Kāpēc uz riteņiem nedungojas. Nerivnomirne riepas znoshuvannya - kāds var būt iemesls? Uz nolietojuma riepām nav vecu bērnu. Iemesls ir diska deformācija vai līdzsvara sabrukums.

Deformācija- cena, mainot cietā ķermeņa izmēru plūstošo spēku priekšā. Simts procenti riepu var redzēt divu veidu deformācijas:

funkcionāla deformācija;
Deformācija ir kritiska.

Deformācija ir funkcionāla lai ievadītu pie vairākiem obov'yazkiv, yaki maє viconuvati, pašreizējā riepa. Un pati par sevi - deformatisya, pazeminot troksni un troksni uz automašīnas un ūdens, ko izraisa rites riepas uz ceļa virsmas. Riepas struktūras stingrība, kā arī pareiza saķere Viss vidus ļauj riepām bez problēmām parādīt funkcionalitāti, kautrību pie liela skaita deformāciju vienas stundas laikā bez negatīvas mantojuma.

Deformācija ir kritiska To var raksturot ar komandu, kas var būt biežāk vai mazāk postoša autobusam, bet tā var būt tālāk no Viktorijas. Pirms kritisko deformāciju noteikšanas:

Noliktava;

Vinikak pie triviālas automašīnas novietošanas;

Scho є iedzimta no satvēriena zem ieteicamās;

Šoks no sānu sienas plīsuma.

Riepas deformācija

Ja tiek pārkāpti riepu izmēru noteikšanas noteikumi, ja tiek pārkāpti riepu izmēru noteikšanas noteikumi, tad tas jāpalielina ar pagarinājumiem. ekspluatācijas ausis, kas ir tās funkciju mantojums. Šādi kritisko deformāciju veidi tiek novēroti:

- borta gredzena ļaunums Žēl, izmantojot plašāku praksi, gribētos, lai riepu ražotāji ieteiktu victoristovuvati šo vienīgo riepu transportēšanai nepieciešamo stundu. Sānu gredzena ļaunums є nelabojams defekts і šādas riepas uzstādīt uz riteņiem nav ieteicams.

Jaku unikāls:

Obligāti ar cieņu paskaties apkārt jaunām riepām, kad tās tiek noraidītas: riepas sānu gredzeni vainīgi pie mātes stingrās apaļas formas bez minimāla ļaunuma. Riepas ieteicams likt uz aizsarga, vertikālā stāvoklī, vertikālā stāvoklī, viltīga zberiganna gadījumā riepas likt uz speciālajiem bagāžniekiem, lai riepas neizmantotu.

- Riepu uzvara ar zberihannu kaudzēm ... Nereti tiek izstrādāts citāds nostiprināšanas veids, kā agrāk, un īpaši problemātiski tas ir arī klusajām riepām, kas atrodas kaudzes apakšā. Un vēl jo vairāk, tas ir dizains, mēs esam stiprāki par zemāku riepu. Ko vairāk var izraisīt riepas iekšējais disbalanss, nu, jūsu sirdī, tas var būt iemesls riepas ieviešanai, kā arī neregulāra nelīdzsvarotība vai vibrācija.

Jaks unikāls:

Kupuvati shini un unikati ir klusi veikali, de tirdzniecības zālē nav riepu kaudzes (vairāk nekā chotiryokh riepas no galvas). Tātad, kā riepas iekšējā kļūda, vizuālā apskatē nav iespējams iedurt, un ja balanss verstat Turklāt riepas dēļ ir redzamas problēmas. Pērkot riepas pie īpašnieka, ir nepieciešama arī unikāla ogļu izvēle, jāuzstāda vairākas riepas, kuras ieskauj chotirma.

Riepas deformācija

Es maz zinu par tiem, kas var spīdēt un no triviāla vertikālā stāvoklī pārbūvēta vidū. Parasti ir vērts, ja automašīna ir novietota vienā vietā. Podibne nometne deformē riepu, atbrīvojot ideāli apaļu formu. Braucot ar šādām riepām, var būt neliela vibrācija un troksnis. Riepas iekšējo struktūru var remontēt un neremontēt, īpaši pie riepām, kas kalpos līdz pēdējai ekspluatācijas stundai.

Jaku unikāls:

Tehniskajos dokumentos ieteikts, ka šādu triviālu izmaiņu termiņi ir līdz diviem dibiem automašīnām ar regulāriem uzlabojumiem un līdz desmit dibiem nedegušām transporta līdzekļi... Kad esat patērējis vairāk stāvvietu pēc riepu nomas cenas pazemināšanas papildu piegādei vai automašīnas pārpalikumam.

Riepas deformācija zema skrūvspīles rezultātā

Viena no visizplatītākajām kritiskās deformācijas formām є nevis riepas vārti tas tiek veikts, izmantojot riepu ar zemu iekšējo saķeri. Tā kā nav ārkārtēju robotizētu deformāciju, riepa paliek savā vietā, un visā pasaulē netiek nodrošināts riepas stingums, kā arī tiek novērsta pārkaršana. Tādā veidā salabot sevis postu. Bumbiņa steidzas uz sāniem, lai to noblīvētu: tā nofiksējas uz sānu sienas iekšējās virsmas un lielā ceļa, pēc tam tiek veikta gumijas slīpēšana. Pēc tam sānu mala tiek notīrīta līdz karkasa vītnēm, fiksējot to plaisas, tas pārklājas ar riepu. Turpmāka braukšana ar šādu riepu var izraisīt sānu malas papildu atvēršanos no protektora.

Jaku unikāls:

Slidkuvati satvērienā. Papildus izmaiņām nepieciešams regulāri noņemt vārstus, ātri un precīzi salabot riepas, neļaut riepām izkļūt no ceļa. Tādā veidā riepas kritiskās deformācijas satvērienā viss var tikt sasniegts līdz galam.

Riepas deformācija trieciena trieciena laikā

Plkst ietriecot riepas bedrē Ja uz ceļa uztriecāties kādam trešās puses priekšmetam, varat redzēt riepas deformāciju, jo varat uzreiz sabojāt riepu. Ja jūs vēlaties doties uz vidusskolām, un priekšmeta malas pabeigt stabili, ka labi, tad izredzes uz mittєve ruinuvannya shini sutta pieaugt. Šādā situācijā riepas sānu mala tiek izspiesta starp disku un virsmu, piemēram, pie boksiem. Pārējo faktoru (ātrums, pereshkodi agresivitāte) infūzija jārada, līdz parādās trieciena spēks, lai rāmim atvērtos vītņu smaile. Ja riepas sānu mala ir novājināta, to ir viegli deformēt ar iekšējo skrūvspīli, un tā kļūst par stieni. Riepas viltošana nav ieteicama... Varto nozīmē, ka vienu reizi atverot rāmja vītnes tiek uzliktas uz riepas sānu malas iekšējās un ārējās lodītes atvēruma, ka tas ir izveidot skrūvspīles līdz galam, nu, čīkstot, man riebjas turpmāks riepas remonts. riepa un її vicorystannya.

Jaku unikāls:

Uzmanīgi samaziniet ātrumu, brauciet pa ceļu nejauku pokritu dēļ, nepieļaujiet apmeklējumus uz akmeņu apmales un citiem sānu priekšmetiem. Jakšo slikti ceļi- Ja mēs to saņemsim pietiekami bieži, tad mēs neiegūsim lielu cieņu pret tehnoloģijām, bet mēs sagrābsim riepas no pozām. Piemēram, kompānija Michlen dažiem saviem modeļiem (X-Ice North 3, X-Ice 3) izmanto tehnoloģiju IronFlex, kas samazina riepas sānu malas izmēru trieciena deformācijas gadījumā. Es salabošu apakšrāmi priekš tarsala riepas saimes, kas arī samazina riepas efektivitāti pirms iziešanas no ekspluatācijas caur rāmja vītni.

Guma paliek bagatokh side-by-side konstrukcijās: mazas šļūtenes, armatūra, adapteri, automašīnu rezerves daļas. Tādā pašā veidā virobi no paredzētā materiāla izzudīs, izžūs, patērēs elastību un kļūs neērti ar stagnāciju. Tūlīt kupuvati jauni elementi nav daudzveidīgi, jūs varat izmēģināt rozm'yakshiti gumu mājas prātos.

Smaganu detaļa ir atjaunota ar metodi iz stasis

Smaganu elementi no plūstošiem faktoriem patērē savu spēku, kļūst mazāk atsperīgi, stingri. Хнє tālāk victoriannya nenesīs sliktu efektu, piemēram, nevarēs izveidot hermētisku sistēmu. Jaunu humuselementu iegāde ir savīti caur viroba redzamību nepieciešamie izmēri abo їх reklamēja priekšrocības.

Rozm'yakshiti gumija pieļauj šādus vārdus:

Gus. Ļauj padarīt smaganu detaļas mīkstas, iekļūstot materiāla struktūrā. Kad gumijas elements ir sadrupināts, tas kļūs elastīgāks. Atjaunošanas tehnoloģija virzās uz priekšu:

rezervēt nelielu vietu (atlasiet tarifa lielumu, izvēlieties to kā pamatu viroba izmēram, tiklīdz tas tiek atjaunināts);
novietojiet preci birojā uz 3 gadiem;
ja noteiktā stunda ir pārvērsta līdz maigumam, ja rezultāts ir labs: noņemiet materiālu un nomazgājiet to ar siltu tekošu ūdeni;
pakariet materiālu dabiskā veidā, bez fēna vai akumulatora.

Šķidrais amonjaks. Vecā ofensīvas materiāla atjaunināšanas process:

brūvēt alkohola indikācijas no ūdens ar ātrumu 1:7;
personīgos gadījumos izņemt gumijas materiālu no atrunām;
uz norādīto stundu noņemt daļu un noskalot ar siltu tekošu ūdeni;
sniedziet detaļas, lai pakārtu uzvaras priekšā.

Zvērs, kas jāciena: jūs nevarat apgriezt gumiju amonjaka un ūdens diapazonā vairāk nekā gadu. Lai gan materiāls, kas uzrakstīts 30 kilometri, nekļūst elastīgs, izmantojiet citu atjaunošanas metodi.

Medicīniskais alkohols, ja tiek ievadīts glutēnu nesaturošs glicerīns. Smaganu daļu reanimācijas tehnoloģija:

uzpildiet trauku ar medicīnisko spirtu;
ņemt daļu no alkohola, kas būs jāatjauno dažus gadus;
pēc noteiktās stundas pagrieziet virobas pagriezienu, ja vēlaties to pabeigt, varat izmantot elementu no skata punkta un siltā punkta;
noslaucīt glicerīnu, vikorista sūkli (gančirka) pie detaļu virsmas;
redzēt lieko glicerīnu no viroba virsmas.

Nomainiet glicerīnu auto olia, tad berziet virobu uz virsmas, tad pirms viktorijas, detaas liecina pivgodini. Lai iegūtu norādījumus, gumijas periods pieaugs līdz elastīgam.

Castorova olia un silikons. Mainām visu uzreiz - visa metode ļauj ātri "reanimēt" veco dūkoņu, bet trivialitātes atjaunošanas efekts nav labs, līdz dienas beigām esam stingri pārliecināti. Lai norādītu norādīto veidu, pieskarieties konsistencei:

sasmērējiet daļu ar silikonu;
pārbaude 10 min.;
pēc noteiktās stundas beigām detaļa var būt uzvaroša.

Bāc: analogu efektu var panākt ar ricin olia. Jogo berzē detaļas uz virsmas, kam tu kļūsi mīksts un elastīgs.

Iekraušana - dievišķa metode

Tvertne ar sagatavotu ūdeni gumijas virobu vārīšanai

Ir situācijas, kad gumijas elementu caur tā sacietēšanu ir viegli paņemt no konstrukcijas detaļām. Lai sasniegtu rezultātu, gumiju var uzsildīt ar karsta dzēriena strūklu, vikoristovuchi matu žāvētāju. Kad temperatūra ir augsta, materiāls kļūst vājāks, tas tiks savilkts kopā no detaļām.

Augšanas stihiju nepieciešams "noblāvēt" līdz verdošam ūdenim ūdens apakšā. Tehnoloģijas virzās uz priekšu:

atgādināt trauku ar sālītu ūdeni;
ļaujiet tai vārīties;
ielieciet gumijas elementu pie okrіp uz 10 min;
viymit humu ka shydko vikoristovyte її par priznachennyam.

Tsey metode є dosit dіevim, ale maє īsu stundu efekts. Okholonuv, guma kļūs par zhorskoy.

Višnovoka

Rozm'yakshiti gumu var izdarīt iepriekš aprakstītajos veidos. Tajā pašā laikā tas ir jāmaina: atjaunināšanas triviāls efekts, to ir iespējams izmantot. Huma, kad tā ir zasosuvannya, nejūtas kā mīkstums, kas ir elastīgs, tāpēc mainās materiāla struktūra. Іnshі veidi neļauj sasniegt šādu rezultātu.

Guma nodarbojas ar vienu no šī brīža populārākajiem materiāliem. Gada gaitā galvenās īpašības var samazināties. Jūs varat nosaukt tos, kuri var veikt gumijas ražošanu, lai paplašinātu barību. Procedūru var izvēlēties neatkarīgi mājas apziņā, rūpīgi ievērojot visus ieteikumus.

Gumi pašatjaunošanās

Mēs esam pavadījuši daudz laika, patērējot mūsu varas izmantošana... Nereti situācijai izdodas pielāgoties, ja huma ir kļuvusi nepārvarama un iztērējusi savu atsperīgumu. Attiecībā uz bazhannya ir iespējams atjaunināt materiāla galveno jaudu, kas nav obligāta wikidaty. Rozm'yakshiti gumu var veikt dažādos veidos. Starp visas ēdienreizes īpatnībām nozīmīgas ir šādas:

Gumovi aproces un mirušie pielikumi pavada stundu ar savu galveno spēku. Jums var būt jauns vitrāti materiāli, par to tā daļa ir acīmredzami nepamatota.
Deyaki elementi ir viegli atpazīstami no pārdošanas, kas ir saistīti ar vēl nebijušu formu un autoritāti. Kopumā izstrādi ir iespējams veikt, izmantojot progresīvas tehnoloģijas.

Ir daudz jaunu veidu, kā audzēt gumi, kas ir vispopulārākais lauks pie stasisuvanni gāzes.

Kas nepieciešams, lai atjauninātu gumijas elastību?

Guma ir iesaistīta vienā no visvienkāršākajiem materiāliem. Pati її zasosovuyut sagatavošanā jauno aizu. Par to jaku uz skata punktā piespraustas gorillas, ēkā pagriezīsi savu izmēru. Tsei moments viznachaє paplašināts uzturs, kā gumijas elastības atjaunošana. Procesa laikā šī jauda arī tiek patērēta. Ar lielu nodilumu virspusē ir trīce, kuras rakhunokam kvalitātes izolāciju sutas iet uz leju.

Rosem'yakshiti gumu mājas prātos ir iespējams ar Viktorijas populārākajām runām. Visbiežāk tiek teiktas šādas runas:

Gāze var viegli noteikt elastības indikatoru. Tsya runa ir ideāli piemērota mazu virobu apstrādei;
Vai vikoristovuvatisya amonjaks, schob rose'yakshiti struktūru. Lai iegūtu pietiekami mazu vannu, dažus gadus iegremdējiet yaku viribā.

Gadījumā, ja rozmochuvannі gumi rіdini atjaunošanai varto vrahovuvati, bet materiāls var viegli mainīt izmēru. Lai runa būtu spilgta no virsmas, ir ērti noskalot ar ūdeni ar saldu.

Dažām vipadkām ir iespējams vikoristovuvati karstu ūdeni gumijas ražošanai. Šo metodi izmanto ledusskapja durvju atvēršanas atjaunināšanai. Jūs varat panākt efektu, pārvietojot virsmas virsmu ar silikonu.

Labklājība no materiāla, kā izskatīties, sastingt un kad izmantojat ekrānu. Izolācijas iestāžu attīstībai gumija ir jānoslauka ar silikonu un glicerīnu. Bez īpašām problēmām var pievienot papildu runas.

Jak nadati gumijas elastību?

Zhorstness aug tajā laikā, jo huma perebuvgo pie sausajām dzirnavām. Gars tiek atjaunots, pateicoties olīvu sentimentālajai virsmai. Lai sasniegtu nepieciešamo rezultātu, Razm'yakshennya ieteicams veikt periodiski.
Var uzstādīt automašīnas durvis silikona mastika, kura rakhunokam veikt virsmas formēšanu. Acīmredzot veco dizainu ir iespējams mainīt katru dienu, kad rodas mehāniski defekti.

Papildus tam pārdošanai iespējams ierīkot speciālas noliktavas, ar kurām var pielāgot uzklātā papīra struktūru.

Jaku rozm'yakshiti gumu mājas prātos?

Mājās gumiju var audzēt veco materiālu uzglabāšanas gadījumā. Visizplatītākie nabuli:

Gus.
Rīcineļļa un silikons.

Visoka temperatūru var arī paaugstināt, līdz gumija kļūst mīksta, un nodiluma indikators samazinās.

Gus

Aplūkojot faktu, ka tas ir kā rozm'yakshiti gumu, tas ir ļoti jautri. Runa ir līdzīga elastības indikatoram.

Sastinguma īpatnības jūt tas, kurš pie speciālajām vannām ir virib rozmočuts, kuram virsma tiek mazgāta un pakarināta. Jakšo, virobu dovzhina ir lieliska, її jūs varat sadedzināt. Dzēst dzēšanā, lai attīstītu stiept daudzus gadus, tas netiek dzēsts uzreiz.

Tsya rechovina nabula plats plats, to var arī padarīt virib m'yakshim. Izkraušanas procedūra ir šāda:

Vibrējiet prātu noteiktā skaļumā.
Amonija spirtu atšķaida ar ūdeni, lai noliegtu cenu.
Viribs tiks izmitināts uz gadu attīstībai.
Kad elements tiek izskalots ar tīru ūdeni, tas tiek nomazgāts.

Žāvēšana tiek veikta istabas temperatūrā. Varto vrahovuvati, scho visoka ta zema temperatūra par gumijas stadiju rodas negatīvs iespaids.

Silikons un rīcineļļa

Viktorijas laika silikona un rīcineļļas laikā var sasniegt nenozīmīgu efektu. Starp stāzes īpatnībām ir šādi momenti:

Silīcija ieplūde ir mazāk laikietilpīga. Jogo var atrast specializētos veikalos.
Rakstīšana būs jāizrullē vienu dienu. Silikons var iekļūt struktūrā, padarot to elastīgāku.

Pislya pivgodini guma būs gatava pirms nedēļas nogales. Varto vrahovuvati, mēs būsim timchasov, lai sasniegtu efektu. Apskatot, ko ir iespējams ražot papildu materiālu, jūs varat nonākt pie cieņa un ritentiņa.

Notiek ielāde

Par deyakikh vipadkah ir nepieciešams atņemt rozm'yakshennya laiku, piemēram, kad šļūtene tiek uzvilkta uz atzarojuma caurules. Jūs varat iegūt problēmu, pirmkārt, pārvietojot komandas stundu, lai pazeminātu virobu uz karstu vannu. Pēc desmit stundu ilgas augstas temperatūras elastība pārvietosies.

Lietojot humu, jūs varat kļūt blāvi. Vīrišķības problēmas var atņemt vienu virobu. Diezgan daudz korekciju Procedūras efektivitāti var veikt papildus piegādes veidā uz sāls noliktavu. Kip'yatinnya tiek veikta līdz pat brīdim, atstājot virsmu, kas nekļūs elastīga.

Grūti diagnosticēt, ja ir zināmas caurules un šļūtenes, sildīšana notiek ar maigu plūsmu siltā vēja plūsmā. Visiem jūs varat izvēlēties modinātāju vai ekstravagantu fēnu. Augstas temperatūras plūsmas koncentrācijā plastiskums strauji mainās.

Zīmīgi, ka tikai defektu esamības dēļ ir iespējams veikt materiāla atjaunināšanu. Ieteicamās metodes un metodes var izraisīt nāvi ekspluatācijas īpašības... Ir ļoti nepieciešams ievērot šos ieteikumus.

Ščoino nepaskaidroja faktu, ka riepu ražotājiem tas bija. Visi "fahivtu komentāri" tika virzīti uz vienu lietu: vainīgs automašīnas īpašnieks - nav droši braukt pa nelīdzeniem ceļiem; Pārinstalēju mašīnu, neskrienu pēc riteņu montāžas nagiem, riepu saķeres, balansieriem...

Apzinīgs autobraucējs, izlasījis, ko jūti vairāk, brīnās: "Mašīnu satvērienā nemainīšu, auto nemainīšu, savirze un līdzsvars ir kārtībā..." і 25 tūkstoši nav vikhozhuvali - aizsargs kudi negrib, bet braukt nav grūti. Līdz tam, riepu industrijas kungi, kāpēc lai viņi nevarētu saprasties ar jūsu ārzemju konkurentu produkciju?

Vispirms uzminēsim, kāpēc riepai vajadzētu būt uz loga, piemēram, no kameras – ņemt formu, kas tiek pārpumpēta? Tam, nu, kā es zinu ūsas, tam gumijas nav atņemtas! Mayzhe neizstiepjas auklas rāmis ir bagāts ar kvalitāti, nolietojumu, mehāniķis vtrati ar vairākām svarīgām pokrishka iestādēm.

Pašreizējā radiālā riepa (1. att.), pēc ražas nosaukuma, ir sasieta no tiem pašiem galvenā (no sāniem uz sāniem) rāmja 1. auklas vītnēm roztasvani radiālajās zonās un nepārkaras, kā koli, diagonāli. . Tsei aukla zzvinchay tekstila.

Riepas vainaga zona, kuru var pielāgot, lai tā atbilstu, pirms bumbiņas pievienošanas strāvas vadam, ir metāla auklas lauzējs 2. Režģa dizains.

Platuma platums, visticamāk, ir protektors, vītņu skaits nav piestiprināts. Ale pislya vulcanizatsii, lauzējs praktiski nestiepjas, ja grib pabeigt nejauku. Ts ļauj kotēt riepas parasti. Šādām riepām ir mazāka iespēja iztikt ar enerģijas cenu (tobto palyva), automašīna ar tām ir vairāk štancēta, un to protektors ir plānāks. Ale visi tsi plusi viegli pārklājas ar vienu mīnusu. Varto sarauj saites starp auklu un smaganu – un lauzējs ir ļauns. Riepa, teiksim, nomira. Un, kad ir uzvilkts stingrāks protektors, nekas nav jāpaliek, jo tas tiks atdalīts no tā.

DIREKTORS KINTSJA

Ruynuvannya Shini ir slims b'є auto skolas students Kišinā. Atceroties, ka automašīna nozagta nelielā apmērā, automašīna tika aizvesta. Zupiņica, paskaties apkārt riteņiem. Ass ir ārā ne velti: vāciešiem viena no riepām bija sašķiebusies!

Zvērīgs, piemēram. Velosipēda ažūrais ritenis (mazais 2) ar plāniem spieķiem, prote, lielu veiktspēju un stabilu formu ... tikai dziedošiem prātiem, ja visi spieķi ir vienāda izmēra un ir pavirši (mazais 2a). (Šeit nav redzamas locīšanas diagrammas.) Ja vēlaties vienu - divi spieķi ir pārsprāguši - tas ir simetriski, lai stiprums salūztu (2.b att.). Tagad jūs varat mainīt spieķu formu, salīdzināt spieķus ar māti, mainīt riteņa formu, līdz tiek noteikts jauns spēka līmenis. Tagad spieķi ir klusi tuvumā, tie plīst, tie ir stipri pārņemti. Es, pie sava velna, varu rozirvatisya. Ritenis deformēsies vēl vairāk.

Apmēram tie paši vidbuvaєtsya, kā vads pārsprāgt. Par redzēšanu kā gumi un "povze". Šāda riepa nav piemērota ekspluatācijai. Vons ir kļuvis par dzherelu, nelīdzsvarotu kratīšanu (navnі magayutsya її "balancinguvati", nepamosties, bet ritenis nav pareizi izveidots, lai izkustētos no līdzsvara, viss viens krata!) (Parasti lidināties, pakratot automašīnu entuziastu Wikidaє riepas nabagato agrāk.)

FAKTORI UZ RIZIKU

Bagato hto un lai nebūtu aizdomu, bet metāla kordu riepu nereti sabojā viens vienīgs pārdurts, ja var iedzert rupju, sāļu ūdeni atverēs. Kā likums, tas ir arī kluss, hto viddaє vadīt riteņus ar kamerām. Bērnu skaņa ir tāda: pieliec kameru un nedomā par riepu – nu, nāc! Pirms runas varat uztīt tekstila auklu savā veidā. Un metāls ir vairāk. Neridko pat caur riku par palaidnības atbrīvošanu es ieduršu nagadu lishe Irzha. ("Vikryvshi" tāda riepa un rūpīgi zrizavshi protektora uz kordu, šajā riepā ir viegli apgāzties.). Pārrāvējs, kas zaudējis daļu no vada, ir vikrivitsya obov'yazkovo - iemesli jau ir nosaukti. Morāle ir vienkārša: vai tā ir riepas pārduršana, tā ir bazhano metizuvati, tā ir hocha, tā ir zvychayno, tse - zayvyy kļūda.

Vēl viens riska faktors ir pagrieziena satvēriens. Sekojiet viņam - uz valdnieka pārmetumu. Samazinājums (visbiežāk riteņi tiek nolaisti pie ledus!) Vai nav tikai pazemināts vitratuss, mazāks ātrums, mazāks riepu nodilums, karkasa ziemas kordi un brokeris, kas ziemas riepas (mazas. 3") un stiprākais no palātām nāk no jums. Turklāt, ja riepa ir nepietiekami sūknēta, tā redzēs vairāk siltuma - uz deformācijas (un iekšpusē, berzējot humus starp lodītēm), tiks sabojāta papildu enerģija. Riepa intensīvi uzsilst, un, ja temperatūra pa vidu starp lodītēm "apgāžas" virs 120°C un tā ir tik ilgi, cik vien iespējams, tad riepas bez vārtiem nebūs unikālas. Auklas, it īpaši tekstila, kvalitātei ir straujš kritums, zvana zvanīšana, riepas pūšana.

Metāla auklas brokera aizskarošais zaglis ir spēcīgs sitiens, koncentrējoties uz nelielu platību. Tiklīdz pamatēdienā paņemiet akmeni uz gostry, plus metāla aukla izkusīs ar mīnusiem: augstais tērauda atsperes modulis neļauj tjagānam izstiept tročas, izlīdzināt sitienu. Un novājināta nodiluma korozijas dēļ, smaka var vienkārši spīdēt.

Pirms runas par to, kāds tur ir apģērbs? Z "nogalinātas" riepas, ar šautriņām, noslaukiet protektoru, noslaukiet vienu ar pasatizh. ES brīnos. Izskatās pēc plāna "gimbala"! Es uztraucos par rīvēm. Vvazhaymo, skіlki ietinēji aplaupa "Zhigulіvske" riteni kilometra ceļā? Tuvu 600. Un par 10 tūkstošiem? Skіlki razіv ass, jaka minimums, virpuļota uz augšu, berzējot pret susіdnі! Par ceļa nelīdzenumiem, kas palielina rakhunoku skaitu, es nerunāju.

Tātad, tāpat kā automašīnai kopumā, "litija" riepa ir vājāka jaunai un prasīgākai veiktspējai. Tie, kas ir jauns baiduzha, galminieks - navit no laba, nachebto kā aizsargs - viegli pabeigs. Es neaizmirstu par kodīgajiem bojājumiem: sūdīgo riepu dejaki - pie mirdzošajām porām - tie atsita auklu, bet meistars par tiem, es nezinu, ka nevar pateikt patiesību.
Vārdu sakot, tiem, kuri nesaņem ne santīma, viņi ar cieņu tiek nostādīti mūsu ceļu pārsteigumu priekšā. Pokrittas apmeklējums ir ātruma maiņa. Nogalinājis dejojošā ulamkiva rozi - centieties to nedabūt. Un naïkhav ir riepas maiņa: kāpēc gan lai mēs to nenomazgātu no slīpuma protektora? Vedaliti їkh - visu stundu vryatuvati autobuss.

Genādijs Ivanovs "Process Pišovs ..."
Žurnāls "For Kerm", 2002, Nr.3