras, jo īpaši manevra sākumā, patiesība joprojām ir neliela slīdēšana rodas beigās. Uz mitrā asfalta, pārbūves laikā, nojaukšana priekšpusē mašīnas ir jūtama, pieprasot ātru stūres reakciju.

Komforts no "Viatti" ir arī ļoti apšaubāma, pastāvīgi dzirdēja pulsējošais troksnis, mazākie ceļa pārkāpumi tiek pārnesti uz ķermeņa vibrāciju un satricinājumiem. Ar vienādu sūkni, aizmugurējie riteņi šķiet stingrāki. Laba apmaiņa veicina degvielas ekonomiju. Uz netīrumu ceļa turiet pārliecību.

+ Pros: Pārliecināta mašīnas kontrole uz grunts.

- Minches: Neapmierinošas sakabes īpašības un slikta manevrēšana uz jebkura pārklājuma. Pietiekamas komforta trūkums.

Šis modelis ir piemērots mērenai braukšanai uz labiem ceļiem un zemes pārklājumiem.

Vērtējums: 83/100 punkti

10. vieta Yokohama C.Drive 2 V.

Neskatoties uz vidējiem testu rādītājiem, kas veikti Filipīnās modelī, tas tiek piedāvāts vispār par vidējo cenu, kas, protams, saka ne viņas labā. Krievijas tirgū parādījās kopš 2010. gada.

Bremzēšanas rādītāji ir gandrīz identiski tam, ka "Viatti" parādīja, un uz mitrā ceļa - absolūtā nepiederošo reitingu.

Lielos ātrumos tas ir nepārprotami turēts ceļā, bet, kad manevrēšanai nav pietiekami daudz informācijas un prasa pārkāpumu. Ar asām pārbūvēm, tas nepārprotami trūkst rotācijas leņķa, tāpēc tas ir nepieciešams, lai ieslēgtu RAM uz lieliem stūriem.

Pie ierobežojošiem ātrumiem, tas dod dziļu buksu, ko var regulēt ar vadītāju ar labu reakciju.

Plakanā ceļā aizsargs ir mērens troksnis, kas ievērojami palielinās par neapstrādātu asfaltu un mazos pārkāpumos. Vibrācijas no maziem pārkāpumiem ir skaidri nosūtīti uz ķermeni.

Saskaņā ar rites mērījumiem Yokohama riepas parādīja vislabāko rezultātu, jebkurā ātrumā dod labu degvielas ekonomiju. Netīrumu ceļā demonstrē nav pārliecinošu uzvedību.

+ Pros: Sakarā ar labu velmēšanu, ietaupa degvielu ar jebkuru ātrumu. Laba stabilitāte.

- Minches:Ļoti slikta bremzēšana uz slapja ceļa, slikta apstrāde ārkārtas manevriem.

Šādas riepas novērtēs tos, kuriem ir svarīga degvielas ekonomija.

Vērtējums: 83,9 / 100 punkti

9 vieta Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

Modelis ir vietējā attīstība, ar labu cenu / kvalitātes attiecību.

"CORDANT-SPORT 2" pirmo reizi parādījās pārdošanā 2010. gadā, tad 2012. gadā atnāca modernizēta versija.

Riepas parādīja sliktāko bremzēšanas indikatoru sausā ceļa. Starpība bremžu ceļā starp testa līderi un "cordian" bija gandrīz 6 metri. Tajā pašā laikā uz slapjo pārklājumu rādītāji ir ievērojami labāki un var pieteikties apmierinošam novērtējumam.

Lielajā ātrumā pārliecinoši turiet taisni, bet informētība joprojām nav pietiekama, turklāt ir kavēšanās reakcijās.

Sausā ceļa, ekstrēms manevrēšana ar vidējo ātrumu, mēģina veikt mēģinājumus arī augstāku ātrumu, ir ļoti grūti, pateicoties zemai informētībai un paaugstinātiem stūres stūres stūriem. Kad manevri uz mitrā asfalta, sākumā tur ir slīdēšana priekšējiem riteņiem uz ārpusi, it kā iztaisnotu trajektoriju, tāpēc jums ir pieskarties RAM uz pareizo leņķi, kas atkal nav tikai vājš dēļ informētība.

Riepas ir labi atcelts ar lieliem pārkāpumiem, bet uz vidēja, pārraidiet satricinājumus uz ķermeņa. Un ar nelielām plaisām vai raupjumiem, viņi sāk troksni skaidri.

Tas ir slikti, kas negatīvi ietekmē degvielas patēriņu. Braukšana uz grunts ar Cordiant Sport 2 ir apšaubāms prieks.

+ Pros: Pilnīga vadāmība un kursa stabilitāte uz sausiem pārklājumiem. Diezgan ērta kustība.

- Minches: Ļoti nepārliecinoša bremzēšana uz sausā pārklājuma un smagā manevrēšanas uz mitrā asfalta. Palielināt degvielas patēriņu.

Piemērots pilsētas braucienam, ar izlidošanu uz priekšpilsētām.

Reitings: 85,7 / 100 punkti

8 Novietojiet Goodyear EfficientiP V.

Francijas modelis nav saņēmis augstāku vērtējumu, pateicoties augstajai cenai.

Šis modelis "Gudear" tiek ražots kopš 2009. gada, Krievijas tirgus samazinājās 2010. gadā.

Bremzēšanas aprēķini ir ļoti labi. Gan mitrā, gan sausā asfalta vidējie rādītāji ir vidēji starp pārbaudītām riepām.

Lielā ātrumā mašīna nedaudz "peld", izlīdzināšana ir sarežģīta sakarā ar aizkavēto stūres ratu.

Ko tieši nevajadzētu izdarīt uz šiem riepām - tie ir asas pārbūves. Sausā pārklājumā ir nepieciešams ierobežot ātrumu, pateicoties priekšējo riteņu taustāmajai nojaukšanai manevra sākumā un uzdevuma slīdēšanu. Uz slapjo pārklājumu situācija ir nedaudz labāka, bet attēls sabojā lielos pagrieziena un asu bojājumus slaidī, atstājot to.

Riepas parādīja tradicionālo haderovskis komforta līmeni, mīkstu un klusu kustību. Ētiska palīdzība ietaupīt degvielu, jo īpaši ar zemniecisku kustības ciklu. Izbraukšana uz grunts bez īpašas vajadzības nav ieteicams.

+ Pros: Lielisks komforta līmenis, degvielas ekonomija ar valsts braucieniem.

- Minches: Kursa stabilitāte ir zemāka par vidējo, smagu apstrādi ar ekstrēmiem manevriem.

Gudear Efaisent EP deputāts ir piemērots ērtas un ekonomiskas braukt mīļotājiem.

Vērtējums: 87.1 / 100 punkti

7 vieta Dunlop SP Sport 9000 W.

Šis japāņu modelis jau ir kļuvis par veterānu mūsu riepu tirgū, bet tajā pašā laikā joprojām ir ievērojams pieprasījums.

Bremzēšanas indikatori uz sausā ceļa zem vidējā, un uz slapjiem un mazāk. Sliktāk nekā rādītāji tikai Iokohama un "Viatti".

Lielā ātrumā ir lieliski ieņem kursu. Dunlop sporta galvenā atšķirīgā iezīme ir skaidra reakcija uz stūres ratu, korpusa pielāgošana ir ļoti vienkārša. Uz sausas virsmas var veikt asu manevrēšanu uz vidēja ātruma. Uzreiz reaģē uz stūres ratu manevrēšanas sākumā, tomēr ir viegla nojaukšanas nojaukšana, ar vienlaicīgu stūres rata informatīvo vērtību. Uz mitrā ceļa, manevrētspēju uzlabojas un var būt izgatavoti no ārkārtas atjaunošanas ar lielāku ātrumu. Tomēr, ja ierobežojuma ātrums pārsniedz, kurss ir crashed, un vienlaicīgi uz abām asīm. Pēc nojaukšanas vai dreifēšanas sajūgs ar virsmu ātri atjaunota.

Kustības komforta līmenis ar Dunlop ir zems, aizsargs ir skaidri sašūts, troksnis palielinās par aptuvenu asfalta. Visi nelieli ceļu pārkāpumi tiek nodoti organismam.

Riepas parādīja labu kombināciju. Nodrošināt pārliecinošu kustību uz grunts.

+ Pros: Augsta kursa stabilitāte lielā ātrumā, lieliska kustība uz primer. Nodrošināt rentablu braucienu.

- Minches: Slikts komforta līmenis. Neapmierinoša bremzēšana uz mitrā asfalta.

Šie autobusķi ir pilnīgi piemēroti gariem braucieniem uz ceļiem ar gludu un cietu pārklājumu.

Vērtējums: 87,6 / 100 punkti

6 Place Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

Ungārijas riepas ir pierādījušas labus rādītājus un taisnīgumu, var teikt, ka no savas 6. vietas sākas luksusa grupa ļoti labas riepas sākas.

Riepas ir jaunums Krievijas tirgū, pārdošanas sākums sākās 2012. gadā.

Ventus Prime parādīja lieliskas bremžu īpašības, īpaši labi redzamas uz mitrā ceļa, uz sausiem pārklājumiem nedaudz vājāka, bet joprojām ir diezgan labi.

Kurss ieņem kursu lielā ātrumā, tomēr virzienā virzienā mazliet informatīvuma. Vēl viens "grēku" ir aizkavēt reakciju uz stūres ratu. Uz sausiem asfalta, manevri ar ātrumu virs vidējā ir atļauta. Easy Drifts pie izejas no manevra ir diezgan vienkāršas. Wet Road praktiski nav negatīvas ietekmes uz vadības raksturu un pārbūves panākumiem.

Riepas ir pietiekami trokšņainas, pārvietojoties pa ātrumu virs 80 km / h, tiek izveidots sajūta braukšanas uz all-sauszemes protektoriem. Ventus Prime uzvedas grūti uz jebkuras virsmas un palielina degvielas patēriņu jebkurā ātrumā. Primer vidējā kustības rādītāji.

+ Pros: Labi palēnina uz jebkura pārklājuma. Demonstrē stabilu apstrādi.

- Minches: Palielina degvielas patēriņu. Piezīmes par trokšņa komfortu un kursu.

Labas riepas ceļiem ar cietu pārklājumu.

Reitings: 89,9 / 100 punkti

5. vieta Toyo praxes T1 Sport W.

Šis japāņu ražotājs atkārtoti pierādīja savu zīmolu panākumus, kas vienmēr ir daudzu riepu reitingu galos.

Modelis ir prezentēts Krievijā kopš 2009. gada beigām.

Bremžu ceļa indikatori uz sausā ceļa ir vidēji vidēji uz mitrā asfalta.

Kursa stabilitāte lielā ātrumā ir laba, riepas atvieglotu kursa korekcijas un gludumu pārbūves laikā. Reakcijas uz stūres rata ir skaidrs, pagrieziena leņķi ir mazi. Mitra pārklājums praktiski nemaina īpašības, tikai ar ierobežojuma novirzi prasa nedaudz ātrāku reakciju.

Toyo Praxes ir diezgan klusa riepas, tikai tad, kad braukšana ar neapstrādātu asfaltu kļūst mazliet skaļāk. Mazie ceļu pārkāpumi tiek doti uz ķermeņa ar vibrācijām. Degvielas patēriņa liecība ir vidēja, palielinoties ātrumam un patēriņam. Kustība uz gruntējuma vidējo.

+ Pros: Kontrolējiet stabilitāti sausā un slapjā segumā.

- Minches: Palielināt degvielas patēriņu valsts braucienu laikā. Mazas sūdzības par gludumu un troksni.

Labas riepas smieklīgai transportlīdzekļa darbībai / pilsētai.

Vērtējums: 91,5 / 100 punkti

4 vieta Michelin prioritāte HP V.

Vācijas zīmols ir tik vienmēr augstumā un, neskatoties uz pietiekamu vecumu modeli apmēram 8 gadus, joprojām ir pieprasīts.

Modelis parāda lielisku bremžu kvalitāti, aptuveni kā iepriekšējo reitingu modeli. Rādītāji ir nedaudz vājāki nekā "Toyo" uz mitrā ceļa un nedaudz labāk sausu.

Riepas saglabā virzienu labi, pielāgojot kursu nodrošina atbilstošas \u200b\u200breakcijas.

Sausais ceļš demonstrē skaidru uzvedību ar skaidrām reakcijām. Uz mitriem pārklājumiem indikatori nedaudz samazinās. Ja izvairīsieties no asas braukšanas kustības, demolitions tiks samazināts līdz minimumam.

Pārvietojoties pa labu ceļu, nepublicēti nepārdevēji. Pareizticīgās un ceļa joki atspoguļojas uz ķermeņa ar asiem shudders.

Ar mērenu braukšanas palīdzību, lai ietaupītu degvielu. Braucot pa šoseju, tiek sniegti vidējie rādītāji. Primer tiek nodots vidū.

+ Pros: Stabila apstrāde. Degvielas ekonomija.

- Minches: Mazas sūdzības par kursa un trokšņa gludumu.

Piemērots pilsētu un valsts ekspluatācijai.

Vērtējums: 91,7 / 100 punkti

3 Place Pirelli Cinturato P7 V.

Lielisks rumāņu modelis, nedaudz nodeva savu pagājušā gada pozīciju pirms jaunpienācējiem, bet joprojām paliek uz pjedestāla. Turklāt tas ir labākais modelis attiecībā uz cenu / kvalitātes attiecību. Pirelli ChingleTo tiek pārdots Krievijā kopš 2010. gada.

Riepas demonstrē lieliskus bremzēšanas rādītājus, jo īpaši uz mitru pārklājumu.

Attiecībā uz kursa stabilitāti lielā ātrumā nav sūdzību. Ļaujiet jums padarīt manevrus lielā ātrumā, uz sausiem ceļiem ļauj jums veikt asu pārbūvi svītras.

Saskaņā ar braukšanas raksturu un pārsteigumu neesamību atgādina "Michelin" un "Bridgestone". Demonstrēt lielu ātrumu mitrā asfaltā, nepietiek no visa savienojuma līdz šī testa ieraksta rādītājs. Reakcijas uz stūres rata ir ļoti skaidra, ja nav asu autovadītāju pie pagrieziena kontaktligzdas, varētu būt maksimālā bumba.

Pirelli Chingluroto ir mazliet trokšņains, slaps uz locītavām. Mazie pārkāpumi tiek nosūtīti uz ķermeni. Ne atkarībā no braukšanas režīma, viņiem nav īpaša ietekme uz patēriņu vai degvielas ekonomiju. Par primer nav ļoti piemērots.

+ Pros: Labi kavē jebkuru pārklājumu. Nodrošināt labu apstrādi.

- Minches: Augsts troksnis, nav ļoti gluds insults.

Lieliska izvēle dinamiskiem draiveriem, kā arī biežiem valsts braucieniem.

Vērtējums: 91,9 / 100 punkti

2 vieta Continental Conticremiumcontact 5 V.

Svaigs franču modelis Krievijas tirgū ar labu cenu / kvalitātes attiecību.

Ierakstiet bremzēšanas rezultātus par visu veidu asfaltu. Starpība bremžu maršrutā starp ārmalu testa "CORDIAN" un "CONNY PREMIUM" bija aptuveni 6 metri, ar "iekohama" vairāk nekā 5 metrus.

Riepas ļauj veikt ekstremālus manevrus ar lielu ātrumu, stūres rats sniedz skaidras un skaidras reakcijas. "Continental" raksturīgā iezīme ir lieli stūres leņķi, kas samazinās ar apkures riepām.

Mitrā pārklājums negatīvi neietekmē ātrgaitas īpašības.

Riepas demonstrēja lielisko komfortu, lieliski atdzesējot pārkāpumus un troksni no ceļa. Dodiet labu mīkstu un vienlaicīgi elastīgu braukšanu.

Vidējais ritošā līmenis, kas ir aptuveni salīdzināms ar Pelli. Augsnes pārklājumiem nav piemēroti.

+ Pros: Labākie bremzēšanas rādītāji uz jebkura ceļa, lieliska komforts.

- Minches: Piezīmes par vadāmību ar galēju braukšanu sausā ceļa.

Vidējā cena Krievijā ir 4800 rubļu.

Top riepas bremzēšanas rādītājos.

Vērtējums: 93,5 / 100 punkti

1 vieta Bridgestone Potenza S001V.

Ievērojama japāņu modeļa vieta.

Demonstrē lielisku bremzēšanu visos asfalta veidos. Patiesība nedaudz zaudē "kontinentālo" sausumu tikai mazāko un mitrā 1 metru.

"Bridzone spēcīgais" parāda labu kursu stabilitāti, tāpat kā Dalopa. Šī modeļa raksturīga iezīme ir ļoti skaidra atbilde uz kursa korekciju. Konkursa absolūtais uzvarētājs par ārkārtējas manevrēšanas ātrumu sausā un mitrā asfaltā. Jāatzīmē augstu stūres rata informētības pakāpi, īpaši uz slapja ceļa.

Diemžēl komforts nesasniedz augstu braukšanas īpašību līmeni. Tiesības un locītavas tiek dota troksnim, rupja asfalta, rošele ir skaidri dzirdama.

Ritošā ieraksti ir tādi paši kā "kontinentālais" un "Pirelli", nav īpašu ietaupījumu, bet nepievieno degvielas patēriņu. Par primer nav ļoti piemērots.

+ Pros: Ļoti laba bremzēšana. Notīrīt terminu stabilitāte, ātrgaitas manevri.

- Minches: Riepas ir trokšņainas un skarbas.

Lielisks piemērots valsts braucienam, augstas kvalitātes ceļiem ar cietu pārklājumu. Ļaujiet mīlestībai uz ekstrēmas braucienu cienītājiem.

Vērtējums: 93,6 / 100 punkti

225/45 R17 ir visizplatītākā riepu dimensija golfa klases modeļu karstajām versijām. Un šāda piemērotība ir populāra starp tuning mīļotājiem: esthetes virzās uz zemu skaistumkopšanas apsvērumu profilu, gardēžu - vēlas, lai uzlabotu uzvedību automašīnas uz ceļa.

Viens no tipiskajiem nepareizajiem priekšstatiem: ar ātrgaitas riepām bremžu rekvizīti ir labāki. Tas tā nav - sajūgs nav atkarīgs no ātruma indeksa. Bet "ātri" riepas ir spēcīgākas par plaisu - tie ir labāk iebilda pret centrbēdzes spēku, ko nodrošina papildu pastiprinātājs (breccale slānis), kas stabila zem riepas perimetra.

Mēs centāmies savākt visvairāk atšķirt - un par pārtraukumiem, un par cenām - uzņēmumu. Šīs dimensijas riepu cenas atšķiras (tostarp ātrgaitas indeksu dēļ) vairāk nekā divas reizes.

Pārbaudīto riepu saraksts:

• (Ārpus)

Top cenu josla ir iestatīts kā visdārgākais super-ātrums (300 km / h) Bridgestone Potenza S001 riepas un mazāk ātrs Yokohama Advan Sport V150 (270 km / h) - vairāk nekā 8 tūkstoši rubļu uz vienu gabalu. "Anti-krīzes" iespējas ir lētākas nekā 4000 rubļu - tie ir visvairāk lēni testa pilsētā Viatti Strada Asimmetrico ("tikai" 240 km / h) un ļoti ātrs Tigar Syneris modelis (300 km / h).

Skaļruņa pārvadātājam tika piešķirts sedans Volkswagen Jetta. Uz platformas un pildījuma tas ir golfs, kas visi shinniki mīlestība izmantot iekšējos testos.

Par otro desmit gadu laikā, mēs esam trīs riepas uz asfalta Vazovsky poligona - nemainīja tradīcijas šoreiz. Testa laiks: augusts - 2015. gada septembris. Šie mēneši targiatti tika žāvēti un karsti. Zemāk, plus divdesmit grādos temperatūra no rīta neietekmēja, bet arī trīsdesmit pastāvīgā atzīme dienā neizturēja.

Nokian nebija laika sākt mūsu testus ar budžetu Novdman SZ. Un, tā kā šī riepa būs interesanta daudziem, mēs nolēmām izmantot jau strādā par kritušo shēmu - piedzīvoja jaunu modeli janvārī Gerotek daudzstūrī Dienvidāfrikā. Pāris viņa paņēma modeli Nokian Hakkas zilā, kas jau pārbaudīts tolyatti, un ar korekciju par rezultātā atšķirību datu krievu un Dienvidāfrikas mērījumu, bija "pakļauti" uz vispārējo kompensāciju. Neskatoties uz to, ka temperatūras apstākļi izrādījās gandrīz tādi paši kā galvenā testa laikā, Nordman SZ riepas vieta tika nolēmusi piešķirt: "Ārpus." Neatkarīgi no tā, cik atdzist, mēs devāmies (un gājām), mēs esam otrādi attiecībā uz ziemeļu puslodi; Saule pārceļas uz horizontu pa labi pa kreisi un spīd uz asfalta (gandrīz ar to pašu sajūga koeficientu, piemēram, avtovaz poligona ceļi) no apakšas uz augšu.

Ātrgaitas riepām mēs nolēmām izmantot mūsu standarta testa programmu. Galu galā, pat visstraujāk no tiem iet cauri tiem pašiem Krievijas ceļiem un strādā tādos pašos apstākļos kā modeļus ar pieticīgākiem ātruma indeksiem. Testa vingrinājumu secība tiks saglabāta. Pirmkārt, mēs veicam testus, kas praktiski neietekmē protektora nodilumu, un mēs atstājam visvairāk nedraudzīgu uz "sauso" pārkārtošanu aizsargs.

Mēs sākam ar supercore - vienu vai diviem lokiem - darbojas ātruma gredzenā, saskaņojot to ar kursa stabilitātes un komforta novērtējumu. Par kursa skaidrību notika uz fona citiem, Michelin, Nokian, Nordman un Pirelli riepas tika izcelti. Kas attiecas uz komfortu, atšķirt, parādot ļoti labu kursa gludumu, Nokian un Nexen. Piezīmes par trokšņiem visiem dalībniekiem. Plašais aizsargs nevar klusināt, un ir spiests steigties diezgan skaļi. Nozīmīgākās prasības komfortam parasti ir adresētas Dunlop riepām, trokšņa - tīģera riepām un kursa gludumu - Viatti.

Lai gan riepas joprojām ir silta, nevis maisiņš veica mērījumu mērījumus. Šajos vingrinājumos acīmredzami līderi un nepiederoši neizrādījās. Nedaudz ekonomiskāka nekā cita nexen un Yokohama, mazākais aug lieliski uz pārējo bridgestone un Viatti.

Pabeidza šo vienību, pārbaudot riepu spēju pārvarēt augsnes liftu, kas imitē valsts ceļu. Tas bija pārsteigts par Nokian un Nexen - mēs neuzskatījām, ka vidū ātrgaitas riepām ir tie, kas jūtas kā zivis ūdenī uz grunts.

Nākamā testu sērija - bremzēšana uz mitrā pārklājuma un sausa. Ar slaperi, bremzi ar 80 km / h un sāk palēnināt tajā pašā punktā, uz kuru es vēroju 83-85 km / h ātrumu. Precīzs mērīšanas komplekss VBOX ir izveidota tā, lai tas mērītu bremzēšanas ceļu no 80 līdz 5 km / h: mūsu mērķis ir nogriezt iespējamo bloķēšanu riteņu vai nepareizu darbību ABS ar zemu ātrumu. Bremzes Mēs atkārtojam sešus līdz astoņus reizes un obligāti atdzesē bremzes, ievadot sākotnējo pozīciju.

Uz sausā ceļa, inhibē to pašu tehniku, tas ir tikai sākotnējais ātrums, tāpat kā visi shinniks, pacelties līdz 100 km / h. Šajā pasākumā bremzes ir jāizvēlas rūpīgāk nekā uz mitrā pārklājuma, jo sākuma ātrums bremzēšanas un sliekšņa sajūga koeficients ir augstāks - un bremzes ir spēcīgākas.

Uz slapjās asfalta, tiesības tikt sauktiem par Bestoretteer pelnījis Nokian, kam ir bijis no tuvākajiem konkurentiem - Khankuk un Continental - tikai 0,1 m bremžu ceļš. Pirelli riepas ir parādījušas labu rezultātu, pacelot līderi tikai 0,3 m. Uz sausā asfalta, čempionāta palmu ieguva kontinentālo, kas apstājās ar 0,3 m pirms hankook.

Neskatoties uz ABS klātbūtni, mūsu Jetta (bez savienojuma elektronisko apkaklēm šodien, gandrīz neviens palēninās), pēc "sausās" bremzēšanas uz aizsardzības, gaismas nodilums ir atrasts. Bet visas šīs ir sēklas, salīdzinot ar šādiem vingrinājumiem.

Mainiet sloksni, ko sauc par testētājiem, pārkārtojot, 12 metru segmentā - tas ir, ja riepa ir nēsā tik taisnība! Pēc trim vai četriem desmitiem "pieeju", tad riepu pleci, šķiet, ir apstrādāti, un malas protektora uz katra riepas noapaļota visā platumā. Bet mēs saņēmām datus, kas ļauj novērtēt šķērsvirzienu sakabes īpašību klāstu un pārbauda ar riepu īpašībām pie pilsētas ātruma. Patiešām, tas ir vadītāja pilsētā, kas uzsilda visvairāk "pārsteigumus", piespiežot dramatiski mainīt kustības sloksni.

Uz slapjš asfalta, ieraksta komplekts Hankook. Pirelli riepas bija sausā labākā, pirms "slapjš" līderis 0,2 km / h. Es priecājos, ka pirmie pieci parādīja nedroši kontrolēt pārkārtošanu - tikai kontinentālie līmeņi risināja nelielas piezīmes par šī uzdevuma īstenošanu sausā pārklājumā.

Spriedums

Apsveicam uzvarētāju - New Hankook Ventus S1 EVO2 riepas, kas tiek ražotas Ungārijā. Priecīgumā es atzīmēšu, ka Nokian Hakka Blue un Pirelli P nulle, sadalīts šādas divas balvas, deva ceļu uz līderi kopumā kopumā tikai viens rezultāts vai viens desmitais procents! Citi rezultāti izrādījās diezgan gaidīts: Nu, riepas, kas atšķiras no cenas, ir vairāk nekā divkāršojies, lai parādītu tuvus rezultātus. Lētas riepas ir lemtas zaudēt. Tomēr gandarīta, ka sešus pārbaudītus modeļus var saukt par lieliskiem, diviem - ļoti labi, un pāris vairāk - vienkārši labi. Ļaujiet man atgādināt, ka īpašība "lielisks" ir piešķirts riepām, kas ieguva 900 un vairāk punktus, "ļoti labi" - vairāk nekā 870, un "labi" - vairāk nekā 850 punkti.

otrā puse, tests neatrada tiešu atkarību no rezultātiem no ātrgaitas indeksa. Vai ir lietderīgi iegādāties ātrgaitas riepas, ja mūsu ceļos jūs varat paātrināt ne vairāk kā līdz 130 km / h? Ja vien tas, ka modelis jums patika modelis ir pieejams tikai šajā sniegumu.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi Nordman SZ riepu, kas nespēja cīnīties par vietu pasākumā, bet runāja ļoti cienīgi, ierakstot 900 punktus. Un tas ir ar ļoti pievilcīgu cenu.

Visbeidzot, skumji. Vienīgais Tēvzemes pārstāvis ar ne-krievu vārdu Viatti bija nepiederošos, parādot visvairāk pieticīgāko rezultātu vairumā disciplīnām. Šķiet, ka šajā dimensijā mēs vēl neesam gatavi importēt aizstāšanu.

Testa virtuve

Riepu testu kārtība ir ievērojami atšķirīga no automobiļu. Automobiļu testu princips: jo vairāk atkārtošanās un vairāk nobraukums, jo precīzāks rezultāts. Autobusā saprātīgs līdzsvars ir svarīgs - katrā gadījumā mērījumu skaitam jābūt pietiekamam, lai nodrošinātu augstu rezultātu ticamību, un tajā pašā laikā nav pārmērīgs, lai riepu nodilums neietekmētu tās īpašības.

Un katrā vingrinājumā atkārtošanās skaits ir atšķirīgs. Novērtēt rentabilitāti - no trim līdz piecām "pieejām". Bremžu ceļa mērījumos ar abs (diezgan valkāt vingrojumu) - no sešiem līdz astoņiem. Uz 12 metru pārkārtošanas (visvairāk valkā testa) - parasti no piecpadsmit līdz divdesmit, bet dažreiz notiek vairāk.

Ļoti svarīgs faktors, bez kura nav iespējams iegūt ticamus rezultātus - augstu profesionalitāti un testa pieredzi. Bez zināšanām par procesuālajām niansēm, jūs varat, piemēram, lai palēninātu līdz desmit un piecpadsmit reizes un iegūtu neizskaidrojamu izkliedi rādītājus.

Mūsu testos ir dažādu riepu zīmju pārstāvji. Nesen Continental, Hankook, Toyo, Nokian un Pirelli testi ir burtiski noteiktas testos. Skatieties visu, lai būtu godīgs.

TESTA REZULTĀTI

(Bremžu ceļš no 80 līdz 5 km / h, m)

(Bremžu ceļš no 100 līdz 5 km / h, m)

(Manevra ātrums, km / h)

Ekonomija
(Degvielas patēriņš 90 km / h)

Ekonomija
(Degvielas patēriņš 60 km / h)

(Punkti)

Tālāk ir sniegti ekspertu atzinumi par katru riepu

Vieta	Riepas	Atzinuma eksperti
1	Punktu skaits: 933	Ražošanas vieta:Ungārija Indeksi: 94Y Protektora raksts:asimetrisks 7,0-7,9 71 Riepu masa, kg: 10.0 7420 Cena / kvalitāte: 7.95 + Lieliskas bremžu rekvizīti; Labākais ātrums uz burvestības uz mitra asfalta un augsta - uz sausa; Skaidra apstrāde - Nelielas komentārus kursa stabilitātei un komfortam; Anestīna degvielas patēriņš Spriedums: teicami
	Hankook. Ventus S1 EVO2.
2	Punktu skaits: 932	Ražošanas vieta:Somija Indeksi: 94W Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,2-7,5 Krasta gumijas cietība, vienības:70 Riepu masa, kg: 9.8 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:6225 Cena / kvalitāte: 6.68 + Labāka bremzēšana uz mitrā asfalta; Augsts pārkārtošanās stiprinājums; saprotama apstrāde; Closky pēc kursa; mīksts - Nelielas piezīmes par troksni Spriedums: teicami
	Nokian. Hakka zils.
2	Punktu skaits: 932	Ražošanas vieta:Itālija Indeksi: 94Y Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,4-8,2 Krasta gumijas cietība, vienības:71 Riepu masa, kg: 9,5 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:8160 Cena / kvalitāte: 8,76 + Ļoti labi āmurs; labākais ātrums uz perplex uz sausā asfalta; Skaidrs apstrādes un kursa stabilitāte - Spriedums: teicami
	Pirelli. Pero.
4	Punkti: 922	Ražošanas vieta:Vācija Indeksi: 94Y Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,4-8,1 Krasta gumijas cietība, vienības:76 Riepu masa, kg: 9.0 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:7035 Cena / kvalitāte: 7.63 + Labākās bremžu īpašības uz sausā asfalta un ļoti augsta - uz slapja; Augsts pārkārtošanās ātrums "sausā" pārkārtošanās; Saprotams apstrāde uz mitrā asfalta - nelieli komentāri par vadāmību uz sausā asfalta, 1 kursa un komforta; Anestīna degvielas patēriņš Spriedums: teicami
	Kontinentāls Containportcontact 5.
5	Punkti: 909	Ražošanas vieta:Spānija Indeksi: 94W Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:6,9-7,5 Krasta gumijas cietība, vienības:69 Riepu masa, kg: 9,5 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:6175 Cena / kvalitāte: 6.79 + Bremžu rekvizīti virs vidējā līmeņa; Skaidrs pēc kursa un saprotamā apstrāde - Grūti; Viena trokšņa komentāri Spriedums: teicami
	Michelin. Primitāte 3.
6	Punkti: 885	Ražošanas vieta:Japāna Indeksi: 94Y Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,2-8,0 Krasta gumijas cietība, vienības:71 Riepu masa, kg: 10.3 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:6375 Cena / kvalitāte: 7.20 + Ekonomisks ar ātrumu 60 km / h; Vidējas bremžu rekvizīti - Zems komforts Spriedums: ļoti labs
	Toyo. Proxes T1 Sports
7	Punkti: 879	Ražošanas vieta:Japāna Indeksi: 94Y Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,2-8,0 Krasta gumijas cietība, vienības:72 Riepu masa, kg: 11.7 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:7600 Cena / kvalitāte: 8,65 + Saprotama apstrāde uz sausās asfalta; Vidēja bremžu rekvizītu līmenis - Palielināts degvielas patēriņš; mazs ātrums pārkārtot mitrā asfalta; Ciets Spriedums: ļoti labs
	Bridgestone. Potenza s001.
8	Punkti: 866	Ražošanas vieta:Japāna Indeksi: 91w. Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,0-7,8 Krasta gumijas cietība, vienības:75 Riepu masa, kg: 9.7 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:8400 Cena / kvalitāte: 9.70 + - Komplekss apstrāde uz mitrā asfalta; Zems ātrums uz "slapjš" pārkārtošanas Spriedums: labs
	Yokohama. Advan Sport V105.
9	Punkti: 856	Ražošanas vieta:Dienvidkoreja Indeksi: 94W Protektora raksts:vadīts Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,4-7,7 Krasta gumijas cietība, vienības:64 Riepu masa, kg: 10.2 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:4210 Cena / kvalitāte: 4.92 + Ekonomiskākais; mīksts; Apmierinošas bremžu rekvizīti - Problēmas kontrolējamība uz mitrā asfalta un sarežģītā - uz sausas; Zems ātrums pārkārtot sausā asfalta Spriedums: labs
	Nexen. N6000
10	Punkti: 836	Ražošanas vieta:Serbija Indeksi: 94Y Protektora raksts:vadīts Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:6,3-6,9 Krasta gumijas cietība, vienības:66 Riepu masa, kg: 9.1 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:3830 Cena / kvalitāte: 4,58 + laba efektivitāte; Apmierinošas bremžu rekvizīti un gludums - Zemākais ātrums uz pārkārtošanu; Sarežģīta apstrāde un kursa stabilitāte; Ļoti trokšņains
	Tigārs Syneris.
11	Punkti: 833	Ražošanas vieta:Taizeme Indeksi: 94W Protektora raksts:vadīts Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,5-7,9 Krasta gumijas cietība, vienības:71 Riepu masa, kg: 10.5 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:5490 Cena / kvalitāte: 6,59 + Pieticīgs degvielas patēriņš; Apmierinoša kursa stabilitāte - Zemas bremžu rekvizīti; komplekss apstrāde; Zems komforts
	Dunlop. Direzza DZ102.
12	Punktu skaits: 805	Ražošanas vieta:Krievija Indeksi: 94v. Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:7,2-7,9 Krasta gumijas cietība, vienības:71 Riepu masa, kg: 10.5 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:3910 Cena / kvalitāte: 4.86 + Priekšrocības nav atrastas - Sliktākās bremžu rekvizīti; Zemākais pārkārtošanās ātrums uz mitrā asfalta un zema - uz sausas; Palielināts degvielas patēriņš; Sarežģīta apstrāde un kursa stabilitāte; Zems komforts
	Viatti Strada Asimmetrico.
--	Punkti: 900	Ražošanas vieta:Somija Indeksi: 94W Protektora raksts:asimetrisks Protektora raksta dziļums pēc platuma, mm:8,0-8,3 Krasta gumijas cietība, vienības:72 Riepu masa, kg: 9,6 Vidējā cena tiešsaistes veikalos, berzēt:4575 Cena / kvalitāte: 5.08 + Labas bremžu īpašības uz mitrā asfalta; Augstspēka stabilitāte - Nelieli komentāri par vadāmību un komfortu Spriedums: lielisks (ārpuses)
	Nokian. Nordman SZ.

Mēs atbildējām uz lasītāju vēlmēm, lai pārbaudītu modeļus, kas iepriekš nav piedalījušies salīdzinošajos testos. Šajā testā daudzi jauni produkti un riepas pagātnē nokrita no mūsu teritorijas.

Trīs riepas, kas cīnās par vadību, ir pelnījuši īpašu uzmanību, "Nokian", "Continental" un "Bridgestone". Pirmie divi ir ilgstoši konkurenti, bet "japāņu", kas ceļā uz līderiem nedaudz negaidīti mums.

Pirmo vietu veica modelis "potenciāls S001" no Bridgestone. Bet augstā cena paaugstina cenu / kvalitātes attiecību pirms ieraksta 5.34.

Jaunums no "Continental" - "Conny Premium Contact 5" pabeidz pagājušajā gadā publicēto "piekto" vasaras modeļu sēriju. Pienācīga riepa, cenu / kvalitātes attiecība ir nedaudz izdevīgāka nekā bridgestone, - 5,13. Šā gada pavasarī Krievijā tiks pārdots ierobežots.

Pagājušā gada testa "Pirelli-Chinkuto P7" uzvarētājs - ļoti azartspēļu riepa, nedaudz izturēja savu pozīciju tikai zem jaunu produktu spiediena. Neskatoties uz to, tas tika turēts uz pjedestāla, un starp riepām pirmajiem pieciem pasaules ražotājiem, tas ir visvairāk vilinošu cenu / kvalitāti: 4.03.

"Michelin-primacy HP" senatnē, neskatoties uz "veco" vecumu, boohlnitsā joprojām ir šaujampulveris, viņš diezgan pārliecinoši spēlē muskuļus.

Bet uz viņa pelēkā mata astes jau nāk "Toyo-Processi T1 Sports", kas jau sen ir pierādījis plašo zīmolu, kas jau sen ir iekļauti labākajos piecos testos.

Jauns "Henkuka" - "Ventu Prime 2" bija tuvu Frontier 900 punktiem, un tas ir, saskaņā ar mūsu definīciju, dēļu ļoti labām riepām. Un nekavējoties izvirzīja cenu: cenu / kvalitātes attiecība, kas ir vienāda ar 4.45, ir augstāka nekā Pielli.

"Dunlop-SP Sport 9000" joprojām izskatās diezgan cienīgs, tāpēc ir pieprasīts.

"Gudier" ar modeli "Effishnt jautri" nedaudz atpaliek no pirmajiem pieciem. Naudas vērtība, kas vienāda ar 4,99, par vispārēju līmeni 871 punktos es uzskatu to par augstu.

Cordiant Sport 2, kurš ieguva 857 punktus, paver parādi iekšzemes attīstību. Ar 3.73 cenu / kvalitātes attiecību - ļoti ienesīgu pirkumu.

"Iokohama" ar modeli "C.Deriv 2" neietekmēja mūsu saraksta pirmajā pusē (tikai 839 punkti kopumā kopumā), bet pieprasījumi nav ar RAN: cenu / kvalitātes attiecība ir 5,13 - par nominālvērtību ar "kontaktentālo" stāv otrajā vietā.

"Viititi Strada" ir skops vārds, Nizhnekamsky riepu rūpnīcas produkts nav ļoti palīdzēts: pieticīgi 830 punkti. Bet tajā pašā laikā vērienīga cenu / kvalitātes attiecība ir 4.22, tas ir, augstāks nekā Pelli, kas nokrita uz pjedestāla.

Aizjūras zīmols "Premiori" nepalielināja Ukrainas rūpnīcas "Rosavas" jaunās attīstības priekšrocības. Bet, neskatoties uz "izdilis" 806 punktiem, "tauku" cenas / kvalitātes attiecība - 3.47! Daudzi no tiem, kas dod priekšroku svērtajam braucienam, noteikti vērsīs uzmanību uz šo riepu.

"Hakka zils", jaunums no Nokian, ir ļoti spēcīga. Raksturlielumi ir stabili un praktiski neatkarīgi no pārklājuma stāvokļa. Diemžēl, jo vēlu sākuma ražošanas riepu nebija laika galvenajā testā, un mēs pavadījām papildus. Rezultāti tiek pārrēķināti, izmantojot divus salīdzināšanas riepu komplektus, kas darbojas abos testos. Eminent riepas bieži izmanto līdzīgas metodes, zvanot uz pamata riepām ar atsauci. Tomēr, tā kā laika apstākļi joprojām atšķiras, un testa auto, ļaujiet to pašu zīmolu, bija atšķirīgi, šī riepa izvirzās ārā. Turklāt dažos vingrinājumos rezultāti izrādījās labāki nekā tie tika veikti par 100% galvenokārt testu.

Skatīt vairāk

3-1_no_copyright

3-2_no_copyright

3-3_no_copyright

4-1_no_copyright

4-2_no_copyright

4-3_no_copyright

5-1_no_copyright

5-2_no_copyright

Oficiālā informācija:

Dunlop SP Sport 01 modeļa izstrāde Dunlop inženieri centās apvienot visus galvenos elementus: ātrumu, drošību, klusumu. Protektora asimetriskais dizains ļāva sadalīt protektoru trīs zonās saskaņā ar trim pamatprasībām: ātrumu, drošību un klusumu.

Trīs segmentu protektora novatoriskais dizains ļauj nodrošināt insulta gludumu un augstu drošības līmeni, kā arī nodrošina optimālu automašīnas uzvedību uz ceļa, neatkarīgi no ceļa virsmas un ceļa apstākļu stāvokļa. Tas padara šo modeli ideāli piemērotu vidusšķiras augšējo segmentu automašīnām, kā arī luksusa sedāniem.

Šī riepa dodas uz šādu automobiļu primāro konfigurāciju kā Mercedes-Benz S, E un klases, BMW 7 un 5 sērijas, Jaguar XF un citi.

Gumijas izmērs (PR)	Cena (par 1 riepu)
205 / 60R16 92W (Vācija)
235 / 55R17 99V (Vācija)
225 / 60R18 100H (Japāna)
255 / 55R18 109V ROF (Vācija)

Pārbaude

Pēc Michelin X-Ice North Xin2 ziemas riepu pārbaudes (215/60R16) priekšējā riteņa piedziņā SKODA YETI ar 1.2 SITS un DSG-7 ( Michelin X-Ice North Xin2 ziemas riepas (215 / 60R16)) Tika pārbaudītas Japānas Dunlop zīmola vasaras riepas. Pēc dažām nedēļām tas nebija pavasaris, bet uzreiz vasarā. Tāpēc Dunlop SP Sport 01 riepas ir pārbaudītas nevis pavasarī, bet vasaras dienā. Test Yeti ar pilnu piedziņu, 1,8stsi dzinēju un atkārtoti gaida box DSG-6 tika izpildīts visdārgākajā elegances konfigurācijā, tāpēc noklusējuma mašīna tika uzstādīta 17 collu vieglmetāla diski, kas bija Shods Dunlop SP Sport 01 dimensija 225 / 50R17.

Jāatzīmē, ka Oficiālajā Dunlop tīmekļa vietnē Krievijā SP Sport 01 riepa ir attēlota tikai četrās dimensijās (uzskaitīti iepriekš minētajā tabulā), lai gan Dunlop SP Sport 01 ir atrodams auto dīleru izplatītāju izplatītāju izplatītāju centros, Dunlop SP Sport 01 ir atrodams daudz plašākā lieluma līnijā, sākot no 185/60R14 un beidzas 265 / 45R21. Testa dimensija 225 / 50R17 Dunlop tīmekļa vietnē netiek konstatēts.

Japānas riepu ražotāja oficiālajā paziņojumā presei ir teikts, ka Dunlop SP Sport 01 izstrāde, uzņēmuma inženieri centās veikt autobusu pēc iespējas ātrāk, drošu un klusumu. Lai sasniegtu savus mērķus, viņi izmantoja aizsargs ar asimetrisku modeli, atdalot kontakta traipu trīs zonās, saskaņā ar trim pamatprasībām. Bet šodien, asimetriskais modelis protektora tiek izmantots ārkārtīgi lielu skaitu riepu. Tas pats dizains pie Hankook Ventus Prime 2, Nokian Hakka Blue, Pirelli Cinturato P7, Continental ConticremiumContact 5, Michelin Pilot Sport 3, Goodyear EfficientGrip un daudzas citas riepas. Un viņi visi ļoti adekvāti rīkojas uz ceļa, lai gan ir pāris izņēmumi. Tātad asimetrisks zīmējums ir pareizā izvēle?

Jā, neapšaubāmi! Bet, no otras puses, ir riepas ar virziena modeļiem, kas nav sliktākas asimetriskas riepas. Piemēram, Vredestein Sportrac 3. Fakts ir tāds, ka svarīgākais elements dizaina jebkura mūsdienu riepu ir gumijas maisījumi. Pareiza maisījumu izmantošana pareizā kombinācijā padara riepu ārkārtīgi paklausīgu, drošu un prognozētu. Spēcīgs ražotājs, spēcīga riepu problēma patstāvīgi attīsta nepieciešamos maisījumus. Padariet to neticami dārgu, izdevumus un grūti. Tāpēc ir jāaizsargā noslēpumi par maisījumiem.

Nu, cik labi Dunlop inženieri izdevās piemērot maisījumus ar asimetrisku modeli SP Sport 01 modeli? Pareizā atbilde ir ļoti veiksmīga. Īpaši uz asfalta. Uz plakanas, cietas pārklājuma mašīnas, kas parādīts Dunlop SP Sport 01, braucieni tieši, saprotami un kluss. Liela ātruma reakcija uz stūres rata, precīzu, ātru un savlaicīgu. Bremžu ceļš.

Bet jums nav nepieciešams iet uz šķidruma netīrumiem uz Dunlop SP Sport 01! Pat ja visu riteņu piedziņa SUV vēlas viņiem. Japānas riepas acīmredzami nav Buerakovam. Viņu biotops ir pilsēta vai šoseja, un tas ir ieteicams ārvalstu, kur nav caurumu, krustojumu un izciļņiem uz ceļa ...

Izmērs
Ātrums
Sezona
Cena / 1 gab.	8000 - 11000 rubļu.

Teksts un attēli: Roman Kharitonov

Raksti par tēmu

RUSFF Auto Chemicals: pret koroziju!

Mēs izjaucam, kā tikt galā ar visbiežāk sastopamajām problēmām, kas saistītas ar koroziju no automašīnas, izmantojot mūsdienu RUSFF auto ķīmisko kompozīciju. Video instrukcijas.

RUSFF pret oksīdiem!

Mēs turpinām virkni publikāciju, kas veltītas regulāru problēmu risināšanai, ar kurām saskaras automašīnu entuziasti. Sākumā mēs apskatījām grūtības, kas radušās no ziemas darbības automašīnas, tad teica, kā tikt galā ar koroziju. Šis materiāls ir veltīts transportlīdzekļa elektroenerģijas aizsardzībai.

Kopā "kaut kas faktiski jautājumi par eļļu

Mūsu valsts ir bagāta ar klimatiskajiem apstākļiem, un ceļojot pa valsti kā tūristu vai strādā bieži ir situācijas, kad jums ir nepieciešams pārvietoties no vienas klimatiskās zonas uz citu. Tajā pašā laikā, ir loģisks jautājums, ko darīt ar eļļu, un tas ir nepieciešams? Tehniskā departamenta vadītājs Total Vostok Roman Korchagin ir atbildīgs par jautājumiem.

Mēs pārbaudām Mio Mivue C537 - DVR ar GPS informatoru

Iespējams, katrā modeļa līnijā ir ierīce, kas izskatās kā sēšanas zirgs. Kā likums, tas ir lēts, bet ļoti funkcionāls, un neuzkrītošs pret fonu kolēģiem, jo \u200b\u200bvisa uzmanība tirgotājiem tiek dota vadošiem modeļiem. Tas ir saskaņā ar šādu aprakstu, ka video ierakstītājs Mio Mivue C537 atrodas ir vienkārša, ērta un lēta ierīce.