Starplikas, lai palielinātu diska izbraukšanu - kas labāk likt? Spacebreaker, lai palielinātu riteņu piedziņu, padarot vairāk diska izlidošanas
Bieži vien auto īpašnieki nonāk nepatīkamā situācijā. Parasti, pērkot riteņu piedziņas, tie pilnībā atbilst visām nepieciešamajām prasībām - ir piemērots diametrs, platums, ir caurums, un attālums starp skrūvēm ir piemērots konkrētam centrmezglam. Tomēr ir viena problēma - kamēr disku automašīna nav pietiekama. Šajā gadījumā situācija palīdz novērst situāciju kā starplikas, lai palielinātu diska izbraukšanu.
Tiesa, šo ierīču izmantošana tiks pamatota tikai tad, ja tas palielina lidojumu uz ražotāja sniegtajiem ierobežojumiem. Auto lubers ir pārliecināti, ka metāla nopelt starp disku un mezglu var veikt dekoratīvā elementa funkciju. Bet tas nav vispār. Apskatīsim to, ko viņi pārstāv šos starplikas, lai palielinātu diska izbraukšanu, mēs uzzināsim, kādus tie ir, kā izvēlēties tos un instalēt. Bet vispirms vispirms.
Kāpēc jums ir nepieciešams starplikas?
Šis vienums ļauj jums palielināt rut. Arī tā uzstādīšanas rezultātā riteņu bāzes lielums palielinās, un tajā pašā laikā braukšanas dinamika palielinās. Izmantojot šīs ierīces, automašīnā var instalēt neparastas vai nepiemērotas diskus. Galvenais ir tas, ka riepas ieiet automašīnas arch (kā pēdējais līdzeklis, šaurās riepas ir uzstādītas).
Telšu cenas
Šodien ir vairāki šo ierīču veidi. Visi no tiem ir savas īpašības un ir paredzētas dažādām situācijām. Apsveriet, kuri starplikas pastāvēt, lai palielinātu diska izbraukšanu.
Drošs sistēma
Šāda produkta biezums ir tikai 3-6 milimetri. Visbiežāk iespēja ir modelis ar biezumu 5 milimetros. Šāda veida starplikas ir paredzēti, lai centrētu disku parastajā centrā. Šo produktu iestatīšana neizdos automašīnu īpašniekam nekādas problēmas. Uzstādīšanai būs pietiekami daudz regulāras kniedes.
Ja jūs izmantojat šo šķīdumu kopā ar disku, tad vizuālo efektu riteņu bāzes pagarinājumu nevar iegūt. Bet ar produkta palīdzību jūs varat instalēt nestandarta disku ar sākotnējo izlidošanu, kas ar parasto montāžu, hits aiz bremžu suportu. Arī, izmantojot šo ierīci, jūs varat instalēt disku ar plašākiem, sporta riepām.
Turklāt ir iesniegti līdzīgi produkti, bet ar biezumu no 12 līdz 25 milimetriem. Šim dizainam jau ir mezgls, kas paredzēts diska centrēšanai. Tas ļauj izslēgt nelīdzsvarotību automašīnas kustības laikā. Pēc tam tiks uzstādīti šo starpliku, lai palielinātu diska izbraukšanu, riteņu bāze ievērojami paplašināsies. Tas būs labi pamanāms, un automašīnas ārpuse iegūs agresīvāku izskatu. Arī šo biezumu var piemērot arī tad, ja ir nepieciešams izvairīties no "noslīka" riteņiem, kad tuning auto - piemēram, tas ir paplašināšana riteņu arkas. Lai iestatītu plašāku iespēju, riteņa stiprinājumu veic ar garām skrūvēm.
DRM sistēma
Šāda starplikas biezums sākas no 20 milimetriem. Šīs adaptācijas īpatnība ir tā, ka riteņa tapas jau ir nospiestas tajā. Montāžas procesā, starplikas, lai palielinātu izbraukšanas riteņa diska vispirms fiksēts, izmantojot standarta noplūdes uz rumbas, un tikai tad disks ir uzstādīts (jau uz starplikas, izmantojot standarta riekstus).
Šis dizains ievērojami vienkāršo procesu montāžas starplikas uz šīm automašīnām, kur riteņi ir fiksēti ar riekstiem. Tas izzūd nepieciešamību atlasīt un nomainīt regulāru kniedes kopumu paplašinātajā. Turklāt šādi risinājumi bieži tiek izmantoti kā adapteri, uz kura urbšana tiek mainīta zem papēža.
DRA sistēma
Šeit pankūka biezums ir 25 milimetri un vairāk. Tie ir piemēroti starplikas, lai palielinātu diska izbraukšanu uz UAZ un citiem džipiem. Šāda veida projekcija ir fiksēta uz rumbas, izmantojot skrūves. Tad disks ir uzstādīts uz starplikas ar tās skrūvēm. Šīs ierīces, kas tiek uzskatītas par visoptimālāko uzstādīšanu un darbību uz tām automašīnām, kur riteņa piedziņa ir fiksēta ar skrūvju palīdzību. Tāpat kā DRM sistēmā, šo opciju var izmantot arī kā adapteri.
Adapteri
Šīs ierīces biezums sākas no 20 milimetriem. Šādi adapteri ir paredzēti, lai pārvietotos no viena pārtraukuma uz citu (piemēram, 4x100-5x112). Modeļu dizaina iezīme ir tā, ka īpašas skrūves un rieksti tiek izmantoti, lai piestiprinātu adapteri uz rumbu. Šis stiprinājums atšķiras ar šauru cepuri iekšējai atslēgai vai ekscentrijai. Šādi adapteri tiek izmantoti vietās, kur sējmašīna krustojas.
Adapteru klasifikācija mērķim
Turklāt starplikām, lai palielinātu izbraukšanas diska uz VAZ atšķiras biezumā un stiprinājuma metodi, tie arī atšķiras pēc funkcijas.
Tātad, ir produkti, kas ir paredzēti tikai izlidošanas korekcijai. Starp viņu uzstādīšanas mugurām būs pamanāms, lai nedaudz palielinātu riteņu nelīdzsvarotību. Arī izolēti korekcijas starplikas, kas paredzēti cauruma diametra korekcijai riteņa centrā. Tos izmanto, ja diska caurums ir lielāks par standarta indikatoru. Visbeidzot, ir jaukti modeļi. Šie ķermeņi ir reti un veic abas funkcijas uzreiz.
Izvēles un uzstādīšanas noteikumi
Jebkurš kompetents auto apkopes speciālists ieteiks izmantot šādas ierīces tikai tad, ja ir pieaugums izlidošanas - tas ir, ja faktiskie rādītāji pārsniedz regulāru. Ir jāzina, ka vissvarīgākie šajos starplikas ir to komponentu kvalitāte. Ja ir neatbilstība izmēriem, materiāls ir neviendabīgs, un stiprinājumi par stiprinājumiem nav atrodami, ja nepieciešams, tad šāds produkts klauvēt uz suspensijas, kas izraisīs tās strauju neveiksmi. Tas vēl vairāk nozīmētu apturēšanas elementu deformāciju kustības laikā.
Tāpēc nav ieteicams instalēt mājās gatavotu produktus uz automašīnas. Protams, jūs varat izveidot starplikas, lai palielinātu diska izlidošanu ar savām rokām, klātbūtnē aprīkojums un prasmes strādāt ar to. Tomēr šajā gadījumā neviens nevar garantēt to kvalitāti un drošību.
Eksperti neiesaka iegādāties biezus produktus. Ja jūs stingri paplašināt izlidošanas robežas, tas var izraisīt ceļu uz ceļa. Izvēle jāpārtrauc uz tiem modeļiem, kur biezums priekšējo un aizmugurējo asu būs atšķirīgs. Arī vienmēr uzmanīgi aplūkojiet materiālu. Galvenais noteikums šeit ir homogenitāte un slīpēšanas kvalitāte. Jāatceras, ka tas ir kategoriski aizliegts uzstādīt vairākus starplikas uz rumbas - tas var izraisīt paaugstinātu slodzi un spiedienu uz centru. Tā rezultātā HUB gultnis ātri neizdosies. Turklāt palielināta slodze tiks nodrošināta uz piekares elementiem - svirām, vilces, piekares mezgliem.
Starplikātiem un mītiem par tiem
Pirms izvēlēties starplikas, lai palielinātu izbraukšanu VAZ-2107 diska, auto īpašnieks ir jāapgūst mīti par šiem produktiem. Tiek uzskatīts, ka vietējo ražotāju produkti ir augstas kvalitātes un pieejamas. Bet vispirms ir jāzina, ka vienīgais šo daļu ražotājs Krievijā ir uzņēmums "proma". Tāpat tas pats uzņēmums ražo bremžu komplektus. Tomēr diapazons nav pietiekami plašs. Piemēram, uzņēmuma katalogā nav modeļu, kuros ir vītņotas kniedes vai piedurknes. Visi pārējie produkti tiek ražoti Ķīnā.
Vēl viens mīts ir tas, ka Ķīnā izgatavoti produkti nav zemāki par Eiropas produktiem. Atcerieties noteikumu: HISER maksā divas reizes. Lēti produkti no Ķīnas tiek veikti, iesaistot lētu zemas kvalifikācijas darbu. Arī ķīnieši saglabāti uz materiāliem. Un tā rezultātā spacer uzstādītās kniedes ātrāk vai vēlāk tiks vītas, pārbaudīs, pārtraukt.
Vēl viens ķīniešu produktu brīdis ir neprecīza aprīkojums. Sakarā ar tilpnes izmantotajām tehnoloģijām ir diezgan lielas nepilnības. Turklāt šādi uzņēmumi nav anodizēt produktus, kas noved pie korozijas.
Visbeidzot, populārākais mīts - visi Eiropas produkti ir izgatavoti Ķīnā. Tā nav taisnība. Tas ir pietiekami, lai iepazītos ar slaveno globālo ražotāju sertifikātiem, lai uzzinātu, kur tos faktiski veic daži starplikas, lai palielinātu diska 139,7 vai citu izmēru izbraukšanu.
Ražotāji
Mūsdienu automobiļu piederumu tirgū ir daudz šādu uzņēmumu. Ražotāji, kas var uzticēties, ir Eiropas un Amerikas uzņēmumi: H & K, Trak + (ASV), itāļu zīmols BimeCC, vācu "Hoffman".
Šķiet, ko šie produkti var atšķirties savā starpā? Bet ir atšķirības. Pirmkārt, tas attiecas uz materiāliem. Produkts var būt izgatavots no velmēšanas vai kalšanas tehnoloģijas. Kalti adapteri izlidošanas palielināšanai raksturo blīvāks, kā arī vienveidīgu struktūru. Šāda veida starplikām ir augsta izturība un uzticamība. Šajā metālam nebūs mikrokrāpju. Spacer, lai palielinātu izbraukšanu no nomas, būs labākais līdzsvars. Tas nozīmē, ka šāds produkts neprasīs līdzsvarošanu. Ja tas tiek nodots, tad šis rezultāts nebūs iespējams.
Secinājums
Stiprinājumi, lai palielinātu diska izbraukšanu uz "Niva" vai citiem automobiļu modeļiem, ir noderīgas ierīces. Tomēr ir vērts tos izmantot tikai ārkārtējos gadījumos (ja nav citas iespējas, lai novērstu problēmu). Jāatceras, ka, ja jūs kļūdāties, izvēloties vai instalējot, tas var izraisīt nopietnu risku. Pērkot šo produktu, nesaglabājiet. Labāk ir palikt slavenā ražotāja produktos. Pašdarināts detaļas varēs novest tikai ar spēcīgu slodzi uz suspensijas un riteņu gultņiem, kas mainās tikai kolekcijā.
Vēlreiz es saku jums sveiki, dārgie draugi! Šodien mūsu sarunas tēma būs ļoti neparasta detaļa, par to esamību, daži pat nezina. Atcerieties, kā rūpēties par auto tirgu, acis atstājot iespaidīgu disku ar jebkuru svešvalodas. Un šķiet, ka tas ir nauda, \u200b\u200bbet, lai tos instalētu vecajā labajā klasikā, tāpēc mēs turpinām ignorējot domas par pirkumu. Bet, ja jūs vienkārši zinājāt, ka īpašie starplikas, lai palielinātu diska izbraukšanu, viegli tikt galā ar šo problēmu, varbūt vakarā, jūsu automašīna bija bažas pirms passersby oriģinālajiem diskiem.
Mērķa telpa
Es saprotu, daži no jums ir briesmīgi tagad, viņi nevar saprast, kas tas ir tas, kas tas ir par burvju detaļām? Patiesībā viss ir vienkāršs! Pastāstiet man ir divi iemesli, kas neļauj mums instalēt, pieņemsim, ka "Zhiguli", diski cita auto, un viss nekavējoties kļūs skaidrs? Es ceru domāt, ka tas nav ilgi, tas ir atšķirīgs stiprinājums un izbraukšana no riteņu diska.
Stiprinājumi ir izgatavoti no metāla nopelt, kas ir uzstādīts starp disku un bungu vai mezglu. Tādējādi, ar to palīdzību, ir iespējams pielāgot riteņu uzstādīšanu, kā arī rūpēties par parasto attālumu starp disku un ķermeni. Piekrītu, mazs, bet ļoti svarīgs postenis. Turklāt, starpliki spēj ievērojami uzlabot automašīnas rezistenci, jo tas nav nekas lielākajā daļā tūlītēju mašīnu ir aprīkotas ar līdzīgu daļu.
Sistēmu veidi starp disku un mezglu
Bet pirms pērk riteņu starplikas, ir nepieciešams precīzi izlemt, ka tas neļauj jums instalēt noteiktu diskus. Pamatojoties uz to, jūsu galīgā izvēle būs atkarīga no dažādu veidu starplikas pārbaudes. Kas savukārt atšķiras vairākos kritērijos.
Produkta biezums
Katram pircējam ir liela nozīme starplikas telpās. Šai īpašībai jāuztraucas un, protams, ja ir interese par šo daļu. Īstenojot, jūs varat izpildīt trīs dažādu izmēru starpliku veidus:
- Mazie - ir ne vairāk kā 6 mm biezs. Pateicoties miniatūru veidlapām, gandrīz visās automašīnās, uzstādīšana tiek veikta tieši dzimtā stiprinājumā, jo stiprinājuma skrūves garums ir pietiekami, lai nostiprinātu stūresobonu kopā ar starpliku. Bieži izmanto sporta regulēšanai.
- Vidēja - bieza līdz 25 mm. Viņiem nav nekādas nelīdzsvarotības dēļ centrēšanas centru, kas ir klāt dizainā. Vizuāli var viegli identificēt transportlīdzekli, kas aprīkots ar šāda veida pieeju. Auto iegūst dažas sporta piezīmes, tas kļūst agresīvāks un viss, kas saistīts ar paplašināto riestu.
- Liels - biezs līdz 50 mm. Pamatojoties uz tās konstruktīvajām funkcijām, tie ir piestiprināti pie rumbas divos dažādos veidos: skrūves, ar kurām pati starplikas ir faktiski ieskrūvēta (optimālā iespēja VAZ automašīnām), kā arī uzstādīti kniedes un rieksti (UAZ vai NIVA).
Galvenais šeit ir tas, ka starplikas biezums ir galvenā iezīme, kas ietekmē disku izbraukšanas pieaugumu, tāpēc šobrīd jums ir nepieciešams nopietni. Bet dīvaini pietiekami, ne vienīgais. Ir vēl viens parametrs, kas atšķir viena otru.
Uzstādīšanas metode mezglā
Uzstādīšanai ir starplikas, kas jums nav vajadzīgi neko citu kā standarta montāžas komplekts. Jūs varat arī izpildīt sarežģītākus dizainus, piemēram, ar centrēšanas caurumu. Šāda veida starplika ievērojami atvieglo uzstādīšanu un stiprinājumu, kā arī veic diska centrēšanas funkciju.
- SPACER, nemainot diska centru - produkts, kas ievērojami samazina diska izbraukšanu. Lai to instalētu, jums nav nepieciešams mainīt montāžas caurumu vai stiprinājuma metodes skaitu. Spacer ir uzstādīts uz regulārā kalna starp disku un cilindru.
- Spost ar izmaiņām centrā uz diska - ar to, jūs varat ne tikai ievērojami samazināt izbraukšanu diska, bet arī mainīt iekšējo centrēšanas caurumu. Par tās uzstādīšanu tiek izmantotas garākas stiprinājuma skrūves.
Jebkurā gadījumā, bruņots ar iepriekš minēto informāciju, jūs noteikti atradīsiet savu versiju, ka ātrāk vai vēlāk ir jāinstalē jūsu automašīnā. Kā to izdarīt un kādas kļūdas ir labāk, lai novērstu jūs, es jums pastāstīšu tālāk.
Kosmosa servisa uzstādīšanas tehnoloģija
Principā starplikas uzstādīšana nav sarežģītāka nekā parastais ritenis, bet, neskatoties uz visu vienkāršību, jums nav jāaizmirst par dažiem noteikumiem:
- Viens ritenis ir viens spacePan - kārdinājums instalēt citu vienumu virs jau esošās gribas, bet tas nav tā vērts! Tādējādi jūs ne tikai palielināt slodzi uz gultņa un dažiem piekares elementiem, bet arī radīt neērti nelīdzsvarotību, kas viegli var novest pie negadījuma, pat braucot ar minimālo ātrumu.
- Pareizi veikta montāžas procesu - skrūves vai stiprinājuma uzgriežņi ir savīti pareizā secībā. Atcerieties, kā skrūvēt riteni? Šeit tas pats: pirmā lieta ir atbildīga par roku skrūvēm, pēc diagonāles, mēs pakāpeniski nostiprinām visus esošos priekšmetus, līdz tas apstājas. Ideālā gadījumā, lai veiktu procedūru ar dinamometrisku atslēgu, pateicoties viņam, būs iespējams atbrīvoties no nelīdzsvarotības.
- Kontroles pārbaude - braukšanas labas desmitiem kilometru, nav slinks un pārliecinieties par normālu pievilkšanu visiem stiprinājumiem.
Nu, jūs saprotat, jā? Uzstādiet starplikas ar savām rokām ir vienkāršāka. Un pat radušās ar gudrības dizaina modeļiem, viss ir intuitīvs. Tomēr, pirms turpināt uzstādīt starplikas, jums joprojām ir jāizvēlas, proti, uzticama ražotāja rūpnīca. Jaunatnācējs būs diezgan grūti izdomāt, tāpēc mēs turpināsim runāt par ražotājiem. Jums nav rūpes, ja jūs zināt, kā lietas dara ar mūsu valsts ieviesto preču kvalitāti.
Spacer ražotāji zem diska
Nav strīdu, šādas detaļas, kā starplikas var padarīt to par sevi, bet vai tas ir tā vērts? Palsi mans personīgais viedoklis, iegūst rūpnīcas posteni, kas noteikti atbilst visām uzticamības prasībām, un no šejienes un drošība ir pareizais lēmums. Jo īpaši tāpēc, ka, neskatoties uz neparastu produktu ar jums, pastāv pienācīgi ražotāji. Šeit vismaz tie:
- H & R Trak + - ASV;
- Hofmann un Schiessler - Vācija;
- BimeCC - Itālija.
Protams, auto veikalā, jūs varat atrast citus zīmolus, bet ir grūti tos spriest, daudzas atsauksmes ir diezgan neskaidras. Šeit ir nepieciešams saprast, ka jebkurš mikrokredijs starojuma struktūrā rada produkta noplūdi, un tas savukārt - nopietnas sekas. Ritenis ir, kā-nē, lidot prom uz iet un negadījumu nevar izvairīties. Tāpēc ir nepieciešams dot priekšroku ārkārtīgi pierādītām preču zīmēm, kas ir ražotāji no saraksta.
Kā jūs pats saprast galveno sastāvdaļu starplikas ražošanā, tas ir metāls. Bet parastais tērauds šeit nav piemērots, paaugstinātu slodzes vidē, jums ir nepieciešama kalšana vai noma. Pēdējais parasti tiek uzskatīts par ideālu iespēju, pateicoties atšķirīgajām iezīmēm ritošā metāla, šāds kosmosa pakalpojums pat nav nepieciešama līdzsvarošana. Cast daļa nekad nebūs tik ideāla forma, un tā blīvums izraisa daudz sūdzību.
Protams, daudzi augi bieži ignorē šo prasību, izmantojot visizplatītāko dzelzi, no šejienes un visām nelaimēm. Šeit jums ir vēl viens iemesls, lai būtu uzmanīgs, izvēloties starpliku. Ja joprojām jūsu auto tirgus ir tik garlaicīgi, ka nav klāstu automobiļu piederumi. Un jums bija jāizvēlas no tā, kas ir, apsveriet vairākas nianses:
- Produktā jābūt tieši 4 caurumiem zem stiprinājuma skrūvēm - uz trim skrūvēm, starplika nebūs ilgs laiks.
- Visiem montāžas caurumiem jābūt parastā attālumā viens no otra, tas ir, nesakrīt.
- Kosmosa servisa numurs 176 - ja jums patika telpa uz ķermeņa, no kura, tas ir banging šo numuru, atcelt šo vienumu malā. Tas, iespējams, ir izgatavots no zemas kvalitātes materiāliem. Fakts ir tāds, ka 176. attēlā ir tas, ka jūsu rokās ķīniešu produkti, labi, par precēm no "podnebyss", es domāju, ka visi ir dzirdami.
Jebkurā gadījumā, esiet uzmanīgi, ja neesat pārliecināts par uzņēmuma ražotāju, domājiet simts reizes, pirms jūs pērkat nezināma zīmola starpliku.
Kā starplikas ietekmē šasijas resursu?
Vēl viens pilnībā loģisks jautājums, kas ņem katru automašīnu entuziasts - vai jaunais vienums ietekmēs šasijas veiktspēju? Es jums saku tik daudz, viss ir atkarīgs no tā, kā mērķis tika iegādāts. Piemēram:
- Ja starplikekli jums ir nepieciešams tikai, lai tas atbilstu diska montāžas caurumiem ar bungu, esiet mierīgs! Riteņa pielāgošana nav negatīva ietekme uz jebkuru Hodovkas elementu.
- Gadījumā, kad es gribēju izcelties no pūļa un mainīt izlidošanu, viss izskatās ne tik rožains. Tas ir jāsaprot šeit, saskaņā ar likumiem fizikas, nav spin un ticēt man, kad vienādojums nāk ārā, ka pastāvīga papildu slodze tiek veikta uz malas riepas gandrīz 20 kg, tas ir nereāli darīt bez sekām. Faktiski ir nedaudz un optimisms: izvēloties piemērotu starpliku, jūs varat ierobežot ārkārtīgi biežāku centrmezglu gultņa nomaiņu. Bet tas ir tikai piemērots!
Lūdzu, ņemiet vērā: rumbas darbības resurss samazinās tieši proporcionāli starpība starp attālumu starp novirzīto uzstādīšanas vietu un vietējo pozīciju pamatnes zem diska.
Kur nopirkt labus starplikas?
Piekrītu, starplika, tas ir auto piederums, kuras iegūšana var rasties grūtības. Šis produkts pat nevar atrast par nozīmīgāko automobiļu tirgu, ko tad dariet? Tāpat kā vairumā citu dzīves situācijās, internets palīdzēs! Prakse pierāda - ja jūs dzīvojat prom no megapolis, lielākā daļa produktu pasūta pārdevējs, izmantojot internetu. Tādējādi jums ir ne tikai jāmaksā pirkuma izmaksas, bet arī jāmaksā ar pārdevēju par savu darbu. Daudzi, piemēram, ir vieglāk šim darbam, bet saglabā.
Es to noliegšu, tas viss ir atkarīgs no pieprasījuma pēc preču, un šeit jūs pats saprotat, anchlage kā tādu. Cena, kas sākas no tūkstošiem rubļu (25 mm), un šāda piederuma nezināšana no vietējiem autovadītājiem - diviem galvenajiem iemesliem. Bet ir tas, kā tas var, ir izeja, bet tas nav tik viegli atrast. Pakalpojumi, kas īsteno iepriekš minēto zīmolu starplikas Krievijā, nav tik daudz.
Bet es neesmu smieties un ieguva jums, viens no tiem - www.prostavka.ru.. Lielisks tiešsaistes veikals, kas sadarbojas ar labākajiem starpjeru ražotājiem Eiropā. Šeit jūs varat izvēlēties un starplikas VAZ diskiem, kopējā pozīcijā autobusu katalogu. Starp citu, ir tādas un izvēles disku iespējas.
Nu, tas viss, tagad mans pienākums ir pabeigts! Galu galā, jūs ne tikai uzzinājāt, ka automobiļu starplikām tiek prezentēti, lai palielinātu diska izbraukšanu un informāciju par to, kā tās ir uzstādītas. Jūs arī saņēmāt informāciju par to, kur jūs varat iegādāties tos un pat atstāt mājās. Es ceru, ka esmu pavadījis savu laiku visiem precizējumiem, es esmu ievērojami saglabājis jūsu! Uz jaunām sanāksmēm!
Stiklāji uz rumbas pārstāv pankūkas no metāla, kas ir uzstādīti starp disku riteņa un rumbas.
Bieži vien autovadi saskaras ar situāciju, kad diska patika atbilst visām prasībām (diametrs, caurums centrēšanai, platumam, attālumiem starp skrūvēm), bet tai nav nepieciešamās izlidošanas vērtības. Šajā gadījumā mums ir vajadzīgi starplikas, kas samazina šo rādītāju. Šī lietošanas metode ir pamatota ar noteikumu, ka produkts samazinās rādītāju stingri uz ražotāja sniegto lielumu. Neskatoties uz to, ka daži autovadītāji domā, ka metāla pankūkas starp disku un rumbu var izmantot kā attēla uzlabošanas elementu, tas nav. Viņi nezina, kā auto un vadītāja izbraukšana ietekmē drošības pakāpi, kā arī par apturēšanas īpašībām.
Pakāpēšana riteņu piedziņas automašīnai Spacer galvenās funkcijas ir šādas:
- auto ceļa paplašināšana;
- pieaugums lieluma riteņu bāzes, palielinot dinamiku braukšanas;
- spēja uzstādīt neparastus diskus, ja tie ir piemēroti visiem parametriem;
- palielināt automašīnas stabilitāti;
- Ārējais tuning (auto pieņems uzticamāku un sportisku izskatu).
Starplikas, lai mainītu izlidošanas (em) riteņus Šķirnes
Lai novērstu izbraukšanas pieaugumu, var būt: \\ t
- Ar klauvēšanu caur caurumiem rumbas ķermeņiem. Šādā gadījumā jums var būt nepieciešams nomainīt regulāras skrūves ilgāk (tā, ka garums ir precīzi palielinājies līdz komponenta platumam). Šādu modeļu biezums nav lielāks par 10 mm.
- Ar urbtiem caurumiem, kas paredzēti skrūvēm un atsevišķiem caurumiem stiprinājumiem. Tas ļauj piesaistīt autonomu komponentu uz rumbu, pieskrūvējot riteņu piedziņu uz to. Tas ļauj ne tikai samazināt rādītāju, bet arī mainīt skrūvju daudzumu un attiecīgi, attālumu starp tiem. Šāda veida produkti parasti ir aprīkoti ar izliekumu, kas centrē riteni.
Riteņu piedziņas spareri ar klauvētiem caurumiem HUB Fixtures Produkti var būt tik biezums:
- līdz 10 mm. Sakarā ar zemu biezumu, tie tiek izmantoti, ja ir nepieciešams uzstādīt disku ar nepiemērotām īpašībām auto īpašībām, novēršot tā kontaktu ar automašīnas suportu. Ieteicams sporta automobiļu riepām;
- 12-25 mm. Aprīkots ar centrmezglu, kas ievērojami palielina riteņu bāzi, tāpēc tie bieži vien ir auto dekoru elements. Turklāt šādi elementi novērš riteņa noslīkšanu, ko bieži var novērot, uzstādot izliektu izplešanos vai pūķus;
- 25-50 mm. Var aprīkot ar skrūvēm, kas savieno dizainu ar mezglu vai kniedes. Otrs veids ir piemērots mašīnām ar uzgriežņu atslēgu stiprinājumu (jums nebūs nepieciešams iegādāties papildu garas kniedes), kā arī džipiem.
Duralumīns ķerra ķerra 4x98 ar biezumu 30 mm Piederumi riteņiem mērķim ir sadalīti šādos veidos:
- Korektīvās izlidošanas. No to uzstādīšanas negatīvajām sekām ir vērts atzīmēt nelielu riteņu nelīdzsvarotības pieaugumu.
- Korekcijas cauruma diametrs riteņu centrā. Lietojiet, ja diska atvēršanas diametrs pārsniedz standarta indikatoru.
- Sajaukts. Šādi modeļi reti rodas un apvieno divas funkcijas.
Starplikas, lai palielinātu ceļu rut Izvēles un uzstādīšanas noteikumi
Jebkurš mehāniķis teiks, ka būs ieteicams izmantot starplikām riteņiem tikai tad, kad tiek novērots izlidošanas pieaugums (faktiskais rādītājs pārsniedz standartu). Jums ir jāzina, ka galvenais ir komponenta kvalitāte. Gadījumā, ja ir pretrunas lieluma un atrašanās vietas atrašanās vietu vai vienkārši materiāla nehomogēnumu, produkts pārspēs automašīnas suspensiju, kas izraisīs tās ātrās nodilumu. Tas, savukārt, var radīt deformāciju šasijas pa labi braukšanas laikā. Šī iemesla dēļ ir stingri aizliegts izmantot starplikas, kas izgatavoti ar savām rokām rokdarbu vai nezināmiem uzņēmumiem. Iesācējiem, kuri izvēlas šo elementu riteņu bāzi, joprojām ir vairāki padomi:
- nav nepieciešams trāpīt biezos produktos - izbraukšanas robežu paplašināšana rada risku vadītāja dzīvei;
- jums ir jāizvēlas modelis, kurā biezums un garums priekšējo un aizmugurējo asu būs atšķirīgs;
- noteikti pievērsiet uzmanību materiālam: vai tas ir viendabīgs, tik gludi pulēts utt.
Uz jebkura auto riteņiem nevar uzstādīt vairāk nekā vienu produktu - tas radīs spiedienu uz rumbas. Viņas gultnis kā rezultātā neizdosies vairākus mēnešus. Tiks izgaismots arī vilces, sviras un piekares mezgli.
Lai uzstādītu starplikas, jums ir jāsāk skrūves pretī viens otram, pievelciet tos, līdz tas apstājas, un tikai tad krusts pievelciet ar griezes momenta atslēgu. Automašīnas pasē būs jāprecizē autovadītāja pievilkšanas skrūvju spēks. Pēc uzstādīšanas ir vēlams atkal aizkavēt stiprinājumus pēc katras 100 km.
Mīti par starpliku
Pirms šī produkta izvēles katram automašīnas īpašniekam ir jāmaksā vairāki mīti par sevi:
- Krievu disku starplikas ir augstas kvalitātes un lēti. Vispirms jums ir jāzina, ka vienīgais ražotājs no šiem komponentiem Krievijā ir uzņēmums "Proma", kas arī ražo bremžu kompleksus. Tās produkti ir patiešām lēti, bet sortiments nav ļoti plašs. Piemēram, katalogā, neatrodiet modeļus ar vītņotām piedurknēm vai kniedēm. Jebkuri citi uzņēmumi, kuru produkti ir nosaukti krievu valodā, ir izgatavoti Ķīnā.
- Stiprinājumi un adapteri no Ķīnas nav zemākas par Eiropas, bet tie ir lētāki. Kā jūs zināt, misers maksā divreiz. Ķīnas produktu lētums bieži tiek sasniegts ne tikai ar zemu apmaksātu darbaspēku, bet arī ietaupot uz materiāliem. Tā rezultātā, kniedes, kas nospiests gatavajos produktos pagrieziena un pārtraukuma, un futurki ir izspiests ārā. Vēl viena problēma ir neprecizitāte aprīkojumu, kā rezultātā bieži ir lielas nepilnības par produktiem. Ķīnas uzņēmumu ietaupījumi uz produktu anodizācijas ietekmē to korozijas rezistenci.
- Visi pasaules zīmolu produkti joprojām tiek veikti Ķīnā. Tas nav gadījums: pēc oficiālo dīleru uzņēmumu sertifikātu izlasīšanas jūs varat redzēt reālo izcelsmes valsti produktiem.
Stiklu stīpu riteņi 5x112 20 mm - par MERCEDES Disku izlidošanas mērīšanas noteikumi
Pirms atlases starplikas, pārliecinieties, vai šis postenis ir patiešām nepieciešams. To var izdarīt, mācoties
Auto īpašnieki, kas gatavojas instalēt cast riteņu piedziņas saskaras ar vienu problēmu- pārdošanā, kā likums, daļas tiek piedāvātas ar citām ģeometriskām īpašībām. Vai ir iespējams tos instalēt, un kā tas ir pilns?
Ir avansi no vieglajiem sakausējumiem un mīnusi. Viņu dizains ir daudz vairāk daudzveidīgāks, ar viņiem ārējais auto iegūst individualitāti un izskatās automašīna bagātāka un"Sports". Lighter Drives samazina svaru netīro elementu šasijas, tāpēc suspensija kopā ar riteņiem precīzāk "dziesmas" ceļu pārkāpumiem, attiecīgi, ritenis saskare ar ceļu ir labāk saglabāta. Bet, ja diski ir nepareizi izvēlēti, automašīnas uzvedība uz ceļa var pasliktināties. Kritērijs izvēlei - Ģeometriskie diski šifrēti marķējumā.
Kāda ģeometrija ietekmē
Diska platums un stādīšanas diametrs (7,5 un 16) nosaka, kuru lielumu var izmantot. Riepu ražotāji ļauj novirzes uz diska platuma± 0,5 collas (ļoti reti - līdz 1 collām).
Lielākas diametra diska automobiļa uzstādīšana bieži vien ir iespējama tikai kopā ar apakšējā profila gumijas uzstādīšanu (piemēram, 175/70 R13 vietā- 175/65 R14), lai iegūtu minimālo riteņa ārējā diametra pieaugumu (izsauktajā gadījumā - +8 mm), pretējā gadījumā ritenis var pieskarties riteņu arka. Turklāt spidometrs un odometrs kalibrē uz konkrētu riteņu diametru.
Pieļaujamā atšķirība loka diametrā, uz kuras atrodas skrūves,- ne vairāk kā desmitdaļas no milimetra. Ja tas ir vairāk, tas būs grūti noteikt disku pareizi, jo tas to aizvedīs uz centrēšanas alternatīvās pievilkšanas skrūves (rieksti). Ja centrālās atvēršanas diametrs ir pretrunīgs, disks nēsā uz rumbas. Ja caurums ir nedaudz mazāks, tas var būt pārpildīts, tikai uzticēt šo procedūru kvalificētiem speciālistiem (nepieciešama augsta precizitāte). Diskiem ar lielu centrālo atvēršanu tiek pārdoti pārejas centrēšanas gredzeni (bieži tiek piedāvāti ar diskiem).
Izbraukšana visu galvu
Termins "izlidošana" izveido, ka ritenis "avārijas", t.i. tas darbojas. Faktiski, palielinoties izlidošanas, riteņa maiņa uz automašīnas vidū (tas slēpj iekšpusē riteņu nišu), un ar samazinājumu - tas tiek izvirzīts uz āru. Šis rādītājs kopā ar diska platumu ietekmē ne tikai spēju "likts" ritenis regulārajā riteņu nišā, bet arī maina dažas piekares īpašības: kustība, riteņa rotācijas rādiuss, plecu skriešana (programmatūra) un ietekmē automašīnas vadāmību.
Galvenā problēma, uzstādot riteņu diskus ar lielisku"Relatīvais" izbraukšana ir vēl viena stūres, piekares un automobiļa uzvedība kopumā sakarā ar izmaiņām iegremdēšanas plecā, ti, attāluma no līnijas krustojuma centrālās plaknes rotācijas riteņa ar dārgi līdz krustojumam ar to riteņa rotācijas asi (sk. Att.). Ja riteņa rotācijas ass krustošanās punkts ar ceļu ir no iekšpuses no riteņa rotācijas plaknes, viņi saka, ka plecs ir pozitīvs, ja ārējais ir negatīvs. Noteces plecas lielums un zīme ietekmē centienus uz stūres rata un mašīnas spēju "turēt kursu", t.i. tas ir nepārtraukti pārvietots taisnā līnijā. Tāpēc izlidošana nedrīkst būt atšķirīga no 5 mm no "dzimtā".
Citi plusi un mīnusi
Lietojot diskus ar samazinātu izbraukšanu, rut palielinās, automašīna ir vairāk pārliecināta par ceļu, kļūst labāk. Kopš kopējās kravas pārvietošanas ar vienādiem sviru izmēriem un piekares atsperēm nedaudz palielinās, nedaudz palielinās. Neliels riteņa svars ļauj nedaudz uzlabot dinamiku un samazināt degvielas patēriņu mainīgā režīmos.
Bet pārmērīgi izvirzīties no riepu riteņu arkas mest sānu ķermeņa un sānu logus no dubļiem. Kontrolēto riteņu rotācijas stūri var samazināties, jo riepas pieskaras riteņu arkas. Palielināsies rumbas gultņu un kulonu daļas, kas samazina to kalpošanas laiku.
Izbraukšanas pieaugums noved pie riteņa pārvietošanās arkas iekšpusē. Tā rezultātā disks var ilgt bremžu suportu vai kontaktinformāciju, un ritenis vienkārši nebūs ieviests vietā. Ja tas joprojām ir izveidots, trase samazināsies, kas nozīmē, ka stabilitāte samazināsies un atkal ar rotācijas leņķiem, ritenis var ietekmēt suspensijas daļas vai spārnus.
Kā būt?
Lai automašīna būtu ne tikai skaista, bet arī droša, labāk nav ļaunprātīgi izmantot diska platumu un samazināto izlidošanu. Jebkurā gadījumā, ievērojot piesardzības pasākumus, jums ir nepieciešams veikt cietu"Testa brauciens" jauni diski justies kā automašīnas uzvedība ir mainījusies.
| Dekodēšanas marķējums | |
|
|
| Diffekta disku cieņas un trūkumi |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aleksandrs Landar
Foto no Andrey Yatsulyak
Disk aiziešana ir viena no svarīgākajām ģeometriskajām īpašībām, kā arī diametrs un skrūvju savienojumu skaits. Lai gan joprojām ir neliela neatbilstība no prasībām, kas uzstāj, ka uzņēmums ražo un ražo automašīnas.
Lai veiktu pareizi mērīšanas attālumu starp riteņa (vertikālo) plakni simetrijas riteņa un diska virsmas līdz automašīnas centram mm, jums ir jāizmanto formula:
Et \u003d a-b / 2, kur
A - darbības joma starp divām vertikāliem, iekšējo plakni un virsmu, kas atrodas blakus centrmezglam
B - Visa platums no automašīnas diska.
Ja jūs sakāt kā parastos, saprotamus vārdus, tad izbraukšanas no ET diska ir rādītājs, cik daudz izskatās ārā no riteņa arkas. Ja izlidošana ir liela, ritenis padziļināti atkāpsies, un, samazinot tā rādītāju, gluži pretēji, tas stiepjas uz āru.
Skatīt video
- Nulles;
- Negatīvs;
- Pozitīvs.
Šo vērtību bieži piemēro jebkura automašīnas diska virsmas iekšpusē, un mērīšanas vienība ir izteikta mm. Citi diska parametri joprojām tiek piemēroti, tie nozīmē:
- Platums;
- Diametrs;
- PCD disks - stiprinājuma skrūvju skaits un to atrašanās vietas diametrs;
- Dia - stādīšanas atvēruma diametrs centrā;
Mīnus vai negatīvā izlidošana
Protams, tam ir raksturīga ietekme uz stūres rata rotācijas īpašībām un līdz ar to arī automašīnas manevrētspēju kopumā. Vectors mainās, spēka mirkļi, kas tieši ietekmē dažādus piekares elementus. Tas viss neapšaubāmi piespiest visu automašīnas daļu darboties citā režīmā, kas ir absolūti neņem vērā ražotājs, tāpēc iepirkumu diski ar negatīvu izbraukšanu labāk konsultēties ar veikalā vadītāju vai speciālistu.
Liela izlidošana (15.35,40,45) un tā palielināšana, izmantojot starpliku
Kravas vai vieglo automobiļa apturēšana ir skaidri normalizēta un to izstrādā rūpnīcas ražotājs un dizaineri, kas to izstrādā. Tomēr, ja jūs tuvojas šai regulēšanai, galu galā, palielināta automašīnas bāze un viņa marle varēs palielināt mašīnas stabilitāti.
Un arī izvirzās uz malām automašīnas riteņi būs plus, kad tas tiek papildināts ar plastmasas modifikatoriem. Galvenais ir tas, ka ir nepieciešams skaidri pārstāvēt autovadītājs - resurss, kuram tiek aprēķināts šis riteņa gultnis, tiešās proporcionalitātes atšķirības samazinās starp novirzīto diska attālumu un ražotāja ieteikto relatīvo.
Lai palielinātu diska izlidošanu, tiek izmantots tā sauktais starplikas elements. Tas ir uzstādīts blīvs starp disku un cilindru vai centru, tas viss ir atkarīgs no automobiļa bremžu modeļa un dizaina. Šo elementu izmēri ir ļoti svarīgi, ir vairāki tie veidi:
- Līdz 6 mm biezs tiek uzskatīts par mazu, bet bieži vien dzimtā stiprinājuma skrūves garumi ir pietiekami, lai nostiprinātu disku ar dzelzs starpliku.
- Biezums līdz 25 mm. Viņiem jau ir centrēšanas centrs, kas novērš iespēju destabilizēt riteņu parametru balansēšanu. Automašīna iegūst sporta, agresīvas dabas un uzstādīto starpliku uz tās vizuāli identificē.
- Spacer biezums no 25 līdz 50 mm tiek uzskatīts par pietiekami lielu. Tie ir piestiprināti pie rumbas vai bungas ne tikai skrūves, bet arī ar kniedēm. Bultskrūves ir ieteicamas VAZ tipa automašīnām, piestiprināts ar šāda zīmoliem, piemēram, Niva vai UAZ.
Lai palielinātu izbraukšanu, jābūt izgatavotai no izturīgas metāla. Tāpēc, pirms automašīnas entuziasts pieņemšanas, lai padarītu tos manuāli, ir vērts domāt par to uzstādīšanas riskiem un sekām. Tomēr eksperti ieteica iegādāties augstas kvalitātes rūpnīcas starplikas un diskus ar izlidošanu, kas tiks veikti no vēlamā tērauda zīmola, kā arī atbilst visām uzticamības un drošības prasībām. Protams, izvēloties un noskaidrojot disku un starplikas parametrus, ir vērts apsvērt piestiprināšanas skrūvju skaitu un to garumu.
Diska platuma ietekme un tās izbraukšana uz kustības īpašībām
Katrs auto īpašnieks, kas domāja par diska instalēšanu ar nestandarta lidojumu, ir vērts domāt par sekām, un jo īpaši, kas var notikt pēc tam, kad tie ir uzstādīti, kā arī tas, ko tieši diska attēloti:
- Stūres ass maiņa;
- Asas nodiluma gultņi pirms termiņa;
- Bijušā rūpnīcas apstrādes kardinālā maiņa;
- Mainot riepu kalpošanas laiku un visas detaļas un komponentu piekari.
Visi šie iemesli nav viegli vārdi, tie ir balstīti uz fizikas likumiem. Galu galā, ir zināms, ka masa jebkura četru riteņu mehānisms kopumā tiek izplatīts visiem tās riteņiem. Spēka piemērošanas punkts ir vērsts uz ceļa virsmas kontakta pamatni tieši ar riteni.
Pat ja jūs uzņemt teorētiski, šasija un suspensija ir absolūti laba, tad riteņu ass vektors tiks likts caur šo bāzi. Piestiprināšanā ir vadīts transportlīdzekļa automašīnas trokšņa absorbētājs, kas atrodas plauktā.
Riteņu uzstādīšana ar nobīdes aizbraukšanu mainīs šo spēku vektoru, un tāpēc to slodzi. Tas nozīmē, ka neekspulēšanas disku uzstādīšana mainīsies automašīnas izskatu, kas padara to unikālu un unikālu, bet ekspluatācijas kvalitāte pasliktināsies, un rezerves daļu nodilums ievērojami palielināsies. Protams, ja ražotājs nesniedz šādu aizstāšanu.
Pieļaujamā tabula novirzes no visbiežāk auto zīmoliem (Mercedes, Toyota, UAZ)
Par katru konkrēto zīmolu automašīnā ir viņu pieļaujamās novirzes, kas labāk nav pārkāpt.
| P / p. | Auto modelis | Pieļaujamais diska izlidojums, mm |
| 1 | Chevrolet camaro. | 38-50 |
| 2 | Chevrolet corvette. | 38-50 |
| 3 | Chevrolet Aveo 1,6 | 39 |
| 4 | Alfaromeo 33. | 30-38 |
| 5 | Alfaromeo gtv. | 28 |
| 6 | Alfaromeo 145. | 38 |
| 7 | Alfaromeo 146. | 38 |
| 8 | Alfaromeo 166. | 35-40 |
| 9 | Alfaromeo 155. | 38 |
| 10 | Alfaromeo 156. | 28-30 |
| 11 | Audi A4. | 35 |
| 12 | Audi A8. | 35 |
| 13 | Audi A6. | 35 |
| 14 | AUDI 80. | 35-42 |
| 15 | AUDI 100. | 35-42 |
| 16 | Audi TT. | 28-30 |
| 17 | Audi quattro. | 35-42 |
| 18 | Audi A3. | 30-40 |
| 19 | BMW 3. | 15-25 |
| 20 | BMW 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | BMW m3. | 18-20 |
| 22 | BMW 5. | 18-20 |
| 23 | BMW 7. | 18-20 |
| 24 | BMW 7 (E32) | 18-20 |
| 25 | BMW 8. | 18-20 |
| 26 | Citroen Berlingo. | 15-22 |
| 27 | Citroen džemperis. | 35 |
| 28 | Citroen izvairīšanās. | 28 – 30 |
| 29 | Citroen Xsara. | 15 – 22 |
| 30 | Citroen Xantia. | 15 – 22 |
| 31 | Daewoo Nexia | 38 – 42 |
| 32 | Daewoo Espero. | 38 – 42 |
| 33 | Daewoo Lanos. | 38 – 42 |
| 34 | DAEWOO MATIZ | 38 |
| 35 | Daewoo Leganza. | 35 – 42 |
| 36 | Daewoo Nubira. | 38 – 42 |
| 37 | Dodge Magnum 2.7 V6 | 24 |
| 38 | Dodge Avenger 2.0i. | 35 – 39 |
| 39 | Dodge Caliber 2.0. | 35 |
| 40 | Dodge Caliber SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | Dodge Caravan 2.4i. | 35 – 40 |
| 42 | Dodge Challenger 6.1 V8 | 40 |
| 43 | Dodge Durango 3.7 V6 | 15 |
| 44 | FIAT QUBO 1.3. | 40-44 |
| 45 | Fiat Bravo 1.4i. | 31 – 32 |
| 46 | Fiat Croma 2.2. | 35 – 41 |
| 47 | FIAT DOBLO 1,9JTD 263 | 32 |
| 48 | FIAT DOBLO 1.9JTD 223 | 32 |
| 49 | Ford Scorpio. | 35 – 38 |
| 50 | Ford Cougar. | 35 – 38 |
| 51 | Ford Explorer. | 0 – 3 |
| 52 | Ford eskorts | 35 – 38 |
| 53 | Ford Focus | 35 – 38 |
| 54 | Ford Focus 2. | 35 – 38 |
| 55 | Ford Fiesta. | 35 – 38 |
| 56 | Ford Granada. | 35 – 38 |
| 57 | Ford Galaxy | 42 – 45 |
| 58 | Ford KA. | 35 – 38 |
| 59 | Ford Mondeo 1. | 35 – 42 |
| 60 | Ford Mondeo 2. | 35 – 42 |
| 61 | Ford Mustang. | 35 – 38 |
| 62 | Ford Sierra. | 35 – 38 |
| 63 | Ford Scorpio. | 35 – 38 |
| 64 | Ford Orion. | 35 – 38 |
| 65 | Ford Puma. | 35 – 38 |
| 66 | Ford Windstar. | 35 – 38 |
| 67 | Ford Transit. | 35 – 38 |
| 68 | Honda Shuttle | 35 – 38 |
| 69 | Honda CRX. | 35 – 38 |
| 70 | Honda Accord. | 35 – 38 |
| 71 | Honda Integra. | 35 – 38 |
| 72 | Honda Civic | 35 – 38 |
| 73 | Honda Civic Vtec. | 38 |
| 74 | Honda Concerto. | 35 – 38 |
| 75 | Honda džeza. | 35 – 38 |
| 76 | Honda Prelde. | 38 |
| 77 | Honda leģenda. | 35 – 38 |
| 78 | Honda CRV 5. | 40 – 45 |
| 79 | Hyundai Pony | 35 – 38 |
| 80 | Hyundai akcents. | 35 – 38 |
| 81 | Hyundai Coupe. | 35 – 38 |
| 82 | Hyundai Lantra. | 35 – 38 |
| 83 | HYUNDAI SONATA. | 35 – 38 |
| 84 | Hyundai Excel | 35 – 38 |
| 85 | Kia Shuma. | 35 – 38 |
| 86 | KIA CEED | 38 – 42 |
| 87 | Kia Leo. | 35 – 38 |
| 88 | Kia Clarus. | 35 – 38 |
| 89 | KIA SEPHIJA. | 35 – 38 |
| 90 | Kia Concord. | 35 – 38 |
| 91 | Kia Sportage. | 0 – 3 |
| 92 | Kia Mentor. | 35 – 38 |
| 93 | Mercedesbenz Sprinter | 45 |
| 94 | Mercedesbenz klase | 45 – 50 |
| 95 | Mercedesbenz B-klase | 47 – 52 |
| 96 | Mercedesbenz C-klase | 43 – 47 |
| 97 | Mercedesbenz e-klase | 48 – 54 |
| 98 | Mercedesbenz G-klase | 43, 50, 63 |
| 99 | Mercedesbenz m-klase | 46 – 50, 60 |
| 100 | Mercedesbenz S klase | 36 – 43,5 |
| 101 | Mercedesbenz SLK. | 45 – 50 |
| 102 | Mercedesbenz 600SL | 18 – 25 |
| 103 | Mercedesbenz 280sl | 18 – 25 |
| 104 | Mercedesbenz Vito. | 45 – 50 |
| 105 | Mitsubishi Lancer. | 35 – 42 |
Loading ...