Variklio alyvos keitimo Toyota Land Cruiser Prado variklyje rekomendacijos. Rekomenduojama variklio alyva skirta Toyota Land Cruiser Prado Oil for Land Cruiser Prado 120

„Toyota Land“. Kreiseris Prado – pilno dydžio pozashlyakhovik, labai patikimas ir įspūdingas, išskirtinio ir patikrinto dizaino. Qia modelis yra laikomas perkamiausiu pozašlyakhoviku Rusijoje tarp savo klasės draugų. Nenuostabu, kad gydytojams netrūksta žalos būdo ir didelio patikimumo bei gebėjimų nepriklausoma paslauga, Nenustebkite sulankstomu dizainu. Sužinokite apie pagrindines remonto procedūras, pvz., variklio alyvos keitimą. Realiai Toyota kirpėjos užduotis įsprausta į odą ir nesusipratimai Land Cruiser Prado, prašau su pagarba perskaityti koristuvacho vadovą. Matyt, prieš alyvos keitimo procesą pasirenkama pati alyva. Ši procedūra yra patikimesnė ir reikalauja mažai teorijos žinių, įskaitant įvairius parametrus ir standartus. Ši „Toyota Land Cruiser Prado“ statistika leidžia atidžiau pažvelgti, kaip išsirinkti tinkamą. variklio alyva, taip pat kiek reikia užpildyti vandens kiekį darbiniame DVZ tūryje ir roko modelis automatinis.

Keitimo intervalai

Svarbu iš karto pasakyti, kad oficialios Toyota Land Cruiser alyvos keitimo taisyklės gali būti neaktualios, nes automobilis dažnai eksploatuojamas sudėtingose ​​klimato ir kelių vietose. Pavyzdžiui, važiuojant vietoje, reikia atkreipti dėmesį į taisykles, tai yra apie 15 tūkstančių kilometrų. Deja, skeveldros prieš mus yra purvo dviratis, kuris dažnai naudojamas bekelėje. Ryšiui su tuo gali prireikti daugiau dažnas keitimas oliya, nes esant neigiamų veiksnių antplūdžiui, šalis greitai praranda savo pagrindinę galią ir dėl to tampa nereikšminga. Pavyzdžiui, buvo įrodyta, kad Rusijos kirpėjai, reguliariai veikiantys savo Land Cruiser ekstremaliose sąlygose, gali sudeginti odos riebalus 7-10 tūkstančių kilometrų. Važiuojant vietoje, permainingo klimato sąlygomis, keitimo dažnis gali būti 10-12 tūkstančių kilometrų.

Kaip nustatyti aliejaus rūgštingumą

Norėdami suprasti, kad aliejus tapo nemalonus ir jį reikės pakeisti, pastebėsite jo spalvą, atkreipkite dėmesį į skysčio kvapą ir laikymąsi. Taigi, kadangi aliejus paruoštas tamsiai rudos spalvos, taip pat turi specifinį degimo kvapą ir jame yra pašalinių nuosėdų (metalo drožlių, nešvarumų nuosėdų, suodžių, pjuvenų ir kt.), tokiu atveju alyvą galima nedelsiant įpilti. neatidėliotinų užduočių sąrašą artimiausioje ateityje.

Jei reikia patikrinti alyvą

Yra nemažai nelegaliai priimtų ženklų, jei tokių aptiksime, alyvos iš karto netikrinsime:

• Pavarų perjungimas neaiškus
• Variklis nesukurtas maksimaliam greičiui išvystyti
• Variklis dirba netolygiai
• Vitrata paliv buvo perkeltas į priekį
• Aukštas vibracijos ir triukšmo lygis

Žiūrėkite variklio alyvas

Rinkoje yra tik trijų rūšių alyvos, kurios yra populiariausios:

• Sintetinė alyva yra populiariausias produktas tarp užsienio prekių ženklų, įskaitant visus dabartinių automobilių. Šis aliejus pasižymi nelipniomis ir nesulipimo savybėmis, o dėl didelio plokštumo jo galiojimo laikas yra iki žemos temperatūros. Šią sintetiką galime rekomenduoti visiems Toyota vlasnikas Land Cruiser Prado su maža rida, taip pat skirtas naudoti užsienio šalyse žiemos protai– Pavyzdžiui, prie Sibiro.
• Mineralinės alyvos patvarumas yra toks pat kaip ir sintetinis. Esant šaltam orui mineralinis vanduo gali greitai sutirštėti, o tai gali ir ilgai išsilaikyti. Trūkumas yra tas, kad jis užšąla akimirksniu, o pliusas yra tai, kad nėra alyvos nutekėjimo net ir didelės ridos transporto priemonėse. Nuotėkio dažnis paaiškinamas itin dideliu mineralinės alyvos storiu, todėl ji gali nepraeiti pro korpuse esantį mikroįtrūkimą. „Mineralka“ geriausiai tinka seniems automobiliams, įskaitant „Land Cruiser“ su didele rida.
• Daugiau sintetinių – užpildykite yakisna oliya, Nenustebkite savo trūkumais. Jį sudaro 70% mineralinių ir 30% sintetinių aliejų. Taip pat galite rinktis automobilius su dideliu rida. Pagrindiniai sintetikos privalumai yra tai, kad tokia alyva yra atsparesnė žemoms temperatūroms ir turi daugiau rūpesčių.
  Remdamiesi informacija apie trijų variklinių alyvų odą, galite gauti „Toyota Land Cruiser Prado“ „visnovok“ trumpiausias variantas valios sintetinė alyva o kitą vietą užima sintetika.

Dabar pažiūrėkime į variklio alyvos parametrus, taip pat kiek reikia įpilti, priklausomai nuo variklio tipo ir jo darbinio tūrio.

Kiek metų yra: karta, judėjimas

2002–2009 m. modelių asortimentas (Prado 120)

Benzininiam varikliui 2.7 2TR-FE 163l. Su.:

• Kiek užpildyti 5,8-5,1 litro
• SAE parametrai – 5W-30, 10W-30
• API standartas – SJ, SL, SM, SN

Dyzeliniam varikliui 3.0 TD 1KD-FTV 173 AG. Su.:

• Kiek užpildyti – 7,0/6,7 litro
• Standartai – DLD-1, ACEA B1, API CF-4, CF

Benzininiam varikliui 1GR-FE 4.0 249 l. Su.:

• Kiek pripildyti – 5,2 – 4,9 litro
• SAE parametrai - 15W-40, 20W-50
• API standartai – SJ, SL, SM, SN

2009–2013 m. modelių asortimentas (Prado 150)

• Kiek užpildyti – 5,7-5,0 litro
• API standartai – SL, SM, SN

• Kiek pripildyti – 7,0-6,7 litro
• SAE parametrai – 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Standartų API – G-DLD-1, ACEA – B1, API – CF-4; CF

Benzininiam varikliui 1GR-FE 282 AG. z 4,0 l.

• Kiek pripildyti – 6,1 – 5,7 litro
• SAE parametrai – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API standartai – SL, SM, SN

2013–2015 m. modelių asortimentas (atnaujintas „Prado 150“)

Benzininiam varikliui 2TR-FE 2.7 163l. Su.:

• Kiek užpildyti – 5,7-5,0 litro
• SAE parametrai – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API standartai – SL, SM, SN

Dyzeliniam varikliui 3.0 1KD-FTV 173 AG. Su.:

• Kiek pripildyti – 7,0-6,7 litro
• SAE parametrai – 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• API standartai – CF-4, CF

Benzininiam varikliui 1GR-FE 282 AG. Su.:

• Kiek pripildyti – 6,2-5,7 litro
• SAE parametrai – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API standartai – SL, SM, SN

Modelių asortimentas 2015 – dabar V.

Benzininiam varikliui Prado 150 2.7 2TR-FE 163 l. Su.:

• Kiek užpildyti – 5,9-5,5 litro
• SAE parametrai – 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• API standartai – SL, SM, SN

Geriausi variklinių alyvų gamintojai

Rinkdamiesi Toyota Land Cruiser Prado alyvą vadovaukitės parametrais, nurodytais originalaus Toyota 5W-30 gaminio etiketėje arba pardavėjo vadove. Kaip pasirinktis, galite teikti pirmenybę analoginei alyvai, kuri praktiškai nepažeidžia originalus aliejus. Taip, vidurys geriausi virobnikai analoginių aliejų galima rasti Lukoil, Castrol, Shell, Elf, Mobile ir kt.

Toyota Land Cruiser Prado 120 – neprilygstamas visureigių našumas, komfortas ir patikimumas. Vis dar įmanoma sužavėti savo mylimuosius – 8 iš 10 yra patenkinti ir nėra pasiruošę su juo skirtis. Kalbant apie statistiką, viskas vyksta sklandžiai. Chi Varto yra susijęs su didžiuoju įrėmintas kaip bajoras Nuo ridos? Jei esate pagarbus, perskaitykite toliau, ką galite sulaukti pagarbos pirkdami naudotą Prado 120.

Šiek tiek istorijos

Prado modelis gimė 1985 m. ir atrodė kaip 70-oji serija. Su 120-uoju jie turi mažai jėgų (tiesą sakant, už pavadinimo). 1996 m. Land Cruiser Prado atgimė 90-oje serijoje. Kaip ir 120-asis, jis pagamintas ant Toyota 4Runner platformos ir turi nepriklausomą priekinę pakabą. Jis buvo laikomas pagrindiniu Mitsubishi Pajero konkurentu. Tačiau pardavimo rekordai nebuvo pasiekti, galbūt dėl ​​mažos galios variklių.

Tikrasis Toyota proveržis buvo trečioji japonų pozašlyakhovik karta. LC Prado 120 vis dar turi daug funkcijų ir savybių. Nors techniškai kalbant, jis nėra nekaltas. Pranešimas yra toliau.

120 serija buvo išleista 2002–2009 m. Oficialus šios valandos atnaujinimas, tik vieną 2007 m. Pakeitimai yra grynai kosmetiniai: patamsinti priekiniai žibintai ir chromas ant radiatoriaus grotelių, pridėti mygtukai prie keraminio pamušalo ir juodi medžio išvaizdos intarpai interjere. O 2008 metais prie durų garso kolonėlių apvadai buvo nupjauti sidabru.

Šie pokyčiai įvyko 2004 m. Tada 4 greičių automatas buvo pakeistas 5 greičių ir atnaujintas 2,7 litro variklis.

kūnas

TLC Prado 120 rėmas asocijuojasi ir su nenugalimu, ir su amžinu, bet ne visada. Tai pirmasis priešas – tai korozija. Ypač tiesa, kad už zašliachovikus atsakingi Volodino atstovai. Tvenkinys ir vanduo nusausinami viduryje, korozijos procesas yra beveik negrįžtamas.

Reguliariai naudojant ir antikorozinį apdorojimą, gali nebūti problemų dėl surūdijusių rėmų. Atidžiai patikrinkite, ant rėmo fragmentų yra įspaustas numeris (kartais jie pametami be numerio). Jei valstybinis numerio ženklas bus pažeistas arba pėdsakai nesuvirinti gamykliškai, jo eksponuoti bus neįmanoma.

Pats kėbulas nenori rūdyti, taip pat eksploatacijos metu jame lieka daug daiktų. Kuo daugiau peruosite Prado, tuo daugiau bus irzhi. Patikrinkite pirmuosius ženklus su galinės durys o po plastikiniu arkų ir durų pamušalu. Jei ant gaubto yra didelių drožlių, jis gali išsipūsti.

Toyota Prado lenteles su Vin numeriu galima lengvai pakeisti. Smirda ant kniedžių. Prieš pirkdami neišleiskite centų teisėtai automobilio apžiūrai. Prado meilė nusikalstamuose sluoksniuose ir modelio populiarumas žymiai padidina galimybę sukurti „abejotiną egzempliorių“. Dėl kėbulo numerio, rėmo ir transporto priemonės dokumentų abejonių nekalti.

Užkrato pernešimas

Toyota Land Cruiser Prado 120 pavarų dėžės taip pat sukurtos iš vertės rezervo. Mechanika yra reta (parduodama 21 iš 659). Iki 2004 metų automatinė pavarų dėžė turėjo keturis greičius (A340), po to – penkis (A750). Tai neturėjo įtakos patikimumui. 200-300 tūkstančių rida be remonto yra visiškai standartinė.

Tarnavimo laiką labai sutrumpina apsnigti „krautuvai“, agresyvūs „važinėjimai“ sniege ir nuolatinis svarbių vietų tempimas. Todėl prieš pirkdami Toyota Prado 120 atkreipkite dėmesį į bet kokias problemas kaitaliojant ir degimo kvapą ant automatinės pavarų dėžės alyvos matuoklio – tai nėra kaltė. Tačiau zondas yra tik 4 greičių dėžės žingsniai. Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje gamintojas nereglamentuoja. Ilgalaikiam, be problemų dėžės veikimui geriau pakeisti odos aliejų 60 tūkst. km.

Nauja specialių turbinų pavara nevėluoja. Pavarų dėžių rezervinė talpa – 250 tūkst. km. Būtina stebėti alsuoklio švarą. Jei venos užsikimšusios, aliejus spaudžiamas per sandariklius per veržlę. Ir kada nepakankamai lygus tikimasi painiavos pažanga. Kitaip tariant, užsikimšęs alsuoklis gali smarkiai „sukalti“ pavarų dėžę.

Pavaros 120 turi diferencialo užraktus. Jie taip pat skirti naudoti ekstremaliose situacijose (skubos atveju) ir esant minimaliam greičiui (iki 8 km/metus). Taip yra su ugniagesiais – jie laužo savo nuodėmes taip dažnai, kaip ir dega.

Galma ir vairo valdymas

Galvaninio klojimo sistema yra tokia pat patikima kaip ir kiti įrenginiai. Dažnai dėl nereguliaraus aptarnavimo. Kad stabdžių apkabos išliktų geros būklės, būtina reguliariai valyti ir sutepti suportus ir trinkeles. Svarbu dirbti su odos keitimu įklotais. Pakeitimas Galmivna Radina trumpam ar dviem (priklausomai nuo ridos) taip pat be problemų galima tęsti cinkavimą.

Prieš pirkdami patikrinkite rankinį stabdį. Sugedusių kabelių keitimas kainuoja 100 USD.

Vairo trauklių rezervinė talpa yra puiki. O kermos kolonos splaino ašis ir kerma kardano skersinis gali būti turbokompresorius iki 200 tūkst. rida

Jei plaktukai "paskęsta" į kermo, tai reiškia, kad laikas pakeisti elastinę movą. „Žinomose“ paslaugose greičiausiai vairo kolonėlės problema bus pakeista agregate. Degalinėje paprastai ir taikant „kūrybišką požiūrį“ galite gauti maisto daug pigiau. Ruližka nėra savarankiška stiprioji pusė

Elektrikas

120-asis Prado. Sklando mitas apie jo super meistriškumą prieš perkėlimą. Tai turi dalį tiesos per aukštą veleno centrą ir pakabos „ritimą“. Tačiau su atitinkama pagalba ir palaikymu Prado bus lengva mesti.

Be trečiosios šalies pagalbos su Land Cruiser Prado 120 retai kyla elektros problemų. Dažniausiai kvapas siejamas su pneumatine ir reguliuojama pakaba. Tai kūno padėties jutikliai, kurių gedimas gali sukelti kūno iškraipymą. Valymas padeda bet kada, bet ilgainiui jį reikia pakeisti. Jakščas sureguliuota pakaba nereaguoja į perjungimo režimus, tada juk viela nutrūksta ties bangavimu galiniai amortizatoriai

. Dažniausiai Leviy. Sutaisyti galima nesunkiai, tereikia sutvarkyti smuiko pagalba.
2) Dalyvauju šioje temoje, nes nusipirkęs automobilį (pvz. 2008 m. po garantijos), perskaičiau instrukciją, nuėjau į OD pirkti tepalų. Rozmova yra mano OD: I) Sveiki, noriu nusipirkti alyvos vidaus degimo varikliams, tokius kaip jūs turite?
OD) 0-30, 5-40.
I) Kodėl instrukcijose nurodyta 5–30, 10–30, bet naudojate kitokį klampumą?
OD) Taip, nuo tada mes pilame klampumą 5-30 ir 10-30, bet dabar negalime įvežti tik tos pačios alyvos (0-30, 5-40).
I) Su kuo tai susiję?
OD) ..... ir aš nežinau, ką atsinešti, tada nesu tikras.
Nes Alyvas jau reikejo keisti, tada pripilta 5-40. Iš karto paskelbiau tai įvairiuose forumuose. Tačiau eksploatuojant transporto priemonę, kurios alyva yra mažesnė nei 5-40, ji nėra šlapia: važiuojant iki 10 000 km alyva yra dar šiurkštesnė, užvedant „šaltu“ šiek tiek metaliniu „traškėjimu“, po 2-5 atvėsimų robotizuotas vidaus degimo variklis ten trūko. Perjungus į 5-30 klampumą (sintetika, o ne hidrokrekingas), variklis tampa tylesnis ir minkštesnis, pasigirsta metalo trinktelėjimas. Oliya nebeturi bėdų (jau nukeliavusi daugiau nei 2 erkes). Apie visa tai jau rašiau, aišku, palaikydamas autoriaus klausimus. GCC taip pat pasisako už tą pačią mitybą. Koženas pats nusprendžia, ką gerti.
3) Vaizdas iš 17 pusės. parašyk kažką panašaus į "...apie ką tu šneki? Paskaityk ką rekomenduoja platintojas ir būsite laimingi." 18 pusėje. Jūs jau rašote kažką panašaus į: ".. pilu skystį OD, nežinau ir nenoriu žinoti, kodėl smirda, bet man viskas gerai." Hmm, kas čia apie ką nors rašo? Jau pasirodysi su radais. Kuo pasitikite, OD ar vyno gamykla?
4) Klausiu dar kartą, nes ką nors sukūriau, bet nenoriu. Šiose diskusijose aš pasisakysiu, kitaip tie patys pakryps į 200 pusių. Ir maistas, reikia duoti patvirtinimą, tu negali patvirtinti - movchi (kalbu ne apie tave, o apie situaciją). IMHO. Sėkmės visiems.

Paspauskite, kad atidarytumėte...

Jūsų pasiūlymai buvo priimti.
Norėdami išsiaiškinti mano poziciją, informuosime apie tokį dokumentą pavadinimu „Licencinė sutartis“, nes žinių apie šį dokumentą trūkumas neleidžia suprasti, kad virobnik augalas ir atstovauja savo interesams per oficialius atstovus (OD).
Regiono teritorijoje, kurioje Toyota oficialiai parduoda savo gaminius ir vykdo pagrindinę automobilių importo veiklą, ją platina ir platina oficialiems atstovams pagal išankstinius prašymus. Rusija turi „Toyota Motors Russia“, vadinamą „importuotoju“. Oficialūs pardavėjai- ši įmonė, neturinti Toyota galių, kad Pardavėjai aiškiai atstovautų savo interesus, yra itin svarbi, nes jie yra atsakingi už žiūrėjimą į autocentrą, servisą ir pan. Atsižvelgiant į tai, kad sugedusių komponentų ir detalių keitimas atliekamas Importuotojo nuožiūra, sudaroma Licencinė sutartis, o Pardavėjas, atlikdamas automobilio techninę priežiūrą, įsipareigoja griežtai laikytis Importuotojo rekomendacijų. Importuotojo darbuotojai turi poskyrį Licencijavimo auditas, kuris kruopščiai ir kruopščiai patikrina prekių visumą.
Todėl man aš esu vibratorius ir OD iš vieno lanceto ir dainuoju tam, kuris nekenčia skysčio smarvės, kurį jį gyrė Toyota. Priešingu atveju garsusis „Toyota“ verslo valdymo mechanizmas tiesiog neveiks. Tikiuosi aiškiai paaiškinti.
Sėkmės loterijoje „Išsirink savo“.
Manau, kad diskusija baigta.

Mūsų nuomone, Prado automatinėje pavarų dėžėje alyvą rekomenduojama keisti kas 60-80 tūkst. km., tačiau nepamirškite apie reguliarų patikrinimą mastilny medžiaga. Jei važiuojate daugiausia nedideliu greičiu, tada pakeitimas gali būti atliekamas kartą per 100 tūkst. km. Roboto paslaugos nuomone, tai bus brangu, todėl išsiaiškinkime, kaip tai uždirbti savo rankomis. Toyota Prado

Nenustebkite tais Toyotais Prado Galite pasiekti aukštą prošvaisą, geriau dirbti keltuvu ar duobėje, nepamiršdami apie savo saugumą. Robotams mums reikia:

• Talpa piktai senolei
• gančirai
• reketas su 10 arba 17 galvutėmis arba panašiais raktais
• automatinės pavarų dėžės tarpiklis jūsų Prado
• transmisijos alyva
• filtras
• sandariklis
• Ilga 10 mm skersmens žarna.

Išsamios instrukcijos, kaip pakeisti alyvą Toyota Prado 120

Perche. Atsukite automatinės pavarų dėžės karterio išleidimo kaištį, tačiau nepamirškite pasirūpinti kanistru ar kitokiu indu apdorotai alyvai išleisti. Atsukame išleidimo kamštį

Bus arti 11 litrų. Laukiame, kol alyva pradės išsiskirti iš dėžutės (reikia apie 15–20 alyvų), po to pradedame ardyti karterį.

Draugas. Išimkite dėklą atsukdami varžtus – jame dar gali būti likę šiek tiek alyvos, todėl atsargiai išimkite.

Trečias Mes nešiojame gančirkus vidinė dalis keptuvę ir atsargiai nupjaukite seną sandariklį

Ketvirta. Tada, jei reikia, atsukite alyvos filtro varžtus ir pakeiskite. alyvos filtras Automatinė pavarų dežė
P'yate. Po to ant automatinės pavarų dėžės padėklo sumontuojame naują tarpiklį, padengiame sandarikliu ir prisukame į vietą.

Vaizdo įrašas apie alyvos keitimą automatinėje pavarų dėžėje Toyota Prado 120 kėbule

Viršutinėje angoje pilnai įpilkite šešis litrus alyvos. Tada nuimame apatinį šilumokaičio vamzdį ir prijungiame žarną prie kitos. Mes įkišame žarną prie kanistro, tada paleidžiame automobilį „P“ režimu. Transmisijos alyva Jis gali būti pilamas per žarną šalia kanistro. Kai gauname 4-4,5 litro, išjungiame automobilį ir papildome automatinę pavarų dėžę.

Išsamios vaizdo įrašo instrukcijos alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje TLK Prado 120

4 etapų talpa automatinės dėžės 10,9 litro, per keitimo valandą reikia nuvažiuoti apie 16 litrų.
Tada uždarykite potvynių uogienė ir automobilis vėl užveda. Norėdami pašildyti alyvą, turite perjungti selektorių visais režimais.