Įkraunamos baterijos. Baterija yra cheminis prietaisas, naudojamas elektros energijai kaupti ir taupyti, kai ji išimama. Akumuliatoriaus išsikrovimas Paruoškite pristatymą apie akumuliatoriaus išsikrovimą

Įkraunama baterija skirta pagrindinių automobilio keleivių tarnavimo laikui stovėjimo aikštelėse, avariniais režimais ir mažo greičio traukinio sąlygomis. Pagrindiniai automobilio komponentai, signalinės juostos, apsauga ir šildymo sistema gali atimti įkraunamo akumuliatoriaus gyvybę ne tik ant jungčių, bet ir tada, kai generatorius išsiderina, kai jis griūva. Papildomai, Pakraunama baterija sumažina džiovinimo funkciją: sumažina komutavimo viršįtampių, atsirandančių, kai generatorius įjungiamas generatoriui veikiant, vertę. Įkraunama baterija taip pat leidžia kontroliuoti pagrindinių palydovų Lantzugų, apsaugos prietaisų ir signalizacijų veikimą tikrinant atvykstančius automobilius prieš išvykstant iš skrydžio ir jau iš jo. Akumuliatoriai yra po automobiliu specialiose dėžėse su ventiliacija, kad būtų pašalinta drėgmė, kuri susidaro kraunant akumuliatorių.

Vagonuose be oro kondicionavimo, kurių vardinė elektros įtampa 50 V, įmontuojamos įkraunamos baterijos, kurias sudaro 26 rūgštinės arba skystos baterijos. Automobiliuose su oro kondicionavimo įrenginiais, kurių vardinė elektros įtampa yra 110 V, montuojami akumuliatoriai, kuriuos sudaro 56 rūgštiniai arba skysti akumuliatoriai.

Įkraunant baterijas matomas vanduo ir želė, kuri dėl savo koncentracijos sukuria lakią sumą (degias dujas). Jo vieta pasaulyje yra daugiau nei 9% ir laikoma nesaugia. Todėl antrinių akumuliatorių dėžės 5 turi ventiliaciją, kurią sudaro įsiurbimo sklendės 6 akumuliatoriaus ekrano apačioje ir deflektoriai / (alkūnės formos vamzdžiai), esantys ant spindulių stoties dėžutės arba ant yogo krishtsi. Vėdinimas vyksta dėl oro pasikeitimo per įsiurbimo angas, todėl traukiniui judant jis sumažėja šalia deflektoriaus galvutės. Norėdami pašalinti kliūtį nuo vidinio važiuoklės dėžės paviršiaus, atidarykite įleidimo sklendes lange, nukreiptame į labirintą. Įkraunamiems akumuliatoriams, kurie laikomi automobiliuose, kurių įkrovimo strypas yra apie 60 A, gryno oro kiekis vėdinimui yra lygus m3/metus. Kai kuriuose automobiliuose, siekiant sustiprinti vėjo apykaitą akumuliatorių skyriuose, kraunant akumuliatorius stovėjimo aikštelėse, įrengta Primus vėdinimo sistema. Jį sudaro elektrinis ventiliatorius, kuris automatiškai įsijungia, kai užvedamas elektros variklis, dėl kurio automobilio generatorius įsijungia, kai stovi, kad įkrautų akumuliatorių.

Įkraunamos baterijos principas. Įkrautame akumuliatoriuje aktyviąją teigiamų plokščių masę sudaro švino dioksidas PbO2, neigiamas – švino Pb. Plokštelės yra įterptos į elektrolito-vandens klasės sieros rūgštį, kurios storis sandėliuojant akumuliatoriaus veikimo metu gali svyruoti tarp 1,22-1,28 g/cm 3

Rūgšties akumuliatoriaus įtaisas prizmė prizmė dumblo vieta dumblo neigiamos plokštės vamzdžių vamzdis švino šlyties šlyties separatorius teigiamos plokštės teigiamos plokštės teigiamos plokštės teigiamos plokštės bonito bakas ebonito bako dangtelis humuso žiedas humuso žiedo kištukas ha Ši veržlė rodo elektrolito lygį rodo elektrolito lygį Ryškus neigiamų plokščių kaištis Ryškus neigiamų plokščių kaištis Neigiamų plokščių vietos neigiamų plokščių vietos metalinis padėklas metalinis padėklas amortizatoriai amortizatoriai teigiami mediniai dėžė teigiami padanga teigiama padanga neigiama padanga neigiama padanga neigiama gnybtas neigiamas spaustukas gnybtas spaustuko rankena nešimo rankena nešimui

Šviečiančios įkraunamos baterijos turi didelę mechaninę vertę ir nesugenda dėl veikimo. žemos temperatūros, yra puikus tarnavimo terminas, nereikalaukite tokios kruopščios išvaizdos kaip rūgštingumas. Dėl to baterijos labiau išsipučia. Tačiau pagrindiniai baterijų pranašumai yra mažas efektyvumas ir didelė vidinė palaikymas.

Lengvuosiuose automobiliuose montuojami akumuliatoriai su lamelių plokštėmis, surenkami iš specialių dėžių, pagamintų iš nikeliuoto plieno. Lamelės, užpildytos aktyvia mase, sujungiamos viena su kita spyna ir vienoje iš dviejų pusių tvirtinamos briaunomis, prie kurių privirinama kontaktinė juostelė. Dėl to sukuriama neišardoma konstrukcija. Kad elektrolitas laisvai patektų į aktyviąją masę, lamelių sienelėse yra daug mažų mažo skersmens angų, todėl aktyvi masė nekabo. Hidratuotų baterijų teigiamų plokščių aktyviąją masę daugiausia sudaro nikelio oksido hidratas, į kurį į grafitą pridedamas padidintas elektrinis laidumas ir aktyvus priedas - bario oksido hidratas. Nikelio pagrindo akumuliatoriaus neigiamų plokščių aktyviąją masę sudaro metalo milteliai ir kiti oksidai. mažas kiekis Sieros rūgštis nikelis ir sieros rūgštis. Lengvuosiuose automobiliuose montuojami akumuliatoriai su lamelių plokštėmis, surenkami iš specialių dėžių, pagamintų iš nikeliuoto plieno. Lamelės, užpildytos aktyvia mase, sujungiamos viena su kita spyna ir vienoje iš dviejų pusių tvirtinamos briaunomis, prie kurių privirinama kontaktinė juostelė. Dėl to sukuriama neišardoma konstrukcija. Kad elektrolitas laisvai patektų į aktyviąją masę, lamelių sienelėse yra daug mažų mažo skersmens angų, todėl aktyvi masė nekabo. Hidratuotų baterijų teigiamų plokščių aktyviąją masę daugiausia sudaro nikelio oksido hidratas, į kurį į grafitą pridedamas padidintas elektrinis laidumas ir aktyvus priedas - bario oksido hidratas. Aktyvioji nikelio pagrindo akumuliatoriaus neigiamų plokščių masė sudaryta iš miltelių pavidalo oksidų ir oksidų, pridedant nedidelį kiekį nikelio oksido ir sieros dioksido.

Luzhny akumuliatoriaus korpuso korpusas humuso danga humusinis neigiamas užpildymo blokas neigiamas užpildymo blokas anga galandimui anga užpildymui atverčiamas dangtelis atverčiamas dangtelis matoma linija matoma linijų skyrikliai separatoriai teigiami užpildymo blokai teigiami užpildymo blokai

Akumuliatoriaus iškrovimas ir įkrovimas Iškraunant akumuliatorių, ant teigiamo elektrodo esantis nikelio oksidas Ni(OH)3, sąveikaujantis su elektrolito jonais, pereina iš hidrato į nikelio oksidą Ni(OH)2, o iš arba kadmį iš neigiamo. elektrodas virsta OH)2 arba kadmio oksido hidratu Cd(OH)2. Vykstant elektrocheminėms reakcijoms, kurių metu tarp elektrodų cheminė energija virsta elektros energija, susidaro maždaug 1,5 V potencialų skirtumas, užtikrinantis srovės tekėjimą išilgai išorinio strypo ir akumuliatoriaus viduryje. Kai baterija išsikrauna, hidratas į nikelio oksidą Ni(OH)3 ant teigiamo elektrodo, sąveikaudamas su elektrolito jonais, pereina iš hidrato į nikelio oksidą Ni(OH)2, o bet kuris kadmis iš neigiamo elektrodo virsta kisu hidratu. zaliz Fe(OH)2 kadmio oksidas Cd(OH)2. Vykstant elektrocheminėms reakcijoms, kurių metu tarp elektrodų cheminė energija virsta elektros energija, susidaro maždaug 1,5 V potencialų skirtumas, užtikrinantis srovės tekėjimą išilgai išorinio strypo ir akumuliatoriaus viduryje. Elektrolitas elektrocheminių reakcijų procese nesunaudojamas, todėl akumuliatoriaus galia laikui bėgant nekinta. Kai akumuliatorius įkraunamas elektros energija, tiekiama iš išorinės srovės, įvyksta teigiamų plokščių aktyviosios masės oksidacija, kurią lydi perėjimas prie nikelio hidrato Ni(OH)2 hidroksido ikelio Ni(OH)3. Tuo pačiu metu neigiamų plokštelių aktyvioji masė susidaro dėl kempinės Fe arba kadmio pridėjimo iš kempinės Cd. Dėl povnogo vikoristannya Neigiamojo elektrodo ir teigiamo elektrodo vieta yra atsakinga už dvigubai didesnę aktyviąją masę. Temperatūros pakėlimas virš 45° taip pat sukels aktyviosios elektrodų masės skilimą.

Luzhny baterija Pristrіy. Akumuliatorijoje teigiamo elektrodo aktyviąją masę sudaro nikelio oksido hidratas Ni(OH)3, o neigiamo elektrodo aktyvioji masė iš kempinės Fe nuosėdų (kalkių-nikelio baterijos) arba iš kempinės kadmio sumos. Cd ir kempinės Fe (kadmio) nuosėdos. Elektrolitas yra 20% kalio hidroksido KOH dozė su hidroksido mišiniu. Šie namai žymiai pagerina baterijos veikimo laiką. Pramonės sektoriuje gaminamos skysto nikelio baterijos žymimos ZhN, kadmio-nikelio KN. Šių baterijų elektrodai yra pagaminti iš nikeliuotų plieninių grotelių, į kurias ant paviršiaus prispaudžiamos dėžės (lamelės), pagamintos iš nikeliuoto plieno su daugybe skirtingų angų, skirtų prieigai prie aktyvios masės. Neigiama odos plokštelė yra atskirta tarp dviejų teigiamų; Siekiant išvengti trumpojo jungimo tarp jų, separatoriai įrengiami ebonito laidų pavidalu. Indas, į kurį dedamos plokštės ir elektrolitas, taip pat yra pagamintas iš nikeliuoto plieno ir turi suvirintą dangtį su angomis matomoms srovės laidumo kaiščiams ir dujų išėjimui bei elektrolito išpylimui. Siekiant užtikrinti mechanines indo savybes, jo sienos yra gofruotos.

Lengvuosiuose automobiliuose montuojami akumuliatoriai su lamelių plokštėmis, surenkami iš specialių dėžių, pagamintų iš nikeliuoto plieno. Lamelės, užpildytos aktyvia mase, sujungiamos viena su kita spyna ir vienoje iš dviejų pusių tvirtinamos briaunomis, prie kurių privirinama kontaktinė juostelė. Lengvuosiuose automobiliuose montuojami akumuliatoriai su lamelių plokštėmis, surenkami iš specialių dėžių, pagamintų iš nikeliuoto plieno. Lamelės, užpildytos aktyvia mase, sujungiamos viena su kita spyna ir vienoje iš dviejų pusių tvirtinamos briaunomis, prie kurių privirinama kontaktinė juostelė.

Įkraunamų baterijų montavimas Įkraunamos baterijos dedamos į specialias dėžutes, kurios tvirtinamos po automobilio kėbulu. Šios dėžės pagamintos iš lakštinio plieno, padengtos rūgštį ištraukiančia derva ir iškrentančiais dangteliais su tiesiomis linijomis, ant kurių galima pakabinti baterijas keičiant, tikrinant ar papildant elektrolitą. Dangteliai sutvirtinti forminėmis guminėmis tarpinėmis. Rūgštinės baterijos Daugeliu atvejų jie montuojami į akumuliatoriaus skyrių vienoje eilėje. Vėliau baterijų judesiai atsitrenkė į medines tarpines. Ant akumuliatorių yra mediniai stūmimo blokai, kurie uždarius akumuliatoriaus dėžutę remiasi į dangtelį ir apsaugo akumuliatorius nuo šoninio judėjimo. Norint perkelti akumuliatoriaus izoliacijos atramą ir pakeisti srovės srautą, akumuliatoriai montuojami ant izoliatorių, todėl tarp dėžutės dugno ir akumuliatoriaus susidaro tarpas. Tarpvalstybiniuose automobiliuose akumuliatoriai montuojami ant dviejų keraminių korpusų izoliatorių, kurie iš karto atleis akumuliatorių išėmimą iš dėžės apžiūrai ir priežiūrai. Ant montavimo dėžutės korpuso yra akumuliatoriaus laikiklis, uždarytas korpusu. Akumuliatoriaus dydį prieš paimant vagonus prieš kelionę nustato viršininkas, traukinio elektrikas ir bajorų konduktorius, kokio tipo akumuliatoriai montuojami į paimamus automobilius. Įjungus maitinimą, akumuliatoriaus įkrovą rodo pastovi įtampos vertė. Įtampos kritimas žemiau minimalios leistinos vertės rodo, kad akumuliatorius išsikrovęs. O čia jau reikia įkrauti ir pakeisti. Elektrolitas turi užpildyti stiklainį ne žemiau kaip 50 mm ir ne aukščiau kaip 65 mm iki viršutinio plokštelių krašto. Prieš tikrindami, turite įjungti visas energijos suteikiančias energijas. Prieš pradėdami kelionę, turėtumėte patikrinti ampermetrą, kai generatoriaus režimas yra išjungtas. Jei generatorius veikia tinkamai, ampermetro adata bus nukreipta teisingai į jungtis. Jei rodyklė nebėra 0 padėtyje, informuokite traukinio vadovą, kad išvengtumėte labai išsikrovusio akumuliatoriaus. Baterija išsikrauna, kai trivalio stotis Jei jis nepakankamai įkraunamas iš žemos įtampos maitinimo šaltinio, įkraukite akumuliatorių naudodami trečiosios šalies įkroviklį. Baterijos turi būti techniškai tvarkingos, įkraunamos ir išimtos iš sandėlio. Prieš gabendami automobilius, apžiūrėkite akumuliatorių, nuvalykite nuo druskų, medienos, sniego, sausai nušluostykite, jei reikia, neutralizuokite odos akumuliatoriaus paviršių, patikrinkite rūtų ir stiprumo elektrolitą, sureguliuokite juos, vibruokite odos akumuliatoriaus įtampą su šakutė – vienerių metų įkraunamų baterijų išsikrovimas. Keisdami baterijas, įkraukite baterijas, o po to akumuliatorius patikrinamas maitinimo kištuku. Šio tipo rūgštimi įkraunamos baterijos turi būti įkraunamos tam tikrą laiką.

Automobilyje montuojami tik techniškai tvarkingi įkraunami akumuliatoriai, kad jie būtų tvirtai pritvirtinti. Saugos ir sanitarinės patalpos už prausyklų yra specialiose akumuliatorių dėžėse, esančiose po automobilio kėbulu. Laikykite dėžes ir lentynas švarias ir sausas. Būtina patikimai užsandarinti tarp akumuliatorių esančių jungčių antgalius, dėl laisvo kontakto gali ištrūkti atplaišos. Baigę montuoti ir patikrinę akumuliatoriaus izoliacijos atramą automobilio kėbulo atžvilgiu, plonu vazelino rutuliu aptepkite visas akumuliatoriaus jungtis, džemperius ir veržles. Apžiūrint ir taisant įkraunamas baterijas, reikia būti ypač atsargiems, nes įkraunant akumuliatorius yra vandens ir želė, kurie susikaupę sukuria pavojingą sumą. Griežtai draudžiama tikrinti baterijas atviroje ugnyje, taip pat aptikti sugedusios baterijos Yra būdas uždaryti jų matomus kamščius metaliniais daiktais, kad būtų sukurta kibirkštis.

2 skaidrė

Vlashtuvannya baterija.

8 skaidrė

Elektrinė mašina.

Jau seniai žmonės trokšta įsigyti elektromobilį, kuris varomas ne retais degalais, o elektra. Pagrindinis elektromobilio privalumas, lyginant su įprastu automobiliu, yra aplinkos švara. Jerelis Strumas kaltina dideles baterijas. Dėl baterijų dydžio patys elektromobiliai netapo rimtais konkurentais benzinu ar dyzelinu varomiems automobiliams.

1 skaidrė

„Akumuliatoriaus sąstingis“.

2 skaidrė

3 skaidrė

Baterija yra elektros šaltinis, kuris priklauso nuo cheminių reakcijų. Vietoj pirminio galvaninio elemento akumuliatorių galima daug kartų įkrauti ir iškrauti. Galimybė kaupti įkrovą ir galimybė įkrauti baterijas paverčia skirtingos klasės įrenginiais, plačiai naudojamais tiek gamyboje, tiek kasdieniame gyvenime.

4 skaidrė

Paskutinis dvidešimtojo amžiaus likimas – tokių nešiojamų prietaisų, kaip grotuvai, gavikliai, laidiniai telefonai, įvairūs nešiojamieji kompiuteriai ir tt, plėtra. Jiems ne tik lengva pakeisti baterijas, bet ir neįmanoma pakeisti kažkuo kitu. Nesvarbu apskritai, visos nešiojamų elektroninių prietaisų baterijos turi daug paslėptos galios: didelės talpos (baterija turi ilgai tarnauti be įkrovimo), mažo dydžio ir masės (pergalių laimi žmonės Šį įrenginį lengva ir patogu nešiotis) , didelis patikimumas (nereikalaujama, kad baterijos būtų atsparios staigiems smūgiams, smūgiams, temperatūros pokyčiams ir pan.). Visi labiausiai patenkinti ličio metalo hidrido akumuliatoriais.

5 skaidrė

6 skaidrė

Kaip anksčiau kompiuteris buvo kasdieninio gyvenimo įrankis, dabar jis išsiplėtė tiek kasdieniame gyvenime, tiek versle. Tačiau išjungus elektrą svarbūs duomenys gali būti švaistomi, o tai gali sukelti rimtų gedimų. Jei nepasieksite puikaus serverio, pasekmės gali būti katastrofiškos. Kad taip neatsitiktų, reikia naudoti nepertraukiamą gyvavimo ciklą (SBJ), kurio svarbiausias elementas yra baterija. Mes galime padaryti visa kita, įskaitant nešiojamųjų įrenginių baterijas. Akumuliatorius turi tarnauti ilgą laiką be įkrovimo ir turi užtikrinti pakankamą įtampą savo išėjimuose normaliam kompiuterio veikimui. Kartais tam reikia 500 W ar didesnės išėjimo įtampos.

7 skaidrė

Be didelio akumuliatorių išplėtimo kapitališkai remontuotuose įrenginiuose, akumuliatorius daugiausia laikomas automobilyje. Automobiliuose varikliui užvesti būtina naudoti variklį. Nepaisant to, kad žemesni rodikliai išlieka lygūs ličio metalo hidridui, patys švino akumuliatoriai yra naudojami automobiliuose dėl naudojimo paprastumo, akivaizdžiai mažos kainos ir tiesiog automobilių gamybos tradicijų.

8 skaidrė

Jau seniai žmonės trokšta įsigyti elektromobilį, kuris varomas ne retais degalais, o elektra. Pagrindinis elektromobilio privalumas, lyginant su įprastu automobiliu, yra aplinkos švara. Didelės baterijos mėtosi aplink purkštuką. Dėl akumuliatorių dydžio elektromobiliai netapo rimtais konkurentais benzininiams ar dyzeliniams automobiliams.

Baterijų užstrigimas Fizika 8 klasė Mokytoja: Mayorova Natalija Sergievna Mokinys: Bagrova Lina

Prietaisai, kaupiantys elektros energiją ir tarnaujantys kaip laiko generatoriai, jau seniai išnyko iki mūsų dienų. Baterijos veikimo laikas priklauso nuo pagrindinių įrenginio parametrų, tokių kaip talpa, ilgaamžiškumas ir dydis.

Taip pat akumuliatorius yra cheminis energijos kaupiklis, todėl įvairios jo reakcijos gali kaupti energiją ir išleisti ją į poreikį dėl cheminių reakcijų. Visas baterijas pagal reikšmes galima sumaniai suskirstyti į kelias pagrindines grupes: įkraunamos baterijos automobilių vairuotojams skirtiems radijo telefonams.

Įkraunamos baterijos. Pagrindinė šios plėtros sritis yra kitų namų ūkio paskirties pastatų plėtra. Įkraunamos baterijos naudojamos įvairiems prietaisams – radijo meškučiams, klaviatūroms, fotoaparatams, paprastiems žiebtuvėliams, elektroniniams prietaisams, kitai elektronikai.

Baterijos radijo telefonams. Tai gali būti monolitinė įkraunama baterija arba aplink elementus. Tokie prietaisai yra mažo dydžio ir nereikšmingos vertės. Radiotelefonų baterijos dažnai yra rankų darbo, paruoštos naudoti baterijos. - MH įkraunamas baterijos

Žiebtuvėlių baterijos. Šios baterijos skiriasi fiziniais matmenimis ir talpa. Kvapas daugiausia yra ličio polimeras, todėl galite net lengvai juos užuosti. Jie turi savo unikalius dydžius: 10440 18650 26650

Automobilių akumuliatoriai. Šiuose dideliuose švino rūgšties akumuliatoriuose, kuriuos reikia prižiūrėti, yra retas elektrolitas. Šie siurbliai sukurs puikų srautą, tačiau turite stebėti elektrolitą (prireikus papildyti). Sutaupyti švino baterija Neįmanoma išsikrauti, nes čia po trumpo laiko ištrūksi iš bėdos. už jų kaltinimą i

DBZh baterijos. Kompiuterio DBZ baterijos gali suteikti precedento neturinčią įrangos priežiūrą net kai kartais išjungiama elektra. Kvapas taip pat yra švino rūgšties, tačiau jis laikomas nereikalaujančiu priežiūros automobiliuose, o elektrolitas yra sutirštintas gelio pavidalu, kuris prilimpa prie siūlų.

Priešingu atveju akumuliatoriai yra panašūs į automobilių akumuliatorius, jie gali sukelti didelį smūgį ir juos reikia periodiškai įkrauti. Dujiniam katilui ir kitai standartinei įrangai tuose pačiuose modeliuose yra didesnė talpa, kuri sustings veikiant kompiuterinei įrangai. Jie taip pat skirti palaikyti degimo įrenginių veikimą ir pasiekti daugiau.

Visnovok. Kad akumuliatorius tinkamai įkrautų ir tarnautų ilgai, būtina naudoti patikimą, patikrintą akumuliatorių ir, žinoma, originalų, o ne pigią detalę. Taip pat svarbu protui ir tai, kaip baterijos išsaugomos ilgą laiką. Todėl baterijas geriausia pirkti specializuotose parduotuvėse, kurios tiekia Ypač tai vertinu Man taip apkarsta.