Variklio vožtuvai sulenkti: kam nerimauti? Kodėl vožtuvai lenkia? Ant kiekvieno VAZ 2110 vožtuvo posūkio

Dėl pažeistų vožtuvų problemos pirmuosiuose „visimkos“ modeliuose atsirado ir automobilių padangos. Sumontavus ant jų 1300 kub.cm variklį, kai diržas nukirptas ir vožtuvai sulenkti.

Ši problema susijusi su keliomis priežastimis, pvz., siurblio ir įtempimo ritinėlių užstrigimu, susidėvėjimu ar neaiškus pasiruošimas paskirstymo diržas.

Nutrūkus paskirstymo diržui, paskirstymo diržas pasislenka į padėtį, kurioje buvo nutrūkęs, o komponento velenas, toliau sukdamasis, stumia stūmoklius prie uždarų vožtuvų. Dėl to jie tampa įtempti, todėl pažeidžiami vožtuvai ir stūmokliai.

Su tokia jungtimi gali būti pažeisti ne tik stūmokliai, bet ir cilindro sienelės bei švaistikliai. Dėl to automobilio remontas bus dar brangesnis ir sunkesnis.

Įvairių tipų VAZ automobilių varikliuose buvo galima pasiekti kažką unikalaus. Tokiuose varikliuose ant stūmoklių yra specialūs grioveliai vožtuvams, todėl, nutrūkus diržui, neatsiras įtempimas.

„Lada“ buvo sumontuoti kelių tipų varikliai. Pažiūrėkime, kurie iš jų yra nesaugūs, kurie yra saugūs ir kodėl vožtuvas „Kalinoje“ nutrūksta diržui.

Variklių tipai, jautrūs šiai problemai

1. Aštuonių vožtuvų, modelis 21116, tūris 1,6 litro, su lengva stūmoklių grupe. Dėl to stūmokliai tapo dar plonesni, o vožtuvo prailginimui vietos tiesiog nebelieka. Kai tokie stūmokliai prijungiami prie vožtuvo, kenčia visi stūmoklių grupė.
2. Kelių klasės Kalina automobiliuose montuojamas šešiolikos vožtuvų, 21126 modelis, kurio tūris yra 1,6 litro. Šiame variklyje stūmoklių ir vožtuvų jungtis taip pat neišvengiama.
3. Šešiolikos vožtuvų, 11194 modelio, 1,4 litro tūrio, yra vienas ekonomiškiausių, bet, deja, ir šiai problemai atsparus.
4. Šešiolikos vožtuvų, modelis 21127, tūris 1,6 litro. Tse naujas variklis, kūriniai pagal ankstesnį modelį 21126. Neseniai įdiegta. Darysime didesnį spaudimą ir būsime išbraukti iš „nesaugių žmonių“ sąrašo.

Variklių tipai, kurių ši problema nepaveikė

1. Šešiolikos vožtuvų modelis 21124, kurio tūris yra 1,6 litro, laikomas vienu populiariausių. Įdiegta ant dvylikos modelio Žiguli. Su šiuo varikliu jūs neturėsite problemų dėl dujų paskirstymo mechanizmo.
2. Aštuonių vožtuvų, 11183 modelis, 1,6 litro tūrio, iš naujo apverstas variklis, garsėjantis savo patikimumu, lengva priežiūra ir atsarginių dalių prieinamumu. Tai taip pat sumažina juos į nerūpestingų žmonių kategoriją.

Gerai, kad nereikia aiškintis, kodėl sugedo „Kalinos“ vožtuvas ir nereikia jo išleisti brangiems remontams

Norint išvengti dujų paskirstymo mechanizmų pažeidimo, būtina skubiai pakeisti paskirstymo diržą.

Tokiu atveju neužtenka pakeisti vieną diržą. Tuo pačiu metu atsargiai pakeiskite įtempimo volelius ir susiukite už siurblio. Kai reikia, taip pat turite jį pakeisti.

Visada būkite atsargūs dėl atsarginių dalių. Atidžiai rinkitės paskirstymo diržą. Dėl kasdienių nepatogumų, tamsybių ir siūlių niekas nekaltas.

Pirkdami vandens siurblį ir įtempimo volelius rinkitės tuos, kuriuos žinote ir išbandykite.

Dotrimuyuchisya tsikh paprastos taisyklės, niekada nežinai, kodėl sugedo automobilio „Kalina“ vožtuvai ir kiek perstatomas variklis.

Norėčiau žinoti, kad šis straipsnis padės pašalinti problemas, dažniausiai susijusias su priežiūra techninis malūnas automobilis. Jei dujų paskirstymo mechanizmo elementai prieš eksploataciją yra tinkamai sumontuoti, tokių problemų nekils.

Prieš perkant automobilį, pagalvojame apie variklio dydį, kiek yra "arkliukas" po gaubtu, kiek jis dega, pakoreguojame automobilio spalvą, vidaus apdailą, taip pat įvairius išorės elementus. Žinoma, tai svarbu, bet ne mažiau svarbus ir toks parametras kaip dujų paskirstymo mechanizmo pavara, trumpas paskirstymo diržas.

Dovidka!

Paskirstymo diržas yra variklio elementas, kuris yra patikima jungtis tarp pavaros veleno ir tarpiklio veleno bet kuriame šiuolaikiniame automobilyje.

Renault Logan variklio parinktys

Pažvelkime į šį variantą: ką jūs ketinate pirkti, kad visi mėgsta? žmonių automobilis Renault Logan. „Renault“ koncerno dizaineriai automobilius (įskaitant aukščiausios klasės komplektaciją) aprūpino dviejų tipų varikliais, kuriuos visi yra praėję. techninis bandymas

Ir indeksai yra K7J, K7M, todėl galime kalbėti apie variklius, kurių tūris yra 1,4 ir 1,6 litro 8V (vožtuvai). O LUX klasės automobilis turi 1,6 litro variklį su 16 vožtuvų galvute su K4M indeksu. Diržas varo dujų paskirstymo mechanizmą ant odos. Ir apie tuos, kurie yra medžiagų pasirinkimo varomoji jėga:

Dabar atidžiau pažvelkime į variklio apvalkalus ir išsiaiškinkime, kuriame iš jų užstrigs vožtuvas, jei paskirstymo diržas bus nupjautas.

K7J - 8 vožtuvų variklis, kurio tūris yra 1,4 litro (lenkimo vožtuvai) Populiariausias variklis vožtuvai pūva

Keturių taktų keturių cilindrų benzininis variklis K7J mūsų laikais išsivystė nuo XX amžiaus 80-ųjų. Kadangi variklis yra didelės kartos variklių linijos tęsinys, jis turi savybę, kuri aiškiai matoma seno dizaino išvaizda su pajudėjusia vitrata paliva. Tačiau nenorite prarasti vieno iš labiausiai remontuojamų šios linijos variklių.

Įjungta šis variklis kasdienių hidraulinių kompensatorių, už kiekvieną odą po 15-25 tūkst. kilometrų, jums reikės vožtuvo reguliavimo procedūros. Periodiškai atsiranda alyvos nuotėkis prie alkūninio veleno alyvos sandariklio.

Sulenkti 3 vožtuvai iš 4

Šio variklio „logano vadovai“ suteikia jam pranašumą už sunkesnę K7M versiją.

K7M – 8 vožtuvų 1,6 litro tūrio variklis (vožtuvai sulinksta)

Mensch populiarus 8 vožtuvo variklis tūris 1,6 litro - K7M

„Renault“ kompanijos K7M variklis struktūriškai nesiskiria nuo jo įpėdinio K7J. , taip pat yra unikali aušinimo ir kombinuota alyvos sistema. Išnyko ta pati alyvos srauto ir hidraulinių kompensatorių buvimo problema - vožtuvas reguliuojamas.

Išlenktas vožtuvas

Tačiau kam stebėtis techninės charakteristikos, šis variklis turi 10,5 mm ilgesnį stūmoklio eigą (dėl to, kad buvo pakeistas bloko aukštis), taip pat didžiausias variklio ir smagračio tūris.

Timas ne mažiau, visi žinomi pasiekimai nepadėjo pasukti variklio vožtuvų, o nutrūkus paskirstymo diržui jie sulinks.

K4M - 16 vožtuvų 1,6 litro tūrio variklis (lenkimo vožtuvai)

Sulenktas vožtuvas ant K4M variklio

Pagrindinė šio „viršutinio“ variklio figūra iš priekinių yra dviem lengvesnė atskiri velenai Cilindro galvutėje yra nauja stūmoklių sistema. Dėl to K7M galia padidėjo 20 AG, o kartu padidėjo ir roboto efektyvumas, ir stabilumas. K4M variklyje po trumpos ridos kyla vožtuvo reguliavimo problema, nes jau yra hidrauliniai kompensatoriai.

Paskirstymo pavara, kaip ir anksčiau, veikia diržo pagalba, taip pat kaip ir priekiniuose varikliuose, kai vožtuvai lūžta, jie sulinksta.

Sukelti tai!

Paskirstymo diržas gali nutrūkti dėl įvairių priežasčių.

Turėdami visa tai, kas buvo pasakyta, supratome, kad visų tipų Renault Logan automobilių varikliams, nutrūkus paskirstymo diržui, užstringa vožtuvai. O toliau aprašysime priežastis, kodėl ruošiamės kentėti ir kaip prarasti save.

• Paskirstymo diržo susidėvėjimas (mažas klampumas arba techninis susidėvėjimas), sąlytis su alyva ar kt
• Svetimkūnių patekimas po diržu
• Siurblys užstrigo
• Jis užstringa arba atsilaisvina volelis (-iai), kurį reikia priveržti.
• Užstringa jungties dalis arba subvelenas

Norint išvengti paskirstymo diržo įtempimo, būtina nuolat stebėti jo išorinį įtempimo lygį, pakeisti pagal taisykles arba atsargiai jį pakeisti, jei yra kokių nors pažeidimų. Įsitikinkite, kad alyva ir kitos medžiagos nepatektų ant diržo (kad būtų apsisaugota nuo nusidėvėjimo).

Visa tai buvo stūmoklis ir variklio dalis

Kadangi nutrūkus paskirstymo diržui sulinko tik vožtuvas, galima sakyti, kad tai didžiulė sėkmė. Kai kuriais atvejais tokie gedimai gali pažeisti pačius stūmoklius ir cilindrų paviršius.

Simptomai ir automobilio elgesys, kai reikia pakeisti paskirstymo diržą

Dėl švaistiklio ir stūmoklių grupės judėjimo ar susidėvėjimo paskirstymo diržas gali pašokti vienu apsisukimu. Tai ženklas, skirtas patikrinti diržą ir įsitikinti, kad jis tinkamai sumontuotas.

Remonto darbų įvairovė

Kiekvienoje situacijoje varikliui svarbu, kad po bet kokių pažeidimų paskirstymo pavarai automechanikai nustatys remonto galimybes griežtai individualiai.

Vrahovayuchi pagrindinis užpakalis K7J variklio diržui skusti, Vidutinė įvairovė remontas (su medžiagomis) kainuos maždaug 10-15 tūkstančių rublių.

Vožtuvai – vienas svarbios detalės dujų paskirstymo mechanizmas ir, nutrūkus paskirstymo diržui, jis dažniausiai smarkiai deformuojasi. O kaip palikimą duosiu brangus remontas prie auto vlasnik.

Šiame straipsnyje aprašomi dujų skirstymo sistemos veikimo principai, vožtuvo lenkimo priežastys, nutrūkus variklio paskirstymo diržui, taip pat aprašoma, kurie varikliai turi lenkti ar nelenkti vožtuvą, kai nutrūksta diržas.

Galima pastebėti šias pagrindines priežastis:

• Paskirstymo diržo išlygiavimas (įtrūkimai, dantų susidėvėjimas, diržas pertemptas arba atsipalaidavęs)
• Neprisiminti diržo keitimo sąlygų (didelė automobilio rida).
• Svetimkūnio patekimas (patikrinkite, ar tinkamai uždėtas džiovinimo dangtelis)

Kas nutinka variklyje, kai nutrūksta diržas?

Šiandien dažniausiai naudojamos 8 ir 16 klasės transporto priemonės. Dvokas rodo cilindrų suspaudimą ir perdirbtų dujų išsiskyrimą. Smarvė sugriūva per padalintą veleną, kuris išsivynioja ir spaudžia vožtuvą.
Variklio veikimo ciklas yra nuoseklių procesų, vykstančių šalia variklio cilindro, serija, kuri periodiškai kartojama.
Variklio darbo ciklas baigiamas 4 taktais arba 2 apsisukimais sulankstomas velenas variklis. (Tokie varikliai vadinami 4-takčiais, arba 2-takčiais, kitaip į automobilius jie neatsidurs).
Taigi jūs:

• Įvadas
• Stisnennya
• Išsiplėtimas
• Vipusk

Vožtuvai atsidaro ir užsidaro reikiamu momentu. Jį varo kumšteliai, sukami ant subveleno. Apvyniojus kumštelis su išsikišusia dalimi spaudžia vožtuvą, todėl vožtuvas atsidaro. Cl. pavasaris uždaro jogą.

Kumštelis- sandėlio dalis dujų paskirstymo velenas (tai vadinama dujų paskirstymo velenu). Padalintame velene yra guolių kakliukai ir kumšteliai. Sukimo momentas nuo alkūninio veleno į tarpiklio veleną perduodamas ląstele arba paskirstymo diržu.

Kai variklis veikia Nutrūksta pavaros diržas b, tada padalintas velenas nustoja būti prijungtas prie jungties veleno. Ir jūs galite likti tokioje padėtyje, kad kuris nors vožtuvas bus visiškai uždarytas. Tokiu atveju stūmoklis, kylant į kalną, gali užstrigti su vožtuvu, kuris tokiu atveju išsilenkia. Ir dėl to variklio laukia rimtas remontas. Jei variklis išardomas, būtina pakeisti vožtuvus, o kai kuriais atvejais gali būti pažeistas „Head“ blokas tiek, kad jį reikės pakeisti dar kartą.

Kai kuriuose automobiliuose vožtuvai sulinksta

Daugumoje automobilių, nutrūkus paskirstymo diržui, problema ta, kad užstrigo vožtuvai. Nesvarbu, koks variklis veikia. tuščiosios eigos greitis kitu atveju eikite greitkeliu. Tačiau smarvės gali sulinkti. Nukirpus diržą buvo svarbu kuo labiau pasukti pavarą. Zagin gali būti įtrauktas į 8, 16 ir 20 klases. variklius, dyzelinius ir benzininius variklius, mažus automobilius ir automobilius su dideliu darbiniu tūriu. Tomas Labai svarbu nedelsiant pakeisti dujų paskirstymo diržą. Jei nusiskusite paskirstymo diržą, jis niekada nesugadins.

Kai kuriuose automobiliuose vožtuvai nesilanksto

Kai kuriuose varikliuose yra nedidelė problema - grioveliai, leidžiantys susidaryti mažiems grioveliams. Šie grioveliai sumontuoti tam, kad didelis apsukas Stūmoklis nepasiveja vožtuvo, kuris užsidaro. Jei nutrūksta paskirstymo diržas, smarvė taip pat padeda pakeisti neigiamą poveikį, ir tokiais atvejais vožtuvų nelankstykite visai.

Kai kurie automobilių savininkai juos kuria savarankiškai, bet visada teisingai. Taigi jakas Šie požymiai atsiranda dėl sumažėjusio variklio sūkių skaičiaus, padidėjusio degalų praradimo ir vietoj azoto oksidų apdorojamose dujose.. Daugelis automobilių įmonių jau pastebėjo tokią grėsmę.

Geriausias būdas kovoti su sulenktais vožtuvais yra nedelsiant pakeisti diržą

Ką daryti, kad nukirpus paskirstymo diržą vožtuvas nebūtų sulenktas

Norint užtikrinti, kad vožtuvas nesulenktų, būtina vaikščioti už stovyklos paskirstymo diržas Būtina pakeisti terminus, apibrėžtus serviso knygele(maždaug 60-70 tūkst. km.). Taip pat būtina periodiškai vibruoti apžiūra diržas, terminas keitimas netinka. Diržas dažnai nutrūksta iškart po montavimo nuvažiavus 1000-2000 km. Taip yra dėl to, kad darbai nuo jo pakeitimo buvo atlikti nesąžiningai.

Periodiškai nuimkite korpusą ir patikrinkite diržą. Pažvelkite į jį iš išorės, apverskite diržo šonkaulius ir pažiūrėkite, ar nėra mikroįtrūkimų. Ir taip pat kaltas, bet ne per daug suspaustas. Praleiskite laiką taip dairydamiesi valanda po valandos. Kai pamatysite diržo nusidėvėjimo žymes, laikas jį pakeisti.

Kaip žinoti, kad vožtuvas sulenktas?

Nutrūkus diržui yra nedidelė variklio gedimo tikimybė. Prieš nuimant cilindro galvutę, būtina sumažinti suspaudimą cilindruose, kai tik galima pasukti cilindro veleną. Jei vožtuvas yra pažeistas, būsite atsargūs dėl suspaudimo trūkumo. Prieš atlikdami variklio remonto darbus, pirmiausia turite atjungti akumuliatorių. Kad būtų lengviau apvynioti veleną, reikia nuimti uždegimo žvakes benzininis variklis arba skrudinimas dyzeliniam varikliui.

Varomąjį veleną galima pasukti tik įprastoje padėtyje (vadovaukitės metų rodykle).

Galimybė taisyti sulenktus vožtuvus

Tokio tipo remontas automobilių pardavėjui tikimasi brangiai kainuoti, mažiausiai 15 tūkst. rublių, o jei skauda galvą, suma gali gerokai padidėti. Esant dideliam pažeidimui, gali tekti įsigyti naują galvą, o persistengęs nepakenks pojūčiams.

Sulenktų vožtuvų negalima stumti atgal! Kai kurie nesąžiningi autoservisai apsimeta, kad gamina jūsų automobiliui atsargines dalis, tačiau realiai jas parduoda atgal, o tai yra nepriimtina. Obov'yazkovo prašoma parodyti deformuotas dalis po remonto.

Kad automobilių vožtuvai nesilankstytų, būtina skubiai pakeisti automobilių paskirstymo diržą, taip pat nepamiršti, kad laikas keisti paskirstymo diržą 10% nuolaida jūsų kirpimo remonto darbams.

Sveikinu jus, mano draugai, apsilankę svetainėje, automobilių remontas savo rankomis. Automobilių entuziastai žino, kad paskirstymo diržo nutrūkimas gali sukelti rimtų pasekmių. Zokrema, yra didelė rizika, kad vožtuvai, kurie jau išėjo iš lizdų, ir stūmokliai, kurie pakyla dėl inercijos, „aštuos“.

Maišelis - gyvybiškai svarbių variklio elementų deformacija, taip pat skubūs degalinių poreikiai ir atlikti darbai kapitalinis remontas. Kodėl nutrūkus paskirstymo diržui vožtuvas sulinktų? Kodėl reikia bijoti?

Šiek tiek istorijos

Naujuose „dešimtukuose“ buvo nedelsiant sumontuoti 8 vožtuvų varikliai, kurių tūris buvo 1,5 ir 1,6 litro. Pirmieji galios mazgai (mūsų aprašytos problemos požiūriu) buvo tobuli, vožtuvai nesilankstė. Nors priekiniuose modeliuose, tokiuose kaip 7 ratai, 9 modeliai su 1.3 apdaila, ši problema išliko. Priežastis ta, kad stūmoklis struktūriškai „sumontuotas“ su vožtuvais.

Šiais metais „dešimties“ šeima turi didesnį modelį VAZ 2112, aprūpintą antro litro varikliu, su 16 vožtuvų varikliu. Nuo tos akimirkos prasidėjo problemos. Daugybė automobilių entuziastų ir mechanikų negalėjo suprasti, kodėl lenkiasi vožtuvai.

Tiesą sakant, priežastis buvo maitinimo bloko konstrukcija. Iš vienos pusės atsiradusi 16 vožtuvų galvutė leido padidinti automobilio svorį iki 92 „arklių“, o iš kitos - paskirstymo diržo skutimas neišvengiamai sukelia stūmoklių ir vožtuvų susiaurėjimą bei likusių dalių deformaciją.

Juk teko važiuoti į servisą ir nuvežti automobilį brangiam remontui. Konstrukcinis gedimas kilo dėl pačių stūmoklių, kurie neturėjo reikiamų griovelių. Dėl to paskirstymo diržas susidėvėjo amžinai.

Automobilio variklio atnaujinimas

Panašus sprendimas buvo priimtas ir naujuose VAZ 2112 automobiliuose buvo sumontuotas didesnis 16 vožtuvų variklis, kurio tūris yra 1,6 litro. Struktūriškai jėgos agregatai mažai pasikeitė, tačiau buvo vienas ypatumas. Naujasis variklis turi mažus stūmoklius, todėl aukščiau aprašyta problema buvo išjungta.

Per pastaruosius kelerius metus automobilių entuziastai pradėjo pamiršti sulenktus vožtuvus ir pradėjo pasitikėti naujų 16 vožtuvų variklių patikimumu. Neseniai atnaujintas „Priora“ modelis su 1,6 litro darbinio tūrio jėgos agregatu sucypė nepriimtinai – nutrūkus paskirstymo diržui sulinko ir vožtuvai.

Tuo pačiu metu krepšio remontas yra daug brangesnis. Kita vertus, gamintojai gamino diržą kuo platesnį, kad sumažintų diržo plyšimo riziką. Tik tiems automobilių entuziastams nepasisekė, nes jie gavo sugedusius diržus arba nepasirūpino savo „šlifu arkliu“.

Deja, naujieji Kalini 1,4 litro varikliai su 16 vožtuvų taip pat netinka remontuoti, kai Rusijoje nutrūksta diržas. Na, šio mazgo valdymas taps privalomas.

Kai kuriuose VAZ varikliuose vožtuvas įjungtas, o kai kuriuose jo nėra

Matome tarpinius laikiklius, taip pat „nesaugiausius“ ir „saugiausius“ modelius dėl vožtuvo deformacijos galimybės pažeidus diržą:

1. Kokio variklio VAZ vožtuvas lenkia? Šiai kategorijai priklauso šiuolaikinių transporto priemonių varikliai. modelių asortimentą — 21127, 21116, 2112, 1194.

2. Kuris VAZ variklis nelenkia vožtuvo? Patikimiausi yra tokių VAZ modelių varikliai kaip 1183, 21114, 21083, 21124, 21126 (lenkta iki 2013 m., bet ne šiuo metu), 21128.

Būtent ši problema sukėlė didelį automobilių entuziastų supratimą. Įprasta, kad "probleminiai" VAZ yra įstrigę, kad veiktų, kad vožtuvai nesusilenktų. Tiesą sakant, yra tik kelios rekomendacijos.

Smirda taip:

1. Pirmiausia būtinai periodiškai įvertinkite paskirstymo diržą ir pakeiskite jį, jei pastebėsite pirmuosius pažeidimo požymius. Paviršiuje atsiranda įtrūkimų variklio alyva, pertempimas, briaunų galandimas – visa tai reiškia naujo paskirstymo diržo montavimą ir vengti plyšimo.

2. Arba, suremontavus variklį, galite pakeisti stūmoklius, o kai kuriais atvejais ir pavaros veleną. Be to, „fakhivtsi“ vadovai rekomenduoja (dėl to) įrengti naują paskirstymo veleną.

Bet čia, žinoma, neapsieisite be fahivtų konsultacijos. Po to gali tekti pakartotinai atnaujinti tą konkretų katalizatorių.

Jei gausite automobilį su sulenktu vožtuvu, nenuleiskite prieš valandą. Idealūs sprendimai bus didžiausia pagarba varikliui ir dažniui paskirstymo diržo keitimas. Kad rizika būtų sumažinta iki minimumo, užteks visko.

Jei nerimaujate dėl dalių keitimo ir brangaus remonto, paprastai negalėsite pateisinti išlaidų. Sėkmės keliuose ir visiškai jokių gedimų.

Daugelis žmonių prieš pirkdami automobilį dar nežino apie tokią problemą kaip paskirstymo diržo nutrūkimas, todėl kai kurių variklių stūmokliai ir vožtuvai yra spaudžiami ir jie lenkia. Ši problema yra ne tik pagamintų automobilių, Ir net dabartiniuose užsienio automobiliuose gresia brangus remontas. Ši problema vis dar buvo senuose „Žigulių“ modeliuose, bet dabar turėtume sunerimti šiandieniniai varikliai Ir mes patys galime tai pamatyti. O blogybė paveikslėlyje rodo šio nepriimtinumo paveldą, todėl svarbu susipažinti su žemiau pateikta informacija, kad išvengtumėte panašių nuotraukų, net ir taip, atrodo, nuo kurių niekas nėra apdraustas.

Vožtuvas lenkia priekinius variklius

1. 16 vožtuvų 1,5 litro tūrio variklis. Tačiau jis nebėra montuojamas ant automobilių, o kartu ir dešimtoje šeimoje jų trūko. Tada šių mašinų savininkai pastebėjo, kas tai yra. Senos atsargos 2112 vožtuvai susilenkė 2 kartus. Ir abiem atvejais, pakeitus paskirstymo diržą, pravažiavo ne daugiau 10 000 km.
2. Modelis 21126, kuris šiuo metu yra įdiegtas tiek Kalini, tiek Priori ir Granti. Matyt, nutrūkus diržui neišvengiami ir užsikimšę vožtuvai bei stūmokliai. Be to, remontas gali kainuoti dar brangiau, nes gali sulūžti visas stūmoklis, pradedant pačiais stūmokliais ir baigiant cilindrų įbrėžimais ir sulenktais švaistikliais.
3. Modifikacija 21116, kuri gali būti įdiegta tiek Granti, tiek Kalini nuo neseniai. Nors šis naujas agregatas yra 8 vožtuvų ir praktiškai nepakitęs, sukels daug problemų dėl stūmoklio ir vožtuvų užstrigimo. Svarbu užtikrinti, kad stūmoklių grupė variklyje būtų apšviesta, kad nebūtų prarasta erdvė po stūmoklių grioveliais, o tai gali sukelti vožtuvo užsikimšimą.
4. 1,4 16 kl. Variklis pirmą kartą buvo sumontuotas Kalinoje ir taip pat nėra saugus, bet ir ekonomiškas.
5. VAZ 21127, kuris pirmą kartą bus montuojamas ant „Lada Kalina“. Jo tūris yra 1,6 litro, dizainas panašus į Priori priekinę dalį, tačiau šiek tiek įtemptas. Tai taip pat įtraukta į šį „nesaugių“ variklių sąrašą.

Vožtuvai neveikia tokiuose varikliuose kaip:

• 1,5 8-cl ir 1,6 8-cl. Energijos vienetas Ankstesnės automobilių versijos buvo sumontuotos su mažiau pastangų. Ir 1,6 vėlyvame gyvenime, zokrema ir Kalini. Čia viskas nuostabu ir paskirstymo diržo drožlės nėra didelė problema, nes stūmokliai turi gilius įdubimus vožtuvams, kurių pakanka, kad būtų išvengta sandarumo.
• 1.6 16 vožtuvų modifikacija 21124. Šis variklis tuo metu buvo sumontuotas VAZ 2112 ir buvo tiekiamas su populiariu gėrimu, nes buvo ir galingas, ir patikimas mūsų tikslams.

Kad sumažintumėte brangaus remonto riziką, būkite atsargūs rinkdamiesi komponentus ir atsargines dalis. Reguliariai keiskite diržą ir prieš pirkdami atidžiai apžiūrėkite, ar yra siūlės, ar jos yra, kad būtumėte tikri, kad jis naujas. Nepamirškite ir ritinėlių, kurie taip pat yra aukštos kokybės.