Tehničke karakteristike Mitsubishi Outlandera. Tehničke karakteristike Mitsubishi Outlandera Tehnički parametri crossovera
Automobil Mitsubishi Outlander XL je model druge generacije Outlandera, prve generacije koja se pojavila od 2001. Premijera druge generacije održana je na sajmu automobila u New Yorku u proljeće 2006. Automobil je prikazan Europljanima kao iznenađenje na sajmu automobila u Parizu. Razlika između tržišta ogledala se i u opremi automobila. Tako su Europljani dobili Outlander XL s 2,4-litrenim motorom, Amerikanci s 3-litrenim motorom, u Rusiji je automobil u početku isporučivan s 3-litrenim agregatom, a zatim s motorima od 2,4 i 2,0 litre. U Japanu se automobil počeo prodavati mnogo ranije. U usporedbi s prethodnikom, model se odlikuje značajnim inovacijama: nova platforma s povećanom ravnotežom, amortizerima, aluminijskim usisnikom zraka, aktivnim stabilizacijskim sustavom, 250 konjskih snaga. Maksimalna verzija ima poklopac motora i CVT mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Unutrašnjost automobila ima sve za poboljšanje sportskog stila i sigurnosti udobna vožnja. Stolica ima visok položaj sjedenja i grijana je. Mitsubishi Outlander XL uključuje tempomat i zvučni sustav Rockford Fostage s devet zvučnika i subwooferom.
Mitsubishi Outlander XL 2010 je restilizirana verzija popularnog japanskog crossovera, predstavljenog u jesen 2009. godine. U biti, automobil je gotovo identičan konceptnom automobilu prikazanom na sajmu automobila u New Yorku. Među dizajnerskim inovacijama možete vidjeti radijatorske radijatore, Vikonani u stilu jet vinila iz linije Lancer limuzine. Automobil je također usvojio adaptivni sustav xenon farovi, poboljšano osvjetljenje haube prednji branik. Interijer ima novu bogatu funkcionalnost upravljač, novi završni materijali i sustav pokretanja motora bez ključa. 2010 Mitsubishi Outlander XL može se pohvaliti najopsežnijim prtljažnim odjeljcima u klasi, s kapacitetom od 1.691 litara prtljage. Kako bi se olakšao proces otvaranja prtljažnika, stražnja vrata rascjep s dvocijevkom. Proizvođači su također ažurirali ponudu motora, uključujući 2-litrene jedinice s pogonom na jedan kotač i 2,4-litrene jedinice. benzinski motori. Uz to, bilo je moguće odabrati 3-litreni V6 agregat. Za rusko tržište Outlander XL 2010 proizvodi se u japanskoj tvornici Mitsubishi u Okazakiju.
Tehničke karakteristike Mitsubishi Outlandera XL
karavan
Pozashlyakhovik
- širina 1800 mm
- duljina 4 665 mm
- visina 1720 mm
- udaljenost od tla 215 mm
- mjesto 5
| Dvigun | Ime | Cijena | Palivo | Voziti | Vitrata | Do stotinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| fluidnost 2.0MT 2WD | (147 KS) | obavijestiti/s08 | ≈ 949 000 rub. | AI-95 | 6,8 / 10,5 | Ispred |
| fluidnost 2.0MT 2WD | 184 km/godina | intenzivno/s09 | ≈ 949 000 rub. | AI-95 | 6,8 / 10,5 | Ispred |
| ≈ 999 000 rub. 2.0MT 2WD | 2.0 CVT 2WD | intenzivno/s24 | ≈ 949 000 rub. | AI-95 | 6,6 / 10,3 | ≈1 049 000 rub. |
| 180 km/godina 2.0MT 2WD | 2.0 CVT 4WD | instyle/s26 | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 7 / 10,6 | Povniy |
| 180 km/godina 2.0MT 2WD | 12.3 s | instyle/s42 | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 7 / 10,6 | Povniy |
| ≈1 129 000 rub. 2.4 CVT 4WD | (170 KS) | intenzivno/s28 | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 7,5 / 12,6 | Ispred |
| ≈1 129 000 rub. 2.4 CVT 4WD | 2.0 CVT 4WD | 190 km/god | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 7,5 / 12,6 | Ispred |
| ≈1 129 000 rub. 2.4 CVT 4WD | ≈1 279 000 rub. | krajnji/s27 | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 7,5 / 12,6 | Ispred |
| ≈1 379 000 rub. 3.0 NA 4WD | (223 KS) | krajnji/s65 | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 8 / 15,1 | ≈1 479 000 rub. |
| ≈1 379 000 rub. 3.0 NA 4WD | 200 km/godišnje | krajnji/s27 | ≈ 949 000 rub. | ≈1 219 000 rub. | 8 / 15,1 | ≈1 479 000 rub. |
instyle/s45
Generacija
Testna vožnja Mitsubishi Outlander XL
Sve probne vožnje Drugo tržište 1. rujna 2014
9 6
Oznaka veličine XL na Mitsubishi Outlanderu bila je izvješena tijekom nedavnog razdoblja 2007.-2008., kada je prva generacija ovog modela odmah prodana na tržištu. Da ne bude zabune, druga generacija okitila se oznakom “XL”. Sekundarno tržište 10. proljeće 2012 Uspoređuje crossover iz 2007. s rockom Ova recenzija posvećena je trima vrlo različitim automobilima – Mazdi CX-7, Mitsubishi Outlanderu XL i Volkswagen Touareg
9 4
. Zajedno s njima, oni pripadaju samo jednom segmentu - pozashlyakhoviks srednje veličine. 
Skretanje (Outlander XL 3.0 V6)
Probna vožnja
Modifikacija Mitsubishi Outlandera XL s 3-litrenim motorom vratila se na rusko tržište. Štoviše, sam motor je motor modernizacije, a crossover se sada proizvodi u Kalusima.
Konformist (Outlander XL 2.0) Probna vožnja Mono pogon i dva litreni motor ne jedini s kojim smo došli u našu zemlju crossover ažuriranja
. Kupci cijene novu razinu udobnosti, kao i mogućnost prilagodbe automobila za sebe pomoću dodatne elektronike. Pozdrav svima. na 130.000 km, što je još bolje. Nije lako koristiti stroj. Žljebovi na pogonu se režu često i tanko, lijepi se da se ne može skinuti. Ne dodatni majstor ili kopile, mogu razbiti CV zglob, normalan majstor bi se pobrinuo za nešto neobično, znajući za problem, a cijena je jasno naplaćena. Na 150.000 - zamjena prednjih nosača, što je također jako loše. Kutija – popravak na 170.000 km. Vodeći stožac se raspao, oštetivši ostale elemente strugotinama i ostacima, čime je drugi čunj ostao bez života. Muka je ići do prodavača, čini se da je nemoguće popraviti. Ne vjerujte, svi rezervni dijelovi su popravljeni, a ima ih više od 11, uključujući brtve i filtere. Međutim, popravci su i dalje vrlo skupi, skupi, a ne automatski. Na osnovu kutije mogu reći ovo: najslabiji dio su kuglice u utorima na čunjevima, one lome i lome utore. Kao rezultat toga, stožac se lomi i svom snagom razbija cijelu kutiju. To se događa u slučaju udaraca tijekom rada (udarac o prijelaz ili rubnjak, klizanje, gasno rezanje robota, vožnja iznad glave, poput tegljača, ili naglo pokretanje). Uz vrlo nježnu upotrebu mogu trajati i dulje, uklj. I remen neće puknuti kao što mnogi misle. Na ovom se metalne spajalice istroše, mogu odletjeti i tako dalje. Na 190.000 mjenjaču je pokvarena hidraulika, što je također jako skupa stvar. Kao rezultat toga, ljubitelji automobila oslanjaju se na dugotrajnu upotrebu, shvatite da vam mogu poslužiti samo uz vrlo laganu upotrebu. Za ljubitelje vožnje stoke, ljubitelje prirode, navodnjavanja i ribolova, seoskih putovanja - zaboravite na varijator, a ne na crossover. Tijelo cvjeta na 7 rekata, i ozbiljno, lakofarbove pokrittya otpad. Jako je teško, ali je jako loše. Ispod haube je puno prljavštine, oko vrata ima krhotina, zašto ne ugradite normalne?, sve je zahrđalo, zaštita motora ne pomaže do kraja. Kada se u salonu pojavio miris, razotkrili su prijevaru i prevarili ih. U vrijeme žetve tvornica nije stavila huminske čepove u tehnološke otvore, smrad je samo ostao. Kao rezultat toga, loza uz cestu bila je izgubljena u sredini i sve je trunulo, zahvaljujući pticama u tvornici u Calusiji. Gospodo Japanci, pa, pretpostavljam da biste trebali slijediti upute za sastavljanje vašeg proizvoda. Siguran sam da je moj okus ispao smeđi i donio ospice i otklonio sumnje i iluzije. U principu, ako pogledate opciju verzije od 3 litre, sa starim automatskim mjenjačem, dodatnom zvučnom izolacijom i onim što možete smisliti poput listova pile ispod haube, opcija neće biti loša.
Outlanderi druge generacije prvi put su se pojavili na tržištu rasvjete sredinom 2000-ih i odmah su stekli ogromnu popularnost. Tijekom cijelog prodajnog sata tvrtka je prodala više od 600 tisuća primjeraka ove verzije crossovera - a oko četvrtina ih je isporučena na rusko tržište. Model Mitsubishi Outlander 2010 bio je restilizacija iste verzije, a javnosti je predstavljen još 2009. godine u obliku koncepta GT Prototype. U izložbenom prostoru, automobil je lansiran ove jeseni, potvrdivši razvoj serije guma za koje se očekuje da će implementirati ažurirani prototip.
Dizajn modela
Glavna prednost novog Outlandera je to što je automobilu osigurao uspjeh na tržištu, postavši prijelaz od proizvođača prema sportskijem i dinamičnijem dizajnu. Osim toga, izgled automobila s prednje strane podsjeća na limuzinu, što osigurava agresivan stil i izaziva poštovanje prema crossoveru, koji je među ostalim modelima u ovoj klasi. To također znači da automobil ne izgleda tako lagano i glatko, a ne tako važno kao pravi pozashlyakhoviki.
Dodavanje glatkijeg izgleda modelu je maska hladnjaka marke Jet Fighter i optika preuzeta s modela Mitsubishi Lancer. Osim toga, automobilu je nedostajao novi branik. A vrhunske konfiguracije opremljene su ponavljajućim okretajima u zrcalima. Većina ostalih promjena nije se dogodila izvana gledajući unutra, te internet i tehnički parametri.
Interijer Outlandera 2010
Unutarnji prostor Mitsubishi Outlander 2010 Tretira se pristojnom uslugom, što znači da ima više mjesta i za ljude i za prtljagu. U isto vrijeme, salon je postao elegantniji i sofisticiraniji, eliminirajući sljedeće elemente:
- kože ploče s pragovima i stolica;
- umetci od iste prirodne kože na vratima automobila (za vrhunske razine opreme);
- bogato funkcionalan zaslon osjetljiv na dodir dijagonale 7 inča;
- ažuriranja kontrole svjetline upravljačke ploče s 8 razina podešavanja.
Među ostalim razlozima zašto unutrašnjost izgleda tako elegantno je i upravljač s 3 kraka i ukrasnim umetcima u srebrnoj boji. A kad pomislite na prostor za kolone putnika u drugom redu, možete naslutiti i mogućnost kretanja stražnja sjedala na takav način da su se visoki ljudi osjećali ugodno. Vratovi crossovera znače da postoji neugodno kucanje stolice koja visi - ali možete je staviti na neko vrijeme, ostavljajući sve dijelove zamazane rukama.
Tehnički parametri skretnice
Tehnička oprema ruskih verzija Outlandera 2010 uključivala je sljedeće benzinske agregate:
- dvolitarski motor, koji se pojavio nakon restilizacije (i bio je prisutan u prvoj verziji Outlandera 2) i smanjene produktivnosti 147 Rodbinske snage. Blagi pritisak motora nadoknađen je niskim brzinama paljbe;
- 2,4-litrena jedinica (170 KS), pogodna za modifikaciju iz srednje cjenovne kategorije;
- Motor od 223 konjske snage s volumenom od 3 litre, koji je instaliran samo na najvišim razinama opreme.
Početne verzije automobila bile su opremljene 5-stupanjskim mjenjačem ručni mjenjač prijenos
U sredini je bezstepeni varijator. Skupe izmjene s trolitrenim motorom zamijenjene su 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, za koji su počeli nositi 170 kg više od osnovne verzije. Gledajući tehničke karakteristike automobila, možete primijetiti sljedeće karakteristike: neovisni ovjes (sprijeda McPherson sustavi, straga – multi-link sustavi), hidrodinamička kerma, disk galma
i novi pogon. Iako nemaju svi Outlanderi iz 2010. ovu opciju - osnovni modeli proizvedeni su s pogonom na prednje kotače, što se jasno suprotstavilo njihovim otrcanim autoritetima. Važno je obratiti pozornost na elektroniku koja će omogućiti niz robotskih načina prijenosa - 2WD za ekonomičnost goriva, 4WD za napredne umove i 4WD s off-road diferencijalom koji je blokiran.
| Stol | 1. Podaci o registraciji vozila. | ||||
| Parametar | |||||
| Značaj | 1998 | 2360 | 2998 | ||
| Karakteristike motora | 147 | 170 | 223 | ||
| Voziti | AI-95 | ≈1 219 000 rub. | |||
| Volumen agregata | Produktivnost, l. S. | Prijenos | 5-st. Ručni mjenjač | ||
| Varijator | 184 | 180 | 190 | 200 | |
| 6-st. Automatski prijenos | 10,8 | 12,3 | 10,8 | 9,7 | |
| Brzina, km/god | 10,5/6,8/8.1 | 10,3/6,6/8,0 | 10,6/7/8,3 | 12,6/7,5/9,3 | 15,1/8/10,6 |
| Rozgin do stotke, sek. | |||||
| Vitrata, place/trasa/smish., l | Dimenzije transporta prema | ||||
| D x Š x V, m | 2,67 | ||||
| 4,665 x 1,8 x 1,72 | 1,64/1,64 | ||||
| Baza, m | 21,5 | ||||
| Staza, prednja/stražnja, m | 774/1691 | ||||
Razmak, cm Kapacitet prtljažnika, l. Stoga je u verziji za 2010. kapacitet prtljažnika povećan za 84%, oduzimajući prednost od čak 774 litre - važan parametar za klasu SUV vozila srednje veličine. Kada se stražnji red sjedala, opremljen posebnim mehanizmom za naginjanje naslona, preklopi, prostor postaje duplo veći.
Sigurnosni sustavi
Za naprednu sigurnost, Mitsubishi Outlander opremljen je sljedećim sustavima:
- ojačano tijelo koje štiti ljude koji se nalaze u sredini, bez obzira na izravan udar prilikom udarca;
- protiv blokiranja galm sustav Iz zusil;
- hitna kontrola galmuvannya i smuha (za vrhunske verzije);
- set od 6 zračnih jastuka, uključujući zavjese, prednje i bočne zavjese.
Testiranje NCAP metodom pokazalo je najgore, iako ne i najopasnije - 4 zvjezdice od 5 mogućih. Najviše su oteti putnici u crossoveru, a nešto manje djece na posebnim sjedalima u zadnjem redu.
Izmjene i cijene na ruskom tržištu
Sada je osnovna konfiguracija (Inform) Mitsubishi Outlandera 2010, koji je prodan u Rusiji, isključila niz važnih opcija. Među njima su putno računalo, CD player, 6 audio zvučnika, kutija za rukavice, sustav kontrole klime, LED stražnja optika, svjetla za maglu i krovne šine. Vrhunske verzije imale su sljedeće karakteristike:
- naplatci od lake legure;
- kožni umetci u unutrašnjosti;
- ksenonska prednja svjetla s funkcijom automatske korekcije;
- sustav ulaska bez ključa i pokretanje motora preko dodatnih gumba;
- navigator;
- DVD čitač;
- Električni krovni otvor i full power paket.
Stol2. Izmjene
| Outlander za Rusiju. | Naziv paketa | Volumen agregata | Voziti | Motor |
| Cijene, milijuni rubalja | Obavijestite s08 | 2,0 l/147 l. S. | AI-95 | 0,95 |
| 5-diap. "mehanika" | 1,00 | |||
| Intenzivno s09 | Prijenos | 1,05 | ||
| Intenzivno s24 | ≈1 219 000 rub. | 1,22 | ||
| Instyle s26 | 1,13 | |||
| Instyle s42 | Intenzivno s28 | 1,20 | ||
| Intenzivno s24 | 1,28 | |||
| 2,4 l/170 l. S. | 1,38 | |||
| Ultimativni s27 | Instyle s45 | 3 l/223 l. S. | ||
| 6-diap. "mašina" | 1,48 |
Ultimativni s65 Ubrzo nakon izlaska preostalih Outlandera te generacije, ovaj automobil možete kupiti po cijeni od 8 do 15 tisuća dolara. Iznos koji ću morati platiti za crossover 2009-2010 rubalja bit će pohranjen u mojoj konfiguraciji. Prosječna kilometraža automobila je 100-200 tisuća. km, želim sekundarno tržište
Tu su i modeli koji su već prošli preko 300 tisuća kilometara.
Natjecateljski crossover neću prisjetimo se opisa crossover, ne možete reći o modelima s kojima se natjecao 2009.-2010. Među modelima koje bi strani automobili mogli izabrati umjesto Outlandera druge generacije, možemo nazvati Toyotu RAV4 Cijenim oko 970 tisuća kuna. rubalja i Subaru Forester, prodaja osnovne opreme počevši od istih brojki. Konkurencija još jedne godine je model X-Trail tvrtke Nissan - cestovni SUV, čija je originalna verzija tada koštala 1,1 milijun.
Prednosti modela Outlander omogućile su mu da zauzme ovo mjesto, bez obzira na konkurenciju. I premda automobil nije dosegao prvih deset prodanih u Rusiji, u mnogim regijama zemlje ova je verzija postala najpopularniji proizvod tvrtke Mitsubishi. I nemojte u isto vrijeme govoriti o njegovoj briljantnosti i popularnosti tehnologija nakon ropstva među domaćim kupcima
Kad prvi put pogledate Novi Outlander XL, cipele marke “tri dijamanta” prepoznaju ikonski izgled. Lancer Evo X”, dostupan na “crossover verziji Mitsubishija” – “Outlander XL” 2010.-2012. uzorna stijena.
Odmah je vidljivo da je to rezultat zajedničkog truda marketinških stručnjaka i dizajnera Mitsubishi Motorsa - rezultat objedinjavanja svega "inovativnog" i "prodanog", što su bili bogati modeli cijele linije automobila ove marke. .
Kao prototip za restilizirani model "Outlander XL", koji je poslužio kao koncept "GT Prototype", predstavljen je širokoj publici na Međunarodnom sajmu automobila u New Yorku (koji je održan od 8. do 19. travnja 2009.). Od tada, mnogi vlasnici automobila "Outlander" tražili su prototip modela serijski auto…i osovina – 2010. je došla kraju.
"GT-style Outlander" ima novi prednji dio karoserije - ukrašen je markinskim trapezoidnim rešetkama hladnjaka "Jet Fighter" (od Lancer Evo X), agresivnom prednjom optikom, novim branicima, trkaćim kotačima u OZ za 19 inča i trim in Brembo s najjačom pogonskom jedinicom)….
Posebno valja istaknuti sustav pogona na sve kotače Super All Wheel Control (S-AWC), koji osigurava maksimalnu udobnost i sigurnost u uskim zavojima, bez obzira na vremenske uvjete ili na bilo kojoj površini ceste.
Sustav S-AWC, koji se iskreno može nazvati izvanrednim, ima tri načina rada s iznenađujuće jednostavnim (po analogiji s radom kućanskih aparata) imenima: Tarmac, Snow i Lock (asfalt, snijeg i šljunak).
3-litarski motor za Mitsubishi Outlander GT Prototype SOHC MIVEC V6 postao je snažniji za 10 litara. S. (Istovremeno 230 k.s.) i ujedno ekonomičniji. Robot je također povećao učinkovitost motora nove tehnologije Idle Neutral Logic, koja automatski prebacuje mjenjač u neutralni položaj kada vozilo promijeni stupanj prijenosa.
Salon prototipa opremljen je novim keramičkim kotačem, priječna ploča presvučen kožom, i pedale sportskog izgleda s oblikovanim aluminijskim jastučićima. Ljubitelji multimedije bili su zadovoljni FUSE Handsfree Media Gatewayom, Rockford Fosgate audio sustavom i sedmoinčnim navigacijskim LCD zaslonom... Ali sva ta "zvona i zviždaljke" bila su prisutna u Mitsubishi Outlander GT Prototype.
Pogledajmo kako se “ogromni Outlander XL” razlikuje od prototipa i po čemu se razlikuje od svog prethodnika (modeli 2007.-2009.).
Vanjski izgled ažuriranog Mitsubishi Outlandera XL potpuno je nov, s rešetkom hladnjaka u korporativnom stilu borbenog aviona i blago zaobljenim oblicima karoserije. Ažuriranja "Outlander XL" povećana su za 2,5 cm i povećana razmak od tla za 0,5 cm, ali je postao ležeći iza prednjeg "Outlandera XL".
Želio bih znati da će nakon modernizacije "Outlandera XL" s ručnim mjenjačem biti opremljen 16-inčnim čeličnim kotačima s čašicama, a 17 i 18-inčnim aluminijskim kotačima dodaje se "u bazu" samo gore na verzije s varijatorom (sprijeda "Outland Prije govora, na Sve izmjene su već dostupne u osnovnoj verziji sa 16 ili 18 inčnim aluminijskim naplatcima). Novi XL, kao i prije, ima rezervni kotač više veličina.
Novi Outlander XL (Inform, Intense, Instyle), kao i “mini XL” (Intense, Instyle, Inspire), podijeljen je u tri glavne opcije konfiguracije.
I unutrašnjost crossovera doživjela je značajne promjene (prije nego što govorimo, prikazano je da je stražnja unutrašnjost jeftinija od skupe verzije).
Što se tiče tehničkih karakteristika, na početku prodaje bila je dostupna samo jedna opcija motora: četverocilindrični 2-litreni benzinac MIVEC snage 147 KS. ( elektronički sustav kontrola faza protoka plina i visine dizanja ventila), osiguranje za benzin 95. Unatoč činjenici da "prednji Outlander XL" pokreću MIVEC motori od 2,4 i 3,0 litre i motori, očito ima više snage i ubrzava brže do 100 km/godišnje. Ažurirani Mitsubishi Outlander XL ubrzava do 100 km/godišnje za 10,8 sekundi (s "mehanikom") ili 12,2 (s "varijatorom"), i maksimalna fluidnost– 184 i 180 km/godišnje, očito... gledajući agresivan izgled “Novog XL” – ovo rješenje izgledalo je, u najmanju ruku, “divno”.
Ovjes se nije mijenjao: prednji je na MacPherson oprugama sa stabilizatorom bočna čvrstoća Taj stražnji dio je bogat, s elementima kasnog vijeka i stabilizatorom. A novi pogon će se prodavati samo u maksimalnoj konfiguraciji InStyle (u ostalim slučajevima samo prednji).
Usput, možemo reći da je 2009. godine na rusko tržište ušla "čudesna himera": automobil agresivnog (sportskog) izgleda do prototipa "Outlander GT" i "punjenje" najnaprednije marke "Dorestyle" ing. Outlander XL"… i također na zaštićenoj opremi.
Dakle, iz činjenice da ekonomiju diktira financijska kriza i ekološki trendovi, onda dolazi do nerazumnog pomaka od “jednostavnosti prema unutrašnjosti”, “slabe tehnologije” i “ minimalna konfiguracija- Ne mogu šutjeti.
Pojednostavljeno rečeno: “nadograđeni Outlander XL” isključivo je marketinška inicijativa tvrtke Mitsubishi, utegnute i prepoznatljive karoserije iz iste vozna svojstva naprijed i ekonomičan motor.
UPD. Nažalost, možda nakon što su primili njihovu milost, Mitsubishi-Motors je još uvijek promovirao verziju s većim (2,4-litrenim, 170 konjskih snaga) motorom i "vrhunskim" (3,0-litrenim, 223 konjskih snaga) ...
"Optimalna opcija" (170 konjskih snaga) predstavljena je samo s stražnji pogon i "varijator". Ovaj motor u potpunosti pokazuje kvalitete crossovera - može ubrzati do 100 km/godišnje za 10,8 sekundi (kao i 2,0-litreni s "mehanikom"... važan auto - još uvijek ponavlja tone) i ima maksimalni doseg od 1 90 km/godina (naravno, ne "trkaće", ali ovdje s "varijatorom" volio bih da mogu nekoga pokušati prestići na autocesti). Prosječna potrošnja za 2,4 litre je 9-10 litara na 100 km.
Pa, što možete, ludo, zadovoljiti s novim Mitsubishi Outlanderom XL - koja cijena. Dakle cijena osnovne (Inform) konfiguracije u 2010. bit će ~949 tisuća kuna. rubalja (2,0-litarski motor prodaje se za peni, prednji pogon i 5 ručni mjenjač). Možete kupiti Outlander XL s pogonom na sve kotače (Intense) s 2,4-litrenim motorom i CVT-om po cijeni od 1 milijun 149 tisuća. rubalja Maksimalna konfiguracija Mitsubishi Outlander XL Ultimate (V6 3,0-litreni / 223 KS sa 6-brzinskim robotom i pogonom na sve kotače) nudit će se po cijeni od ~1429 tisuća. trljati.
Restilizirana verzija crossovera Mitsubishi Outlander XL iz 2010. objavljena je nekoliko godina nakon debija automobila. Prototip ažuriranog Mitsubishi Outlandera XL 2009. prikazan je širokoj automobilskoj publici na tradicionalnom "velikom" sajmu automobila u New Yorku u novoj agresivnoj ulozi stila marke Jet Fighter i intrigantnom GT (Grand Turismo) prefiksu, ne -dva i nepristojna uputa GT (Grand Turismo).
Nisu odgađali serijsko izdavanje restiliziranog “Aliena”. Početkom 2009. prve serije ažuriranih crossovera izašle su s proizvodnih traka tri glavne, u to vrijeme, sklopive platforme Outlander - u Japanu (Nagoya), Nizozemskoj (Born) i SAD-u (Normal, Illinois). I nakon 6 mjeseci, model Mitsubishi Outlander XL 2011 je pušten u proizvodnju u novoj tvornici PSMA Rus u Kaluziju. Iako je serijska verzija crossovera izgubila oznaku GT statusa, ažurirani automobil pokazao se prilično uočljivim.
Ekster'er
Post-styling Mitsubishi Outlander XL 2010-2012 u vrijeme izlaska malo se razlikuje od izvornog modela. Najljepša novost je rešetka hladnjaka s kromiranim obrubom i prednji branik, koji je u skladu s "osvetničkim" stilom Jet Fightera. Osim toga, ažurirani crossover je uklonio lakši poklopac haube, optika glave sa zaštitnim znakom "hidey" škilji, a bočni pragovi su jasno vidljivi. Osovina, snaga, to je sve. Silueta i dimenzije crossovera ostale su nepromijenjene. Tim nije ništa manje, marketinški cilj je postignut - identitet crossovera stavljen je u prvi plan marke. Jedina inženjerska inovacija karoserije restiliziranog X-Ela leži u činjenici da je za automobile namijenjene ruskom i SND tržištu uvedena dodatna obrada tijekom procesa montaže pomoću posebnog antikorozivnog skladišta.
Inter'er
U unutrašnjosti automobila tehničari za restilizaciju tretirali su ga jednostavnije. I želim sva tri glavna nedostatka, i samu jednozonsku kontrolu klime, stup upravljača bez prilagodbe brzinama i prosječne zvučne izolacije, u Mitsubishi Outlanderu XL do 2012. kamen je ostao neispravljen, no ipak su brojne očite prednosti ocjenjivanja unutrašnjosti ovog automobila pošteno zaslužene. Prije njih postoje sljedeće promjene:
Zaslon u boji putno računalo;
Europski izgled nadzorne ploče (brzinomjer je s desne strane, a tahometar s lijeve strane);
Poboljšani robotski algoritam i hands-free funkcija;
Bogato funkcionalni kermo;
Zaslon osjetljiv na dodir s podacima o glavi i uređaju za odlaganje;
Kožna presvlaka prednje ploče, suhi vizir za puhove, presvlake dva "mitten" dijela i sjedala;
Zakopčaj prtljažni prostor, što omogućuje preklapanje sjedala stražnjeg kauča jednim pritiskom (60:40).
Poštenosti radi, važno je napomenuti da su sve gore navedene značajke dostupne samo kupcima "naplaćenih" verzija crossovera. Osnovna verzija automobila je skromna. Morate se zadovoljiti istom tvrdom jeftinom plastikom i jednobojnim zaslonima radija i putnog računala s narančastim pozadinskim osvjetljenjem koje svjetluca na suncu.
Električar
Za zemlje s hladnom klimom, uključujući Rusiju, restilizirani Mitsubishi Outlander XL do 2012. bio je opremljen modificiranim generatorima i starterima, kao i baterijom produženog kapaciteta. Važno je napomenuti da je testiranje "čiste" verzije crossovera provedeno u zapadnom Sibiru i Primorju.
Buka motora
Linija motora ažuriranog "Aliena" predstavljena je na rusko tržište presavijeni u troje benzinski motori atmosferski:
4B11 MIVEC DONC – četverocilindrični 2,0 litarski motor s unutarnjim izgaranjem snage 145 KS;
4B12 MIVEC DONC – četverocilindrični motor od 170 konjskih snaga s obujmom od 2,4 litre;
6B31 MIVEC SONC – 3,0-litreni V6 motor od 200 konjskih snaga.
Za automobile namijenjene prodaji na europskom i američkom tržištu ugrađena su i dva nova turbodizelaša: 2,2-litreni motor od 156 konjskih snaga francuskih partnera iz PSA-a i 2,3-litreni jedinica za napajanje ima 177 “konja”, odjeljenja u savezu GEMA (Mitsubishi, Daimler-Chrysler AG, Hyundai).
U prednosti...