Rezultātu riepu pārskatīšana. Kādas ziemas riepas ir labāk izvēlēties? Labāko ziemas radzēm reitings

Kad temperatūra pazeminās līdz + 5 ° C līdz + 7 ° C un pirmā sniega izskats, automašīna jau ir nepieciešama, lai "reincarnize" uz speciālu gumiju. Braukt bija droši un ērti, ir vērts izvēlēties tikai labāko ziemas radzēm autobusu. Tāpat kā mēs iekļāvām šajā vērtējumā, iepazīstot ar kuru ļaus jums iegādāties vispiemērotāko iespēju. Augšpusē tiek analizētas visas šo modeļu priekšrocības un trūkumi, kas neļaus jums kļūdīties.

Eminentie uzņēmumi, kas ražo patiešām augstas kvalitātes un pieprasīto gumiju, ne tik daudz tirgū. Būtībā mēs runājam par Eiropas ražotājiem, kas piedāvā produktus ar optimālu vērtību attiecību un kvalitāti. Šajā vērtējumā labākās ziemas rētas riepas apraksta produktus no 5 populārākajiem uzņēmumiem šajā nozarē.

• Nokian riepas. - Mūsu rangu no šī uzņēmuma ir attēloti 3 riepu modeļi, no kuriem katrs ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem un droši izmanto dažādos laika apstākļos. Viņai ir klātbūtne vieglo automobiļu, un SUV, un pat furgoniem un autobusiem. Vidēji to platums svārstās no 165 līdz 315 mm. Šī uzņēmuma produkti regulāri iegūst specializētus konkursus. Produktu cena nav ļoti augsta, un "Beats" budžets nav daudz.
• Gislaved - Uzņēmums specializējas nedrošu un radzeņu riepu ražošanā, tostarp skarbu ziemā. Tie dod lielisku sajūgu uz ledus, lielisku apstrādi, lielisku caurlaidību un garantē drošu braucienu dažādos laika apstākļos. Ir ērti tos izmantot pilsētā un ārpus tās. Tie ir raksturīgi optimālai vilces īpašībām, pieņemams trokšņa līmenis ar lielu skaitu tapu un labu stabilitāti, braucot nevienmērīgus apgabalus bez braukšanas.
• Bridgestone. - Šī leģendārā uzņēmuma dzimšanas gads tiek uzskatīts par 1931. gadu, un riepu izstrādājumi rūpnīcā sāka izgatavot no pirmajām dienām uzņēmuma pastāvēšanas. Ražotājs ātri devās uz starptautisko tirgu un tika izveidota tur. Gumija no šī uzņēmuma padara braukt drošāk un ērtākus ziemas mēnešos. Tas lieliski "jūtas" pat pat pie zemas mīnus temperatūras. Tas ir ērti, ka diapazons bridgestone ir sadalīts vairākās kategorijās - premium līnija, kā arī "komforta" sērija un labāko cenas un vērtības attiecību. Atlaide tiek sniegta jebkuram produktam.
• Labs gads. - Viens no Eiropas tirgus līderiem, piesaistot uzmanību tās produktiem optimālu produktu izmaksu un kvalitātes kombināciju. Viņa preces atklāj ārkārtas efektivitāti pat sarežģītos ziemas apstākļos un nav pakļauts ātrai nodilumam. Spikes ne lido uzreiz pēc pērk un cliging problēmas uz ledus, un sniega segums ceļš nenotiek. Uzņēmuma gumija regulāri veiksmīgi iet testē pirms ievadīšanas pārdošanu, kas ļauj izslēgt laulību un trūkumus. Bieži tiek iekļauti labāko ziemas riepu rangā pēc dažādu žurnālu versijām.
• Michelin. - Tas ir viens no lielākajiem riepu ražotājiem, tostarp ziemas studentiem, kura diapazonā ir modeļi vieglajiem automobiļiem, kravas automašīnām, lauksaimniecības un motocikliem. Tās produkti tiek izsniegti, ņemot vērā visas prasības attiecībā uz vides aizsardzību un līdzīgu produktu kvalitāti. Ir vērts izvēlēties drošību un komfortu ekspluatācijā. Visi dizaini tiek pārbaudīti reālos apstākļos, jo īpaši ziemeļu reģionos.

Šajā topā nav ļoti lētu ziemas riepu, bet ierosinātās cenas atbilst produktu kvalitātei. Tie ir izgatavoti no pierādītiem materiāliem un ir lieliska montāža.

Labāko ziemas radzēm reitings

Saņemšana uz augšu ir kļuvis iespējams, jo uzmanīgs pētījums par vadītājiem un ekspertu atzinumiem. Analizējot tos, mēs pievērsām uzmanību šādām īpašībām:

• Mērķis - pasažieru automašīnai vai SUV;
• Diametrs;
• Augstuma un profila platuma izvēle;
• Protektora raksta veids - virziena vai asimetriska;
• Trokšņa līmenis braucot;
• Sajūga kvalitāte ar ceļa virsmu;
• Iespēja darboties uz ledus, snowdrifts un relatīvi velmētajā sniegā;
• Viegla uzstādīšana;
• "Uzvedība" dažādās ceļa daļās;
• Akvaplānas klātbūtne;
• Vai bremzēšana un overclocking ir ērti;
• Maksimālais ātruma indekss, ko var piekļūt mašīna.

Īpašs punkts svarīgu punktu sarakstā, izvēloties top nominācijas, izrādījās attiecība kvalitātes un cenu ziemas radzēm.

Labākās riepas pasažieru automašīnām

Gumija mašīnām šāda veida, kā likums, ir mazāks augstums un platums profila nekā SUV. Tas var izskaidrot zemāku cenu par to, kā arī tās lielāku izplatību. Mēs izvēlējāmies 4 labākās ziemas radzenes, pamatojoties uz draiveru pārskatu un riepu viedokļu analīzi.

Ziemas riepa Nokian riepas Nordman 5 ir paredzēts, lai palielinātu drošību braukšanas uz sniega segtiem un ledus segumiem, ar virsmu, kuras gumija ir savienota gandrīz perfekta. Uz asfalta pārklājuma automašīna palēninās labi, kas samazina ceļu satiksmes negadījumu iespējamību.

Pateicoties simetrisku, labi izteiktu zīmējumu, mašīna saglabā vadāmību pat slidenās vietās. Šā modeļa iezīme ir tā, ka pēc virsmas punkcijas transportēšana var turpināt turpināt kādu laiku pārvietoties, lai iegūtu laiku, lai nokļūtu tuvākajā remonta pakalpojumā. Nodojošie materiāli samazināt risku, ka gumijas dzēšana un tās integritātes traucējumi.

Priekšrocības:

• Liela profila platuma izvēle;
• Maksimālais ātruma indekss - līdz 190 km / h;
• Plašs diametru klāsts;
• Dažādi profila augstumi;
• Iztur slodzi līdz 1180 kg;
• Ne pārāk skaļš.

Trūkumi:

• Uz kailām asfalta inhibē sliktāk nekā sniegā.

Produkts Gislaved Nord Frost 200 izceļas ar nodilumizturību un maigumu, kas nodrošina transportēšanu vienmērīgu kustību, nevis tik trokšņainu braucienu tik daudz citu iespēju. Šis modelis ir paredzēts ziemas ziemeļu, bet labi piemērots mīkstam. Viena riepas iztur līdz 800 kg svara, kas ļauj veiksmīgi izmantot to pat lieliem automobiļu vieglajiem automobiļiem.

Priekšrocības:

• Labi palēninās sniegā;
• Lieliska saķere ar ceļa virsmu;
• Mīksts;
• Viegli mainīt;
• Izcili ražotājs;
• Lieliska apstrāde uz mitrā asfalta;
• Piemērots braukšanai grunts.

Trūkumi:

• Darbojoties ar sausiem asfalta apstākļiem, riepas ir ātrākas nekā skaļš.

Atsauksmes lietotāji ņem vērā, ka ABS (pretbloķēšanas) sistēma var tikt iekļauta spēcīgā mitrā sniegā.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91s

Tas ir labākais gumija saistībā ar caurlaidību, auto, tas ir aprīkots, viegli pārvarēt drifus un nebaidās no ledus. Kad tas parādās, automašīna nav slaida, kas padara mašīnas kontroli drošāku. Šī modeļa iezīme ir viegla protektora tīrīšana no sniega, lai gan tas nav ļoti aizsprostots tiem. Produkts ir izgatavots no augstas kvalitātes materiāliem, kas garantē man nodilumu pretestību un ilgu kalpošanas laiku. Šī iemesla dēļ bremzēšana un paātrinājums kļūst pārliecināts un viegls.

Priekšrocības:

• Augsta izturība pret triecieniem;
• Laba caurlaidība;
• Spēcīga;
• Lielisks materiālu blīvums;
• Tapas burtiski neskaidri uz virsmas;
• Lieliska cena un kvalitātes attiecība.

Trūkumi:

• Neliela profila augstuma izvēle;
• Noteiktu troksni, bremzējot automašīnu;
• Uz mitrā asfalta, ir jūtama vienkārša akvaplanēšana.

Šīs ziemas riepas izvēle ir labākais tiem, kas vēlas iegādāties riepas riteņiem, veiksmīgāk braucot sniegā, atkarībā no pasažieru automobiļa veida un ceļa virsmas stāvokļa. Jo vairāk lamela, jo labāk efektu sajūgs gumijas ar virsmu. Protektora īpašais zīmējums ļauj mašīnai efektīvi izturēt akvaplaning un uzturēt lielisku apstrādi uz ceļiem, uz kuriem pārklāti ar sniegu un ledu.

Priekšrocības:

• Nav slikti rādītāji sausā un sniega segumā;
• Skaista piesavināšanās;
• Lieliska izturība pret sānu nojaukšanu;
• Ātri palēninās;
• Automašīna ir viegli paātrināta;
• Ļauj jums izstrādāt lielu ātrumu līdz pat 190 km stundā;
• Jūs varat ielādēt līdz 1360 kg uz autobusu.

Trūkumi:

• Augsts trokšņa līmenis;
• Pārkraut.

Labākās riepas SUV

Ņemot vērā, ka crossovers bieži iet tālāk ārpus pilsētas, tostarp bezceļa apstākļos, visbiežāk tie ir aprīkoti ar augsta līmeņa gumiju, kas varētu stumt "zipie" un gulēja bez problēmām. Šādā gadījumā ieteicams apskatīt 3 labākās ziemas radzenes SUV.

Šīs riepas ir labākais rangu izmantošanai ziemas ziemas apstākļos. Tie parāda lielisku patenci uz slapja, uz sniega pārklājumu, pārklāts ar ledus asfaltu. Vadītājs viegli piespiež akvaplānu protektora simetriskā modeļa dēļ. Automašīna var attīstīties ar savu ātrumu līdz 190 km stundā, kas ir lielisks rādītājs SUV. Buzz automašīnas kustības laikā šeit ir diezgan iecietīga dzirdes laikā, un gumijas kvalitatīvais sastāvs padara riepu ar nodilumizturīgu un uzlabo sakabes īpašības.

Priekšrocības:

• Mīksts;
• Nav trokšņaina;
• Lieliski darbojas uz pagriezieniem;
• Nav bīdāmās;
• Ideāli galā uz nevienmērīgiem ceļiem;
• Izturēt sniegu.

Trūkumi:

• Dažreiz sānu nojaukšana ir pamanāma.

[.

Atzinuma eksperts

Augšpusē tas ir labākais ziemas radzēm autobuss, lai vadītu SUV ledus un ļoti sniega ceļa. Gumija droši uzvedas uz mitru asfalta pārklājumu, tāpēc to var droši izmantot gan aukstā ziemā, gan siltu.

Speciālais sastāvs sānu padara produktu diezgan blīvu, bet ne grūts. Pateicoties augstas kvalitātes materiāliem, tas ir raksturīgs lieliskiem bremžu rekvizītiem, kas padara braukt drošāku. Spēcīga braukšanas stādīšana nodrošina uzticamu sajūgu ar virsmu.

Priekšrocības:

• Plašs profila platums;
• Diametru daudzveidība;
• Dažādu profila augstuma pieejamība;
• Iztur līdz 1285 kg;
• Ļauj jums izstrādāt ātrumu līdz 190 km stundā;
• Uzsvēra sānu malu.

Trūkumi:

• Temperatūrā virs +5 ar dažreiz ir sajūta par riteņu;
• Nedaudz jutīgs pret riest.

Michelin X-Ice North 4

Labākais no šī gumijas automašīnai padara to aprīkotu ar vairāk nekā 250 tapām, kas garantē viņas lielisko braucienu ledus, sniega segto ceļu virsmu un snowdrifts. Šī gumija viegli mainās un nodrošina augstu drošības līmeni, braucot SUV. Šāda ietekme ir iespējama augstas kvalitātes sajūgs ar virsmu, lielisku atpūtu sniega segtajās vietās un palielinātas nodilumizturības dēļ. Pateicoties īpašai struktūrai un konikai, tapu zudums ir praktiski izslēgts, kas nozīmē, ka produkta kalpošanas laiks palielinās.

Priekšrocības:

• Uzticama tapu izkraušana, tie nešķērso pat ar intensīvu braukšanu;
• Klusa bremzēšana;
• Klusums darbojas;
• Laba caurlaidība;
• Lieliska apstrāde;
• Gluda kustība.

Trūkumi:

• Nav konstatēts.

Kādas ziemas radzenes ir labāk iegādāties

Pasažieru automašīnām un SUV ir sniegti īpaši riepu veidi, tāpēc viņiem jāizvēlas tās attiecībā uz šīm etiķetēm. Jo vairāk tapas gumijas, troksnis var būt overclocking un bremzēšana. Bet tas ir tieši tāpēc, ka braukšanas drošības līmenis palielinās, jo ir uzlabotas sakabes īpašības ar ceļa virsmu.

Tas ir tas, ko modelis ziemas radzēm ir labāk izvēlēties, atkarībā no situācijas:

• Aukstā, sniegotā ziemā ar straujiem zemas temperatūras pilieniem vieglo automašīnu, ieteicams izvēlēties Nokia Riepas Nordman 5.
• Lai pārvarētu stipri sniega zonas, reģionos ar skarbajiem ziemām, Gislaved Nord Frost 200 ir ideāls.
• Virs pilsētas pasažieru automašīnā jūs varat viegli braukt ar gumijas bridgestone Blizzak revo gz 205/55 R16 91s.
• Ar spēcīgu bezcerību, nedariet bez ziemas radzēm Nokian Hakkapeliitta
• Tie, kuriem nepatīk spēcīgs troksnis, bet tajā pašā laikā meklē gumiju ar lielu skaitu tapas, ir vērts skatīties uz Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV.
• Lai ērtu braukšanu uz SUV apstākļos gan aukstā, gan silta ziemā, tikai pa labi, būs riepas Nokian riepas Hakkapeliitta 9 SUV un Michelin X-Ice North

Protams, katram atsevišķam automašīnai jūs varat konsultēt savu labāko ziemas radzējušo autobusu, tāpēc jums ir nepieciešams skatīties situācijas ziņā. Vērtējums piedāvā arī populārāko, augstvērtīgu, drošu un ērtu gumijas modeļu izmantošanā.

Katrs auto īpašnieks domā par to, kā izvēlēties labākās ziemas riepas ar tapām, jo \u200b\u200bkustības drošība un kursa stabilitāte ir atkarīga no to kvalitātes. Parasti riepas tiek pārbaudītas sezonas virsotnē, kad ceļš izdevies segt ar biezu sniega slāni un atrasts. Tāpēc, lai pārbaudītu labāko, tika veikti izmēri R15, R16, R17.

Izplatot reitingu vietnes, tika ņemti vērā automašīnu īpašnieku, kā arī populāro krievu žurnālu īpašnieku pārskati: "Braukšana", "Auto World", "piektais ritenis". Neskatoties uz dažādiem testēšanas apstākļiem, testi tika veikti vienā paņēmienā:

1. indikatori sākuma paātrinājumu un asu bremzēšanu uz ledus, sniega asfalta;
2. laiks, kad iet uz citu attālumu uz dažāda veida ceļa virsmas;
3. transportlīdzekļa vadības novērtējums, insulta un trokšņa samazināšanas gludums.

Aptvēra ziemas riepu vērtējumu kvalitātē

Nokian Hakkapeliitta 9.

Pirmkārt, ir jauna līnija riepu Nokian Khakapelitis 9. Somijas uzņēmums ir izstrādājis šo modeli apmēram 4 gadus. Tehniskie rādītāji pārsniedz 8 paaudzes Hakkapeliitta par 5-10%.

Viena no galvenajām priekšrocībām 9 relīzes bija divu veidu aprīkoti tapas. Tas ļāva uzlabot sānu sajūgs uz ledus un sniega segumu.

Sakarā ar gumijas sastāvu, riepas var piemērot pat zemākajā temperatūrā.

Saskaņā ar testiem, Nokian Hakkapeliitta 9 riepas aizņem vadošo pozīciju, pateicoties vienmērīgai pārklājumam, trokšņa samazināšanai un gludai pārvietošanai. Vidējās cenas no tiem svārstās 9000 rubļu jomā.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Otrajā rindā Somijas riepas Nokian Khakapelītis 8. Neskatoties uz to, ka 8 modelis tiek uzskatīts par jaunāku versiju, salīdzinot ar Hakapeliitta 7, saskaņā ar tehniskajām īpašībām tas ir nedaudz zemāks par 7 emisiju.

Tas ir saistīts ar riepas mīksto pusi, kuru dēļ var rasties problēmas ar disku izvēli un kreisēšanas atrašanās vietu, jo ar laiku parādās mazie griezumi un trūce.

Tomēr Hakapelite 8 riepām ir lielisks sajūgs ar sniega segumu un ledus dārgo.

Riepas var izmantot uz jebkuras ceļa virsmas ziemas periodā, jo tos raksturo ātrs sākums un samazināts bremzēšanas ceļš. Vidējā cena ir 10 000 rubļu.

Nokian Hakkapeliitta 7.

Par Somijas pamatiniciatīvu, pirmās trīs līnijas rangu labākās radzenes kvalitāte tika fiksētas. Salīdzinot ar 8 atbrīvošanu 7, modeli raksturo mazāk tapas - līdz 30%.

Tomēr ir vērts atzīmēt, ka enkura sešstūra tapas 7 versijās ir smagākas un garš, ja ir dārga saķere ar dārgu adhēziju.

Lai attīstītu riepas, tika izmantota "Claw" tehnoloģija, kas ietver ērkšķu sabrukumu, lai uzlabotu sajūgu. Tas ir uzticams un kluss gumija, kas ir pieprasīts no Krievijas autovadītājiem.

Riepas lieliski rīkojas uz ledus, sniega un asfalta. Blīvs dizains nodrošina ilgtermiņa darbību Hakkappeliitta 7. Tomēr mīksta sāniem nedaudz samazina vadības rādītājus uz pagriezieniem. Vidējā cena 7000 rubļu jomā.

Pirelli ledus nulle.

Pirmie pieci ieņēma Itālijas uzņēmumu Pirelli, kas zina, ka izmantošana sacīkšu auto riepas. Neskatoties uz to, ka itāļi ir parādījuši, ka tie ir izjaukti ziemas riepās nav sliktāks nekā viņu konkurenti no Somijas.

Par Patiol Ayia nulles itāļu speciālistu riepām izmantoja karbīda tapas ar dubultu slāni, izmantojot Pirelli Dual Stud tehnoloģiju, tādējādi nodrošinot lielisku apstrādi uz ledus.

Tomēr, salīdzinot ar bremžu parametriem un trokšņa atcelšanu, Itālijas riepas ir zemākas par Somijas konkurentiem. Turklāt ledus nulles riepas tiek izmantotas tikai pilsētas braucienam. Vidējā cena ir 15 000 rubļu.

Continental Icecontact 2.

Atšķirībā no iepriekšējā zīmola kontinentālā ledus kontakts 2 parāda lieliskus rādītājus uz ceļa. Riepas tehnoloģiskais dizains ļauj tos izmantot gan ledus, gan sniegā neatkarībā no temperatūras apstākļiem.

Ledus saskare 2 Riepas uzstādīta 196 tapas, tādējādi nodrošinot blīvu saķeri uz sausas ceļa virsmas.

Attiecībā uz saldētu, mitru un sniega segumu asfalta, ir vērts atzīmēt sliktu kursa stabilitāti. Ne visvairāk pozitīvas atsauksmes saņēma riepas un testu uz vaļēju sniega. Automašīna sāk izskalot un nūjot. Vidējā cena ir 5000 rubļu.

Nokian Nordman 5.

Nodman sērija no Nokian ir ekonomiskāka riepu līnija, salīdzinot ar Hakkapeliitta. Tie ir mīksti, droši un zemas trokšņa riepas par pieņemamu cenu. Gumija lieliski jūtas kā mitrā un sausā sniega segumā.

Uz mitrā ceļa, nav ieteicams paātrināt vairāk nekā 100 km, jo \u200b\u200bautomašīna sāk zaudēt kursu stabilitāti. Tas ir saistīts ar gumijas tapu brīvu dizainu. Nav slikta riepu versija pilsētu un valsts braucienam.

Mīkstā gumija neļauj ceļot no dziļas riestu. Limit Care jāievēro, braucot uz vaļēju sniega. No kvalitātes un cenas viedokļa Nordman sērija izmanto sesto virkni labāko ziemas riepu rangu ar tapām.

Bridgestone Ice Cruiser.

Bridgestone ledus kreiseris riepas demonstrē labus rādītājus pilsētas ziemas ceļos un uz pārklājumiem ar nelielu slāņa sniegu. Optimāla izjāde uz asfalta un rammed sniega, trokšņa samazināšana normālā diapazonā.

Ņemiet vērā, ka tos vislabāk izmanto centrālajos reģionos, kur temperatūras indikatori nepārsniedz līmeni -15 ° C, jo vaļīga gumija ir ātri deformēta ar smagām salnām.

Tāpēc kā alternatīva iespēja mērenām ziemām, Bridgestone Ace Cruiser Bus ir piemērots, jo tas nav iespējams. Vidējā cena ir 7000 rubļu.

Dunlop SP Winter Ice02

Riepās Dunlop Swinter ledus 02 ir ievērojams progress, salīdzinot ar ledu 01 versiju. Pirmkārt, kursa stabilitātes un trokšņa samazināšana ir uzlabojusies, braucot ar asfaltu.

No riepām, kas saistītas ar vidējo cenu segmentu, jums nevajadzētu gaidīt uzlabotas īpašības, piemēram, dārgāku gumiju. Tomēr Dunlop ziemas ledus 02 cena pilnībā atbilst kvalitātei.

Starp priekšrocībām ir vērts uzsvērt labu caurlaidību sniega putrā, spēcīgajā sānos, izturīgus tapas.

Tomēr uz asfalta kontrole ir nedaudz samazinājusies, un riepas sāk pamanīt. Ir vērts uzsvērt lielu degvielas patēriņu ar ātrumu virs 90 km / h. Vidējā cena ir 8500 rubļu.

Cordiant sniega krusts.

Spriežot pēc nosaukuma, var teikt, ka Krievijas speciālisti rūpējās par riepas tehniskajiem rādītājiem uz sniega seguma.

Gumijas CORDIAN Sniega krusts ir vērsts protektora raksts ar centru slēgtā formā, kuru dēļ ir samazināts ūdensaplānas varbūtība sniegā.

Mēs atzīmējam faktu, ka protektora raksts ir identisks 7 modeļiem Nokian Hakkapeliitta. Tie ir labas riepas no Krievijas ražotāja par pieņemamu cenu.

Pilnīgi uzvesties uz sniega segumu, bet zaudēt stabilitāti mitrā asfalta. Vidējā cena ir 6000 rubļu.

Gislaved Nord Frost.

Pēdējā vietā rangā ir jauns Nord Frost riepu modelis no Zviedrijas uzņēmuma Gislaved. Šīs gumijas galvenā iezīme atrodas asimetriskajā protektora rakstā un gaismas tapas trīs asu zvaigžņu veidā.

Kopumā, jo testi parādīja, Gislaved Nord Frost atšķiras ar labu terminu pretestību, sajūgs uz sniega segto ceļu, maigumu un klusumu. Attiecībā uz ledus un mitriem sniegiem, ir nepieciešams pielāgot braukšanas stilu.

Vislētākā cena ir cordiant sniega krusts. Pilnībā iekšzemes (un attīstība un ražošana) riepas pagājušajā gadā. Nedaudz dārgāks nekā vēl viens modelis pagājušajā sezonā.

Četras riepas, kas mūsdienu standartos var saukt par lētu, - Nitto Therma Spike (otrais Japānas kompānijas Toyo zīmols), Dienvidkorejas Kumho WinterCraft Ice, kas ir pieprasījuma formulas ledus (Pirelli attīstība un krievu ražošana) un Populārs Japānas Malaizijas montāžas tirgū »Toyo ievēro G3-ledus.

No otrā Ešelona pārstāvjiem - jauni modeļi ar vācu un somu ciltsrakstiem, bet ražoti Krievijā: Gislaved Nord Frost 200 ar aizsargs kopēts ar Contricontact pirmās paaudzes, un Nordman 7 ar "seju" no Hakkapeliitta 7 riepu.

Visbeidzot, mūsu pagātnes līderi: Goodyear Ultragrip ledus arktiskā un kontinentālā Icecontact 2. Kā arī karstā jaunums no Nokian - modeļa Nokian Hakkapeliitta 9.

Riepas ziemeļos

Mēs jau esam veikuši pārbaudes ārpus Krievijas un apsverat to ļoti pozitīvu. Šoreiz nolēma doties uz Pirelli ziemas daudzstūru. Tā atrodas Zviedrijas ziemeļu daļā, Norrbotten provincē netālu no Elvesbün pilsētas. Ledus automaģistrāles tiek uzlikti uz saldētu Lake Lilkish (Mazo Cross purvs), un sniega - viņa krastos.

Februāra sākumā tika piegādāti iepriekš riepās, un mēneša beigās mēs pavadījām visus sniega un ledus testus. Temperatūra testu laikā svārstījās no -1 līdz -15 ºС, sākumā Zviedrijas ziemeļos bija grūti cienīt. Mūsu darba pirmajā dienā silta atmosfēras priekšpuse ieradās vannas istabas krastos - un gaisa temperatūra pieauga līdz septiņiem grādiem! Sniega un ledus viņu acīs izkausēja. Vietējais teica, ka dzīvē viņi neatceras šādu siltumu februārī. Tikai trešajā dienā, vakarā, sacietēšana, ezera ledus, ezers atkal izdevās un pēc dienas viņš jau turēja automašīnu. Mēs dodamies uz ledus testiem!

Saddle jaunu hečbeks Kia Rio un mēs norādām savu "Toolkit". Šoreiz, visos vingrinājumos, eksperti netiek novērtēti ne visā punktos, bet gan Polballā - lai panāktu lielāku rezultātu pareizību.

Uz plānas ledus

Pirmkārt, novērtējums garenvirziena sakabes īpašībām. Izmantojot VBOX ierīci, jūs noteikt laiku overclocking līdz 30 km / h un tūlīt pēc šīs bremzes, nosakot summu no 30 līdz 5 km / h. "Dziesmu" garums ļauj veikt četrus mērījumus vienā virzienā. Tad četras vairāk atpakaļ - un aprēķināja vidējo vērtību. Autobusu pamata ritošais ik pēc trim testiem; Mērījumu beigās visi rezultāti ir ar to, ka "plīts" rezultāti mainījās.

Labākais overclocking, 6,5 sekundes, Rio parādīja riepu kontinentālo, otro rezultātu - uz Nokian: 6,8 sekundes. Neviens šaubās, ka riepas ar 185-186 tapām izrādīsies priekšā. Tomēr viņi konkurē ar papēžiem cordiant, Goodyear un Nordman, kuriem ir 110 tapas - šī trīsvienība rāda 6,9 sekunžu rezultātu. Visvairāk ilgstoša Overclocking ir Kumho: 9,7 sekundes.

Bremzē, Nokian uzvar kontinentālo mazāko - 16,4 metrus pret sešpadsmit pusi, un trešais rezultāts, 16,7 metri, parāda Goodyear. Slēgšana atkal izrādījās Kumho: 23,7 metri.

Bedre nullē

Apstrāde tiek vērtēta slēgtā konfigurācijas maršrutā. Tas ir "trase" garums pie kilometra ar viyshed dažādu rādiusu un garš taisni. Un vissvarīgākais - šeit ir ļoti slidena, pulēta ar vēja ledu. Mēs pavadām novērtējumu kopā, katrā riepu komplektā mēs iziet cauri trim aprindām, pēc tam mainās.

Heck! Neticami slidena! Lai mainītu vietas, man bija burtiski nodot, no vienas puses, lai citu, neņemot roku no automašīnas.

Visaugstākais rezultāts šajā vingrinājumā ir pelnījuši Nokian Riepas: skaidras reakcijas un labs informatīvais "uz ruļļa" papildina mīksts, paredzams automašīnas slaidu sākums un stabils sajūgs neatkarīgi no pakāpes slīdēšanas.

Iznīcināšana bija sliktāks par Rio, stīpām un Nitto. Pirmajā gadījumā patika labs garenvirziena un šķērsgriezuma līdzsvars, saprotams pārejas moments uz slīdēšanu. Vērtējums bija nedaudz samazināts sakarā ar zemu kavēšanos reakciju. Par Nitto, automašīna ir iekarojusi labu apstrādi pat slaidos un blīvā, "skaidra" stūres rata lielos pagrieziena stūros. Tomēr bija maza prasība pret stūres rata informētību mazos leņķos - sākumposmā pagrieziena. Shinniki atsaucas uz šo efekta caurumu nullē (bedre "nulle").

Zemākie punkti, kas atzīmēti ar Gislaved, Goodyear un Formula. Uz šīm riepām vadītājs ir spiests palielināt stūres rata rotācijas leņķus, reakcijās ir aizkavēšanās. Turklāt Rio uz riepām Gislaved Deblies slīd savukārt, un tad rokturis ir atjaunota dramatiski, kas izraisa efektu pātagu - asu dreifs pretējā virzienā.

Goodyear nepatika neanču un šķērsgriezuma nelīdzsvarotība: automašīnai ir daudz sliktāks, nekā tas paātrinās un palēninās. Pēc formulas - zema informētība "Ruledy", kas izraisa tās pagriežot un nākamo buksēšanu.

Ledus aplis - visnopietnākais vingrinājums vadītājam. Tas ir nepieciešams, lai sagrābtu maksimālo ātrumu uz slīdēšanas, parādīt labāko laiku (VoBox reģistrē to) un apstiprina to. Tajā pašā laikā tas ietilpst vienā virzienā, pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ar labu sajūgu, ķermenis un galvas kliedz pienācīgu sānu izturību - pastāvīgi celma visus muskuļus. Vienmēr ir apskatīts no "ceļa" uz ierīcēm un atpakaļ. Apļi pēc piecdesmit sāk spin galvu.

Ātrāk nekā pārējais aplis bija kontinentālais un Nokian - 19,9 sekundes pilnīgai kārtai. Tikai viena desmitā daļa (20.0 S) krita aiz cordiant. Visbiežāk nesteidzās riepas - Kumho: Labākais sasniegums ir 22,5 sekundes.

Cik aprindās bija jādara katrā komplektā, lai sasniegtu labākos rezultātus un atkārtotu tos? No desmit līdz piecpadsmit! Vienīgās riepas, kas pieprasīja lielāku uzmanību un prasmes - Goodyear: automašīnas izslēgšana viņiem visu laiku mocīja, lai ielauztu slīdni, bija jāsamazina 19 aprindās. Un kopā, ņemot vērā atkārtotas sacīkstes uz pamata riepām, mūsu Rio bija jāgriež vairāk nekā divi simti pagriezieni!

Iet uz sniega procedūrām

Sniega krita tieši dienu pēc visu ledus testu pabeigšanas. Vadāmības novērtēšanas ceļš ir vieglāk sagatavoties par plato garenvirziena sajūga mērījumiem. Tāpēc mēs sākam ar radošāku un interesantāku darbu.

Viens no trases viorācijas atrodas kalna nogāzē, tāpēc tai ir īss, bet diezgan stāvs pieaugums un nolaišanās. Tā ir vietējo taku "mikroshēma", lai novērtētu vadāmību - lielākā daļa shinniks izmanto galvenokārt plakanus automaģistrāles. Palielina un nolaista un izkrauj apturēšanu, mainot vertikālos spēkus, kas iedarbojas uz riteņiem. Tas ir īpaši interesanti, ja ritenis ir izkrauts savukārt: saspiešanas spēks samazinās, riepa sāk paslīdēt.

Svaigs sniegs krita uz aukstā ledus - un pārvietots, kad automašīna slīdēja. Tā rezultātā tika iegūta jaukta pārklājums: sniega vietas, ledus - reālas vietas!

Lūk, pārvaldāmību vairāk nekā citi patika Nokia Riepas: ļoti mīksti, bet pārliecināti kaķu ieradumi, paredzamā auto uzvedība. Rio uz šīm riepām neprasa vadītājam - viņš vienkārši pagriezās. Limits ātrums ir ierobežots līdz vieglam, palīdzot reģistrēt pagriezienu ar novirzi, kas praktiski neprasa korekcijas.

Eksperti iepazīstināja ar lielākajām prasībām nākamajiem trim dalībniekiem. Tas annies negaidīti rodas novirze ar asu, neparedzamu sadalījumu, garu bīdāmu un to pašu asu rekonstrukciju sajūgu, kas izraisa "šaušanu", kas atrodas pretējā virzienā. Uz riepām GISLAVED stūres rats kļūst nepatīkams tukšs un neinformatīvs - vērpjot to nokrīt uz pārmērīgiem lieliem leņķiem, kas noved pie negaidītas asas ieplūdes par slīdošo un dziļi slaidiem. Kumho riepām nepatika sakarā ar taustāmu kavēšanos reakcijās, nozīmīgi stūres rata rotācijas leņķi, ilgstoši slaidi un dziļi dreifē uz loka, pieprasot tūlītēju regulēšanas draiveri.

Vingrinājums "Perealt", jo nevajadzīga mīksta sniega dēļ tika veikta tikai daļēji - viņi varēja novērtēt tikai mašīnas uzvedību ar ārkārtēju manevrēšanu, un par maksimālo ātrumu veiksmīgas izpildes manevru atteicās.

Šeit, kā arī par vadāmību, kas ir lielākais punktu skaits, pateicoties skaidrākajām reakcijām, mīkstai un paredzamai uzvedībai un vieglai pašārstējošai novirzei pie robežvērtības, kas nopelnījis Nokian Riepas. Dunlop patika vismazāk: uz šīm riepām Rio parāda ne tikai taustāmus kavējumus reakcijās, bet arī nestabila, plaša pagrieziena līdzsvars: no ievērojamu priekšējās ass nojaukšanu, kad stūre ir pirmais jerked, līdz aizmugurējais ritenis ir žāvēts, kamēr aizmugurējais ritenis ir žāvēts cenšas stabilizēt mašīnu uz pārbūves joslā.

Bet labi noslīkšana sniega taisnā līnija - jūs varat pamanīt paātrinājuma un bremžu ceļu. Tāpat kā līdzīgos ledus vingrinājumos, apvienojiet overclocking ar bremzēšanu, atkārtojot vingrinājumus astoņi - desmit reizes. Turklāt paātrinājuma laiks no 0 līdz 40 km / h sniegā tika novērtēts divreiz - ar TCS vilces kontroles sistēmu un bez tā. Bremzēšana no 40 līdz 5 km / h - tikai ar abs.

Tātad, overclocking normālā režīmā, kad TCS novērš riepas. Labākie rezultāti ir riepas kontinentālā, Goodyear un Nokian. Uz tiem Rio ir iegūt 40 km / h tieši sešās sekundēs. Sliktākie rādītāji ir Kumho. Tāpat kā ledus, tās paātrinās lēni, dodot līderiem vairāk nekā 11%.

Izslēdziet elektronisko "apkakli" un atkārtojiet mērījumus. Izrādās ātrāk! Vadošā pozīcija ir Goodyear: 40 km / h no vietas iekaro 5,2 sekundēs. Tikai viena desmitā daļa ilgāk ir overclocking par kontinentālajām un Nokian riepām. Kumho riepas un šajā režīmā parādās visvairāk pieticīgākais rezultāts.

Bremzēšanas uzvar vadošo pāru - kontinentālo un Nokian, kas parādīja to pašu rezultātu: 14,8 metri. Aizverot šo laiku, Nitto un Toyo radinieki.

Galīgie vingrinājumi ir kursa stabilitātes novērtējums sniega segtā šosejā un dziļā sniegā. Lielajā ātrumā tas ir labāk nekā citi uz norādīto kursu un visveikojamu pārbūve Rio, kas tiek tirgots Nokianā. Turklāt mēs atzīmējam stūres augsto informētību: vadītājs vada automašīnu taisnā intuitīvā, nevis koncentrējoties.

Sliktākās pakāpes ir četri dalībnieki. Par riepām Cordiant un Gislaved izmaiņas satiksmes laikā, Rio ir nepatīkams pārkāpums no aizmugurējās ass, kas pārvēršas par slīdošo. Mēģinājums pielāgot kursu Dunlop un Kumho riepās ir pilns ar drift nepieciešama tūlītējas darbības, pat ar mīkstu pārbūvi.

Pārliecinoši citi Goodyear riepu rindā - Rio ir gatavs iekarot jebkuru snowdrift. Bet uz riepām Kumho un Toyo jūs varat iet tikai ar labu kustību. Lai pārvietotos sniega archis post: mazākās slīdes - un riteņi slīdēt, braukšanas viss dziļāk un dziļāk.

Kas par tapām?

Mēs bijām patīkami pārsteigti. Par visām riepām pēc braukšanas, tapas veica protektora saprātīgas robežās. Maksimāli, par 1,41 mm, - pie cordian, minimālais, mazāks par 0,9 mm, - riepu formulā, Gislaved un Nokian. Tas ir tikai Nokian 185 tapas uz katras riepas, un formula un histoslavd ir tikai 110. un šāds daudzums nav pietiekami, lai nodrošinātu labu sajūgu uz ledus.

Atgādināt, ka reglamentētā runa no jaunām riepām ir ne vairāk kā 1,2 mm. Saskaņā ar pieredzi mēs zinām, ka pēc braukšanas šī vērtība var palielināties līdz 1,3-1,4 mm.

Tas ir priecīgs, ka riepu ražotāji ir pārtraukuši ļaunprātīgi izmantot "neļķes". Galu galā, stingri izvirzītie tapas "redzēja" asfalta, uz kura rodas dziļi grieķi. Un pirmo reizi mūsu testu laikā nav riepa ir zaudējusi vienu gurniem, apstiprinot postulātus, ka tapu saglabāšanas ticamība gumijas ir apgriezti proporcionāls lielumam viņu runas. Mazāk lipīga - tu esi cieši!

Uz asfalta

Targetti, pie Polygon Avtovaz, mums atkal bija jāgaida laika apstākļi. Sausie ceļi un mouldnoter - nosacījumi uzticamu rezultātu iegūšanai par rites pretestību. Testu asfalta daļa varēja izpildīt tikai maija pirmajā pusē. Bija nepieciešams strādāt naktī, lai saglabātu temperatūru + 5 ... + 7 ° C pieļaujama ziemas riepām.

Izmaksu efektivitātes novērtēšanas procedūra ir tāda pati kā gadījumā. Mēs sākam ar savu iesildīšanos, padarot pilnu apli uz ātruma gredzena (10 km) ar ātrumu 110-120 km / h. Pa ceļam mēs novērtējam, kā automašīna no norādītā kursa atkāpjas no ārējo spēku (sānu vēja, slīpuma) iedarbības, kā arī vienmērīgi manevrējot, imitējot mīkstu šķēršļa piekabi vai pārcelšanos. Testētājs vienlaikus rūpīgi uzrauga automašīnu uzvedības reakcijas un iezīmes, kā arī novērtē, cik ērti un saprotami (lasiet: droši), lai tos pārvaldītu. Plašāks "nulle" un vairāk leņķi pagrieziena RAM, kuru automašīna nereaģē, un zemāka par informētību (ātrums palielinās centienus uz stūres ar pieaugumu rotācijas leņķī) - sliktāks novērtējums.

Visaugstākais kursa stabilitātes ekspertu vērtējums ievieto formulu ledus riepas: kursa turēšanas skaidrība un automašīnas reakcijas var apskaust dažas vasaras riepas! Pilna pretējā - Dunlop riepas. Galvenie trūkumi automašīnas uzvedībā uz šīm riepām ir: plaša "nulle", tukšs stūre, kavēšanās reakcijas, pielāgojot kursu.

Pēc apļa uz gredzena uz divkilometru Direct, mēs novērtējam lielumu aizdedzes no visvairāk atļauts "Urban" un "valsts" ātrumu. Mērījumi tiek veikti pretējos virzienos, atkārtojiet no trim līdz piecām reizēm, atkarībā no iegūtajiem rezultātiem. Tajā pašā laikā vadītājs uzkrājas trokšņa iespaidus un gludumu dažādos ātrumos. Visvairāk zaļākais, es domāju ekonomisku, izrādījās Nokian riepas.

Pirms mainot riepas, lai noskaidrotu Rio komforta novērtējumu, kas pārvietojas uz apkalpošanas ceļiem ar plaisām un šerbīniem. Mēs atzina riepas Gislaved, Toyo un Nitto, un visvairāk mīkstu - kontinentālo un Nokian.

Šāds uzdevums mēra bremžu ceļu uz sausas virsmas un uz slapja. Sākotnējās bremzēšanas ātrumi ziemas riepām tiek samazināts salīdzinājumā ar vasaras 20 km / h - līdz 80 km / h uz sausā ceļa un līdz 60 km / h uz slapja. Labāk nekā citi, kad bremzēšanas uz mitrā asfalta, kontinentālais autobuss paskatījās uz sauso - Nokian. Vājākie rezultāti ir Nitto un neatkarīgi no pārklājuma stāvokļa un sausā asfalta, Nitto veido cordiant.

Apkopošana

Testa uzvarētājs, ierakstot lielāko punktu skaitu (936), tērauda jaunas riepas Nokian Hakkapeliitta 9.. Otrā vieta ar galīgo summu 914 punktiem okupētiem Continental Icecontact 2.. Mēs ņemam abas riepas uz lielisku un ieteiktu vadītājiem visos līmeņos.

Mūsu pjedestāla trešajā posmā - Goodyear Ultragrip ledus arktikakas ieguva 898 gala punktus, tikai divu punktu trūkums līdz lielisku riepu nosaukumam. Viņa elements - nešķīstu ziemas ceļi un pat sniega jaunava.

Ceturtajā pozīcijā ar 888 punktiem apmetās Nordman. septītā paaudze. Ļoti labas riepas krievu ziemai sniegs uzticību jebkādiem nosacījumiem.

Visas uzskaitītās riepas atrodas mūsu ierindas tabulā saskaņā ar cenu klasifikāciju. Vai nu viņiem ir cena, atbilstošas \u200b\u200bīpašības un īpašības, kas patiesībā tas pats. Un sākot no piektās vietas, nelielas šķībes sākas vienā virzienā vai citā.

Piemēram, Cordiant sniega krusts. Nopelnīja 871 punktus, kas ļāva viņam to salabot kategorijā "ļoti labas riepas" un veikt piekto līniju gala rezultātā testa. Tie nav ietaupīt uz jebkura ceļa, izņemot, lai ievērotu augstu attālumu uz sausā asfalta dēļ pieticīgām sakabes īpašībām, un joprojām - lēni kustības uz sniega pārklājumu. Jūs varat iegādāties tos 2500 rubļu vienā gabalā.

Riepas, ieguva 852 punktus (sestā vieta), atveriet labo riepu kategoriju. Pienācīgs produkts ar vidējiem rādītājiem gandrīz visās disciplīnās. Ne bez trūkumiem, starp kuriem ir neliela šķērsvirziena sajūgs uz ledus, nenozīmīga termina stabilitāte uz sniega segtā ceļa un asfalta, zems komforta līmenis. Bet pārdod par to pašu naudu kā Cordiant sniega krusts: Cena - 2550 rubļi.

Septītajā un astotajā posmos ir vēl dārgākas riepas - Toyo ievēro g3-ledus un Nitto THERMA SPIKE., Praktiski brāļi un "asinis" un īpašības. Viņi ieguva 847 punktus un apmetās "labās riepās" kategorijā. Patika zems trokšņa līmenis. Toyo zīmols ir labi pazīstams mūsu tirgū, un Nitto parādījās pavisam nesen, tāpēc nedaudz lētāk.

Devītais un desmitās vietas ir sadalītas un nopelnījušas 841 punktos. Šīs riepas joprojām ietilpst labajā kategorijā. GISLAVED, vairāk pat objektīviem rādītājiem, "neizdevās" kontrolējošā un kursa stabilitāte sniegā. Formula ir vairākas nelīdzsvarotas īpašības: tas ir vājš gareniskajā sajūgs uz ledus, bet drošāk uzvedas uz asfalta, tuvu labākajiem rezultātiem bremzējot ar domām un nodrošina skaidru kursa saglabāšanu. Bet cenas, atšķirība ir taustāma: formula rubļi trīs simti lētāk, tāpēc četru gabalu komplekts ietaupīs vairāk nekā tūkstotis. Tomēr ir viena tehniska nianse, kas apvieno abas riepas: runājot par tapām, ir nepietiekams - mazāk nekā milimetrs pēc testiem. Mēs uzskatām, ka tapu uzstādīšanas procesā noticis neveiksme.

Pirms septiņiem vai astoņiem gadiem kopā ar kontinentālo izpētīto un iegūst šādu modeli: viens desmitais skaļruņi ir līdzvērtīgi trim procentiem no bremžu ceļa uz ledus. "Nedzirdību" skaļruņu pieaugums uz pieļaujamo 1,2 mm uz jaunām riepām ļaus GISLAVEDOV un formulai uzlabot garenisko sajūgu par aptuveni 10% - kas ir, kur slēptās rezerves ir paslēptas!

Vienpadsmitās līnijas - riepas Kumho WinterCraft ledus.kas ieguva 803 punktus. Tas ir diezgan vāja mūsdienu "izjādes", bet, protams, jo lielākajā daļā vingrinājumi šie riepas rāda pieticīgus rezultātus. Ņemot vērā zemāko cenu, ir grūti piezvanīt viņiem rentablu pirkumu.

Apsveriet savu naudu

Mūsu diagrammā pārbaudītas riepas ir būvētas no kreisās uz pa labi, palielinot cenas, un kolonnu augstums atbilst gūto punktu skaitam. Mazās kolonnas diagrammas apakšā atspoguļo kvalitātes un cenas attiecību un parādīt, cik daudz punktu iegūst riepu katram tūkstoš rubļu par to.

Ja jūs nodot cenu un rūpīgi aprēķināt katru rubli, pievērsiet uzmanību citai kolonnu grupai: jo vairāk punktu par katru tūkstoš rubļu cenas nopelnīja riepu, jo izdevīgāk! Vērtējumu vada riepas Cordiant sniega krusts, un testa līderis Hakkapeliitta 9 izrādās pēdējā vietā - dārgas riepas! Kumho WinterCraft Ledus riepas - Middings, kas ir iemesls, kāpēc daudzi no viņiem tos pērk.

Salīdzinot visus mūsu testa un CEN rezultātus, jūs varat izdarīt pareizo izvēli. Lai tev labs ceļojums!

Testa rezultāti

	11. vieta	9-10 vieta	9-10 vieta	7-8 vieta
Zīmols, modelis
Ražošanas valsts	Koreja	Krievija	Krievija	Malaizija
Slodzes un ātruma indekss
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
Skaits tapu, gab.
	1,35	0,93	0,93	1,43
Riepu masa, kg
	2800	3140	2850	2900
Kvalitāte / cena *	0,29	0,27	0,30	0,29
Uzkrāto punktu skaits	803	841	841	847
plusi	Apmierinošas sakabes īpašības asfalta. Stabila apstrāde uz "Krievijas ceļa"	Apmierinoša apstrāde ar ārkārtēju manevrēšanu un caurlaidību. Vismaz trokšņains	Labākā kursa stabilitāte un laba bremzēšana uz asfalta. Saprotams apstrāde ar galēju manevrēšanu sniegā	Apmierinoša apstrāde un kursa stabilitāte. Zems iekšējā trokšņa līmenis
Mīnusi	Sliktākās sakabes īpašības uz ledus. Vājākais overclockocking uz sniega. Komplekss apstrāde ar ekstrēmo manevrēšanu sniega un kursa stabilitāti. Piezīmes par ledus kontroli. Ierobežota caurlaidība. Zems komforts	Zema efektivitāte lielā ātrumā. Komplekss apstrāde uz ledus un kursa stabilitāti. Piezīmes par vadāmību uz "Krievijas ceļa"	Vāja gareniskās savienojuma īpašības un komplekss apstrāde uz ledus. Piezīmes par kursa darbu sniegā. Trokšņains. Zems gluduma līmenis	Vājākās bremžu īpašības sniegā. Augsts degvielas patēriņš ar ātrumu 90 km / h. Viduvējs. Ciets

* Izrādās nodaļa par summu punktu par mazumtirdzniecības cenu. Jo augstāks novērtējums, jo izdevīgāks pirkums.

	7-8 vieta	6.vieta	5. vieta	4. vieta
Zīmols, modelis
Ražošanas valsts	Malaizija	Taizeme	Krievija	Krievija
Slodzes un ātruma indekss
Zīmēšanas dziļums platumā, mm	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
SCOR gumijas cietība, vienības.	61–62	59–61	56–57	52–53
Skaits tapu, gab.
Runājot par tapām pēc testiem, mm	1,21	1,32	1,51	1,17
Riepu masa, kg
Vidējā cena tiešsaistes veikalos materiāla sagatavošanas laikā, berzēt.	2710	2550	2500	3200
Kvalitāte / cena *	0,31	0,33	0,35	0,28
Uzkrāto punktu skaits	847	852	871	888
plusi	Skaidrs apstrāde. Laba caurlaidība. Nav slikta kursa stabilitāte sniegā. Vismaz trokšņains	Skaidrs apstrāde uz Krievijas ceļa ". Pievilcīga cena	Laba saķere uz ledus. Pārliecināts par dziļo sniegu	Augstas bremžu īpašības sniegā. Pārliecināts overclocking uz ledus. Zems degvielas patēriņš. Uzticama apstrāde. Stabila kursa stabilitāte sniegā. Laba caurlaidība
Mīnusi	Zemākās bremžu īpašības uz sniega un asfalta. Zema efektivitāte lielā ātrumā. Komentāri kursa stabilitātei uz asfalta un gluduma	Zema šķērsvirziena sajūgs uz ledus. Augsts degvielas patēriņš. Komplekss sakabes stabilitāte sniegā, problemātiska - uz asfalta. Komentāri par vadāmību ar galēju manevrēšanu sniegā. Visgrūtākais un skaļš	Vāja bremzēšana uz sausā asfalta. Zema efektivitāte. Kompleksa termina stabilitāte. Piezīmes par vadāmību uz "Krievijas ceļa". Ļoti skaļš. Skarbs

Sezonas shin izmaiņas ir priekšnoteikums transportlīdzekļu darbībai. Katrs gumijas veids tiek aprēķināts dažiem laika apstākļiem. Tas ietekmē ražošanas materiāla sastāvu, protektora rakstu un papildu elementu klātbūtni.

Kad saskaņā ar likumu 2016. gadā ir jāpārskaita uz ziemas riepām

Savlaicīga gumijas maiņa no 01 .11 .2015 G Fixed On likumdošanas līmenis. Muitas savienības tehniskajos noteikumos (TS) 8. papildinājuma 5.5. Iedaļā ir norādīts, ka vasarā ir aizliegta ziemas riepas ar tapām - no jūnija līdz augustam. Tas pats attiecas uz gumijas vasaras modeļiem, par kuriem ierobežojums ir decembris, janvāris un februāris.

Faktiski, nav skaidru noteikumu, atjaunojot ziemas riepās 2016. gadā. Informācija par izmaiņām likumā Nr. 16 -Fz "par transporta drošību" attiecībā uz kārtību, kādā mainās viena veida riepas uz citu, nav taisnība. Tāpēc satiksmes policijas darbinieku naudas sodu ekstrakts, pamatojoties uz esošajiem noteikumiem nelikumīgi. Izņēmums ir minimālais protektora dziļums ziemas riepās, kurām nevajadzētu būt mazāks par 4 mm. Šādā gadījumā var izlādēt 500 rubļu naudas sodu.

Bet par savu drošību ieteicams ievērot noteikumus, lai nomainītu riepas ar automašīnu ar vasaru ziemā:

• Pastāvīgā gaisa temperatūra ir mazāka par +5 ° C. Vasaras modeļi maina savas īpašības, kas noved pie sajūga pasliktināšanās ar ceļu;
• Ja ziemas riepas ir marķētas ar "M S" - tos var izmantot no 1. septembra līdz pavasara beigām;
• Ņemt vērā reģiona klimatiskās iezīmes. Tas attiecas uz radzēm uzstādīšanu.

Noteikti pārbaudiet ziemas riepu stāvokli - protektora deformācijas pakāpi, defektu klātbūtni.

Top ziemas riepas 2015 -2016: Test, vērtējumi, atsauksmes

Lai izvēlētos optimālas ziemas riepas, jāņem vērā vairāki faktori. Pamata - riepu kvalitāte un to izskats. Papildus ņem vērā ražošanas datumu (ne vairāk kā 2-3 gadus), slodzes indekss (atkarīgs no automašīnas masas), ātruma indekss, \\ t nodilumizturība.

Nosacīti pieņēma šādu ziemas riepu klasifikāciju:

• Eiropas. Maksimālais sajūga rādītājs lietus vai mitrā sniega laikā. Ir diagonāls modelis ar lielu skaitu plānās laika nišu;
• Skandināvu. Paredzēti braucieniem uz sniega seguma vai bezmaksas trasē. Raksturīgs retfied modelis, ir daudz lamellas (mazas sloksnes) uz protektoriem;
• Radzēm. Optimāla opcija ledus. Tapām var būt apaļas vai četrstūrains forma;
• Ar asimetrisku modeli. Iekšējā daļa veicina labāku saķeri ar sniega pārklājumu un āra ar asfaltu.

Ieteicams izpētīt 2015. gada ziemas riepas -2016. Tie var būt dati no ekspertu publikācijām vai profila uzņēmumiem. Svarīgi ir iepazīstināt ar pārskatiem operatīvs konkrēta ziemas gumijas modeļa īpašības.

Ziemas riepu tests R16 2016 atbilstoši žurnālam "Braukšana"

Par testu ziemas gumijas, speciālisti žurnāla "braukšanas" identificēja vairākus faktorus. Visbiežāk interesantākie rezultāti parādīja riepas R16. Tie tika novērtēti atbilstoši seguma parametriem, adhēzijas kvalitāti ar dažādiem pārklājumiem, kursa darbiem un ietekmi uz degvielas patēriņu. Pamatojoties uz to, tika atklāti pieci optimālie modeļi.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

Pārdošanā 2009. gadā. Ceļojot uz ledus, tika parādīts optimālais garenvirziena sajūgs. Arī uz šo pārklājumu, augstas kvalitātes paātrinājums un bremzēšana tika novērota, stabilitāte uz pagriezieniem ir laba. Ceļojumu laikā uz dziļu sniegu, pozitīvs manevrēšanas rādītājs. Tas nav zaudēts, pārslēdzot braukšanas režīmus.

Sausā asfalta, bremzēšana ir vāja, troksnis no tapām iekļūst salonā. Tomēr ilgu braucienu laikā nebija nobrāzuma nokrišņiem - izvirzījuma augstuma samazinājums bija 0, 1 mm.

2 CONTIICE KONTAKTI

Sāka pārdot Krievijā kopš 2010. gada. Klasiskās "ziemas" testi liecināja par labiem rezultātiem. Uz ledus un sniega seguma sakabes īpašības ir lieliski piemēroti visiem virzieniem. Ar ievērojamu sniega tilpumu veicināšana ir iespējama tikai piepeši.

Arī atzīmēja nelielu skaitli informētība Uz stūres. Vislabākos rezultātus parādīja tests uz slapjiem un sausiem asfalta. Bremzēšanas un paātrinājumu veic saskaņā ar automašīnas tehniskajiem datiem. Korekcijas pārvaldība minimums.

3 Michelin X -ice North 2

Riepu pārdošanas apjomi tiek veikti kopš 2009. gada. Raksturīga atšķirība - tapas ar lielu kodolu. Uz ledus sakabes īpašībām garenvirzienā ir vidēja, šķērsvirzienā. Uz sniega seguma, šis rādītāji iezīmē augstas kvalitātes vadību.

Bremzēšana uz sausa un mitra asfalta normālā diapazonā. Nav nelielu svārstību novākšanas. Trūkumi ietver trokšņa līmeni.

4 Pirelli ziemas griešanas mala

Pirmie modeļi sāka pārdot kopš 2008. gada. Ražotājs nepārtraukti uzlabo modeli, bet bez ārējām izmaiņām. Eksperti atzīmē optimālās īpašības šķērsvirziena un garenvirziena sajūgu uz ledus. Tie paši rādītāji augstam sniega segumam.

Bet par labu sajūgu ar ceļu jums ir upurēt komfortu. Braucieni pa asfaltts Braucieniem ir pievienots augsts trokšņa līmenis. Degvielas patēriņš ir vidējs, neatkarīgi no braukšanas stila.

5 Nordman 4.

Krievijas teritorijā pārdeva kopš 2009. gada. Labi parādīja sevi par izcilu ceļu. Visi sajūga veidi ir labā līmenī. Problēmas rodas sniega segtā šosejas - ir atzīmēts atkarība no sniega blīvuma, zem maziem leņķiem, pagriešana nav pietiekama informētība.

Uz asfaltts Virsmām ir nepieciešama pastāvīga kursa korekcija. Vibrācija tiek novērota uz maziem pārkāpumiem. Trokšņa pieaugums notiek pēc 40 km / h.

Pārbaudiet ziemas riepas, kas brauc ar 2015. gadu

No labāko ziemas radzēm 2015. -2016

Lai pilnībā analizētu radzēm gumiju, ir jāņem vērā ne tikai izdevuma "braukšanas" ekspertu viedoklis. Papildus tiem labākās ziemas riepas 2015 -2016 noteica vairāki citi specializēts Uzņēmumi - "Tuulilas", "Autores" un publikācija "Testa vārds". Pamatojoties uz šiem datiem, tika izveidots optimālais riepu reitings.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

Šīs modeļa galvenās priekšrocības ir liels skaits tapas - 190 gab. Lai samazinātu masu, tika ieviestas īpašas pildvielas, kuru klātbūtne neietekmēja mehāniskās izturības samazināšanos. Riepas raksturīgs Laba apstrāde uz sniega segumiem un ledus trasēm, ir minimālais bremžu ceļš asfaltts pārklājums.

2 Continental Concontact.

Ražošanas materiāls ir modificēts - komponenti pievienoti tam, kas palielina kalpošanas laiku zemā temperatūrā un paaugstinātu mitrumu. Labi pierādīts Pats braucot uz visu veidu sniega pārklājumu un ledus virsmu. Trūkums ir slīdēšana, kas rodas no ūdens un ledus maisījuma.

3 Pirelli ziemas ledus nulle

Šīs radzenes ziemas riepas var attiecināt uz vidusšķiru. Pārvietojoties uz sniega vai ledus virsmas, ir diezgan laba kontrole. Optimālais bremžu ceļš, kad apstādināts uz apledojuma asfalta, klātbūtnē ūdens slāni.

Tomēr, pagriežot, nav pietiekami daudz saķeri ar virsmu. Palielināja arī bremžu ceļu asfaltts pārklājums.

4 Nokian Nordman 5

Lai palielinātu saķeri ar dziesmu protektora augšpusē, ir uzstādīts īpašs smaile, formā, kas atgādina lāču ķepu. Papildus vērts atzīmēt demokrātisks Izmaksas, labie auto vadāmības rādītāji, ceļojot ziemas periodā.

Darbības komforta pakāpe ir zema - augsts troksnis un problēmas ar jutīgums Ar asu pagriezieniem, salīdzinoši liels bremžu ceļš uz sausā asfalta.

5 Goodyear Ultragripice Arktika

Šajā modelī ziemā radzēm gumija bija piemērot oriģināls v.—grafisks smaile. Iebildums kopā no bilde protektēt radīts uzticams sajūgs no ceļš virszemes. Uz trūkumi var atribūts samazināts vadības sistēma priekš straujš manevri.

Reitings vislabāk ziema pamodies riepas 2015 —2016 g.

Pieejamība kuģi uz riepas ne vienmēr pieņemams priekš daži apstākļi ekspluatācija. Iebildums iespējas tas ir bažas biežs ceļojumi ar sauss asfaltts pārklājums. Iebildums aspekts no šī tapas dzēst, daļa no viņus nokrist, kas vada uz pasliktināšanās Īpašības ziema gumija.

Priekš risinājumi tas problēmas ražotāji bija attīstīts pamodies modeļi riepas. Viņus iezīme ir struktūra gumija, tas ne izmaiņas priekš ietekme zems temperatūra. Tā izsaukts « lipucca» atļaus pārvaldīt automašīna kā uz obelaned vai nesošs Šoseja, tā un uz sukhom vai mokrom. asfalts.

1 Nokian. Hakkapeliittar2.

Līderis reitings ziema riepas 2015 —2016 g. viņus izgatavots labs vadības sistēma uz viss veidi pārklājumi, optimāls rādītāji pentība. Patēriņš degviela ne rīsi, līmenis troksnis minimums. Optimitāte piemērots priekš ceļojumi ar maršruts vai ārējs.

Ražotājs nepieciešams darbs pār uzlabot bremzes kvalitāte uz sukhom asfalts. Bet tas ir ne kritisks, tā kā vērtība bremze ceļš ne pārsniegt pieļaujams.

2 Goodyearultragripice2.

Ieteicams ekspluatācija iebildums pilsēta apstākļi vai uz aprīkots maršruts. Viņu vislabāk kvalitāte ziema riepas uzrādīts uz asfalts virsmas. Patstāvīgi no grāds apledojums vai līmenis sniega atklāts labs šķērsvirziens sajūgs uz ledus. Minimums bremze veids priekš sajūgs no asfaltts virszemes.

3 Kontinentāls Contivicingcontact. 6

Uz pozitīvs partijas Šie riepas var atribūts ātri paātrinājums bez slobsovok uz nesošs ceļš. Arī atzīmēts labs bremzes kvalitāte uz mokrom. asfalts. Paldies skaitlis protektēt šķērsvirziens sajūgs uz ledus viens no vislabāk priekš riepas no šī klase.

Iebildums progress pārbaude tas bija atklāts izplūdums sekot gaita iebildums laiks ceļojumi uz asfaltts ceļš. tā veikts paaugstināts rādītāji stīvums.