Rozpodilny variklio velenas yra šimtas trisdešimt. d - pažymėtos dalies skersmuo, mm
Variklis ZIL-130
Lichachovo vardu pavadintas augalas gamina puošnus automobilis ZIL-130 ir tuo pačiu pagrindu Įvairios modifikacijos. Automobilis turi kelių cilindrų karbiuratorių. variklis ZIL-130 slėgis 150 l/s, užtikrins transporto priemonės greitį važiuojant 90 km/metu greičiu. Apie dizaino elementai Aš išsiaiškinsiu variklį.
Variklyje yra 8 cilindrai, išdėstyti V formos 2 eilėmis 90 laipsnių kampu, o tai sumažina jo slėgį ir leidžia lengvai ir lengvai pritaikyti jį ant išorinės įrangos variklio. Dešinėje variklio pusėje sumontuotas alyvos siurblys ir generatorius. Kairėje pusėje yra rezervuaras, hidraulinis kermos siurblys, alyvos rezervuaras ir starteris.
Skirstymas tarp cilindrų apima karbiuratorių, išmetimo siurblį, oro filtrą, alyvos valymo filtrą, alyvos keitiklį ir įleidimo vamzdį. Priekiniame variklyje yra vandens siurblys, kompresorius, oro filtras, V formos diržo pavarų dėžės skriemuliai ir ventiliatorius. Variklio pagrindas yra alkūninis mechanizmas. Jį sudaro alkūninis velenas, švaistiklis, kuris yra prijungtas prie cilindro stūmoklių per švaistiklius.
Skirstymo mechanizmas
Dalys ir poveleniai yra sujungti krumpliaračiais, o tai griežtai reikalinga. Nuo kumštelių iki padalinto veleno, per velenus ir strypus, apkrova perduodama svirtimis, kurios atidaro vožtuvus, o vožtuvai prispaudžiami prie lizdų spyruokle.
Robotinio proceso metu visos mechanizmo dalys turi sušlapti, atvėsti, o darbo procesas užtikrina saugų tvarkymą su degiais skysčiais. Visos mechanizmų ir sistemų nuorodos sukuria vieną energijos vienetas variklis ZIL-130
Pažvelkime į švaistiklio mechanizmo detales.
Komponentinis velenas kartu su švaistiklio ir stūmoklių grupėmis subyra, o cilindrų blokas su galvutėmis tampa nesunaikinamomis korpuso dalimis. Cilindrų blokas sutvirtintas pertvaromis, sienomis, aušinimo ir skersinėmis arkomis, o bloko korpusas pagamintas iš monolitinio standaus korpuso.
Viršutinės bloko dalies angoje sumontuoti šlapio cilindro įdėklai. Viršuje įdėklai įspausti tarp cilindrų galvučių ir bloko, o apačioje yra du guminiai žiedai. Siekiant pagerinti įdėklo atsparumą dilimui, žiediniai įdėklai įspaudžiami į vietą iš antikorozinio chavuno.
Bloko galva
Odinė cilindro galvutė turi sulankstomą formą, pagamintą iš aliuminio lydinio. Galva liečia statinės sieneles vėsinančiais marškiniais ir apatine plokšte. Vienoje pusėje yra įleidimo kanalai, išpjauti į galvutę, o išleidimo kanalai - kitoje pusėje. Apatinėje plokštėje yra įspaustos sėdynės, o apatinėje - tiesioginės vožtuvo įvorės. Cilindro galvutės ir bloko sandarios jungties patikimumas pasiekiamas naudojant asbestinio plieno tarpiklį.
Stūmokliai
Stūmokliai pagaminti iš specialaus aliuminio lydinio. Eksploatacijos metu stūmoklis patiria didelį mechaninį įtempį ir didelį įkaitimą, todėl plokščio stūmoklio dugno galvutė yra masyvi. Z vidines puses sutvirtinti šonkauliais, kad būtų galima sujungti juos su pupelėmis.
Stūmoklio kaištis yra tiesus. Stūmoklyje yra grioveliai įkišti į juos stūmoklių žiedai. Trijuose viršutiniuose grioveliuose sumontuoti spyruokliniai suspaudimo žiedai. Stūmoklis yra prijungtas prie švaistiklio stūmoklio kaiščiu.
Kolinas Valas
Veleno konstrukcija yra ypatinga, todėl ant švaistiklio odos jungties yra 2 švaistikliai. Įvorės velenas pagamintas iš plieno ir yra visiškai atremtas. Po odos švaistiklio yra 5 šaknų kakleliai, paskirstyti tolygiai. Pagrindiniai veleno kakliukai yra didesnio skersmens, bet nereikšmingo dydžio, o švaistikliai yra panašūs. Pagrindiniai veleno ir švaistiklio kakliukai suvynioti į guolius su plonasieniais trirutuliniais guoliais, kurie sulankstyti į 2 keičiamus žiedus.
Varikliui veikiant stūmokliai sukuria laipsniškai besisukantį, tiesią judėjimą, o švaistiklio strypai paverčia šį judesį atvirkštiniu, o tuo metu švaistiklio masė ir švaistiklio apatinės galvutės sukuria pocentrį. jėga ant veleno, nes ir pagrindiniai guoliai bei variklio karteris spaudžiami netolygiai. Be to, buvo atlikta nemažai paruošiamųjų priemonių su šešiais anti-gags.
Tai yra priešingybės ir išlygina švaistiklio ir švaistiklio centrinę jėgą. Pagrindiniuose veleno kakliuose yra išgręžti grioveliai švaistiklio guoliams sutepti. Kanalai per švaistiklio skruostus patenka į švaistiklio kakliukus, o kakliukuose yra tuščios vietos purvo gaudytojui.
Ašinį judėjimą rato bloke valdo 2 lengvos plieninės poveržlės, perkeltos iš abiejų pirmojo pagrindinio guolio pusių. Priekiniame veleno gale sumontuota tarpinė poveržlė, veleno krumpliaratis, alyvos valiklis, reketas, diržo pavaros skriemulys.
Užpakalinėje veleno dalyje yra alyvos plakimo šukos ir alyvos dozatorius. Sustiprintas veleno galas yra su alyvos sandarikliu. Ant veleno flanšo sumontuotas smagratis su dantytu ratlankiu varikliui užvesti nuo starterio. Smagratis yra pritvirtintas prie flanšo šešiais varžtais.
Piddonas
Variklio karteris uždengtas padėklu. Jis tarnauja kaip alyvos rezervuaras ir apsaugo dalis nuo užteršimo. Tarp karterio ir keptuvės įdedama kamštinė tarpinė. Atskiras ZIL-130 variklio mechanizmas yra vožtuvo tipo. Odos cilindro įleidimo ir išleidimo vožtuvai yra tiesiai virš tuščių cilindrų.
Vožtuvų plokštės prispaudžiamos prie lizdų spyruoklėmis. Padalintas velenas jungia pavarą su padalintas velenas ji dirba su juo sinchroniškai. Kumšteliai perduoda veleną per velenus ir strypus į svirties svirtis. Svirties svirtys sukasi apie ašį, spyruoklės veikia jėgą ir nuleidžia vožtuvą, atverdamos angą į cilindrus.
Tuo pačiu metu, veikiant spyruoklei, rankenos prisispaudžia prie kumštelio veleno ir užtikrina reikiamą vožtuvo angos sandarumą, taip veikia šis mechanizmas.
Rozpodilny Val
Variklio velenas pagamintas iš plieno. Vožtuvams valdyti ant veleno yra 16 kumštelių. Taip pat žinomas kaip ekscentrikas deginimo siurblys, krumpliaračių siurblys, degiklio pavara ir alyvos siurblys. Velenas turi 5 guolių kakliukus, kurie suvynioti į guolius, kurie yra sulankstyti į įvores, padengtas nemetaliniu lydiniu.
Esant ašiniam judėjimui, velenas palaikomas fiksuojančiu flanšu, o tarpas tarp krumpliaračio ir veleno atraminio kakliuko galo fiksuojamas tarpiklio žiedu, kurio svoris yra šiek tiek didesnis nei atraminio flanšo. . Rūsys griūva prieš veleno veleną, per porą pavarų.
Krumpliaračiai uždengti dangteliu. Sinchroninį 2 velenų robotą galima pasiekti teisinga padėtimi už žymių. Šlifuokliai yra tuščios plieninės kolbos. Strypai sulankstyti iš plieninių vamzdžių, kurių galuose prispausti sandarūs antgaliai.
Koromislo
Ant bloko galvučių ašių sumontuotos 8 plieninės svirties svirties. Visa svirtis pritvirtinta prie 4 stovų. Svirtis yra nelygių pečių svarbus elementas, kurio trumpoji svirtis yra po štanga ir netgi virš vožtuvo koto, o tai leidžia daryti didesnį spaudimą.
Ant trumposios svirties svirties yra varžtas su priešveržle. Vožtuvo kotai montuojami ant tiesių įvorių. Jie užtikrins, kad vožtuvai tilptų ant sėdynių be iškraipymų. Įdėtos vožtuvų lizdai. Spyruoklės prispaudžia vožtuvus prie sėdynių.
Apatinis spyruoklės galas remiasi į priekį Aš pasiliksiu ritulį, o viršutinė – lėkštėje, kuri dedama ant vožtuvo koto su 2 džiūvėsėliais. Vožtuvo atidarymo akimirkos negyvos vietos vadinama dujų išleidimo faze, kuri išreiškiama veleno sukimosi laipsniais.
vožtuvai
Įsiurbimo vožtuvas pradeda atsidaryti prieš stūmokliui pasiekiant TDC po 21 laipsnio alkūninio veleno sukimosi. Tai būtina siekiant didesnio vožtuvo atidarymo ir trumpesnio cilindrų užpildymo. Įsiurbimo vožtuvas užsidaro po to, kai stūmoklis eina per TDC per alkūninio veleno apsisukimą 75 laipsnių kampu.
Išmetimo vožtuvas atidarytas tol, kol stūmoklis pasiekia TDC virš 57 alkūninio veleno sukimosi laipsnių. Išmetimo vamzdis užsidaro po to, kai stūmoklis pasuka TDC 39 laipsnių kampu. Tai geriausias būdas išvalyti degimo kamerą. Vienos valandos trukmės vožtuvų įjungimo TDC laikotarpis vadinamas pertekliniu kritimu.
Variklyje ZIL-130 cilindrų numeracija yra 12345678 iš dešinės-kairės eilės, o cilindrų skaičius - 15426378. Variklio rėmas tvirtinamas 3 taškais. Priekinis taškas yra krumpliaračio tarpiklio priekinio dangčio tvirtinimas.
Kojos remiasi į skersinį rėmo elementą, o galinės atramos tarnauja kaip karterio kojelės, kurios yra pritvirtintos prie 2 rėmo laikiklių. Odos tvirtinimo taškas yra elastingas ir pagamintas iš dantenų pagalvėlių. Sulankstomas variklis ZIL-130 yra lengvai prižiūrimas, patikimas ir patvarus.
WONDER VIDEO
Beveik visi keturtakčiai stūmokliniai varikliai vidinė suirutėє dujų paskirstymo mechanizmas, pagrįstas padalintu velenu. Viskas apie atskirus velenus, pagrindinius jų tipus, konstrukcijas ir veikimo ypatybes, taip pat teisingas pasirinkimas Dėl velenų keitimo skaitykite atnaujintą statistiką.
variklis (varikliai su apatiniu veleno išvedimu); Montavimas bloko galvutėje (varikliai su viršutiniu besisukančiu velenu). Kadangi apatiniai velenai neturi papildomų elementų, jų alyva traukiama į karteryje esančią alyvos rūką ir alyva po veržle tiekiama į guolių kakliukus per įvores. Viršutiniai velenai dažnai turi vėlesnį kanalą ir kryžminį gręžimą atraminiuose kakliuose – tai užtikrina, kad kakliukai būtų sutepti, tiekiant alyvą po spaustukais. Variklis gali turėti vieną arba du vožtuvus, pirmoje versijoje vienas velenas suteikia pavarą visiems vožtuvams, kitoje versijoje vienas velenas suteikia pavarą tik įleidimo vožtuvams, kitas - tik išmetimo vožtuvams. Matyt, ant išorinio PV kumštelių skaičius atitinka visų vožtuvų skaičių, o ant odos PV kumštelių skaičius yra dvigubai didesnis nei vožtuvų. RV pavara gali būti valdoma naudojant diržą, antgalį arba pavarą, tiesiogiai sujungtą su krumpliaračio veleno pavara. Šiandien dažniausiai patenkama į vikorijąSkirstomojo veleno veikimo įtaisas ir principas
Automobilio variklis turi sulankstymo mechanizmą, kurio vienas svarbiausių elementų yra padalintas velenas, patenkantis į paskirstymo diržą. Kalbant apie tikslų ir nepertraukiamą padalinto veleno darbą, galima daug pasakyti apie normalų variklio darbą.
Kalbant apie variklio tvirtinimą, dujų paskirstymo mechanizmas gali būti naudojamas apatiniam arba viršutiniam vožtuvo reguliavimui. Šiandien paskirstymo diržai dažniausiai veržiami iš viršutinių vožtuvų. Ši konstrukcija leidžia pagreitinti ir supaprastinti priežiūros procesą, kuris apima priešpriešinio veleno reguliavimą ir remontą, kuriam reikalingos atsarginės dalys priešpriešiniam velenui. Tarpiklio veleno tvirtinimas Projektiniu požiūriu variklio tarpiklio velenas yra sujungtas su alkūniniu velenu, o tai užtikrins, kad būtų pistoletas ir diržas. Varančiojo veleno antgalis arba diržas traukiamas ant pavaros veleno kaiščio arba ant varančiojo veleno skriemulių. Toks skriemulys, pavyzdžiui, padalinta pavara, yra laikomas praktiškiausiu ir efektyviausiu variantu, kuris dažnai naudojamas varikliams derinti, siekiant padidinti jų įtempimą. Guoliai, kurių viduryje yra apvynioti aplink varančiojo veleno atraminius kakliukus, yra sumontuoti ant cilindro galvutės. Kaip atsiranda kaklo sąnariaiLengva nusiųsti pinigus robotui į bazę. Vikorist formą, nuspalvindamas ją žemiau
Studentai, magistrantūros studentai, jauni žmonės, turintys tvirtą žinių bagažą naujame darbe, bus jums dar labiau dėkingi.
Paskelbta http://www.allbest.ru/
1. ĮVADAS
2 TECHNOLOGINĖ DALIS
2.7 Montavimo pagrindų pasirinkimas
2.8.1 Suvirinimas
2.8.2 Šlifavimas
2.8.3 Poliravimas
2.8.4 Šlifavimas
2.8.5 Padengimas
2.8.7 Tekinimo staklės
2.8.8 Padengimas
2.8.9 Sukimo operacija
2.8.10 Frezavimas
2.9.1 Suvirinimas
2.9.2 Šlifavimas
2.9.3 Poliravimas
2.9.4 Šlifavimas
2.9.5 Padengimas
2.9.6 Šlifavimas
2.9.7 Tekinimo staklės
2.9.8 Padengimas
2.9.9 Tekinimo staklės
2.9.10 Frezerna
2.10 Operacijų kortelė
3 STATYBINĖ DALIS
4 VISNOVOK
1. ĮVADAS
Mūsų regiono automobilių parko augimas paskatino įkurti autoservisą. Automobilių remonto poreikis iš karto kyla iš jų atsiradimo, nes žmonių veikla yra nukreipta į jų poreikių tenkinimą tiek, kiek egzistuoja mašinos. Įsikūręs remonto dirbtuvės leidžia maksimaliai prailginti transporto priemonės tarnavimo laiką. Per valandą trukusią transporto priemonės prastovą remontui įmonė atpažįsta problemą. Būtina kuo greičiau grąžinti automobilį į vėžes, tik greitam ir nesudėtingam remontui. Norint atlikti tokį remontą, būtina tiksliai suskirstyti operacijų seką ir defektų šalinimo būdus.
Labiau nei bet kas kitas, ATP teikia didelę pagarbą sudėtingam gyvenimą keičiančio darbo organizavimui. Atlikus visapusišką renovaciją, remonto laikas ir sudėtingumas sumažėja. Šiuo metu trūksta automobilių remonto gamyklų, užsiimančių kapitaliniu automobilių ir jų sistemų bei agregatų remontu. Tai leidžia užtikrinti didesnį automobilio patikimumą tolimesnės eksploatacijos metu ir po to automobilis atnaujinamas kapitalinis remontas 30-40% pigiau nei naujo automobilio kaina ATP labai svarbu. ATP, turinčiame specialią technologinę įrangą, gali būti suremontuota daug modernizaciją palaikančių dalių, tačiau gamybos tikslais tai kainuos trumpesnį laiką ir mažesnes medžiagų sąnaudas.
Norint efektyviai padengti grindis didelėje veiklos sferoje, pavyzdžiui, automobilių remontui, būtina pasikliauti dabartinėmis mokslo žiniomis ir gerai organizuotu inžinerinės paslaugos. Automobilių remonto organizavimas mūsų šalyje visada yra labai vertinamas. Zavdyaki rozvitku veiksmingi metodai susidėvėjusių detalių atnaujinimas, pažangios rūšiavimo-sandėlio komplekso technologijos, eksploatacija ir kruopštesnė plėtra techninės savybės Remonto pramonė pakeitė nuomonę apie automobilių tarnavimo trukmės ilginimą po kapitalinio remonto, nori, kad remontuojamos transporto priemonės tarnavimo laikas sudarytų 60-70% naujų automobilių eksploatavimo trukmės, o remonto kaina nebėra didelė. .
2 TECHNOLOGINĖ DALIS
2.2 Nuplaukite sukamojo veleno ZIL – 130 robotus
Eksploatacijos metu suskaidytą veleną veikia: periodinis slėgis dėl dujų slėgio ir masės inercijos, dėl kurio jo elementuose pasikeičia įtampa; kaklų trynimas į guolių korpusus; trynimas dideliu spaustuku ir spaudimu, kad būtų abrazyvo; dinamiškas pranašumas; vigina ir sukimas ir kt. Jiems būdingas toks nusidėvėjimas – oksidinis ir fizikinės vertės pažeidimas, molekulinis-mechaninis, korozinis-mechaninis ir abrazyvinis. Smarvui būdingi tokie reiškiniai - metalų cheminės sąveikos produktų iš vidurio susidarymas ir gretimų paviršiaus sferos mikroregionų naikinimas atskira medžiaga; molekulinis lydymas, pernešama medžiaga, galimų raiščių sunaikinimas, dalelių pašalinimas ir kt.
2.3 Racionalių dalių defektų šalinimo metodų parinkimas
Nusidėvėjusius guolių kakliukus reikia šlifuoti iki vieno iš remonto dydžių. Šlifavimas atliekamas ant rato šlifavimo suoliukas. Bo paprastumas technologinis procesas tas turėjimas, kuris sustingsta; šventykla ekonomiškas efektyvumas; sutaupant dalių pakeičiamumą reikiamo remonto dydžio ribose.
Susidėvėjus sriegiams, jie užsandarinami vibrolanko danga, nes mažai įkaitusi dalis nepatenka į jos terminį apdorojimą, šiluminio srauto zona yra maža, todėl proceso našumas yra didelis.
Kai ekscentrikas yra susidėvėjęs, jis sulydomas ir sumalamas ant šlifavimo stendo. Likučiai: paprastas technologinis procesas ir sandėliavimas; didelis ekonominis efektyvumas; sutaupant dalių pakeičiamumą reikiamo remonto dydžio ribose.
automobilio kardaninio veleno defektas
2.4 Technologinių procesų schemų kūrimas, odos defektų šalinimas
1 lentelė
|
Dalių taisymo būdai |
Nr.Operacijos |
Operacijos |
||
|
Galvaninis (kietas) |
||||
|
Susidėvėję guolių kakliukai |
Zalznennya |
Šlifavimas (kaklų šlifavimas) poliruoti (poliruoti kaklus) |
||
|
Tekinimas-guintorizna |
||||
|
Drožybos dėvėjimas |
Suvirinimas po srauto kamuoliuku |
(iškirpkite susidėvėjusias dalis) Tekinimas-guintorizna (smulkinti, supjaustyti grioveliais) |
||
|
Plaukiojantis |
||||
|
Rakto griovelio pašalinimas |
Suvirinimas po srauto kamuoliuku |
Tekinimas-guintorizna (šlifavimas) Horizontalus frezavimas (Frezavimo griovelis) |
||
|
Naplavna |
||||
|
Dėvėtas ekscentrikas |
Padengimas paviršiumi |
(ištirpinkite ekscentriką) Sukamasis varžtas (šlifuokite ekscentriką) Apvalus šlifuoklis (ekscentrinis šlifavimas) |
2.5 Technologinių operacijų planas su įrangos, prietaisų ir įrankių parinkimu
|
operacijos pavadinimas |
Obladnannya |
Pristosuvannya |
Įrankis |
|||
|
Galvaninis (kietas) |
Vonia nuo peršalimo |
Pakaba drėgnam orui |
Penzlikas izoliacijai |
Apkabos |
||
|
Šlifuvalna (šlifuokite kaklą |
Apvalus šlifavimo stalas ZB151 |
Povidkovy kasetė |
Šlifavimo diskas D=450 |
Mikrometras 25-50 mm |
||
|
Poliruotas (nublizginkite kaklą) |
||||||
|
Tekinimas ir pjovimas (pjovimas) |
||||||
|
Lydymas (kaklo sujungimas prieš pjovimą) |
||||||
|
Tekinimas-guintorizna (smulkinti, supjaustyti grioveliais) |
||||||
|
Plaukiojantis (tirpdamas griovelį) |
||||||
|
Tekinimas-guintorizna (šlifavimas) |
||||||
|
Frezavimas (frezavimo griovelis) |
||||||
|
Naplavna (naplaviti exuentrik) |
||||||
|
Tekinimas-guintorizna (šlifuokite ekscentriką) |
||||||
|
Apvalus šlifavimo staklės (šlifuokite ekscentriką) |
2.6 Trumpos prietaiso charakteristikos
Tekinimo ir prisukimo staklės 1K62
1 Atstumas tarp centrų, mm 710, 1000, 1400
2 Didžiausias strypo skersmuo, galintis eiti per veleną, mm 36
Virš apkabos – 220
Virš lovos – 400
3 Suklio apvyniojimų skaičius viename velene 12,5, 16, 20, 25, 31,5, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 0,20100
4 vėlyvosios apkabos krumpliaračiai, mm per 1 suklio apsisukimą 0,07, 0,074, 0,084, 0,097, 0,11, 0,12, 0,13, 0,14, 0,15, 0,17, 0,195, 0,20, .8, .20 34, 0,39, 1,04, 1,21, 1,4, 1,56, 2,08, 2,42, 2, 8, 3,8, 4,16
5 Atramos skersinis padavimas 0,035, 0,037, 0,042, 0,048, 0,055, 0,065, 0,07, 0,074, 0,084, 0,097, 0,11, 0,12, 0,1, .0, .8, .2, . 4.16
6 Elektros variklio įtempimas 10 kW
7 bendri matmenys verstas, mm
Dovžina 2522, 2132, 2212
plotis 1166
ūgis 1324
8 Verstat svoris 2080-2290 kg
Apvalus šlifavimo stalas
1 Didžiausias skylės skersmuo, kurį galima suformuoti, yra 200 mm
2 Šlifavimo disko skersmuo, mm 450-600
3 Maksimalus stalo judėjimas 780 mm
4 Didžiausias skersinis šlifavimo disko galvutės poslinkis yra 200 mm
5 Maksimalus šlifavimo disko gylis 7500 mm
6 Pagrindinio elektros variklio slėgis 7 kW
7 Šlifavimo galvutės veleno apsisukimų skaičius vienam velenui - 1080-1240
8 Galvutės veleno apsisukimų skaičius 150;
9 Mezhi shvidkosti vėlai judantys stalo metrai už hvilina 0/8 $10
Horizontalus frezavimo darbastalis 6N82
1 Stalo darbinio paviršiaus matmenys, mm 1250x320
2 Maksimalus stalo judėjimas, mm
subovzhne - 700
skersai – 250
vertikaliai - 420
3 Suklio apsisukimų skaičius viename velene - 30; 37,5; 47,5; 60; 75; 95; 118; 150; 190; 235; 300; 375; 475; 600; 750; 950; 1180; 1500
4 Vėlyvas kryžminis pašaras, aukštas ir žemas - 19; 23,5; trisdešimt;
37,5; 47,5; 60; 75; 95; 150; 190; 235; 300; 375; 475; 600; 750; 950
5 vertikalus tiekimas lygus 1/3 vėliau
6 Elektros variklio įtempimas, kW
orientuotas į veleną - 7
pašarų sukeltas – 2.2
7 Suoliuko matmenys, mm - 2100x1740x1615
2.7 Montavimo pagrindų pasirinkimas
Nuimant atraminius kakliukus, tvirtinimo pagrindas bus padalijimo ir padalijimo krumpliaratis.
Išimant griovelį, tvirtinimo pagrindas bus guolių kakliukai.
Nuimant ekscentriką, tvirtinimo pagrindas bus padalijimo ir padalijimo krumpliaratis.
2.8 Darbo režimų ir laiko standartų išdėstymas
2.8.1 Suvirinimas
2) išlydyti kumštelio viršų;
3) gauti dalį.
Beast Strum galia:
Da - strumos storis (L-1 lapas 313 IV lentelė 3.3), A/mm2.
Išlydyto metalo masė:
G/hv, (2)
de an - nusėdimo koeficientas (L-1 psl. 313 IV lentelė 3.3), g/A · metai.
, cm3/hv, (3)
kur g - išlydyto metalo storis, lygus
lydyto metalo storis, g/cm3.
cm3/xv.
, m/hv, (4)
m/hv.
Nusėdimo kietumas:
, m/hv, (5)
t = 15 mm;
S = 0,3 mm/pro.
m/hv,
, pro/hv, (6)
čia D yra suvirinamos detalės skersmuo, mm.
pro/hv,
, hv. (7)
Priimtinas: = 0,6 xv;
= 0,22 xv.
xv,
, hv. (8)
Priimtinas: L = 0,6927 m;
tв2 = 0,14 hv.
xv,
, xv,
np – rožių skaičius.
Priimtinas: F = 18 mm2;
an = 2,5 g per metus;
r = 7,8 g/cm3;
= 0,1 xv;
np=1.
xv,
, xv, (9)
hv.
2.8.2 Šlifavimas
2) šlifuoti kumštelius;
3) gauti dalį.
, m/hv, (10)
de Cv – pastovi vertė, kuri priklauso nuo marinuojamos medžiagos tipo, kuolo pobūdžio ir šlifavimo tipo;
t – šlifavimo gylis, mm;
Priimtinas:
Cv = 0,24 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
c = 0,25;
d=1,5 mm;
t=0,05 mm.
m/hv.
Apvyniojimo dažnio reikšmė yra tokia:
, pro/hv, (11)
p = 3,14;
S = · B , mm/aps., (12)
kolos;
S = 0,25 · 1700 = 425 mm / aps.
Reiškia pagrindinę valandą:
to = i K / n S, xv, (13)
S - Vėlyvas padavimas, mm/aps.;
(L1 pusė 370);
i – praėjimų skaičius.
L = l + B, mm, (14)
L = 1,5 + 1700 = 1701,5 mm
, (15)
.
Priimtinas: S = 0,425 m;
K = 1,4;
i = 1.
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (16)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvp - papildoma valanda, prijungimas su perėjimu, xv.
Priimtinas: tvy = 0,25 xv;
tvp = 0,25 hv.
, xv, (17)
, xv, (18)
xv,
xv,
hv.
2.8.3 Poliravimas
1) įkiškite dalį į lizdinį griebtuvą;
2) poliruoti kumščius;
3) gauti dalį.
Pažymėtos dalies apvyniojimo sklandumas yra reikšmingas:
, m/hv, (19)
kur Cv yra pastovi vertė, esanti nusodintoje medžiagoje,
kuolo pobūdis ir poliravimo tipas;
d - Sudrėkinto paviršiaus skersmuo, mm;
T - šlifavimo disko ilgaamžiškumas, mm;
t – šlifavimo gylis, mm;
c - šlifavimo disko pločio pradinės dalies koeficientas
do, m, xv, yv - stadijos rodikliai.
Priimtinas: Cv = 0,24 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
k = 0,3 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
m = 0,5 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
xv = 1,0 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
yv = 1,0 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
T = 0,3 xv (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
c = 0,25;
d=1,5 mm;
t=0,05 mm.
m/hv.
Apvyniojimo dažnio reikšmė yra tokia:
, pro/hv, (20)
de VD - šlifavimo kietumas, m/hv;
S = · B , mm/aps., (21)
de B – šlifavimo kuolo plotis, mm;
in - koeficientas, kuris reiškia šlifavimo pločio dalį
kolos
Priimtinas: b = 0,50 (L1 pusė 369 tab. 4.3.90 – 4.3.91);
= 1700 mm.
S = 0,50 1700 = 850 mm/aps.
Reiškia pagrindinę valandą:
to = i K / n S, xv, (22)
de L – rozrakhunkova dovzhina šlifavimas, xv;
y – pjovimo pjūvio dydis prie įrankio išėjimo, mm;
S - Vėlyvas padavimas, mm/aps.;
K - koeficientas priklauso nuo šlifavimo tikslumo ir kuolo susidėvėjimo,
(L1 pusė 370);
i – praėjimų skaičius.
L = l + B, mm, (23)
L = 1,5 + 1700 = 1701,5 mm,
, (24)
.
Priimtinas: S = 0,850 m;
Prieš = 1,4.
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (25)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvu - papildoma valanda detalių montavimui ir išėmimui, xv;
tvy = 0,25 xv;
tvp = 0,25 hv.
, xv, (26)
, xv, (27)
xv,
xv,
hv.
2.8.4 Šlifavimas
1) įkiškite dalį į lizdinį griebtuvą;
2) šlifuoti kaklus;
3) gauti dalį.
Pažymėtos dalies apvyniojimo sklandumas yra reikšmingas:
, m/hv, (28)
d - Sudrėkinto paviršiaus skersmuo, mm;
T - šlifavimo disko ilgaamžiškumas, mm;
t – šlifavimo gylis, mm;
c - šlifavimo disko pločio pradinės dalies koeficientas
iki = 0,3 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
m = 0,5 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
xv = 1,0 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
yv = 1,0 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
T = 0,3 xv (L1 pusė. 369 tab. 4.3.92);
c = 0,25;
d = 0,054 m;
t=0,05 mm.
m/hv.
Apvyniojimo dažnio reikšmė yra tokia:
, pro/hv, (29)
de VD - šlifavimo kietumas, m/hv;
p = 3,14;
d - pažymėtos dalies skersmuo, m.
S = B, mm/aps., (30)
de B – šlifavimo kuolo plotis, mm;
in = 0,25 (L1 pusė. 369 tab. 4.3.90 – 4.3.91).
S = 0,25 · 1700 = 425 mm / aps.
Reiškia pagrindinę valandą:
to = i K / n S, xv, (31)
de L – rozrakhunkova dovzhina šlifavimas, xv;
y – pjovimo pjūvio dydis prie įrankio išėjimo, mm;
S - Vėlyvas padavimas, mm/aps.;
K - koeficientas priklauso nuo šlifavimo tikslumo ir kuolo susidėvėjimo,
(L1 pusė 370);
i – praėjimų skaičius.
L = l + B, mm, (32)
L = 54 + 1700 = 1754 mm,
, (33)
.
Priimtinas: S = 0,425 m;
Prieš = 1,4.
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (34)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvu - papildoma valanda detalių montavimui ir išėmimui, xv;
tvp - papildoma valanda, ryšys su perėjimu, xv;
tvy = 0,25 xv;
tvp = 0,25 hv.
, xv, (35)
, xv, (36)
xv,
xv,
hv.
2.8.5 Padengimas
1) sumontuokite dalį ant padalijimo ir padalijimo;
2) išlydyti sprandus;
3) gauti dalį.
Beast Strum galia:
, A/mm, (37)
de d2 - plaukiojančios strėlės skersmuo, mm;
Da - strypo storis, A/mm2.
Priimtinas: d = 1,5 mm;
A/mm.
Išlydyto metalo masė:
, g/hv, (38)
g/hv.
Tai reiškia išlydyto metalo masę:
, cm3/hv, (39)
cm3/xv.
de g = 0,78 – priimamo išlydyto metalo storis
lygus lydančio metalo storiui, g/cm3.
Slankiojo šūvio padavimo greitis:
, m/hv, (40)
m/hv.
Nusėdimo kietumas:
, m/hv, (41)
de K = 0,8 (L-1 pusė 314 IV lentelė 3,7);
a = 0,9 (L-1 pusė 314 tab. IV 3,7);
t = 15 mm;
S = 0,3 mm/pro.
m/hv.
Apsisukimų skaičius yra reikšmingas :
, pro/hv, (42)
pro/hv,
, hv. (43)
Priimtinas: = 0,6 xv;
= 0,22 xv.
xv,
, hv. (44)
Priimtinas: L = 0,6927 m;
tв2 = 0,14 hv.
xv,
, hv.
de F - skersinis siūlės arba volelio pjūvis, mm2;
an - nusėdimo koeficientas (L-1 lapas 313 IV lentelė 3.3), g/A metai;
r yra gauto išlydyto metalo storis, lygus lydyto metalo storiui, g/cm3;
- pagrindinė verdamų kraštų šildymo valanda min;
np – rožių skaičius.
Priimtinas: F = 18 mm2;
an = 2,5 g per metus;
r = 7,8 g/cm3;
= 0,1 xv;
np=1.
xv,
, xv, (45)
hv.
2.8.6 Šlifavimas pagal remonto dydį
1) įkiškite dalį į lizdinį griebtuvą;
2) šlifuoti 4 kakliukus iki remonto dydžio;
3) gauti dalį.
Pažymėtos dalies apvyniojimo sklandumas yra reikšmingas:
, m/hv, (46)
čia Cv yra pastovi vertė, kuri priklauso nuo skaldomos medžiagos tipo, kuolo pobūdžio ir šlifavimo tipo, Cv = 0,24 (L1 pusė 369 lentelė 4.3.92);
d - Sudrėkinto paviršiaus skersmuo, mm;
T - šlifavimo disko ilgaamžiškumas, mm;
t – šlifavimo gylis, mm;
c - šlifavimo disko pločio pradinės dalies koeficientas
do, m, xv, yv - stadijos rodikliai;
iki = 0,3 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
m = 0,5 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
xv = 1,0 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
yv = 1,0 (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
T = 0,3 xv (L1 pusė 369 tab. 4.3.92);
c = 0,25;
d = 0,054 m;
t=0,05 mm.
m/hv.
Apvyniojimo dažnio reikšmė yra tokia:
, pro/hv, (47)
de VD - šlifavimo kietumas, m/hv;
p = 3,14;
d – pažymėtos dalies skersmuo, mm.
S = · B , mm/aps., (48)
de B – šlifavimo kuolo plotis, mm;
c - koeficientas, kuris reiškia šlifavimo disko pločio dalį;
in = 0,25 (L1 pusė. 369 tab. 4.3.90 – 4.3.91).
S = 0,25 · 1700 = 425 mm / aps.
Reiškia pagrindinę valandą:
iki = i K/n S, xv, (49)
de L – rozrakhunkova dovzhina šlifavimas, xv;
y – pjovimo pjūvio dydis prie įrankio išėjimo, mm;
S - Vėlyvas padavimas, mm/aps.;
K - koeficientas priklauso nuo šlifavimo tikslumo ir kuolo susidėvėjimo,
(L1 pusė 370);
i – praėjimų skaičius.
L = l + B, mm, (50)
L = 55,45 + 1700 = 1755,45 mm,
, (51)
.
Priimtinas: S = 0,425 m;
Prieš = 1,4.
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (52)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvu - papildoma valanda detalių montavimui ir išėmimui, xv;
tvp - papildoma valanda, ryšys su perėjimu, xv;
tvy = 0,25 xv;
tvp = 0,25 hv.
, xv, (53)
, xv, (54)
xv,
xv,
hv.
2.8.7 Tekinimo staklės
1) įkiškite dalį į lizdinį griebtuvą;
2) iškirpti susidėvėjusias dalis;
3) gauti dalį.
Įpjovos vertė ir įrankio išvestis:
y = y1 + y2 + y3 mm (55)
:
, mm, (56)
mm,
y = 0,2+3+3=6,2 mm.
Pjovimo greičio reikšmė:
, mm/aps., (57)
plauti savo robotus;
Сv = 141 (L-1 pusė. 345 tab. IV 3,54);
gv = 0,35 (L-1 pusė. 345 tab. IV 3,54);
mm/pro.
Apsisukimų skaičius yra reikšmingas:
, pro/hv, (58)
pro/xv.
, xv, (59)
n – apsisukimų skaičius;
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (60)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvu - papildoma valanda detalių montavimui ir išėmimui, xv;
tvp - papildoma valanda, ryšys su perėjimu, xv;
, xv, (61)
, xv, (62)
xv,
xv,
hv.
2.8.8 Padengimas
1) pritvirtinkite dalį prie tvirtinimo kronšteino, kad pritvirtintumėte atraminius kakliukus;
2) prieš pjovimą ištirpinti kaklą;
3) gauti dalį.
Beast Strum galia:
, A/mm, (63)
de d2 - plaukiojančios strėlės skersmuo, mm;
Da – stiebo storis, A/mm2;
d=1,5 mm;
Da = 85 A/mm2 (L-1 pusė. 313 tab. IV 3.3).
A/mm.
Išlydyto metalo masė:
, g/hv, (64)
de an = 7,2 - nusėdimo koeficientas (L-1 pusė 313 lentelė IV 3.3), g/A · metai.
g/hv.
Tai reiškia išlydyto metalo masę:
, cm3/hv, (65)
de g = 0,78 g/cm3 - išlydyto metalo storis, priimtas
tokio stiprumo kaip lydomas metalas.
cm3/xv.
Slankiojo šūvio padavimo greitis:
, m/hv, (66)
m/hv.
Nusėdimo kietumas:
, m/hv, (67)
de K = 0,8 (L-1 pusė 314 IV lentelė 3,7);
a = 0,9 (L-1 pusė 314 tab. IV 3,7);
t = 15 mm;
S = 0,3 mm/pro.
m/hv,
, pro/hv, (68)
čia D = 54 yra suvirinamos detalės skersmuo, mm.
pro/hv,
, hv. (69)
Priimtinas: = 0,6 xv;
= 0,22 xv.
, xv,
, xv, (70)
Priimtinas: L = 0,6927 m;
tв2 = 0,14 hv.
xv,
, hv.
de F - skersinis siūlės arba volelio pjūvis, mm2;
an - nusėdimo koeficientas (L-1 lapas 313 IV lentelė 3.3), g/A metai;
r - išlydyto metalo storis, lygus
lydančio metalo storis, g/cm3;
- pagrindinė verdamų kraštų šildymo valanda min;
np – rožių skaičius.
Priimtinas: F = 18 mm2;
an = 2,5 g/cm3;
r = 7,8 g/cm3;
= 0,1 xv;
np=1.
xv,
, xv, (71)
hv.
2.8.9 Sukimo operacija
1) įkiškite dalį į lizdinį griebtuvą;
2) nušlifuoti kaklą ir išpjauti griovelį;
3) gauti dalį.
Įpjovos vertė ir įrankio išvestis:
y = y1 + y2 + y3 mm (72)
de y1 - įjungimo vertė, mm;
y2 - perpjovimas (2 - 3 mm);
y3 - bandomųjų lustų paėmimas (2 - 3 mm).
Pjovimo vertė yra reikšminga:
, mm, (73)
čia t = 0,2 mm – pjovimo gylis;
c - pjūvio galvos pjūvis plane (c = 45°).
mm,
y = 0,2+3+3=6,2 mm.
Pjovimo greičio reikšmė:
, mm/aps., (74)
de Сv, xv, yv – koeficientai, kurie slypi roboto galvose;
K - pataisos koeficientas, kuris apibūdina konkrečiai
plauti savo robotus;
S - pjovimo padavimas (0,35 - 0,7 mm/aps., L-1 pusė. 244 tab. IV 3,52);
pagal verstatą daroma prielaida, kad S = 0,5 mm/aps.
Сv = 170 (L-1 pusė. 345 tab. IV 3,54);
xv = 0,18 (L-1 pusė. 345 tab. IV 3,54);
gv = 0,20 (L-1 pusė. 345 tab. IV 3,54);
Iki = 1,60 (L-1 pusė. 345 tab. IV 3,54).
mm/pro.
Apsisukimų skaičius yra reikšmingas:
, pro/hv, (75)
de d - Sudrėkinto paviršiaus skersmuo, mm.
pro/xv.
Pagrindinis kaklo griovelio laikas yra:
, xv, (76)
kur l = 18 mm, dovzhina paviršius, kuris yra susmulkintas;
y - pjūvio dydis, mm;
n – apsisukimų skaičius;
S = 0,35 - 0,7 mm/aps. - pjovimo pastūma (L-1 pusė. 244 tab. IV 3,52);
pagal verstatą priimamas S = 0,5 mm/aps.
Priimtinas pasui arčiausiai n = 500 aps./min.
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (77)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvu - papildoma valanda detalių montavimui ir išėmimui, xv;
tvp - papildoma valanda, ryšys su perėjimu, xv;
tvy = 0,25 xv (L-1 pusė. 347 tab. IV 3,57);
tvp = 0,25 xv (L-1 pusė. 347 tab. IV 3,57).
, xv, (78)
, xv, (79)
xv,
xv,
hv.
2.8.10 Frezavimas
1) sumontuokite dalį ant laikiklio arba lizdo;
2) frezuoti lakštą;
3) gauti dalį.
Veido frezavimo vertė yra reikšminga:
y = y1 + y2 mm (80)
de y1 – pjaustytuvo dydis, mm;
y2 - frezos viršijimo vertė, mm.
, mm, (81)
de D = 90 mm – frezos skersmuo;
B = 2 mm – frezavimo plotis.
mm,
mm,
mm.
Pjovimo sklandumas yra reikšmingas:
, mm/aps., (82)
de A, m, xv, gv, zv, qv, kv - koeficientai, kurie slypi pjaustytuvo medžiagoje ir tipe (L-1 pusė. 362 tab. IV 3.81);
A = 21,96 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
m = 0,2 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
xv = 0,1 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
gv = 0,4 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
zv = 0,25 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
qv = 0,15 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
Rv = 0,1 (L-1 pusė. 362 tab. IV 3,81);
B = 2 mm; frezavimo plotis;
T=135 mm frezos patvarumas.
mm/pro.
Prasminga apyvarta:
, pro/hv, (83)
pro/xv.
Tai reiškia pjaustytuvo padavimą:
, mm/aps., (84)
de So - pastūma vienam pjaustytuvo apsisukimui, mm/aps.
n – užšalimo dažnis;
Taigi = 0,12 mm/aps.
mm/pro.
Pagrindinės įdubos įdubimo paviršiaus valandos:
, xv, (85)
de l - Dovzhina frezavimas, mm;
y – frezos griovelio dydis, mm;
n - frezos apsisukimų skaičius;
S - frezos pastūma, mm/aps.;
l = 5 mm,
i = 1.
hv.
Vienos valandos vertė:
tsht = į + tvu + tvp + torm, hv, (86)
de to - pagrindinė valanda, xv;
tvu - papildoma valanda detalių montavimui ir išėmimui, xv;
tvp - papildoma valanda, ryšys su perėjimu, xv;
tvy = 0,25 xv (L-1 pusė. 347 tab. IV 3,57);
tvp = 0,25 xv (L-1 pusė. 347 tab. IV 3,57).
, xv, (87)
, xv, (88)
xv,
xv,
hv.
2.8.11 Slusar veikimas
1) sumontuoti dalį prie karšio;
2) iškirsti išpjovą štampu;
3) gauti dalį.
Vienos valandos vertė:
, xv, (89)
de tus - dalių montavimo ir išėmimo valanda, xv;
torm – darbo vietos organizavimo valanda, xv.
, xv, (90)
de t1cm – valanda pjovimui 1 centimetras, xv.
, mm, (91)
mm,
xv,
, xv,
, xv,
, xv,
xv,
xv,
xv,
hv.
2.9 Vienetinės valandos vertė
, xv, (92)
de tsht - gabalo valanda, xv;
T PZ – pasiruošimas-finalinė valanda, xv;
Z - dalių skaičius partijoje.
Partijos dalių dydis nustatomas pagal:
Z = Utpz / Utsht K, (93)
de UTPZ – santraukos paruošimas ir paskutinė valanda visiems
operacijos, xv;
Utsht – bendra gabalų valanda visoms operacijoms, xv;
K – nuoseklumo koeficientas, 0,05.
.
2.9.1 Suvirinimas
hv.
2.9.2 Šlifavimas
hv.
2.9.3 Poliravimas
hv.
2.9.4 Šlifavimas
hv.
2.9.5 Padengimas
hv.
2.9.6 Šlifavimas
hv.
2.9.7 Tekinimo staklės
hv.
2.9.8 Padengimas
hv.
2.9.9 Tekinimo staklės
hv.
2.9.10 Frezerna
hv.
2.9.11 Slyusarna
hv.
2.10 Operacijų kortelė
5 lentelė
|
įrankis |
||||||||||
|
vimiruvalny |
||||||||||
|
Padengimas paviršiumi 2. Suvirinkite kumštelio viršų 3. Paimkite detalę |
Šlifavimo kolo |
Apkabos |
||||||||
|
Šlifavimas 2. Susmulkinkite žandikaulius 3. Paimkite detalę |
Šlifavimo kolo |
|||||||||
|
Poliravimas 1. Sumontuokite dalį šalia potvynio kasetės. 2. Nupoliruokite dalį. 3. Išsiaiškinkite detales. |
Abrazyvinis dygsnis |
|||||||||
|
Šlifavimas 1. Įdėkite dalį į griebtuvą 2. Susmulkinkite sprandelius 3. Paimkite detalę |
Šlifavimo kolo |
|||||||||
|
Padengimas paviršiumi 1. Uždėkite dalį ant padalijimo ir padalijimo krumpliaračio 2. Suvirinkite kaklelius 3. Paimkite detalę |
Apkabos |
|||||||||
|
Šlifavimas remonto dydžiui 1. Įdėkite dalį į griebtuvą 2. Šlifuokite 4 žurnalus iki remonto dydžio 3. Paimkite detalę |
Šlifavimo kolo |
|||||||||
|
Tokarna 1. Įdėkite dalį į griebtuvą 2. Nuimkite susidėvėjusias dalis 3. Paimkite detalę |
Praėjimas išpjautas iš plokštelės |
Apkabos |
||||||||
|
Padengimas paviršiumi 1. Padėkite dalį prie atraminių kakliukų tvirtinimo įtaisų 2. Prieš pjaustydami ištirpinkite kaklą 3. Paimkite detalę |
Apkabos |
|||||||||
|
Tokarna 1. Įdėkite dalį į griebtuvą 2. Nušlifuokite kaklą ir išpjaukite griovelius 3. Paimkite detalę |
Perėjimas tiesiai iš lėkštės |
Apkabos |
||||||||
|
Frezerna 1. Uždėkite dalį ant laikiklio arba lizdo. 2. Frezuokite veidą 3. Paimkite detalę |
Cilindrinis pjaustytuvas |
Apkabos |
||||||||
|
Slyusarna 1. Sumontuokite dalį prie karšio 2. Išvaryti skerdyklą 3. Paimkite detalę |
Rіzbove kiltse |
3 STATYBINĖ DALIS
3.1 Konstrukcijos ir įrengimo aprašymas
Taikymo įtaisas ZMZ variklio pavaros velenui užveržti - 402.10
Siurbimo blokas sulankstytas į rankenas 1, 2 korpusus, 3 M6 veržles (2 vnt.), 4 poveržles 6 (2 vnt.), 5 kaiščius (2 vnt.).
4 VISNOVOK
Vikonuyuchi kurso projektas, išmokau pasirinkti racionalius defektų šalinimo būdus
Metodai ir metodai, kuriuos naudoju eksploatacijos nutraukimo metu, nėra imlūs darbui ir turi mažą produktyvumą, o tai gali atlikti svarbų vaidmenį automobilių remonto pramonės ekonomikoje.
Šiuos defektus galima taisyti mažose įmonėse, įskaitant tekinimo, šlifavimo ir cinkavimo cechus, taip pat būtinas tvoras.
Taip pat išmokau studijuoti literatūrą, parinkti dainų formas karpinių rėžimų raidai ir valandos taisyklėms.
Išmokę susidėti operatyvinę kortelę, sužinojote, kas yra pagrindinė valanda, pasiruošimo ir paskutinė valanda, dalių montavimo ir išėmimo valanda, sujungimo su perėjimais valanda, organizacinė ir gabalo valanda.
Susipažinęs su įrenginiu ir robotu, susipažinęs su trumpas aprašymas meistriškumas, išmokęs jį pasirinkti defektams šalinti.
Taip pat išmokau kurti procesų eigos diagramas, sudaryti technologinių operacijų planą iš reikalingos įrangos, prietaisų, įrankių parinkimo.
VIKORISTO LITERATŪROS SĄRAŠAS
1 Aleksandrovas V.A. “Dovidnik normuvalnik” M: Transportas, 1997 - 450 p.
2 Vančukevičius V.D. „Šlifuoklio įrodymas“ M.: Transportas, 1982 – 480 p.
3 Karagodinas V.I. „Automobilių ir variklių remontas“ M.: „Maisternist“, 2001 – 496 p.
4 Klebanov B.V., Kuzmin V.G., Maslov V.I. “Automobilių remontas” M.: Transportas, 1974 – 328 p.
6 Molodkinas V.P. „Jaunojo tekintojo liudytojas“ M.: „Maskvos robotnikas“, 1978 – 160 p.
7 „Metodiniai nurodymai kurso rengimui“ 2 dalis. Gorkis 1988 – 120 p.
Paskelbta Allbest.ru
Panašūs dokumentai
ZIL pavarų dėžės veleno dalies pilno remonto technologinio proceso sukūrimas. dalių gamybos partijos vertė, galimi būdai jų defektų pašalinimas. Apdorojimo būdų, laiko ir turėjimo normų kūrimas.
kursinis darbas, pridėti 2011-05-19
Automobilio veleno paskirtis, konstrukcija, mechaninė galia ir veikimas. Dalių defektų analizė. Techninio proceso ir maršruto kūrimas bei atnaujinimas. Pasirinkite pjovimo ir pjovimo įrankį. Apdorojimo režimų gedimas yra normalus.
kursinis darbas, pridėti 2013-11-10
Automobilių transporto vaidmuo valstybėje. Remonto virobnitstva reikšmė. Ūkio distiliavimo proceso projektavimas. Padalinto veleno konstrukcijos ypatybės. Dalių defektų analizė, optimalaus renovacijos būdo parinkimas.
diplominis darbas, papildymas 2011-07-16
Tikslas bus išanalizuoti automobilio ZIL - 130 kardaninį veleną ir išanalizuoti jo defektus. Kruopštus šachtos atnaujinimo programų įvertinimas, metodų parinkimas ir technologinio proceso tobulinimas. Būtino turėjimo pasirinkimas.
kursinis darbas, pridėti 2010-03-31
Remonto tipų charakteristikos. Padalintas velenas yra pagrindinė dujų paskirstymo mechanizmo dalis. Galimi defektai, priežastys, šalinimo būdai. Dalių atnaujinimo technologinio maršruto sukūrimas.
kursinis darbas, pridėti 2015-10-21
Paskyrimai į karinį vakarėlį. Dalies konstrukcijos ypatybės, eksploatacijos metu nuplaukite robotus. Racionalių bazių atnaujinimo ir įrengimo metodų parinkimas. Gamybos leidimų kūrimas, operacijų planavimas. Pjovimo režimų keitimas.
kursinis darbas, pridėti 2015-06-13
Automobilio ZIL-131 charakteristikos. Variklio rato veleno ir variklio praustuvo remontas. Automobilio variklio varančiojo veleno defektų grupės šalinimo technologinio proceso schema. Pagrindinio ūkio įrengimo sunaikinimas.
kursinis darbas, pridėti 2013-10-11
Dalies „universalios paskirties transporto priemonės GAZ-24 velenas“ dizainas, roboto proto charakteristikos. Yra keletas komponentų gedimų. Technologinio defekto šalinimo proceso aprašymas. Automobilio varančiojo veleno atnaujinimo operacijos.
kursinis darbas, pridėti 2011-02-26
Roboto dalių charakteristikos ir galimi defektai. Odos defektų atnaujinimo būdo ir metodų analizė. Režimų ir technologinių operacijų kūrimas pagal valandos normas. Organizacijos organizavimas grindžiamas suplanuotu sprendimu.
kursinis darbas, papildymas 2011-02-06
KamAZ pavarų dėžės antrinio veleno konstrukcijos, jo išmontavimo ir sulankstymo analizė. Defektų žemėlapis, atnaujinimo metodų parinkimas ir apdorojimas. Technologinių operacijų planas. Priemonių turėjimas, tiekimas ir naudojimas, operacijų režimų ir laiko normų išdėstymas.
Padalytas velenas ir dalys variklių 3M3-53 ir ZIL-130 dujų sekcijai - 1 dalis
Rozpodilno velenas. Fig. 40 paveiksle parodytas padalintas ZIL-130 variklio velenas ir dalys, kurios patenka į šią grupę. Atskiri 3M3-53 variklių velenai yra padalinti taip, kad deginimo siurblio ekscentrinė pavara būtų paruošta kaip dalis ir perkeliama į priešingą pusę; Likusios dvi dalys tinka priekiniame padalinto veleno gale.
Variklių ZIL-130 ir 3M3-53 velenai yra kaltiniai ir plieniniai. Velenų ir kumštelių guoliai yra grūdinti. valandos gyliui 25-6 mm iki kietumo HRC 54-62. 3M3-53 varikliuose veleno kumšteliai yra sumalti iki kūgio, kuris girgžda, o tai rodo didesnis ruošinio sukimasis darbo metu ir jo susidėvėjimo pasikeitimas.
Ryžiai.
40. ZIL-130 variklio rotoriaus velenas:
1 - fiksavimo žiedas; 2 pavaros ritinėlių poveržlė; 3 - necentrinio jutiklio pavaros velenas; 4 – ritininė spyruoklė; 5 – krumpliaračio tvirtinimo veržlė; 6 spyna poveržlė; 7 – padalijama pavara; 8 - atviras žiedas; 9 - uždaras flanšas; 10 - strypas, varantis deginimo siurblį; 11- deginimo siurblio galas; 12 - padalintas velenas Užvesti deginimo siurblį ant padalinto veleno varikliai ZMZ tinka ekscentrikui. Šiuo tikslu ant variklio veleno ZIL-IZO yra perdavimo kumštelis, rankena perkeliama iš priekinio atraminio kakliuko, kuris per strypą veikia svarbią padegimo siurblio dalį. Vairavimui alyvos siurblys
ir uždegimo skirstytuvą sraigtinių pavarų perdavimo velenų gale.
Padalintas velenas turi būti remontuojamas ir atnaujinamas, jei nustatomi šie defektai:
Įpjovos kumštelių viršūnių galuose yra ne daugiau kaip 3,0 mm per kumštelio plotį;
Vigin velenas (mušimas į vidurinę atraminę jungtį yra didesnis nei 0,05 mm);
Rizika, išsipūtę ir susidėvėję atraminiai kakleliai;
Įsiurbimo ir išmetimo kumštelių poslinkis priklauso nuo aukščio, jei skirtumas tarp didžiausio ir mažiausio kumštelių matmenų neviršija: visiems ZIL-IZO-5,80 mm variklių kumštelių, 3M3-53 kumštelių Įleidimo vožtuvų taškai yra 5,7 mm, o išmetimo vožtuvams - 5 ,1 mm;
Padalintos pavaros kakliuko nuėmimas iki mažesnio nei 30,0 mm dydžio ZIL-IZO varikliams ir mažesnio nei 28,0 mm dydžio 3M3-53;
Nusidėvėjusios griovelio plotis iki 6,02 mm ZIL-IZO ir 5,1 mm 3M3-53;
Deginimo siurblio ekscentrinės pavaros pašalinimas iki mažesnio nei 42,50 mm dydžio;
Dėvėkite ir padalinkite daugiau nei du siūlus.
Padalinto veleno centrinių angų paviršiuose esančios žymės ir įlenkimai išvalomi trikampiu grandikliu. Jei šiuo metodu defektų įterpti neįmanoma, jie įdedami ant tekinimo įrankio 1K62 su gręžimo pjaustytuvu arba centriniu įdubimu.
Veleno korekcija. Norėdami nustatyti veleno reguliavimo poreikį, patikrinkite jo plotį nuo vidurinio atraminio kakliuko smūgio. Tam velenas montuojamas ant prizmės su tinkamo tipo indikatoriumi (reguliavimo intervalas 0-10 mm), montuojamas ant universalaus stovo (41 pav.). Išlenkta pusė žymima kreida arba farboi. Jei vidurinis atraminis kakliukas nulūžęs daugiau nei 0,1 mm, reikia sureguliuoti veleną.
Sureguliuokite veleną naudodami presą, kurio jėga iki 5 T. Padalintas velenas su išoriniais atraminiais kakliukais montuojamas ant prizmės, uždėtos ant preso stalo taip, kad šonas būtų išgaubtas
Statinė yra tiesiai į kalną, o vidurinis atraminis kaklas yra prieš prispaudimo strypą. Sureguliuokite veleną, suteikdami jam 10–15 kartų prognozę (3–5 kartus). Kad velenas nesusilenktų, po viduriniu atraminiu kakliuku sumontuokite valdymo atramą. Stovas tarp kaklo paviršiaus ir valdymo atramos yra sumontuotas teisingai išlygiavus (atitinka maždaug 10-15 kartų didesnį už veleno įlinkį).
Norėdami apsaugoti atraminių kakliukų paviršių nuo pažeidimų tarp šių paviršių, prizmių ir presavimo strypo, įdėkite varinius arba žalvarinius tarpiklius.
Padalintą veleną galima reguliuoti lengvais smūgiais pneumatiniu plaktuku atmušant veleno paviršių iš talpyklos pusės priešais griovelį.
Pašalinant skilimo krumpliaračio tvirtinimo griovelį, jis frezuojamas iki 6,445-6,490 mm (ZIL-130) ir 5,545-5,584 mm (3M3-53) remontinio dydžio. Šiuo atveju taip pat montuojama atskira pavara su platesnio pločio grioveliu. Rakto griovelio poslinkis diametralinėje plokštumoje yra ne didesnis kaip ±0,075 mm.
Esant keletui gedimų, griovelis remontuojamas suvirinimo, vikoristo ir nuolatinės atvirkštinio poliškumo srove su itin trumpu antgaliu (stūmimo jėga 170-210 A, įtampa 30-35 ir elektrodas 03H-250 skersmens) pagalba. 4 mm). Po to griovelis apipjaustomas mechaniškai. Shyku velenas
pagal atskirą pavarą atnaujinamas iki vardinio chromo plokštės dydžio.
Padalinto veleno kakliukų guolius ir padalytos pavaros kakliukus taip pat galima pakeisti technologija, panašia į cilindrų įdėklų saugos diržų keitimą.
Detalės konstrukcinės ir technologinės charakteristikos
Rozpodilny Val automobilio variklis Tai viena iš svarbiausių detalių. Pagrindinis veleno darbinis paviršius yra variklio variklis. Pagrindiniai variklio padalytų velenų trūkumai yra šie:
1. Padalinto veleno guolių kakliukų nuėmimas;
2. Dėvėkite kumštelius pagal ūgį;
3. Kumštelio profilio keitimas;
4. Vigin valu.
Dėl visų aukščiau išvardintų suskaidyto veleno defektų trenkia vožtuvo mechanizmas, sumažėja variklio įtempimas ir padidėja guolių tarpai, be to, sumažėja alyvos slėgis tepalų sistemoje. Vožtuvo poslinkio mechanizmo veikimas teoriškai vertinamas parametru, vadinamu „kelionės valanda“ ir jam būdingas plokščias plotas, kurį supa vožtuvo aukščio kitimo kreivė laikui bėgant.
5 paveiksle parodyta vožtuvo padalijimo mechanizmo ploto kitimo kreivė. Tamsintos zonos: apatinė apibūdina paviršiaus pokyčius dėl kumštelio nusidėvėjimo už profilio.
Vožtuvo „kryžminio laiko“ pokyčiai dėl numatytų dalių susidėvėjimo pakeis cilindrų slėgį ir sumažės variklio įtempimas.
Ryžiai. 5.
Dėvėjimo metu pakeiskite plotą „valanda-peretin“.
vožtuvo padalijimo mechanizmas
Vožtuvo pakėlimo aukštis padidinamas iki įprastų matmenų, iš naujo šlifuojant kumštelį per visą profilį ir užpilant jį taip, kad nuėmus naują rutulį iš kumštelio (visiškai nesusidėvėjusio kumštelio), tada vožtuvo vertė. pakelti O vožtuvo atidarymo ir uždarymo momentai nesikeičia. Taip pat būtina normalizuoti tarpą tarp vožtuvo ir vožtuvo (6 pav.). Ryžiai.
6.
Skleidžiamojo veleno kumštelis, peršlifuotas iki remontinio dydžio Iš taupymo profilio Struktūriniai matmenys
techniniai protai
buvo atliktas automobilio ZIL-130 kardaninio veleno paruošimas ir remontas. 3. Meta robotai: 1. Vivchiti
galimi tipai
povelenio defektai tyliai. protai, skirti valdyti-rūšiuoti ir nustatyti akivaizdžius valdomo veleno defektus;
2. Nustatyti padalinto veleno kumštelių susidėvėjimo pobūdį ir dydį;
3. Susipažinkite su specialiais įtaisais ir įrankiais skirtingiems kumštelių velenams.
1. Išorinis padalinto veleno vaizdas;
2. Išmatuokite ausis kumščiu 2 diržuose su atitinkamu kumščių nusidėvėjimu aukštyje;
3. Nustatomas atskilusio veleno įlinkis;
4. Padalinto veleno atraminių kakliukų matavimas;
5. Vieno kumštelio Pobudova profilis.
Nuosavas, reguliuoti, įrankiai:
1. Verstat padalintam velenui montuoti;
2. Pakaba kumštelių elementų modifikavimui;
3. Įrankiai:
c) Trikampis grandiklis.
4.Techniniai įgūdžiai valdyti ir rūšiuoti detales kapitalinio remonto metu.
Tyrimo objektai
Variklių skyriai: GAZ-51, ZIL-130, M-21, YaMZ-236 (YaMZ-238) ir kt.
Vikonannya robotų užsakymas:
1. Atlikti suskaldytos veleno išorinę apžiūrą ir apžiūros rezultatus įrašyti į akto blanką.
2. Išorinis patikrinimas nustato šiuos velenų defektus:
a) ant kaklų, krumpliaračių ir kumštelių;
b) įvairaus dydžio ir erozijos įtrūkimai;
c) piktadariai, priekabiautojai ir rizikuotojai;
d) griovelio susidėvėjimas ir užsikimšimas, rakto griovelio susidėvėjimas ir kt.
Išmatavimai nustatyti taip:
a) atraminių apykaklių susidėvėjimas;
b) kumštelių nešiojimas pagal ūgį;
c) veleno lenkimas.
3. Sureguliuokite valymo įrankį.
4. Aktas šio ceriumi perduodamame pranešime.
5. Remiantis išorinės apžiūros rezultatais, padalinto veleno išlygiavimas atitinka tylą. į rūšiavimo kontrolę įtraukti iki vienos iš trijų kategorijų: a) priedas, b) ne priedas, c) reikalaujantis remonto.
6. Rezultatai bus įrašyti į formą ir pagal naują ir pakeistą kumštelį nubraižyta ruošinio kreivė.
7. Skambinkite užpildydami leidimą dirbti.
8. Darbo vietą atiduoti laborantui.
Guolių veleno kakliukų remontinio dydžio nustatymas
Remonto dydis: D r = D s - Z,
de D r - artimiausias remonto veleno kakliuko dydis, mm;
D s - veleno kaklelio matmenų skersmuo, mm;
Z – pjovimo pašalpa (vienam skersmeniui).
Pašalpa už šlifavimą
čia Z yra nuolaida, užtikrinanti netolygų kaklų susidėvėjimą, Z = 0,06 mm;
f – veleno įlinkis, kurio negalima reguliuoti (leidžiama pagal specifikacijas, f = 0,05 mm;
Z h – griovelių žymėms ant kaklelių padaryti leidimas (pažeisto rutulio gylis Z h = 0,08 mm);
in – pagrindo praradimas ir veleno tvirtinimas šlifuojant ( in = 0,02 mm).
„Vkazivka“ į „Vikonannya“ robotai:
1. Dėvėkite atraminius žurnalus.
Norint kompensuoti veleno atraminių kakliukų susidėvėjimą, reikia įlenkti veleno odą 2 plokštumose 1 – 1 (1-as diržas) ir 2-2 (2-as diržas), kad jos būtų pašalintos iš kraštų. atraminių kakliukų 5 mm (2.7 pav.) .
Ties odos diržu atraminiai kakleliai vibruoja dviejose viena kitai statmenose plokštumose A – A, lygiagrečiose pleišto griovelio plokštumai, ir plokštumose – B, statmenoje plokštumai, kuri eina per pleišto griovelį.
Šiuo atveju gimdos kaklelio velenas yra atsakingas už įrengimus ant prizmių arba centrų.
2. Dėvėkite kumštelius pagal ūgį.
Norint tinkamai sureguliuoti kumščio aukštį, būtina:
a) odos kumštelis išnyksta 2 plokštumose (7 pav.);
b) palyginkite aukščio matavimų rezultatus su naujojo kumštelio vardiniu aukščiu ir apskaičiuokite kumštelių susidėvėjimo dydį aukštyje.
c) pranešimų apie galimybę toliau naudoti skirstomojo veleno kumštelius be remonto datos, priklausomai nuo leistino jų susidėvėjimo. proto arba atpažinti kumštelių atnaujinimo iki nominalios vertės metodą.
Ryžiai. 7.
Skirtingų tarpiklių velenų kumštelių diagrama
Aš sulenksiu veleną.
Norėdami padidinti veleno įlinkį, centre sumontuokite padalintą veleną:
a) iki kaklo vidurio (simetriškai išsiskleidus velenui) per indikatoriaus galvutės pjovimo kraštą;
b) nustatykite indikatoriaus galvutę į padėtį, kurioje mažoji rodyklė rodo 1–2 mm pokytį, ir perkelkite rankinės skalės nulį prie didžiosios rodyklės,
c) sukurti padalinto veleno orientaciją išilgai kumštelio, kad būtų lengviau sulygiuoti su išlyginimo įtaisu,
d) nustatykite kumštelį į maksimalią pakėlimo padėtį, kuri rodoma mažomis rodyklėmis sukant kumštelio veleną,
e) pasukite veleną 90 ir nustatykite indikatoriaus adatą į nulį,
e) apvyniokite veleną, fiksuokite kylančio kumštelio aukštį pagal indikatoriaus rodmenis kas 10° posūkį. Maksimalus kumštelio pakėlimas yra atsakingas už 90° pasukimą priekinėje dalyje,
g) virtualių ir lentelių duomenų duomenims (naujam kumšteliui nuostabus plakatas) sekite apatinio kumštelio kreivę (nauja ir pakeista).
Papildomi duomenys pateikti 2 priede.
Kontroliuokite maistą
Atstatykite pagrindinius padalinto veleno konstrukcinius elementus ir ar yra kokių nors defektų?
Kokie parametrai apibūdina barstymo veleno atraminių kakliukų ir kumštelių padėtį?
Kaip nustatyti didžiausią kaklo dydį, kuris priskiriamas remonto dydžio kategorijai?
Kaip padalintą veleną paversti prog?
Kokia seka mikrometras nustatomas ties „0“?
Pasidalinkite su draugais arba sutaupykite sau: