유통 업체가없는 Zapalyuvannya. 클래식의 이중 회로 zapalyuvannya: 그 계획 vlashtuvannya의 규칙. 유통업체용 마이크로프로세서 프라이밍

분배기는 필요한 경우 그 순간에 스파크를 일으킬 수 있는 부착물입니다. 이 부품은 연료를 위해 플레어업을 일으키고 자동엔진 피스톤이 한 자리를 차지하더라도 현 내연기관 창고의 껍데기다.

별관에 배정

메모. 보시다시피 현대 자동차 엔진에는 실린더가 두 개 이상 있습니다. 그렇기 때문에 스파크는 다른 시간에 해결되고 호출자는 모든 것을 명확하고 유능하게 제어합니다.

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분배기가 없으면 가솔린 내연 기관의 기능을 밝힐 수 없습니다. 오래된 zrazka chi 현대, nіmetska іnomarka chi 일본 zashlyakhovik의 Chi tse vіtchiznyany 자동차, 점화 및 obov'yazkovoy 시스템 근처에 rozpodіlnik 유통 업체가 있습니다.

자동차의 점화 시스템은 가솔린 엔진의 가장 중요한 대동맥입니다. 좋은 식사 없이는 전리품이 될 수 없으며 정상에 관한 영화 얼음 로봇, scho 가연성 sumish의 불에 누워. 에너지 모터 데일리 타입 otrimue vіd tsgogo.

작동 과정에서 점화 시스템은 마치 자체 숯을 양초에 공급하는 것처럼 전압을 생성합니다. 나머지 부분에는 불타는 불꽃을 빌릴 만큼 충분히 형성됩니다.

그러나 유통업자가 없다면 앞서 제시한 과정은 이론과 다름없었다. 불꽃을 일으키고 현실에 참여하는 과정을 강탈하는 유일한 rozpodilnik.

축은 분배기와 같은 부품에 고정된 직선 바인딩과 같습니다.

1. іskroutvorennya에 대한 Vіdpovіdaє. 접점을 열 때의 분배자.
2. 필요한 순간이 엔진의 기능에 사용될 수 있도록 에너지를 축적하십시오. 보빈에 에너지가 축적됩니다.
3. 반짝이는 양초의 전압을 형성합니다.
4. 건물의 변형과 반짝임. 여행자의 특성에 따라 눕는 체 형식. Chimalo는 일종의 yakostі palny처럼 미친 듯이 누워 있습니다.

분명히, rozpodіlnik vykonuє 풍부한 갈색 기능. 분배기의 효율적이고 효과적인 로봇이 없으면 엔진의 조용한 작업을 감지하는 것이 불가능합니다.

그러나 Tsikavo는 다른 기계에서 부착 기능의 기초가 흔들릴 수 있습니다. 예를 들어, 엉덩이에 Vaz 자동차를 가져 가면 크랭크 샤프트에서 중간 히트가없는 분배기가 있습니다. 그들의 상호 관계는 마치 궤적의 상단 지점에 있는 것처럼 보조 피스톤 뒤에 설정됩니다.

이 때 분배기의 접점이 열려 고전압이 발생합니다. 필요한 실린더의 양초에 놓아야합니다.

엔진에서 가연성 수미쉬가 다시 타오르고 비부호프의 에너지가 기계적 에너지로 변환되어 전체 시스템이 이와 같이 설정됩니다. Colinval은 포장재를 부착하지 않습니다.

샤프트와 디스트리뷰터 사이의 관계는 di에 기반을 두고 있습니다. 즉, 크랭크 샤프트가 rozpodilnik의 캠에 부어집니다. 그럼에도 불구하고 가장 중요한 rozpodilchogo의 영예를 안고 그것을 쌓아서 vibuha와 굽는 과정을 반복하겠습니다. 즉, 거친 피스톤이 맨 위에 서 있는 것처럼 모든 것이 반복됩니다.

rozpodilnik의 탠덤에는 중개자 없이 스트럼을 생성하는 동일한 불의 고리가 주어졌다고 말하는 것이 더 정확할 것입니다.

그러나 가장 진보된 방식으로 로봇 분배기의 전체 원리를 이해하여 원활하게 착유하십시오. cіkavі 얇은 프로세스로 kuti viperedzhennya와 같은 순간을 sіd vvchiti합니다.

UZSK 및 UOZ : 무엇입니까

UZSK - tse kut - 접점 깜박임의 시간 간격을 나타내는 매개변수. 스파크 성형 후 보일러에 축적되므로 vіn vіn 에너지에있을 수 있습니다.

Vіd UZSK zadrostі іlkіst energії, 성형 іskry v trumblerі에 scho podєєtsya.

매개변수가 충분하지 않으면 초과 에너지가 내연 기관의 정상적인 기능을 방해하지 않습니다. 나머지는 상처를 주고 역학 관계에 빠질 가능성이 더 큽니다. shokhvilin의 접점 사이에 중요하지 않은 거리가있는 유통 업체는 상황을 덜 설명하게 될 것입니다. 고양이는 다시 청구되지 않습니다.

UZBK를 설정하려면 rozpodilny 부착물을 조정해야 합니다. 참고로 다른 모델 zapalyuvannya 형식의 시스템은 높은 수준의 개별 문자를 가질 수 있습니다. 그렇지 않으면 분명히 최적의 데이터가 없습니다.

차입하는 순간 UOZ가 확정됩니다. Pomilkovo vvazhaetsya, scho 가연성 sumish mittevo spalyuetsya. 그러나 전체 시스템은 마치 1년처럼 작동하고 점화 순간이 더 일찍 설정되고 피스톤이 TDC로 이동합니다.

주어진 값은 분명히 정기적으로 변경되며 대부분의 경우 기능의 형태로 떨어집니다. 발전소, 욕망의 매개변수. 손바닥 tezh의 가벼움은 중요 할 수 있습니다. sumish가 mittevo를 태우지 않더라도 CNTR 조절기가 사용됩니다.

배포자에 대한 비디오도 참조하십시오.

첨부 파일은 무엇입니까?

배포자의 구성 요소는 전 세계입니다. 요소의 피부는 침구뿐만 아니라 점화 시스템의 기능에 중요한 역할을 합니다. 로봇에 추가할 주요 세부 사항을 살펴보겠습니다.

VK 컨트롤러 - tse 레귤레이터, UOZ의 zdatny vplyat. 자동차 발전소의 방향이 바뀌면 특히 중요합니다. rozpodilchogo 별채의 로봇 구성 요소를 조정하는 것이 좋습니다.

사실, VC 컨트롤러는 닫힌 비어 있습니다. 중간 디자인은 최고의 작동력을 보장하는 다이어프램입니다. 빈 구멍 중 하나는 bik 기화기에서 곧게 펴집니다.

배출 과정에서 다이어프램은 직선이며 캠 오버랩뿐만 아니라 ruhomy 유형의 압착 디스크 형태입니다. 뒤에 흐름 상황, spratsovuvannya의 시간 수정

Rozpodіlnik zdatny vzdatnyuvati іskroosvіtnіy 순간, nadayuchi 발전소 vpliv의 특성에 대한 그러한 순위.

옥탄가 보정기는 종종 가수의 집에 설치됩니다. swidk_st 래핑 롤러용 부품 v_dpovidaє.

분배기의 첫 번째 모델에서 옥탄가 교정기가 수동으로 조정된다는 점은 주목할 만합니다. Tse는 zayviy clopit waters를 주었습니다. 현재 구성 요소는 거의 자동으로 작동합니다.

디스트리뷰터의 옥탄가 보정기가 가장 중요한 요소이며, 그렇지 않으면 설정되지 않습니다. rozpodіlnik의 새로운 노래 모습 없이는 정상적으로 기능하는 것은 불가능합니다. Vlasnik에 OCH가 낮은 불을 부은 것처럼 레귤레이터 자체가 UOZ를 변경합니다.

조절기의 설계에 따르면 옥탄가 교정기의 이름은 화살표가 부여된 두 개의 판을 추측합니다. 나머지에는 UOP에 의해 규제되는 특정 위험이 있습니다. 연설하기 전에 그러한 화살 자체가 발전소에 장착됩니다.

메모. 옥탄가 보정기 없이는 불가능합니다. 소방차 och의 차이가있는 침대.

야킴비는 완벽한 유통업체가 아닌 차, 한시간, 기술진보, 작업편의성을 높여주는 사람이 그 자리에 설 수 없다. Bezkontaktnaya zapalyuvannya 시스템 - tse, 미친 듯이, 앞으로.

Vaughn은 접촉 트랜지스터 시스템 zapalyuvannya의 건설적인 연속입니다. Vіdminnіst - zamіst kontaktnoї grupi, scho 중단 및 rozmіkaє, 설치 센서 비접촉식 유형.

새로운 시스템은 이제 모든 유형의 외국 브랜드와 일부 국내 자동차 모델에 일상적으로 설치됩니다. 기존 시스템보다 앞선 시스템의 장점은 몇 배로 줄어들고, 위키 수가 바뀌며, 발전소의 강도가 높아진다는 것입니다. zaplyuvannya의 새로운 시스템의 별은 더 밝게 타오르는 별보다 더 아름답습니다.

비접촉식 zapaluvannya 시스템에는 창고까지 여러 요소가 포함되며 그 중 가장 중요한 가치는 물론 유통 업체가 될 수 있습니다. Vіn zadnuєtsya zі 양초 및 іntegrієtsya z kotushkoy zalyuvannya. 어떤 vikoristovuyutsya 특수 기갑 전선.

BSZ 기능의 고전적인 원리는 아래 표에 나와 있습니다.

UOZ를 수정하면 비접촉 시스템에서도 같은 이유로 ROZ를 사용할 수 있습니다. 이동 시 이미 VC 레귤레이터로 UOZ의 모터 레귤레이션에 대한 초점을 변경하십시오.

이런 식으로 배포자 대신에 그 기능의 원리를 알고 그 이점을 인식하면 많은 것을 스스로 이해할 수 있습니다.

하나 또는 두 개의 홀 센서로 고정되는 것처럼 두 개의 회로로 점화 설치, 어떤 경우에도 허용됩니다. 매일 차새로운 zrazka의 텀블러에서. Golovne - 손 아래의 어머니이자 두 명의 정류자의 힘의 완성으로 승리했습니다. 옵션이 허용되는 경우 물에 2채널 기호 뒤에서 작동하는 정류자가 하나만 있는 경우. 그리고 여기에 고전에 대한 이중 회로 zapalyuvannya가 문제없이 배치됩니다.

kіlkom 방식으로 2 회로 점화를 넣을 수 있습니다. 사진: mp3-oblako.ru

이중 회로 zalyuvannya의 장점

이 옵션에는 창고 구성 요소가 흩어져 있습니다.

1. 트럼블러.
2. 고양이.
3. 스위치.

Є 번째 추가 부품 없이는 올바른 시스템을 생성할 수 없습니다.

• 잘했습니다. 새로운 점화를 보여줍니다.
• 다른 유형의 고정.
• 양초 zapalyuvannya іz vіdpovіdmi 특성.

그러한 시스템에는 부정적인 측면과 긍정적인 측면이 있습니다.

3승:

1. HF DVZ의 최대 주파수 증가.
2. 공진 회로의 가시성.
3. 양초의 전압 증가는 최대 22kV입니다.
4. Polypshennia와 반짝이.
5. Vіdsutnіst vіdsutnіst rozpodіlnik vіdtsentrovy vіdtsentrovy 유형.
6. 랩 빈도 증가.

   VAZ에 이중 회로 zasaluvannya 설치를 위반 한 사람은 누구든지 이러한 pervagi를 사용해야합니다.

우리는 2 회로 zapaluvannya를 설치합니다

이 이미지는 TDC를 설정하는 데 도움이 됩니다. 사진: avtodvizhok.ru

• 첫 번째 크로 셰 뜨개질은 TDC의 설정입니다. Tsey pokaznik은 유죄이지만 4기통 이상입니다. Yogo는 특별한 러너의 제공에 감탄하기 쉽습니다. 감히하면 크랭크 샤프트의 래칫이 풀리의 표시로 바뀝니다.
• 텀블러가 달린 오래된 양초와 코일은 다시 분해됩니다. Golovna - 다트의 색상, 별채와 어울리는 방법 및 작업 순서를 기억하십시오.
• 그런 다음 새 배선을 놓으십시오.
• 먼저 새로운 고전압 코일이 설치됩니다.
• 텀블러 가자. Vin은 늙은이처럼 혼자 서있는 죄를 지었습니다. 미즈 다른 모델 tsim pokaznik에 대한 작은 vіdmіnnostі. 더 조용한 시스템에서는 실린더 블록의 높이만 다를 수 있습니다. 그 광경에 휴경, 다가오는 비둘기를 집어 들었습니다. 이것은 어머니의 구동축의 결함입니다.
• 다음 단계는 스위치 고정입니다. 엔진 가드의 실드는 이 확장을 고정하는 데 이상적인 위치입니다.
• 촛불이 꼬이고 있습니다. 다트를 차려입고 긴장감을 높인다.
• 연결된 배선.

이중 회로 zapaluvannya의 기능에 대해

기화기와 함께 작동 및 판매되므로 이 유형을 엔진에 설치하도록 호출합니다. Zavdyaki 왜 최소한의 nedolіmu에 전화해야합니까, yakim은 다른 dvigun 일 수 있습니다.

1회로 고약에서 2회로 고약으로의 전환이 심각한 진전으로 간주되는 것이 중요합니다. 오늘날의 생각으로 볼 때 고대 시스템의 첫 번째 버전은 오래 전에 구식이 되었습니다.

시스템이 설치되는 즉시 변경할 수 있습니다. Ale chi є sens는 새로운 옵션을 삽입합니까? 음식 사슬에 Shchob vіdpovіsti, sіd rozіbratisya는 더 많은 glibshe를 troch합니다.

하나의 홀 센서로 2회로 시스템에 전원을 공급하는 방법 - 이 비디오에서 알아보십시오.

일부 정류자는 시스템이 내장되어 있어 순간과 피크를 볼 수 있습니다. І는 에너지가 더 이상 효율적이지 않을 경우 건물 뒤에서 물러납니다. 전환 모드는 스위치에 자동으로 들어가므로 코일이 너무 많이 가열되지 않습니다. 예를 들어 노멀 모드에서는 약 10A 정도가 보이고, 로봇이 프린지되면 결과가 약 절반으로 바뀝니다.

그러한 조항은 그것이 제출될 때까지 전나무가 끝날 때까지 있을 것입니다. 특수 신호. 그리고 다른 규칙은 덜 중요하지 않습니다.

1. 축적된 에너지의 시간은 코일에 주어진 물의 양에 의해 결정됩니다.
2. 전압 자체는 1시간 동안 젖은 값이 없습니다. 온보드 시스템에서 사용하는 전압 유형에 따라 예치해야 합니다.

예를 들어, 엔진이 시동되면 온보드 테더는 14볼트의 평균 전압을 봅니다.

통계적으로 평균적인 코일에서 최대 전압은 약 3밀리초에 누적됩니다. 사진: aliexpressin.ru

란셋이 깜빡거리는 순간 모든 것이 처리되고 고양이는 다시 돌진을 시작한다. 스파크에 신호를 보낼 때가 왔습니다. 표준 수학의 rozrahunkiv 이후 다음 단계를 수행해 보겠습니다.

• ~에 엔진 속도 1000개 단위로 초당 33개의 불꽃이 점프합니다.
• 이 상황에서 30밀리초 - 한 스파크를 다른 스파크에 적용한 후 1시간의 간격입니다.
• 고양이가 재충전하는 데 3밀리초가 걸립니다. 그리고 불꽃을 태우는 과정을 위해 - 단 하나.
• 4밀리초인 핫 사이클을 사용합니다. 코일에 추가 전하를 공급할 수 있는 것.

최대 6000단위의 회전율을 높이면 최고의 고양이를 느끼실 수 있습니다. 이러한 유형의 진동은 초당 약 200회 발생합니다. 다시 주기를 5밀리초로 설정합니다. 1시간이면 어태치먼트가 재빠르게 발동되고, 계속해서 효과적으로 바닥 작업을 하다보면 잘 할 수 있다.

그리고 어려운 축은 7500 회전 이상에서 작업 시간 동안 닫힐 수 있습니다.

재검토된 프라이밍 계획

Golovne pіd 작업 시간 - zvіryatisya zі 표준 계획. 그러나 이 옵션을 사용하면 다른 방식으로 koristuvach 자신을 선택합니다. 재점검 후에만 엔진을 시동하기 전에 수행할 수 있습니다. 로봇 부품의 위치가 계획에 따라 구성된다는 사실을 재고할 필요가 있습니다.

정확도를 높이려면 구성표를 사용할 수 있습니다. 사진: h-a.d-cd.net

전선의 구성 요소와 직접 연결된 더 많은 작업. Tse는 눈에서 최소한의 정보가 없으면 프로세스를 시작하지 않는 것이 좋습니다.

І 2 회로 프라이밍 방식의 또 다른 변형.

팟백

누군가는 2회로 시스템을 지원하고 누군가는 이를 훨씬 더 비판적으로 평가합니다. 키아 시스템시장에 나와있는 다른 별채 사이의 중간 옵션으로 사용할 수 있습니다. Zdebіlshoy는 현재 모터를 개선하기 위해 vikoristovuєtsya에서 우승했습니다. 나는 엔진의 대안으로 인젝터에서 작동합니다. 수년에 걸쳐 이중 회로 확장 자체가 점점 더 불필요하고 조잡해집니다. 구속 단계가 진행됨에 따라 악취도 파괴할 수 없는 옵션이 되어 모든 마음에 고효율을 구축할 수 있습니다.

마이크로프로세서

mirkuvannya "필요한가요?"의 보고서에 들어가지 마십시오. 비슷한 유형의 점화 시스템의 주요 요소로서 분배기 작업의 여러 가지 부정적인 측면을 지적하고 싶습니다. Tse nasampered:
- 작업의 불안정성;
- 썩어가는 부품의 존재로 인한 과실, 접점과의 스파크 갭 존재(전기 침식 및 소손 유발)
- 원리(설계에 포함됨)는 엔진의 회전 수에 따라 가을에 UZ의 올바른 조절이 부족하다는 것입니다(조절은 UZ를 변경하지 않는 중앙 조절기의 도움으로 수행됩니다. 이상적인 특성). 그리고 다른 많은 단점들도 있습니다.
Mіkroprocessornna Zdatna Krim Sichnnya Вич вісіків Sprimati І Zdyisnyuvati Regulavannya Vozdato Dodakovo Visove 줌 dodaskiy Parameter_n, Yakі는 건물 고무를 뿌릴 수 없으며 동일: Vimіranuvannya Temperatur Tajk V.

Otzhe, 시스템을 엔진으로 옮기려면 무엇이 필요합니까? 그리고 다음이 필요합니다.

말. 하나

말. 2

오른쪽으로 돌리기: (그림 1) 크랭크축 UMZ 4213용 댐퍼(도르래), ZMZ 406 산세척용 코일 2개, 냉각수 온도 센서(DTOZH), 노크 센서(DD), 절대 압력 센서(DAD), 동기화 센서( DS), 하네스 drotiv ZMZ 4063(기화기 버전용), (그림 2) Mikas 브랜드 컨트롤러 7.1 243.3763 ​​000-01

그러한 계획에 대해 모든 것이 선택됩니다.

말. 삼

1 - 미카스 7.1(5.4) 2 - 절대 바이스 센서(DAD); 3 - 냉각수 온도 센서(DTOZH); 4 - 노크 센서(DD); 5 - 동기화 센서(DS) 또는 DPKV(KV 위치); 6 - EPHX 밸브(옵션); 7 - 진단 차단; 8 - 캐빈에 클램프 (묶지 않음); 9 - 점화 코일 (왼쪽 - 1, 4 실린더의 경우, 오른쪽 - 2, 3의 경우); 10 - 양초 zalyuvannya.

Mikas에 연락처 지정. 하향식, div. 아기 3:
30 - 빛나는 "-"센서;
47 - 바이스 센서 수명;
50 - 바이스 센서 "+";
45 - 입력, 냉각 라디에이터 "+"의 온도 센서;
11 - 노크 센서 "+"의 입력 신호;
49 - 주파수 센서(DPKV) "+";
48 - 주파수 센서(DPKV) "-";
19 - 화력 (지구);
46 - EPHH 관리(때로는 승리하지 못함);
13 - L - 진단 라인(L 라인);
55 - 이전 - 진단 라인(K-라인);
18 - 배터리 단자 + 12V;
27 - zapaluvannya 잠금 장치(단락 접점);
3 - 오작동 램프에;
38 - 타코미터로;
20 - 점화 코일 2, 3(DPKV가 아래쪽에서 설치될 예정이므로 일반 쪽에서 아래쪽으로, 접점은 단락 1, 4에 위치함);
1 - 고양이 침 1, 4(2, 3용);
2, 14, 24 - 질량.

재작업 없이는 KV 댐퍼를 덜 넣어야 하며, 와인은 이전 와인과 교환할 수 있습니다.

말. 4

DTOZH는 아무데도 417 번째 모터에 나사를 조였으며 roztashovuvatisya vin은 소량의 냉각수 순환에 대한 책임이 있습니다. 온도 센서에 가장 적합한 장소. 그러나 센서의 적합도가 클수록 DTZ가 낮아집니다. 새로운 시스템 Tom은 온도 센서가 나사로 고정되어 있는 펌프의 어댑터 프레임, zvnіshnє razblennya zbіglos zbіglonyam에 대한 배관 세부 정보가 있는 어댑터를 준비할 기회가 있었습니다. 어댑터 안쪽 면에는 직접 패턴을 만들어 볼 수 있는 기회가 있었습니다. 결과적으로 그 자리에 있던 센서는 정상이었고 엔진이 작동 중일 때 누출이 없었습니다. 오래된 온도 센서는 라디에이터의 비상 온도 센서 위치로 이동할 기회가 있었습니다. DTOZH 확장 축:

말. 다섯

노크 센서는 그렇게 쉽게 움직이지 않습니다. 특수너트형 UMZ 4213을 사려고 하면 실린더 헤드볼트가 뜯겨져 나갔습니다. 그러나 나는 vipadkovo 방식으로 vystup에 상처가있는 옷깃이있는 실린더 블록에 대해 알고 있습니다 (현재 - 보이지 않음). 그러나 거기에 나사로 조일 수 있는 볼트는 DD에서 더 낮은 구멍으로 약 1mm 직조됩니다. Tsey otvir는 rozverdlit 기회를 가졌습니다. 이제 DD는 더 먼 거리에 있고 더 낮은 상태는 세 번째와 네 번째 실린더 사이의 실린더 블록에 있습니다.

말. 6

(사진 중앙의 DD)

DPKV를 설치하려면 탄성이 있는 재질(저는 알루미늄)로 코일을 준비하고 새 센서에 부착해야 합니다...

말. 7, 8

RV 기어 덮개 고정 핀에 전체 구조를 걸어 봅시다.

말. 9, 10

센서에서 풀리 톱니까지의 거리는 0.5-1mm를 넘지 않아야 합니다. 센서는 TDC 위치 3에서 KV의 회전 과정을 따라 2일 후 20번째 치아에서 회전해야 합니다. . 때문에 7단계의 표준 UMZ 417 압축 단계에서 고옥탄가 휘발유의 경우 마지막 경로가 표준 경로보다 20° 이상 최적으로 점화되는 것으로 결정되어 24번째 톱니의 센서를 확장했습니다. KV 도르래(표준 화재의 경우 DPKV를 다음날의 20-tooth로 설정). 어쨌든 1, 4, 3차 실린더의 TDC를 알고 센서 회전의 정확성을 확인하는 것이 필요합니다. DPKV용 표준 마운트로 UMZ 4213의 RV 기어 커버(사용 가능한 것 같다) 장착 가능.

코일 고정은 UMP 4213의 밸브 커버를 알거나(모르겠습니다) 직접 고정을 하시면 됩니다. 이 벌크의 경우 100mm 잠금 장치의 오래된 볼트 M6 4개, 와셔, 너트 및 개구부가 있는 2개의 플레이트를 구입했습니다.

말. 11, 12

z-pod 플레이트 코일의 viskakuvannya를 끄려면 boule의 가장자리가 구부러집니다.

말. 13, 14, 15

코일은 밸브 상단에 직접 배치할 수 있습니다. 때문에 기증자는 한 덩어리이고 후드 아래 오르막 공간이 충분하지 않아 지붕에 중간이없는 고양이를 놓고 볼트로 판을 누르는 것이 가능했습니다. 모든 종류의 변동에 대해 열리면 요크 사이에 구멍을 뚫어야 요크에 걸려있는 뚜껑 내부의 볼트 방울을 무력화시킬 수 있습니다.

말. 16

코일은 밸브 캡에 중간이없는 구부러진 모서리가있는 판으로 눌러 지므로 판 뒤쪽에서 코일의 상단과 viskakuvannya를 고정하는 것이 꺼집니다. 우수한 체결을 위해서는 볼트가 실린더 헤드에 떨어지지 않도록 잠금 너트를 조이는 것이 좋습니다.

말. 17, 18, 19, 20

후드 아래에 단락을 배치하고 VR 와이어의 조정, 요점까지 야키가 직원 없이 남았습니다. 1번, 4번 실린더의 경우 뒤쪽에 있는 단락을 수동으로 비틀기 때문에 네 번째 실린더의 와이어는 짧고 첫 번째 실린더는 길고 두 번째, 세 번째 실린더의 단락은 더 자유롭게 늘릴 수 있으며 다트의 길이는 충분합니다.

말. 21

또한 배선이 현대화되었습니다. 먼저 배선이 업그레이드되어 DD로 이동했습니다.

말. 22

와이어에는 차폐된 브레이드가 있으며, 연장된 와이어의 전체 길이에 구축 및 접합이 필요하며,

다른 방식으로 EBU 생활 방식이 변경되었습니다. 상태에서 식사 컴퓨터가 단락 회로의 식사에서 즉시 켜진 상태에서 EBU를 영구적으로 먹기로 만들었습니다. 배선을 정리해야 하는 경우 그림의 다이어그램에서 케이블을 제거하십시오. 밸브 6의 블록 8 입구에있는 3 개의 검은 색 와이어와 ECU의 와이어 와이어에서 터미널 18 ECU로가는 다트에 대한 모욕을 납땜하고 배터리의 영구 플러스로 나옵니다. 컴퓨터) . 컨트롤러에 와서 구성표를 변경할 블록을 선택해야 하는 사람:

말. 23, 24, 25

단락을 먹고 표준 코일의 저항기에서 터미널 + (저항기 우회)로 와서 "귀" 납땜:

말. 26

Roztashuvannya 컨트롤러 - 오른쪽 맛. 빵에서, 내가 말했듯이, 퍼뜨리는 것이 최적일 것입니다. 물 좌석, 배터리 위:

말. 27

닫히는 플레이트의 후드 아래에서 케이블을 수행하는 데 사용됩니다. 지하 공간(빵에서) 구멍이 뚫렸습니다.

말. 28

쓰세요. 추가 스트레칭 없이 깔끔하게 나오지 않고, 그 부분이 보여지고, 일부가 짧고, 모든 것이 가까우며, akuratists가 혼란스러워 할 수 있습니다. 그것은 모두 나에게 동일합니다 ...

말. 29

DAT 방금 와이어에 고정했습니다. 센서는 중요하지 않으므로 아무데도 갈 수 없습니다. 동일한 호스가 새 호스로 올라와 기화기에서 분배기의 진공 조절기로 연결됩니다.

아래의 작은 것에는 후드용 새 루프를 넣을 수 있습니다. 이전 루프는 볼 기회가 있었습니다. 왜냐하면 그들 중 하나는 고양이에게 침을 뱉기 시작했습니다.

가장 중요한 부분 중 하나 가솔린 엔진- Tse 배포자, 공식 이름은 pererivnik-rozpodilnik zapalyuvannya였습니다.

분배기에 대한 전기 충격은 스킨 캔들 okremo에 공급됩니다. 그 여파로 일련의 대출이 수행됩니다. 창백한 합계, 피스톤의 스킨 챔버에서. 오늘날까지 작업의 성격은 첫 번째 프로토타입에서 거의 알려지지 않았습니다.

부착 유형, 요고 확장, 치수, 엔진 실 착륙을 변경할 수 있지만 순서는 변경하지 않고 실린더의 배출을 확장합니다. 차에 둘 이상의 실린더가 있는지 확인하십시오. "폭"을 따라 전하를 고르게 분배하는 별도의 메커니즘이 필요한 이유는 무엇입니까?

휘발유 또는 가스 사이클에서 ICE의 기능은 분배기 없이는 불가능합니다. ~에 현대 기계그들은 그것을 제거하려고 노력하지만, 그들은 오만처럼 보이지 않습니다. 양초, okremo 또는 쌍으로 부착되는 개별(밀봉 모듈)의 변경. 이미 이해했듯이 악취는 2-4 마리의 고양이를 찾을 수있는 모듈에 장식되어 있습니다. rozpodilnik에게 요청한 후 스트럼은 와이어를 통해 코일에 12V를 전송함에 따라 트랜지스터 키를 통해 ECU에서 직접 적용되기 시작했습니다. 나머지 충동 중 3개는 촛불로 "갔습니다". 다른 컨트롤러에서 고양이를 관리하십시오. ECU는 다양한 센서로 시작하여 엔진의 출력을 분석한 다음 이를 기반으로 필요한 신호를 모듈로 보냅니다. 이러한 모듈 zalyuvannya, Mercedes, BMW, Skoda, Citroen, Peugeot, Honda, Subaru 등의 형태로 현재 모델을 갖추고 있습니다.

침수 시스템. 번호 2 - 유통업체 자체

Vinyatok은 디젤 장치를 설치하기 위해 스파크를 빌릴 필요가 없습니다. Podpaliv, vіdbuvaєtsya zavdyaki poіtrya 그 디젤. "가솔린"에 대한 이러한 작업 원칙은 고대가 아니며 나머지 시간에는 진부한 분위기가 나타날 것입니다.

성직자

rozpodilnik에는 접촉 및 비접촉의 두 가지 옵션이 있습니다. 두 원칙의 첨부는 동일, 크림 파리 측면입니다. 연락 시스템을 살펴보자. 주요 창고의 구성만 이해하는 것이 중요합니다.

1. 샤프트가 삽입되는 몸체가 부착물을 구동합니다.

2. 프롬 샤프트(회전을 수정하는 중간 샤프트)가 있거나 중간 샤프트가 없는 체인에 있기 때문에 종종 로터라고 불리는 프론트 기어용 드라이브. 모든 유형의 건설 및 엔진 개조를 보관하십시오.

3. 권선이 있는 코일.

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4. 사양에 따라 터미널 그룹과 한 쌍의 커플링 또는 홀 센서가 있는 저장소.

5. 러너는 유전체로, 샤프트까지 기어올라가 한 번에 샤프트를 감쌉니다. 방전은 고전압 막대의 "ide"인 krishtsi의 접촉 (토끼)을 통해 새 것으로 전달됩니다.

6. 오래된 자동차(VAZ, Moskvich, Volga, deyakі іnomarky)에서는 래퍼 샤프트의 속도를 조절할 수 있는 ¾ 옥탄가 교정기가 필요하지 않습니다. 옥탄가가 높기 때문입니다.

또한 전압 레귤레이터도 있습니다. Vіn은 초과 스트럼으로부터 접점을 보호하므로 충전의 일부가 커패시터를 자체적으로 차지합니다.

시스템 작동 방식은 누구나 알고 싶어하는 노래로 풍부합니다. 그래서 그 순간부터 물이 키를 돌릴 때 랜싯이 깜박이고 전압이 스타터에 직접 연결됩니다. 그 하나는 차례대로 bendix zavdyak(자체 기어)에 플라이휠 나사가 충전되어 크랭크 샤프트 랩이 분배기로 전달됩니다. 또한, 저전압 스트럼이 권선으로 깜박이고 저전압 스트럼이 설정 된 후 조개가 열리고 고전압 스트럼이 2 차 랜스에서 진동하여 접촉을 통해 캡에 도달 할 수 있습니다. 더 나아가 전압은 자연스럽게 "아머"로 전달됩니다. 나는 오래된 외국 자동차 BMW, Fiat와 같은 VAZ, Moskvich의 taman 모델을 위해 그런 유형의 로봇을 만들 것입니다.

에일, 비접촉 zapaluvannya 시스템과 함께 펄스 조정기, 스위치 교체가 포함된 더 큰 최신 버전의 분배기를 잊지 마십시오. 드물지 않다, 블라스니키 국산차 VAZ 2110, 2107, Gazelle에는 비접촉 플러그가 설치되었습니다. 3개의 티피가 있지만 큰 확장이 있습니다. 자동차 산업홀 센서만 제거했습니다.

자석에 들어가기 위해 도체 판에는 칩과 자기장을 통과시키는 특수 셔터 시스템이 있습니다.

홀 센서는 노드의 첫 번째 버전에서 사용되었던 오버플로 스위치를 다시 대체합니다. 한 쌍의 레귤레이터 앞에 정류자와 같은 부착물이있어 보일러에서 란셋을 여는 작업에서 승리합니다.

일반적으로 작업 원리는 비슷합니다. 포장 된 링은 레귤레이터와 함께 분배기로 흐르고 나머지는 임펄스를 형성하여 정류자로 전송됩니다. 그리고 정류자는 이미 코일 자체에서 전압을 생성하고 있습니다. 그들은 전선의 갑옷을 통해 지시하는 rozpodilnik에 전압을 주었습니다. 이러한 부착물은 Skoda, BMW(장기), Toyota 등과 같은 모델과 이러한 유형의 점화 장치가 장착된 VAZ와 같은 최신 모델에 일반적입니다.

대리점 오작동

그러한 세부 사항에 대해 더 많은 문제가있는 곳이 충분합니다. 나는 자동차 시스템에서 일할 것입니다. 조정에서 벗어나십시오. 아마도 세부 사항 일 것입니다. 아버지:

지붕에서 문제. 결함은 기계적 덮개와 같은 금이 간 덮개(예: 접점의 균열 또는 산화물)로 인해 발생할 수 있습니다.

새 덮개를 사지 않는 것이 해결책인 "토끼"가 깨지고 있다는 소식을 듣는 것은 드문 일이 아닙니다.

산화된 부분은 알코올로 세척하고 건조해야 합니다. 종종 그 문제는 그 지역의 초세계 vology와 연결되어 있으므로 마음을 바꾸십시오. 거기에는 vologist가 없습니다.

가장 큰 일반적인 문제 rozpodіlnikіv vvazhaєє єєєєєєєєєє єєєє ії ії і. 블로어 저항이 소손될 수 있습니다.

콘덴서. 그녀가 잘못된 것처럼 촛불이 스트럼을 움직이고 있습니다.

거의 비난받지 않는 또 하나의 불의는 심각한 기계적 고장 후에 가장 자주 발생합니다. Polegaє는 래핑 샤프트의 면적을 변경하지 않을 것입니다. 구부리거나 끼울 것입니다. 해결책은 처음부터 세부 사항을 대체하는 것보다 적습니다.

선체 자체에 대한 걱정, 불의는 마치 정면 경사면처럼 기계적으로 느슨한 매듭에 있는 것처럼 흔한 일입니다. 해결책은 새로운 교체입니다.

정확성을 수정하는 방법?

이 다른 부분의 문제점을 직접 지적하는 데킬콤 방식으로 대학의 실용성을 재고할 필요가 있다. 예를 들어 커패시터 작동의 정확성에 대해 의심이 가는 경우 쉽게 되돌릴 수 있습니다.

요가를 보고 덩어리를 흔들면 딱딱 소리가 나면 디테일이 맞습니다. 다른 소음과 마찬가지로 교체가 필요하지 않습니다.

근친상간 캠프 내부 부품접힌, 특히 오래된 수정. 실제 징후는 로봇이 손상되었거나 일부 부품이 완전히 제거되었다는 증거일 수 있습니다. 예를 들어, 견고함의 손실, XX의 출현( 미혼 남자);

개정하다 연락처 그룹, 그들 사이의 틈, 강철 절연 전선, 강철 단자. 실제로 정맥 자체가 스트럼을 와이어로 옮기더라도 토끼를 다시 확인하는 것을 잊지 마십시오. Perevіrka є dosit 접기. 다음이 필요합니다.

주자, 작은 패스 및 양쪽에서 깨끗한 요가를 가져 가라.

한쪽 끝으로 롤러 판을 감싸고 다른 쪽 끝을 덩어리에 고정하십시오.

스파크가 나타나면 기준점을 교체해야하므로 교체가 필요하므로 경기자의 두 판을 연결하는 데 저항이 필요합니다.

다른 경우에 재검증은 노드에 대한 자세한 분석 없이도 육안 검사(예: 뚜껑의 소진, 불량한 몸, 가늘고 명확하게 진단된 호출)로 이어질 수 있습니다.