Įvesties ir vidaus durų triukšmo izoliacija. Medžiagos, kietos izoliacijos metodai. Triukšmo izoliacinės durys. Kaip paruošti duris garso, kaip tinkamai verkti duris su triukšmo izoliacija automobiliu

Svarbus akustinio derinimo elementas yra automobilių durų triukšmo izoliacija. Įdiegus bet kokią muzikinę sistemą automobilyje, visiškai triukšmo izoliacija, jei tai nėra būtina, tai yra labai pageidautina. Bet vis tiek turi būti atliekamas automobilio durų paruošimas pagal akustiką. Nes be to, muzika bus blogai.

Jei dažnai neklausysite muzikos automobilio ir pagrindinis tikslas, su kuriuo jūs atliekate triukšmo izoliaciją yra padaryti automobilį tyliau, atsikratyti nemažai išorinių triukšmų, tada durys taip pat turėtų atkreipti ypatingą dėmesį, nes ji yra per juos salone, kuris įsiskverbia apie 30% visų triukšmo.

Kaip padaryti triukšmo izoliacinius automobilio duris?

Viskas priklauso nuo jūsų tikslų. Jei tiesiog norite pasiekti triukšmo mažinimą vairuojant, jums reikės vienaipos, apdoroti duris į muziką, jums reikės kitos technikos ir panaudotos medžiagos.

Sąlyga, galite pasirinkti keturis skirtingus automobilio durų triukšmo izoliacijos parinktis, priklausomai nuo to, ką tai darote.

Pirmasis variantas yra automobilio durų triukšmo izoliacija yra minimali.

Jis netinka akustikų montavimui. Bet padaryti lauko triukšmą mažiau, tai yra pakankamai. Siekiant sumažinti duris, būtina laikytis durų išorinio skydelio, kieto sluoksnio arba ne mažiau kaip 70-80%, vibruojanti absorbuojanti medžiaga (STP vibroplastas, triukšmas).

Galite naudoti vibracijos plaktuką 2 mm storio. Ir triukšmo izoliacinė medžiaga (akcentas, spang) gali būti įklijuoti į vidinį durų kortelės plokštę, jis atspindės triukšmą, taip pat tarnauti kaip dulkių ir drėgmės. Vibracijos sugeriančios medžiagos genėjimas gali būti įklijuotas ant plokščio durų kortelės vietos.

Tokia galimybė yra pigiausia kaina. Bet tai leidžia jums pagerinti triukšmo vaizdą kabinos viduje, nepadarydami didelės pinigų sumos.

Antrasis variantas yra automobilio terpės durų triukšmo izoliacija.

Galima teigti, kad tokia automobilių durų triukšmo izoliacija yra optimali kainų / kokybės santykio požiūriu. Šiuo metodu naudojamos specialios medžiagos, ir jie yra sumontuoti šiek tiek skirtingai. Tai leidžia jums rimtai sumažinti kelio triukšmą, taip pat leidžia įdiegti akustiką į duris ir gauti gerą grąžą iš jo.

Pirmasis sluoksnis, ant išorinės durų filė, verta naudoti 2 mm storio vibracinį ploviklį (Vibroplast iš STP, Shumoff M2). Ir vietoje, kuri yra priešais dinamiką, galima priklijuoti su 3 mm (shumoff m3) lakštu. Taip pat pageidautina pridėti akustinį objektyvą čia. Viršuje "Vibra" gali būti priklijuotas su triukšmo izoliacine medžiaga, ir jūs galite padaryti be jo. Nėra jokios nuomonės.

Dėl garsiakalbių grojo gerai, jums reikia daryti kažką panašaus į akustinius garsiakalbius nuo durų. Norėdami tai padaryti, išorinis vibracinis ploviklis turi būti dedamas ant išorinio filė (pavyzdžiui, MP Visamat), uždarant technologines skyles.

Patys durų kortelės turi būti atrinktos plonu vibracijos vienetu, 2 mm storis yra tinkamas (Vibroplastas sidabras, auksas, shumoff m2). Ir tada visas vidinis paviršius dedamas su triukšmo absorbatoriumi su 5-10 mm storio (Bitoplast iš STP, Hermeton nuo Sumoff).

Trečiasis variantas yra automobilių durų triukšmo izoliacija.

Toks Naudojant, kai planuojate įdiegti galingą garsiakalbių sistemą su geromis viduramžiais ant durų. Tokiu atveju durys turi būti paruoštos tokiems garsiakalbiams. Išorinis triukšmas nebėra pagrindinis tikslas. Nors su tokiu apdorojimu esate garantuotas, kad atsikratytumėte daugumos jų.

- Pirmasis sluoksnis, ant išorinės filė, galite naudoti VIBROP absorbuojančią medžiagą, 3 mm storis (triukšmas m3), bet ne storesnis, kad nebūtų per daug durų.

- Į viršų galima klijuoti triukšmo izoliacinės medžiagos lapą su vandeniui atspariu lipniu sluoksniu (shumoff P4, P8).

- Technologinės angos vidiniame fileinui gali būti uždarytas su specialiu aliuminio folija lipniu pagrindu ir iš viršaus, kad būtų pasakyta kieta vibracija, 2-3 mm storio.

- pernelyg didelė triukšmo izoliacinė medžiaga, 4-5 storis (splang, shumoff P4).

Durų kortelė taip pat turi būti apdorojama 2 mm "Vibra". Ir po juo klijuojant triukšmo absorberį, 10-15 mm storio su banguotu paviršiumi (vokoro tipas).

Ketvirtasis automobilio durų triukšmo izoliacijos vaizdas yra ekstremalus.

Jis skirtas tokiam automobilio durų triukšmo izoliacijai, skirtas perdirbti duris pagal galingą akustiką, vadinamąją "garsų priekį". Tai yra sistemos, su kuria kompetencija ant priekinės akustikos apimties arba garso slėgio. Durys yra apdorojamos su stora ir efektyviausiomis medžiagomis. Rizika, kad ji imsis juos per daug, neatsižvelgiama.

- Pirma, durys turi būti sustiprintos. Tai gali būti padaryta bet kurios kietos "Vibra", arba aliuminio lentų juostelės, kurios yra įklijuotos su mažomis spragomis, į išorinį skydelį.

- Tada tarp jų yra storas vibracinis ploviklis su 4 mm storiu (Bombers, Sumuloff Mix F, Shumoff prof.).

- Kitas sluoksnis yra automobilio durų triukšmo izoliacija arba triukšmo absorberio su vandeniui atspariu klijais arba latekso plėvele (Germeton). Technologiniai langai taip pat uždaromi ant išorinės filė. Čia galite naudoti poliesterio dervų arba aliuminio lakštus. Iš viršaus, jie sukite stora "Vibra", 3-4 mm (bimst bombų, triukšmo m3, m4). Po to pastatytas triukšmo izoliatoriaus sluoksnis (Splang, Shumoff P4).

- Durų kortelė apdoroja Vibra gabalus, kad atsikratytų vibracijų ir dresseng. Ir po juo maksimalus storio triukšmo absorberis yra priklijuotas, kuris yra dedamas (pavyzdžiui, Germeton A15, A30).

Triukšmo absorberio plotas priklauso nuo to, kiek garsiakalbių bus durų. Kadangi durų kortelėje gali būti keli vidurkis, "vidurio", jis yra pritvirtintas prie durų durų per varžtus, o akustika yra įdiegta vėliau.

Prieš įgyvendinant bet kokį automobilio durų triukšmo izoliaciją, čia aprašyta, pagalvokite, kurią jums reikia, pagal savo automobilį ir tikslus. Atminkite, nesvarbu, kaip gerai jūs nesikreipėte į duris, su "Windows" negalite nieko daryti. Ir didelis triukšmo procentas nukris į saloną per juos.

Brangiuose automobiliuose gera izoliacija pasirūpino gamykloje dizaino etapais. Tačiau su nebrangiais ženklais, dažnai situacija yra kitokia. Juos įdiegta triukšmo izoliacija ne visada gali atsikratyti nereikalingų garsų. Apsauga yra visiškai nedalyvaujama arba minimalus darbas, atitinkamai, patogus važiuojant tokiu transportu, sumažinamas iki nulio. Išorinės aplinkos triukšmas, erzinantis vairuotojas, stumia jį triukšmo izoliacija.

Vibracijos izoliacinė medžiaga

Pirmosios ir pagrindinės žaliavos yra triukšmo izoliacija. Jis gaminamas tam tikrų dydžių plokštėmis. Vibracija ir izoliatoriai yra bituminiai, mastika arba bitumo mastika, su folija arba be jo. Storis yra pasirinktas remiantis automobilio kūno išsamumu.

Bombų vibracijos izoliacinė medžiaga

• Kombinuotos ir bitumo plokštės diegiant reikia šildymo - efektyvumas iš šio Izing bus geresnis. Šis ibozolyitor tipas yra taikomas į vietą, pakrautą iš vibracijos - priekinių ir galinių ratų arkos, apačios, variklio skyriaus, o taikymo vieta turėtų būti gerai valoma užteršimo ir dulkių.
• Mastinės pagrindinės medžiagos. \\ T Priešingai, prieš juos taikydami nereikia šildymo. Jie dedami į vietas automobilio viduje: kamieno grindys, po galinėmis sėdynėmis, stogu, gaubtu ir ant automobilio durų.
• Vibracijos izoliatoriai, kuriuose yra folija , patogiausia dirbant.

HeatShomo izoliacinė medžiaga

Kameros putų medžiaga. Jis susiduria ne tik su pašaliniu triukšmu, bet ir šildyti saloną.

Saulės izoliacinė medžiaga spslane

• Dirbdami, kaip taisyklė, klijai virš vibracijos izoliatoriaus .
• Nereikalauja pašildymo.
• Šilumos izoliacinės medžiagos yra: Splane, Flex, barjeras.

Be to, šilumos vilnoniai izoliacija yra ta, kad jis nesugeria drėgmės, tačiau klijai nėra atsparūs vandeniui, todėl jis apsiriboja jo taikymu.

Triukšmo izoliacinė medžiaga

Didelė ir efektyviausia medžiaga sugeria iki 95% triukšmo ir turi struktūrą su atviromis ląstelėmis.

Triukšmo izoliacinės medžiagos izoflex

Dažniausi modeliai: izoflex, bitoplastas ir akcentas.

Yra modelių, pavyzdžiui, triukšmo, kuris yra lipni medžiaga ir yra pritaikytos prie trečiojo sluoksnio ant putos triukšmo izoliacinės medžiagos mažo tankio (pavyzdžiui, splen ar barjeras). Dalis triukšmo, kuris vis dar eina per triukšmo izoliacinius sluoksnius atsispindi iš triukšmo ir įstrigo. Taigi pasiekiamas maksimalus efektyvumas.

Medžiaga (anti-scrip)

Lipnios medžiagos iš audinio, kuris yra priklijuotas tose vietose, kur yra kontakto dalys. Taigi proceso dalys nesukuria abipusės trinties, ir atitinkamai nejaučia.

Automobilio antisrip. Taip pat atsitinka juostos forma.

• Veiksmai pašalina ekranus, sumušimus, garsus.
• Triukšmo izoliacijos taikymo metu, klausos nereikia.
• Minus riešutų riešutų santykinai ribotą asortimentą.

Mes naudojame gerą paklausą tarp pirkėjų: Madeline ir Biplast.

Skysta izoliacinė medžiaga

Tai modernus būdas dėvėti automobilius. Tai iš esmės yra skysta guma su priedų kompleksu. Jis naudojamas lauko apsaugai nuo triukšmo ir antikorozinio kūno apdorojimo.

Skystos triukšmo izoliacija automobiliui ir tai, kaip jis yra taikomas

• Skystos triukšmo izoliacija nesugeria drėgmės. Kitaip tariant, jos galite kreiptis į tiesioginį automobilį su vandeniu (Pavyzdžiui, apačioje arba arka).
• Sunkus mastikas yra atsparus reagentams ir mechaniniams efektui.
• Prieš naudodami paviršių reikia valyti nuo purvo ir riebalų. Skysto mastika turi būti pritvirtinta prie gryninto metalo. Kai kurios rūšys gali būti taikomos, iš anksto apdorojant automobilį į gruntą.
• Jis naudojamas dviem būdais: aerozolių danga ir dažymas (šepetys arba ritinėlis). Jei jums reikia izoliacijos nuo išorės, purškalas taps geriausiu sprendimu.
• Skirtingai nuo kitų medžiagų, skystos triukšmo izoliacija nepadidina automobilio svorio, o triukšmas sugeria gerai.
• Kaina yra didelė, bet ir tarnavimo laikas nėra mažos - 5 metai.

Produktų pirkimo metu įsitikinkite, kad dominančiais dokumentais apie kokybės užtikrinimą ir sanitarinių ir higienos standartų atitiktį. Šie dokumentai įrodo aukštos kokybės ir sveikatos priežiūrą.

Kainų triukšmo izoliacijos automobilis

Dabar triukšmo apsauga siūloma daryti daugelyje vietų: privačiuose garažuose ar oficialiose automobilių atstovuose. Kai kurie pašalina triukšmą. Kaina priklauso nuo jo.

Sprendžiant triukšmo izoliaciją su savo rankomis, galite naudoti baigtą rinkinį. Jį sudaro tam tikras medžiagų rinkinys, transporto priemonės schema, kuri rodo tas vietas, kur verta klijai.

Vidutinė paruoštų rinkinių kaina ant modelio:

• B klasė - nuo 11 000 iki 21 000;
• C klasė - nuo 11 000 iki 21 000;
• D klasės - nuo 14 000 iki 27,000;
• Crossovers - nuo 15 000 iki 26 000.

Vidutinė durų triukšmo izoliacijos kaina ir keleivinio automobilio kabina su savo rankomis be specialių rinkinių naudojimo kainuos 6000 - 8000 rublių.

Profesinės paslaugos kainuos daug brangiau. Kaina priklauso nuo žaliavų kokybės, nuomos (jei kambarys yra nuoma) ir mokėjimas darbuotojams. Vidutinės visos viduriniosios klasės automobilio triukšmo izoliacijos išlaidos visuose regionuose - nuo maždaug 30 000 iki 40 000 rublių.

Paprastai pirmas dalykas daro triukšmo izoliacines duris. Vairuotojai, kurie sukūrė izoliaciją, verčia apčiuopiamą išorinės aplinkos garsų ir muzikos kokybės garsų išdėstymą. Darbas turėtų būti atliekamas kambariuose, kur temperatūra yra didesnė kaip + 15 °. Šaltu laiku, darbo pradžioje verta atidaryti visas duris ir suteikti automobilį šilta šiluma.

DĖMESIO!

Neįmanoma išardyti šalto plastiko - tai paskatins jo suskirstymą.

Prieš izoliaciją, turite paruošti šias priemones:

• Atsuktuvai;
• Ritininis volas;
• Vestuvių įvadai ir apdaila;
• Metalo pjovimo peilis;
• Švarus skudurai;
• Riebalų šalinimas;
• Statybos plaukų džiovintuvas.

Pirma, mes pašaliname durų apdailą iš durų ir nuimame plėvelę nuo drėgmės (dažnai jis yra reguliarus polietilenas). Po valymo ir deginant duris.

Prieš dirbdami su triukšmo izoliacija, automobilio durys turi būti pašalintos visą apdailą

Geriau pradėti dirbti iš durų skydo. Svarbu atkreipti dėmesį į seną vibracijos izoliaciją - jei yra žala ar deformacija, verta išmesti. Taip pat pašalinamas gamyklos tikuolio korozijos danga.

Metodai, skirti triukšmo izoliacijos įrengimo automobilio duryse

Dabar mes susidursime su durų vibracijos izoliacija. "Prix" triukšmo izoliacija nebūtinai yra ant visos durų, pagrindinis dalykas yra gauti daug sekcijų.

Norint pasiekti maksimalią triukšmo izoliacijos kokybę, pakanka 70-80% paviršiaus padengti

Durų šonkaulių standumas nereikalingas. Tai nebus blogesnė, o medžiaga išleis veltui.

Yra pakankamai 2 mm vibracijos izoliacija ant durų, nes durų metalo storis yra mažas. Taigi, jei medžiaga truko ilgą laiką, jei įmanoma, lyginti savo volelį. Jei yra žemos temperatūros, vibracijos izoliacija yra iš anksto šilta statybos plaukų džiovintuvo iki + 17 °.

Mes sukuriame triukšmo izoliaciją vibracijos izoliacijai. Izoliacija yra lipni, bet po montavimo verta glostyti. Nereikia atkreipti dėmesio į tai, kad nebus įmanoma klijuoti visą triukšmo izoliacijos lapą, beveik neįmanoma įdiegti jam sveikojo skaičiaus. Pagrindinė užduotis yra daryti viską atsargiai ir padengti visus atidarytus paviršius.

Triukšmo izoliacijos taikymas durų viduje

Tada dirbame su vibracijos izoliacija. Kad būtų geras poveikis, technologinės skylės turėtų būti uždarytos. Galų gale, durų paviršius turėtų atrodyti kaip uždaros zonos.

3 žingsnis - anti-scrip apdorojimas. Vielos ir traukos traiškymas 5 mm anti-scrip. Vietos viršelio sienų, nuimamų plastikinių atsarginių dalių ir klipų apdorojimo medžiagos.

Anti-scrip durų apdorojimo pavyzdys

Dėl papildomo efekto galima iš dalies įdiegti vibracijos izoliaciją ant durų apdailos, o ant jo visiškai priklijuotas su garso formuluotu. Skirtumas tarp jų yra tai, kad vibracijos izoliatorius turi galimybę atidėti šilumą salone, o garso pakėliklis išskiria garsus. Šis veiksmas pagerina muzikos atkūrimą ir žymiai sumažina triukšmą vairuojant.

Tuo metu durų triukšmo izoliacija baigia ir pritvirtinkite juos į pradinę būseną.

Taip pat galite žiūrėti vaizdo įrašą šia tema:

Ratų arkos yra pagrindinis ir stipriausias garso šaltinis vairuojant. Važiuojant po po ratuku, akmenimis, smėliu, susmulkintu akmeniu, kuris kovoja apie ratinus arkos, sukelia kritimą. Kokybinis požiūris į darbą, triukšmas gali būti sumažintas 30% - 50%.

Triukšmo lygis priklauso nuo kūno tipo. Sedanov arka yra viename aukštyje su gaubtu, o gale - su kamiena. Jei tokios mašinos gamykloje buvo triukšmo mažinimas bagažo skyriuje ir galinės sienos variklio skyriaus, tada tokiu atveju pašalinis garsas iš lankininko yra sumaišomas.

Išoriniai ir vidiniai ratų arkos

Situacija su hatchbeck yra šiek tiek sudėtingesnė. Kalbant apie tai, kaip gerai apdorojama automobilio priekis, galiniai arkos yra sumontuoti salono lygiu. Štai kodėl triukšmas kabinos viduje tampa didesnis. Galite išspręsti situaciją dviem būdais - susisiekite su profesionalais arba pasitikėkite triukšmo izoliacija.

Reikalingi įrankiai:

• Ruletė;
• Statybos peilis;
• Žirklės;
• Audinys;
• Statybos plaukų džiovintuvas;
• Volelis. \\ T

Prieš įsigyjant žaliavas, turėtų būti nuspręsta dėl triukšmo absorberio teritorijos. Izoliacijos lygis priklauso nuo medžiagos storio. Taikant per storą izoliaciją, galima sunkumų su montavimo sujungimo įranga, atstumas tarp rato ir arkos sumažės, o tai sukels trintį ir atitinkamai papildomą triukšmą. Kad viskas būtų teisinga, pasirinkite medžiagą, kurių storis yra 3 mm iki 5 mm.

Ratinių arkos triukšmo izoliacija iš vidaus

Norėdami pradėti, išimkite visas automobilio dalis, kurios gali trukdyti darbui. Pavyzdžiui, priekinių arkos vidinė triukšmo izoliacija užtikrina variklio skyriaus veikimą. Nereikia pašalinti variklio ar kitų sudėtingų detalių, tačiau verta šiek tiek "išvalyti kelią".

Ratų arkos gali būti izoliuotos iš vidaus

Nuvalykite arka nuo purvo, mano ir sauso plaukų džiovintuvo. Pažeidus norimą sritį (pageidautina pasiekti 100% dengimą) nuo vibracijos izoliacinės medžiagos. Taikyti lipnią izoliaciją ant arkos. Naudojant medžiagas, pagal kurias yra bitumas, po klijavimo, reikia šildyti plaukų džiovintuvą.

Tai nėra verta skubėti, klijuoti vibracijos izoliacija į visas vietas. Verta pradėti nuo vieno kampo, palaipsniui išlyginti medžiagą su voleliu. Darbo pabaigoje reikia viską sklandžiai.

Proceso metu svarbu stebėti, kad po lapais nėra laisvos vietos. Vėliau, dėl neišsamios aprėpties, gali atsirasti rūdžių.

Taikant lipnią vibracijos izoliaciją ant ratų arkos iš vidaus

Įdiegę vibracijos izoliaciją antrajame klijų izoliacijos sluoksnyje (pvz., Dėmesys). Procesas yra panašus į pirmiau aprašytus.

Triukšmo izoliacijos taikymas ratų arkos iš vidaus

Ratų arkos triukšmo izoliacija lauke

Prieš pradėdami, mes pašaliname ratą ir sportininkus, nuvalykite paviršių nuo purvo. Atskleidžiant metalo koroziją, jį išvalykite. Priklijuokite į gryną arkos vibracijos izoliacijos paviršių, įskaitant bitumą. Po to, ant pirmojo sluoksnio, galite taikyti triukšmo izoliaciją. Siekiant geresnio rezultato sąnarių sąnarių, mes taikome mastikos medžiagą sutiksline duomenų bazėje, o galų gale mes einame su mastika (arba anti-įtaka) visą plotą.

Po visos operacijos grąžiname ratą ir tonuotą.

Arkos yra baigtos triukšmo.

Grindų izoliacija atneš daro gerą rezultatą mažinant triukšmą, nes per jį automobilyje, dauguma garsų perduodami.

Darbui reikalingi šie įrankiai:

• Žirklės metaliniams;
• Statybos ritinėlis;
• Grynas audinys;
• Atsuktuvai;
• Riebalų šalinimas.

Prieš darbą pašaliname visas sėdynes, kilimus ir apdailą - salonas turėtų likti visiškai tuščias. Svarbu pamatyti gamyklą veltinio triukšmo izoliacija. Jis neturėtų būti nemaloniai kvapo, atjungimo ar trupinimo, bet turi būti visiškai sausas. Priešingu atveju jis turėtų būti pašalintas. Be to, visas dulkių siurblio grindis yra nuimamas ir padengtas antikorku.

Pirmasis yra vibracijos izoliacija. Patekus į variklio skaidinį, mes įdėjome medžiagą visame grindyse su visais lakštais. Baigiame autobusą ant galinių sėdynių. Šildykite plaukų džiovintuvą ir ritinėlį. Panašiai klijų vibracijos izoliacija po galinėmis sėdynėmis.

Su automobilio grindimis vibracijos izoliacija

Neįmanoma klijuoti laidų ir techninių angų.

DĖMESIO!

Iš ūsų klijuoti kelia grėsmę oro išvaizdą tarp medžiagos ir grindų, galų gale, gali pasirodyti korozija.

Būtina pabandyti kuo geriau klijuoti priekines arkos pagal gamyklos triukšmo izoliaciją ir tuo pačiu metu nelieskite benzobacinio liukų. Po to, kai visi bus kruopščiai paleisti per volelį.

Antrasis klijų izoliacijos sluoksnis. Pirkti nuo variklio pertvaros į galines sėdynes. Naudojant volelį, išspauskite orą iš šiuo klausimu. Po to, mes tęsiame plotą po galinėmis sėdynėmis ir benzobiliuoju liuku ir vėl sulaukiame visko su voleliu.

Pridedant automobilio grindis su triukšmo izoliacija

Po visų darbų grąžiname visas salono detales. Virš automobilio grindų triukšmo izoliacija baigėsi.

Automobilio durų triukšmo izoliacija yra tokia svarbi viso automobilio "Shumka". Per duris atvyksta didelė nepageidaujamo triukšmo nuo važiavimo. Po šio proceso vykdymo stebimas:

• sumažinti išorinius garsus, kurių dauguma jų sukuria praeinančius automobilius;
• durys yra uždarytos daug tyliau dėl jų masės padidėjimo;
• garso sistemos gerinimas.

Nepamirškite apie durų taupymo trūkumą dėl to, kad svorio padidėjimas, po vibracijos ir triukšmo izoliacijos.

Triukšmo ir vibracijos izoliacijos medžiagų pasirinkimas

Vibracinės absorbuojančios medžiagos naudojamos siekiant sumažinti "struktūrinį triukšmą" - garsai, gaunami dėl vibracijos metalo elementų automobilio, būtent:

• variklis;
• transmisijos;
• pakabos elementai.

Tai padarys tai gerą rezultatą. Šios medžiagos turi lipnią pagrindą, leidžiančią greitai ir be papildomų lėšų naudojimo. Be to, ši klijai turi sandarinimo ypatybes, kad apsaugotų metalines kūno dalis nuo korozijos.

Visos šios medžiagos gaminamos pagal bitumą arba mastiką naudojant aliuminio foliją arba be jo:

Garso sugeriančios medžiagos yra naudojamos užsienio garsų išskyrimui. Jie yra pagrįsti putų (akyto) drobės - polietilenu. Priklausomai nuo šio izoliatoriaus savybių ir savybių, jie yra su folijos danga ir be jo. Pagrindiniai šios grupės atstovai yra "akcentas" (atidarymo struktūra) ir "izoton" (padengtas metalizuotu filmu).

"Pliusai" yra didelės šilumos izoliacijos savybės, nes triukšmo ir garso izoliacinės medžiagos turi mažą šiluminį laidumą.

Garso izoliacinės medžiagos reikalingi automobilio izoliacijai nuo išorinio triukšmo. Jie yra antrinę medžiagą ir taikomos po vibracijos izoliatorių. Pagrindiniai garso izoliatoriaus atstovai, kurie yra putoto polietileno ir klijų pagrindo pagrindas yra:

• barjeras;
• vibroton;
• splin.

Garso izoliacinė automobilių durų rėmas

Automobilio durų triukšmo izoliacija su savo rankomis - procesas, kuris neužima ilgai. Jam jums reikia būti kantrūs ir nedideli įrankiai:

• atsuktuvų rinkinys, kad būtų nubrėžtas durų apdaila;
• statybos plaukų džiovintuvas;
• statybos peilis arba žirklės;
• riebalų šalinimo priemonės;
• ginčasis volas;
• triukšmo ir vibracijos izoliacinė medžiaga.

Teisinga automobilių durų triukšmo izoliacija

Taip pat būtina nustatyti, ką pasirinkti "Shumkov". Tai priklauso nuo to, kokio rezultato norite pasiekti:

• garso sistemos kokybės gerinimas;
• metalinio kūno elementų nusišypsojimo ir vibracijos pašalinimas didesniam komfortui.

Pirmiau minėta priklausys nuo to, kokia yra naudojama automobilių durų triukšmo izoliacija:

• minimumas;
• standartas;
• maksimalus.

Apsvarstykite standartinio durų apdorojimo galimybę. Jam tai yra būtina:

• išardykite duris, būtent, nuimkite durų apdailą, apsauginę plėvelę (jei yra), kad gautumėte visišką prieigą prie visų būtinų paviršių;
• be to, vidiniai paviršiai - gydomi tirpikliu arba riebalu, kad nebūtų riebalų, nešvarumų ir drėgmės;
• po to pirmoji Vibroplastos M1 vibracijos medžiagos sluoksnis yra įklijuotas durų viduje;
• kitas darbo etapas - taikant triukšmo izoliacijos sluoksnį. Tai gali būti suplanuota arba akcentas.

• technologinės angos ant durų yra skubėti su supjaustyta forma su maža sutapimo folijos aliuminio ("WEK");
• po to vibracijos izoliacija yra įklijuota ant aliuminio folijos (Vibroplast M1). Rezultatas yra vienas klijuotas paviršius, susidedantis iš dviejų sluoksnių.

Atliekant visas operacijas, pagrindinis dalykas nėra pažeisti tinkamą veikimą visų traukos ir kabelių, taip pat elektros laidų.

Automobilis prisideda prie didesnio komforto, nes ši izoliacija neleidžia triukšmo prasiskverbti iš išorės į saloną. Siekiant užtikrinti automobilį nuo pataikymo garso neveiks, tačiau mažas ir vidutinis garsas yra triukšmo izoliacija gali nuskęsti.

Bet kokio automobilio garso izoliacijos apdorojimas ateina į triukšmo sugeriančius sluoksnius tam tikrose automobilių korpuso dalyse. Toks perdirbimas gali būti tradiciškai padalintas į tris zonas - automobilio, interjero, galo priekyje.

Mašinos priekio apdorojimas sumažinamas iki rotoriaus erdvės triukšmo izoliacijos ir priekinių ratų arkos. Greitai izoliacija taikoma ant sienų, grindų ir bagažinės dangčio viduje.

Dauguma visų garso izoliacijos. Tai sukelia izoliaciniai sluoksniai ant grindų, sienos, ribojančios variklio skyrių, lubas ir duris. Jei automatinis kūnas pagal hečbeko tipą, tada kabinos triukšmo izoliacinis apdorojimas derinamas su galiniu rankena.

Kodėl padaryti triukšmo izoliaciją automobilio durų

Verta pažymėti, kad automobilių gamintojai ne visada atkreipia dėmesį į tinkamą garso izoliaciją, gerai arba tiesiog išsaugoti. Ir jei gali būti gana aukštos kokybės medžiaga su geromis garso sugeriančiomis savybėmis į grindis, tada ant automobilių durų, dažnai gydymas yra labai silpnas, nors garsas yra labai gerai per juos.

Automobilių durų triukšmo izoliacija su savo rankomis - operacija yra visiškai įvykdyta, jei žinote veiksmų seką ir teisingai pasirinkite reikiamas medžiagas.

Esant garso izoliacinėms durims muzika kabinos automobilis tampa daug geresnis

Vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos spektaklio sudėtingumui, yra durų elementų buvimas ar nebuvimas. Jei nėra dinamikos, durys bus lengviau, o medžiaga išleis mažiau.

Garsiakalbių buvimas duryse bus šiek tiek apsunkinti darbą, tačiau galutinis rezultatas darbo su triukšmo izoliacija durų sukels garso pagerėjimą.

Automobilių durų izoliacija

Pažymėtina, kad durų triukšmo izoliacija sukels kitą teigiamą veiksnį - dėl to, kad durų masė padidės dėl taikomųjų sluoksnių, jie bus lengviau ir ramiai uždaryti. Bet tai yra svarbu čia ir ne per jį. Daug garso izoliacijos sluoksnių gali sukelti pernelyg didelio masės padidėjimą, nes durys gali tinka arba ištraukti iš viso.

Būtinos medžiagos

Norėdami atlikti darbą, tai bus būtina ne tiek daug:

Parengiamieji darbai

Be to, apsvarstykite veiksmų seką. Visų pirma, turėtumėte pašalinti durų žemėlapį. Būtina atidžiai tai padaryti, kad nebūtų sugadintos, taip pat jo priedo elementai. Jei yra rankenų kėlimo, jie turi būti pašalinti iš veleno, durų atidarymo rankena negali būti paliesta.

Jei ant durų yra gamyklos triukšmo izoliacija, jis turės būti pašalintas iš durų, dinamika taip pat reikės išardyti, jei tokių yra.

Prieš pradėdami, reikia pašalinti visus automobilio durų elementus, kurie gali užkirsti kelią triukšmo izoliacijos įrengimui

Bet kokias automobilio duris susideda iš dviejų sienų - vidinis, kuris yra arčiau kabinos ir išorinis. Dažnai automobilis ant išorinės sienos yra taikomas antikorozinis apdorojimas, kuris taip pat turės pašalinti, už kurį galite naudoti baltą dvasią ir profesinį mokymą. Tuo pačiu metu būtina pašalinti antikorozijos apdorojimą, kad nepažeistumėte sienų. Pašalinus apdorojimą, durys turės gerai išdžiūti.

Šis parengiamasis darbas baigtas ir galite pradėti klijuoti izoliacinius sluoksnius.

Garso izoliacija Carcass Carcass.

Jei durys montuojamos ant išorinės sienos, jo vietos srityje galite klijuoti nuo slydimo medžiagos ratą, ateityje jis turės teigiamą poveikį garso. Tačiau visas išorinės sienos paviršius neturėtų būti kaupiamas šia medžiaga, nes ji sugeria drėgmę, kuri gali sukelti korozijos atsiradimą.

VIDEO: Triukšmo vibracijos automobilių izoliacija - 1 dalis - "Durys"

Toliau eikite į vidinę sieną. Į šią sieną taip pat reikia klijuoti vibracijos izoliacijos sluoksnį. Be to, jis bus iš dviejų pusių. Viduje yra arčiau išorinės sienos, vibracijos izoliacijos gabalai yra įklijuoti, visais turimais paviršiais, tačiau svarbu stebėti, kad ateityje jie netrukdo durų atidarymo mechanizmo veikimui ir kėlimui veikti stiklas. Po lipdukų, geriau nedelsiant patikrinti jų veikimą, jei reikia, galite tepti šiuos mechanizmus.

Būtina pridėti duris iš vidaus

Perdirbę sienos vidų, galima pradėti išorę, vienas eina į saloną. Ši pusė gali būti išsaugota kartu su technologinėmis skylėmis. Po įklijavimo jums reikės sumažinti skyles po garsiakalbiu, durų atidarymo rankenėlėmis ir kėlimo stiklu, taip pat prireikus atlikti visus reikalingus laidus.

Triukšmo izoliacijos išorinės durys

Tada izoliacinis sluoksnis yra priklijuotas prie taikomo sluoksnio vibracijos izoliacijos. Jis turėtų padengti vibracijos izoliacinio sluoksnio paviršių, po kurio jis supjaustomas į šį sluoksnį būtinų skylių. Šiame etape dar kartą turėsite patikrinti visų durų mechanizmų veikimą, taip pat nustatykite garsiakalbį, jei jis yra pritvirtintas prie durų sienos, o ne į žemėlapį. Po triukšmo izoliacinio sluoksnio lipdukų, beveik uždara erdvė yra suformuota viduje durų tarp sienų, kurios žymiai pagerins garsiakalbio sistemos garsą.

Vaizdo įrašas: Automobilių durų izoliacinės instrukcijos

Be to, darbas yra pagamintas su pačiomis durimis. Jums reikės klijuoti pirmąją vibracijos izoliacinę medžiagą, supjaustytą ant plono atvarto. Geriau tai padaryti palei kontūrą, taip pat klijuoti kelias juosteles kortelės viduje. Jei jis susideda iš dviejų dalių, jiems reikia verkti abiem. Šio sluoksnio juostelių taikymas užkirs kelią kortelės vibracijai.

Tada visas kortos paviršius yra padengtas anti-slydimo medžiaga, su maža marža kraštuose. Po to galite pridėti kortelę į duris. Tačiau prieš tai geriau pakeisti visus tvirtinimo elementus į naujus, taip pat naudoti savarankiškus varžtus, bet tik tokiose vietose, kur jie nebus pastebimi. Būtina tai padaryti, nes seni daiktai negali stovėti apkrova, o žemėlapis nueis nuo durų.

Patvirtinus korteles, išsikišusios iš slydimo medžiagos dalys turi būti apipjaustyti. Kadangi apipjaustymas daromas jau po montavimo kortelės, ši medžiaga veiks tiesioginio paskyrimo, tai yra, neleis tai susisiekti ir girti žemėlapį apie duris.

Be to, galite patikrinti visų išorinių elementų tvirtinimą žemėlapyje ir kai reikia verkti. Ant to, visi triukšmo izoliacinės durys darbai baigėsi. Triukšmo izoliacinis darbas su likusiu automobilio durų dalimis yra identiškas.

Automobilio durų triukšmo izoliacija - pagrindinė etape, jei savininkas yra pageidaujamas, padarykite mažiau triukšmo ir vibracijos salone. Tai paaiškinama tuo, kad visų durų plotas yra didelis, palyginti su kitomis kūno dalimis. Durų triukšmo izoliacija atliekama keliais etapais. Tai nėra pernelyg sudėtinga. Automobilių entuziastai gali jį atlikti savo. Statybos rinka siūlo didelį pagrindinių medžiagų pasirinkimą. Išnaudojimo izoliacijos kaina nėra pernelyg didelė, tačiau pagamintos išlaidos pagerins komfortą keliaujant išplės transporto priemonės tarnavimo laiką.

Automobilio durys pagamintos iš smulkiųjų metalų. Greitis su greitu judėjimu, jie vibruoja nuo oro srautų, svyruoja, kai kelias yra pažeidimai, rezonuoja, kai įjungiamos akustinės sistemos. Plonas metalas eina salone garsų viduje, kurie ateina iš automobilių artimųjų link automobilio ar šalia jo. Triukšmas keliaujant taip pat sukuria įvairius automobilio elementus, vibruodami, kai transporto priemonės judėjimas:

• variklis;
• užkrato pernešimas;
• sustabdymas;
• mechanizmai išmetimo;
• važiuoklė;
• durų plombos.

Triukšmo izoliacija drowshes skamba už kabinos

Šis triukšmo tipas vadinamas "struktūriniu". Jo vertė priklauso nuo automobilio dizaino tipo.

Tai, kas reikalinga triukšmo izoliacijai

Automobiliuose yra brangūs prekių ženklai, gamintojas išsprendžia izoliacijos problemą nuo užsienio garsų. Pigesni modeliai turi minimalią apsaugą.

Vairavimas reikalauja maksimalaus dėmesio, įtampos, greito reagavimo į nuolat kintančią padėtį kelyje. "Outsunted" garsai sukelia papildomą nuovargį, reakcijos pakartotinį naudojimą, kuris gali sukelti eismo įvykį. Automobilio durys dažnai įdiegia akustinius garsiakalbius. Jų baisiai pablogina klausymo muzikos kokybę.

Tikimasi, kad automobilio triukšmo izoliacija:

1. Sumažinti pašalinę triukšmą.
2. Klaidingo durų uždarymas. Tai yra jų masės padidėjimo pasekmė.
3. Įvairių garso sistemų garso gerinimas.

Papildoma premija yra geriausia patogios temperatūros išsaugojimas.

Nepriklausoma triukšmo izoliacija

Tinkamas triukšmo izoliacija ant automobilio su savo rankomis priklauso nuo šios operacijos tikslo. Remiantis tuo, yra keturios galimybės:

1. Minimumas. Išsprendžia problemą mažinant pašalinius asmenis, ateina iš gatvės. Yra labiausiai biudžetas. Medžiaga eina ant durų pusės, kuri yra išorinis.
2. Viduryje. Optimali versija, kuri yra nebrangi ir aukšta kokybė. Be to, mažinant lauko triukšmą, jis leidžia įdiegti akustinę sistemą į automobilio duris.
3. Maksimalus. Jis naudojamas planuojant sustiprintos akustinės sistemos diegimą.
4. Ekstremalus. Sukurta tuo atveju, kai į duris yra įdiegta galinga akustika.

Kiekviena iš nurodytų parinkčių galima atlikti savarankiškai. Pasirinkimas taip pat priklauso nuo vairuotojo finansinių pajėgumų.

Nurodykite medžiagų triukšmąBro izoliaciją

Renkantis triukšmo izoliacijos medžiagas, būtina atkreipti dėmesį į jų specifikacijas. Visos medžiagos yra suskirstytos į šias pagrindines grupes:

1. Vibrodferes.
2. Triukšmo izoliatoriai.
3. Triukšmo amortizatoriai.
4. Anti-slydimas.

Triukšmo izoliacijos paruošimas

Vibracijos tvirtinimo medžiagos yra bituminės, mastikos ir kombinuotos. Pagrindinis jų veiksmingumo rodiklis yra mechaninio nuostolio koeficientas (KMP). Tinkamosausios medžiagos, KPM asortimentas yra 0,8-0,9. Triukšmo izoliatoriai yra sukrauti ant vibracijos-ąsočių. Triukšmo absorbatoriai turi labai palaipsniui struktūrą. Garso bangų absorbcijos koeficientas gali siekti 95% verčių. "NextRips" sumažina garsus, kurie daro mašinos dalis.

Sprendžiant vairuotoją, rekomenduojama naudoti durų triukšmo izoliaciją, rekomenduojama naudoti šias medžiagas:

1. Vibroplastas sidabras. Tai yra aliuminio folija, turinti lipnią lipnumą. Privalumas yra atsparumas nepageidaujamai drėgmei, mechaniniams poveikiams, korozijos atsiradimui.
2. Vibroplast auksas. Padidinkite geresnes savybes.
3. "Bomast Bomb Premium". Jis turi didžiausią KMP tarp bituminių mastikos medžiagų.
4. Splane. Atsparus temperatūros lašams ir atmosferos reiškiniams. Šiuolaikinė alternatyva yra aukščiausios klasės dėmesys, kuris yra specialiai suprojektuotas izoliacinės durys nuo vibracijos ir triukšmo.

Šis sąrašas nėra baigtinis. Yra galimybė įsigyti komplektą dėl triukšmo izoliacijos automobilio durų.

Paruošimas

Prieš pradedant vykdyti "Noumability" procesą, reikia įsigyti šias medžiagas ir priemones: \\ t

• atsuktuvai, reikalingi pars;
• metalo žirklės;
• statybos plaukų džiovintuvas;
• ritininis volas;
• riebalų šalinimas;
• vibracijos izoliacijos medžiagos.

Atsuktuvai bus reikalingi pirmojo etapo įgyvendinimui - išardymo durys. Norėdami gauti prieigą prie vidinių dalių, nuimkite apmušalus. Sukimo tvirtinimo varžtai, sunku prisiminti, kuris iš jų buvo konkrečioje skylėje, kuri sukelia sunkumų surinkus. Rekomendacija yra škotijos naudojimas, kuris turėtų būti pritvirtintas prie siurbimo varžtų šalia jų skylių. "Windows" danga ir atidarymo mechanizmas nereikalingas. Šie izoliacijos proceso elementai netrukdys.

Medžiagų diegimo tvarka

Triukšmo izoliacijos įrengimas

Kaip tinkamai padaryti savo automobilio durų triukšmo izoliaciją, priklausomai nuo pasirinktos parinkties. Su standartiniu apdorojimu pirmasis veiksmas susideda iš durų išardymo. Norėdami gauti prieigą prie esamų paviršių, būtina pašalinti apdailos ir apsauginę plėvelę, kai ji pateikiama. Procesą atlieka du etapai:

1. Vidaus paviršių apdorojimas iš salono.
2. Perdirbimo paviršiai, su kuriais susiduria į išorę.

Paviršiai iki triukšmo izoliacijos proceso pradžios turėtų būti gydomi speciali kompozicija riebalų šalinimui. Jis turėtų būti stebimas taip, kad nėra riebalų, rūdžių, purvo pėdkelnių. Valydami, reikia stebėti, kad automobilio dažai nebūtų subraižyti, šioje vietoje gali pasirodyti kitaip korozija. Būtina dirbti pirštines, kad nebūtų supjaustyti apie turimus aštrių detalių kampus.

Su triukšmo izoliacija vidinių paviršių geriau garsiakalbio garsui, būtina uždaryti esamas skyles. Naudojant didelį mastą, stiklo pluošto ar lapų aliuminio. Tada priklijuokite pirmąjį vibracijos izoliacinės medžiagos sluoksnį. Uždėkite lapą su konstrukciniu džiovintuvu. Po klijavimo būtina sukti jį montuojant ritinėlį. Rekomenduojama pritvirtinti medžiagą horizontaliomis juostelėmis, taikant OVERSA. Kitas žingsnis yra taikyti triukšmo izoliacinį sluoksnį. Tada izoliacija išorinio paviršiaus durų. Atliekant procesą, svarbu ne trikdyti laidus, kabelius ir kitus elementus.

Įrengus duris, turite išbandyti savo darbo rezultatus.

Teisinga triukšmo izoliacija leidžia sumažinti užsienio garsus automobilyje. Procesas nėra sudėtingas ir gali būti padaryta su savo rankomis.