Koks paskirstymo diržas yra ant Chevrolet Cruze 1.6. Kaip savo rankomis pakeisti paskirstymo diržą „Chevrolet Cruze“. Naujo diržo montavimas

Kiekvienas automobilių entuziastas, bent šiek tiek išmanantis savo automobilio komponentus, žino, kokia svarbi yra tokia dalis kaip paskirstymo diržas. Taigi, priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, gali būti dujų paskirstymo mechanizmo diržo arba lanceto pavara.

UVAGA! Mes radome labai paprastą būdą, kaip paspartinti jūsų miegą! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automobilių mechanikas negali patikėti, kol neišbandė. Ir dabar jūs galite sutaupyti 35 000 rublių už benziną vienai upei!

Ale, nes Mes žiūrime į automobilį Chevrolet Cruze, tada apie diržą galima daugiau pasakyti. Yra daug „Chevrolet Cruze“ modifikacijų:

• su 1,6 varikliu ir 109 AG galia. (indeksas – LXT/F16D3);
• su 1.6 varikliu ir 124 AG galia. (indeksas – LDE/F16D4);
• su 1,8 varikliu ir 141 AG galia. (indeksas – 2H0/Z18XER).

Warto pažymi, kad automobilio su 1,6 varikliu, kurio įtempimas yra 109 k.s (LXT nuo 2010 m. VIP.) diržo keitimo procesas skiriasi nuo paskirstymo diržo keitimo automobilyje su 1,6 varikliu ir įtempimu 124 k.s. (LDE). Todėl itin svarbu atkreipti dėmesį tiek perkant diržą ir jį lydintį komplektą, tiek keičiant.

Paskirstymo diržo keitimo niuansai ir taisyklės

Visų pirma, automobilių entuziastai turi žinoti, kokiai ridai reikia keisti paskirstymo diržą ir ar nereikės keisti kokių nors priedų.

Taip pat „Chevrolet Cruze“ su 1,6 vidaus degimo varikliu ir 109 AG galia. (LXT/F16D3)) paskirstymo diržo keitimo laikas yra 60 000 km. Tai, ką daugelis automobilių entuziastų dažnai pamiršta. Tiesą sakant, geriausiais Rusijos Federacijos protais, „Cruise“ su vidaus degimo varikliu (LXT) paskirstymo diržas nuvažiuoja apie 55 000–65 000 km.

SVARBU! Be to, keičiant paskirstymo diržą „Cruise“ su 1,6 LXT variklio modifikacija, taip pat reikės pakeisti vandens siurblį, kurio negalima pakeisti nenuėmus paskirstymo diržo.

Dėl Chevrolet automobiliai Cruze su 1.6 (LDE/F16D4) ir 1.8 (2H0/Z18XER) varikliais, paskirstymo diržo keitimo grafikas – 150 000 km. Praktiškai šių automobilių paskirstymo diržai eina šiek tiek mažiau nei nurodytas laikotarpis, ypač esant agresyviam vairavimo stiliui. Todėl paskirstymo diržą patartina keisti kas 100 000 – 120 000 km.

Nedelskite pakeisti paskirstymo diržą, nes rezultatai gali būti itin problemiški. Taigi, sugadinus paskirstymo diržą, po variklio dangčiu pasigirs stiprus triukšmas, automobilis staiga nustos važiuoti ir užstos. Brangus remontas yra problema.

Kalbėdami apie kitus niuansus akcentuojame tai, kad be paties paskirstymo diržo keitimo keičiame ir lydinčius elementus – įtempimo volelius. Tegul smarvė nuo komplekto patenka į paskirstymo diržą.

„Chevrolet Cruze“ paskirstymo diržo pasirinkimas

Rinkoje yra labai daug paskirstymo diržų remonto komplektų, kurį geriau rinktis? Pažvelkime į ataskaitą ir pasikliaukime „Chevrolet Cruise“ statistika, ir niekas nenori, kad naujas diržas nutrūktų ir trauktų variklį nepalikdamas tinkamo termino.

Kruizams su 1,6 varikliais (LXT/F16D3) yra nauji paskirstymo diržo remonto komplektai, matyt, pasitvirtinusios dalys:

• paskirstymo diržas (originalus) GM/Daewoo - prekės numeris 96417177;
• varančiojo veleno diržo įtempimo volas (originalus) GM/Daewoo - prekės numeris 96350550;
• tiesioginis paskirstymo diržo skriemulys (originalus) GM/Daewoo - prekės numeris 96350526;
• Gates paskirstymo diržas - prekė 5419 XS;
• Ina paskirstymo diržas - prekės numeris 536 0290 10;
• SKF paskirstymo diržas - prekė VKMA 05260;
• ritinėlių rinkinys Ina – prekės numeris Ina 530 0332 09;
• BOSCH paskirstymo diržo remonto komplektas (diržas + ritinėliai) - prekės numeris 1987948226;
• Contitech paskirstymo diržas - prekės numeris CE887.

Dalių kokybė skiriasi, todėl paskirstymo diržų kaina prasideda nuo 800 rublių. Riedučių rinkinys kainuos 1600 UAH. (priklausomai nuo gamintojo), o remonto rinkinys visiškai prasideda nuo 3700 rublių. (pigiausias), rinkiniai gražuolė Jakost kaina 4500-5500 rub. Taip pat įsitikinkite, kad keisdami diržą, uždėkite siurblio sandariklį, turėtumėte pridėti siurblio tarpiklių remonto komplektą ir jas pakeisti.

Įvairovė skiriasi, paskirstymo diržai kainuoja 1600 rublių, ritinėlių komplektai kainuoja 1500-2000 rublių, o pilni remonto komplektai svyravo nuo 4500 iki 7000 rublių.

Paskirstymo diržo keitimas „pasidaryk pats“.

Pagarba! Paskirstymo diržo keitimo procesas gali būti baigtas sulankstymu antrinis automobilio vairuotojas Todėl visų pirma svarbu atidžiai ištirti savo jėgas ir kreiptis į kvalifikuotus fakivtus. Atminkite, kad mūsų šaltinis neatsako už jūsų veiksmus, jūs tai darote savo rizika.

Tiems, kurie išdrįsta tokią operaciją atlikti savo rankomis, pateikiame nurodymus. Daugelis teksto punktų nebus paaiškinti (apie tai, kaip išimti oro filtrą). Taip pat nesunku žinoti, kad procedūra yra panaši į įrenginyje įdiegtą DVZ.

Pradėkime.

Visų pirma, būtina iš vamzdžio išimti oro filtrą, apsaugantį variklį ir dešinįjį sparną tuo pačiu metu nuo sauso skydo, taip sukuriant daugiau vietos darbui.

• Po to būtina nuimti priedų blokus varantį diržą. Automobiliams su 1,6 varikliu (LXT/F16D3) atakos algoritmas yra toks:
• Naudodami klavišą „14“, susukame (ne iki galo) įtempimo volelį už metų rodyklės, atlaisvindami jo įtempimą;

Mes ištraukiame diržą nuo sėdynės.

• Automobiliams su 1.6 (LDE/F16D4) ir 1.8 (2H0/Z18XER) varikliais algoritmas šiek tiek skiriasi:
• įjunkite penktąją pavarą ir stumkite automobilį atgal, kol užsidarys angos prie vairo stiprintuvo siurblio skriemulio su siurblio tvirtinimo varžtais (ne automatinei pavarų dėžei);
• tada atsukame hidraulinio jėgos siurblio tvirtinimo varžtus;
• Dabar nuimame siurblį arčiau variklio ir nuimame diržą;

Jei reikia, nuimkite įtempimo volą sukdami volą galvute ties „14“.

Dabar sukame automobilį po namu ir nuimame dešinįjį ratą. Vos atlikus transporto priemonės kapitalinį remontą, po variklio dėklu montuojama medinė sija ir nuimama dešinė variklio atrama.

Tada uždegamos žvakės. Nuimamas viršutinis laiko pavaros dangtis.

Dabar reikia nuimti cilindro galvutės dangtelį. Dabar nuimkime laidus ir nepamirškime sumontuoti karterio ventiliacijos vamzdžio galo laikiklio. Atsukau visus cilindro galvutės tvirtinimo varžtus. Dabar patikriname alkūninį veleną už metų rodyklės tokioje padėtyje, kad pakiltų žymės (varomasis skriemulys pagalbiniai mazgai

su žyma apatiniame paskirstymo pavaros gale) ir kotelių griovelius ant tarpiklio velenų.

Automobiliuose su 1,6 varikliais (LXT/F16D3) būtina atsukti varžtus, kad pritvirtintumėte siurblį.

Atlaisvinkite jį šešiakampiu, atsargiai, tik iki to momento, kai galėsite pasukti patį siurblį ir nuimti nuo diržo.

Tada reikia atsukti pagalbinių mazgų pavaros skriemulio varžtą. Norėdami tai padaryti, dėžėje įjunkite penktąją pavarą ir paprašykite svirties paspausti svirtį.

Patikriname žymes ant suskaidytų velenų skriemulių ir tvirtiname skriemulius (arba su krūva išpjautų angų, arba su specialiu įtaisu, kuris būna kartu su remonto komplektais (ne visais)).

Kai tik velenai bus pritvirtinti, atsukite įtempimo volą. Pirmiausia atlaisvinkite volą įkišdami į angą šešiakampį ir sukdami volą už metų rodyklės.

Tada nuimamas pats paskirstymo diržas. Kai tik nuimamas diržas, alkūninis velenas užsiblokuoja!

Jei reikia, pakeiskite įtempimo ritinėlius, sukdami juos per centrinę tvirtinimo angą. Montuojant įtempimo volą, spyruoklė (spyruoklė) turi būti įkišta į cilindrų bloko griovelį.

Dabar ant skriemulių montuojame naują diržą, po kurio reikia nustatyti žymes.

Tada apvyniojame diržą už įtempimo volelio, o patį volą pasukame už metų rodyklės. Kai tik volelis bus atleistas, jis automatiškai įsitemps.

Naudojame skirstomojo veleno skriemulio fiksavimo įtaisą, patikriname alkūninį veleną 2 apsisukimus ir tikriname dujų paskirstymo fazes naudodami žymes. Tada priveržkite varžtą, laikantį priedų mazgų skriemulį, priveržimo momentas 95 Nm (1 priveržimas), po pirmojo priveržimo priveržkite varžtą 30, o po to 15. Diržas sumontuotas.

Viską renkame atvirkštine seka, atsižvelgdami į jėgą (sukimo momentą) priverždami kitus cilindro galvutės dangtelio volelius ir varžtus.

Paskirstymo diržo keitimo procesas baigtas.

Paskirstymo diržo keitimas Chevrolet Cruze 1.8 litrų (141 AG) reikia kartą per 150 000 kilometrų. Taigi, dujų paskirstymo mechanizmo diržas vis dar veikia. Tačiau pakeisti gali prireikti dėl kitų priežasčių. Pavyzdžiui, buvo pažeistas paskirstymo diržo skriemulys arba jis susidėvėjo ant diržo variklio alyva. Į šią situaciją neįmanoma įtraukti remonto. Nepamirškite, kad nutrūkus „Chevrolet Cruze“ paskirstymo diržui, įlinks vožtuvas ir jūsų automobiliui prireiks brangaus variklio remonto. Paskirstymo diržo keitimo operacija yra labai sudėtinga. Jums reikės gabalėlių specialus įrankis suskaldytų velenų tvirtinimui angoje, duobėje ar viadelyje. Be to, ši procedūra reikalauja daug laiko sutvarkyti ir pašalinti įvairias dalis.

Pažvelkime į „Chevrolet Cruze 1.8“ laiko diagramas, kad suprastume, ką turime daryti.

Skubame jus pradžiuginti, kad šis dizainas turi laiko žymes. Tačiau, norint sumontuoti diržą, sukimosi metu būtinai reikės pritvirtinti tarpiklių velenų skriemulius, kitaip nespėsime visko sumontuoti pagal žymes. Pradedame ardyti 1,8 litro Cruze variklį. Darbui reikia duobės arba viaduko didžiąją dalį darbų reikės atlikti iš apačios.

Po „Chevrolet Cruze“ varikliu su 13 colių galvute išsukame keturis varžtus, tvirtinančius apsaugą energijos vienetas prie priekinės pakabos rėmo. Yra žinoma, kad maitinimo bloko apsaugą palaiko reguliuojamas atramas. Tada nuimkite dešinįjį skydliaukės skydą iš variklio skyriaus. Nuimame du kaiščius, kurie vienu metu jungia dešiniojo rato skydą ir sparną. Naudodami „8“ galvutę atsukite tris savisriegius varžtus, pritvirtinančius skydą prie rėmo. Paspaudus dešinįjį skydą žemyn, jis ištraukiamas iš po rato apsaugos ir nuimamas.

Atsukame savisriegius varžtus, prie kurių pritvirtinamas dešiniojo priekinio rato sparnas priekinis bamperis O posparnis ir stūmokliai, tvirtinantys priekinę sparno dalį prie kėbulo, nuimami, priekinė sparno dalis ištraukiama ir įsmeigiama į apdailos mechanizmo diską.

Norėdami patikrinti paskirstymo diržą galva E-10 Yra du varžtai, pritvirtinantys viršutinį dangtį prie disko. Nuimkime dangtį.

Sukant galvą E-18 dalinis velenas Už metų rodyklės, už varžto, pritvirtinančio skriemulį prie pagalbinių mazgų pavaros, įvertiname paskirstymo diržo padėtį.

Norėdami pakeisti paskirstymo diržą, nuimkite papildomų Chevrolet Cruis agregatų pavaros diržą ir išardykite jo įtempimo įtaisą.

Norėdami pasiekti paskirstymo diržą, nuimkite dešinę maitinimo bloko atramą. Jis sumontuotas per medinį bloką po variklio karteriu, kad būtų galima reguliuoti atramos aukštį. Žinoma, kad filtras pažeistas.

Naudodami „15“ galvutę, nuimame du varžtus, pritvirtinančius dešinę maitinimo bloko atramą prie koto, tris varžtus, tvirtinančius atramą prie variklio laikiklio, ir veržlę, pritvirtinančią atramą prie kėbulo sparno. Nuimame atramą nuo variklio korpuso.

Degančias žvakes išmontuojame. Norėdami pasiekti suskaidytų velenų galus, nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Patraukdami aukštyn nuimame variklio aušinimo sistemos laidų gaubtus nuo cilindrų galvučių dangtelių apdailos dalių. Nuimkite karterio ventiliacijos vamzdžio galo spyruoklinį laikiklį. Nuimkite vamzdžio galą nuo cilindro galvutės dangtelio jungties.

Galva E-10 Atsukame 11 varžtų, pritvirtinančių galvutės dangtelį prie cilindrų bloko. Nuimame variklio cilindrų bloko galvos dangtelį.

Prieš nuimdami diržą, sumontuojame sulankstomas dalis ir tarpiklio velenus TDC padėtyje (viršutinė miręs centras) pirmojo cilindro suspaudimo eiga. Norėdami tai padaryti, patikrinkite kelių dalių veleną už metų rodyklės už varžto, pritvirtinančio skriemulį prie pagalbinių agregatų pavaros, kol žyma ant pagalbinių mazgų skriemulio pavaros nukryps į ženklą, esantį apatiniame laiko dangtelyje. vairuoti. Alkūninio veleno laiko žymės aiškiai matomos kitoje nuotraukoje.

Su šiuo grioveliu vikonani ant abiejų blauzdų rozpodol'chikh valіv Cilindrai juda lygiagrečiai ir praktiškai tame pačiame lygyje su cilindro galvutės paviršiumi, greta cilindro galvutės dangčio. Tai matome nuotraukoje iš toli.

Jakščo Pazy ant rožinio apkausto rožių blauzdelių nepaima apmušalų, pasukant vieno apvalkalo koto įdubą (360 laipsnių) Ozelko deivei, tos rožės kaimiško koto žiedus - stumia pylimus. .

Galva E-18 Atsukame varžtą, pritvirtinantį skriemulį prie pagalbinių mazgų pavaros. Kad variklis nesisuktų, po automobilio ratais pastatykite stabdžius, pavarų dėžėje įjunkite penktą pavarą ir paprašykite perjungiklio tvirtai paspausti ir atleisti pedalą.

Jei tokiu būdu negalima atsukti tvirtinimo skriemulio varžto, tada, naudodami galvutę „15“, išimame du varžtus, išardydami hidraulinę plokštę, kuri uždaro tarpą jungtyje tarp pavarų dėžės korpuso ir variklio karterio. - Užsisakykite su vidiniu jungties korpusu dešiniojo rato pavarai.

Per tarpą tarp smagračio dantų įkišamas sraigtas, kuris spirale užsuka ant diferencialo guolio dangtelio, taip užkertant kelią komponento velenui pasisukti. Atsukdami nuimame varžtą, pritvirtinantį skriemulį prie pagalbinių mazgų pavaros. Nuimame skriemulius.

Naudodami „15“ galvutę atsukame tris varžtus, tvirtinančius laikiklį tinkamam maitinimo bloko atramui (aušinimo siurblio skriemuliai tiksliam pašalinimui). Laikiklis pašalinamas.

Naudodami įpjovą, nuimame iš vienos pusės ir iš kitos pusės paskirstymo pavaros vidurinio dangčio laikiklį.

Pakeliame ir nuimame vidurinį laiko pavaros dangtelį. E-10 galvutė su guma naudojama atsukti varžtus, pritvirtinančius apatinį dangtelį prie laiko pavaros. Nuimame Chevrolet Cruise 1.8 variklio dujų baliono pavaros mechanizmo dangtelį. Dar kartą patikriname, ar teisingai sumontuotos fazės variklio dujų skyriuje.

Nuėmę pagalbinių mazgų skriemulio pavarą, patikrinkite, ar alkūninio veleno dantyto skriemulio ženklas sutampa su cilindrų bloko gale esančia žyma. Žymės ant abiejų padalintų velenų dantytų skriemulių sukasi vienas prieš kitą.

Jei reikia pasukti komponento veleną, reikia nustatyti pagalbinių mazgų skriemulio varžtą, įsukant jį per įdėklą.

Norint pritvirtinti tarpiklių velenus, kai jie sukasi keičiant diržą, reikia paruošti įtaisą iš metalinės plokštės ar ritinėlio. Pakoreguokite matmenis, parodytus kitoje nuotraukoje.

Varomųjų velenų tvirtinimo įtaisas padės teisingai sumontuoti naująjį Chevrolet Cruze 1.8 paskirstymo diržą.

Prietaisas įkišamas į griovelį, esantį ant padalintų velenų kotelių. Plokštė tvirtinasi viena po kitos.

Pagarba! Kad nepažeistumėte diskų, nustatykite veleno velenų padėties jutiklius, įdėkite plokštelę taip, kad diskai nepriliptų. Dėl šios priežasties Vikonijos plokštėje yra du palaidojimai.

Norėdami atlaisvinti diržo įtempimą, į ritinėlio angą įkiškite šešiakampį „6“ ir, sukdami šešiakampį ant volo už metų rodyklės, atlaisvinkite diržo įtempimą ir priveržkite diržą nuo ritinėlio. Nuimame paskirstymo diržą nuo suskaidytų velenų ir alkūninio veleno dantytųjų skriemulių.

Chevrolet Cruis 1,6 litro (141 AG) paskirstymo diržas turi 146 dantis, plotis 24 mm.

Pagarba! Nuėmus diržą, paskirstymo veleno negalima pasukti, kad būtų nuimti vožtuvai nuo stūmoklio. Jei reikia, įtempimo volą pakeiskite žvaigždute Torx T-50 Atsukame šio tvirtinimo varžtą. Paimkime vaizdo įrašą.

Norėdami pakeisti diržo kreipiamąjį volelį, veržliarakčiu Torx T-50 atsukite ritinėlio tvirtinimo varžtą. Paimkime vaizdo įrašą. Sumontavus įtempimo volelį, įkišamas išsikišęs spyruoklės galas (įjungtas grįžtama pusė volelis) prie atraminio griovelio cilindrų bloko viršuje.

Prieš montuodami diržą, patikriname, ar nesutampa išlygiavimo žymės (svarbiausia), ar teisingai sumontuotas dažnio velenas ir fazės valdymo sistemos padalintų velenų pavaros mechanizmų korpusai. Jei reikia, pasukite alkūninį veleną ir atskirų velenų skriemulio krumpliaračius į reikiamą padėtį. Priveržiame diržą ant paskirstymo diržo skriemulio ir padalintų velenų ir susukame diržą tiesiu voleliu. Sukdami įtempimo volelį už metų rodyklės, paleidžiame naują diržą ir atleidžiame volą. Kai taip atsitiks, diržas automatiškai įsitemps.

Tvirtinimo įtaisą išimame iš tarpiklių velenų kotelių griovelių. Komponento veleną pasukame du apsisukimus už metų rodyklės už varžto, pritvirtinančio skriemulį prie pagalbinių mazgų pavaros.

Dar kartą patikriname dujų fazes. Jei laiko žymės skiriasi, dar kartą pakartokite „Chevrolet Cruze“ paskirstymo diržo montavimo procedūrą.

Varžtai, pritvirtinantys skriemulį prie pagalbinių mazgų pavaros, visada priveržiami 95 Nm sukimo momentu. Tada dega 30 laipsnių, o paskui dar 15 laipsnių.

Visos kitos „Chevrolet Cruze“ 1,8 litro variklio dalys ir komponentai montuojami atvirkštine tvarka.

Paskirstymo diržą reikia pakeisti anksčiau pagarbios procedūros transporto techninę priežiūrą griežtai reglamentuoja gamintojas. Pavara užtikrina sulankstomų ir padalintų velenų darbo sinchronizavimą. Dviejų mazgų sujungimas užtikrins galimybę operatyviai atidaryti vožtuvą. Įleidimo elementai atidaromi tuo metu, kai užpildomas cilindras, o išmetimo elementai užtikrina degimo produktų išleidimą.

Kiek kainuoja paskirstymo diržo keitimas Sankt Peterburge?

Jei Sankt Peterburge planuojate nebrangiai pakeisti paskirstymo diržą, įsitikinkite, kad prietaisą galima naudoti kaip diržo arba diržo pavarą. Odos versija turi privalumų ir trūkumų. Dauguma gamintojų nustato rida iki 60 tūkstančių kilometrų, kai reikia pakeisti paskirstymo diržą. Jei pavara sugenda, daugeliu atvejų tai gali sukelti rimtą žalą elektrinės. Pakeisti paskirstymo diržą atsieis kur kas pigiau, tačiau lyginant su kapitaliniu variklio remontu, procedūrų netrūksta.

Kada ir kur keisti – adresus ir telefono numerius

Dujų paskirstymo mechanizmo ir ritinėlių veikimo laikotarpis siekia 80 000 km. Tačiau automobilių transporto veiklos ypatumai Rusijos galvoje pareikalaus daugiau dažnai keisti paskirstymo diržas Termino trūkumas kituose modeliuose sumažinamas iki 30%. Štai kodėl automobilių savininkai turi susirūpinti, kaip dažnai reikia keisti paskirstymo diržą. Paslaugų potencialas priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant:

1. Meistro statusas – kelių prekių ženklų meistrui oficiali paslauga yra maždaug 25% brangesnė. Be to, visa kita dera su švedo darbu.
2. Variklio tipas - paskirstymo diržo, ritinėlių keitimo kaina, priklausomai nuo elektrinės pasirinkimo.
3. Komponentų tipai. Pasirinkęs originalų administracinį mechanizmą, valdovas pasirenka patikimą universitetą, už kurį teks dosniai sumokėti. Galimybė pakeisti paskirstymo diržą renkantis kopiją bus pigesnė. Įsigykite nebrangų produkto analogą kaip tik tada, jei finansai jau yra sunkūs ir parduodamas reikalingas variantas. Įspėjame, kad rimtai sumažinus kainą perkant mechanizmą, gali atsirasti didelių išlaidų paskirstymo diržo keitimui ir elektrinės modernizavimui.
4. Papildomos paslaugos.

Be mechanizmo ir ritinėlių teks keisti siurblį, alkūninio veleno sandariklius, atlikti kitus darbus, tad aptarnavimo kokybė bus aukštesnė.

Paskirstymo diržas keičiamas vienu metu naudojant volelius. Pirkdami rinkinį galite šiek tiek sutaupyti.

Kai reikia pakeisti paskirstymo diržą Turėtumėte nedelsiant kreiptis į techninės priežiūros centrą ir pakeisti remonto mechanizmą, jei ant jo paviršiaus atsirado pastebimų įtrūkimų. Paskirstymo diržo keitimo kaina Sankt Peterburge neįkainojama kapitalinis remontas

• variklį, tada rinkdamiesi automobilį turite atsižvelgti į šiuos veiksnius:
• gamintojo pateikto mechanizmo pakeitimo rekomendacijų, skirtų konkrečios markės transporto priemonei, sąrašas;
• ridos rodiklių kontrolė – profesionalai rekomenduoja susidėvėjusias atsargines dalis keisti kiek anksčiau;
• sutrumpinti techninės priežiūros intervalai intensyviai naudojant mašinas, eksploatuojant mintyse;

pasirinkti skaidrias dalis, kai pakeisti paskirstymo diržą yra lengviau nei bet kada sustiprinti konstrukciją

Priversk mane klysti

1. Be natūralaus nusidėvėjimo, praktiškai vairuotojai susiduria su situacijomis, kai per trumpą laiką susidėvi nauji komponentai. Priežastys, kodėl gali būti šprotai: Daugeliu atvejų paskirstymo diržą reikia pakeisti dėl netinkamo siurblio veikimo. Jei guoliai yra ne centre ir jei guoliai yra šiek tiek pasislinkę, guolių komponentai suges pažangus nusidėvėjimas
2. . Dėl tokio darbo atsiranda siurblio ašies nesutapimas, dėl to skriemulys pasislenka, o dujų paskirstymo mechanizmas veikia neteisingai.
3. Priežastis, kodėl paskirstymo diržą reikia keisti žingsnis po žingsnio, gali būti naujas siurblys. Jei jo augimo vieta nėra aiškiai apsaugota, yra aliejaus pertekliaus pėdsakai, rezultatas gali būti mazgo poslinkis su paveldėjimu.
4. Dėl įtempimo ir tiesių ritinėlių susidėvėjimo dažnai reikia atnaujinti mechanizmą.
5. Dantų susidėvėjimas yra susijęs su netinkamu suskilusių ir išsišakojusių velenų krumpliaračių veikimu. Pirmasis tokios problemos požymis bus atsilaisvinusių dantų atsiradimas.

Variklio alyvos nuotėkio aptikimas varančiojo veleno alyvos sandariklio srityje.

Dažniausia paskirstymo diržo keitimo priežastis yra mechanizmo susilpnėjimas arba jo priveržimas. Taip yra dėl to, kad automobilių entuziastas, norintis apsisaugoti ir savarankiškai pakeisti komponentus, neturi žinių. Svarbu ne tik suprasti, ar diską reikia atnaujinti, bet ir nedelsiant kreiptis į profesionalus, kad išvengtumėte papildomų išlaidų.

Jei dujų paskirstymo mechanizmą reikia pakeisti anksčiau, svarbu pasirinkti tinkamas dalis. Jei vairuotojas nori pakeisti paskirstymo diržą ir nebrangiai, peržiūrėkite šias rekomendacijas:

nepirkite pigiausių komponentų;
Trumpiausia pavaros parinktis bus originalūs gamintojo rekomenduojami modeliai;
Audinys elastingas, be plaukuotumo.
Profesionalai rekomenduoja pakeisti visą komplektą atsarginių dalių, įskaitant siurblį ir volelius, nes neįmanoma tiksliai nustatyti odos susidėvėjimo greičio.

„Chevrolet Cruze“ nuvažiuoja 60 000 km arba 4 mylias (dėl to, kad jis važiuoja greičiau). Tuo pačiu metu paskirstymo diržą rekomenduojama tikrinti kas 100 000 km.

Važiuodami atbuline eiga, pritvirtinkite prie diržo juosmens. Keisti reikia, jei susidėvėję dantys, atsiradę įpjovimų, įtrūkimų, raukšlių arba audinys pradėjo slinkti nuo dantenų. Galinėse pusėse nereikia skalbti siūlų ir palaidų siūlų, bet Išorinis paskirstymo diržo paviršius yra normalus ir neturi išsipūtimo tai supuvęs.

Be to, ant naujų nepriimtinų aliejaus pėdsakų - yra huminių medžiagų skysčio; Svarbu pakeisti tokį diržą. Paprastai alyva teka ant diržo per alkūninio veleno sandariklius ir tarpiklio veleną. Net jei jo nebuvo, reikia nustatyti alyvos stūmimo priežastį.

Tikrinant paskirstymo diržą, patikrinkite jo įtempimą, jei jis tinkamas, žymės ant įtempiklio ritinėlio ir laikiklių susilygins.

Ko reikia norint pakeisti Chevrolet Cruze paskirstymo diržą?

Warto pažymi, kad visa „Chevrolet Cruze“ paskirstymo diržo keitimo procedūra apima keletą parengiamųjų etapų. Paprasčiausias iš jų – sumontuoti automobilį ant duobės, rampos ar keltuvo ir pridėti reikiamus įrankius bei reikmenis.

Norėdami pakeisti paskirstymo diržą, jums reikės Kabina: raktai 10, 14, 17, atsarginės replės, šešiakampis 5, paskirstymo diržo komplektas.

1.6 Chevrolet Cruze variklio paskirstymo diržo keitimo komplektą sudaro:

• originalus paskirstymo diržas – GM 96417177 (analogai – GATES 5419XS, CONTITECH CT887, BOSCH 1987949403, DAYCO 941025 ir kt.);
• originalus įtempimo volelis – GM 96350550;
• originalus tiesus volas – GM 96350526.

Prieš keičiant „Chevrolet Cruze“ paskirstymo diržą, būtina nuimti pagalbinių mazgų pavaros diržą ir išardyti korpusą vėjo filtras, nuimkite priekinį dešinįjį ratą ir pirmojo cilindro stūmoklį nustatykite ties TDC. Apie visas šias procedūras (be rato nuėmimo) atidžiai atsiminkite – pirmuosius žingsnius paskirstymo diržo keitimo instrukcijose.

1,6 l LXT variklio dujų paskirstymo mechanizmo pavaros diržo keitimo procedūra.

Pagrindinė taisyklė kvalifikuotam mechanikui keičiant paskirstymo diržą – techniškai kompetentingam mechanikui naudoti gamyklinio nustatymo žymas, pagrindinė taisyklė – įrenginio ir principo išmanymas robotizuotas vidaus degimo variklis, Dėl savarankiškas remontas Rekomenduojama pasiruošti teorinę ir instrumentinę bazę, įgyti pagrindinius metalo apdirbimo įgūdžių įgūdžius, turėti laiko rezervą ir padirbėti patiems.

Roboto procedūros aprašymas:
Paruoškite specialų įrankį robotui:
Mažas 852 km

Fiksavimo įtaisas (užraktas) tarpinių velenų krumpliaračiams - KM 852.
Mažas KM 42492

Raktas montavimui pavaros diržas dujomis varomas mechanizmas – KM 42492.

Išmontavimo procedūra:
1. Atidarykite gaubtą.
2. Nuimkite viršutinį priekinį paskirstymo diržo dangtelį.
3. Nuimkite variklio atramą iš dešinės pusės.
4. Nuimkite alkūninio veleno skriemulį.
5. Priveržkite alkūninio veleno skriemulio varžtą.
Pagarba: pasukite variklio alkūninį veleną tiesiai į priekį!
6. Padėkite variklio pagrindinį veleną į viršutinį negyvąjį tašką (TDC).

7. Pažymėjimas „1“ ant krumpliaračio veleno sutampa su ženklu „2“ ant priekinio dangčio flanšo alyvos siurblys.

Pagarba: „1“ ženklai ant suskaidytų velenų krumpliaračių yra kalti!
8. Įstatykite KM 852 spaustuko fiksavimo įrankį tarp padalinto veleno krumpliaračių.
9. Apačioje padėkite indą ridikams surinkti, kad atvėstų.
10. Atsukite pagrindinio aušinimo skysčio siurblio varžtus.

11. Apverskite aušinimo siurblį prieš metų rodyklę, specialiu klavišu „1“ KM 42492 pakeiskite dujų paskirstymo mechanizmo pavaros diržo „2“ įtempimą.
12. Nuimkite paskirstymo diržą.
13. Priveržkite aušinimo šerdies siurblio varžtus, kad aušinimo šerdis nepratekėtų.

Montavimo procedūra:

1. Atsukite aušinimo siurblio varžtus.

2. Sumontuokite naują paskirstymo diržą „2“.
3. Apverskite aušinimo siurblį prieš metų rodyklę ir naudokite klavišą KM 42492.

4. Pasukite aušinimo siurblį už metų rodyklės taip, kad dujų įtempiklio pavaros diržo automatinio įtempiklio reguliatoriaus (1) rodyklė patektų į griovelį (2), esantį dujų įtempiklio pavaros automatinio įtempiklio (3) laikiklyje. naujas mechanizmas.
5. Priveržkite aušinimo siurblio tvirtinimo varžtus 10 Nm (89 lb in) sukimo momentu.
6. Nuimkite įkišimo įtvarą KM 42492 ir fiksavimo įrankį KM 852.
7. Pasukite variklio alkūninį veleną tiesiai per pirmąjį sukimosi ciklą ir atlikite vieną visą darbo ciklą (720°).
8. Patikrinkite tarpiklių velenų krumpliaračių padėtį, pavaros veleną ir diržo įtempimą

9. Paskirstymo veleno krumpliaračio žyma „1“ sutampa su žyma „2“ alyvos siurblio priekiniame dangtelyje.

10. Ant atskirų velenų krumpliaračių yra pažymėti „1“ ženklai.
11. Užrakinimo įrankis KM 852 turi būti sumontuotas tarp tarpiklių velenų krumpliaračių.
12. Nuimkite alkūninio veleno skriemulio varžtą.
13. Sumontuokite alkūninio veleno skriemulį.
14. Sumontuokite variklio atramą dešinėje pusėje.
15. Uždėkite viršutinį priekinį paskirstymo diržo dangtelį.
16. Patikrinkite aušinimo skysčio lygį ir pripildykite radiatoriaus išsiplėtimo baką iki reikiamo lygio. Pašildykite automobilį, kol pradės veikti variklio aušinimo ventiliatoriai, dar kartą patikrinkite, ar variklis pilnas ir ar nėra vietos technologiniams parametrams palaikyti.
17. Pradėkite kitą operaciją.

Norėdami taisyti save, jums reikės pagrindinių likerio įgūdžių, kantrybės, pagarbos ir tikslumo. Chevrolet Cruze automobilio paskirstymo diržo keitimo darbas Chevrolet Aveo Būtina atlikti pagal gamintojo rekomendacijas automobiliams su maža rida išlaikyti laiko intervalą automobiliams, kurie intensyviai dėvimi, keisti keitimo intervalą pagal ridą 10-20% bendrajam darbo režimui; automobiliams, kuriuose susidaro kamščiai, kurių rida yra ilga ir vienoda, gali būti griežtai laikomasi gamyklinių taisyklių. „RSV Service“ Maskva rekomenduoja paskirstymo diržą keisti kas 80-100 t.km.
#Grmcruz
#grmaveo
#pakeitimas