Tukšgaitas ietīšanas dzinējs ford fokuss 3. Sadegšanas kameru tīrīšana

Pārdomājiet Ford Focus 3 dzinēja klusumu nedraudzīgā ātrumā, sastrēgumos, atrodoties ceļā

Jaks un be-yaky іnshiy salokāms mehānisms automašīnas vymagaє cieņu, modrību un precizēšanu. Tims nav mazāks, ja vērīgi ieskatās, var izrādīties, ka Ford Focus 3 nedraudzīgā ātrumā ir kurlāks. Ford Focus 2 dzinēja dzesēšanas sistēma: ja temperatūra ir 1,4 un 1,6 duratec ford fokuss 2. Iemesls tam ir mehānisma problēmu un defektu klātbūtne. Galvenais noteikums kļūdainu bojājumu simptomu gadījumā ir nekavējoties atklāt šo labojumu.

Ja uzdevums ir noteikt stundu un pareizi, tad remonts, kā likums, ir lētāks, lai nabaga mezgli neizraisītu citus bojājumus. Deyakі vodiї Ford Focus 3 pielīp ar motora problēmu, kas ir kurls, kustībā ar slīdēšanas ātrumu, cinkošanu un nedraudzīgiem ātrumiem. Problēma vēl svarīgāk izpaužas 2-5 tūkstošu kilometru attālumā.

Tuksnesa simptomi dviguna Ford Focus 3

Problēma jau ir atcerējusies, jo luksofori bieži trapleyutsya vai galu galā stāv satiksmes sastrēgumos. Problēma izpaužas šādi: pēc ātruma pārslēgšanas un pārnesumkārbas pārslēgšanas uz neitrālo dzinēju ir skaidrs pēc skaņas un to var redzēt arī no bufetes, paceliet aptinumu, tad ir kurls. Praktiski visi ūdeņi, kas aizķērās ar problēmu, tika pieņemts, ka tas ir vainojams pilnajā braucienā, cinkots vai aizdedzināts nedraudzīgā ātrumā.

Cēlonis

Parasti problēma tika aprakstīta uz automašīnas Fords Focus 2011 Roku ar 1,6 litru motoru. Focus 2 radiators, Ford Focus 2 radiatora maiņa.3 - cilindra galvas atzarojuma caurule; Izpausmju vidū viņi redzēja:

• neiroloģiskais darbs;
• trīskāršs dviguns;
• vilces zudums pēc aukstās palaišanas.

Es, acīmredzot, dzinējs ir kurls. Problēmas plašums ir pievērsis virobnika cieņu pret viņu, pārkāpjot zināšanas par to, kāpēc viņa ir tik noraizējusies. Vivchivshi šovs, uzņēmums apstiprināja spriedumu, zgіdno z šādi simptomi parādījās, agrīni saskaroties ar sodrējiem sadegšanas kamerā. Turklāt autobraucēji un daudz fahivtsiv bija zabrudnennya garom droseles aizbīdnis.

Problēmu risināšana

Oficiālā kompilatora versija - vadības moduļa pārprogrammēšana uz iekārtu un instalēšana pārējā versija programmaparatūra. Ir uzstādīta jauna kalibrēšana, lai uzlabotu robotizētā dzinēja stabilitāti tukšgaitā un vilces režīmā. Atjauninātā versija tika izlaista pēc tam, kad tika konstatētas problēmas.

Ale, krim pārinstalējot programmaparatūru, jums ir jātīra brudni mіstsya.

Lasi arī:

Sadegšanas kameru tīrīšana

Lai noņemtu kvēpus no sadegšanas kameras, ir nepieciešams paātrināt ar īpašām metodēm. Tirgū ir bagāts citi ieguvumi vadītāja pozīcija oglekļa nogulšņu tīrīšanai dzinējā. Virobnika oficiālā pārstāvniecība iesaka vikoristēt ar Chevron (Techron). Gaismu izstarojošās lampas pie PTF Ford Focus 3 | shopelix. Piezīme! Dažas Ford Focus 3 variācijas siena filtrs rupja tīrīšana tiek veikta gāzes tvertnē (precīzāk, gāzes sūknī), un elementā smalka attīrīšana- tieši pirms tam. Pats zasib izturēja pārbaudi un palielināja savu efektivitāti līdz samazinātajam garou skaitam.

Trīs dzinēji un peldplēves Ford Focus 3 1,6 125 2012 2. daļa

Parunāsim par populāru problēmu Ford Focus h dvigun 1,8 l. Ar Ford Focus 3 bufera nomaiņu trešās paaudzes Ford Focus ir viegli cīnīties. Ja peldēt apgrozījums uz tukšgaita, auto.

Lasi arī:

Apgrieziet Ford Focus atpakaļgaitā. peldošs apgrozījums par 1,8 litriem. Risinājums. FAQ 14-2

aukstais starts dviguna.Pēc degvielas uzpildes stacijas maiņas pielipa tas pats.

Ārprātīgi, tas ir vairāk ieteikums, nevis ziņkārība. Vlasņiki Ford Focus 3 izvēlieties dažādu ķīmiju. Pasākumā varat viegli uzzināt par zastosuvannya raznyh sobiv rezultātiem un izvēlēties sev labāko variantu.

Kvēpu un kvēpu izvadīšanai no sadegšanas kameras vienreiz jāiepilda sakne, kas jāiztīra ugunsdzēsības tvertne. Virobnik nozīmē, ka ieteicamais nosauktā produkta daudzums - 350 ml. Tobto one єmnіst avtomobіl.

Dii princips ir īpaši vienkāršs. Nagar є plіvkoy z lishkіv palmu eļļa, jaki nedega. Ford dzinēju centrs joprojām atrodas zemāk nedraudzīgs wrap-I nibi ne ziemu. Kā iznīcināt struktūru, to ir viegli redzēt, kad paskatās uz sistēmu. Uz šo noliktavu noliktavā nonāk speciāli katalizatori un mazumtirgotāji, kas ir piemēroti šim procesam. Katalizatori paaugstina uguns temperatūru, un mazumtirgotāji izplata sodrējus.

tīrība droseles aizbīdnis

Droseles aizvaru izpūš ienākošā vēja straume, tāpat arī dzinējā degošās summas daudzums. Nepieciešamība pēc її tīriem vīniem šādos gadījumos:

• bojāts robotizēts dzinējs tukšgaitā;
• apgrozījums samazinās;
• slikti izplūst gāze;
• motors ir kurls, kad tas ir cinkots un atrodas pareizajā virzienā.

Lai zabіgannya naslіdkam ieteicams veikt tīrīšanu droseles aizbīdnis. Iztīrīt prom, lai palīdzētu promivnoi rіdini un ganchirka. Jāstrādā uzmanīgi, lai nesaskrāpētu un nesabojātu virsmu, jo tā ir īpaši pārklāta.

Lai veiktu slēģu tīrīšanu, jums ir nepieciešams:

• vērpjot;
• galviņas 8 un 10;
• rіdina chi aerosols karburatoru un dvigunіv tīrīšanai;
• ganchir'ya vai papīra dvieļi.

1. Noņemiet vāciņu no dzinēja. Bachimo atzarojuma caurule, kas iet uz filtru.
2. Izvelciet divas caurules, kas ved uz atzarojuma cauruli.
3. Atskrūvējiet skavas uz caurules.
4. Paņemiet cauruli. Atveras droseles aizvars.
5. Atskrūvējiet stiprinājumu (4 skrūves pa 8), lai droseļvārsta aizvars tiktu noņemts.
6. Noņemiet šautriņu bloku no sensora. Kam nepieciešams uzvilkt aizbāzni (sarkanu lāsīti) un tad uzvilkt rozi.
7. Paņemiet aizvaru.
8. Vikoristovuyuchi Man vajadzēs ķīmiju, pajautājiet saiti. Nepieejamām vietām ieteicams vikotēt vates kociņus.
9. Uzlieciet uz galda tīru fonu un paņemiet dizainu apgrieztā secībā.

Viss process aizņemts uz gadu, atmatā pierādījumu klātbūtnē. Ja viss ir iestatīts pareizi, tā nav atvainošanās vai problēmu vaina, un jūsu Ford Focus 3 jūs iepriecinās ar nepārtrauktu darbu jebkurā režīmā: ieslēgts tukšgaita, gaismas priekšējie lukturi un navigācija sastrēgumos.

Lielāks automašīnu vadītāju skaits ir svarīgāks, jo tie turas kopā, jo dzinējs darbojas tukšgaitā, cinkojot, tiek klusināts griešanās ātrums, viņi nozīmēja, kas nozīmē labāka mašīna tas sāk mainīties uzreiz pēc mirgošanas. Ford focus 3 bremžu gaismas spuldžu nomaiņa. Priekš aizmugurējais buferis ford focus 3 sedans/hečbeks. Taču kameru un slēģu tīrīšana uzlabos robotizētā automobiļa efektivitāti.

Turklāt šādā secībā ir ieteicams uzvarēt visus vienu un to pašu punktus. Deyakі vodії, yakіh dvigun kurls cinkošanas laikā, sākās no tā, ka viņi iztīrīja slēģus. Nākamajā reizē, kad automašīna pārstāja kļūt nedzirdīga, pēc stundas simptomi atkal parādījās. Ford Focus 2 dvigun 1.8, dvigun 1.8 īpašības. Man atkal bija jāstrādā tīri.

Lasīšanai 5 min.

Patīk un be-yaky іnshiy іnshіy іnshiy salokāms mehānisms avtomobilі vimagaє cieņu, par Lookout par šo smalko nalashtuvannya. Tims nav mazāks, ja vērīgi ieskatās, var izrādīties, ka Ford Focus 3 nedraudzīgā ātrumā ir kurlāks. Parasti tas ir saistīts ar vairākiem mehānisma darbības traucējumiem un darbības traucējumiem. Galvenais noteikums bojājumu simptomu parādīšanās gadījumā ir to tūlītēja izpausme un labošana.

Ja problēmas tiek diagnosticētas nekavējoties un pareizi, tad remonts, kā likums, ir lētāks, bojāto mezglu šķembas neizraisa citus bojājumus. Faktiskais ūdens Ford Focus 3 pieķeras dzinēja problēmai, kas ir kurls, kustībā ar slīdēšanas ātrumu, cinkošanu un nedraudzīgiem ātrumiem. Problēma vēl svarīgāk izpaužas 2-5 tūkstošu kilometru attālumā.

Klusinātā dvigun Ford Focus 3 simptomi

Problēma jau ir atcerējusies, jo luksofori bieži trapleyutsya vai gadās stāvēt sastrēgumos. Traucējums parādās šādi: pēc ātruma pārslēgšanas un pārnesumkārbas pārslēgšanas uz neitrālo dzinēju tas ir skaidri redzams pēc skaņas un ir redzams arī borta dators paņemt iesaiņojumu, pēc kura tas ir kurls. Praktiski visi ūdeņi, it kā aizķērušies ar problēmu, nozīmēja, ka tas tika vainots par pilnu braukšanu, cinkots vai aizdedzināts nedraudzīgā ātrumā.

Cēlonis

Parasti problēma tika aprakstīta automašīnai Ford Focus 2011 ar 1,6 litru dzinēju. Izpausmju vidū viņi redzēja:

• nepārtraukts darbs;
• trīskāršs dviguns;
• vilces palielināšanās pēc aukstās palaišanas.

Es, nu, motors ir kurls. Problēmas plašums ir pievērsis virobnikas cieņu pret viņu, pierādot, kāpēc tā tiek uztverta tik ļoti. Pēc pierādījumu pārbaudes uzņēmums pasludināja spriedumu, kurā simptomos vainoja saistību ar iepriekšējo sodrēju iedarbību degkamerā. Turklāt avtovlasniki un bagātie maistrov bija zabrudnennya gar droselnaya zaslinki.

Problēmu risināšana

Oficiālā kompilatora versija ir barošanas bloka atkopšanas moduļa pārprogrammēšana un atlikušās programmaparatūras versijas instalēšana. Tikko uzstādītā kalibrēšana uzlabo motora darbības stabilitāti tukšgaitā un vilces režīmā. Atjaunināta versija bula izdota pēc vainu izpausmes.

Tomēr pēc programmaparatūras atkārtotas instalēšanas ir jānotīra pārblīvētā vieta.

Sadegšanas kameru tīrīšana

Lai no sadegšanas kameras izvadītu kvēpus, ir jāpaātrina īpaši veidi. Tirgū ir daudz dažāda darbaspēka, kas tiek pozicionēts kā avots oglekļa nogulšņu tīrīšanai dzinējā. Virobnika oficiālā pārstāvniecība iesaka uzvarošu darbu ar Chevron (Techron). Pati zasіb proyshov testuvannya un cēla savu efektivitāti, lai samazinātu skaitu garou.

Ārprātīgi, tas ir vairāk ieteikums, nevis ziņkārība. Vlasniki Ford Focus 3 izvēlieties dažādas ķīmiskas vielas. Pasākumā varat viegli uzzināt par zastosuvannya raznyh sobiv rezultātiem un izvēlēties sev labāko variantu.

Kvēpu un kvēpu izvadīšanai no sadegšanas kameras vienu reizi ir nepieciešams ieliet tīrīšanai paredzēto augsni ugunsdzēsības tvertnē. Virobnik nozīmē, ka ieteicamais nosauktā produkta daudzums - 350 ml. Tobto one єmnіst avtomobіl.

Dii princips ir īpaši vienkāršs. Nagar є plіvkoy z lishkіv palmu eļļa, jaki nedega. Kā iznīcināt struktūru, to ir viegli redzēt, kad paskatās uz sistēmu. Uz šo noliktavu noliktavā nonāk speciāli katalizatori un mazumtirgotāji, kas ir piemēroti šim procesam. Katalizatori paaugstina uguns temperatūru, un mazumtirgotāji izplata sodrējus.

Droseļvārstu tīrīšana

Droseles aizvaru izpūš ienākošā vēja straume, tāpat arī dzinējā degošās summas daudzums. Nepieciešamība pēc її tīriem vīniem šādos gadījumos:

• bojāts robotizēts dzinējs tukšgaitā;
• apgrozījums samazinās;
• slikti izplūst gāze;
• motors ir kurls, kad tas ir cinkots un atrodas pareizajā virzienā.

Lai pasargātu no vēja, ieteicams notīrīt droseļvārstu. Iztīrīt prom, lai palīdzētu promivnoi rіdini un ganchirka. Ir jāveic rūpīga darbība, lai nesaskrāpētu un nesabojātu virsmu, jo tai ir uzklāts īpašs pārklājums.

Droseles slēģu tīrīšanas process ir vēl vienkāršāks, un esiet Ford Focus 3 meistars, varat to izdarīt pats, lai notīrītu visu procedūru. Tātad, ja vēlaties atlicināt santīmus meistara tīrīšanai, vienkārši izlasiet instrukciju.

Lai veiktu slēģu tīrīšanu, jums ir nepieciešams:

• vērpjot;
• galviņas 8 un 10;
• rіdina chi aerosols karburatoru un dvigunіv tīrīšanai;
• ganchir'ya vai papīra dvieļi.

Algoritms:

1. Noņemiet vāciņu no dzinēja. Bachimo atzarojuma caurule, kas iet uz filtru.
2. Izvelciet divas caurules, kas ved uz atzarojuma cauruli.
3. Atskrūvējiet skavas uz caurules.
4. Paņemiet cauruli. Atveras droseles aizvars.
5. Atskrūvējiet stiprinājumu (4 skrūves pa 8), lai droseļvārsta aizvars tiktu noņemts.
6. Noņemiet šautriņu bloku no sensora. Kam nepieciešams uzvilkt aizbāzni (sarkanu lāsīti) un tad uzvilkt rozi.
7. Paņemiet aizvaru.
8. Vikoristovuyuchi Man vajadzēs ķīmiju, pajautājiet saiti. Nepieejamām vietām ieteicams vikotēt vates kociņus.
9. Uzlieciet uz galda tīru fonu un paņemiet dizainu apgrieztā secībā.

Viss process aizņemts uz gadu, atmatā pierādījumu klātbūtnē. Ja viss ir iestatīts pareizi, piedošana vai problēmas nav vainojams, un jūsu Ford Focus 3 jūs iepriecinās ar nepārtrauktu darbību jebkurā režīmā: tukšgaitā, gaismas apgaismojumā un sastrēgumos.

Lielāks auto vadītāju skaits ir svarīgāks, jo tie turas kopā, jo motors strādā tukšgaitā, ar cinkotu skaņu, pārslēgšanas ātrums ir kurls, tas nozīmēja, ka automašīna sāk uzvesties daudz labāk tieši pēc mirgošanas. Taču kameru un slēģu tīrīšana uzlabos robotizētā automobiļa efektivitāti.

Turklāt šādā secībā ir ieteicams uzvarēt visus vienu un to pašu punktus. Deyakі vodії, yakіh dvigun kurls cinkošanas laikā, sākās no tā, ka viņi iztīrīja slēģus. Nākamajā reizē, kad automašīna pārstāja kļūt nedzirdīga, pēc stundas simptomi atkal parādījās. Man atkal bija jāstrādā tīri.

Ford Focus 3

Apgrieziet (peldiet) dzinēja ātrumu

Peldošie pagriezieni dīkstāvēє izraisīt plašu netaisnību citas automašīnas. Ietiniet uz benzīna automašīnām un dīzeļa agregātiem, kā arī uz dviguniem ar LPG. Zīmīgi, ka, lai peldētu ar benzīnu vai benzīnu nedraudzīgiem, bieži to dariet, izmantojot trešās puses nepareizu ECU programmaparatūru.
Pirms stundas problēma tiek uzdota nelabvēļu masas rūpnīcai, lai traucējumu ūdens nepārtraukti tiek gāzēts, lai dzinējs neparedzētā brīdī neapslāpētu. Apskatīsim, kāpēc nedraudzīgā gājienā ir jāietīt dzinējs, kā arī, kā identificēt nepareizas darbības cēloni attālai adopcijai.

Nestabils tukšgaitas ātrums: cēloņi

Ar apgrozījuma likmi XX per dažādi motori var ripot diapazonā no 700 līdz 900 apgr./min. Ir jārūpējas, lai uzreiz pēc auksta iekšdedzes dzinēja palaišanas bloks keruvannya pārvieto tukšgaitas apvalku, zmushuyuchi dvigun pratsyuvati tā sauktajā iesildīšanas režīmā. Tsey režīms regulāri darbinieki, tā nav netaisnība. Kad temperatūra sasniedz sākotnējo temperatūru un nenozīmīga motora uzkaršana, “iesildīšanās” ātrums samazinās, dzinējs sāk atgriezties normālā divdesmitā režīma režīmā.

It kā lēkājot ap motoru tukšgaitā, tad šī nekonsekvence izskatās līdzīga nelielam gāzes pedāļa spiedienam un atlaišanai, un pats ūdens nespiež uz gāzes pedāļa. Citiem vārdiem sakot, nedraudzīgs apgrozījums var būt pārāk liels vai normāls, tad sāk samazināties līdz šādai atzīmei, ja dzinējs ir kurls. Tiklīdz dzinējs atkal iekustas, tahometra bultiņa atkal paceļas un līnijas pie redzamā palielinājuma un samazinājuma atkārtojas.
Skaņa, neatbilstība izpaužas kā sēkšana, bieži uz auksta dzinēja, pēc kuras tā notiek pirms palaišanas. Tas ir arī iespējams variants, ja bojājums ir nemainīgs un nav atkarīgs no dzinēja iesildīšanas stadijas, tad aptiniet to, lai nepārtraukti peldētu pēc gāzes pedāļa atlaišanas un DVZ pārslēgšanās uz darbības režīmu tukšgaitā.

Šādas nestabilas tukšgaitas iemeslu ir daudz. Tajā skaitā var nosaukt brētliņu no galvenajām. Nasampered, nepieciešams pārbaudīt uzstādītā dzinēja un yogo living sistēmas tipu: karburators, inžektors, dīzeļdzinējs.

Motoros ar karburatoru lielākā daļa problēmu rodas, tīrot un nostiprinot paredzēto dozēšanas piederumu.

Motora tukšgaitas darbība uz karburatora ir jāregulē, regulēšanas šķembas var svārstīties jaudas laikā transportlīdzekļa aktīvās darbības stundā.
Pievērsiet cieņu arī tiem, kuriem karburatora karburators nav ievērojami palielinājies.
Laba iemesla dēļ esmu pelnījis karburatora solenoīda vārstu. Raksturīga bojājuma pazīme ir tāda, ka dzinējs strādā nedraudzīgā ātrumā bez uzpildes.
Tāpat ir jāieslēdz iespēja pūst vēju caur karburatoru, kas arī var nopelnīt daudz naudas. Rezultātā motors trīskāršojas, ātrums lec, dzinējs sāk kļūt kurls.
Pēc manipulācijas ar karburatoru stundu nākamais solis ir pārbaudīt strūklas duļķainības pakāpienus, iztīrīt tukšgaitas kanālus, novērtēt uguns ātrumu pludiņa kamerā utt. Kіntsevoy metode ¾ normāla otrā uguns padeve karburatoram, pēc kura summas noliktava būs optimāla XX režīmam. Darbības laikā karburatora strūklas būs periodiski jātīra, paralēli tam ir jāmaina dzirnavas lieks filtrs ka zaminiti stipri zabrudneniy elements.

Tagad ir daži iemesli, kāpēc jums vajadzētu turpināt iesmidzināšanas dzinējs. Kā redzat, šādas automašīnas ar šādu dvigun ir aprīkotas ar elektroniskiem pastiprinātājiem ECM vadībai. Šāda vadības sistēma ir strukturāli brīva no sensoriem, un tādējādi tā ir iekšdedzes dzinēja dažādu darbības režīmu lielās summas noliktava. Ir pilnīgi skaidrs, ka pārtraukums no satraukuma vai jebkura sensora piedošanas dati var izraisīt mainīgu tukšgaitas ātrumu. Citiem vārdiem sakot, elektroniskais vadības bloks (ECU) neuzņem uzticamu informāciju, bet ņem datus ar pārtraukumiem, pēc tam apgrozījums lec uz nedraugiem. Pievienot sarakstam iespējamie darbības traucējumi blakus, lai redzētu:

Šīs sistēmas darbības traucējumu traucējumi. Ir nepieciešams pārbaudīt augstsprieguma stieņus, zapaluvannya sveces un citus elementus.
Ieplūde. Ieplūdes darbības traucējumus var izraisīt DMRV sensors, kas ir aizsērējis ar filtru, un gaisa ieplūde.
tukšgaitas kontrolieris. Ņemot vērā šī papildinājuma robota darbības traucējumus, ir atļauts dzinējam divdesmitajā apgriezienu griezt līdz nestabiliem apgriezieniem.
Gāzu recirkulācijas sistēma no EDR. Problēmas ar EGR ir saistītas ar bojājumiem uguns žāvēšanas maisa noliktavā, kas ietekmē arī DVZ aptinumu stabilitāti.
Tiklīdz ātrums lec tukšgaitā, pārskatīšana jāsāk no IAC. Regulatora regulēšanas zonu apskaņo TPS droseles slēdža pozīcijas sensors. Pielikumu indikācijas var mainīt jogas palīdzībai, nomainīt uz pareizo vai multimetra palīdzību. Lai atkārtoti pārbaudītu ar multimetru, jums vajadzētu atpazīt strādājošu opiru, pēc tam ar testeri izmērīt regulatora opiru. Vidkhilennya vіd normi vkazhivat par iespējamu tukšgaitas ātruma regulatora atteici.

Ja regulatora diagnostika parāda tā praktiskumu, tad nākamais solis ir turpināt pārskatīšanu. Pakāpju elements ir DMRV masas plūsmas sensors. Lai atkārtoti pārbaudītu šo slēdzi dzīves slēdzi DMRV, pēc kura ir nepieciešams palaist spēka agregāts. Tukšgaitas režīmā apgriezieni var pieaugt līdz aptuveni 1200-1500 apgr./min. Stijka ICE robots Iekļaujot masas plūsmas ātruma sensoru, paātrinājuma dinamika tika samazināta, braucot ar tiem, kas varētu peldēt caur MAF darbības traucējumiem.

Kad ir uzstādīts EGR vārsts, tas ļauj pagriezties atpakaļ pie izplūdes gāzu ieplūdes daļas. Izmaksas tika samazinātas par Tālo Austrumu vides rādītāju uzlabošanu. Citiem vārdiem sakot, vārsts atveras un pēc tam nogriež kanālu, lai izplūdes gāzi atgrieztu dzinējā. Vārsta satraukumā jeb “pielipšana” noved pie tā, ka gāze, ka tā tika praktizēta, pārāk daudz izšķērdēja pie ieplūdes atveres, pievienojot virsotņu noliktavai XX apgriezienus un citus motora darbības režīmus. Normālai darbībai EDR vārsts ir periodiski jātīra, īpaši tā ligzda.
Dīzeļdzinējs ir strukturāli pārveidots benzīna dzinēja formā, kas tajā pašā paplašinājumā ir augstspiediena degvielas sūknis. Šo peldošo aptinumu tukšgaitā var vainot gan jaudīgo benzīna kolēģu kļūmēs, gan sūkņa problēmās. augstas skrūvspīles. Piemēram, sūkņa vidusdaļā esošo sauso elementu korozija vai mehānisks nodilums. Uzdevumi un citas nepatikšanas noved pie tā, ka nedraudzīgs apgrozījums dīzeļdzinējiem lec.

galveno sistēmu un mehānismu sarakstā, kas divdesmitajā jāpārbauda dažādos peldēšanas ātrumos, ir:

ieplūdes sistēma;
- ēšanas sistēma;
- gruntēšanas sistēma;
- gāzes izplešanās mehānisms;
-Gāzu recirkulācijas sistēma;

Ādai no noteiktām sistēmām būs nepieciešama ziņojama diagnoze. Jārūpējas arī par to, lai inžektora sprauslas būtu stipri piesārņotas, vai arī to mūža lāpstiņas skūšana var izraisīt peldošus apgriezienus, sasprindzinājumu, dzinēja trīskāršošanos, aizdusu un tā tālāk.

Tāpēc inžektors ir jātīra vienlaicīgi plīvurā (āda nobraukta 30-40 tūkstoši kilometru) ar mazgāšanas ceļu vai atstājot vietu ultraskaņas vannā. Pievērsiet uzmanību arī cauruļvadu sūkņa un skrūvspīļu produktivitātei, kurus es veidoju cauruļvadu rampā. Degvielas sūkņa sietiņa piesārņojums kopīgs cēlonis nestabils robotu dzinējs, apgriezieni, ko lejupielādēt un citi darbības traucējumi.
Nasamkinets dodamo, ka dažās situācijās trīskāršā kustība un kļūme jogas robotos nedraugos un zem spiediena pavada faktu, ka, uzstādot, panelī iedegas “čeks”. Zīmīgi, ka kļūdu var atvieglot, labojot piedošanu un ierakstot kļūdu mīklā par ECU. Lai noskaidrotu, vai tāda sensoru skaita robotam nav problēmas, pietiks ar speciālu skeneri pieslēgt automašīnas diagnostikas rozei, lai nolasītu apžēlošanas un attālākās atšifrēšanas kodus.