Kokį benziną geriau pilti? Koks benzinas dega?

Kokį benziną geriau rinktis, kuris labiau tinka - 92 ar 95?

Testuvannya 92 ir 95

Pradėkime.

Siekdami užtikrinti, kad testai būtų teisingi ir teisingi, pirmiausia patikriname, ar nurodytas ugnies kamuolio oktaninis skaičius patvirtina jo efektyvumą. Dėl to vietinėje degalinėje pirktas benzinas buvo išsiųstas nepriklausomam tyrimui. Tą patį nuosprendį paskelbė Fakhivtsy - 92 m kanistras buvo užpildytas šimtu šimtų tūkstančių „devyniasdešimt kitų“, o kitokios talpos ugnies atsparumas detonacijai buvo 94,9. Šis nedidelis, atrodo, dešimtosios dalies trūkumas neturi įtakos eksperimento grynumui.

Bandymui pasirinkome VAZ-21103 - „AvtoVAZ“ reikalauja, kad šis modelis būtų papildytas AI-95, o 92-asis užtikrina „teisinę būklę“. Tačiau, beje, ne viskas išeina – nuo ​​dešimties šimtų trijų garai burbuliuoja kaip didelio oktaninio skaičiaus dūmai. Pakalbėkime apie tai netrukus. Buvo sukurta standartinė testavimo programa, vėliau sutvarkyta papildoma Corsys vibracinė įranga dinamine dinamika automobiliai, maksimalus sklandumas

Tai turi įtakos variklio, veikiančio AI-92 ir AI-95 benzinu, elastingumui. Ir problemos buvo išlygintos ir gaisro atliekos - dėl kurių ugnis buvo prijungta prie gaisrinės magistralės. Elgsenos skirtumą lengviau ir lengviau suprasti pagaunant nusistovėjusius vairavimo režimus – važiuojant penkta pavara 60, 90 ir 120 km/metų greičiu.

KAS GERIAU – TEIKTI ARBA PASIIMTI?

Jei vertinate testo rezultatus, tada yra mažai skepticizmo ir optimizmo! Siekiant maksimaliai padidinti elastingumą, „dešimtukas“ parodė maksimalų greitį 95 benzinu. Visų ekranų skirtumas yra pastebimas, tačiau jis yra reikšmingas. "Zayvi" 2,1 km/met maksimalus greitis pagal aptikimo galią su tikslia vibracine įranga, įskaitant 0,8 sek. kai įsibėgėja iki šimto. Tačiau akivaizdu, kad automobilio elgsenoje nėra labai didelių pokyčių - ant AI95 benzino VAZ-21103 yra šiek tiek lygesnis ir lygesnis. Ir nepavyko pagauti skirtumo ašies degančioje ugnyje – tų šimtų metų dalių, kurios, parodžius išbandymą, greitai gali būti nurašytos iki leistino užgesimo sunaikinimo. Nesvarbu paaiškinti otrimani tikri šou menininkai Iš teorijos išvaizdos. Be-yaka Veikiant varikliui bet kuriame modelyje, įskaitant bandomąjį VAZ-21103, įjungiamas detonacijos jutiklis - jis ištaiso perteklinį uždegimą. Taigi, jei variklis dirba su didelio oktaninio skaičiaus benzinu AI-95, valdymo blokas duoda komandą padidinti degimo intensyvumą ir kai kurie parametrai keičia vertes, kurios atitinka esamas sąlygas. ekonominiai ekranai. Kitaip tariant, naudojant didelio oktaninio skaičiaus benziną, teoriškai degimo greitis šiek tiek sumažėja, o sukimo ir sukimo momentas padidėja. Ir dar vienas paradoksas - įtampa ir potraukis tada padidės, bet automobilis negalės pajudėti (kas tuo pačiu labai svarbu, nes „neuždengus“ automobilio, tarkime su stereo stiprintuvais, žemų dažnių garsiakalbiais „Kengūros“ su priekiniais žibintais ir kitais šauniais varpeliais, švilpukais ir prietaisais)! Be to, kadangi variklis nesugadintas, nepadidėja tūris, nauji skirstytuvai, turbo ir pan., žodžiu, veikia kaip ir anksčiau, su tais pačiais privalumais ir su ta pačia vaza, o „kėbulas“ mašina prarado tą patį, tada vitrata ugnis bet kokiais režimais pasikeičia! Šis efektas ne tik sustos, jei papildysite degalus didelio oktaninio skaičiaus benzinu ir atliksite burbulų lygio reguliavimą, tada maždaug 4–7%!

Ašis ir, mūsų versijoje, didelio oktaninio skaičiaus benzinas, pridedant papildomų kilovatų ir niutonmetrų, o tai paveikė VAZ-21103 dinamiką. Greičiausiai bet kurios kitos markės automobilyje gali skirtis šilumos nuostoliai, mažiau stiprumo charakteristikos. Taigi bet kokiu atveju galite sugadinti šį skerdimą jo netaisydami – viskas bus kuo aiškesnė!

Nepamirškite apie Hipokrato principą – JO NERASK!

Na, o VAZ-21103 šimtui kilometrų vidutiniškai „turi“ apie aštuonis litrus benzino. Tai reiškia, kad jei užpildysite jį 95, tada kiekvienas tūkstantis kilometrų kainuos 80 rublių brangiau, kad būtų pritaikytas mažesnis AI-92 ir AI-95 kainų skirtumas. O už vidutinę statistinę 20 tūkstančių km per upę ridą bakas „nusileidžia“ 1600 rublių. Noriu, shodo zagalnyh vitrat deginimo kaina nėra dideli pinigai, tačiau papildomų išlaidų sąrašas dar nebaigtas.

Aktyvūs automobilių entuziastai stebisi, kodėl oktaninis skaičius didesnis, t geriau nei Palivo. Išsamūs redakcinių transporto priemonių veikimo įrodymai skirtingi tipai benzino padaugėjo, todėl 95-asis, parduodamas daugumoje Rusijos degalinių, „padeda“ išvesti žvakes. Bet kuriame automobilyje turite pakeisti odą nuo trijų iki penkių tūkstančių. km. Patvirtino automobilių remonto specialistai. Taigi, įvertinkite detalių, kurios veiks nuo pakeitimo, kainą, o tada spręskite – kas po velnių... ar tai žvakė?

Atminkite, kad suspaudimo laipsnis cilindruose yra žemiau 10,5, o variklis gali sukietėti ir degti su varpo skambesiu uždegimu, arba detonacijos jutikliu, jis gali būti saugiai eksploatuojamas 92 m.

Be to, nieko blogo negali nutikti dėl oktaninio skaičiaus defekto, pavyzdžiui, jei gausite AI-80. Kai kūrenamas kuras, jis palaipsniui reguliuojamas plačiame diapazone, kad įrenginys galėtų lengvai virškinti benziną ne tik su dideliu, bet ir su mažu oktaniniu skaičiumi.

Visi redakciniai „dešimtukai“ turi savo 8 ir 16 vožtuvų variklius išteklių testavimas Naudojome AI-92 benziną. Krepšyje greičiau prarasime „lengvo kalimo bėgimus“, nei permokėsime už benziną – bet norime ir daugiau maisto!

Rusija nebus panaši į Europą, taip pat ir automobilių pramonėje, kur dauguma automobilių modelių bus konvertuojami į didelio oktaninio skaičiaus degalus. Tai taip gerai! Tačiau nereikia pamiršti, kad europietiškas benzinas visada bus kartaus, nes sparčiai artėja rusiškas, o dar blogiau – pagražėjo. Ir, žinoma, reikia įsiklausyti į vyndario rekomendacijas. O kadangi mūsų automobilio eksploatacinėje brošiūroje parašyta tik 95 oktaninio skaičiaus benzinas, geriausia jį įsigyti iš kitos gamyklos, geriausia su gamykline garantija. Priešingu atveju leisite pardavėjams suteikti jums garantiją. Na, eikime į priekį ir pagalvokime patys. Šios užduoties išvesties duomenys ir algoritmas yra tobulesni.

Prieš kalbėdami, pereikime prie benzino gamybos technologijos ir tada suprasime, ką...

Visos benziną gaminančios naftos perdirbimo gamyklos pradeda gamybą dar prieš darbo valandas, o 95 benzino išeiga neviršija septynių šimtų. Dešinėje yra tai, kad senų technologijų gamyba nebeleidžiama. 95-ojo nesimato, nes prie išėjimo daug produkcijos. O dabar iššūkis – pagalvokite, kas sostinės degalinėse parduodama su „prekės ženklu 95“, nes yra tik viena gamykla, gaminanti 95 iš septynių šimtų vienetų sūrio. Tiesą sakant, trumpuoju laikotarpiu „80 plius priedų“ naudojimas yra neutralus. Taigi uždarykite kitas gamyklas, kad nereikėtų naudoti AI-80 benzino, kuris vibruoja puikios gamyklos. Mano žodžiai nėra nepagrįsti, tikras išpuolis, jei bendražygis dirbo prie degalų sunkvežimio ir tik Kapotnyoje, pašalinęs teisingą 95-ąją juodą spalvą. Per gremėzdiškas machinacijas iš bako išleidžiama iki tonos 95-osios, o vėliau iki tonos dyzelinio kuro. Apgaulė ta, kad prietaisas ir toliau rodo oktaninį skaičių 95, kai pristatomas į degalines! Tik laiko klausimas, kada eisime į degalines! Be to, bendražygis reikalavo, kad degalinėje jie girtųsi dažniau ir dažniau, net labiau nei jo „kolegos“!
Kilo problemų, jei jie pridėjo eterį ir bet kokį neakcizo 66-ąjį vadovą, kaip jį konvertuoti į 92-ą arba 95-ą! Taigi, jei pripildysite savo automobilio baką 95, tada su dyzeliniu varikliu sunaudosite arba 95, arba 80, ar daugiau. Yra ir kitas variantas – 95-asis taip pat pašalinamas iš 80-to, pridedant nemažai priedų. Koks rezultatas - visos žinios, maišymas, išmuštos žvakės, kurios nenuvažiavo 800-900 kilometrų, serbentai iš vamzdžio. O 92-a ašis turi mažesnį spaudimą, ir nereikia per daug sukti galvos dėl gamyklų, todėl kuro prisipildymo su 92-a normalia ašimi tikimybė yra daug didesnė!
Rašiau kaip tie, kad mano dešimtukas yra 21113, 92 benzinu nuvažiavau 130 tūkst. Ir nebebuvo švaistymo, bet toks skirtumas būtų nieko vertas! Užpildykite 92 m aukštyje ir vargu ar pastebėsite skirtumą.

Apskritai turtingiesiems maistas yra lengvas, ir daugelis žmonių mano, kad 95 benzinas yra daug pigesnis nei 92, o jei į mašiną įpylėte 98 benzino, tada esate visiškai įpareigoti „skristi“. Žinoma, į dujų baką galima įpilti benzino net nesusimąstydamas. Ale, nebūk toks nedrąsus. Akivaizdu, kad pradedantiesiems ši mityba yra aktualesnė nei vandens papildymui. Vėlgi, dabar galite palyginti savo automobilio elgseną įpylus kitokio benzino ir skirtingose ​​degalinėse. Net benzinas su tuo pačiu oktaniniu skaičiumi, žymimas tuo pačiu skaičiumi, toli gražu nėra vienodas įvairiose degalinėse. Taip pat reikia žinoti, ką dėti į automobilį ir kur dirbti.

92 chi 95 benzinas. Išsiaiškinkime, kuris iš jų yra geriausias

O geriausia, kad benzinas yra visiškai sveikas. Kartu su juo mes turime didelių problemų Manau, kad nereikia niekam to sakyti. Remiantis statistika, atrodo, kad vidutinis vairuotojas didžiąją laiko dalį praleidžia važiuodamas šalia miesto, o vietiniuose greitkeliuose jis nėra per toli nuo miesto (tarkime, ne daugiau kaip 100 kilometrų). Tokių kelionių metu degalų vėl galima pasipildyti toje pačioje degalinėje. Vienas ar du tokie pakartotiniai degalinių patikrinimai, melodingai, tokiam automobilių entuziastui gali būti problema.

Pasirinkite degalinę

Kokį benziną geriau pilti?

Na, tiek garni žmonės»padėjo ir su degalinėmis sau ir pasirodė. Benzino dieselnepalivo ten aišku. Dabar, atrodo, yra kita tiesa, kuris benzinas yra geresnis už litį. Jei turite dyzelinį automobilį, tai čia viskas daug paprasčiau, nors pasirinkimas atrodo ir mažas. Jei tai geriau benzinui, pirmiausia rinkitės. 92, 95, o rimtose degalinėse sukasi 98.

Svarbu, kad 92-asis būtų daug gražesnis, nes turi mažiau priedų ir švaresnis. O ašis, jei užpildysi 95-tą, tai po naujos suodžiai dings, žvakės pasidarys raudonos ir vis tiek neveikia reikalingų palikimų. Ale, tie, kurie taip dažnai galvoja, tiesiog nesuvokia, kad mūsų „ankstyvas“ 92-asis, tuo labiau tas pats 80-asis. Aišku, kad naudojamas tinkamas 92-asis benzinas, tačiau jį rasti gali būti sunku. Ir daugybė anoniminių tyrimų visoje Rusijoje ir įvairiose degalinėse patvirtina mūsų išvadas apie 80 oktaninio skaičiaus benziną. Degalinės nurodytas oktaninis skaičius retai būna veiksmingas. Čia nebėra laiko laukti.

Tačiau vis tiek turite išsiaiškinti, kokio benzino reikia važiuoti savo automobilyje. Akivaizdu, kad pradžioje būtų buvę geriau iki tol tiesiog perskaityti instrukcijas, nes mažai žmonių norėjo su mumis dirbti. Nereikia dažnai eiti į šią instrukciją. Ši informacija yra parašyta grįžtama pusė daugumos automobilių dujų pildymo angos dangtelis. Parašykite ten patys, kad užpildytumėte degalų baką šio automobilio. Jei rašai 95-tą, tada viskas dar paprasčiau. Tik mūsiškiai kartais nori apgauti šiuos protingus žmones, kurie sunaikino šį automobilį, ir pripildyti benzino baką pigesnio, tada 92-ojo benzino. Nėra prasmės taip dirbti.

Pasirodo, instrukcijose rašoma, kad galite pasirinkti 92, todėl sprendimas priklauso tik nuo jūsų. Jei pasitaiko, kad turite 95 markės, o ne 92 markės benziną, tai tokio automobilio kainai jokios žalos. Ir čia pradeda skambėti šlovės dainos. „Vitrat“ benzinas pasikeis. Visiškai įmanoma, kad ekstremali jūsų automobilio dinamika taps gražesnė, jei variklis veiks ribiniais režimais (staigiai įsibėgėjant, didelis greitis Važiuojant kitais režimais susidėvėjimas greičiausiai pasikeis. Kalbant apie centus už degalų papildymą, tarp 92-ojo ir kilmingojo – 95-ojo degalų papildymo kils daug pavydo. Ale, 95 variklis vis tiek nukentės mažiau.

Taip pat svarbu prisiminti, kad 92-asis benzinas šiandien, kaip sakoma, populiariausias mūsų šalyje. Jis taip pat skiedžiamas ir plečiamas dažniau nei 95-asis.

Ar galima užpildyti 98?

Kartais pereiname į kitą kraštutinumą, o vietoj jo naudojame 98 markės benziną, juolab kad šiuo metu problemų nėra. Manome, kad automobilis bus dar gražesnis. Vis dėlto tai per daug. Čia galite padaryti daugiau žalos savo automobilio varikliui. Varikliai su dideliu turbokompresoriumi, labai aukštu slėgio lygiu ir varomi 98 klasės benzinu. Na, geriau atimti šią vertę iš sportininkų ir lenktyninių automobilių gerbėjų.

Bet kokiu atveju geriausia įsipilti benzino. Būna epizodų, kai degalinėje išpylei kažkokią nesąmoningą sumą, o ne devyniasdešimt kitą, ir ne devyniasdešimt penktadalius, o nejučiomis sudegei. Jūsų automobilis baigtas, jūs tiesiog nenorite važiuoti. Atrodo, kad jis yra labai „kvailas“ ir neįtikėtinai šlykštus. Tada šis 98 klasės benzino įpurškimas sukels pluta. Įpilkite 5-10 litrų, ir jūsų automobilis jausis gražesnis, nors ir ne per sodrus. Tačiau po tokio neaiškaus degalų papildymo tikrai reikės vykti į servisą, kad jie galėtų diagnozuoti jūsų variklį, taip pat visas degimo sistemas. Jūs pats, per panašias situacijas, niekada neišmeskite kvitų, kuriuos jums išduoda degalinėse. Išsaugokite juos ateityje.

Zagalny maišelis

Tikiuosi, kad dabar jūs supratote, kad geriau patys užpildyti savo automobilį benzinu. Kad dar kartą viskas būtų aišku, pakartokime dar kartą.

1. 1. Bendraujame su žmonėmis, sužinome visą informaciją apie reikalingus papildymus ir patys parenkame jiems patogiausią jų tobulinimo požiūriu.
   2. Pirmenybę teikiame 95 benzinui. Jei jums ne viskas taip aišku, galite eksperimentuoti su 92 ir 95. Deginame juos skirtingais režimais ir tiesiogine prasme viską patikriname patys, pirmiausia savo automobilyje.
   3. Daugeliu kritulių pirmiausia turėsite įsipilti benzino degalinėje, kurioje lankėtės. Gali būti vienas ar du.
   4. Jei vis tiek nepavyko išsaugoti savo automobilio, įpylėte į jį kažkokio benzino ir atrodo, kad jūsų „lastivka“ važiuoja normaliai, tada į baką supilkite 5-10 litrų 98 klasės benzino. Toliau be gedimų einame į servisą ir atliekame automobilio diagnostiką.

Net ir turtingiausiems automobilininkams reikia žinoti, kokį benziną geriausia pilti, 92 ar 95, ir to klausia ne tik naujokai, bet ir patyręs vanduo.

Pažiūrėkime, ką galite padaryti kiekvienoje degalinėje neaiškus benzinas Kodėl į techninius standartus atitinkantį automobilį reikia pilti kurą?

Automobilio komponentai yra putoti ir grūdinti – kuo didesnis benzino degalų oktaninis skaičius, tuo geriau varikliui, tuo geriau ir varikliui. Viena vertus, šiame teiginyje yra dalis tiesos – apie didelio oktaninio skaičiaus benziną:

• variklis dirba sklandžiai;
• beveik kasdieninis detonavimas;
• Pagerėja dinamika, mažėja energijos sąnaudos.

Motinos teiginys apie benziną yra žinių pėdsakas – benzino deginimas išeina kaip pirminio benzino distiliavimo būdas. Atrodo paprastas oktaninis skaičius (ON) – tai benzino atsparumas detonacijai, o tiesioginio distiliavimo būdu gaunamas maksimalus oktaninis skaičius, kuris didesnis nei 93, tik dėl specialių priedų naudojimo .

Rūgštiniai priedai iš tikrųjų sumažina perdegimą, tačiau ne visose degalinėse AI-95 benzinas atitinka standartus ir svarbu pasakyti, kad galima pasiekti kitą etapą.

Kitas dalykas, kurį reikia žinoti, yra tai, kad vairuotojas yra apdraustas dėl darbo su aiškiai matomu degimu ir kaip eksploatacinės charakteristikos Teigiama, kad automobilis važiavo 92 oktaninio skaičiaus benzinu, nėra pėdsakų pilti kitos markės degalų, o tiekimas „kas geriau nei pilti benziną“ pasibaigęs. Automobilio kuras yra pats svarbiausias, kurį reikia pilti į kuro baką, verta apsvarstyti ir kitus variantus. Degimo kameros tūris draudimo DVZ pagal benzino oktaninį skaičių, priklausomai nuo kuro markės, gali būti nustatytas prieš išleidžiant dalis energijos vienetas Man viskas gerai.

Teoriškai Ai-95 markė ugnis, pakeičianti Ai-92 markę, nebus pergalė, nebent variklis nepadarys ypatingos žalos. Jei oktaninio skaičiaus skirtumas didesnis, tai gali būti ne pats geriausias varikliui. Pavyzdžiui, jei variklį naudosite ilgai, jis apdraustas AI-80 kurui, su 92 benzinu gali perdegti išmetimo vožtuvai. 95 benzino pakeitimas 92 benzinu praktiškai nesukelia nereikalingų rezultatų, tačiau esant aukštam oktaniniam skaičiui palivі DVZ Tai veikia tik gryniau, be to:

• dinamika juda į priekį;
• miego dažnis mažėja.

Dar kartą man reikia nusiprausti - viskas dar teisingiau, kai vikoristan rūgštus benzinas su įprastais, „nenatūraliais“ priedais.

Kadangi automobilis turi važiuoti 95 oktaninio skaičiaus benzinu, mažo oktaninio skaičiaus degalų papildymas automobiliu itin mažai tikėtinas, čia vidaus degimo varikliui skirta ašis gali būti sodresnė. O AI-92, o ne AI-95, papildymo puolimui rezultatas:

• pasirodo variklio detonacija;
• dingsta dinamika, silpnėja variklis;
• auga vitrata paliva;
• Variklis veikia esant slėgiui.

Nors vis dar leidžiama naudoti didelio oktaninio skaičiaus benziną vietoj mažo oktaninio skaičiaus benzino, tai neveiks. 92-asis 95-ojo pakeitimas žymiai sutrumpina vidaus degimo variklio tarnavimo laiką, o variklis šį kartą gali prarasti galią kapitalinis remontas Daug anksčiau dėl termino reikšmės. Bet kokiu atveju geriau naudoti daugiau didelio oktaninio skaičiaus benzino, o varikliui reikės mažiau.

Vikoristannya neaiškaus degimo

Rusijos degalinėse degantis skystis niekada neišdžiovina automobilio, o žemos kokybės benzinas kenkia automobiliui. Kaip prisipylėte degalų į automobilį? eikvokime benziną, sunku suprasti, už šių ženklų slypi neaiškus vaizdas:

• automobilis nustojo normaliai važiuoti ir juda atgal;
• variklyje „skamba pirštai“ - stipriai paspaudus dujų pedalą, atsiranda detonacija;
• Variklis sugenda.

Degimo kamerose susikaupus supuvusiam benzinui, ant vidaus degimo variklio stūmoklių dugnų susidaro suodžiai, variklis gali labai patamsėti nuo juodų dūmų. Ką reikia padaryti, kai papildote savo automobilį nešvariu benzinu:

• važiuodami nedideliu greičiu nuvažiuokite iki artimiausio greitkelio;
• išleiskite viską iš dujų bako;
• atlikti degimo sistemos praplovimą;
• prisiminti uždegimo žvakes ir ugnies filtrus;
• Priklausomai nuo variklio tipo, atlikite purkštukų (karbiuratoriaus) diagnostiką.

Pilant kurą nenurodytu benzinu, niekas nėra apdraustas, nebent nesilaikysite taisyklių, galite kiek įmanoma apsisaugoti. bjaurus deginimas. Degalų papildyti automobilį galite tik vietinėse degalinėse, pavyzdžiui, Lukoil ar Transneft, kur 99 ar 100 atvejų į degalų baką pripilsite įprasto benzino. Vis dar nėra pagrindo pasikliauti įtariama maža miego kaina, o sutaupymas dažnai kainuoja.

Jei dažnai pilate degalus į automobilį, būkite pagarbūs išorinė išvaizda papildymai. Atrodo, kad degalinė yra normalios išvaizdos, su akivaizdžia nuosavybe ir daug klientams reikalingos informacijos. Laikas pasipildyti degalų su šaunuoliais vietovės puikiose degalinėse. Nesubrendusio tipo degalinės yra kaltos dėl įtarimų, o paprasčiau – dėl jų pašalinimo.

Benzino priedai

Oktaninį skaičių didinantys priedai anksčiau buvo pagaminti iš tetraetilšvino darinių, tačiau pastaruoju metu dar labiau išpopuliarėjo išplauto ir bešvinio benzino sąvokos. Šiais laikais daugelyje šalių gudriais triukais pašalinamas pavojingas atmosferą teršiantis priedas, įskaitant etilo benziną, tetraetilo švinas dažnai įstringa lenktynėse dėl pelno.

Europoje sunaikinti išplautą benziną praktiškai neįmanoma, jo apylinkės buvo užblokuotos nuo 2000 m. Tvorai nerūpi tie, kuriuose yra tetraetilšvino, o jų benzinas, kaip taisyklė, neva pigus. Blogas priedas ne tik teršia atmosferą, bet ir neigiamai veikia viso automobilio veikimą. Čia užsikemša katalizatorius, kurio keitimas automobilio savininkui kainuoja brangiai.

Priedai, didinantys oktaninį skaičių kasdieniniame benzine, yra gruntuojami etanoliu. Rechovina yra grynas etilo alkoholis ir nebėra toks stiprus kaip tetraetilo švinas. Šiandieninis 95 klasės benzinas yra grynas, įpylus į 10% etanolio, leidžiama sustingti visose šalyse, taip pat ir Europoje.

Benzino degalai Аі-98 svarbūs didelės galios varikliams, tokiems kaip montuojami aukščiausios klasės reaktyviniuose automobiliuose ir sportiniuose automobiliuose. Nerekomenduojama tiesiog įsipilti tokio benzino, juolab kad AI-98 tarnavimo laikas yra didelis. Tačiau kai kuriais atvejais papildykite degalų 98 oktaninio skaičiaus benzinu, pavyzdžiui, norėdami padidinti oktaninį skaičių iki normos.

Jei įsipylėte blogo benzino, o automobilis nustojo normaliai važiuoti, AI-98 pradeda suktis – į dujų baką įpylus 5-10 litrų degalų, variklis veiks normaliai. Ale, kiek tu deginimu užpildei “apdegimo” skylę, 98 nepadės, o skalavimas gaisrinis bakas nepasiklysti.

Norėdami suprasti, kurį benziną geriau pilti į mūsų automobilį: 92 ar 95, o kurį galima užpildyti 92 benzinu, o ne 95 ir dėl tos pačios priežasties, nustatykime, kaip į variklį pilamas benzino oktaninis skaičius. vidinė suirutė.

Daug vandenų yra svarbūs, nes kuo didesnis oktaninis skaičius, tuo karštesnis, kaip paprastai sakoma. Viskas gerai.

Dešinėje viskas priklauso nuo paties variklio konstrukcijos ir paties, pritaikymo 92 arba 95 benzinui. Pagrindinė benzino oktaninio skaičiaus esmė yra ta, kad jo darbinis tūris pridedamas prie degalų naudojimo efektyvumo ir, dar svarbiau, našumo dėl to, kad jis dega esant didesniam suspaudimui. 92 benzinas stiklina mažiau susiaurėjimo, pirmiausia mažesnis miegas, o 95 - daugiau; Tokiu būdu 95 benzinas bus išpumpuojamas su didesniu slėgiu ir degs šiek tiek ilgiau, o tai padidins įtampą automobiliui. Jei variklio konstrukcija nėra paruošta didesniam oktaniniam skaičiui arba, pavyzdžiui, mažesniam oktaniniam kurui, efektyvumas akivaizdžiai krenta, ir tai matosi. To priežastis – ankstyvas mažo oktaninio skaičiaus benzino detonavimas, taigi ir jo degimas.

Todėl rinkdamiesi benzino oktaninį skaičių degalų papildymui, gerai pagalvokime, kokį benziną rekomenduojama pilti su skirstytuvu, ir aišku, kad tokiomis ar kitomis situacijomis galite pilti tą patį benziną. Daugeliui automobilių (tiksliau, šių automobilių variklių konstrukcijai ir modeliams) gali būti galimybė paleisti vikoristantny., Toyota Corolla, „Kia Rio“. Hyundai Solaris

Ir daugelis kitų vidutinio dydžio sedanų ir krosoverių pritaikyti optimizuoti oktaninį skaičių. Kokį benziną geriau pilti tuo pačiu metu: 92 ar 95? Čia atsakymas paprastas – 95. Didelis našumas reiškia didelį tvirtumą, ir tai neturi įstrižai įtakos pagreičio greičiui ar dideliam sklandumui. Tačiau taupant vandens dinamiką ir dinamiką, bet su žymiai mažiau švaistomos šilumos.

Todėl dažniausiai, bet ne visada - vėlgi, per variklio konstrukciją - aukštesnis 95 benzino laipsnis leidžia kompensuoti mažas degalų sąnaudas (nors, žinoma, ne ant grindų, ant grindų, tai nėra būtina naudoti dyzelinį kurą).

Timas ne mažesnis, nėra nieko bjauraus, o 92 benzino pasirinkimas, jei gamintojas jums patinka, yra variantų: 92, 95. Dauguma dabartiniai varikliai gali automatiškai reguliuoti ir sulėtinti variklio uždegimo momentą, kai pradeda detonuoti mažo oktaninio skaičiaus benzinas – visuose šiuolaikiniuose varikliuose yra specialus detonacijos jutiklis, o jei jis tai nustato, uždegimo intensyvumas keičiasi dėl ankstyvo degimo. kurios variklio darbas vėl tampa stabilus.

Kaip jau sužinojome, uždegimo žvakės degiklis užsidega variklyje tiksliai sinchronizuodamas keturių taktų ciklu, kad degiklis būtų optimaliai į priekį. Mažo oktaninio skaičiaus degalai yra mažiau stabilūs ir turėtų būti lengvai valdomi variklyje su aukštu suspaudimo lygiu. Dėl to gali anksti arba tiesiog netolygus benzino tekėjimas į cilindrą, dėl kurio galite išgirsti beveik juntamą beldimo garsą, vadinamą " variklio detonacija Garsas sklinda per nelygų pasaulį. sunkūs priepuoliai Degios medžiagos neatidengsiu ir leisiu jai toli išdegti. išmetimo sistema- su katalizatoriumi, dėl kurio gali „virti“, bet tai gali būti brangu. Bet tai ne mažiau, dažniausiai skirtumo nepastebėsite, nebent sumažėjusios pastangos ir padidėjusios sąnaudos... Na, gerai, pasistenkite sutaupyti benzino tais atvejais, jei įpilsite 92 benzino, o variklis Jūsų automobilis skirtas 95, taškas Iki apsisukimo laiko, net jei degina benziną, nėra efektyvu baigti. Ale ir pastangų praradimas, labiau už viską, prisimink mintyse sunkų vairavimą (užmiestyje).

Be to, jei reguliariai pilsite 92 benzino, o ne 95, tai gali sukelti priešlaikinį variklio susidėvėjimą ir per anksti pakeisti katalizinį konverterį.

Taigi, jei maitinimo šaltinis yra tinkamas, galima įpilti 92 benzino, o automobilyje rekomenduojama turėti 95, todėl atsakymas yra: taip, galima. Ale ką tik vienišomis akimirkomis Manau, kad prieš pildamas 95 benzino apsisuksite, kaip tik galite.

Jei užpildysite 95 benzinu, o ne 92, nieko gero nebus. Kadangi variklis prisitaiko prie 92 benzino, sureguliuojant degimo kamerą taip pat neįmanoma efektyviai sudeginti kito oktaninio skaičiaus, todėl aš aiškiai žinau Vitrat buvo perkeltas aukštyn deginimas ir sumažėjusios pastangos.

Be to, 95 benzinas, kaitinamas, išskiria daugiau šilumos ir pats dega šiek tiek ilgiau, todėl gali ištirpti. keli elementai degimo kameroje - dažniausiai uždegimo žvakė, kartais vožtuvai ir dažniausiai kol stūmokliai išsilydo. Bet dar kartą pasakysiu, nieko baisaus, viskas gerai, nesijaudinkite, kad vieną kartą užpildysite 95 benzinu, o ne 92 – tiesiog praskieskite jį kuo greičiau, rekomenduojame turėti didesnę koncentraciją.

Z turtingas benzino mašina vystosi vėl priveržimas Variklis dirba be problemu. Kodėl turėtume ten gulėti? Šiame straipsnyje mes nuspręsime, kokį benziną pasirinkti: AI 92 ar AI 95 ir su kokiais degalais automobilis yra efektyvesnis ir mažiau suderinamas.

Gamybos technologijos

Benzino rūgštingumą reguliuoja techniniai reglamentai, į kuriuos įeina: metalo priedai lydinio, mangano ir švino pagrindu bei priedai metanolio pagrindu. Didelio oktaninio skaičiaus benzinui išgauti iš pirminio benzino naudojamos įvairios technologijos, tačiau tik viena leidžia sumažinti oktaninį skaičių iki 99. Kiti naudoja mažiau pažangias technologijas.

Čia yra įvairių oktaninį skaičių didinančių priedų ir priedų. Juos galima suskirstyti į tris grupes. Persha pagrindas yra sustingę metalo priedai – tetraetilšvinas, kuris randamas daugelyje pasaulio šalių ir Rusijoje. Jį pakeisti atėjo ferocenas.

Jei variklyje yra didelė ferocenų (alyvos priedų) dozė, tada skysčio gaubtas tiesiogiai liesis su uždegimo žvakėmis. Kitas jutiklis aprūgs, o šiam aš mirsiu ir katalizatorius greitai mirs.

Kita didelio oktaninio skaičiaus priedų grupė veikia oktaninio skaičiaus didinimo „sumx“ principu: bazinis benzinas maišomas, kad jis būtų dar stabilesnis. Dažniausiai naudojamas monometilanilinas (MMA), kurio oktaninis skaičius yra 280. Šie benzinai yra brangesni už ferocenus, tačiau viršija Euro IV standartus, o tai riboja „aromatinių medžiagų“ lygį.

Trečioji grupė – eteriai ir alkoholiai. Viskas negerai su aplinka, bet yra problemų. Visų pirma, oktaninis skaičius yra mažas – apie 120, todėl jo reikia gauti daug – kartais daugiau nei 10%. Kitaip tariant, eteriai yra agresyvūs gumos, farbi ir kitų plastikų atžvilgiu. Pats eterių agresyvumas reikalavo sumažinti jų koncentraciją – iki 15%.

Didžiausią baimę vairuotojai kelia MMA ir MTBE. Šiuos priedus leidžiama naudoti ruošiant benziną, tačiau griežtai laikantis dozavimo. MTBE pakeitimas daugiau nei 15% sumažina variklio įtempimą ir padidina stiprumą deginimo sistema. MMA (ne daugiau kaip 1 proc.) leidžiama tik vaikams iki ketvirtos klasės ir bus uždrausta nuo 2016 metų pradžios.

Kaip pakeisti AI-92 į 95?

Varto vadovauja distiliavimo gamyklai, kuri nurodo reikiamą benzino rūšį. Zazvichay, įsakyta užpildyti palivo vidinė pusė automobilio kuro dangtelis. Nelegalaus benzino naudojimas sumažina garantiją.

Automobilių gamintojai žaidžia saugiai ir kaip pagrindinį užsako didelio oktaninio skaičiaus benziną. Verta būti saugiam, jei neįpilate ugnies kamuolio į jaką, į kurį pilamas kuras. Aje, yakscho vod degalų papildymas netinkamo tipo ugnimi – negailėkite jogo garantinis remontas Kartais dėl prasto benzino kaltas remontas.

Jei instrukcijose rekomenduojamas konkretus oktaninis skaičius, vadovaukitės šiomis instrukcijomis. Dažniausiai platintojas duoda šakutę: pavyzdžiui, 95 yra pagrindinė, 92 - atsarginė. Šį tipą galima palyginti su abiem, bet 95-asis yra geresnis. Be to, naudojant 95 benziną, automobilis važiuos geriau, o deginimo išlaidos sumažės.

Jei kalbėsime apie 95 benzino degalų sąnaudas, prilygstančias 92 benzinui, tai yra visiškai mažesnės. Rusijos režime skirtumas gali siekti 15-20%. Važiuojant maksimaliu greičiu, pavyzdžiui, greitkeliu, ekonomiškumo skirtumas yra kuklus – iki 3-4 proc.

Kokia dinamikos svarba? Taip, to neužtenka. Jei perjungsite iš 92 į 95 benziną, maksimalus sklandumas ir pagreitis šiek tiek padidės. Nesu automobilių entuziastas, atkreipkite dėmesį. Kadangi variklis nėra pastovus, dinamikos skirtumas yra reikšmingas. Degaluose su dideliu oktaniniu skaičiumi elastingumas pagerėja, pavyzdžiui, įsibėgėjant nuo 80 km/metus iki 120 km/metus – tai sunku lenkiant greitkelyje.

Kaip galite sutaupyti benzino? 95-ojo benzino kaina yra brangesnė, 92-ojo - 2-3 rubliais mažesnė. Jei nuolat važinėjame vietoje, kurioje kamščių ir mažai kamščių, tuomet degalų papildymas didelio oktaninio skaičiaus degalais yra prasmingas finansiškai. Navіt nesirūpina dideliu vartіst ugnimi. Važiuojant greitkeliu visos santaupos sumažėja iki minimumo, o tokiu atveju važiuoti 95 kainuotų brangiau.

Kaip AI-92 pakeisti AI-98? Nėra jokios prasmės, devyniasdešimt aštuntieji papildymai sustiprintiems varikliams ir varikliams su turbokompresoriumi. Tarkime, sureguliuoti variklį, sumontuoti suskaidytus velenus su „plačiomis fazėmis“, tai viskas. Be kažko, tai beprotiškas centų pervedimas. Automobilyje su turbokompresoriumi naudojamas 98 oktaninio skaičiaus benzinas, jį rekomenduojama naudoti su aukštos kokybės varikliu. Kita vertus, kylant oro temperatūrai didėja detonacijos tikimybė, todėl 98 oktaninio skaičiaus benzinas yra didelio klampumo.

Užpildykite 98-ą standartiniu atmosferiniu varikliu. Visų pirma, tai brangu. Priešingu atveju nematysite tų pačių pranašumų. Ir galimi minusai. Ir visi raginimai užpildyti 98 benzinu yra ne kas kita, kaip reklaminė rinkodara.

Atbulinės eigos perjungimas į mažo oktaninio skaičiaus benziną (devyniasdešimt penkių ar devyniasdešimties kitų pakeitimas) turi būti laikomas atsarginiu variantu – kaip aprašyta daugumos automobilių instrukcijose. Kokia problema su rožėmis, kad 95-tą žvakė dažnai išsiderina, tada pasigirsta praktikos šarminti supuvusiais benzinais smarvė.