Vandens rūšys. Automatinės pavarų dėžės vairavimo teisių atėmimo ypatumai

Plačiai paplitęs automatinių pavarų dėžių naudojimas transporto sistemose gerokai pakeitė mūsų gyvenimą ir jo taisykles. Tokio tipo mašinos yra ekonomiškos, jų valymas reikalauja mažiau vienos valandos operacijų, o tai palengvina darbą. Tačiau perjungimas iš vieno perdavimo tipo į kitą gali sukelti rimtų sunkumų. Šiek tiek apie apvadą vandens kalendorius„Mechaniniai“ ir „automatiniai“ jau seniai populiarėja visame pasaulyje. Aišku, kodėl vandens teisės į Automatinė pavarų dežė perdavimai iš tradicinių.

Gerai su taisyklėmis kelias ruhu, asmuo, valdantis mechaninį transporto įrenginį (MT), yra įpareigotas tokią veiklą vykdyti leidžiančios institucijos motinine galia. Valstybinis patikrinimas kelių eismo saugumas (ROSA) suteikia visapusišką aprėptį visų tipų transporto priemonėms – lengviesiems automobiliams, furgonams, keleiviams; Kalta dėl specializuotos įrangos, kurią galima gauti iš Valstybinės techninės inspekcijos, kuri nori nustatyti tvarką vandens teisės Vienodas abiejose organizacijose. Žmogus prieš laistydamas turi patvirtinti fizinį pasirengimą, praeiti treniruotes ir patirtį, kuri formuojasi iš teorinės ir praktinės dalių.

Kalbant apie praktinę dalį, atsiranda mityba, todėl žmonės gali vairuoti automobilį su „mechanika“, tarsi naudotą automobilį su „automatu“. Anksčiau problema buvo sprendžiama paprastai: viskas buvo sandėliuojama ir sandėliuojama transporte. Mechaninė pavarų dėžė perjungiant pavaras (mechaninė pavarų dėžė) ir atgavus teisę į automobilio pavarų dėžės tipą, netrukdant savo laimingajam meistrui.

Dabar situacija pasikeitė: sulankstomas ir galima rinktis automobilio komplektaciją (automatinė arba mechaninė pavarų dėžė). Tai iš jo Chergu ištraukė dainas iš išmoktų apie tas, kuriose jų valdovas gali naudoti patį TK.

Kokie reikalavimai keliami norint gauti teisę vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže?

Iš karto priminsime, kad įprastų vairuotojo pažymėjimų nereikia, išskyrus pažymėjimą valdyti specialią įrangą. Ekrane sumontuoti visi susiję dokumentai, o pati automatinė pavarų dėžė nesikeičia, bet vis tiek galioja.

2013 metai Federalinis įstatymas„Dėl kelių eismo kontrolės saugos“ 1995 m. gruodžio 10 d. Nr. 196-FZ buvo pakeistas, kad jis atitiktų Plačios konvencijos dėl kelių eismo kontrolės reikalavimus. Savo ruožtu dėl smarvės pasikeitė pagrindinis vairuotojo dokumentas ir pastaba apie tas teises į „automatą“ ir „mechaniką“ dabar skirsis.

Laimei, tai nepasitvirtino: TZ vairuotojas su automatine pavarų dėže nepasitaikė, nors kategorijų skaičius gerokai išaugo.

Prote informacija, matoma žmonėms, kurie miega automobilyje su Automatinė pavarų dežė, dar galima atgaivinti.

Akivaizdu, kad dabartinis vairuotojas yra pažymėtas „automatiniu“. Tačiau turėsite galimybę atidžiau pažvelgti į jo išvaizdą.

Didžiąją dalį galinės dokumento pusės užima lentelė, kairiajame stulpelyje, kurioje pateikiamos visos transporto priemonių kategorijos. Nafpaki patenka į kategoriją bus įdėtos papildomos piktogramos. Visi taškai sunumeruoti, tačiau šioje situacijoje pažymėsime taškus 12 (13 dienos taškas, negaiškite tam valandos) ir 14, kuris yra po lentele. Juose taip pat galite rasti įdėklų tiems, kurie yra patvirtinti naudoti su automatine pavarų dėže.

Ašyje nurodoma, kaip įvesti piktogramas: 12 taškas – konkrečios kategorijos apibrėžimas; 14 dalis – išoriniai mainai ir papildoma informacija. Čia jūs bandote mums suteikti informacijos.

AT ženklelis leidžia naudoti transporto priemones tik su automatine pavarų dėže, ženklelių buvimas rodo bet kokius apribojimus.

Taigi, kadangi toks ženklas yra 12 punkte, tai tas pats nustatytas konkrečiai kategorijai, kaip ir 14 punkte, tada visoms leidžiamoms transporto priemonių kategorijoms.

Jūs turite teisę pasirinkti technines specifikacijas, kurias norite įtraukti į DIBDR

Svarbu pasirinkti „savo“ automobilį, atsižvelgiant į konkrečias aplinkybes ir galimybes; Nereikia pasirinkti perdavimo tipo. Kaip buvo minėta anksčiau, 2013 m. lapkričio 5 d. buvo priimti Federalinio įstatymo Nr. 196-FZ pakeitimai, o žmonės, vairuojantys automobilį, gali pasirinkti atsiimti vairuotojo pažymėjimą automatinei arba mechaninei pavarų dėžei. Tokia palaima.

Atsižvelgiant į įstatymo Nr. 196-FZ pakeitimus, oficialiai leidžiama važiuoti transporto priemonėmis su įvairiomis transporto priemonėmis su automatine pavarų dėže. Taip pat pastarasis pradėjo dėti pastabą apie bandomą transmisijos tipą.

Leidžiama vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, jei vairuojate automatinę pavarų dėžę

Mes jau sakėme: jei vairavote automobilį su automatine pavarų dėže, tada minėtos kategorijos 12 punkte yra ženklas AT. Toks buvimas dokumente reiškia, kad leidžiama eksploatuoti automobilį su automatine pavarų dėže, todėl draudžiama valdyti automobilį su mechanine.

Atkreipkite dėmesį, kad sulankstant automobilį su mechanine pavarų dėže, nereikėtų dėti nė vienos iš 12 ir 14 punktuose nurodytų piktogramų. Tokio pažymėjimo savininkai gali vairuoti automobilius nepriklausomai nuo jų turimos transmisijos tipo. Beprotiškai, tikrai, visi, dirbantys su mašina „mechanikoje“, gerbia geriausią būdą miegoti pačiame DIBBD.

Dabartinio vandens paėmimas: vaizdo įrašas

Vidaus reikalų ministerija rengė vairavimo teisių atėmimo taisyklių pakeitimus. Eksterno dabar nebus – vairavimo mokykloje tapsiu paklusni. O tie, kurie vairuoja automobilį su automatine pavarų dėže, norėdami vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, turės laikyti egzaminą iš naujo.

MVS parengtus vairuotojo teisių atėmimo taisyklių pakeitimus. Eksterno dabar nebus – man taps pareiga pradėti mokytis vairavimo mokykloje. Prie karavano transporto priemonėmis bus įtrauktos naujos kategorijos, o anksčiau važinėjusieji su „automatu“ turės dar kartą išbandyti, kad galėtų vairuoti automobilį su „mechanika“.

Agentūra jau suformulavo savo siūlymus ir ketina juos pristatyti prieš „Saugaus eismo automobilių keliais“ įstatymą. Viena iš pagrindinių naujovių yra įdiegta naujos kategorijos ir teisės į transporto paslaugas subkategorija. Taigi „A“ kategorijai taikoma „A1“ subkategorija, kuriai priklauso lengvieji motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis nei 125 kubiniai centimetrai, o galia – 11 kW. „C1“ subkategorija leidžia vairuoti tik ne daugiau kaip 7,5 tonos sveriantį automobilį, o „C1E“ subkategorija leidžia vairuoti „C1“ kategorijos automobilius, išskyrus sveriančius ne daugiau kaip 750 kg, jei didžiausias transporto priemonės svoris yra Vežame ne daugiau 12 tonų. „D1“ pakategorė reiškia transporto priemones, kuriose yra ne daugiau kaip 16 sėdimų vietų, o „D1E“ – specialios paskirties „D1“ kategorijos transporto priemones. Likusioje kategorijoje privalumai yra tokie patys kaip ir pirmoje.

„Siūlome įvesti „M“ kategoriją transporto priemonių, nepriskiriamų motociklų kategorijai (ir mopedų), vairuotojams“, – sako Viktoras Kirjanovas, Vidaus reikalų ministerijos Saugaus eismo automobilių keliais skyriaus vedėjas. Rusijos Federacija, pernai informavo, kad Ženia iš Švietimo ir mokslo ministerijos Naujos kategorijos registracija jau faktiškai baigta, o nauja licencija gali pasirodyti kuo greičiau. Taigi „M“ yra mopedai, o motorolerių pavadinimai priklauso „A1“ arba „M“ - atsižvelgiant į jų technines charakteristikas.

Norint gauti tokias teises, būtina investuoti į kelių eismo taisyklių žinojimą. Kadangi vanduo gali būti kitos kategorijos, tai gali būti nepraktiška. Už mopedo stogo galite sėdėti iki 16 metų.

Vidaus reikalų ministerijos naujovių pojūtis yra būtinybė spręsti mažos transporto rūšių įvairovės keliuose problemą. Iki tol, pavyzdžiui, už tinkamus vandens vantaživkos standartus, esate atsakingas už tai, kad esate profesionalas plataus profilio. Ir, aišku, vairuotojas, turintis „D“ kategoriją vairuotojo pažymėjimą, gali iš karto važiuoti ir maršrutu „Gazelė“, ir dvivietis autobusas Tarptautiniai skrydžiai Tokių automobilių prieinamumas skiriasi.

Įstatymo projekto autorių teigimu, subkategorijų projektavimas gali tapti paprastesnis ir pigesnis. Tačiau paisus įstatymų, prašyti teisės vairuoti automobilį išorėje nebus galima. Ateik ir užsiregistruok į vairavimo mokyklą, o baigęs mokymus, prašyk vairuotojo pažymėjimo. Saugaus eismo departamentas ir inspekcija gerbia, kad tokia tvarka leis efektyvinti vairuotojų mokymą ir smarkiai sumažinti teisių „pardavimo“ praktiką.

Pataisomis neperkeliama „B“ subkategorijos, leidžiančios vairuoti viską, skatinimas lengvųjų automobilių. Jei mokinys nusprendžia pradėti vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže, jis neatsisako teisės vairuoti automobilį su „mechanika“. Ženklas „automatinis“ atsiras jūsų licencijoje, o norėdami perjungti į mechaninę pavarų dėžę, turėsite dar kartą pateikti paraišką licencijai gauti.

Be to, užsieniečiai iš artimo ir tolimo užsienio turės netekti vietinių teisių dirbti Rusijoje.

Spėkite, šiandien mūsų šalyje yra devynios teisių kategorijos. „A“ - motociklai, „B“ - lengvieji automobiliai, kurių didžiausias leistinas svoris neviršija 3500 kg, o sėdimų vietų skaičius, pavyzdžiui, yra ne didesnis kaip aštuonios. „C“ - vantazhivki - mašinos, kurių didžiausias svoris yra daugiau nei trys su puse tonos. „D“ – autobusai – juose daugiau nei aštuonios sėdimos vietos. Taip pat kategorijos BE, PЄ, DE. „E“ raidė reiškia, kad šios kategorijos vairuotojus gali vairuoti mašina su priekaba, kurios maksimali masė viršija 750 kg. Daugiau kategorijų „Tm“ ir „Tb“ – tramvajus ir troleibusas.

Kaip gerbia žurnalo „Auto Business“ vyriausiasis redaktorius Romanas Guliajevas, MBC parengtose pataisose yra logikos. „Apie šiuos pokyčius kalbėjome jau seniai. Kvapas daugiausia skirtas ne tarpvalstybiniams vairuotojams, o profesionalams. Iš tiesų, vairuotojų profesionalumas labai sumažėjo, o dabar keliuose yra daug vairuotojų, kurie važinėja tokiais sunkiasvoriais sunkvežimiais kaip „Gazelė“.

Dėl tų pačių priežasčių Romanas Guliajevas pasisako ir ketina uždėti antspaudą ant teisės vairuoti automobilius su automatine pavarų dėže.

Tačiau abejojau, ar savarankiškas pasiruošimas ir išoriniai mokymai leis iškovoti pergalę teisių pardavimuose. „Dešinėje nereikia saugoti tokių paruošimo formų ir sulankstyto vandens, o tam, kad vanduo būtų paruoštas prieš preparatą buvo atšiaurus, kad tuo pačiu metu prieš vandenį reikia paruošti daug vandens. avariniu režimu ir nieko negalima padaryti darbo kritiniu atveju eismo situacija. Bet tai savaime nepadengia nuosėdų, jei teisė registruotis pakuotėmis tinkamam vyno miesteliui“, – sakė ekspertas.