KDS 프라도 150. Kdss 시스템. 보고 참조하십시오. 회사 소개

25.11.2017

도요타 랜드 크루저프라도 150
KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System)를 사용하지 마십시오.
실용적인 도움.

먼저 크록.

Shchob shchos remontuvati - 귀족에 대한 필요성 ShchO remontuvatimesh.
그렇기 때문에 인터넷, 농담, 독서, 시청:
키네틱 다이내믹 서스펜션 시스템(KDSS)
https://www.youtube.com/watch?v=vxzWMO7uaJ8&feature=youtu.be
토요타랜드크루저 150 - KDSS(키네틱 다이내믹 서스펜션 시스템)
https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww
Land Cruiser 200의 KDSS
https://www.youtube.com/watch?v=jQyZPN6IrTU

서스펜션 동역학 안정화 시스템(KDSS) 횡저항고속도로 (오프로드)에서 코스의 안정성과 부드러움을 보장합니다. Krim tsyogo 시스템은 코너에서 롤을 최소화합니다. 시스템은 유압식이지만 전자 장치로도 제어됩니다.

위성 센서와 휴경지에서 오트리무유치 정보 도로 마음, 주어진 시스템횡 저항에서 안정기의 특성을 빠르게 변경할 수 있습니다.

KDSS 시스템은 구조적으로 다음과 같이 구성됩니다.
- 각각 1개의 하이드로실린더, 횡방향 안정성의 전면 및 후면 안정판에 찢어짐
- 유압 실린더의 피스톤 확장 위와 아래를 실행하는 두 개의 유압 회로
- 하이드로 실린더는 전방 및 후방 스태빌라이저를 지지하는 역할을 합니다. 아스팔트 위 가파르고 스웨디시 방향으로 지날 때 피스톤이 하나씩 무너지지 않는다.
- KDSS zhorstko po'yazuє 스태빌라이저 측면 안정성과 차체의 롤링을 효과적으로 처리
- 폴딩 로드 릴리프 위로 이동할 때 피스톤이 하나씩 자유롭게 움직입니다. Zhorstky zv'yazok stabilizatorіv 몸 znikaє, 팀 자신 pіdvіska pratsyuє vіlnіshe.

크록은 다릅니다.

나는 당신이 얼마나 많은 시간을 가지고 있는지, 예를 들어 건설적인 스토리지 시스템 KDSS와 같은 전문 교육에 무엇을 보내고 싶은지 의심됩니다.

Legion-Avtodata 회사의 포럼, 인터넷 및 멀리 떨어진 곳에서 "전자는 접촉의 과학"이라는 호루라기가 종종 갇힙니다. 그것에 대해 나는 공격적인 요점에 갈 것을 제안합니다("요정은 다릅니다" - "모든 것은 가장 단순한 것에서 시작한다"는 사실에 대한 인식).

세 번째 크록

따라서 시스템의 부착물을 대략적으로 알면 시스템 관리에서 가장 단순한 것부터 가장 간단한 것부터 시작하여 시스템의 주요 노드를 대략적으로 인식할 수 있습니다.

그러나 단순하거나 깊은 전자 장치에 대해 걱정하지 마십시오. KDSS 시스템을 수리하십시오. 그것은 기본입니다! 몸 아래를 보십시오. KDSS 시스템에서 사용되는 주요 주제 중 하나인 와인 축을 선택하십시오.

사진에서 당신은 장미를 볼 수 있습니다. 내부를 보는 것을 두려워하지 마십시오. 머리 위에 매미가 있을 수 있습니다. 보세요! 나 바치모:
여기서 걱정할 것은 없습니다. 에일은 혼동하지 않고 손을 내리지 않습니다. Krіm tsgogo roz'єmu є shche i "Vіdpovіdny" roz'єm. 저 바치모를 봅시다:
당신은 그것을 얻었습니까? 근처에서 자비를 베풀지 않기 위해 눈물을 흘리고 어머니는 그 자부심을 기쁘게 생각합니다.
이것을 "녹색"이라고 하며 그렇지 않으면 "산화"되어 오작동의 원인이 알려져 있습니다.

보시다시피 KDSS와 같은 접을 수있는 시스템의 부적절함은 알려져 있지만 명확성에 좋지 않습니다. 오른손그 mіzkіv.

같은 방식으로 "로봇 엔진의 중단" 실패를 수리하고 용서 C2540으로 끝나는 다른 보다 정교한 시스템 및 부착물을 쉽게 수리할 수 있습니다. 하이브리드 자동차프리우스 모빌.
Golovne는 더 많은 인터넷을 읽습니다. 모든 것이 인터넷에 있습니다.
추가 청소를 위해 하이브리드 자동차에서 C2540 사면을 수리하고 처음부터 첫 번째 접점을 교체하는 데 자비를 베풀 수 있는지 누가 압니까?
전자공학을 배우고 옴의 법칙과 기타 지혜를 알고 있다는 것을 기억하십시오. "전자공학은 접촉의 과학"이고 "자동차 진단은 훨씬 더 간단합니다!"

골로브네는 알고 있다:
- de cey contact can buti
- tієї 문제, scho viklikaє 특정 불의 전에이 접촉을 설정하는 chi
- 오작동 시 이 접점은 산화 중에 배선될 수 있습니다.
- 어느 접점이 오작동의 "원인"인지, 어느 접점이 "마지막"인지
- 전압, opir, 스트럼 및 기타 필요한 매개변수를 변경하려면 어떤 종류의 도구가 필요한지 또는 "이기다". 클라이언트가 근거를 이해하는 데 성공한 것은 "대략"입니다.
글쎄, 비슷하고 단순한 마음이 수십 또는 수십
"자동차 진단 - 너무 쉽습니다!"를 기억하십시오.

도요타랜드 KDSS 시스템 수리 순양함 프라도 150

우리의 자동차 서비스는 볼로그다 지역의 체레포베츠 근처에 있습니다. 전화로 경의를 표합니다 다른 지역에서 많이 전화 ===

이 차에는 많은 장점이 있으며 이러한 시스템을 만드는 데 어떤 악취가 나는지 모릅니다. 이를 통해 코너에서 차체 롤링을 줄이고 오프로드에서 주행 속도를 높일 수 있습니다. 심지어 모든 구성 요소가 차의 바닥에 있고 그 안에 제어 키가 없기 때문에. 자동으로 운동하십시오.
얼마나 교활한가, 그러한 자동차는 약속, 국가를 위해 자주 수리되지 않으며 우리는 유지 보수에 종사하지 않고 수리 만합니다. 전자 시스템, Axis와 우리 자신은 마치 그들이 일하는 것처럼 승리했습니다. 이 시스템은 밸브와 유압 장치가 있는 폐쇄형 유압 회로로 양쪽 횡방향 안정성 안정 장치를 제어합니다. 비디오에서 시스템은 dії에 있습니다.

에일, 사인이 나오는 날이 와서 유감 - on 액세서리 패널수면 램프 її 오작동 - KDSS.
밸브 블록의 몸체는 실루민으로 닫혀 있으며 도로에서 유입되는 시약으로 인해 부식이 일어나고 표면이 고르지 않으며 잇몸이 좁아져 강철의 "전자"부분을 보호합니다. 물에 침투하는 힘이 없습니다.

이 모든 bandura는 아이디어를 위해 조립되지 않고 공장에서 납땜되어 85 tr. + 라디에이터 추가 교체 및 시스템 펌핑에 한 번에 판매됩니다. 나는 백 비디오를 위해 생각한다.
그래서 수리하지 않겠습니까 її) 모든 것이 어두워졌고 밸브의 덮개를 복원했으며 썩은 장미를 보았고 troch를 태울 기회가 있었고 모든 것을 봉인하고 살았습니다. 다시는 발생하지 않습니다. 그들은 숲과 물에 대한 직접적인 타격에서 그것을 털어 냈습니다.

말하기 전에, dosit 일반적인 문제 3-4 rocky volodinnya tsim auto 후. Otzhe, 새로운 고객을 맞이할 준비가 되었습니다.

KDSS

독창적인 모든 것과 마찬가지로 KDSS는 수행하기 쉽습니다. 유압 어큐뮬레이터, 밸브 및 센서가 있는 폐쇄 회로 뒤에 있는 순환 라인은 안티롤 바를 본체와 연결하는 2개의 유압 실린더를 통과합니다. 차가 평평한 고속도로에서 무너지면 시스템의 모든 밸브가 닫히고 토지는 시스템 주위를 자유롭게 이동할 수 있는 능력을 잃습니다. 하이드로 실린더의 피스톤이 막히고 스태빌라이저가 몸체에 강하게 연결되어 결과적으로 코너에서 롤을 방지합니다. 자동차가 깨진 아스팔트에서 달리는 경우 유압 축 압기의 밸브가 중간 압력의 급격한 강하를 보상하여 신체의 흔들림을 눈에 띄게 줄일 수 있습니다.

오프로드 전자 제품에서는 안정 장치를 켜야 합니다. 모든 밸브가 열리고 실린더 중앙의 피스톤이 새로운 자유로움으로 부풀어 오르고 서스펜션은 최대한 움직일 수 있도록 공간을 부풀려 바퀴와 표면의 최상의 연결을 보장합니다.

Vodіyu는 시스템 작동 방식에 대한 세부 사항을 반드시 설명하지는 않습니다. 모드를 격렬하게 변경할 필요가 없습니다. 전자 제어 장치 자체가 작업 내용과 작업 여부를 알고 있습니다. KDSS가 있고 없는 자동차의 행동을 바꿀 수 있는 사람들은 만장일치로 시스템이 이동하여 도로에서처럼 더 풍부하게 느낄 수 있으므로 좋은 도로라고 선언합니다. 그러나 회전에 대해서는 아무 말도 하지 않습니다. 가파른 회전에서 최적의 속도로 차체를 수평 위치로 들어 올리는 유압식 트림은 단순히 감사하지 않은 것처럼 보일 수 있습니다.

2004년에 무너진 시스템은 높은 자부심으로 재건되었습니다. 일반적으로 KDSS 검사관은 її가 작동할 때까지 어떠한 청구도 하지 않습니다. 60-80 yew 후에 잊지 말아야합니다. km. 조국을 기억하고 악덕의 균형을 바꾸십시오. 그러나 다른 사람을 위해 할 수 있는 것처럼 딜러가 관리하지 않습니다. 특별한 소유물및 자격을 갖춘 직원. 그렇지 않으면 시스템이 도로를 바라보는 것을 멈춥니다.

당신이 안전을 생각한다면, 당신은 drib'yazuvatisya varto를 하지 않습니다. 되돌릴 수 있으므로 재확인에 대한 초과 지불은 돈을 쓰는 것과 같지 않습니다. KDSS가없는 "Prado-Comfort"와 키말라가 소유 한 "우아함"버전의 가격 차이 - 203,000 루블. 그러나 qiu 가방에는 이빨처럼 보이는 럭셔리 poshlyahovik 없이 다른 많은 옵션이 포함되어 있습니다. 크세논 헤드라이트.

미 비리실리:

pozashlyahovik korisna에 대한 서스펜션의 운동 안정화 전자 케로베인 시스템이 필요합니다. 이제 당신은 바위 위를 질주하는 것을 좋아하지 않습니다. 상황에서 좋은 서비스를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 예를 들어 과도하게 표시를 넘었다고 가정해 봅시다. 도로 위의 비닐은 ESP에 강력한 추가 기능입니다.

25.11.2017

도요타 랜드 크루저 프라도 150
KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System)를 사용하지 마십시오.
실용적인 도움.

먼저 크록.

Shchob shchos remontuvati - 귀족에 대한 필요성 ShchO remontuvatimesh.
그렇기 때문에 인터넷, 농담, 독서, 시청:
키네틱 다이내믹 서스펜션 시스템(KDSS)
https://www.youtube.com/watch?v=vxzWMO7uaJ8&feature=youtu.be
Toyota Land Cruiser 150 - KDSS(키네틱 다이내믹 서스펜션 시스템)
https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww
Land Cruiser 200의 KDSS
https://www.youtube.com/watch?v=jQyZPN6IrTU

서스펜션 키네틱 안정화 시스템(KDSS)은 안티롤 바를 제어하여 고속도로(오프로드)에서 안정성과 부드러움을 보장합니다. Krim tsyogo 시스템은 코너에서 롤을 최소화합니다. 시스템은 유압식이지만 전자 장치로도 제어됩니다.

위성 센서의 정보와 도로 사고의 휴지기를 고려하여 주어진 시스템은 횡방향 저항에서 안정 장치의 특성을 빠르게 변경할 수 있습니다.

크록은 다릅니다.

나는 당신이 얼마나 많은 시간을 가지고 있는지, 예를 들어 건설적인 스토리지 시스템 KDSS와 같은 전문 교육에 무엇을 보내고 싶은지 의심됩니다.

인터넷과 멀리 떨어진 곳에서 "전자 공학은 접촉의 과학"이라는 호루라기가 종종 갇힙니다. 그것에 대해 나는 공격적인 요점에 갈 것을 제안합니다("요정은 다릅니다" - "모든 것은 가장 단순한 것에서 시작한다"는 사실에 대한 인식).

세 번째 크록

사진에서 당신은 장미를 볼 수 있습니다. 내부를 보는 것을 두려워하지 마십시오. 머리 위에 매미가 있을 수 있습니다. 보세요! 나 바치모:

여기서 걱정할 것은 없습니다. 에일은 혼동하지 않고 손을 내리지 않습니다. Krіm tsgogo roz'єmu є shche i "Vіdpovіdny" roz'єm. 저 바치모를 봅시다:

당신은 그것을 얻었습니까? 근처에서 자비를 베풀지 않기 위해 눈물을 흘리고 어머니는 그 자부심을 기쁘게 생각합니다.

이것을 "녹색"이라고 하며 그렇지 않으면 "산화"되어 오작동의 원인이 알려져 있습니다.

보시다시피 KDSS와 같은 접을 수 있는 시스템의 부적절함이 밝혀졌지만 오른손과 두뇌의 명확성에 대해서는 그만한 가치가 있습니다.

같은 방식으로 "로봇 엔진의 중단" 실패를 수리하고 용서 C2540으로 끝나는 다른 보다 정교한 시스템 및 부착물을 쉽게 수리할 수 있습니다. 하이브리드 자동차프리우스.
Golovne는 더 많은 인터넷을 읽습니다. 모든 것이 인터넷에 있습니다.
추가 청소를 위해 하이브리드 자동차에서 C2540 사면을 수리하고 처음부터 첫 번째 접점을 교체하는 데 자비를 베풀 수 있는지 누가 압니까?
전자공학을 배우고 옴의 법칙과 기타 지혜를 알고 있다는 것을 기억하십시오. "전자공학은 접촉의 과학"이고 "자동차 진단은 훨씬 더 간단합니다!"

회사 소개

우리의 자동차 서비스는 분배 기어 박스, 감속기 (전면 및 후면), 클러치 수리를 전문으로합니다. 다시 운전하다, Haldex 펌프, 조명 기구 및 전자 제어 장치.

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우리는 특히 가죽 자동차에 대해 알고 있습니다. 우리는 삶의 속도와 고객의 피부를 애지중지하는 vrakhovuemo. 스페셜콜은 TOP Gear 77 카센터에서 확인하세요. 그때까지는 도움을 받거나 조언을 구할 수 있습니다.
우리는 서비스 품질에 많은 존경심을 가지고 새로운 길을 걷고 있습니다. 애프터 서비스그 수리.
우리는 정기적으로 악기를 업데이트합니다 테크니컬 파크, 우리는 수리 및 유지 보수를 위한 완벽한 기술을 선택합니다.
우리와 함께 수리하는 동안 요가에서 영감을 얻을 수 있습니다. 고급 fahivtsіv의 직원은 가장 신뢰할 수있는 경차 브랜드의 운전자에게 최상의 솔루션을 제공하기 위해 접는 경우에도 zavdannyam을 따라갈 수 있습니다.
우리의 배포 상자기어, 기어 박스 및 기타 노드 및 장치는 러시아의 풍부한 서비스에 설치됩니다.

서비스 범위:

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