Išleista 1993 m. birželio 23 d. 1090 RUR. Rusijos Federacijos įstatyminė bazė

Negali būti Redakcinis vaizdas 23.10.1993

REZOLIACIJA prie Rusijos Federacijos 1993 m. spalio 23 d. įsakymo N 1090 "DĖL KELIO TAISYKLĖS"

Rezoliucija

Šiuo metodu užtikriname tvarką ir saugumą kelias ruhu padidėjęs vikoristano efektyvumas automobilių transportas Ministrų Rada – Rusijos Federacijos įsakymas giria:

1. Patvirtinti Rusijos Federacijos kelių taisyklių ir pagrindinių transporto priemonių leidimo eksploatuoti ir įrengti nuostatas pateikimą. miestiečiai Kelių eismo taisyklių (toliau – Pagrindinės nuostatos) saugumui užtikrinti ir jas įvesti 1994 m. liepos 1 d.

Rusijos Federacijos respublikos, teritorijos, regionai, autonominiai regionai, autonominiai rajonai, Maskvos ir Sankt Peterburgo miestai užtikrina eismo kontrolės organizavimą gatvėse ir keliuose pagal Rusijos Iysk Federacijos kelių kontrolės taisykles.

2. Ministerijos ir departamentai iki 1994 m. birželio 1 d. apsilankymas reglamentas Tai atitinka Rusijos Federacijos kelių eismo taisykles ir pagrindines nuostatas.

3. Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija ir Rusijos Federacijos gynybos ministerija 1994 m. parengs leidimo kariniam personalui vežti žmones privačiomis transporto priemonėmis tvarką.

4. Rusijos Federacijos užsienio reikalų ir informacijos ministerijai:

užtikrinti, kad būtų prieinamas pakankamas skaičius Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių, pagrindinių taisyklių, taip pat pagal Ukrainos vidaus reikalų ministerijos ir Ukrainos susisiekimo ministerijų norminių aktų rinkinį maisto ne keliuose. eismas;

kartu su Rusijos Federacijos švietimo ministerija ir Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijomis užtikrinti pagrindinės metodinės literatūros ir informacinės medžiagos prieinamumą Rusijos Federacijos teisėms arba kelių struktūrai ir pagrindinėms nuostatoms populiarinti.

5. Rusijos Federacijos standartizacijos, metrologijos ir sertifikavimo komitetas kartu su Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija 1993 m. gaus iš valstybės naujus kelių standartus ir ženklus, reglamentuojančius pavojingus krovinius vežančių transporto priemonių tvarką.

Vadovaukitės ministrų vardu -
Rusų įsakymai
Federacija
V.CHORNOMYRDIN

Patvirtinta
dekretu ministrų labui -
Rusų įsakymai
Federacija
1993 m. birželio 23 d N 1090

RUSIJOS FEDERACIJOS KELIO TAISYKLĖS 1. Teisės nuostatos

1.1. Tsi kelių taisyklės<*>nustatyti vieningą kelių eismo tvarką visoje Rusijos Federacijos teritorijoje. Kitos taisyklės, trukdančios trikdyti kelią, gali būti pagrįstos Taisyklėmis ir neturėtų būti ignoruojamos.

1.2. Taisyklėse yra šios pagrindinės sąvokos ir terminai:

„Avtomagistral“ yra kelias, pažymėtas 5.1 ženklu.<**>

„Dviratis“ yra transporto priemonė, išskyrus neįgaliųjų vežimėlius, turinti du ar daugiau ratų ir kurią varo ten esančių žmonių raumenų jėga.

„Vody“ – tai asmuo, vadovaujantis bet kokiam transporto vienetui, vairuotojas, vedantis pakelių, jojančių gyvūnų ar bandos keliu. Prieš vandenį pirminis vanduo yra toks pat.

"Vimushena zupinka" - pripinennya į transporto skyrių per jogą techninis gedimas Tačiau yra problemų, kurios kyla dėl transporto, vairuotojo (keleivio) kūno ar atsiradusio lūžio kelyje.

„Pagrindinis kelias“ – tai 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 arba 5.1 ženklais pažymėtas kelias (gretimas), o kelias su kietomis dangomis (asfaltas ir cementbetonis, akmens medžiagos ir kt.) į neasfaltuotą ar bet kokį kelią, palyginti su išvažiavimais iš gretimų teritorijų. Išvaizda kitoje eilėje yra prieš pat sklypo sankirtas su dangomis, nedvejodami vadovaukitės vertybėmis su kryžiumi.

"Kelias" - tinkuotas arba pristosovana ir vikoristovana transporto priemonių srautui ant žemės arba ant gabalo paviršiaus. Kelias apima vieną ar daugiau važiuojamųjų dalių, taip pat tramvajų maršrutus, šaligatvius ir kelio atkarpas dėl jų išvaizdos.

„Kelių ir transporto patogumas“ – tai sąvoka, dėl kurios savo ruožtu buvo kaltinama kelių transporto sistemos griūtis, dėl kurios žuvo ar buvo sužeisti žmonės, apgadintos transporto priemonės, vandalizmas, ginčai.

„Žaliznychny perėja“ yra kelio sankryža su purvinais takeliais tame pačiame lygyje.

„Maršrutinio transporto paslauga“ – tai pervežimo paslauga (autobusas, troleibusas, tramvajus), skirta žmonėms vežti keliais ir kuri važiuojama nustatytu maršrutu su nustatytomis sustojimo vietomis (stotelėmis).

<*>Nadali – taisyklės.

„Mechaninė transporto sistema“ – transporto sistema, mopedo kremas, kuris griūva kartu su varikliu. Sąvoka taip pat išplėsta įtraukiant traktorius ir savaeiges transporto priemones.

„Mopedas“ – dviratė arba triratė transporto priemonė, varoma varikliu, kurios darbinis tūris ne didesnis kaip 50 kubinių metrų. cm, o didžiausias konstrukcinis greitis yra didesnis nei 50 km/metus. Mopedai lyginami su dviračiais su pakabintais varikliais, motoroleriais ir kitomis panašių charakteristikų transporto priemonėmis.

„Motociklas“ yra dviratė mechaninė transporto priemonė su sraigtu arba be jo. Palyginti su motociklais, yra triračių keturračių mechaninių transporto priemonių, kurių masė ne didesnė kaip 400 kg.

„Gyventojų taškas“ - teritorija pamiršta, įvažiavimo ir išvažiavimo taškai pažymėti 5.22 – 5.25 ženklais.

„Nepakankamas matomumas“ - kelio matomumas mažesnis nei 300 m esant rūkui, lietui, sningant, taip pat šviesiu paros metu.

„Obgіn“ yra transporto paslaugos, kuri žlunga, pažanga, susijusi su išvykimu iš skolintos žemės.

„Suorganizuotas transporto vilkstinė“ - trijų ir daugiau mechaninių transporto vienetų grupė, kuri juda tiesiai vienas po kito ta pačia linija su pastoviai pritemdytais priekiniais žibintais, lydintį pagrindinį transporto vienetą padidintu eismu Mėlynos spalvos Lisky švyturys arba mėlynos spalvos švyturiai. ir raudonos spalvos.

„Surengta žygio kolona“ - pagal Taisyklių 4.2 punktą įvardijama kaip grupė žmonių, griūvančių kelyje viena kryptimi.

„Zupinka“ yra nuolatinis pavedimas į transporto skyrių nuo valandos iki 5 minučių, o taip pat ir ilgiau, nes tai reikalinga keleiviams įlaipinti ar išlaipinti, transporto skyriaus tvirtinimui ar išmontavimui.

„Kryžkelės“ - vieta, kurioje yra sankryža, kelių sankryža ar išsidėstymas viename lygyje, apsupta aiškių linijų, jungiančių lygiagrečias linijas, toliausiai nuo suapvalintų kraštų sankirtos centro. Nekirskite išėjimų iš gretimų teritorijų.

„Pishohid“ yra asmuo, dirbantis transporto darbuotoju kelyje ir nepasikliaujantis darbu. Prieš eidami yra asmenų, kurie keliauja neįgaliųjų vežimėliais be variklio, vairuoja dviratį, mopedą, motociklą, roges, roges, vaiką ar vežimėlį.

„Pėsčiųjų perėja“ – tai vidurinės atkarpos atkarpa, pažymėta 5.16.1, 5.16.2 ženklais ir (ar) ženklais 1.14.1 - 1.14.3.<*>ir pėsčiųjų skubėjimo per kelią vizijos. Priklausomai nuo išplanavimo, pėsčiųjų perėjos plotis nustatomas pagal atstumą tarp 5.16.1 ir 5.16.2 ženklų.

„Smuga for the Rukh“ - nesvarbu, ar iš vėlesnio tarimo Smuha, jis nurodomas ar nenurodytas ženklu, kurio plotis yra pakankamas automobilių rukhoms vienoje eilėje.

„Perevaga (prioritetas)“ - teisė į pirmosios eilės „Rukh“ numatyta kryptimi, palyginti su kitais „Rukh“ dalyviais.

„Gretima teritorija“ – teritorija, kuri yra tiesiai prie kelio ir nėra skirta tiesioginiam transporto srautui (kiemai, gyvenamieji rajonai, automobilių stovėjimo aikštelės, degalinės, įmonės ir kt.).

„Prichip“ – tai transporto sistema, neturinti variklio ir skirta sandėlio perkėlimui su mechanine transporto sistema. Terminas taip pat plečiamas, įtraukiant principų pavadinimus ir čekių platinimą.

„Proizhdzha partina“ yra kelio elementas, skirtas transporto priemonių be stelažų plėtrai.

„Rozdilova Smuha“ – tai konstruktyviai sumanytas kelio elementas, atskiriantis mažas kelio dalis nuo kelių eismui neskirtų arba beremių transporto priemonių ir pėsčiųjų dalių.

„Maksimalus leistinas svoris“ - pagal užsakymą pritaikytos transporto priemonės, įskaitant vairuotojus ir keleivius, svorį gamintojas nustato kaip didžiausią leistiną. Leidžiamų įvežti į sandėlį transporto priemonių maksimalaus svorio dydis priimamas už didžiausią į sandėlį leidžiamų transporto priemonių, tiek sandarių, tiek tylių, kurios subyra kaip viena visuma, svorį.

„Reguliuotojas“ – policijos pareigūno, karo kelių policijos pareigūno, kelių tarnybos pareigūno, policininko sankryžoje, sankryžoje, sargybinio, eilinio policininko veidai, kurie nešiojasi reikiamą uniformą ir įrangą (uniformą arba iškilųjį). ženklas – raištis, signalas arba žibintas, žiburys ar praporščikas).

„Parkavimas“ – tai įkalinimas transporto skyriui dėl daugiau nei 5 priežasčių, nesusijusių su keleivių įlaipinimo ar išlaipinimo, arba transporto skyriui.

„Tamsus laikas baigti“ - valandos intervalas nuo vakarinės dienos pabaigos iki rytinės dienos pradžios.

„Transporto priemonė“ – įtaisas, skirtas žmonėms, daiktams ar įrangai, sumontuotai naujoje transporto priemonėje, vežti.

„Šaligatvis“ – tai pėstiesiems skirtas kelio elementas, besiribojantis su važiuojamąja dalimi arba ją skiriančia veja.

„Suduok kelią (neklysk)“ – tai įmanoma, o tai reiškia, kad eismo įvykio dalyvis nėra kaltas dėl to, kad pradėjo, tęsė ar tęsė avariją, atliko bet kokį manevrą, galintį sutrikdyti kitus avarijos dalyvius. kad gali atsirasti Norėdami gauti naują pranašumą, pakeiskite jį tiesiogiai ruhu chi shvidkist.

Kelių eismo įvykio dalyvis – asmuo, kuris nedelsdamas dalyvauja eismo sutrikdymo procese, kaip vairuotojas, pėsčiasis, keleivio transporto priemonės keleivis.

1.3. Kelių eismo dalyviai privalo žinoti ir laikytis taisyklių, šviesoforų, ženklų ir ženklinimo, taip pat laikytis reguliuotojų, veikiančių tarp jiems suteiktų licencijų ir reguliuojančių kelių eismą tapdami signalais, nuostatų.

1.4. Keliuose įdiegtas transporto reglamentavimo teisinis reglamentavimas.

1.5. Judėjimo keliu dalyviai privalo elgtis taip, kad nesudarytų judėjimui problemų ir nepadarytų žalos.

Jis apsaugotas nuo kelių atkasimo ar trukdymo, nuėmimo, blokavimo, sugadinimo, kelio ženklų, šviesoforų įrengimo ir kt. techninės savybės judėjimo organizavimą, atimti iš jų judėjimui trukdančius objektus. Pažeidimą sukūręs asmuo turi imtis visų įmanomų veiksmų, kad jis būtų pašalintas, o jei tai neįmanoma, naudoti prieinamas priemones, kad dalyviai būtų informuoti apie nesaugią situaciją ir praneštų policijai.

1.6. Asmenims, pažeidusiems Taisykles, taikoma griežta teisėsauga.

2. Zagalnye voyazki vandenys

2.1. Mechaninis vandens transportavimas pasėliams:

2.1.1. Mamos joms, taip pat budėtojams ir eiliniams policijos pareigūnams, gali perduoti patikrinti:

vandens patvirtinimas ir savalaikis teisės vykdyti pervežimą transportu patvirtinimas, ir gavus nustatyta tvarka pastovus vanduo- praneškite man laiku;

transporto paslaugų registracijos dokumentai;

dokumentą, patvirtinantį teisę vežti, arba administraciją, arba transporto sistemos administravimą - transporto institucijos atveju, dalyvaujant jos institucijai;

Sumontavus sumontuojamas kelio lapas ir dokumentai transportavimui.

Teisės aktų nustatytais atvejais licencijos kortelė, kelio lapas ir gabenimo dokumentai turi būti pateikti patikrinti Rusijos transporto inspekcijai.

2.1.2. Transporto priemonėje, kurioje yra saugos diržai, būti prisegtiems ir nevežti keleivių, kurie nėra prisisegę saugos diržais (vaikams iki 12 metų, pradedant važiuoti saugos diržais, pagal Taisyklių 22.8 punktą negalima. , jei transporto priemonė man ypač rūpi mokymas, vietovės, be to, avarinių tarnybų transporto priemonių vairuotojams ir keleiviams<*>. Važiuodami motociklu dėvėkite pritvirtintą motociklininko šalmą ir nevežkite keleivių be pritvirtinto motociklininko šalmo.

<*>Operatyvinių ir specialiųjų tarnybų srautą nustato Ministrų Taryba – Rusijos Federacijos įsakymas.

2.2. Mechaninio transporto skyriui, dalyvaujančiam tarptautinėje kelių transporto sistemoje, keliami šie reikalavimai:

Turite turėti Kelių eismo konvenciją atitinkančius transporto ir vairavimo registracijos dokumentus;

Ant transporto priemonės – šalies, kurioje ji įregistruota, registracija ir gerai matomi ženklai.

2.3. Vandens transporto pareigos:

2.3.1. Prieš išvykdami patikrinkite ir užtikrinkite tinkamą dozę techninis malūnas Transporto paslauga turi atitikti Transporto priemonių patvirtinimo prieš eksploataciją pagrindines nuostatas ir privalomas kelių transporto personalo pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą.<*>.

<*>Žemiau pateikiamos pagrindinės nuostatos.

Rotorius užblokuojamas, jei sutrinka veikiančios galm sistemos, vairo, Aš pastatysiu didelį(prie traukinio sandėlio), nedegūs (vienadieniai) priekiniai ir galiniai žibintai keliuose be specialaus apšvietimo tamsiu paros metu arba esant nepakankamam matomumui, kad nuotekų valymo įrenginio šone nebūtų vandens. lietus ar sniegas.

Atsiradus kitiems gedimams, kurie, be pagrindinių nuostatų, trukdo eksploatuoti transporto priemones, jiems pašalinti reikalingas vanduo, o jei tai neįmanoma, galima važiuoti į stovėjimo aikštelę arba reikalingas remontas. paskutinės stotelės;

2.3.2. Su policijos pagalba praeiname pro šalį ir pasižiūrime į miegamąją stovyklą. Ištikus priepuoliui, išmanomos Taisyklės ir atliekamas medicininių procedūrų mokymas, taip pat atliekama medicininė apžiūra, patvirtinanti gydymo transporto priemonėmis statusą;

2.3.3. Pridėkite transporto mokestį:

policijos pareigūnams vežant sužeistus asmenis įvykus transporto avarijoms, vykstant į stichinių nelaimių vietą, taip pat policijos pareigūnams, federalinėms saugumo įstaigoms ir pavaldžioms policijai kitose situacijose, netoleruoja atitinkamų teisės aktų numatytų pareiškimų;

medicinos darbuotojai, kuriems reikia eiti tiesiai į priekį, kad suteiktų medicininę pagalbą, taip pat medicinos darbuotojai, policijos pareigūnai ir federalinės saugumo pajėgos, kovotojai ir nuolatiniai policijos pareigūnai ї vežti žmones, kuriems reikalinga tolesnė medicininė pagalba, į medicinos įstaigas.

Pastabos:

1. Teisė teikti transporto paslaugas federalinių valstijų saugumo agentūrų ir mokesčių policijos darbuotojams neapima transporto paslaugų, už kurias atsako piliečiai.

2. Asmenys, kurie buvo vežami transportu, yra atsakingi už įrodymų gavimą arba įrašo sudarymą kelio lapas(nuo nurodytos kelionės trukmės, nuvažiuoto atstumo, savo slapyvardžio, vietos, tarnybos numerio, Jūsų organizacijos pavadinimo), ir gydytojus – žiūrėkite įdiegtos vizos kuponą.

3. Mokėjimus, susijusius su transporto paslaugos pavedimu federalinėms saugumo institucijoms ir mokesčių policijai, transporto institucijos nuožiūra šios institucijos tvarkys nustatyta tvarka.

2.4. Asmenys, galintys turėti teisę su transporto paslaugos vairuotoju pasitikrinti dokumentus ar gauti pretenziją dėl vežimo, prašymus turi pateikti atitinkamai vairuotojų tarnybai.

2.5. Kelių transporto atveju yra vandenų, kurie laikomi naujais:

Atsargiai nuimkite (netrukdykite) transporto priemonę, įjunkite avarinę šviesą ir padėkite avarinį ženklą (mirksi raudona šviesa) pagal Taisyklių 7.2 punktą, nejudinkite daikto ir dėl ko jie triukšmauja;

Skambinkite kuo daugiau, kad nukentėjusiesiems būtų suteikta medicininė pagalba, skambinkite „Swidka“ medicinos pagalba, o nelaimės atveju nukentėjusiuosius vežkite pakeliui, o jei tai neįmanoma, savo transportu nuvežkite į artimiausia ligoninė, pasakyk savo slapyvardį, registracijos ženklasį transporto skyrių (pateikus asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą arba transporto paslaugos registracijos dokumento patvirtinimą) ir grįžti į atvykimo vietą;

išeik Dalį išleisiu, nes kitų transporto priemonių griūtis neįmanoma. Jei reikia nuimti kelio dalį ar savo transporto priemone pristatyti aukas į laidotuvių užstatą, pirmiausia užsiregistruokite turėdami transporto priemonės pažymėjimą, stebėkite daiktus, kuriuos reikia padėti ant grindų ir įvesti viską Galimi jų apsilankymai, kad juos išsaugotų ir suorganizuotų kelionę po vietą;

informuoti apie tai, kas nutiko policijai, surašyti liudininkų vardus ir adresus bei pasitikrinti, ar atvyks policijos pareigūnai.

2.6. Dėl kelio transporto platforma Nukentėjusiųjų nėra, tačiau abipusiai įvertinus įvykio aplinkybes, jie, prieš tai sudarę nusikaltimo schemą ir ją pasirašę, gali atvykti į artimiausią kaimą arba į policijos komisariatą registruoti nusikaltimo.

2.7. Vanduo užblokuotas:

keruvatas transportuojant miego (alkoholio, narkotinių ar kitų) stotyje, infuzuojant vaistinius preparatus, kurie sukels reakciją ir pagarbą, sergant ar pavargusiam žmogui, kas kelti grėsmę roc saugumui;

perduoti gydytis transportu stotyje mieguistantiems, vaistinių preparatų infuziniams asmenims, sergančiam ir pavargusiam asmeniui, taip pat asmenims, neturintiems teisės pervežti transportu egorija;

pereiti per organizuotas (taip pat ir žygiuojančias) kolonijas ir jose užimti vietą.

3. Specialiųjų signalų apibrėžimas

3.1. Į operatyvinių ir specialiųjų tarnybų transporto priemonių vandenis su įjungtu mėlynos spalvos mirksinčiu švyturėliu ir kitomis nelengvomis aptarnavimo užduotimis galima patekti iš 6 skilčių (be reguliatoriaus signalų), 8 – 18 Taisyklių, priedų 1 ta. 2 prie Roko saugos taisyklių.

Dodatkovo, prieš mirksintį mėlynos spalvos švyturėlį, galite įjungti raudonos spalvos švyturėlį.

Norėdami pasinaudoti kitų tokių transporto priemonių srauto dalyviais, turite įjungti mėlyną mirksinčią šviesą ir specialų garso signalą. Perdozavus ir nusileidus kelyje smarvė gali greitai tapti prioritetu.

Ši teisė taip pat taikoma transporto paslaugoms, kurias lydi operatyvinių ir specialiųjų paslaugų vežimo paslaugos šio Taisyklių punkto nustatytais atvejais.

3.2. Arti gabenant Signal Komtyki Xioje Cales posūkio tašką, specialų vodi zobov'bovani garsinį signalą, prie kelio pamiršti transporterių transporto nere-artes, juos pramuša jų, ant jako formos, pasirodė esanti arti smeigtukų.

3.3. Artėjant prie transporto priemonės su įjungtu mėlynu mirksinčiu švyturėliu, vairuotojas turi sumažinti sklandumą, kad transporto priemonė galėtų greitai įsibėgėti pagal poreikį.

3.4. Vandens transporto priemonės su įjungtu oranžiniu arba oranžiniu besisukančiu švyturėliu geltona spalva Atliekant techninės priežiūros, remonto ir valymo darbus, gali prireikti kelio ženklų ir ženklinimo bei Saugaus eismo taisyklių 9.4 – 9.8 ir 16.1 punktų. Kiti vandenys nėra kalti dėl jų robotų iškraipymo.

Mirksintis oranžinės arba geltonos spalvos švyturys nesuteikia pranašumo Rusijai ir perspėja kitus revoliucijos dalyvius apie nesaugumą.

4. Prievolės žygeiviams

4.1. Dėl sugriuvusių šaligatvių ar pėsčiųjų takų kalti pėstieji, o dėl jų priežasties – uzbekai. Pėstieji, vežantys ar gabenantys didelių gabaritų daiktus, taip pat žmonės, judantys neįgaliųjų vežimėliuose be variklio, gali griūti palei važiuojamosios dalies kraštą, nes jų šaligatviai ar siauros perėjos sukuria perėjas kitiems Iskhodiv žmonėms.

Dėl šaligatvių trūkumo, pėsčiųjų takai arba Uzbekistane, o taip pat kai jiems neįmanoma pargriūti, pėstieji gali važiuoti dviračių taku arba eiti viena eile palei važiuojamosios dalies kraštą (keliuose su padalytu smogu - išoriniu važiuojamosios dalies kraštu).

Kadangi apgyvendintos vietovės susiduria su griūtimi palei kelią, pėstieji privalo neatsilikti nuo transporto priemonių griūties. Asmenys, važiuojantys neįgaliomis transporto priemonėmis be variklio, vairuojantys motociklą, mopedą ar dviratį, šiais atvejais atsako už transporto priemonių eigos stebėjimą.

4.2. Sutvarkytų vaikščiojimo kolonų judėjimas išilgai kitos dalies leidžiamas tik transporto priemonių judėjimo kryptimi dešinėje pusėje ne daugiau kaip keletui asmenų iš eilės. Priekyje ir už kolonų kairėje pusėje kaltininkus lydi raudonos proporcijos, o tamsiuoju paros metu pasiekiamas nepakankamas matomumas mintyse - su patamsėjusiais atspalviais: priekyje - balta spalva, gale - raudona.

Vaikų grupėms leidžiama važiuoti tik nuo šaligatvių ir pėsčiųjų takų, o jei jų nėra - ir iš uzbekų, tačiau tik šviesiu paros metu ir tik lydint suaugusiems.

4.3. Pėstieji privalo kirsti pėsčiųjų perėjas, įskaitant požemines ir antžemines, o už jų - sankryžose išilgai šaligatvių arba uzbekų.

Už sankryžos ir sankryžos matomumo zonos ribų leidžiama kirsti kelią po tiesiu pjūviu iki važiuojamosios dalies krašto sklypuose be skersinis smuha Ir ten yra tvora, gerai matosi iš kitos pusės.

4.4. Tose vietose, kur eismas yra reguliuojamas, pėsčiuosius greičiausiai įspės arba eismo reguliuotojo, arba pėsčiųjų šviesoforo signalai, o bet kuriuo atveju – šviesoforas.

4.5. Nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose pėstieji, įvertinę atstumą iki artėjančių transporto priemonių, jų greitį ir eismą, gali eiti į kelio pusę, kad perėja jiems būtų saugi. Pėstieji, kirsdami važiuojamąją dalį, taip pat nėra kalti, kad sulaužė perėją eismui ir išvažiavo dėl transporto srauto, kuris turi stovėti, ar kitas perėjas, kurias supa matomas vaizdas, nesijaudindami dėl transporto priemonių prieinamumo. artėja.

4.6. Įvažiavę į magistralę, einantieji nėra kalti dvejoti ar suklupti, nes tai vyksta ne dėl neatsargaus judėjimo. Vaikščiotojai, dar nepasiekę perėjos pabaigos, turi sustoti ant skiriančios linijos eismo srautus protilios tiesios linijos. Vienintelis būdas tęsti perėją – kirsti kelią per atstumą ir sekti šviesoforo signalą.

4.7. Kai šalia yra transporto priemonių su mėlyna mirksinčia šviesa ir įjungtu specialiu garso signalu, pėstieji turi vengti važiuojamosios dalies, o einantys ja einantys – paaukoti kelią. transporto priemonės Ir atsargiai nuimkite tarimo dalį.

4.8. Patikrinkite maršrutinio transporto paslaugą ir taksi leidžiama tik tada, kai pakelta aukščiau dalinai nusileidimo aikštėse, o už jų ribų – ant šaligatvio ar Uzbekistane. Įlaipinimo vietose, kuriose nėra paaukštintų įlaipinimo platformų, į šoninę įlaipinimo zoną leidžiama patekti tik sustojus. Po vizažo būtina, netrynus, atlaisvinti detalę.

Tuo tarpu skubėkite per perėją į pagrindinį tašką arba pėsčiomis, kaltiems asmenims bus taikomi Taisyklių 4.4 – 4.7 punktai.

5. Keleivių pakavimas

5.1. Keleiviai zobov'yazani:

važiuojant transporto priemone, kurioje yra saugos diržai, būti jais prisisegti, o važiuojant motociklu būti prisisegti motociklo batu;

įlipti ir išlipti iš šaligatvio pusės arba išilgai šaligatvio ir tik žengus kitą žingsnį į transporto priemonę.

Kadangi įlipti ir išlipti iš šaligatvio pusės arba Uzbekistane neįmanoma, galite stovėti tako pusėje už kriauklės, kad netrukdytumėte kitiems judėjimo dalyviams.

5.2. Keleivius saugo:

nukreipti vandenį iš miesto transportu pagal Jorko valandą;

važiuodami furgonu su bortine lova, stovėkite, atsisėskite į šonus arba ant stogo per šonus;

pavaldi transporto duris valdžiai pagal griūties valandą.

6. Signalai iš šviesoforų ir eismo reguliuotojų

6.1. Įstrigo prie šviesos žibintų Šviesos signalaižalia, geltona, raudona ir balta - mėnesio spalvos.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad šviesoforo signalai gali būti apvalūs, rodyklės (-ių), pėsčiojo ar dviračio silueto arba X formos.

Šviesoforai su apvaliais signalais gali turėti vieną arba dvi papildomas sekcijas su signalais žalios (-ių) rodyklės (-ių) pavidalu, kurios juda kartu su žaliu apvaliu signalu.

6.2. Apvalūs šviesoforo signalai rodo šias reikšmes:

ŽALIAS SIGNALAS leidžia roc;

Žalias mirksintis signalas leidžia įsijungti ir informuoja kada veikla baigsis ir kada įsijungs tvoros signalas (vandeniui informuoti apie valandą sekundėmis, kada žalias signalas dings iki pabaigos, gali užstrigti skaitmeninis ekranas);

METŲ SIGNALAS apsaugo sistemą, be Taisyklių 6.14 punktų perduodamų lašų, kurie numato kitą signalų pasikeitimą;

Trumpas mirksintis signalas leidžia transporto priemonei judėti ir informuoja apie nereguliuojamą sankryžą ar pėsčiųjų perėją, įspėja apie nesaugias sąlygas;

RAUDONAS SIGNALAS, įskaitant trumpalaikį, blokuoja rocą.

Raudono ir geltono signalų sujungimas apsaugo rocą ir informuoja apie tolesnį žalio signalo aktyvavimą.

6.3. Šviesoforo signalai matomi raudonomis, geltonomis ir žaliomis rodyklėmis<*>, tos pačios reikšmės rodomos kaip apvalūs signalai, atitinkantys spalvą, tačiau jų veiksmas išplečiamas tik tiesia linija (tiesiogiai), kaip rodo rodyklės. Šiuo atveju rodyklė, leidžianti pasukti į kairę, leidžia apsisukti, jei jos neužblokuoja tinkamas kelio ženklas.

Žalia rodyklė papildomų skyrių. Išjungus papildomos sekcijos signalą, tai reiškia, kad srautas blokuojamas tiesiogiai, kurį reguliuoja ši sekcija.

6.4. Kadangi pagrindinis žalias šviesoforo signalas pažymėtas juoda kontūrine rodykle (-ėmis), jis informuoja vairuotojus apie papildomos šviesoforo dalies buvimą ir nurodo kitus leidimus nukreipti signalą žemiau papildomo signalo.

<*>Vietoj raudonų ir geltonų rodyklių taip pat gali būti naudojami apvalūs raudoni ir geltoni signalai su juodomis kontūrinėmis rodyklėmis.

6.5. Jei šviesoforo signalas matomas pėsčiojo (dviračio) siluetui, tai jo veikimas išplečiamas ir pėstiesiems (dviratininkams). Žalia leidžia signalą, o raudona blokuoja pėsčiųjų (dviratininkų) srautą.

Dviratininkų greičiui reguliuoti galima naudoti šviesoforus su skirtingo dydžio apvaliais signalais, papildytais stačiakampiu baltos spalvos ženklu, kurio matmenys 200 x 200 mm su juodos spalvos dviračio atvaizdais.

6.6. Informuojant akluosius pėsčiuosius apie galimą perėjos pažeidimą, šviesos signalai gali būti papildyti garsiniu signalu.

6.7. Eismo srautams reguliuoti vidurinėje dalyje, tiesiai išilgai šių linijų, šone keičiamomis kryptimis, įrengiami reversiniai šviesoforai su mėlynu X formos signalu ir žaliu signalu rodyklės žvilgsnyje, ї žemyn. Šie signalai yra akivaizdžiai apsaugoti arba jiems leidžiama byrėti po tamsiais debesimis, virš kurių buvo pašalintas smarvė.

Pagrindiniai atbulinės eigos šviesoforo signalai gali būti papildyti geltonu signalu ties rodykle, einančioje įstrižai žemyn, dešiniarankiams arba kairiarankiams, kurių įtraukimas informuoja apie galimą signalo pasikeitimą ir būtinybę keisti signalas, kaip rodo rodyklė.

Išjungus reversinio šviesoforo, pastatyto virš smugos, signalus, iš abiejų pusių pažymėtus 1,9 žyma, įvažiavimas į šią smuhą blokuojamas.

6.8. Norint reguliuoti tramvajų, o taip pat ir kitų maršrutinio transporto priemonių srautus, kurie tamsoje jiems matoma trupa, šviesoforai gali būti įsprausti į vienspalvę signalinę sistemą su apvaliais baltos mėnesinės spalvos signalais, Laiškas Pasirodo „T“. Tvarkyti leidžiama tik tada, kai vienu metu įjungiamas apatinis signalas ir vienas ar keli viršutiniai, kuriems kairioji leidžia ranka kairiąja ranka, vidurinė – tiesiai, dešinė – dešiniarankė. Jei įjungti tik trys viršutiniai signalai, rampa blokuojama.

6.9. Apvalus baltas kas mėnesį mirksintis signalas, duodamas pervažoje, leidžia transportui tekėti per perėją. Išjungus trumpalaikius baltos mėnesinės ir raudonos spalvos signalus, dienos metu leidžiama važiuoti traukinio, kuris artėja prie pervažos (lokomotyvas, troleibusas), matomumo ribose.

6.10. Reguliatoriaus signalai turi šias reikšmes:

RANKOS Ištieskite į šonus arba žemyn:

iš kairės ir dešinės pusės tramvajui leidžiama važiuoti tiesiai, be stelažų transporto priemonėms leidžiama važiuoti tiesiai ir į dešinę, pėstiesiems leidžiama kirsti kelią;

visų transporto priemonių ir pėsčiųjų skrynių ir nugarų šonai yra aptverti.

DEŠINĖ RANKA IŠTRAUKTA Į priekį:

Kairėje pusėje leidžiama važiuoti kairiarankiams tramvajams, visais maršrutais važiuojama be stelažų; iš krūtų pusės visoms transporto priemonėms leidžiama judėti dar labiau dešiniarankiais;

dešinėje pusėje ir gale yra aptverta visų transporto priemonių rukh;

Pėstiesiems leidžiama kirsti kelią už eismo reguliuotojo.

RANKA AUKŠTAI stumiama:

Visomis kryptimis draudžiama važiuoti visomis transporto priemonėmis ir pėstiesiems, išskyrus Taisyklių 6.14 punkte nurodytus išlaipinimo takus.

Eismo reguliatorius gali naudoti rankų gestus ir kitus signalus, kad padėtų vairuotojams ir pėstiesiems.

Kad signalai būtų geriau matomi, valdiklis gali pasukti strypą ar diską raudonu signalu (light turner).

6.11. Vimoga, transporto priemonės gnybtukai duodami už papildomos staklės pagalba arba rankos mostu, nukreiptu į transporto priemonę. Vanduo privalo atitikti nurodytą vietą.

6.12. Siekiant užtikrinti judėjimo dalyvių pagarbą, duodamas papildomas švilpuko signalas.

6.13. Tuo pačiu metu šviesoforo (įskaitant ir reversinį) arba vandens reguliatoriaus blokavimo signalas turi sustoti prieš sustojimo liniją (5.33 ženklas), o už jos:

sankryžoje - prieš važiuojamąją dalį, kuri juda (pagal Taisyklių 13.7 punktą), netrukdant pėstiesiems pereiti;

prieš persikėlimą į užsienį – vadovautis Taisyklių 15.4 punktu;

kitose vietose - prieš šviesoforą ar eismo reguliatorių, neužkertant kelią transporto priemonių ir pėsčiųjų perėjoms, kurios yra leidžiamos.

6.14. Vandenys, kurių, įjungus avarinį signalą arba reguliatoriumi pakėlus rankas į viršų, negalima stumti į viršų nepataikius avarinio cinkavimo, Taisyklių 6.13 punkte nurodytose vietose leidžiama toliau griūti.

Pėstieji, kurie signalo davimo metu buvo kitoje kelio pusėje, turėtų išsukti, o tie, kuriems neleidžiama, – linijoje, skiriančioje ilgiausių maršrutų eismo srautus.

6.15. Vandenys ir pėstieji privalo laikytis visų eismo reguliuotojo signalų ir taisyklių, kad netrukdytų šviesoforo signalams, kelio ženklams ir ženklinimams.

6.16. Perėjose iš karto po raudono mirksinčio šviesoforo signalo gali pasigirsti garsinis signalas, kuris toliau informuoja dalyvius apie pervažos perėjimą.

7. Avarinio signalo sistemos ir avarinio signalo ženklo įteisinimas

7.1. Avarinė lemputė gali degti:

pašalinus šaknį iš ploto, šaknis užkemšama;

kai priekiniuose žibintuose yra akinančio vandens;

velkant (ant velkamos transporto priemonės).

Vairuotojai privalo įjungti avarines šviesas ir kitose situacijose, kad įspėtų dalyvius apie problemas, kurios gali sukelti transporto gedimų.

7.2. Įjungus avarinės šviesos signalą, taip pat gedimo ar jo nebuvimo atveju turi būti rodomas avarinio signalo ženklas (mirksi raudona lemputė):

esant kelių eismo sąlygoms;

paimant tiekimą iš vietų, kur jie yra aptverti ir kur, siekiant išsivalyti, negalima iš karto pažymėti transporto jungties su kitais vandenimis.

Šis ženklas (žiebtuvėlis) yra sumontuotas ant stovo, kuris užtikrins, kad konkrečioje situacijoje bus nedelsiant įspėtas kitų vandenų apie nesaugumą. Atstumas tarp transporto priemonės ir kelio yra ne mažesnis kaip 15 m prieš eismo reguliatorių gyvenamose vietose ir 30 m apgyvendintose vietose.

7.3. Jei velkamos transporto priemonės avariniai žibintai sugenda arba veikia netinkamai, jos gale turi būti pritvirtintas avarinis ženklas.

8. Roko burbuolė, manevravimas

8.1. Prieš burbuolę rukhu, peredudovaya, posūkis (pasuk) ir vandens kultūrų krūva duoda signalus šviesos indikatoriais pasukti liniją tiesiai, o jei dieną smirda ar kažkas negerai - ranka. Tokiu atveju manevras bus saugus ir netrukdys kitiems judėjimo dalyviams.

Posūkio į kairę (atbuline eiga) signalą rodo ištraukta kairė ranka arba dešinė ranka, ranka ištraukta ir alkūnė sulenkta tiesiai į viršų. Posūkio į dešinę signalą rodo dešinės rankos tiesinimas kairėje, kairės rankos tiesinimas ir kairės rankos lenkimas per alkūnę. Cinkavimo signalas duodamas pakelta kaire arba dešine ranka.

8.2. Signalų davėjų signalas pasukti ar ranka turi būti duodamas po manevro pradžios ir prasidėti iškart po jo pabaigos (signalą duoti ranka galima prieš pat manevro atlikimą). Šiuo atveju signalas nėra kaltas dėl kitų judėjimo dalyvių suklaidinimo.

Signalo davimas neleidžia vandeniui pratekėti ir jokiam kitam patekti.

8.3. Įvažiuojant į kelią iš gretimos teritorijos, vandenys turi paaukoti kelią su juo griūvančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems vežti, o išvažiuojant iš kelio - pėstiesiems ir dviratininkams, kurie eina palei griūvančią upę.

8.4. Rekonstruojant vandens kelius tenka paaukoti brangius transporto įrenginius, kurie pakeliui griūva nepakeitę griūties krypties. Staigiai sutrikus transporto paslaugoms, kurios pakeliui griūva, vairuotojas privalo paaukoti kelią dešiniarankiams.

8.5. Prieš darydami posūkį dešine, kaire ar sukdami, visada užimkite kraštutinę padėtį važiuojamojoje dalyje, kad galėtumėte vairuoti tam tikra kryptimi, išskyrus posūkį įvažiuojant į sankryžą, kur tai organizuota. apskritas roc.

Kad būtų akivaizdūs kairiųjų tramvajų maršrutai, važiuojantys tiesiai, judantys tame pačiame lygyje su pravažiuojančia dalimi, iš jų reikia vengti posūkių į kairę ir posūkį, nes 5.8.1 ar 5.8.2 ženklai nerodo kitokios eilės. į maršrutą. Tokiu atveju ne jūs kaltas kirsti tramvajų.

8.6. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant nuo kelio dalių skersinio, transporto priemonė neatsidurtų ant rato šono.

Sukant į dešinę transporto priemonė gali sugriūti arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

8.7. Transportui užblokavus dėl jo gabaritų ar dėl kitų priežasčių, negalime ignoruoti posūkio pagal Taisyklių 8.5 punktą, leidžiama juos peržengti transporto priemonės saugumo užtikrinimo tikslais ir taip, kad nebūtų trukdyti kitoms transporto priemonėms.

8.8. Sukant kaire arba sukantis begrėblio transporto priemonės vandens sankryžose, kranai turės paaukoti kelią specialiosioms transporto priemonėms ir tiesiai į priekį pravažiuojančiam tramvajui.

Kadangi sukant padėtį sankryžose neužtenka vežimo dalies pločio, kad būtų galima atlikti manevrą iš labiausiai kairiosios padėties, kurią galima paruošti iš dešiniojo vežimo dalies krašto (nuo dešiniųjų kamanų). Tokiu atveju vairuotojas privalo paaukoti kelią keliavimui ir kitoms transporto priemonėms.

8.9. Tais atvejais, kai transporto priemonių trajektorijos pasislenka, o pravažiavimo nelygumai Taisyklėse netaikomi, kelias turi būti perleistas vandeniu, kol priartės dešiniarankis.

8.10. Kad būtų akivaizdus vandens, kuris gali virsti, išsitepimas, būtina nedelsiant pabusti ant šio dėmelio ir sumažinti kūno takumą ant jo.

Dėl akivaizdžių priežasčių įvažiuojant į kelią smogą sklaidantis vanduo kaltas, kad kartu su juo griūva ir pateko į dabartinį smogą, paaukodamas kelią šiame kelyje griūvančioms transporto priemonėms.

8.11. Apsisukimas ginamas:

pėsčiųjų perėjose;

tuneliuose;

ant tiltų, greitkelių, viadukų ir po jais;

sniego perėjose;

vietose, kur matosi kelias, norėčiau, kad viena tiesė būtų mažesnė nei 100 m;

Vietovėse vyksta zupinkovyh taškų plėtra.

8.12. Rukh transportas specialiai atbulai Protui leidžiama, kad šis manevras bus saugus ir netrukdys kitiems revoliucijos dalyviams. Jei reikia, privalote susisiekti su kitais asmenimis.

Važiavimas atbuline eiga blokuojamas sankryžose ir vietose, kur blokuojamas apsisukimas pagal Taisyklių 8.11 punktą.

9. Transporto infrastruktūros gerinimas kelio pusėje

9.1. Transporto priemonių be stelažų vairo storis nurodomas 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 ženklais arba ženklais, o jei jų nėra, tai patys vandenys, reguliuojant laivo plotį. kelio dalis, transporto priemonių įvykių matmenys ir būtini intervalai tarp jų. Šiuo atveju atsižvelgiama į pusę važiuojamosios dalies pločio, naudojama šlaitui skirta pusė, o pamušalas išskleidžiamas.

9.2. Dvipusio eismo keliuose, kuriuose tamsu arba tamsu, draudžiama sukti į kelio pusę, kuri yra skirta dvigubam eismui.

9.3. Dvipusio vairavimo keliuose, kur yra trys juostos, pažymėtos ženklu (už ženklinimo 1.9), kur vidurinė naudojama vairavimui į abi puses, lenkimui leidžiama spausti šią transporto priemonės pusę. , pravažiuodamas, apsisuku. Vizhzhat kairėje pusėje, skirta sustrichny ruk, yra užblokuota.

9.4. Gyvenamosiose vietose, taip pat apgyvendintose vietose keliuose, pažymėtuose 5.1 arba 5.3 ženklais, arba kur leidžiama važiuoti didesniu kaip 80 km/metu greičiu, vairuotojai privalo savo transporto priemones važiuoti kuo arčiau dešiniojo krašto. važiuojamoji dalis. Ji ginasi nuo kairiosios laisvųjų dešiniųjų revoliucijos pusės perėmimo.

Vandens taisyklių 9.5, 16.1 ir 24.2 punktuose reglamentuojamose gyvenamosiose vietose transporto priemonėms gali kilti didžiausia galima rizika joms. Keisti galima tik prieš sukant į kairę arba į dešinę, darant posūkį, lenkiant ar paslystant.

Tačiau visuose keliuose, kur tam tikra kryptimi yra trys ar daugiau kelių, važiuoti kairiuoju keliu leidžiama tik esant intensyviam eismui, jei važiuojama kitais keliais, taip pat lenkiant, posūkiuose į kairę ar U- posūkiuose, taip pat vairuoti transporto priemones, sveriančias daugiau nei 3 5 tonas – tik posūkiui į kairę arba apsisukimui. Išvažiavimas į Leva Smuga iš vienpusė ranka Parkavimo ir parkavimo tvarka atitinka Taisyklių 12.1 punktą.

Transporto priemonių srautas vienam kokteiliui didesniu sklandumu, mažesniu tam pačiam kokteiliui nelaikomas lenkimu.

9.5. Transporto priemonės, ūkio greitis neturi viršyti 40 km/metus. techninių priežasčių Jie negali išvystyti tokio judrumo, prieš sukdami į kairę ar apsisukdami, jie turi griūti tolimoje dešinėje pusėje, be to, gali prasidėti prasilenkimo, lenkimo ar persirikiavimo priepuoliai.

9.6. Leidžiama važiuoti tramvajaus bėgiais tiesia linija, kaire tame pačiame lygyje kaip ir dešinė, jeigu uždengtos visos kryptys šia kryptimi, taip pat pravažiuojant, lenkiant, sukant kaire arba apsisukimas pagal 8.5 Taisyklių punktą Tokiu atveju ne jūs kaltas kirsti tramvajų. Važiavimas tramvajaus bėgiais yra tiesiogiai užblokuotas.

9.7. Kadangi pravažiavimas yra padalintas į segmentus ženklinimo linijomis, transporto paslaugų srautas gali vykti griežtai pagal paskirtus segmentus. Spausti viršutinę žymėjimo linijos dalį leidžiama tik budint.

9.8. Sukdamas į reversinio srauto kelią, vairuotojas privalo vairuoti transporto priemonę tokia tvarka, kad išvažiuodama iš sankryžos transporto priemonė užimtų tolimąją dešinę padėtį. Perebudova leidžiama tik apvertus vandenį, o kažkam griūti tiesiogiai leidžiama dėl kitų priežasčių.

9.9. Transporto važiuojamosios dalys yra apsaugotos borteliais, šaligatviais ir pėsčiųjų takais (išskyrus Taisyklių 12.1, 24.2 punktuose nurodytas išimtis). Leidžiama vairuoti kelių priežiūros ir komunalinių paslaugų transporto priemones, taip pat važiuoti trumpiausiu transporto maršrutu gabenti prekes į prekybos ir kitas įmones bei objektus, esančius Uzbekistano viduryje, šaligatviais ar pėsčiųjų takais, esant kitoms galimybėms. prieigos. Tokiu atveju užtikrinamas roc saugumas.

9.10. Vanduo turi išlaikyti tokį atstumą iki priekyje griūvančio transporto vieneto, kuris leistų įvykti susidūrimui, bei reikiamą saugos intervalą, kuris užtikrintų griūties saugumą.

9.11. Gyvenamųjų vietovių keliuose ir vandens transporto priemonės, kurių greitis neturi viršyti 40 km/metus, turi išlaikyti tarp savęs ir priekyje griūvančių transporto priemonių tokį atstumą, kad transporto priemonės galėtų pravažiuoti Taip, mes galėjome pabusti anksčiau nekeisdami kodų. Aš juos užsiimsiu. Tikriausiai taip nėra, nes vandenys ruošiasi aplenkti iki galo, o taip pat su intensyviu rusišku ir besitęsiančiu žlugimu organizuotoje transporto kolonijoje.

10. Roko sklandumas

10.1. Vanduo privalo teikti transporto paslaugas greičiu, neviršijančiu nustatytos ribos, o tai turi įtakos upės intensyvumui, transporto sistemos ypatumams ir slėgiui, kelio ir meteorologinėms sąlygoms, geram matomumui upės kryptimi. upė . Skystumas yra atsakingas už vandens talpos užtikrinimą nuolatinė kontrolė už transporto skyriaus vairo į vikoną vimog Taisyklės.

Iškilus nesaugumui dėl srauto, kuris gali būti aptiktas, reikia laukti galimų skambučių, kol sklandumas sumažės net iki transporto transporto taško.

10.2. Gyvenamose vietovėse leidžiamas didesnis nei 60 km/metų transporto greitis.

Pastaba. Rusijos Federacijos respublikose, teritorijose, regionuose, autonominiuose regionuose, autonominiuose rajonuose, Maskvos ir Sankt Peterburgo vietose gali padidėti sklandumas (įrengus 3.24 tipo ženklus) kaimo keliuose, nes kelionių protai saugus neatsargus roc dideliu greičiu.

10.3. Leidžiama keisti gyvenviečių padėtį:

lengvieji automobiliai ir asmeniniai automobiliai, kurių didžiausia leistina masė ne didesnė kaip 3,5 tonos greitkeliuose - kurių greitis ne didesnis kaip 110 km/metus, kituose keliuose - ne didesnis kaip 90 km/metus;

Tarpmiestiniai ir ypač maži autobusai bei motociklai visuose keliuose – ne daugiau 90 km/metus;

kitiems autobusams, lengviesiems automobiliams su velkama priekaba, asmeniniams automobiliams, kurių didžiausias leistinas svoris viršija 3,5 tonos greitkeliuose - ne daugiau kaip 90 km/metus, greitkeliuose - ne daugiau kaip 70 km/metus;

senoviniams automobiliams, kurie veža žmones kėbule - ne daugiau 60 km/metus;

transporto priemonės, kuriose slysta mechaninės transporto priemonės - ne daugiau kaip 50 km/metus;

transporto priemonės, kurioms reikia gabenti nesaugius, didelių ir didelių gabaritų daiktus – turint šiek tiek daugiau pinigų dėl transportavimo oro sąlygų.

10.4. Vanduo užblokuotas:

pakartotinai apsilankyti maksimalus sklandumas, kaip nurodyta techninės charakteristikos transporto skyrius;

pervertinkite sklandumą, nurodytą atpažinimo ženkle „Sumažintas sklandumas“<*>, įrengimai transporto įrenginiuose;

trukdyti kitoms transporto priemonėms, be reikalo griūti važiuojant mažu greičiu;

Švelniai cinkuokite, nes tai nėra būtina siekiant apsaugoti kelių eismą.

____________________________

11. Obgіn, sustrichny roz'izd

11.1. Pirmiausia pradėkite raundą, vandens gūžys apsivers, taigi:

ruko smogas, kai jis ketina nuskristi, gali laisvai pasiekti pakankamai žemę lenkimui, ir šiuo manevru negalima kirsti transporto priemonių, kurios trenkiasi palei šį glotnutį, linijos;

tame pačiame glotnutyje atvažiavusi iš paskos, transporto priemonė nepradėjo lenkti, o priekyje griūdama transporto priemonė nedavė signalo apie lenkimą, sukimą (persirikiavimą) kaire ranka;

Užbaigus lenkimą, galite, netrukdydami lenkiamai transporto priemonei, apsisukti anksčiau.

11.2. Transporto priemonę be stelažų galima valdyti tik iš kairės pusės. Pradėkite lenkti transporto priemonę, kurios vairuotojas davė signalą sukti kaire ranka ir pradėjo manevrą, praleisti dešine ranka.

11.3. Lenkiama transporto priemonė blokuojama lenkiant, lenkiant, padidinus skysčio greitį ar kitais veiksmais.

11.4. Baigęs lenkimą (išskyrus leistiną lenkimą iš dešinės pusės), vairuotojas turi atsisukti į anksčiau įjungtą vairuotoją. Tačiau jei šia kryptimi yra dvi ar daugiau problemų, pagal Taisyklių 9.4 punktą galite pamesti tinkamą kokteilį, nes anksčiau pasukus atgal būtų tekę nedelsiant pradėti naują Šis lenkimas ir faktas kad tai netrukdytų transporto priemonėms, kurios dideliu greičiu griūva už jo.

11.5. Obgin aptverta:

reguliuojamose sankryžose su išvažiavimu į sustrichny ruk smugą ir nereguliuojamose sankryžose po vairo valandos greičiu, kuris nėra priešingas (išskyrus lenkimą sankryžose su apvaliu vairu, dviračių transporto priemonių aplenkimą be šoninės priekabos ir leidžiamas lenkimas dešiniarankis );

pėsčiųjų perėjose dėl pėsčiųjų buvimo;

sankryžoje ir 100 m prieš juos;

transporto skyrius, atlikti apvažiavimus ar aplinkkelius;

Pabaigoje kilsiu aukštyn ir kitose kelio atkarpose su ribotu matomumu nuo išvažiavimo iki Sustrichny upės smugos.

11.6. Lėtai važiuojančios ar didelės apimties transporto priemonės vairuotojas apgyvendintose vietose, iškilus sunkumams aplenkti transporto priemonę, privalo ją patraukti į dešinę, o prireikus sulėtinti greitį, kad perkančias transporto priemones paleistų. iki to praeiti.

11.7. Kai tik iškyla sunkumų, tada vanduo, kita vertus, gali užleisti vietą. Įkalnėse, pažymėtose 1.13 ir 1.14 ženklais, už akivaizdų kelio pravažiavimą už griuvimą nusileidimo metu atsakingas transporto priemonės vairuotojas.

12. Zupinka ta aikštelė

12.1. Transporto priemones leidžiama statyti dešinėje kelio pusėje Uzbekistano plente, o už jos - važiuojamosios dalies pakraštyje.

Kairėje kelio pusėje leidžiama stovėti apgyvendintose vietose keliuose, kurių vienas šalutinis kelias be tramvajaus bėgių viduryje ir keliuose su vienpusiu keliu (asmeninėms transporto priemonėms, kurių didžiausias leistinas svoris didesnis nei 3,5 tonos abiem kelių šonuose, kuriuose eismas vienpusis, leidžiama lishe zupinka dlya zavantazhennya chi rozvantazhennya).

12.2. Leidžiama transporto priemones statyti vienoje eilėje lygiagrečiai pravažiavimo dalies kraštui, juk tokia konfigūracija (vietinis praėjimo dalies išplėtimas), leidžiantis kitaip plėsti transporto priemones. Dvirates transporto priemones be šoninės priekabos leidžiama statyti dviem eilėmis.

Stovėti ant šaligatvio krašto, skiriančio pravažiuojamą dalį, leidžiama tik automobiliams, motociklams, mopedams ir dviračiams, kad neperžengtų pėsčiųjų srauto.

12.3. Automobilių statymas pirmumo tvarka, nesvarbu, ką, vieta gyvenamojoje vietoje leidžiama tik tam skirtose persėdimo stotelėse arba už kelio ribos.

12.4. Zupinka ginasi:

tramvajaus bėgiuose, taip pat šalia jų, siekiant išvengti tramvajų srauto;

sankryžose, prie tunelių, taip pat viadukuose, tiltuose, greitkeliuose (nes įgriuvos trasos šia kryptimi yra mažiau nei trys) ir po jais;

vietose, kur atstumas tarp pagrindinės ženklinimo linijos (kuri rodo kelio dalies kraštą) ir transporto priemonės, kuri nėra aštri, yra mažesnis nei 3 m;

pėsčiųjų perėjose arčiau kaip 5 m prieš jas;

važiuojamojoje dalyje prie nesaugių posūkių ir vingių lūžių vėlesniame kelio profilyje, kai kelio matomumas mažesnis nei 100 m, net ir vienoje tiesėje;

pėsčiųjų tako dalių skerspjūvyje ir arčiau kaip 5 m iki tako dalies krašto, kuris kertasi, už šoninės pusės, priešingos trišalių skerspjūvių (sankryžos) šoniniam praėjimui, krašto, brėžiančio nuoseklią žymėjimo liniją arba padalijimo linija;

arčiau kaip 15 m nuo pagrindinių aikščių, o už jų ribų - nuo maršrutinio transporto priemonių ar taksi rodyklės, kuri neleis jiems kirsti kelio;

vietose, kur eismas blokuojamas iš kitų vandenų, šviesoforai, kelio ženklai arba trukdo tekėti (įvažiuoti ir išvažiuoti) kitoms transporto priemonėms, arba sukurti perėjas pėstiesiems.

12.5. Parkavimas aptvertas:

vietovėse, kuriose teritorija yra aptverta;

gyvenviečių padėtis kitoje kelių dalyje, nurodyta 2.1 ženklu;

arčiau kaip 50 m nuo perėjų.

12.6. Įvykus susiaurėjimui toje vietoje, kur dalis yra aptverta, vairuotojas privalo dėti visas įmanomas pastangas, kad transportas būtų išvežtas iš tos vietos.

12.7. Transporto priemonės durys turi būti apsaugotos, kad būtų sukurtas kirtimo taškas kitiems eismo dalyviams.

12.8. Vanduo gali būti atimtas iš savo vietos arba atimta transporto paslauga, jei reikia išgyventi nereikalingus iškvietimus, įskaitant trumpalaikį transporto paslaugos žlugimą arba vandens praradimą be vandens.

13. Kryžkelės praėjimas

13.1. Sukdamas dešiniarankiu arba kairiarankiu, vairuotojas turės užleisti kelią pėstiesiems, kurie sukdamas kerta kitą kelio dalį, taip pat dviratininkams, kurie kerta dviračių taką.

13.2. Važiuojančių dalių sankryžos ar perėjos blokuojamos, kai tik susidaro spūstis, dėl kurios vanduo nustoja tekėti, sukuriant kliūtį transporto priemonių srautui skersine kryptimi.

13.3. Sankryžoje, kur apie roko blogumą praneša šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalai, svarbu reguliuoti.

Esant mirksinčiam signalui, neveikiant šviesoforams, esant eismo reguliuotojui, sankryža nereguliuojama, o vandens eismo sąlygos turi atitikti važiavimo per nereguliuojamas sankryžas taisykles ir pirmumo ženklų įrengimą. sankryžoje.

Reguliuojamos sankryžos

13.4. Sukant į kairę arba įjungus žalią šviesoforo signalą be stelažų transporto priemonėje, eismas duos kelią tiesiai į priekį ir dešine važiuojančioms transporto priemonėms. Ši taisyklė reglamentuoja sąveiką tarp tramvajų vandenų.

13.5. Esant įgriūties valandai rodyklės kryptimi, įtrauktą į papildomą atkarpą kartu su avariniu arba raudonu šviesoforo signalu, reikia paaukoti kelią transporto priemonėms, kurios griūva kitomis kryptimis.

13.6. Jei šviesoforo ar eismo reguliuotojo signalai leidžia vienu metu važiuoti tramvajumi be stelažų transporto priemonėse, tai tramvajus turi pirmenybę nepriklausomai nuo jo eismo krypties. Tačiau Rusijoje, rodyklės kryptimi, įtraukta į papildomą atkarpą iš karto po raudono ar geltono šviesoforo signalo, tramvajus kaltas paaukojęs kelią transporto priemonėms, kurios griūva kituose maršrutuose.

13.7. Vairuotojas, įvažiavęs į sankryžą, kai leidžiamas šviesoforo signalas, kaltas važiavęs tiesiai prieš išvažiavimo iš sankryžos šviesoforo signalus. Tačiau jei sankryžoje prieš šviesoforus, kurie yra pastatyti ant kelio pravažiuoti vandeniui, yra sustojimo linijos (5.33 ženklai), vandens gūžys gauna signalus iš odos šviesoforo.

13.8. Įjungus leistiną šviesoforo signalą, kelių eismas turės paaukoti kelių eismą, kad užbaigtų perėją per sankryžą, o pėstieji, nebaigę kirsti šios tiesios pravažiuojamos dalies.

Nereguliuojamos sankryžos

13.9. Kryžkelėje nelygūs keliai Kitame kelyje griūvančios transporto priemonės vairuotojas privalo paaukoti kelią priekyje artėjančioms transporto priemonėms, nepaisant jų tiesioginio griūties.

13.10. Tuo atveju, kai pagrindinis kelias sankryžoje pakrypsta tiesiai, vandenys griūva palei pagrindinį kelią, yra atsakingi už bendravimą tarpusavyje apie važiavimo lygių kelių sankryžose taisykles. Dėl šių taisyklių kalti vandenys, kurie griauna kitus eilučių kelius.

13.11. Vienodų kelių ir vandens sankryžoje be stelažų transporto sistemoje pasėliai užleis kelią transporto priemonėms, kurios artėja prie dešinės pusės. Paprastai tramvajų vandenys yra linkę sąveikauti vienas su kitu.

Tokiose sankryžose tramvajus turi pranašumą prieš be stelažų transporto priemones, nepaisant griūties krypties.

13.12. Sukant kairiarankiu ar pasukant beremiančios transporto priemonės vandenis, eismo jėgos paaukos kelią transporto priemonėms, kurios tame pačiame kelyje griūva iš vairo dešinėje arba dešine. Paprastai tramvajų vandenys yra linkę sąveikauti vienas su kitu.

13.13. Kadangi vanduo negali aptikti dangos esant dozei (tamsi valandėlė, perai, sniegas ir pan.), ir nėra pirmenybės ženklo, reikia atsižvelgti į tai, kad ji yra kitokia dozė.

14. Pėsčiųjų perėjos ir maršrutų jungtys

14.1. Vandens transporto departamentas paaukos kelią, kad pėstieji pereitų per nereguliuojamą kelią<*>geras perėjimas.

14.2. Jei prieš nereguliuojamą pėsčiųjų perėją eismas sustoja, tai kitų transporto priemonių vandenys, kurie trenkiasi per eismą, gali toliau graužti griūtį nepervažiavus, prieš pat transporto stotelę Pėsčiųjų visiškai nėra .

14.3. Reguliuojamose pėsčiųjų perėjose, įjungus šviesoforo signalą, būtina leisti pėstiesiems šią perėją užbaigti tuojau pat.

14.4. Draudžiama įeiti į pėsčiųjų perėją, jeigu už jos susidaro spūstis, dėl kurios pėsčiųjų perėjoje atsitrauks vanduo.

14.5. Visomis formomis, įskaitant pozą pėsčiųjų perėjos Kad aklieji pėstieji galėtų praeiti, signalizuokite balta lazdele.

<*>Reguliuojamų ir nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų sąvokos yra panašios į 13.3 punkte nustatytas reguliuojamų ir nereguliuojamų sankryžų sąvokas. Taisyklės

14.6. Vairuotojas privalo paaukoti kelią, kad pėstieji nueitų iki maršruto transporto vartų, kurie stovi ant mazgo, arba priešais juos (durų šone), nes įlipama ir išlipama iš praėjimo arba nuo ant jo sumontuota įlaipinimo platforma.

14.7. Artėjant prie transporto stoties, kuri sustojo ir yra atpažinimo ženklas „Vežiami vaikai“, vairuotojas turi sumažinti sklandumą, prireikus sustoti ir praleisti vaikų grupę.

15. Rukh per zaliznichny kolonijas

15.1. Transporto priemonių vandenys gali užpilti spūsčių vėžes ar užterštus transporto srautus, pereidami į autotraukinį (lokomotyvą, vagoną).

15.2. Važiuodami į reikšmingą pervažą, vandens ožkos turi vengti kelio ženklų, šviesoforų, ženklinimo, užtvarų pozicijų ir kelio ženklų pervažoje ir kirsti šalia traukinio, o artėjančio (lokomotyvo, troleibuso).

uždarius arba burbuoles užtvarai užsidaro (nepriklausomai nuo šviesoforo signalo);

kai tvoros signalas yra iš šviesoforo (nepriklausomai nuo užtvaro padėties ir matomumo);

prie tvoros signalo čergovyjui judant (čergovy zvereniya prieš vandenį su krūtine ar nugara su lazda, pakelta virš galvos, su černovy lekhtar ar praporščiku arba ištiestomis rankomis);

kai už perėjos susidaro spūstis, kuri sukels sumaištį vandenyje;

kadangi prieš pervažą nebėra matomo artėjančio traukinio (lokomotyvo, troleibuso).

Be to, jis yra apsaugotas:

užtikrinti, kad transporto priemonė prieš judant turi stovėti;

patys atidarykite užtvarą;

gabenimas per netransporto perėjas nevežamas žemės ūkio, kelių, statybų ir kitas transporto priemones bei techniką;

be nuotolinės policijos komisariato viršininko leidimo zaliznytsia mažo greičio transporto priemonių, kurių greitis mažesnis nei 8 km/metus, taip pat traktorių vilkimo rogių naudojimas.

15.4. Tais atvejais, kai pervaža yra užtverta, vanduo turi sustabdyti sustojimo liniją, ženklą 2,5 arba šviesoforą, jei jų nėra - ne arčiau kaip 5 m iki užtvaros, o kitu atveju - ne arčiau kaip 10 m iki artimiausio bėgio. .

15.5. Vandens perėjoje kilus trikdymui, būtina saugiai išleisti žmones ir įvažiuoti į galutinę perėjos įėjimą. Vieną valandą vandenys kalti:

jei 1000 m sankryžoje į pažeidimo pusę galima pasiųsti du asmenis (bet kurį, tada esant geriausiam kelio matomumui), paaiškinant signalo davimo besiskundžiančiam traukinio mašinistui taisykles;

netekti galimybės gabenti transporto priemones ir duoti avarinius pavojaus signalus;

Kai tik atvyksta traukinys, bėkite priešais jus, skambėdami pyptelėjimu.

Pastaba. Garso signalas yra sukamasis rankos judesys (dieną su puodeliu ryškios medžiagos arba su aiškiai matomu objektu, naktį su deguto kolba ar lechtaru). Pavojaus signalas susideda iš vieno ilgo ir trijų trumpų pyptelėjimų.

16. Rukh greitkeliai

16.1. Greitkeliuose blokuojami:

pėsčiųjų, naminių gyvūnų, dviračių, mopedų, traktorių ir savaeigių transporto priemonių, kitos transporto priemonės, kurių greitis mažesnis nei 40 km/metus; prabangių automobilių, kurių didžiausia leistina masė viršija 3,5 tonos, skaičius per mėnesį;

Zupina poza su specialiomis parkavimo vietomis, pažymėtais ženklais 5.15 arba 6.11;

apsisukimas ir įėjimas į divizijos alyvos technologinę plėtrą; važiuoti atbuline eiga; pradinis važiavimas.

16.2. Jei sutrinka jungtis likusioje vandens dalyje, Jūs privalote nurodyti transporto mokestį pagal atitinkamą Taisyklių 7 punktą ir įvesti įrašą, kad atvežtumėte jį į tam skirtą vietą, kuriai ( eilutės dešinėje, kuri nurodo є tarimo kraštą).

16.3. Ši atkarpa taip pat tęsiasi iki kelių, pažymėtų 5.3 ženklu.

17. Rukh netoli gyvenamųjų zonų

17.1. Gyvenamojoje zonoje, tai yra teritorijoje, įvažiavimuose ir išvažiavimuose, pažymėtuose 5.38 ir 5.39 ženklais, pėstiesiems leidžiama eiti ir šaligatviais, ir važiuojamąja dalimi. Gyvenamajame rajone pėstieji yra nepalankioje padėtyje, tačiau smarvė nėra kaltas, kad transporto priemonių srautui susidaro be pamušalo perėjos.

17.2. Gyvenamojoje zonoje yra ribojami greičio viršijimas iki 20 km/metus, sunkiasvoris vairavimas, pradinis važiavimas, stovėjimas veikiant varikliui, taip pat privačių transporto priemonių, kurių didžiausias leistinas svoris viršija 3,5 tonos, statymas su tingiais ir prasmingais ženklais ir (arba) ženklai .

17.3. Išvykdami iš gyvenamojo rajono vandenys paaukos savo pareigas kitiems revoliucijos dalyviams.

17.4. Šiam padaliniui plečiasi ir kiemų teritorijos.

18. Maršrutinio transporto paslaugų prioritetas

18.1. Kirsdamas sankryžas, kuriose tramvajaus bėgiai juda kelio pakraščiu, tramvajus turi viršenybę prieš beremias transporto priemones, be to, išvažiuojant iš depo nukritimai.

18.2. 5.9, 5.10.1 – 5.10.3 ženklais pažymėtuose keliuose tamsiuoju paros metu maršrutinio transporto priemonėms, blokuojamas kitų transporto priemonių griuvimas šiame lygiame kelyje.

Kadangi šis mišinys važiuojamosios dalies šone yra sutvirtintas netaisyklinga ženklinimo linija, tada sukant transporto priemonės turi persijungti ant jo. Tokiose vietose taip pat leidžiama sustoti šioje vietoje įvažiuojant į kelią bei įlaipinant ir išlaipinant keleivius dešiniajame važiuojamosios dalies krašte, o tai netrukdo maršrutinio transporto paslaugoms.

18.3. Gyvenamose vietose troleibusai ir autobusai yra atsakingi už kelių sukompromitavimą, nes jie pradeda griūti iš nurodytos stotelės. Troleibusų ir autobusų vandenys gali pradėti griūti vos pakeitus kelią.

19. Išorinių šviesos prietaisų ir garso signalų naudojimas

19.1. Tamsią valandą ir turint mintyse esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat ir transporto sistemos tuneliuose, kalta, jei įjungta šviesa:

visose mechaninėse transporto priemonėse ir mopeduose - priekiniai tolimųjų ar artimųjų šviesų žibintai, ant dviračių - priekiniai žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (dėl jų pačių);

ant variklio dangčių yra matmenų žibintai.

19.2. Tolimoji šviesa kaltas dėl perjungimo į šalia:

šalia apgyvendintų vietovių, kur kelias yra apšviestas;

važiuojant keliu mažiau nei 150 m prieš transporto priemonę, taip pat atstumu nuo transporto priemonės, periodiškai kaitaliojasi priekiniai žibintai, kad to reikia;

bet kokiomis kitomis aplinkybėmis, kad būtų išvengta vandens spūsčių, tiek susijusių, tiek susijusių transporto priemonių.

Jei vanduo užstrigo, turite išjungti avarinę lemputę ir, nekeičiant garso, pakeisti sklandumą ir standumą.

19.3. Statant automobilį tamsiu paros metu gali būti įjungti šoniniai žibintai neapšviestuose kelio ruožuose, taip pat dėl nepakankamo matomumo transporto priemonėje. Vietose, kur matomumas yra nepakankamas, be šoninių žibintų gali būti įjungti artimųjų šviesų žibintai, rūko žibintai ir galiniai rūko žibintai.

19.4. Priešrūkiniai žibintaiĮ vikoriją galite patekti:

mintyse dėl nepakankamo matomumo tiek su savimi, tiek su artimu ar tolima šviesa priekiniai žibintai;

tamsiu paros metu žiūrėkite į neapšviestas kelio vietas tiek šalia, tiek tolimais žibintais;

artimųjų šviesų keitimas Taisyklių 19.5 punkte nurodytais protais.

19.5. Rusijoje šviesiu paros metu, norint pažymėti griūvančią transporto priemonę, įjungiami artimųjų šviesų žibintai:

ant motociklų ir mopedų;

įvyksta organizuoto transporto kolonijos griūtis;

maršrutinio transporto maršrutuose, kurie griūva specialiai matomomis tamsiomis spalvomis prieš pagrindinį griūties srautą;

adresu organizuotas vežamas vaikų grupės prie autobusų ir senovinių automobilių;

gabenant pavojingus, negabaritinius ir sunkius krovinius;

velkant mechanines transporto priemones (ant velkamos transporto priemonės).

19.6. Prožektoriumi ir prožektoriumi leidžiama važiuoti per apgyvendintas vietas, priklausomai nuo būtinų transporto sąlygų. Apgyvendintose vietose turintieji tokius žibintus gali atimti iš operatyvinių ir specialiųjų tarnybų transporto paslaugas išvykimo iš serviso valandą.

19.7. Galiniai rūko žibintai gali turėti įtakos blogam matomumui. Nejunkite galinių rūko žibintų prie stabdžių žibintų.

19.8. Atpažinimo ženklas „Autotrain“ atsakingas už įjungimą griūvant autotraukiniui, o tamsoje sukuria nepakankamą matomumą mintyse, be to, antrojo sustojimo ar stovėjimo valandą.

19.9. Oranžinės arba geltonos spalvos mirksintis švyturys yra atsakingas už inkliuzus transporto priemonėse, kurios atlieka darbus, remonto ar valymo darbus kelyje, taip pat transporto įrenginiuose gabenant sunkiasvores, negabaritines ar nerūpestingi požiūriai tais atvejais, kai jiems taikomos šių krovinių gabenimo taisyklės.

19.10 val. Garso signalai gali sustingti:

numatyti kitus vandenis, planuojame atlikti apgyvendintų vietovių aplinkkelį;

tais atvejais, kai būtina apsaugoti kelių ir transporto įrangą.

19.11. Siekiant išvengti lenkimo, vietoj garso signalo (arba kartu su juo) gali būti duodamas šviesos signalas, kuris dienos šviesoje reiškia, kad priekiniai žibintai periodiškai trumpam įjungiami, o tamsoje – dažnai. perjungti artimąsias ir tolimąsias šviesas.

20. Mechaninių transporto priemonių vilkimas

20.1. Vilkimas ant standžios arba standžios sukabinimo įtaiso priklauso nuo vandens, esančio už velkamos transporto priemonės šerdies, nebent standžiosios sukabinimo įtaiso konstrukcija užtikrina tiesumą. Kitaip tariant, velkamos transporto priemonės sekimas velkamos transporto priemonės trajektorija.

20.2. Velkant sunkiasvorę ar sunkiasvorę transporto priemonę, draudžiama vežti žmones autobuse, troleibuse ar velkamos transporto priemonės gale. senovinis automobilis, o velkant privačiu keliu, žmonių buvimas velkamos transporto priemonės kabinoje ar kėbule, taip pat prie velkamos kėbulo.

20.3. Velkant ant kietos priekabos, atstumas tarp velkamosios ir velkamos transporto priemonės užtikrinamas 4 - 6 m, o velkant kietą priekabą - ne didesnis kaip 4 m.

20.4. Vilkimas apsaugotas:

transporto priemonių, kurių neturi vairo valdymas<*>(leistinas vilkimas daliniu vilkimu);

dvi ar daugiau transporto priemonių;

transporto lengvatos su ne pajamomis galm sistema<*>, yakscho їх tikroji masa daugiau nei pusė faktinio velkamos transporto priemonės svorio. Mažiau nei tikrasis svoris tokias transporto priemones leidžiama vilkti tik su standžiąja sukabinimo įtaisu arba daliniu vilkimo būdu;

motociklai be šoninės apsaugos, taip pat tokie motociklai;

leduose ant bandelės.

<*>Sistemos, kurios nelaikomos efektyviomis, yra tos, kurios neleidžia vandens tiekimui tekėti per transporto sistemą arba leidžia manevruoti esant minimaliam sklandumui.

21. Jodinėjimas laivynu

21.1. Iš pradžių vandens transporto operacijų pradžia gali būti vykdoma uždarose Maidano ar lenktynių trasose.

21.2. Pradinis važiavimas keliais leidžiamas tik turint pagrindinių žinių ir turint pagrindinius vairavimo įgūdžius. Bajorų pasėlių viršininkas ir vikonuvati vimogi Taisyklės.

21.3. Pirmasis asmuo turi atsinešti dokumentą, suteikiantį teisę vairuoti šios kategorijos transporto priemonę arba turėti didesnį nei 3 metų vairavimo stažą, taip pat patvirtinimą dėl teisės vairuoti šios kategorijos transporto priemonę.

21.4. Automobilį mokausi ne mažiau nei 16 metų, o motociklą - ne mažiau 14 metų.

21.5. Mechaninio transporto paslauga, kurios pradžia yra vykdoma, gali apimti atpažinimo ženklus „Pradinė transporto paslauga“ ir galinio vaizdo veidrodėlio turėjimą pradiniam.

21.6. Pradinis važiavimas keliais draudžiamas, po to jiems taikoma nustatyta tvarka.

22. Žmonių vežimas

22.1. Vežant žmones senovinio automobilio kėbule gali būti vandenys, kurie gali turėti teisę važiuoti „C“ kategorijos transporto priemonėmis (jei vežami 8 asmenys, įskaitant keleivius salone, – kategorija „C“ ir „ D""), kad transporto patirtis Pagal šią kategoriją yra 3 kategorijos.

Pastaba. Karių vairuotojų priėmimas į žmonių vežimą privačiomis transporto priemonėmis vykdomas nustatyta tvarka.

22.2. Vežti žmones furgono su bortiniu lova gale leidžiama, jei tai atitinka Pagrindinius reglamentus. Tokiu atveju leidžiama vežti vaikus, nebent juos ištiko priepuolis.

22.3. Žmonių, kurie vežami senovinio automobilio gale, skaičius neturi viršyti laisvų vietų skaičiaus.

22.4. Prieš važiuodami komercine transporto priemone, turite supažindinti keleivius su įlaipinimo, išlipimo ir padėties šalia kūno tvarka.

Avariją galite pradėti vos perjungę pavarą, kad būtų užtikrintas saugus keleivių pervežimas.

22.5. Keliauti senovinio automobilio su bortu, neįrengto žmonėms vežti, gale leidžiama tik lydintiems asmenims arba sekantiems asmenims, nes už sėdynę su sėdimomis vietomis mokama mažiau nei „Even boards“.

22.6. Kai autobuse ar furgono tipo transporto priemonėje vežama vaikų grupė, už juos atsako suaugęs palydovas, o furgono tipo transporto priemonės gale - ne mažiau kaip du. Šiuose transporto maršrutuose priekyje ir gale įrengti ženklai „Vaikų vežimas“.

22.7. Keleivių įlaipinimą ir išlaipinimą būtina atlikti tik vėl uždarius transporto priemonę, o neleisti durims sugriūti tik dėl pažeistų durų ir neatidaryti jų tol, kol jos vėl neuždarytos.

automobilio salono laikysena (išskyrus žmonių gabenimą furgono kėbule su bortiniu arba furgono kėbulu), traktoriaus, kitų savaeigių transporto priemonių, ant furgono, ant priekabos, ant kėbulo senovinis motociklasši padėtis perkeliama į motociklo dizainą su sėdynėmis;

viršijantį kiekį, perduotą pagal technines charakteristikas transporto skyriui, įskaitant vaikus iki 12 metų. Tokiu atveju tikrasis transporto vieneto svoris gali viršyti gamintojo nustatytą didžiausią leistiną svorį.

Draudžiama vežti vaikus iki 12 metų galinė sėdynė motociklas, taip pat priekinė sėdynė keleivinis automobilis dėl galimybės naudotis specialia vaikų priežiūros įstaiga.

23. Aikštelių pervežimas

23.1. Vežamo masė ir transportavimo padalijimas išilgai ašių nėra dėl to, kad gamintojo nustatytos jo transportavimo būdo vertės yra pervertintos.

23.2. Prieš vandens pasėlių griūties pradžią ir valandai kontroliuoti išdėliojimą, tvirtinimą ir sutvirtinimą, kad šis kritimas nebūtų sukurtas griūties kirtimo taškai.

23.3. Pervežimas leidžiamas dėl šių priežasčių:

neriboja vandens vaizdo;

Keraminė danga nesusilanksto ir nesunaikina transportavimo sistemos stabilumo;

neapima išorinių šviestuvų ir šviesos jungiklių, registracijos ir atpažinimo ženklų, taip pat netrukdo ranka duodamiems signalams;

Jis nekelia triukšmo, nekrenta su pjūklu, netrukdo kelio ir be reikalo yra vidutinės klasės.

Jeigu stovyklavietės ir nakvynės vietos netenkina paskirtos išmokos, reikalaujama vandens pragyventi avansu, kad būtų panaikintos pervežimo viršdraudimo taisyklės arba sukeltų tolesnę žlugimą.

23.4. Atstumas, viršijantis transporto vieneto matmenis priekyje ir užpakalyje, yra daugiau nei 1 m žemiau ir iš šono daugiau nei 0,4 m nuo išorinio krašto. bendras gaisras, gali būti reikšmių su atpažinimo ženklais " Negabaritinis vaizdas„Ir tamsoje mintyse nepakankamas matomumas, be to, priekyje – šviesiai ar šviesiai baltos spalvos posūkyje, gale – su šviesa ar su raudonos spalvos žibintu.

23.5. Didelių krovinių ir pavojingų krovinių, nekeičiamų konteinerių gabenimas, transporto skyriaus griūtis, bendrieji parametrai su vandalizmu ar be vandalizmo judėti 2,5 m pločio, 4 m aukštyje virš praėjimo dalies paviršiaus, iki (įskaitant vieną priežastį) 20 m arba su vandalizmu, kuris išsikiša už transporto vieneto gabaritų galinio taško daugiau nei dugnas 2 m , autotraukinių srautas iš namų ir daugiau priežasčių kas dieną išsiregistruoti specialios taisyklės.

24.1. Vairuoti dviratį, arklio traukiamą vežimą (roges) arba vežti pakelius, arklių traukiamus gyvulius, bandas keliuose, kurie griūva keliuose, leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims, ne jaunesniems kaip Mopedą vairuoti leidžiama 16 metų.

Pastaba. Rusijos Federacijos respublikose, teritorijose, regionuose, autonominiuose regionuose, autonominiuose rajonuose, Maskvos ir Sankt Peterburgo vietose amžiaus riba gali būti sumažinta arba ne daugiau kaip 2 balais ir bus nustatyta tvarka dviračių, mopedų ir arklių traukiamų transporto priemonių (rogių) vairuotojams dokumentas, patvirtinantis Taisyklių ir Pagrindinių nuostatų išmanymą, o šių transporto rūšių – specialus registracijos ženklas.

24.2. Dviračiai, mopedai, arklio traukiami vežimai (rogės), jojantys žirgai ir žvėrys yra kalti, kad griuvo tik iš dešinės pusės vienoje eilėje, galbūt į dešinę. Uzbekams leidžiama pereiti, bet tai netrukdo pėstiesiems pereiti.

Dviratininkų, žirgų traukiamų vežimų (rogių), jodinėjimo ir vežamų gyvūnų kolonijos, kaip griūties valanda išilgai kitos kaltosios pusės, buvo suskirstytos į grupes po 10 dviratininkų, jojamųjų ir pakuočių bei 5 vežimėlių (rogių). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių gali būti 80 – 100 m.

24.3. Dviračių ir mopedų vairuotojus saugo:

Važiuokite neliesdami kermo bent viena ranka;

vežti keleivius, įskaitant vaikus iki 7 metų, ant papildomos sėdynės su patikimomis kojų atramomis;

transportuoti medžiagą, kuri išsikiša daugiau nei 0,5 m žemiau matmenų pločio ar pločio, arba medžiaga, kuri yra svarbi tvarkymui;

griūti ant kelio, kad gautų akivaizdžių nurodymų dviračių takas;

pasukite kaire arba apsisukite keliuose su tramvajaus vairu ir keliuose, kuriuose šia kryptimi dėmė rukhu.

Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat dviračius ir mopedus, be to, vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.

24.4. Nereguliuojamoje dviračių tako sankryžoje su keliu lūžusios sankryžos, važiuojantys dviračiai ir mopedai kalti kelią paaukoti transporto priemonėms, kurios griūva šį kelią.

Arklio traukiamo vežimo (rogių) vairuotojas, įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos ar iš kito kelio vietovėje, privalo laikytis bendro budrumo vedžioti gyvūną po kamanomis.

24.5. Gyvūnai turi būti distiliuojami pagal jų dozavimą, kaip taisyklė, kai jau šviesus derliaus laikas. Vairuotojo pareiga yra ištiesinti yakomog būtybes arčiau dešiniojo kelio krašto.

24.6. Varant gyvulius gaudyklių takeliais, banda gali būti suskirstyta į tokio skaičiaus grupes, kad būtų užtikrintas saugus odos grupės praėjimas, užtikrinant gaudytojų skaičių.

24.7. Saugomi arklio traukiamų vežimų (rogių), gaujų vairuotojų, jojamųjų gyvūnų ir plonumo vandenys:

atimti gyvūnus be regėjimo;

varyti gyvūnus vangiais takeliais ir keliais specialiai tam skirtose vietose, taip pat tamsiuoju paros metu, kad būtų nepakankamas matomumas mintyse (išskyrus galvijų varymą skirtingomis upėmis);

є gaminiai pagal dozavimą nuo asfalto iki cementbetonio dangų dėl kitų kelių.

Tinklalapyje „Zakonbase“ pateikiami REZOLIUCIJOS prie Rusijos Federacijos įsakymo 10.23.93 N 1090 „DĖL KELIO TAISYKLĖS“ likusiame leidime. Vadovautis šiais teisės aktais lengva, tiesiog susipažinus su atitinkamomis šio dokumento 2014 m. skirsniais, skyriais ir straipsniais. Norėdami ieškoti reikalingų teisės aktų, susijusių su tema, ką spustelėti, galite paspartinti rankinę naršymą arba išplėstinę paiešką.

Tinklalapyje „Zakonbase“ rasite Rusijos Federacijos 10.23.93 N 1090 „DĖL KELIO TAISYKLĖS“ naujausią ir naujausią versiją, kurioje yra visi pakeitimai ir pataisymai. Tai garantuoja informacijos aktualumą ir patikimumą.

Negali būti Redakcinis vaizdas 01.01.1970

REZULTATAS Rusijos Federacijos Vyriausybei 1993 m. spalio 23 d. N 1090 (su pakeitimais, padarytais 1996 m. sausio 8 d.) „DĖL KELIO TAISYKLĖS“

Siekiant užtikrinti kelių eismo tvarką ir saugumą, didinti kelių transporto efektyvumą, Rusijos Federacijos Ministrų Tarybos įsakymas giria:

1. Patvirtinti Rusijos Federacijos kelių eismo reguliavimo taisykles ir Transporto priemonių leidimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir besileidžiančių asmenų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą (toliau – Pagrindinės nuostatos) ir supažindinti su jais diyu z 1 lipnya 1994 m.

2. Ministerijos ir departamentai iki 1994 m. birželio 1 d. suderinti taisykles su Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėmis ir pagrindinėmis nuostatomis.

3. Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija ir Rusijos Federacijos gynybos ministerija 1994 m. parengs tvarką, leidžiančią vairuotojams – kariškiams vežti žmones asmeniniais automobiliais.

4. Rusijos Federacijos užsienio reikalų ir informacijos ministerijai:

Kartu su Rusijos Federacijos švietimo ministerijomis ir Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijomis pateiksime iš pradžių išleistą metodinę literatūrą ir vadovus, skirtus kelių eismo taisyklių, Rusijos Federacijos griuvėsių ir pagrindinių nuostatų populiarinimui.

Vadovaukitės ministrų vardu -
Rusų įsakymai
Federacija
V.CHORNOMYRDIN

Patvirtinta
Rezoliucija ministrų labui -
Rusų įsakymai
Federacija
1993 m. birželio 23 d N 1090

RUSIJOS FEDERACIJOS KELIO TAISYKLĖS

(Red. – 96-08-01 dekretas dėl Rusijos Federacijos įsakymo N 3)

1. Užsienio teisės aktai

<*>Nadali – taisyklės.

1.2. Taisyklėse yra šios pagrindinės sąvokos ir terminai:

„Avtomagistral“ yra kelias, pažymėtas 5.1 ženklu.<**>

„Dviratis“ yra transporto priemonė, išskyrus neįgaliųjų vežimėlius, turinti du ar daugiau ratų ir kurią varo ten esančių žmonių raumenų jėga.

„Vody“ – tai asmuo, vadovaujantis bet kokiam transporto vienetui, vairuotojas, vedantis pakelių, jojančių gyvūnų ar bandos keliu. Prieš vandenį pirminis vanduo yra toks pat.

„Vimushena zupinka“ - transporto skyriaus žlugimas dėl techninio gedimo ar nesaugumo, kurį sukelia vežamo objekto apžvalgos taškas, vairuotojas (keleivis) arba problemų atsiradimas kelyje.

„Kelių ir transporto patogumas“ – tai sąvoka, kuri buvo kaltinama kelių transporto sistemos griūties procese ir iš jos pusės, dėl kurių žuvo ar buvo sužeisti žmonės, apgadintos transporto priemonės, vandalizmas, ginčai.