Ko nozīmē poga o d off. Pozīcijas un pogas OD. Kāpēc Overdrive poga nedarbojas

Abo jaks siena filtrs braukšana sprauslās Jeep Grand Cherokee WK2 (2012)

Diesel Jeep Grand Cherokee ir labs ikvienam. Skaists. Cerīgs. Es varu ilgi kalpot tavam kungam ticībā un patiesībā. Par nomazgāšanos, it kā kungs ik stundu apkalpotu savu godīgs zirgs kas ir jogas cienīgs ar yakіsny paliv, olіyami un rozkhіdnikami. Kā normatīvo noteikumu pārkāpšana var novest pie inžektoru nomaiņas, lasiet tālāk.

Auto: džips Grand Cherokee
Nāves riks: 2012
Dzinējs: EXF (3,0 l, 2987 cc, 247 zs)
Iekšdedzes dzinēja īpašības: V6, dīzelis.
Ātrumkārba: NAG1 (DGJ, automātiskā, 5 ātrumi, AWD)
Nobraukums: 119 819 km
Zvēra cēlonis: apdegums pārbaudi dzinēju”, Grūtības iedarbināt dzinēju.

Inžektori un iesmidzināšanas sūknis Grand Cherokee.

Automašīna, par kuru tas varētu būt, pirms ierašanās tika apkopta lieliskajā vairāku zīmolu tehniskajā centrā. Aiz Vlasnik vārdiem kautrīgi regulāri, kā ieteikts instrukcijās. Pirms mums mēs esam gājuši cauri tiem, ka dzinējs ieslēdzas labi, bet ilgu laiku. Pagrieziet starteri, bet automašīna neieslēdzas. Par barošanas bloku, tā kā uguns filtri tika mainīti ilgu laiku, mašīnas kapteinis bija stingri zdivuvavsya. Pa labi tajā, kas tika dziedāta priekšējā dievkalpojumā, ka uz šī automašīna nav karstā ūdens filtra. Nu, labi, varbūt, viņi tika sajaukti ar benzīna versiju. Jeep Grand Cherokee benzīna degvielas sistēmas ķēde ieslēdz kartera filtru. Diesel Grand jau var būt divi caurlaidīgi filtri, no kuriem viens nav redzēts vairāk nekā 100 tūkstošus nobraucienu bez nomaiņas, un sāka sabrukt. Jāņem vērā, ka filtrs ir izgatavots no gofrēta papīra, ka tas ir filtrēts, pamatojoties uz šķiedras materiālu, ka tas ir uzvarošs oriģinālajos filtros un jakіsnih analogos. Kā vin tur parādījās un ja uzreiz nestāsti.

Filtrējošā elementa daļiņas, ar visu spēku atpazinušas aizrautīgo brīvību, metās līdzi ugunsdzēsības sistēma P0088-00 Degvielas sliedes spiediens ir pārāk augsts (pārāk augsts spiediens pie degvielas sliedes) piederumu paneļi. Tagad noteikti nepietiek ar vienu karstā ūdens filtru nomaiņu. Atverot vadības vārstu degvielas padevei no augstspiediena degvielas sūkņa, degvielas daudzuma solenoīda (FQS), antroči nekustējās, zem tā sūknējot lielu skaitu trešo personu māju.

Filtra daļas iesmidzināšanas sūknī Grand Cherokee 3.0 CRD

Apžēlošanas pantā P0088 aprakstīto pārbaužu un atkārtoto pārbaužu rezultāti parādīja, ka ir nepieciešama atkārtota inžektoru pārbaude. ugunsdzēsības sūknis augstais skrūvgriezis (TNVD) uz statīva. Izmantojot īpašus instrumentus, mēs turpinām demontāžu. Bez speciālas atslēgas ugunsdzēsības caurulēm pastāv iespēja sabojāt sprauslu elektrisko daļu vai citas detaļas.

Bez šādas atslēgas inžektoru nomaiņa ir savīti.

1. Atļauts izvēlēties ceturto (kustīgo) pārnesumu, pateicoties speciālās "O / D OFF" pogas palīdzībai, kas saburzīta uz selektora.

2. Ja poga atrodas padziļinājumā un svarīgais automātiskās pārnesumkārbas selektors ir iestatīts pozīcijā “D”, tad ir atļauta pārslēgšanās uz pārnesumu, kas kustas.

Citā gadījumā tiek bloķēta ceturtā pārnesuma, kas ir kustībā, ieslēgšana.

Automātiskās pārnesumkārbas vadības sistēmas stacija šajā gadījumā tiek izvēlēta ar indikatora “O / D OFF” palīdzību.

Brīdī, kad tiek dota atļauja ieslēgt transmisiju, indikators neiedegas, un, ja tas ir norobežots, indikators iedegas.

3. Ikreiz, kad tiek atskaņoti 3–4 mikrofoni, mikrofoni veiciet O/D režīmā, lai izvairītos no avansa maksājums automātiskās pārnesumkārbas daļas.

Tāpat kā jums ir nepieciešams automašīnas zviedru slēdzis vai cinkots dzinējs (Krievijas gadījumā, braucot no kalna), kā arī, ja tas ir ilgstošs vējš, nospiediet pogu "O / D OFF", lai ieslēgtu pārnesumu pārslēgšanu.

Pēc pirmās automātiskās pārnesumu pārslēgšanas tas vairs nebūs diapazonā no 1. līdz 3. pārnesumam ieskaitot, un instrumentu panelī iedegsies indikatora lampiņa O / D OFF.

Lasi arī:

Dovidkova tabula uz sarakstu. Preces Nr.: displejā redzamie dati M.U.T.-III Pārskatīšanas izlūkošana Normāls intelekts 1 Galvas ātruma sensora signāls Ceļa izlūkošana…
Zinot universitāti, kas pārvalda kastīti. BRĪDINĀJUMS Rūpējieties par SRS-ECU trieciena gadījumā atvēršanas un kabeļa keruvannya uzstādīšanas dienā pie pārnesumkārbas pie montāžas. Operācijas, kas paredzētas…
Znyattya, kas uzstādīja manuālo pārnesumkārbu un automātisko pārnesumkārbu. Ņemiet vērā, ka manuālās pārnesumkārbas uzstādīšana Piezīme: - Pareizības labad uzlieciet atzīmes uz pārnesumkārbas un piedziņas vārpstas atlokiem...
Kontrole un vimirovalni... 32. shēma 2 - vimikach (pils) zapalyuvannya; 3…
Uzlādes sistēmas 5. un 6. shēma. Shēma 5. Uzlādes sistēma akumulators: 1 - vimikach (pils) zapalyuvannya; 2 - kausēšanas ieliktnis (80 A);

Automātiskā pārnesumkārba vairs nav kļuvusi par greznību, bet gan par būtisku elementu daudzām automašīnām. Jauns veids peremikannya, vimagaє vіd vіdіya іnshih uminіk ta navičok. Ne visi zina par tādu kontrolpunkta funkciju kā overdrive (o / d). Patiešām, pašreizējās pārraides mazumtirgotāji ir atņēmuši bezpersoniskus vadus pārdomām. Šodien jūs zināt visu par automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanu - kāda tā ir un kā tā darbojas.

Kas ir O/D poga uz automātiskās pārnesumkārbas?

Overdrive sauc par īpašo, jo to var ieslēgt uz stundu uz lielceļiem un citiem ceļiem, kas radīs visu prātu liela ātruma transfēram. Pēc būtības overdrive ir analogs piektajam pārnesumam, kas ir manuālajā pārnesumkārbā. Duālās funkcijas princips ir tāds, ka, kad režīms ir ieslēgts, kaste secīgi pārslēdzas no 1. uz 4. pārnesumu, un, kad tas ir izslēgts, 4. pārnesums tiek bloķēts un automašīna avarē 3. pārnesumā ar maksimālo ātrumu.

Lai attīstītos, tagad vajag overdrive, ir jāattīsta uzbrūkošs dibens. Ir pieļaujams, ka mašīna sabrūk nobraucienā netālu no plūdiem transporta izmaksas, ātruma diapazons svārstās no 40 līdz 60 km/gadā. Ja tā, O/D režīms ir iespējots. Kad ātrums tiek samazināts līdz 40 km/gadā, kaste nepāriet no 4. uz 3., ātrums samazinās, un ātrums sāk palielināties. Pēc auto remonta jau ir viegli savākt nepieciešamos aptinumus, pirms tam ātrumkārba sāk darboties pārāk lielu ambīciju režīmā, kas pie tā noveda. sasteigta nojaukšana. Lai pārietu uz 3., ir nepieciešams strauji nomainīt gāzes pedāli, vai arī samazināt galma pedāļa spiediena ātrumu, kā arī automašīnas nobīde ir neadekvāta un ietekme uz automātisko pārnesumkārbu ir tikai nedaudz palielināta.

Ja ieslēdzat overdrive režīmu, 4. pārnesums tiek bloķēts un automašīna pārslēdzas tikai trešajā pārnesumā. Tātad nekādu izmaiņu nebūs, badyoro auto brauks no 40 līdz 60 km/gadā un ar samazinātu ātrumu prasīs apgrozījumu.

No pirmā acu uzmetiena var redzēt, ka šajos laikapstākļos ir liela atšķirība, kad uguns ir mierīga. Adzhe yakshcho nadto ilgs laiks, lai dotos uz liels ātrums, tad vitrata paliva zbіlshuєtsya. Chomu pevnā ir daļa patiesības. Bet neaizmirstiet, ka pie maza ātruma Krievijā ar galveno pārnesumu vitrata paliva var palielināt arī ar tiem, kas KKD dviguna strauji krītot. Uz to, ja cena ir zemāka, ja cena ir pazemināta, tad tas ir vairāk nekā mazsvarīgi. Dabiski, ka uz šosejas zem stundas satiksmes var ieslēgt overdrive, šķembas būs īsta uguns ekonomija.

Overdrive palielināšana tiek aktivizēta ar speciālas pogas palīdzību uz roktura pārslēgšanai starp automātiskās pārnesumkārbas režīmiem. Ieslēdzot O/D, panelī iedegas speciāla signālierīce ar ziņojumu “O/D off”, un, ieslēdzot ziņojumu, tas pazūd, un, pārslēdzoties uz 4. pārnesumu, parādās neliels ziņojums. , kas nozīmē, ka pārnesums ir ieslēgts. Wrap, ar šo, troch krīt. Pomilkovo ir atļauts daudz ūdens, kas nozīmē 5. pārnesuma iekļaušanu, lai gan patiesībā to pavada elementāra hidrauliskā transformatora bloķēšana.

Video - automātiskās pārnesumkārbas režīmi

Kā izmantot automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanu?

Šajā dienā skaidra skaidrojuma nav, jo nepieciešams paātrināt funkciju. Tse pov'yazano z liels vіdmіnіstyu satiksmes situācijas ka kustību cietība uz citas automašīnas. Ūdens, lai iekļautu un izslēgtu šo funkciju, atkarībā no bagatoriskā sertifikāta, kā vajadzētu strādāt jaunpienācējiem?

Tajā pašā laikā fakhivtsy var sniegt padomu, tāpēc viņi var sniegt šādus ieteikumus jebkurā veidā. Ass tiek apgriezta, ja nepieciešams iekļaut O/D:

Steidzieties stundu garos nobraucienos vai pidiomās. Pilnībā saprotams, tagad labāk ir strādāt pie piloniem, bet tagad saitēs ir ieslēgts overdrive? Ieslēdzot pārnesumu pārslēgšanu, automašīna ir ātrāka par braukšanu brīvā virzienā, un tas nozīmē, ka mainās galvanizācijas efektivitāte, līdz ar to ir liels drošības pieaugums. Lai to ieslēgtu nobraucienos, ir nepieciešams pārspīlēt.
Ar Krieviju galvenajā transporta izmaksu virzienā de shvidkіst ruhu periodiski mainīties.
Apdzenot ar ātrumu, ne vairāk kā 90 km/gadā. Gribu domu ar apdzīšanu є spirnoy. No vienas puses, vairāk aptinumu palīdzēs ātri pabeigt manevru, un no otras puses, noņemiet roku no kermas, lai nospiestu pogu, vairs nav droši, lai gan jūs varat ieslēgt overdrive un nospiest gāzes pedāli uz stop. Turklāt, ja nepazīstat savu automašīnu, varat nogādāt dzinēja apvalku sarkanajā zonā, mainot transmisiju, kas paātrinās jūsu nolietojumu. Šeit viss ir novecojis ar automašīnas palīdzību.

Spirnim є uzturs par zastosuvannya tsієї funktsії pilsētā. Šeit viss ir jānoglabā prijomistnosti dviguna un specifisku steigas prātu veidā. Šim skaidram šī brauciena skaidrojumam nav dokumentācijas.

Kur ir nepieciešams apturēt pārdošanu? Kad Krievija ir ceļā, kā arī jebkurās vietās, kur ir atļauts pietiekami daudz liels ātrums steigties.

Daudz ūdens, pārgājis no mehānikas uz "automātisko", nevar saprast, kam tas paredzēts overdrive poga uz automātiskās pārnesumkārbas un chi varto її sāka uzbrukumu.

Šis raksts palīdzēs izprast robotizētā režīma principu, piemēram, dažās situācijās, kad poga var būt ieslēgšanas poga, un dažos pārbraukumos tas aktivizēs automātiskās pārnesumkārbas komponentus. Otzhe, viss ir kārtībā.

Klasiskajās automātiskajās pārnesumkārbās tiek mainīta 3-4 ātrumu pārnesumu skaita pārnesumu pārslēgšana.

Kam trešais solis ir savādāks, tas ir taisns, tas ir. її pārnesuma numurs viens pats. Klasiskā "automāta" trešajam vai ceturtajam pārnesumam ir mazāks par vienu pārnesumskaitlis, un to sauc par overdrive (O/D).

Uzminēt automātiskās pārnesumkārbas režīmus:

"P" (parkošanās) stāvvietas režīms;
"N" (neitrāls). neitrāls;
"R" (reverss). Atpakaļgaita;
"D" (Drive). Steidzieties uz priekšu;
"D3" vai "O / D OFF" - tikai I, II un III pārnesumi;
"2" vai "S" - I, II pārnesumi, vai tikai II lpp. "Ziemas režīms";
"1" vai "L" tikai 1. pārnesums "Sport" vai "Power" pārslēgšana tikai lielā ātrumā;
"Kickdown" līdz pat gāzes pedālim;
"NORM" - Ekonomika. Slēdzis ar vidēju ātrumu;
"PWR" līdz maks. revolūcijas;
"SNOW" - skriešanās no 2. pārnesuma;
"Manuālais režīms" "+" "-".

Overdrive - pārvieto pakāpienu, tāpēc, kad ir ieslēgts O/D režīms, sekundārā vārpsta apgriežas ap pirmo.

piebalsot automātiskā pārnesumkārba pārslēdzieties uz ātruma ātrumu, kas pārsniedz 50 kilometrus gadā, piemēram, ūdeni, lai mazinātu spiedienu uz gāzes pedāli. Svarīgi, lai 4.-5. ātrums būtu naudas taupīšana un dzinēja kopšana no priekšpuses.

Kad ir ieslēgts O / D režīms, kaste nepārslēgsies uz soļiem, kas pārvietojas, ne uz kādu mēbeļu. Vmikati vai deaktivizējiet “overdrive” režīmu, ūdens var būt primuss, kuram uz vissvarīgākā, automātiskās pārnesumkārbas selektora, vai uzdot to atslēgt poga ar "O/D ieslēgšana/izslēgšana".

Uzziniet par tiem, ka pārbraukšanas režīmam izslēgšanas brīdī palīdz gaismas indikators - uz piederumu paneļa iedegas dzeltens paziņojums O / D off (pārbraukšanas gaismas indikācijas nav). Aiz runas loģikas tse nozīmē, ka aiz prāta pārslodzes var būt ieslēgumi.

Šādiem manevriem un apstākļiem ir ieteicams pārvietot overdrive pogu pozīcijā "O / D off":

Es apdzīšu ar lielu ātrumu, ja vajag lielāku ātrumu. Tiklīdz automātisko ātrumkārbu apdzīšanas manevrs ir apsteigts, ieteicams vēlreiz pārslēgties uz overdrive režīmu;
Braucot pa bezceļu/sniegu ar mazu ātrumu;
Stundu velkot citu auto vai stundu steidzoties ar svarīgu piekabi;
uz ieilgušas pidyomi;
Pіd stunda ruhu zі shvidkіstyu līdz 60 km gadā;
Braucot salocītā ceļa situācijā, būs nepieciešams pastāvīgs drošības samazinājums / komplekts.

Chi varto deaktivizēt overdrive režīmu pilsētā?

Ēdienu aizmugurē ir divas diametrāli izstieptas perekonannya, turklāt ādas piedēklim ir savi argumenti.

Pirmkārt, svarīgi, lai pilsētai nebūtu nepieciešama pārspīlēšana, neiespējami niecīgas stundas lauskas sabrūk no nemitīgās zviedrības uz ceļa. Lai mašīna nemainītu lielo maiņu skaitu, režīms pārslēdz pārnesumus, ieslēdz, vvazhayuchi, lai būtu iespējams arī samazināt automātiskās pārnesumkārbas mezglu un bloku nodilumu un aizsargāt benzīnu.

Vēl viena Vlasņikova automašīnu daļa uz automātiskās vvazha, ka vimical režīms, ka tiek mainīta ātrumkārbas transmisija, nav nepieciešama.

Šodienas loģika ir šāda: krievu ciklā automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas biežāk, zemāk uz šosejas jebkurā svārstībā - nav pārbraukšanas ieslēgumu.

Ja ir vērts redzēt uguni, tad doma ir šāda: pat ja jūs braucat tādā pašā veidā mājas vitrātu vietā, zemāk uz šosejas, tad virzieties uz transmisiju, kas kustas, gribot būt nenozīmīgam, bet, lai paātrinātu apdegušo vitrātu.

Par overdrive funkcijas papildināmību pilsētā informācijas nav.

Visi atrodas virknē mēbeļu:

priyomistnost_ dvigun;
ļaujiet man zināt ūdens izturēšanos;
Konkrēti prāti steidzas, tošo.

Ieslēdziet overdrive skaidrības un ekonomijas labad, paliva viennozīmīgi seko gara grēda vai serpentīna nobrauciens.

Šādā noskaņojumā nevajadzēs auto cinkot, spiežot galm pedāli, oscilatori spratsovuvatim galmuvannya dvigun. Šādā brīdī degvielas padeve uz cilindriem ir minimāla.

Kāpēc Overdrive poga nedarbojas?

Neizmantojiet overdrive pogu varbūt zemu iemeslu dēļ. Tāpat kā jebkuram citam mehānismam automašīnā, arī automātiskās pārnesumkārbas overdrive pogai ir savs resurss, un intensīvas darbības procesā var iztikt vienkārši ar fizisku nodilumu (kas praksē tiek izmantots reti).

Plašākais iemesls, kāpēc poga O/D ir noskaņota, ir pārgriezts vads vai slikts kontakts kontaktligzdā, kas iet uz pogu. Šajā gadījumā problēmu var atrisināt, atverot automātiskās pārnesumkārbas slēdža pogu un atjaunojot vadu integritāti.

Ja ar pašu pogu viss ir kārtībā, bultiņas ir rozā krāsā, tad problēma var būt ievērojami nopietna. Zocrema, pēc tam pārbaudiet pārslodzes sensoru un veiciet pašas automātiskās pārnesumkārbas diagnostiku.

Pozīcija "P"

Atlasīts priekš cilšu stacija auto. Šajā pozīcijā ir svarīga kastes diapazona izvēle, visi vadības elementi ir izslēgti, un izejas bloķēšanas vārpsta ir; mašīnas vraks ir neiespējami. Šīs pozīcijas vērtību var pārtulkot tikai ar jaunu zaru. Nozīmīguma pārcelšana uz "P" pozīciju radīs stundu ilgus traucējumus, pirms pārnesumkārba sabojājas.

Pozīcija "R"

Aizmugurējā galva. Uz šo pozīciju ir iespējams pārnest svarīgu diapazona izvēli tikai nesagraujošai automašīnai. Svarīguma pārnešana uz pozīciju R pіd h rush uz priekšu var novest pie pārnesumkārbas un citu transmisijas elementu izejas.

Pozīcija "N"

Vidpovidaє neitrāla. Pārnesumkārbai ir vai nu visi vadības elementi, vai arī ir tikai viens ieslēgums, kas nodrošina smagas kinemātiskās saites klātbūtni starp vadošajām un piedziņas vārpstām. Izejas vārpstas bloķēšanas mehānisms pie pašas atveres, tas ir. automašīna var stipri sabrukt.

Pozīcija "D", "D4"

Pamata ruhu režīms. Vіn nodrošina automātisku pārslēgšanos no pirmās uz ceturto (vienu un trešo - trīspakāpju automātiskajā pārnesumkārbā). Normāliem prātiem ruhu iesaka uzvarēt pašu jogu.

poga "OD".

Dažiem auto modeļiem esmu pārslēdzies uz ceturto (dažām mašīnām - piekto) pārnesumu, kas virzās uz priekšu, darbojas aiz speciālās pogas "OD" palīdzības. Ja tas nav padziļinājumā un svarīgā diapazona izvēle ir iestatīta pozīcijā "D", tad ir atļauta pārslēgšanās uz pārnesumkārbu, kas ir kustīga. Citā gadījumā tiek bloķēta ceturtā pārnesuma, kas ir kustībā, ieslēgšana. Aprūpes sistēmas dzirnavas šajā brīdī tiek parādītas ar indikatora "O / D OFF" palīdzību. Pārnesuma maiņas atļaujas brīdī indikators neiedegas, bet tiek bloķēts. Tsey režīms vikoristovuєtsya zem rusі Zviedrijas ceļi. Ja iespējams, nepārtrauciet šo režīmu vietā, īpaši kukuli - izslēdziet robotizēto transmisiju, kas palielinās, un ļaujiet efektīvāk lāpīt cinkošanas režīmu ar dvigun. Neieslēdziet O/D režīmu, kad automašīna ir aizņemta. Kā arī pārslēgšanās no 3. uz 4. pārnesumu un atpakaļ, lai novērstu pastiprinātu automātiskās pārnesumkārbas detaļu nodilumu, pārslēdz O/D režīmu.

Atskaņojiet pogu "O/D", iestatiet vēlamo diapazonu. Dažos modeļos poga "O / D" ir izšūta vai nu uz piederumu paneļa, vai arī tā bija svarīga diapazona izvēlei.

Automašīnām ar dažādām pārnesumkārbām ir svarīgi izvēlēties diapazonu, kā likums, ir trīs pozīcijas uz priekšu: "3", "2" un "1". Dažām automašīnām ir vairākas "1" nozīmes ar latīņu burtu "L".

Pozīcija "3" chi "D3"

Roc ir atļauts pirmajos trīs pārnesumos. Ieteicams vikoristovuvaty stundu uz kuprīta ceļa, vai prātos daži graudi (mіska їzda).

Pozīcija "2"

Ir atļauts pārvietoties tikai uz pirmo un citām programmām. Ieteicams vikoristovuvat, piemēram, uz līkumotiem kalnu ceļiem. Pārslēgšanās uz trešo un ceturto pārnesumu ir bloķēta. Šajā diapazonā cinkošanas režīms ar motoru ir efektīvi uzvarošs.

Pozīcija "1" chi "L"

Ar pirmo pārnesumu ir atļauts pārvietoties mazāk. Šis diapazons ļauj maksimāli realizēt dzinēja galvanizācijas režīmu. Vīns ir ieteicams stundu satiksmei stāvās nogāzēs, pidomā un bezceļos.

Dažos transportlīdzekļos (piemēram, Volvo 940) pozīcija "L" ir līdzīga "2".

Esiet uzmanīgi, zem stundas ar lielu zviedru, neļaujiet vapadkovoy uzstādīt svarīgo "L" pozīcijā. Rizke galvanizāciju ar dvigun var ienest pirms iebraukšanas.