„Pasidaryk pats“ automatinis automobilio akumuliatoriaus įkroviklis. „Pasidaryk pats“ akumuliatoriaus įkroviklis. Įkrovimo įrenginio schema iš seno transformatoriaus

Ankstyvą dieną automobilis gali nustoti užvesti dėl žemo akumuliatoriaus įkrovimo. Tęsiant veikimą generatorius nebegalės įkrauti akumuliatoriaus. Šį kartą jums reikia daug maisto apkarpykite po ranka, norėčiau, kad būtų paprasčiau įkroviklis Dėl automobilio akumuliatorius.

Nina, originalų transformatoriaus įkrovimą keičia naujos kartos patobulinti modeliai. Tarp jų labai populiarėja impulsiniai ir automatiniai įkrovikliai. Esame susipažinę su jų darbo principu, o kas dar nori dirbti – važiuokite

Impulsinis akumuliatoriaus įkrovimas

Vietoj transformatoriaus įkrovimą pateiks automobilio akumuliatoriaus impulsinis įkrovimo įrenginys. Tačiau pagrindiniai jo pranašumai yra dizaino paprastumas, žymiai mažesnė kaina ir kompaktiškas dydis.

Akumuliatorius įkraunamas impulsiniais įrenginiais dviem etapais: Sustosiu, kai įtampa sumažės, o tada, kai įtampa blogėja, pradėsiu(dažnai įkrovimo procesas yra automatizuotas). Apskritai šiuolaikiniai įkrovimo įrenginiai yra sudaryti iš to paties tipo ar net sudėtingesnių grandinių, todėl gedimo atveju geriau prie nebaigto maitinimo šaltinio pridėti naują.

rūgštis - švino baterijos labai jautrus temperatūrai. Karštu oru akumuliatoriaus įkrova yra mažiausiai 50%, o esant dideliam šalčiui - mažiausiai 75%. Priešingu atveju baterija gali nustoti veikti ir ją reikės įkrauti. Impulsiniai įrenginiai tam puikiai tinka ir nešvaisto baterijos.

Automatinis automobilių akumuliatorių įkroviklis

Nepakankamiems vandens naudotojams geriausiai tiks automatinis įkrovimo įrenginys automobilio akumuliatoriui. Jis turi daugybę funkcijų ir apsaugos priemonių, pavyzdžiui, praneša apie neteisingą stulpų prijungimą ir blokuoja elektros tiekimą.

Visi prietaisai išsenka esant ribotai talpai, lygiai akumuliatoriaus įkrovai, todėl juos reikia palikti įkrauti įkraunamos baterijos bet kokio tipo.

Elektros schemos automatiniai įrenginiai Nustatykite specialų laikmatį, leidžiantį atlikti daugybę skirtingų ciklų: įkrauti, įkrauti ir atnaujinti akumuliatorių. Baigus procesą Įrenginys jus apie tai informuos ir įjungs informaciją.

Labai dažnai dėl netinkamo akumuliatoriaus veikimo jo plokštelėse susidaro sulfatacija. Įkrovimo-iškrovimo ciklas ne tik pašalina akumuliatorių nuo atsiradusių druskų, bet ir prailgina jo tarnavimo laiką.

Nepaisant mažos dabartinių įkroviklių kainos, akimirkos prarandamos, jei nėra patikimo įkrovimo po ranka. Tomas Tikrai įmanoma naudoti įkrovimo įrenginį automobilio akumuliatoriui savo rankomis Pažvelkime į krūvą savaeigių prietaisų užpakalių.

Akumuliatoriaus įkrovimas iš kompiuterio akumuliatoriaus paketo

Kiekvienas, kuris gali pamesti seną kompiuterį su eksploataciniu bloku, iš kurio galima išimti atskirą įkrovimo įrenginį. Tai idealiai tinka bet kokio tipo akumuliatoriams.Paprasto įkrovimo įrenginio schema iš kompiuterio gyvybės bloko

Praktiškai odos gyvenamasis blokas DA1 svetainėje turi PWM valdiklį ant TL494 mikroschemos arba panašios KA7500. Norint įkrauti akumuliatorių, reikalingas tūris yra 10% visos akumuliatoriaus talpos(skaičiuokite nuo 55 iki 65A * metus), tada bet koks maitinimo šaltinis darys daugiau nei 150 W slėgį pastato maitinimo šaltinyje. Nuo šiol nereikalingas strėlytes reikia virti iš džerelių -5, -12, +5, +12.

Toliau reikia prijungti rezistorių R1, kuris pakeičiamas derinimo rezistorius, kurio didžiausia vertė yra 27 kOhm. Įtampa iš +12 magistralės bus perduota į viršutinę grandinę. Tada 16 yra prijungtas prie pagrindinės linijos, o 14 ir 15 tiesiog nupjaunami sankryžoje.

Maždaug taip BP gali būti burbuolės apdorojimo stadijoje.

Dabar galinėje gyvybės bloko stotelėje sumontuota potenciometro-reguliatoriaus struma R10 ir pervedami 2 laidai: vienas kraštas, kitas – prijungimui prie akumuliatoriaus gnybtų. Rezistorių bloką rekomenduojama paruošti iš anksto, be bet kokio ryšio, reguliavimas bus daug labiau rankinis.

Šiam paruošimui lygiagrečiai prijungiami du 5W8R2J 5W matavimo rezistoriai. Maišelyje bendra įtampa siekia 10 W, o reikalinga atrama – 0,1 omo. Norėdami sureguliuoti įkrovimo įrenginį, prie šios plokštės pritvirtinamas reguliavimo rezistorius. Būtina pašalinti dalį medinio tako. Tai padės išjungti nepageidaujamų jungčių atsiradimo tarp priedo korpuso ir pagrindinio lanceto galimybę. Grįžkite į šį tašką dėl dviejų priežasčių:

Elektros sujungimo plokštė su rezistorių bloku sumontuota pagal aukščiau pateiktą schemą.

1, 14, 15, 16 kaiščiai ant mikroschemų Pirmiausia nuplaukite, o tada lituokite sodrius, plonus miltelius.

Papildomas mokestis nustatomas pagal įtampą tuščiąja eiga nuo 13,8 iki 14,2 V. Vidurinėje potenciometro R10 padėtyje būtina sumontuoti kintamąjį rezistorių. Norint prijungti jungtis prie akumuliatoriaus gnybtų, galuose sumontuoti krokodilo tipo spaustukai. Izoliaciniai vamzdeliai ant spaustuko kliba skirtingos spalvos. Raudona spalva reiškia pliusą, o juoda – minusą. Nesikraipykite su laidų jungtimis, antraip turėsite įrenginį..

Įprastas automobilio akumuliatoriaus įkroviklis iš kompiuterio gali atrodyti maždaug taip.

Jei įkrovimo įrenginys bus naudojamas tik akumuliatoriui įkrauti, jis gali būti naudojamas kaip voltų ampermetras. Norėdami nustatyti burbuolės srautą, pakankamai sureguliuokite potenciometro R10 graduotą skalę iki 5,5–6,5 A verčių. Galbūt visam įkrovimo procesui žmogaus pagalbos nereikės.

Šio tipo įkroviklis gali perkaisti arba perkrauti akumuliatorių.

Paprasčiausias būdas įkrauti naudojant suderinamą adapterį

Nuolatinio šaltinio vaidmenį čia atlieka 12 voltų adapteris. Šiuo atveju automobilio akumuliatoriaus įkroviklio grandinė nereikalinga.

Golovne vrahuvati svarbi ypatybė – Akumuliatoriaus įtampa gali būti lygi paties akumuliatoriaus įtampai, kitaip baterija nebus įkraunama.

Adapterio smiginio galas nupjaunamas ir nuimamas iki 5 cm. Toliau smiginis su skirtingais krūviais nuimamas po 40 cm „krokodilas“ apsirengęs odos gale(Zatiskachiv tipas), odelės privalo keisti spalvą, kad būtų išvengta painiavos su poliškumu. Gnybtai nuosekliai prijungiami prie akumuliatoriaus (nuo pliuso iki pliuso, nuo minuso iki minuso) ir tada įjungiamas adapteris.

Sunku išsirinkti tinkamą gyvybę suteikiantį įrankį. Taip pat atminkite, kad proceso metu baterija gali perkaisti. Tokiu atveju turite nustoti krauti maždaug valandą.

Ksenoninė lempa yra vienas geriausių šviesos šaltinių automobiliams. Sužinokite, kokia bauda skirta ksenonui, pirmiausia jį įdiekite.

Jei norite, galite įdiegti parkavimo jutiklius. Šiame puslapyje galite eiti į šį puslapį. Eikite į priekį ir sužinokite, kaip patys sumontuoti parkavimo jutiklius.

Daug kas patvirtino, kad policijos radaras „Strilka“ jokių pavojaus signalų negeneruoja. Stebėdami šį įrašą /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html galite sužinoti, kaip radarų detektoriai gali apsaugoti jus nuo baudos

Įkroviklis su kasdienine lempute ir diodu

Norėdami sukurti paprastą atmintį, jums reikia kelių paprastų elementų:

Lemputė pritemdoma iki 200 W. Būtina palaikyti akumuliatoriaus įkrovimo sklandumą – kas daugiau, kas dar daugiau;
kompresoriaus diodas, leidžiantis elektrą praleisti tik viena kryptimi. Kaip tai gera idėja Galite naudoti jį nešiojamam kompiuteriui įkrauti;
smiginis su gnybtais ir kištuku.

Šiame vaizdo įraše aiškiai parodyta elementų sujungimo schema ir akumuliatoriaus įkrovimo procesas.

Jei grandinė tinkamai sureguliuota, ugnyje užsidegs lemputė, tačiau jei ji visiškai neužsidega, reikia toliau tikrinti grandinę. Gali būti, kad lemputė neužsidega, kai baterija visiškai įkrauta, o tai yra žema (gnybtuose įtampa aukšta, o įtampa maža).

Įkrovimo laikotarpis trunka maždaug 10 metų, baigę bet kokius įkrovimus valdomai prijunkite įkrovimo įrenginį, kitaip akumuliatorius perkais ir suges.

Avariniu atveju akumuliatorių galite įkrauti padidindami slėgį ir kaitindami naudodami „jet-by-line“ metodą.

Prijungimo prie ribos seka gali būti tokia: diodas, šildytuvas, baterija. Šis metodas reikalauja daug elektros energijos, o naudingumo koeficientas yra žymiai mažas – 1%. Šis automobilio akumuliatoriaus savaiminio įkrovimo įrenginys gali būti naudojamas paprasčiausiu būdu, tačiau yra itin nepatikimas.

Visnovok Norint sukurti paprasčiausią įkrovimo įrenginį, pavyzdžiui, akumuliatorių, reikia daug techninių žinių. Z platus pratimų pasirinkimas iš karto rinkoje

su puikiu funkcionalumu ir paprasta roboto sąsaja.

Todėl, esant galimybei, turėsite patikimą įrenginį su garantija, kad baterija nebus pažeista ir toliau veiks stabiliai.

Pažiūrėkite į šį vaizdo įrašą. Tai parodo dar vieną būdą greitai įkrauti akumuliatorių savo rankomis.

Automobilių įkroviklių tema yra turtinga. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip paversti kompiuterio akumuliatorių į visavertį automobilių akumuliatorių įkrovimo įrenginį. Tai bus iki 120 A metų galios baterijų impulsinis įkroviklis, kad įkrovimas vyktų ir toliau.

Kompiuterio bloke yra daug išėjimo įtampų. Pagrindinių maitinimo magistralių vardinė įtampa yra 3,3, 5 ir 12 V. Todėl, kad įrenginys veiktų, reikės 12 voltų magistralės.

Norint įkrauti automobilio akumuliatorių, išėjimo įtampa yra 14,5–15 V arba 12 V. kompiuterio blokas Maistas akivaizdžiai prastas. Todėl pirmiausia turime pakelti 12 voltų magistralės įtampą iki 14,5–15 U.

Tada reikia sureguliuoti stabilizatoriaus ar tarpininko nustatymus, kad būtų galima tiekti reikiamą srautą į įkrovą.

Galima sakyti, kad įkroviklis yra automatinis. Akumuliatorius įkraunamas iki tam tikros įtampos naudojant stabilų įkrovimą. Didėjant įkrovimui, srauto jėga mažėja, o pačioje proceso pabaigoje ji tampa lygi nuliui.

Pradėdami ruošti įrenginį, turite žinoti antrinis blokas gyvas

Kam skirti blokai, kuriuose yra TL494 PWM valdiklis arba pilnavertis jo analogas K7500.

Radus reikiamą gyvybės bloką, jis turi būti patikrintas. Norėdami paleisti įrenginį, turite prijungti žalius laidus nuo juodų laidų.

Kai įrenginys įsijungs, patikrinkite visų magistralių įtampą. Jei viskas tvarkoje, tuomet reikia ištraukti plokštę iš plieninio korpuso.

Gavę mokėjimą, turite išimti visus smiginius, išskyrus du juodus, du žalius, ir eiti pradėti bloką. Kitas dalis rekomenduojama lituoti stipriu lituokliu, pavyzdžiui, 100 W. Šiame etape bus reikalinga visa jūsų pagarba, kiek įmanoma. svarbus momentas

visoje situacijoje. Būtina nustatyti pirmąją mikroschemos grandinę (pavyzdyje yra 7500 mikroschema) ir rasti pirmąjį rezistorių, kuris atitinka jungtį su 12 str.

Pirmoje grandinėje sumontuota daug rezistorių, bet nesvarbu, ko reikia, kol viską iškviečiate multimetru.

Radus rezistorių (pvz., 27 kohm), reikia lituoti tik vieną kaištį. Siekiant išvengti painiavos, rezistorius vadinamas Rx. Dabar reikia žinoti pakaitinis rezistorius

, Tarkime, 10 kambarių. Įtampa nesvarbu. Turite sujungti 2 strėles iš eilės maždaug 10 cm storio tokia tvarka: Vienas iš laidų turi būti prijungtas prie Rx rezistoriaus lituotų gnybtų, o kitas turi būti prilituotas prie plokštės toje vietoje, o tai rodo, kad Rx rezistoriaus gnybtai yra lituoti. Prireikus gali būti sumontuotas bet koks reguliuojamas rezistorius.

išėjimo įtampa

Krūva žodžių apie strumos tarpininko darbą. Šioje grandinėje veikimo stiprintuvas naudojamas kaip lyginamoji priemonė, kuri lygi žemos atskaitos rezistoriaus įtampai su atskaitos įtampa. Likusi dalis nustatyta papildomam zenerio diodui. O reguliavimo rezistorius dabar keičia įtampą.

Keičiant įtampos vertę, veikimo stiprintuvas yra skirtas išlyginti įtampą įėjimuose ir dėl to pasikeisti arba padidinti išėjimo įtampą. Pats Timas yra lauko tranzistoriaus „operatorius“. Likusią dalį reguliuoja savaitgalio veikla.

Lauko tranzistorių reikia paspausti, fragmentai praeina per visą įkrovos srautą. Programa naudoja IRFZ44, nors galima pasirinkti ir kitus parametrus.

Tranzistorius lengvai montuojamas šilumos išsklaidymui ir net esant dideliam kiekiui jis sušils. Šiuo atveju tranzistorius tiesiog pritvirtinamas prie gyvybės bloko korpuso.

Drukovana lenta bula išsiskyrė nashvidkuruch Jam buvo bloga mintis padaryti per daug.

Dabar atėjo laikas viską sudėti ant nuotraukos ir pradėti prieš redagavimą.

Įtampa nustatyta 14,5 V. Įtampos reguliatoriaus reguliuoti nereikia. Įkrovimui priekiniame skydelyje yra tik įkrovimo reguliatorius, o voltmetro nereikia, nes ampermetras parodys viską, ką reikia įkrauti įkrovimo metu.

Ampermetras gali būti paimtas iš radianinio analoginio arba skaitmeninio.

Taip pat priekiniame skydelyje yra perjungimo jungiklis, skirtas paleisti įrenginį ir išvesties gnybtus. Dabar galime užbaigti projektą.

Tai paprastas ir nebrangus įkrovimo įrenginys, kurį nesunkiai atkartosite patys.

Prikabinti failai:

Dauguma dabartinių vairuotojų yra susirūpinę dėl akumuliatoriaus problemų. Kad veiktų normaliai, jums reikia mobiliojo įkrovimo įrenginio. Tai leidžia per kelias sekundes atgaivinti įrenginius.

Pagrindinis bet kurio įkrovimo įrenginio komponentas yra transformatorius. Paprastą įkrovimo įrenginį visada galite pasigaminti savo rankomis namuose.

Čia sužinosite, kokių dalių reikia sulankstant konstrukciją. Tolimesnių tyrimų tikslais ekspertai padės pasiekti platesnio masto atleidimą.

Kaip įkrauti akumuliatorių?

Įkraukite akumuliatorių vadovaudamiesi šiomis instrukcijomis, kad palaikytumėte įrenginio tarnavimo laiką. Vieno iš punktų gedimas gali iš karto išprovokuoti dalių gedimą.

Įkroviklio parametrai turi būti parinkti pagal būdingi bruožai automobilio akumuliatorius. Šis procesas leidžia reguliuoti specialius įrenginius, kurie parduodami specialiuose vienetuose. Paprastai gali prireikti aukšto lygio įgūdžių, kad jis būtų neprieinamas visiems.

Svarbiau savo rankomis pasidaryti įkrovimo įrenginio gyvybės bloką. Prieš pradėdami darbo procesą, turite susipažinti su savo automobilio įkroviklių tipais.

Įvairių tipų įkraunamų baterijų įkrovimas

Akumuliatorių įkrovimo procesas reiškia švaistomų pastangų atnaujinimą. Tam naudojami specialūs klijai pastoviam srautui ir pastoviai įtampai gaminti.

Įsigijimo procese svarbu užtikrinti poliškumą. Neteisingai sumontavus, atsiras trumpasis jungimas, dėl kurio bus pažeistos automobilio viduryje esančios dalys.

Norint greitai atgaivinti akumuliatorių, rekomenduojama naudoti nuolatinę įtampą. Svarbu atnaujinti transporto priemonės naudingumą per 5 metus.

Paprasta įkroviklio grandinės schema

Kodėl galiu naudoti įkrovimo įrenginį? Visos detalės vitražo medžiagos Galite naudoti senus kasdienius prietaisus.

Kam tau reikia:

Nuleidžiamas transformatorius. Tai pasakytina apie senesnius vamzdinius televizorius. Tai padeda sumažinti 220 V iki reikiamos 15 V. Transformatoriaus išėjime yra keičiama įtampa. Rekomenduojama jį ištiesinti toliau. Kam reikalingas diodas, kuris tiesina? Diagramos, kaip savo rankomis pasidaryti įkrovimo įrenginį, rodo visų elementų surinkimą.

Dіodny mіst. Zavdyaky turite neigiamą požiūrį. Srautas atrodo pulsuojantis, bet nekontroliuojamas. Kai kuriais atvejais išmatuokite vieną vietą su kondensatoriumi, kuris jį išlygina. Tai užtikrins nuolatinį srautą.

Vitratny elementai. Čia yra ir bhaktų, ir mirštančių. Jie padeda kontroliuoti visą įkrovimo procesą.

Multimetras. Jūs žinote apie slėgio pokyčius įkraunant automobilio akumuliatorių.

Šis prietaisas procese yra labai karštas. Venkite įrenginio perkaitimo naudodami specialų aušintuvą. Pjovimo metu galite kontroliuoti įtampą. Jogo vikoristuyut vietoj diodny tilto. „Pasidaryk pats“ įkroviklio nuotraukoje parodytas paruoštas prietaisas automobilio akumuliatoriui įkrauti.

Galite reguliuoti procesą keisdami atramą. Šiuo tikslu reikalingas reguliuojamas rezistorius. Tai būdas sustabdyti daugumą epizodų.

Galite rankiniu būdu reguliuoti tiekimo srautą naudodami du tranzistorius ir reguliavimo rezistorių. Šios dalys užtikrina sklandų srautą pastovi įtampa ir užtikrinti tinkamą išėjimo įtampos lygį. Internete gausu idėjų ir instrukcijų, kaip susikurti įkrovimo įrenginį.

Įkroviklio nuotrauka savo rankomis

Nuotraukoje pavaizduotas savaeigis automatinis įkrovimo įrenginys, skirtas įkrauti 12 V automobilių akumuliatorius, kurių įkrova iki 8 A, įtaisytas B3-38 milivoltmetro formos korpuse.

Kodėl reikia įkrauti automobilio akumuliatorių?
įkroviklis

Automobilio akumuliatorius įkraunamas naudojant papildomą elektros generatorių. Norėdami apsaugoti elektros įrangą nuo naudojamos įtampos, kuri vibruoja automobilio generatorių, tada įrenkite relę-reguliatorių, kuris riboja įtampą automobilio borto grandinėje iki 14,1 ± 0,2 V. Įkrovimui Akumuliatoriui reikalinga bent įtampa 14.5 Šv.

Taigi visiškai įkrauti baterijos iš generatoriaus neįmanoma, o prieš atėjus šaltiems orams reikia įkrauti akumuliatorių iš įkrovimo įrenginio.

Įkroviklio grandinių analizė

Įdomus yra įkrovimo įrenginio dizainas kompiuterio maitinimo bloke. Kompiuterių blokų konstrukcinės schemos vis dėlto yra naujos, bet ne elektrinės, o papildomam apdorojimui reikia aukštos radijo inžinerijos kvalifikacijos.

Susidomėjau įkrovimo įrenginio kondensatoriaus grandine, CCD aukštas, karščio nemato, užtikrins stabilų įkrovimo srautą nepriklausomai nuo baterijos įkrovimo lygio ir gyvenimo lygio, nėra baimės trumpųjų jungimų prie išėjimo. Ale tezh maje nestachu. Jei įkrovimo metu yra kontaktas su akumuliatoriumi, kondensatorių įtampa padidėja daug kartų (kondensatoriai ir transformatorius sukuria rezonansinę degiąją grandinę elektros atjungimo dažniu), prasiskverbia kvapai. Reikėjo įdėti mažiau nei vieną dolerį, kurį pavyko uždirbti.

Rezultatas buvo įkrovimo įrenginio grandinės schema be per didelio draudimo ar trūkumų. Jau daugiau nei 16 metų kraunu su juo bet kokius 12 V rūgštinius akumuliatorius Įrenginys veikia be problemų.

Automobilio įkrovimo bloko principinė schema

Atsižvelgiant į sukuriamą sudėtingumą, savaeigio įkrovimo įrenginio grandinė yra paprasta ir susideda tik iš kelių užbaigtų funkcinių mazgų.

Jei kartojimo grandinė jums atrodo sudėtinga, tuomet galite dirbti daugiau tuo pačiu principu, bet be automatinio įjungimo funkcijos, kai akumuliatorius įkraunamas.

Balastinių kondensatorių strumos sujungimo schema

Automobiliniame kondensatoriaus įkroviklyje akumuliatoriaus srovės įkrovimo dydžio reguliavimas ir stabilizavimas užtikrinamas įjungiant nuosekliai su balastinių kondensatorių C4-C9 galios transformatoriaus T1 pirmine apvija. Kuo didesnė kondensatoriaus talpa, tuo didesnis įkrovos srautas į akumuliatorių.

Praktiškai baigę įkrovimo įrenginio parinktį, galite prijungti akumuliatorių po diodo tilteliu ir įkrauti, kitaip tokių grandinių patikimumas yra mažas. Jei kontaktas su akumuliatoriaus gnybtais yra pažeistas, kondensatoriai gali sugesti.

Kondensatorių talpa, kuri priklauso nuo transformatoriaus antrinės apvijos srauto ir įtampos vertės, gali būti apytiksliai apskaičiuota pagal formulę arba lengviau naršyti naudojant lentelės duomenis.

Norėdami reguliuoti srautą, kad sumažintumėte kondensatorių greitį, jie gali būti prijungti lygiagrečiai prie grupės. Mano atveju perjungimas atliekamas naudojant dvejų metų senumo jungiklius arba galite įdiegti daugybę perjungimo jungiklių.

Zakhistu schema
lygiagretaus akumuliatoriaus polių sujungimo tipas

Grandinė apsaugo nuo įkroviklio poliškumo pasikeitimo, jei akumuliatorius neteisingai prijungtas prie relės P3 Viconan gnybtų. Jei akumuliatoriaus jungtys netinkamos, VD13 diodas nepereina stygų, neprijungta relė, relės K3.1 kontaktai atviri, o virvelė neuždėta ant akumuliatoriaus gnybtų. Jei relė prijungta teisingai, kontaktai K3.1 užsidaro ir akumuliatorius prijungiamas prie įkrovimo grandinės. Tokia grandinė, apsauganti nuo poliškumo pasikeitimo, gali būti derinama su bet kokiu įkrovimo įrenginiu, tiek tranzistoriumi, tiek tiristoriumi. Pakanka įjungti laidus, kad akumuliatorius būtų prijungtas prie įkrovimo įrenginio.

Akumuliatoriaus įtampos ir įtampos įkrovimo schema

S3 trumpiklio buvimas grandinėje kraunant akumuliatorių leidžia valdyti ne tik įkrovimo srautą, bet ir įtampą. Kai S3 yra viršutinėje padėtyje, styga vibruoja, o kai yra apatinėje – įtampa. Jei įkrovimo įrenginys neprijungtas prie maitinimo šaltinio, voltmetras rodys akumuliatoriaus įtampą, o jei kraunasi – įkrovimo įtampą. Galvutė yra mikroampermetras M24 su elektromagnetine sistema. R17 šuntuoja galvutę įtampos slopinimo režimu, o R18 tarnauja kaip skirstytuvas, kai įtampa slopinama.

Automatinio atminties saugojimo schema
įkraunant akumuliatorių

Veikimo palaikymui ir palaikymo įtampai užtikrinti sumontuota 142EN8G tipo DA1 stabilizatoriaus mikroschema esant 9V. Mikroschema nėra specialiai sukurta. Kai mikroschemos korpuso temperatūra pasikeičia 10º, išėjimo įtampa pasikeičia šimtąją voltų dalimi.

Sistema, skirta automatiškai išjungti įkrovimą, kai įtampa pasiekia 15,6 V pusėje A1.1 mikroschemos. 4 jungčių mikroschemų keitimas į įtampos skirstytuvą R7, R8, iš kurių tiekiama 4,5 V etaloninė įtampa Pakeitus 4 mikroschemų jungčių į kitą skirstytuvą ant rezistorių R4-R6, rezistorius R5 koreguojamas siekiant nustatyti slenkstinę kainą. kulkosvaidis. Rezistoriaus R9 vertė nustato įkroviklio įjungimo slenkstį esant 12,54 V. Jei VD7 diodas ir rezistorius R9 stovi, bus užtikrinta reikiama histerezė tarp įjungiamos įtampos ir akumuliatoriaus įkrovimo.

Schema įgyvendinama tokiu būdu. Prie įkrovimo įrenginio prijungus automobilio akumuliatorių, įtampa gnybtuose yra mažesnė nei 16,5 V, 2 mikroschemų A1.1 išėjime sumontuota pakankama įtampa tranzistoriui VT1 atidaryti, atsidaro tranzistorius ir įjungiama relė P1 e , jungiant transformatoriaus pirminę apviją su kontaktais K1.1 prie elektros atjungimo Pradedamas akumuliatoriaus įkrovimas.

Kai tik įkrovimo įtampa pasieks 16,5, įtampa A1.1 išėjime pasikeis į vertę, kurios nepakanka tranzistoriaus VT1 palaikymui atviroje būsenoje. Relė yra prijungta ir kontaktai K1.1 prijungiami prie transformatoriaus per srovės režimo kondensatorių C4, kurio srovės įkrovimas didesnis nei 0,5 A. Tokiu atveju įkrovimo įrenginio grandinė paleidžiama iš naujo, kol akumuliatoriaus įtampa pasikeičia į 12,54 V. Vos tik pakyla įtampa atkreipkite dėmesį 12.54, relė vėl įsijungia ir kraunasi pagal nurodytą įkrovą. Naudojant S2 jungiklį, galima bet kada įjungti automatinę valdymo sistemą.

Taigi, automatinė akumuliatoriaus įkrovimo sistema išjungia galimybę įkrauti akumuliatorių. Akumuliatorių galima visą laiką palikti prijungtą prie įkroviklio. Šis režimas aktualus vairuotojams, norintiems važiuoti kelyje ir be jo. Pasibaigus vairavimo sezonui, galite prijungti akumuliatorių prie įkroviklio ir vėl jį prijungti. Jei elektros tiekimo nutraukimo metu nutrūksta maitinimas, pasirodo įkrovimo įrenginys, toliau kraukite akumuliatorių įprastu režimu

Automatinio įkrovimo įrenginio įjungimo grandinės veikimo principas, kai įtampa perjungiama į kitą darbo stiprintuvo A1.2 pusę, yra toks pat. Tik žingsnis nuolatinis ryšysįkrovimo įrenginį 19 V metu. Kadangi įkrovimo įtampa yra mažesnė nei 19 V, 8 A1.2 mikroschemų išėjime yra pakankamai įtampos, kad būtų galima įjungti tranzistorių VT2 atviroje stotyje, kai įtampa tiekiama į relę P2. Kai tik įkrovimo įtampa nustatoma ties 19, tranzistorius užsidarys, relė atlaisvins kontaktus K2.1 ir visiškai nutrūks įtampos tiekimas įkrovimo įrenginiui. Vos prijungus akumuliatorių, jis įjungia automatikos grandinę, o įkrovimo įrenginys iškart persijungia į darbinę padėtį.

Automatinio įkrovimo įrenginio projektavimas

Visos įkrovimo įrenginio dalys patalpintos V3-38 milimetro korpuse, kuriame yra viskas, išskyrus žymeklio įrenginį. Elementų, be automatikos grandinių, montavimas, montavimas pakabinimo būdu.

Miliametro korpuso dizainą sudaro du stačiakampiai rėmai, sujungti ritėmis. Sklandaus pjovimo ritinėliai turi išpjautą angą, todėl dalis galima pritvirtinti rankiniu būdu.

TN61-220 galios transformatorius yra pritvirtintas keturiais M4 varžtais ant 2 mm storio aliuminio plokštės, plokštė, savo ruožtu, pritvirtinta M3 varžtais prie apatinių korpuso kampų. TN61-220 galios transformatorius yra pritvirtintas keturiais M4 varžtais ant 2 mm storio aliuminio plokštės, plokštė, savo ruožtu, pritvirtinta M3 varžtais prie apatinių korpuso kampų. C1 yra sumontuotas ant šios plokštės. Nuotraukoje matosi apačioje pritvirtintas pakrovėjas.

Prie korpuso viršutinių ritinių taip pat tvirtinama 2 mm storio laminuota tekstilinė plokštė, o prieš ją varžtais tvirtinami kondensatoriai C4-C9 ir relės P1 ir P2. Prie šių kampų taip pat prisukama plokštė, ant kurios lituojama grandinė automatinis aptarnavimasįkraunant akumuliatorių. Realiai kondensatorių skaičius yra ne šeši, kaip grandinėje, o 14, nes norint išimti reikiamą kondensatorių, nominalioji vertė turėjo juos jungti lygiagrečiai. Kondensatorius ir relė yra prijungti prie kitų įkrovimo įrenginio grandinių per jungtį (nuotraukoje juoda), kuri supaprastina prieigą prie kitų elementų montavimo metu.

Išorinėje instaliacijos galinės sienelės pusėje yra aliuminio radiatorius, skirtas aušinimo galios diodams VD2-VD5. Čia taip pat sumontuojame 1 A jungtį Pr1 ir kištuką (paimtą iš kompiuterio maitinimo bloko) maitinimui tiekti.

Įkrovimo bloko maitinimo šviesos diodai yra pritvirtinti už dviejų tvirtinimo strypų prie radiatoriaus korpuso viduryje. Šiuo tikslu galinėje korpuso sienelėje išgręžiama tiesiai išpjauta skylė. Šis techninis sprendimas leido iki minimumo sumažinti kūno viduryje atsirandančios šilumos kiekį ir sutaupyti vietos. Tiekiami diodai ir laidai yra lituojami ant neapsaugotos folijos-tekstilės laminato juostelės.

Nuotraukoje pavaizduotas savaeigis įkroviklis dešiniarankiui įrenginiui. Montavimas elektros grandinės laidams su spalvotais laidais, kintamajai įtampai - rudais laidais, teigiamai įtampai - raudonais, neigiamiems - mėlynos spalvos laidais. Laidų, einančių nuo transformatoriaus antrinės apvijos iki akumuliatoriaus prijungimo gnybtų, skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 1 mm2.

Ampermetro šuntas yra maždaug centimetro ilgio didelės varžos konstantos gabalas, kurio galas užsandarintas variu. Kalibruojant ampermetrą pasirenkama maksimali šunto vertė. Iš šunto išsinešiau apdegusį adatos testerį. Vienas varinės juostelės galas yra prilituotas tiesiai prie teigiamo išėjimo gnybto, o prie kitos juostos, kuri eina į relės P3 kontaktus, lituojamas vientisas laidininkas. Raudoni ir sliekiniai laidai eina į rodyklės įrenginį iš šunto.

Drukovan plokštė automatiniam įkrovimui

Automatinio reguliavimo ir apsaugos nuo neteisingo akumuliatoriaus prijungimo prie įkroviklio grandinė yra lituojama ant kitos plokštės, pagamintos iš folijos-tekstilės laminato.

Nuotraukoje parodyta išorinė išvaizda pasirinktos schemos. Nedidelė medinė lenta su automatinio valdymo grandinėmis ir apsauga paprasta, atidarykite langą su 2,5 mm briauna.

Nuotraukoje geriau atrodo drukovanoy mokėjimas Dalių montavimo pusėje detalių žymėjimus nudažysime raudona spalva. Taigi fotelis yra saugesnis, kai sulankstoma lenta.

Rankinės lentos fotelis bus labiausiai naudingas, jei jis bus paruoštas naudojant papildomą technologiją naudojant lazerinį spausdintuvą.

Ir šis rankų darbo lentos fotelis yra naudojamas rankiniu būdu uždedant rankiniu būdu valdomos lentos takelius.

V3-38 milivoltmetro rodyklės įtaiso skalė netiko reikiamam formavimui, todėl savo variantą teko įklijuoti į kompiuterį, ištempiant ant storo balto popieriaus ir klijų, priklijuojant gyvūną ant standartinės skalės u.

Zavdyaki didelis dydis svarstyklės ir prietaiso kalibravimas vibracinėje zonoje, tikslumas pagal įtampą buvo 0,2 St.

Laidas įkroviklio prijungimui prie akumuliatoriaus gnybtų ir jungčių

Ant automobilio akumuliatoriaus prijungimo prie įkroviklio jungties vienoje pusėje sumontuoti krokodilo tipo spaustukai, o kitoje pusėje - skeldimai. Norint prijungti teigiamą akumuliatoriaus gnybtą, pasirenkamas raudonas laidas, o neigiamas - mėlynas laidas. Laidų, skirtų prijungti prie akumuliatoriaus bloko, skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 1 mm2.

Iki elektros ribos įkrovimo įrenginiai jungiami papildomu universaliu laidu su kištuku ir lizdu, kaip naudojamas kompiuteriams, biuro įrangai ir kitiems elektros prietaisams prijungti.

Apie įkrovimo įrenginio detales

Galios transformatorius T1 yra TN61-220 tipo, kurio antrinės apvijos jungiamos nuosekliai, kaip parodyta diagramoje. Kadangi įkrovimo įrenginio CCD yra ne mažesnis nei 0,8, o srovės įkrova neviršija 6 A, jums reikia 150 vatų galios transformatoriaus. Transformatoriaus antrinė apvija reikalinga 18-20 V įtampai, kai įtampa iki 8 A. Kadangi nėra paruošto transformatoriaus, galite paimti bet kokį maitinimo šaltinį ir atsukti antrinę apviją. Transformatoriaus antrinės apvijos apsisukimų skaičių galite nustatyti naudodami specialų skaičiuotuvą.

Kondensatoriai C4-C9 tipo MBGCH ne mažesnei kaip 350 V įtampai. Keičiamo strypo lancetuose galite naudoti bet kokio tipo kondensatorius, kurie yra apdrausti veikti.

Diodai VD2-VD5 yra bet kokio tipo, vardiniai 10 A. VD7, VD11 yra bet kokio impulsinio tipo. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 ir VD13, nesvarbu, vėdinti 1 A šviesos diodą VD1 - bet ką, VD9 nustačiau į KVP29 tipą. Išskirtinis ypatumas Kuris šviesos diodas pakeis šviesos spalvą keičiant jungties poliškumą. Šiuo tikslu relės P1 relės kontaktas K1.2. Įkraunant pagrindiniu maitinimo šaltiniu, šviesos diodas švies ryškiai, o įjungus akumuliatoriaus įkrovimo režimą – žaliai. Vietoj dvejetainio šviesos diodo galite įdiegti du vienos spalvos šviesos diodus, prijungdami juos prie toliau pateiktos grandinės.

Kaip operatyvinio palaikymo įrenginys KR1005UD1, užsienio AN6551 analogas. Tokie rėmėjai stovėjo prie vaizdo registratoriaus VM-12 garso ir vaizdo bloko. Maitinimas geras, nes nereikalauja dvipolio tarnavimo, Lanczug korekcijos ir taupo efektyvumą esant nuo 5 iki 12 V. Jį galite pakeisti beveik viskuo panašiu. Naudinga pakeisti mikroschemas, pavyzdžiui, LM358, LM258, LM158, kitu atveju skiriasi jų kaiščių numeracija ir reikia keisti mažąją antrąją plokštę.

Relės P1 ir P2 skirtos 9-12 įtampai, o kontaktai – 1 A komutavimui. P3 – 9-12 V įtampai ir 10 A perjungimui, pavyzdžiui, RP-21-003. Kas negerai su rele kontaktų grupės, tada jie turėtų būti lituojami lygiagrečiai.

Bet kokio tipo S1 siuntėjas yra skirtas veikti esant 250 V įtampai ir turi pakankamai kontaktų perjungti. Jei jums nereikia 1 A srovės reguliavimo laikotarpio, galite įdiegti keletą perjungimo jungiklių ir nustatyti įkrovimo lygį, tarkime, 5 A ir 8 A. Jei kraunate tik automobilio akumuliatorius, šis sprendimas yra visiškai pagrįstas. Peremikach S2 skirtas įkrovimo lygio valdymo sistemos įjungimui. Kai baterija visiškai įkraunama, sistemą galima įkrauti anksčiau, o akumuliatorius bus visiškai įkrautas. Tokiu atveju sistemą galima įjungti ir tęsti įkrovimą rankiniu režimu.

Elektromagnetinė galvutė, skirta vibruoti srovės srautą ir įtampą, tinka 100 μA srovės srautui, pavyzdžiui, M24 tipas. Kadangi nereikia tikrinti įtampos, o tik įtampą, galite sumontuoti paruoštą ampermetrą, kurio didžiausia nuolatinė srovė yra 10 A, ir valdyti įtampą išoriniu rodyklės testeriu arba multimetru, prijungdami juos prie kontaktinė iv baterija.

Automatinio valdymo bloko ir automatinio valdymo bloko reguliavimas

Jei mokėjimas paimamas be apmokėjimo ir visi radijo elementai galioja, grandinė nedelsdama paprašys. Jei rezistoriumi R5 nenustatysite įtampos slenksčio, akumuliatoriui pasiekus bet kokį įkrovimą, jis persijungs į mažo takto įkrovimo režimą.

Reguliavimą galima keisti kiekvieną kartą, kai akumuliatorius įkraunamas. Tačiau geriau apsisaugoti ir prieš montuodami jį į korpusą, patikrinkite ir sureguliuokite AZU automatinio valdymo grandinę ir apsaugą. Tam reikia nuolatinės srovės maitinimo bloko, galinčio reguliuoti išėjimo įtampą nuo 10 iki 20 V, kurio vardinė išėjimo įtampa yra 0,5-1 A. Matavimo prietaisams reikės kokio nors voltmetro, rodyklės testerio ar multimetro draudimui nuolatinė įtampa, nuo 0 iki 20 V.

Įtampos stabilizatoriaus patikrinimas

Sumontavus visas dalis ant kitos plokštės, reikia nuo gyvybės bloko į įžeminimo laidą įvesti 12-15 V įtampą (minusas) ir išvesti 17 DA1 mikroschemų (pliusas). Jei įtampa gyvybės bloko išėjime svyruoja nuo 12 iki 20 V, reikia naudoti voltmetrą, kad patikrintumėte, ar įtampos stabilizatoriaus DA1 2 mikroschemos išėjimo įtampa yra 9 V. Taip arba keičiasi, tada DA1 yra sugedęs.

K142EN serijos ir analogų mikroschemos gali būti apsaugotos trumpuoju jungimu prie išėjimo, o jei trumpai sujungsite išėjimą į įžeminimo laidą, mikroschema pereis į apsaugos režimą ir neveiks. Patikrinimas parodė, kad įtampa mikroschemos išėjime yra lygi 0, o tai ne visada reiškia, kad ji yra sugedusi. Visiškai įmanoma aptikti trumpąjį jungimą tarp kitos plokštės takelių arba sugedusį vieną iš grandinės radijo elementų. Norėdami patikrinti mikroschemas, pakanka eiti į plokštę 2 ir parodyti 9, o tai reiškia, kad mikroschema yra gerai, o jums reikia išsiaiškinti ir pašalinti trumpąjį jungimą.

Sistemos patikrinimas, ar nėra viršįtampio

Grandinių veikimo principo aprašymas pradedamas nuo paprasčiausios grandinės dalies, kol nėra griežtų įtampos taikymo standartų.

Kiekvieno tipo akumuliatoriaus įkroviklio prijungimo prie elektros atjungimo funkcija yra paskutinė grandinės dalis, sumontuota ant veikimo diferencialo stiprintuvo A1.2 (toliau – OU).

Veikimo diferencialo stiprintuvo principas

Nežinant operatyvinio stiprintuvo veikimo principo, sunku sukurti robotines grandines, todėl aš tai atkreipsiu dėmesį Trumpas aprašymas. Op-amp turi du įėjimus ir vieną išvestį. Vienas iš įėjimų, kuris diagramoje pažymėtas „+“ ženklu, vadinamas neinvertuojančiu, o kitas, pažymėtas „-“ ženklu arba apskritimu, vadinamas invertuojamuoju. Žodis diferencinis operatyvinis stiprintuvas reiškia, kad įtampa stiprintuvo išėjime yra lygi įtampos skirtumui jo įėjimuose. Ši grandinė turi veikiantį stiprintuvo jungiklį be varpo skambutis, lyginamuoju režimu – įėjimo įtampų išlyginimas.

Tokiu būdu, jei įtampa viename iš įėjimų nesikeičia, bet keičiasi kitame, tada tuo momentu, kai eina per įtampos išlyginimo tašką įėjimuose, įtampa maitinimo šaltinio išėjime pasikeis. kaip banga.

Apsaugos nuo viršįtampių grandinių tikrinimas

Grįžkime prie diagramos. Neinvertuojantis stiprintuvo A1.2 įėjimas (6 jungtis) jungiamas prie įtampos skirstytuvo, surinkto ant rezistorių R13 ir R14. Šis jungčių kontinuumas iki stabilizuotos įtampos 9 ir dėl to įtampa rezistorių sujungimo taške nekinta ir tampa 6,75 V. Kitas operatyvinio stiprintuvo įėjimas (7 rėmas) jungiasi prie kito įtampos segmento, pasirinkto ant rezistorių. R11 ir R12. Tai yra jungčių su magistrale, kurioje vyksta įkrovimo etapas, įtampa, o vėliau įtampa keičiasi priklausomai nuo linijos dydžio ir akumuliatoriaus įkrovimo stadijos. Todėl atitinkamai pasikeis ir 7 išėjimo įtampos vertė. Atrama parenkama taip, kad keičiant akumuliatoriaus įkrovimo įtampą nuo 9 iki 19, įtampa 7 išėjime bus mažesnė, 6 išėjime mažesnė, o operacinės stiprintuvo (8 rėmo) išėjime. didesnė nei 0,8 V, artima operacinio stiprintuvo įtampai. Tranzistorius bus įjungtas, į relės P2 apviją bus įjungta įtampa ir kontaktas K2.1 užsidarys. Išėjimo įtampa taip pat uždaro VD11 diodą ir R15 rezistorių robotinėse grandinėse.

Kai tik įkrovimo įtampa viršija 19 V (tai gali būti taikoma tik išėjimui, kai akumuliatorius yra prijungtas prie įkroviklio išvesties), įtampa 7 išėjime yra didesnė, 6 išėjime mažesnė. Kuriame išėjime prie op. -stiprintuvo išvestis spyruoklė palaipsniui pasikeis į nulį. Tranzistorius užsidarys, relė įsijungs ir atsidarys kontaktai K2.1. Maitinimas bus prijungtas prie RAM. Tuo momentu, kai įtampa operacinės stiprintuvo išėjime yra lygi nuliui, įjungiamas VD11 diodas ir tokiu būdu R15 yra prijungtas lygiagrečiai su R14. 6 išėjimų įtampa pasikeis, kad būtų išjungtas maitinimas tuo metu, kai įtampa operacinės stiprintuvo įėjimuose yra lygi per pulsavimą ir perkodavimą. Pakeitus R15 reikšmę, galite pakeisti lyginamojo histerezę taip, kad įtampa, kuria grandinė sukasi išėjimo taške.

Kai prijungiate bateriją prie RAM, 6 išėjimo įtampa vėl bus lygi 6,75, o 7 išėjime - mažesnė, o grandinė ir toliau veiks įprastu režimu.

Norėdami patikrinti robotų grandines, pakanka pakeisti gyvybės bloko įtampą nuo 12 iki 20 ir prijungti voltmetrą, kad pakeistumėte relę P2 ir stebėtumėte jos rodmenis. Kai įtampa mažesnė nei 19, voltmetras turi rodyti 17-18 įtampą (dalis įtampos patenka į tranzistorių), o jei ji didesnė – nulį. Dar reikia prijungti relės apviją prie grandinės, tada bus patikrintas ne tik grandinės veikimas, bet ir jos efektyvumas, o naudojant relės paspaudimus bus galima valdyti automatikos darbą be voltmetro. .

Jei grandinė neveikia, turite patikrinti įtampą 6 ir 7 įėjimuose, operacinės sistemos stiprintuvo išvestyje. Jei įtampa per didelė, būtina patikrinti skirtingų jungčių rezistorių nominalus. Jei rezistoriai ir diodas VD11 yra teisingi, operacinės sistemos stiprintuvas taip pat yra sugedęs.

Norėdami patikrinti pistoletą R15, D11, pakanka prijungti vieną iš pagrindinių šių elementų elementų, grandinė veiks tik be histerezės, kad ji įsijungtų ir išsijungtų ta pačia įtampa, tiekiama iš gyvybės bloko. Tranzistorių VT12 galima lengvai patikrinti prijungus vieną iš jungčių R16 ir stebint įtampą operacinės sistemos stiprintuvo išėjime. Jei operacinės sistemos stiprintuvo įtampos išėjimai keičiasi teisingai, o relė nuolat įjungta, tada tarp kolektoriaus ir tranzistoriaus emiterio yra gedimas.

Akumuliatoriaus jungčių grandinių tikrinimas vėl kraunant

Operacijos stiprintuvo A1.1 veikimo principas niekuo nesiskiria nuo veikimo A1.2, išskyrus galimybę pakeisti įtampos slenkstį naudojant papildomą derinimo rezistorių R5.

Norint patikrinti A1.1 veikimą, iš gyvavimo bloko tiekiama tarnavimo įtampa palaipsniui didėja ir keičiasi tarp 12-18 V. Kai įtampa pasiekia 15,6 V, įjunkite relę P1 ir įkroviklį su kontaktais K1.1 perjunkite į mažąjį. -taktinio įkrovimo režimas per kondensatoriaus C4. Įtampos lygiui nukritus žemiau 12,54, relė įsijungs ir perjungs įkroviklį į nurodytos vertės įkrovimo režimą.

Įtampa prie perjungimo slenksčio 12,54 gali būti reguliuojama keičiant rezistoriaus R9 reikšmę, tačiau to nereikia.

Be S2 remikserio pagalbos, galite įjungti automatinis režimas robotai, ištraukę relę P1 iš vidurio.

Įkrovimo įrenginio grandinė naudojant kondensatorius
be automatinio ryšio

Tiems, kurie neturi pakankamai įrodymų rinkimams elektroninės grandinės arba nereikės automatinio įkroviklio įjungimo po baterijos įkrovimo, rūgščių automobilių akumuliatorių krovimo įrenginiui naudosiu paprastesnę grandinės versiją. Svarbi grandinės savybė yra jos paprastumas dėl pakartojamumo, patikimumo, didelio efektyvumo ir stabilaus srauto įkrovimo, apsaugos nuo netinkamo akumuliatoriaus prijungimo aptikimas, automatinis įkrovimo tęsimas, kai nukrenta maitinimo įtampa.

Stabilizacijos principas įkrovimo struma paliekant nepakeistą, bus užtikrinta, kad kondensatorių blokas C1-C6 būtų įjungtas nuosekliai su kraštiniu transformatoriumi. Siekiant apsaugoti nuo įvesties apvijos ir kondensatorių viršįtampių, įjungiama viena pora normaliai atvirų relės P1 kontaktų.

Jei akumuliatorius neprijungtas, relės P1 K1.1 ir K1.2 kontaktai yra atjungti ir įkrovimo įrenginys neturėtų būti prijungtas prie grandinės, kol grandinė nėra gyva. Tas pats galioja, jei akumuliatorių jungiate pagal poliškumą. Tinkamai prijungus akumuliatorių, srovė per VD8 diodą teka į relės P1 apviją, relė įsijungia ir kontaktai K1.1 ir K1.2 užsidaro. Per uždarus kontaktus K1.1 įtampa tiekiama į įkrovimo įrenginį, o per K1.2 įkrovimo styga tiekiama į akumuliatorių.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad relės K1.2 kontaktai nereikalingi, priešingu atveju, jei jų nėra, tada, kai akumuliatorius yra prijungtas nedideliu būdu, srautas iš teigiamos baterijos išėjimo per neigiamą gnybtą. įkroviklio, tada per tą pačią vietą ir tada be vidurio iki akumuliatoriaus minuso gnybto ir diodo tiltelio Tai išeis iš rankų.

Paprašyta paprasta schema Akumuliatoriams įkrauti jis lengvai pritaikomas krauti baterijas esant 6 arba 24 V įtampai. Pakanka pakeisti relę P1 pastovia įtampa. Norint įkrauti 24 voltų baterijas, būtina užtikrinti, kad transformatoriaus antrinės apvijos T1 išėjimo įtampa būtų ne mažesnė kaip 36 V.

Naudodami paprastą įkrovimo įrenginio grandinę, galite ją papildyti įrenginiu, rodančiu įkrovimo srovę ir įtampą, kuri padidėjo tiek pat, kiek ir automatinio įkrovimo įrenginio grandinėje.

Automobilio akumuliatoriaus įkrovimo procedūra
automatinis savaime kaupiantis įkroviklis

Prieš įkraunant ir išimant iš automobilio akumuliatorių reikia nuvalyti ir jo paviršių nuvalyti vandens pagrindu pagaminta soda, kad pašalintų rūgšties perteklių. Kai tik rūgštis atsiduria ant paviršiaus, sodos vandeninis tirpalas putoja.

Jei akumuliatoriuje yra kamščiai, skirti pripildyti rūgštį, tuomet reikia atsukti visus kamščius, kad įkraunant akumuliatorių išsiskiriančios dujos galėtų laisvai išeiti. Būtinai būtina patikrinti elektrolito lygį, o jei mažiau reikia, įpilti distiliuoto vandens.

Tada turite naudoti S1 trumpiklį ant įkroviklio, kad nustatytumėte esamą įkrovimo vertę ir prijungtumėte akumuliatorių tokiu pat poliškumu (teigiama akumuliatoriaus pusė turi būti prijungta prie teigiamo įkroviklio gnybto) prie gnybto. Jei S3 jungiklis yra žemyn, įkroviklio rodyklė iš karto parodys akumuliatoriaus įtampą. Jei nepavyks įkišti kištuko į lizdą, akumuliatoriaus įkrovimo procesas bus atidėtas. Voltmetras dabar gali parodyti, kiek įtampos įkraunama.

Kartais akumuliatorius išsikrauna taip, kad akumuliatorius automobilyje sėdi ir užvedamas ir neišeina, kol starteris negauna įtampos ir galios sukti variklio veleną. Tokiu atveju galite „apšviesti“ automobilį taip, kad variklis būtų įkraunamas, o akumuliatorius kraunamas generatoriumi, o tam reikia specialių detalių iš norinčio padėti žmogaus. Taip pat galite įkrauti akumuliatorių patys naudodami kitą specializuotą įkrovimo įrenginį, tačiau tai brangu ir jums nereikia jų naudoti labai dažnai. Todėl šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsime į automobilio akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį, taip pat instrukcijas, kaip savo rankomis sukurti automobilio akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį.

Savarankiškų chalatų tvirtinimas

Įprasta prie automobilio prijungto akumuliatoriaus įtampa yra nuo 12,5 iki 15 laipsnių. Štai kodėl įkrovimo įrenginys yra atsakingas už aukštą įtampą. Įkrovimui reikia maždaug 0,1 volto talpos, tačiau ji gali būti mažesnė, tačiau tai padidins įkrovimo valandą. Standartiniam akumuliatoriui, kurio talpa 70-80 amperų per metus, maitinimas turi būti lygus 5-10 amperų, priklausomai nuo konkretaus akumuliatoriaus. Mūsų autonominis akumuliatoriaus įkroviklis gali atitikti šiuos parametrus. Norėdami surinkti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį, mums reikia šių elementų:

Transformatorius. Norėtume seno elektros prietaiso ar kažko pirkto turguje, kurio bendra galia apie 150 vatų, galima ir daugiau, bet ne mažiau, antraip labai įkais ir gali sugesti. Svarbu nustatyti išėjimo apvijų įtampą iki 12,5-15, o įtampą - apie 5-10 amperų. Šiuos parametrus galite pamatyti savo dokumentuose. Jei antrinės apvijos nereikia, transformatorių reikės pervynioti į kitą išėjimo įtampą. Kam:

Taigi, mes radome arba pasirinkome idealų transformatorių, kad savo rankomis sukurtume akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį.

Mums taip pat reikia:

Paruošę visas medžiagas, galite pereiti prie paties automobilio atminties pasirinkimo proceso.

Surinkimo technologija

Norėdami savo rankomis sukurti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį, turite vadovautis nuosekliomis instrukcijomis:

Kuriame akumuliatoriaus savaiminio įkrovimo grandinę. Štai kaip atrodo mūsų vaizdas:
Vikorizmo transformatorius TS-180-2. Yra keletas pirminių ir antrinių apvijų. Norėdami dirbti su juo, turite prijungti dvi pirmines ir dvi antrines apvijas, kad pašalintumėte reikiamą įtampą ir srautą išėjime.
Norėdami gauti papildomos pagalbos, 9 ir 9 linijos yra sujungtos viena su kita.
Ant skloteksolito plokštės pasirenkame vieną vietą iš diodų ir radiatorių (kaip parodyta nuotraukoje).
10 ir 10 jungtys yra prijungtos prie diodinio tiltelio.
Tarp 1 ir 1 kaiščių sumontuotas trumpiklis.
Prie 2 ir 2 jungčių, naudodami lituoklį, saugiai naudokite hemlock laidą su kištuku.
Pirmoji grandinė turi 0,5 A maitinimą, o antroji - 10 amperų maitinimą.
Per pertrauką tarp vienas tiltas Baterija prijungta prie ampermetro ir nichromo strėlės gabalo. Vienas galas yra pritvirtintas, o kitas yra atsakingas už mechaninio kontakto užtikrinimą, taip keičiant atramą ir sujungiant srautą, kuris tiekiamas į akumuliatorių.
Viskas izoliuojama termiškai susitraukiančia arba elektros juosta ir dedama šalia įrenginio. Tai būtina norint išvengti elektros smūgio.
Smiginio gale įrengiame rankinį kontaktą, kad jo pajamos ir parama būtų maksimaliai padidintos. Prijungiu bateriją. Keisdami ar didindami galią, turite nustatyti reikiamą akumuliatoriaus vertę (0,1 jo talpos).
Įkrovimo proceso metu keičiasi pačiam akumuliatoriui tiekiamas maitinimo šaltinis ir jam pasiekus 1 amperą galima teigti, kad baterija yra įkrauta. Taip pat svarbu atidžiai stebėti akumuliatoriaus įtampą, kuriai būtina prijungti akumuliatoriaus įvestį, nes įkraunant ji bus šiek tiek didesnė už tikrąją vertę.

Pirmasis zirbrannoy grandinės paleidimas, nesvarbu, ar tai būtų gyvybė ar mirtis, ar įkroviklis, vėl vibruos per šildymo lempą, nes ji sudegė dideliame karštyje - arba čia yra gailestingumas, arba pirminė apvija uždaryta! Įstatykite uždegimo lemputę fazinio arba nulinio uždegimo taške, kad atgaivintumėte pirminę apviją.

Ši savaeigio akumuliatoriaus įkroviklio grandinė turi vieną didelį trūkumą – pasiekus reikiamą įtampą ji negali automatiškai išjungti akumuliatoriaus nuo įkrovimo. Tada turėsite nuolat stebėti voltmetro ir ampermetro rodmenis. O konstrukcijai, kuriai buvo pagailėta nedaug, reikia papildomų dalių ir daugiau tvirtumo jo surinkimui.

Baigto virobu priekinis užpakalis

Veiklos taisyklės

Nedidelis savaiminio įkroviklio kiekis 12V akumuliatoriui slypi tame, kad po akumuliatoriaus įkrovimo automatiškai vimknennyaįrangos nėra. Jūs pats turėsite galimybę periodiškai pažvelgti į rezultatų suvestinę, kad galėtumėte iš karto į tai atkreipti dėmesį. Kitas svarbus niuansas – tikrinti, ar įkroviklyje nėra kibirkšties, griežtai draudžiama.

Tarp papildomų papildomų įrašų galite pamatyti:

Jungdami gnybtą būkite atsargūs, kad nesupainiotumėte „+“ ir „-“, kitaip paprastas savarankiškai maitinamas akumuliatoriaus įkroviklis suges;
Jungtys prie gnybtų turi būti atliekamos kitoje padėtyje;
multimetras yra kaltas dėl motinos skalės virš 10 A;
Įkrovimo metu atsukite akumuliatoriaus kištukus, kad jis galėtų išeiti per verdantį elektrolitą.

Meistriškumo klasė su sulankstomais ir sulankstomais modeliais

Ašis, gerai, ir viskas, ką norėjau papasakoti apie tai, kaip savo rankomis tinkamai pasigaminti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį. Tikimės, kad instrukcijos jums buvo suprantamos ir naudingos, nes... Ši parinktis yra vienas iš paprasčiausių akumuliatorių savaiminio įkrovimo būdų!

Taip pat skaitykite: