Jei pakeisite autogumą. Žieminių automobilių padangų keitimas į vasarines

Straipsnį privalo perskaityti automobilių entuziastai, ypač gražios moterys. „Atvėsinti“ lenktyninių automobilių vairuotojus nėra sunku.

Tai tiesa, „patyrusiems“ ir turintiems patirties negalime iššaukti panikos, tačiau naujokams ir tokiems kaip mergaitėms kaltas maistas.

O, šiame straipsnyje noriu sudėti visus taškus ten, kur jie priklauso. Kad nereikėtų neapmokamų pardavėjų automobilių ratai per mielas mažas damas.

Visų pirma, tai pats svarbiausias maistas

įjungta vasarinė guma Nesaugu keliauti, jei akivaizdžiai negyvenate Australijoje ar „bananų ir citrinų“ Singapūre.
"Oh, kodėl?"
– klausia ištroškusi mergina.

"Ta tu zhenesh!" Visą žiemą praleidau vienas, eidamas į vasaros guminuką“ - tai beveik 2–4 metus nieko nežinojau apie vandens patirtį.
Iš karto pasakysiu: Vasaros slidinėjimo trasomis galima keliauti už mokestį ar mokestį, bet protingai, ypač didelėse vietose, kur sniegas dažniausiai matomas per televizorių. Na, kartais užtenka vienos tokios snieguotos dienos, kad atsiųstum savo aptakus arklys V kėbulo remontas
. Ne veltui „sniego ir ledo“ dienos vadinamos „kėbulo darbuotojų diena“.

Esu įsitikinęs, kad patvirtinimas buvo priimtas nuo pat pradžių.
Vienu balsu priėmus pirmąjį maistą, tada sklandžiai pereiname prie kito – dėti žieminę gumą su spygliais ar be jų?
Jei jūsų automobilis rieda uolėtose didmiesčio džiunglėse, o išvykimas iš miesto, pavyzdžiui, slidinėti ar žiemos žvejyba, nėra jūsų arklys, tada jums tikrai nereikia smeigių ant ratų. Be to, smarvė tiesiogine prasme yra šlykšti kelio ženklinimas

, taip atsargiai, naktimis gudrūs DIBD pareigūnai pieštuku veidus piešia.

Jums prireiks žieminės gumos (be spyglių), jei kartą užvažiavęs pro duris suprasite, kad ten, kur stovite, didelis komunalinis traktorius sukrovė krūvą nuolaužų. Arba jei išeisite iš šilto buto su sriuba, pamatysite, kad naktį buvo nuostabus sniegas ir tas pats traktorius sudarė stovinčių automobilių krūvą.

Tai maža istorija, nes norisi anekdoto.
Ir tik kelios automobilių entuziastų gentys, vikriai lakstančios aplink mašiną, piktai sumurma: „Aš ir vėl pilu visą šitą sniegą!

Begalinių Rusijos atvirų erdvių gyventojams aš nebūsiu jums malonus. Taip smirda, kad žinai. - Ten daug spyglių, - sumurma dvokas, pastatydamas Lantzug ant ratų.

Dabar šiek tiek apie intymumą – apie dydį, atskleiskite šią kitą paslaptį

Likusios virdulio dalys žino, kad rato skersmuo matuojamas coliais („““) – na, taip ir atsitiko. Akivaizdu, kad po dantenomis pasirenkamas tas pats diskas.
Pasirinktas 15" diskas, atspėkite tris kartus :), teisingai 15".

Rato ratlankis, kaip žinote, yra pritvirtintas prie automobilio veržlėmis ir varžtais.
Taigi ašis, įsigijus ratų ratlankiai, sekite sėdynės matmenis ant savo automobilio rėmo ir šių angų skaičių. Čia skaičiavimai jau atliekami milimetrais.

Pavyzdžiui:
Paslaptingi skaičiai 4 X 108 reiškia, kad tūpimo angos yra tarp šių angų centrų 108 mm.

Jis taip pat suprantamas kaip rato „vynas“ (ratų pavara). Paprasčiausias paaiškinimas – ratas įkišamas ir įleidžiamas iki vidurio taško. Taigi...lenkimas. ... Taigi, pabandysiu dar paprasčiau.
Na, reikia nuplauti ratą arba yra niša ratui.
Išsamesnę informaciją apie rusiško interneto platybes galima rasti į garso sistemą įvedus frazę, pavyzdžiui: „paimk ratus“.

Na, ir dėl to yra rudų žolių krūva, paimta dėl pasivaikščiojimų su grėbliu

1. Žiemai reikėtų važiuoti ant žieminės gumos (aksioma, apie kurią negalima kalbėti!).
2. Montuojant gumi ant ratų ratlankiai Kitas žingsnis – atkreipti dėmesį į dešinę ranką (rodomos tokiomis rodyklėmis >>> dedamos ant dantenos šono). Tada paaiškėja, kad du ratai (kaip jums įdomu) turės piktogramas<<< , а два других >>>. Akivaizdu, kad ratai sumontuoti skirtingose ​​automobilio pusėse, kad rodyklės atitiktų rato kryptį.
3. Taip pat ant gumos (ypač ant vasaros lentos) gali būti užsieniečių ir vidines puses padangos. Didžiosios padangos turi asimetrinį protektorių. Tokią gumą būtina ant diskų užtepti be gedimų.
4. Ratų varžtai (veržlės) priveržiami skersai. Tada priveržę pirmąją veržlę, užlipkite – lyg atsitiktinai ir pan. „Svarbiam“ (yra 5 varžtai ir veržlės), tada veržlė yra viena po kitos.
5. Jei ant rato tvirtinimo turite „paslėptą“ veržlę (varžtą), tada ją stipriai priveržkite dar tempiant (priveržkite rankenomis - nerekomenduojama su koja). Nuėmus ratus įsukame į pirmąją vietą (spėjam, ačiū Dievui, kojomis nesuveržė!).
6. Ratus (nuimtus) laikykite vertikalioje padėtyje ir nesukraukite jų. Pirmiausia svarbu juos apdoroti retuoju silikonu. Parduodama aerozolinėse skardinėse. silikoninis lubrikantas“ Po plovimo (tiesiog pabarstykite visą gumą, kaip dezodorantą:), dantenos tirpsta kaip naujos ir guma neišsausėja.

Tai, žinoma, dar ne visa išmintis – tik tie, kurie atspėjo... „Buvalų“ labui iš komentarų priimami papildomi žmonės.

Brangiausias kelias, kuris brangesnis prie kaltiniais, lengvojo lydinio ratlankiais ir saldymedžio pripildyto ratinio prekybos centro, automobilių entuziasto nosiai, dvokiančia importine guma. Čia kviečiame kreiptis dėl nuolaidos ratų montavimui ir nuolaidų kortelės. Kiek visa tai kainuos, žino tik Dievas ir, ko gero, vyresnysis pardavėjas.

Žinoma, galima pasivaikščioti po įvairiausius turgus ir kitas parduotuves. Įdėkite gumos, o tada diskus. Toliau – padangų montavimo ir ratų balansavimo išlaidos.

Mano nuomone, protingiausias ir ekonomiškiausias būdas gauti žieminių (vasarinių) ratų komplektą – jų ieškoti ir įsigyti internetu.
Įvairiuose interneto šaltiniuose pateikiate informaciją, kad norite tapti kolekcijos ratų komplekto savininku (ant lengvojo lydinio ar slydimo diskų - tai taip pat priklauso nuo jūsų ambicijų ir užmojų).
Nepamirškite nurodyti dydžio ir tūpimo matmenų. Pavyzdžiui: „Nupirksiu rinkinį žieminiai rataiįjungta lengvi diskai R15 4x108, mažai naudotas“, o tuo pačiu nepamirškite pasidomėti kitų pardavėjų skelbimais.
Naudodami šį metodą galite sutaupyti iki 50% ratų susidėvėjimo. (Tai buvo patikrinta, tai teisinga!)

Norėdami maksimaliai sutaupyti padangų, plaukite ir plaukite padangas, ypač ne per ratų keitimo sezoną.
Priimkite savo sprendimus.

Ir kaip tik taip. Mechaniko aptarnavimas padangų stotyje kasmet ir vėl. Usyogo otas otas. Gydytojai žino, kad net visi automobilių entuziastai, perkantys sezonines prekes savo automobiliams, įsigyja kitą ratlankių komplektą. Surinkus ir sumontavus, prieš keičiant ratus atitinkamam sumontuoto kauburio sezonui, atliekami tolimesni kubelių pakeitimai. Po plovimo ir džiovinimo ratai nuimami ir siunčiami saugoti ramioje vietoje, dažniausiai šalia rūsio. Drėgmei išsaugoti geriausiai tinka praustuvas įprastame rūsyje, kuris yra vėdinamas.

Vandens įmonės savo darbu planuoja ir organizuoja ateinančios savaitės darbus, atveža keičiami ratai nedelsiant montuoti padangas. Atvykus jų meistrui, ratai apžiūrimi ir subalansuojami, pripumpuojamas ir sumontuotas reikiamas slėgis.

Maistas buvo skausmingas valandą. Laisvą dieną tikrai nesinori brangių valandų skirti rutinai, daugybei įvairių klausimų ir problemų. Eidamas apsipirkti Timas nebevalgys pakaitalų ir nepaliks šeimos – bagažinė bus užkimšta ratais su keitimo guma. Atsarginį ratą ir įrankius teks vežtis į automobilio saloną. Be to, jei dėl sniego, ledo ar staigaus temperatūros kritimo reikia „permontuoti“ automobilį, padangų servisas pasielgs teisingai.

Atminkite, jei situacija kelyje ir taip kritinė, o gumą keisti tiesiog nesaugu, po darbo tamsiu paros metu turite vykti į padangų stotį. Po poros metų įsiregistravęs per robotizuotą darbuotoją stotyje, jis parodys vietą, kur perkvalifikuoti savo „žuvėdrą“, priims iš jūsų gumų rinkinį ir pažymės jubiliejų ar jubiliejų.

Paprastai pagrindinis maidanas yra prie bokso, kur atliekamas „rimtais“ automobiliais užsikimšusių automobilių aptarnavimas. Avariniams klientams skirta šalia esanti asfaltuota automobilių stovėjimo aikštelė. Jei tokios vietos bus prastai apšviestos, trumpais atvejais atsiras nemažai žiebtuvėlių apsaugos kameroms apšviesti. Meistrui kasdienybė normalus apšvietimas tai ne problema.

„Konvejerio šildytuvo“ atveju dauguma operacijų yra atsukti rato veržles ir po to jas pakeisti naujomis, nes jos gali veikti dėl suplotų akių dėžėje. Na, o prieš kalbant, dažnai būna, kad įvyksta pokytis, kuris to vertas – žmonės nėra robotai, o svarbus fizinis darbas daro įtaką jauniems ir visapusiškiems vaikinams. Jų uždarbis priklauso nuo aptarnaujamų klientų skaičiaus. Laikotarpis, kai vandenys keičia sezoninį humorą, jiems toks svarbus, kaip ir automobilių remontininkams, pirmieji ledai sezone liaudyje vadinami „ledo diena“.

Šiuo laikotarpiu visi skuba padangų stotyje. Klientai, kurie turi daug informacijos ir neturi daug problemų tikrinant, skuba. Darbuotojai ir meistrai skuba, bijo iššvaistyti klientų ir uždarbio, todėl visi stengiasi dirbti su minimaliomis jėgomis ir laiko sąnaudomis.

Yra daug nedraugiškų pareigūnų, krenta robotų vyriškumas. Todėl nedvejodami greitai palikite piloto atsargas ir pagarbiai pažiūrėkite į darbo rezultatus:

• Perche. Prisiminkime, kad jūsų padanga buvo sumontuota jūsų automobilyje. Ant gumos nėra įbrėžimų, nėra šviežių įpjovimų, o veržlės tvirtumas atitinka normą. Atkreipkite dėmesį į naujus diskų disbalanso kompensavimo aspektus. Smarvė išlieka, bet yra tvirtai pritvirtinta ir negali būti pašalinta pirštais.
• Draugas. Patikrinkime, ar ant ratų nėra sausų veržlių. Veržlės turi būti vietoje vos jas pakeitus, todėl paskambinkite meistrui ir vėl sudėkite visas tvirtinimo detales.
• Trečias.

Rato veržliarakčiu dar kartą „priveržsime“ visas veržles. Automobiliui išvažiavus iš padangų stoties, atlikus techninę priežiūrą ar patekus į avariją dėl netinkamai priveržtų tvirtinimo veržlių gedimų nebuvo.

Automobilį pervežame savarankiškai

Yra daugybė automobilių entuziastų, kurie nerimauja dėl sezoninės gumos keitimo patys garaže. Privalumas yra tas, kad pakeitimo metu galima atlikti daugiau operacijų daug metų anksčiau.

Už ratų ištraukite konservavimo vietą, pripūskite šiek tiek daugiau nei įprastai, atsargiai nuvalykite sausu, švariu geliniu laku ir apžiūrėkite. Kadangi gumos surinkimui nereikia specialisto pagalbos, ratai siunčiami balansuoti. Esant galimybei, būtina reguliariai tikrinti, ar ratas nesubalansuotas, dažnumas priklauso nuo kelio dangos ir ridos. Tačiau bet kuriuo atveju keičiant dantenas balansavimas yra būtinas. Norint pakeisti ratus, specialių įgūdžių ir žinių nereikia, tereikia sekti atleisk taisykles . Atlaisvinę rato veržlių tvirtinimą už rato veržliarakčio, domkratą montuojame taip, kad kėliklio keliamosios dalies atrama tiesiog liestų susil taškus į automobilio kėbulą. Paprastai gamintojas diagramose nurodo vietą, kur yra sumontuotas lizdas techninius aprašymus prie automobilio. Keltuvo padas arba pagrindo plokštė turi slysti ant lygaus, sauso paviršiaus su kietais paviršiais. Prieš lipdami į viršų viską apverskite – pavarų dėžės svarbą lemia montavimas ant pirmojo arba galinis greitis

. Po ratų ratais papildomai sumontuoti mediniai blokai, kad būtų išvengta galimo mašinos judėjimo kėlimo metu.

Pakėlus ratą su domkratu pora centimetrų virš atraminio paviršiaus, po automobilio dugnu reikia sumontuoti patikimą metalinę atramą, kuri padvigubina domkratą. „Profesionalai“, kaip taisyklė, niekieno nevengia, jiems nepatinka saugos taisyklės. Rato veržliarakčiu arba ranka nuimkite tvirtinimo veržles ir nuimkite ratą. Šviesos turizmui ir sportui pažiūrėkite į pakabos elementus, visų pirma - dėmių buvimą dėl technologinių principų ir vientisumo antplūdžio. humovykh chokhliv tą tarpeklį. Jei ant rato pagrindinių elementų yra rūdžių ir korozijos požymių, juos reikia pašalinti standžiu šepečiu, o paviršių apdoroti sausu mišiniu, galbūt silikoniniu aerozoliu. Sekite naujienas galm diskai. Būtinai nuodugniai patikrinkite, ar plastikinio arba kompozitinio sparno arkos rėme nėra įtrūkimų ir pažeidimų.

Viską paruošus sumontuojame ratą su kieta guma ir priveržiame veržles ranka, kol jos sustos. Naudojant ratų veržliaraktį, priveržimo momentas šiek tiek padidės. Dabar galite sutvarkyti papildomą atramą ir nuleisti ratą.

Baigę šią procedūrą su visais ratais, veržliarakčiu priveržkite visas ratų veržles. Tokiu atveju perkelkite vieną veržlę į kitą įstrižai, padidindami priveržimo momentą. Procedūra turi būti atliekama per visus ratus.

Nuimtus ratus reikia atsargiai paspausti vandeniu ir išdžiovinti uždaroje vietoje. Fakhivtsi rekomenduoja gumą laikyti vertikaliai, pirmiausia supakuoti į tamsų polietileną arba specialius apvalkalus. Tinkamai konservuota geltona guma praktiškai nešvaisto savo jėgos ir išsilaiko ilgai.

Pranešimo peržiūros: 478

Atėjus pavasariui vis daugiau automobilių savininkų pradeda galvoti apie savo automobilių padangų keitimo procesą. Tiesą sakant, automobilių pramonė turi ypatingų ypatybių, leidžiančių ją groti dainininko roko laikais. Netinkamo tipo transporto priemonės sustabdymas sukels papildomų automobilio savininko finansinių išlaidų arba gali sukelti nesaugias sąlygas keliuose.

Pagrindinis abiejų padangų variantų privalumas yra technologija, kuri kuriama siekiant sukurti humuso sprendimą automobiliui. Žieminė guma stebuklingai jaučiama esant neigiamai temperatūrai, tada karštu oru protas turi galios suminkštėti. Šis ypatumas gali lemti automobilio nekontroliavimą per karščius ir dėl to sukelti nesaugią situaciją keliuose, dėl kurių gali nukentėti žmonės. Esant aukštesnei temperatūrai, eksploatavimo sąlygos žiemos versija Dangtis pastebimai mažėja. Šio tipo gumi greitai suyra šiltas orų protai, ypač kai automobilis atsitrenkia į kelio užtvarą arba judant transporto skyrius per pereshkodi.

Gumos vasara ant automobilio absoliučiai užsitęsė valdžios – su žemos temperatūros Padangos paviršius tampa dar kietesnis, todėl blogas sukibimas su kelio danga. Grynu oru tokia huma gali atsirasti dar blogiau, kai šalta nei bet kada. Vasarinės versijos padangų automobilio griūtis ant užšalusio kelio dažnai sukelia pražūtingų pasekmių, kurias gali lydėti žmonių aukos arba dideli finansiniai nuostoliai, susiję su rimtais transporto priemonių remonto darbais.

Kada ir kaip

Kozhen vlasnik transporto paslauga pakeitimui žieminė gumašiai vasaros versijai su savo specialiais pakeitimais. Nėra laiko, jei ši procedūra bus atlikta, odinių automobilių entuziastas gali pradėti keisti automobilių padangos Tai geras laikas naujam laikui. Žieminę gumą rekomenduojama keisti vasarine, jei nakties temperatūra šalyje yra nuolat teigiama. Per anksti keistis automobilių guma tradicinio rytinio šalčio valandomis gali sugriūti transporto priemonė, o tai nepadeda gerai valdyti transporto priemonės.

Automobilių padangų keitimas yra sudėtingas procesas – stotyje techninis aptarnavimasŠi procedūra trunka ne ilgiau kaip gerą valandą, o atlikti tokį procesą nėra brangu. Timas yra ne mažesnis, daugelis automobilių savininkų yra pasirengę patys pakeisti žieminę gumą vasarine. Žinoma, savo transporte galite pasikliauti pussezonio huma, kitaip ši parinktis gali turėti tam tikrų išlaidų trūkumų. Visų pirma, šio produkto kaina yra mažesnė nei jo analogų. Kitas trūkumas yra tai, kad ši padangų versija neturi jokių reikšmingų pranašumų. teigiamų dalykųžiemos ir vasaros dantenos. Tačiau demisezoninės žieminės padangos pasižymi žemesnėmis techninėmis charakteristikomis, mažesnėmis tradicinėmis galimybėmis įvairioms oro sąlygoms.

Kadangi automobilio savininkas gali pasikeisti savo transporto priemonės ratus, tai pakeitimas nereikalaus didelių pastangų ir užtruks ypatingai daug laiko. Norėdami atlikti visas operacijas, turite turėti savo vamzdžio veržliaraktį. tokio pat dydžio ir automobilio domkratu. Veržlės ant automobilio ratų priveržiamos tol, kol pakeliamas automobilio kėbulas, tada transporto priemonė pakeliama į reikiamą aukštį ir atliekamas automobilio keitimo procesas. Pritvirtinkite takelio ratus kryžminiu būdu, o tai kartojama, kai visada norėjo naujas automobilio elementas.
Tačiau atliekant tokį gremėzdišką procesą, turi būti užtikrintos visos saugos priemonės: pastatytas automobilis turi stovėti ant lygaus ir kieto paviršiaus. ruchne galmo, ir papildomos fiksacijos papildomiems batams. Jei nepavyko rasti pakankamai kieto grunto, po domkrato atrama padėkite plačią lentą, kad pakeistumėte veržlės jėgą, kuri vibruoja automobilį.

Visoms transporto institucijoms nereikia pasiimti papildomų padangų iš savo kolekcijos – tokiais atvejais padangų montavimas yra būtinas. Šis procesas taip pat nėra ypatingas lankstymo procedūra Noriu, kad daugiau žmonių bandytų įsidarbinti paslaugų organizacijose. Tiems, kurie nemoka savarankiškai plukdyti rato, trumpai apibūdinsime šis procesas.

Šiai procedūrai montuoti reikės dviejų specialių peilių. Rato ratlankis pirmiausia padengiamas dideliu kiekiu nešvarumų, tada, pasitelkus plačius ašmenų galus, padanga nusileidžia nuo sėdynės. Šiuo tikslu svarbu pranešti apie dainuojantį fizinį garsą, kad iš metalinio pagrindo būtų išspausta guma. Padanga keičiama prie sukamojo stalo, naudojant tą patį įrankį, judant jį aplink automobilio rato perimetrą.

Pasirinkite vasarines padangas automobiliui

Guma, kaip iš pradžių apsvaigusi, yra labai tiršta skirtingų rūšių, kurie turi savo ypatybes ir technines charakteristikas. Čia analogija bus prieš upę: žmonės avi sportbačius, pirmiausia norėdami užsiimti sportu ar specialiu fitnesu, o batai labiau tinka kūrybiniam įvaizdžiui ir avėti vietinėmis progomis bei kelionėse į darbą. Taip pat skirtingi požiūriai Automobilių padangos tinka įvairių tipų transporto priemonėms.

Vasarinės automobilių padangos skiriasi nuo greitkelių iki švediškų. Kadangi pirmasis variantas tinka standartiniam karavanų procesui, Šveicarijos guma montuojama ant sportinių transporto priemonių arba Švedijos kelių transporto gerbėjų.

Yra trys automobilių padangų protektoriaus tipai:

Ši parinktis stebuklingai susidoroja su vandeniu esant blogoms oro sąlygoms vasarą, pavyzdžiui, kai yra padengtas šlapiu keliu. Šios padangos pasirinkimo trūkumas yra mažas transporto priemonės eksploatavimo laikas ir neįmanoma jų sumontuoti transporto priemonės gale;

2. Simetriškas protektoriaus raštas.

Šio tipo pranašumas yra didelis išnaudojimo ir išniekinimo terminas techninės charakteristikos virobis;

3. Asimetriškas protektoriaus raštas.

Daugiausia teigiamų savybių pirmieji du automobilių padangų protektoriaus tipai.

Pakartotiniam sustabdymui mažuose miesteliuose ir kaimuose idealus variantasє kito tipo padangos. Automobilių vairuotojai, dirbantys su didelėmis greitkelių sankryžomis, turėtų pasirinkti ištiesinti protektoriaus padangas, kurios geriausiai tinka šiam procesui. Mėgstantiems greitą vairavimą idealus variantas yra pridėti trečio tipo automobilių padangas, nes jos labiausiai tinka tokio tipo automobilių padangoms.

Ekstremalaus vairavimo mėgėjai turėtų įsigyti plataus profilio padangas, kad jie galėtų geriau susidoroti su nesaugiomis situacijomis keliuose ir užtikrinti geresnį našumą. Nes mėgstate sunkų vairavimą ir norite apsaugoti savo penny koshti, Tada aukšto profilio guma yra idealus pasirinkimas.

Renkantis tarp standartinių ir žemo profilio guma Reikia pažymėti, kad kitas variantas rodo gerą automobilio stabilumą, kuris žymiai sumažina transporto sistemos komfortą. Iki tol vasarinių padangų pasirinkimas kainuoja žymiai daugiau nei tradicinės, o tarnavimo laikas yra žymiai trumpesnis.

Visnovok

Renkantis vasarines padangas norime pabrėžti vieną svarbų veiksnį – atidžiai perskaitykite ant padangos esančius ženklinimus ir žinokite savo transporto priemonės technines charakteristikas. Įvairiomis sąlygomis gali atsirasti skirtingų variacijų, kurios gali turėti įtakos automobilio rato odai. Labai svarbus elementas renkantis gumą yra nusidėvėjimo indeksas, esantis padangos paviršiuje vienoje vietoje. Pavyzdžiui, pavadinimas „90T“ reiškia tai maksimalus navantazhennya ant vieno automobilio rato nereikia vezti 600 kg, bet Šveicarijos režimas ribos 190 km/metus.