Zvučna izolacija ulaznih i unutarnjih vrata. Materijali i metode zvučne izolacije. Zvučna izolacija vrata. Kako pravilno zalijepiti vrata ispod zvuka Kako pravilno zalijepiti vrata sa zvučnom izolacijom na automobilu

Važan element akustičnog podešavanja je zvučna izolacija vrata automobila. Kada se u auto ugradi bilo kakav glazbeni sustav, potpuna zvučna izolacija ili nije problem, čak je i bonus. I priprema vrata automobila za akustiku mora se provesti u svakom slučaju. Jer bez ove glazbe je loše.

Ako ne čujete često glazbu u automobilu, a glavni cilj zvučne izolacije je učiniti automobil tišim, eliminirajući značajnu količinu vanjske buke, tada će vrata također pružiti puno poštovanja, Štoviše, oko 30% probija u kabinu kroz njih ispred ovog gala.

Kako pravilno zvučno izolirati vrata automobila?

Sve ostaje u skladu s vašim ciljevima. Ako jednostavno želite postići smanjenje buke za vrijeme urušavanja, trebat će vam jedan način, ali za izradu vrata za glazbu trebat će vam druga tehnika i materijali, koji će stagnirati.

Očito možete vidjeti različite mogućnosti zvučne izolacije vrata automobila, ovisno o tome što radite.

Prva opcija je minimalna zvučna izolacija vrata automobila.

Nećete moći instalirati akustiku. Ako želite manje buke na ulicama, možete je potpuno uništiti. Da biste barem obradili vrata potrebno je nalijepiti vibro-glineni materijal (StP vibroplast, Shumoff) na vanjsku ploču vrata, čvrstom kuglom ili najbolje 70-80%.

Možete koristiti prigušivač vibracija od 2 mm. A materijal za izolaciju buke (accent, splen) može se zalijepiti na unutarnju ploču kartice vrata, sprječavajući refleksiju buke, a također služi kao materijal za zvučnu izolaciju pilota. Ostaci vibro-glinenog materijala mogu se zalijepiti na ravnu površinu kartice vrata.

Ova opcija je najjeftinija po funti. To vam omogućuje da oslikate sliku buke u sredini kabine bez trošenja značajne količine novca.

Druga mogućnost je zvučna izolacija vrata automobila srednje veličine.

Možemo reći da je takva zvučna izolacija automobilskih vrata optimalna uz razumnu cijenu/kapacitet. Ova metoda zahtijeva više posebnih materijala, a dijelovi se ugrađuju drugačije. To vam omogućuje značajno smanjenje buke sa strane ceste, a također omogućuje ugradnju akustike na vrata i uklanjanje štete od nje.

Prvom kuglom na vanjsku ploču vrata nanijeti vibroplast debljine 2 mm (vibroplast StP, shumoff m2). A na mjesto koje se nalazi nasuprot zvučnika možete zalijepiti slušalicu od 3 mm (shumoff m3). Također je važno odmah dodati akustičnu leću. Možete zalijepiti materijal za zvučnu izolaciju na vrhu "vibracije" ili možete bez njega. O ovome nema jedinstvene misli.

Da bi zvučnici dobro svirali, vrata moraju biti dizajnirana tako da izgledaju poput akustičnih čepova. Da biste to učinili, potrebno je valjati tvrdu vibrirajuću glinu (na primjer, vizomat MP) na vanjski rub, zatvarajući tehnološka vrata.

Same vratnice potrebno je zalijepiti tankom vibrirajućom glinom debljine 2 mm (vibroplast silver, gold, shumoff m2). Zatim pokrijte cijelu unutarnju površinu s 5-10 mm materijalom za oblikovanje buke (bitoplast od StP, brtvilo od shumoff).

Treća opcija je najveća zvučna izolacija vrata automobila.

Taka Budite oprezni ako planirate instalirati akustični sustav za teške uvjete rada s glasnim basom na vratima. U kakvom su tipu vrata pripremljeni za takvu dinamiku. Vanjski šumovi više nisu glavna meta. Ako želite s takvim poklonom, zajamčeno ćete se riješiti većine njih.

– Prvom kuglom na vanjsku lajnu možete nanijeti vibro glineni materijal debljine 3 mm (shumoff m3), ali ne debelo, tako da nema potrebe zatezati vrata.

– Na vrhu možete zalijepiti sloj materijala za zvučnu izolaciju s vodootpornom ljepljivom kuglicom (shumoff p4, p8).

– Tehnološki otvori na unutarnjem fileu mogu se zatvoriti posebnom aluminijskom folijom na ljepljivoj podlozi, a životinja se može zabrtviti krutim flisom debljine 2-3 mm.

- Na vrhu - materijal za izolaciju buke, stupanj 4-5 (splenium, shumoff p4).

Karticu vrata također treba tretirati "vibracijom" od 2 mm. I ispod njega zalijepite bučno ljepilo, debljine 10-15 mm, s rebrastom površinom (poput brtvila).

Četvrta vrsta zvučne izolacije vrata automobila je ekstremna.

Ova vrsta zvučne izolacije automobilskih vrata koristi se za pripremu vrata za visokotlačnu akustiku, pa se naziva “buzz front”. Ovi se sustavi oslanjaju na snagu frontalne akustike ili zvučnog tlaka. Vrata su izrađena od najizdržljivijih i najučinkovitijih materijala. Rizik, ako ih trebaš ojačati, ne idi u krajnost.

– Prednju stranu vrata potrebno je ojačati. To se može učiniti ili krutom "vibracijom" ili aluminijskim trakama, koje su zalijepljene s malim razmacima na vanjski rub.

– Zatim se između njih nanosi visokokvalitetna vibro glina debljine 4 mm (Bimast Bombs, Shumoff Mix F, Shumoff Prof).

– Step ball – zvučna izolacija vrata automobila ili zvučna izolacija vodootpornim ljepilom ili lateks kalupom (brtvilom). Na vanjskoj boci također su zatvoreni tehnološki prozori. Ovdje možete koristiti poliestersku smolu ili aluminijske ploče. Na vrhu smrada bit će gusta "vibra", 3-4 mm (bimast bombe, shumoff m3, m4). Nakon toga se lijepi kuglica izolatora buke (splen, shumoff p4).

– Kartica vrata prekrivena je vibracijskim ostacima kako bi se izbjegle vibracije i zveckanje. A ispod njega je zalijepljen najdeblji materijal za oblikovanje buke koji samo može stati (na primjer, brtvilo A15, A30).

Područje pokriveno materijalom za buku ovisi o tome koliko je zvučnika prisutno na vratima. Fragmenti kartice vrata mogu se postaviti u niz srednjih basova, "sredina", zatim se učvršćuju dok se vrata ne umetnu s navojnim vijcima, a akustika se ugrađuje kasnije.

Prije primjene bilo koje mogućnosti zvučne izolacije vrata automobila koja je ovdje opisana, dobro razmislite koja vam je potrebna za vaš automobil i za tu namjenu. Zapamtite, ako niste dobro izradili vrata, nećete moći ništa zaraditi s prozorima. Kroz njih se u kabinu gubi velika količina buke.

U skupi automobili o zvučnoj izolaciji u tvornici tijekom faza projektiranja. Međutim jeftine marke Uglavnom na desnoj strani na drugačiji način. Izolacija buke ugrađena u njih nikada neće zaustaviti nepotrebne zvukove. Zaštita ili traje jedan dan, ili je na njoj minimalno rađeno, očito je udobnost u vožnji takvog vozila svedena na nulu. Buka vode, koja kaplje vodu, omogućuje vam da sami stvorite zvučnu izolaciju.

Vibroizolacijski materijal

Ovo je glavni izvor zvučne izolacije. Priprema se u ploškama raznih veličina. Vibracioni izolatori dostupni su u bitumenu, mastiksu ili bitumensko-maksiksu, sa ili bez folije na lageru. Tovshchina se bere s unutarnje strane karoserije automobila.

Vibroizolacijski materijal Bimast Bomb

• Kombinirane i bitumenske ploče zahtijevaju zagrijavanje tijekom ugradnje - Učinkovitost ove izolacije postat će bolja. Ova vrsta antiizolacijskog sredstva nanosi se na područje gdje dolazi do vibracija - prednji i stražnji lukovi kotača, dno, motor, nakon čega će se područje nanošenja temeljito očistiti kako bi se uklonili ostaci i pila.
• Materijali na bazi mastiksa Međutim, nemojte zagrijavati prije nanošenja. Postavljaju se na mjesto u sredini automobila: ispod obloge prtljažnika, ispod stražnjeg sjedala, leđa, haube i vrata automobila.
• Vibracioni izolatori, prije ulaska u skladište folija , najpraktičnije pri radu.

Materijal za toplinsku i zvučnu izolaciju

Samoljepljivi stražnji materijal. Nosi se samo s vanjskom bukom, već i toplinski izolira unutrašnjost.

Materijal za toplinsku i zvučnu izolaciju Splen

• U pravilu, roboti počinju lijepiti 24 sata dnevno na vrhu izolatora vibracija .
• Ne zahtijeva prethodno zagrijavanje.
• Materijali za toplinsku i zvučnu izolaciju su: Splen, Flex, Bar'er.

Prednost toplinske i zvučne izolacije je što ne upija vlagu, ljepilo nije otporno na vodu pa se tu nanosi rub.

Materijal za zvučnu izolaciju

Težak i visoko učinkovit materijal koji apsorbira do 95% buke i ima strukturu s visokotlačnim jezgrama.

Materijal za zvučnu izolaciju Isoflex

Najširi modeli: Isoflex, Bitoplast i Accent.

Modeli tipa NoiseBlock, koji su samoljepljivi materijali, nanose se trećom kuglicom na poleđine materijala niske čvrstoće za zvučnu izolaciju (na primjer, Splen ili Barrier). Dio buke koji prolazi kroz kuglice za izolaciju buke izbacuje se iz NoiseBlock-a i prigušuje. Na ovaj način postiže se maksimalna učinkovitost.

Materijal protiv škripanja (protiv škripanja)

Samoljepljivi materijal od tkanine, koji je zalijepljen na ovom mjestu, gdje se lijepe dijelovi stroja. Na taj način dijelovi se ne trljaju jedan o drugi tijekom robotskog procesa i, očito, ne škripe.

Protiv škripe za automobile. Tu je i bod u izgledu.

• Učinkovito apsorbira škripu, otkucaje i zvukove.
• Nije potrebno zagrijavanje prije nanošenja zvučne izolacije.
• Minus protiv škripe u vrlo oskudnom asortimanu.

Dobro piće među kupcima se kupuje: Madeline i Biplast.

Rijedak materijal za zvučnu izolaciju

Ovo je brz način izolacije automobila. To je, u biti, rijetko s kompleksom aditiva. Zabrtvljena je za potpunu zaštitu od buke i antikorozivnu obradu karoserije.

Rijetka zvučna izolacija za automobil i način njezine primjene

• Rijetko koja zvučna izolacija ne upija vlagu. Drugim riječima, Automobil napunjen vodom možete dobiti izravno iz mjesta (na primjer, na dnu ili lukovima kotača).
• Mastika je otporna na reagense i mehanička injektiranja.
• Prije nanošenja površinu je potrebno očistiti i odmastiti. Rijetko se događa da mastiks treba nanijeti na očišćeni metal. Ove se vrste mogu primijeniti bez prethodnog premazivanja automobila temeljnim premazom.
• Postoje dva načina nanošenja: bojom u spreju i bojom (olovkom ili valjkom). Ako je potrebna izolacija izvana, sprej će biti optimalno rješenje.
• Za razliku od drugih materijala, zvučna izolacija ne ometa buku vozila i bolje upija buku.
• Cijena je visoka, ali rok rada nije mali - 5 godina.

Prilikom dodavanja proizvoda potrebno je dostaviti dokumente koji jamče njihovu kvalitetu i sukladnost sa sanitarnim i higijenskim standardima. Ti su dokumenti vrlo korisni i neškodljivi za zdravlje.

Cijena zvučne izolacije automobila

Kako biste se zaštitili od buke, možete raditi na mnogim mjestima: u privatnim garažama i službenim autokućama. Narod čuje buku samozatezanja. Kakvo je to mjesto?

Ako želite stvoriti zvučnu izolaciju suhom rukom, možete koristiti gotov komplet. Sastoji se od kompletnog skupa materijala i dijagrama. prometni odjel, na slici mjesta, de varto zalijepite komplet.

Prosječna cijena gotovi setovi na modelu:

• Klasa B - od 11.000 do 21.000;
• Klasa C - od 11.000 do 21.000;
• Klasa D - od 14.000 do 27.000;
• Crossoveri – od 15.000 do 26.000.

Prosječna cijena za zvučnu izolaciju vrata i unutrašnjosti osobnog automobila vlastitim rukama bez potrebe za posebnim priborom koštat će 6.000 - 8.000 rubalja.

Profesionalne usluge koštaju znatno više novca. Cijena ovisi o količini mlijeka, najamnini (gdje se iznajmljuje prostor) i isplatama radnicima. Prosječna raznolikost zvučna izolacija za bilo koji automobil srednje klase u svim regijama - otprilike 30.000 do 40.000 rubalja.

Prvo nas nazovite za ugradnju zvučno izoliranih vrata. Vode koje su bile izolirane ukazuju na izrazito prigušen zvuk i jasnu glazbu. Rad se mora izvoditi u područjima gdje je temperatura iznad +15 °. Tijekom hladne sezone otvorite sva vrata i dopustite automobilu da se zagrije.

Poštovanje!

Nije moguće ukloniti hladnu plastiku - to će dovesti do oštećenja.

Prije izolacije potrebno je pripremiti sljedeće alate:

• Twirls;
• Zastrašujući video;
• Lopatice za pričvršćivanje kopči i obloga;
• Nizh za rezanje metala;
• Čisti gancherki;
• Znezhiryuvach;
• Sušilo za kosu.

Beremo za klip obloga vrata od vrata i možete vidjeti polietilen iz polietilena (obično standardni polietilen). Nakon toga očistimo i odmastimo vrata.

Prije izvođenja radova na zvučnoj izolaciji vrata automobila, potrebno je ukloniti sve obloge

Bolje je popraviti robota s ploče vrata. Važno je obratiti pozornost na staru vibroizolaciju - ako je oštećena ili deformirana, treba je izbaciti. Tvornički antikorozivni premaz također se može ukloniti.

Metode ugradnje zvučne izolacije na vrata automobila

Sada prijeđimo na vibracijsku izolaciju vrata. Nanesite zvučnu izolaciju na sva vrata i pokrijte veliki broj ploča.

Za postizanje maksimalne zvučne izolacije dovoljno je pokriti 70-80% površine.

Rebra vrata nije potrebno lijepiti. Girsha to neće učiniti, ali materijal će biti bačen uzalud.

Nanesite 2 mm izolacije od vibracija na vrata, jer je debljina metala vrata mala. Nakon što je materijal dobro opran, po mogućnosti ga zagladimo valjkom. Gdje je mjesto? niske temperature, Prvo zagrijte izolaciju vibracija sušilom za kosu na +17 °.

Zvučna izolacija postavljena je na izolaciju od vibracija. Izolacija je samoljepljiva, ali se nakon postavljanja mora zabrtviti. Nema potrebe pokazivati ​​poštovanje prema onima koji nisu u stanju zalijepiti cijelu ploču zvučne izolacije, koju je praktički nemoguće u potpunosti postaviti. Glavna stvar je učiniti sve pažljivo i prekriti sve izložene površine.

Postavljanje zvučne izolacije unutarnjeg dijela vrata

Zatim ponovno koristimo izolaciju od vibracija. Da bi imali dobar učinak, tehnološki napredna vrata trebaju biti zatvorena. Zatvorena površina vrata može izgledati kao zatvoreno područje.

Treći sloj je tretiran s anti-squeak. Žice i šipke su omotane s 5 mm anti-squeak. Prostor između kućišta, važnih plastičnih dijelova i kopči prekriven je materijalom.

Kundak obloge vrata protiv škripe

Za dodatni efekt, na oblogu vrata često možete postaviti antivibrirajuću izolaciju, a na nju zalijepiti zvučnu glinu. Razlika između njih je u tome što izolator vibracija nastoji apsorbirati toplinu u kabini, a apsorber zvuka raspršuje zvukove. To će poboljšati produkciju glazbe i značajno smanjiti buku tijekom vožnje.

Tu završavamo zvučnu izolaciju vrata i postavljamo ih na izlaznoj stanici.

Također možete pogledati ovaj video:

Lukovi kotača su glavni i najjači izvor zvuka tijekom vožnje. Kako sat odmiče, kamenje, pijesak i ruševine dolaze ispod kotača, udarajući o kotač luka, zvuk gurke. Uz pažljiv pristup radu, buka se može smanjiti za 30% - 50%.

Količina buke ovisi o tipu tijela. Kod limuzina su lukovi u istoj visini s poklopcem motora, a stražnji lukovi u istoj su visini s prtljažnikom. Ako su u tvornici za takav automobil dodali materijal za prigušivanje buke u prtljažni prostor i na stražnju stijenku obloge krova, u tom slučaju vanjski zvuk iz lukova je prigušen.

Vanjska i unutarnja izolacija lukova kotača

Situacija s hatchbackom je malo sklopiva. Bez obzira na to što je prednji dio automobila kvalitetno dorađen, stražnji su lukovi postavljeni u skladu s interijerom. Kao takva, buka u sredini kabine postaje glasnija. Postoje dva načina za rješavanje situacije - obratite se profesionalcima ili sami postavite zvučnu izolaciju.

Potrebni alati:

• Rulet;
• Budivelny Nizh;
• noževi;
• Tkanina;
• Sušilo za kosu;
• Valjak.

Prije dodavanja sirovine, trag se nalazi unutar područja instalacije prigušivača buke. Na materijal se nanosi puno izolacije. Kada je ugrađena jaka zvučna izolacija, može biti teško postaviti viseću opremu, mijenjajući položaj između kotača i luka, što će dovesti do trenja i, očito, dodatne buke. Da biste sve učinili ispravno, odaberite materijal za šivanje od 3 mm do 5 mm.

Zvučna izolacija lukova kotača u sredini

Za početak uklanjamo sve dijelove automobila koji mogu utjecati na robota. Na primjer, unutarnja zvučna izolacija prednjih lukova prenosi se na robota iz odjeljka motora. Nema potrebe za uklanjanjem motora ili drugih sklopivih dijelova, samo da se ceste temeljito očiste.

Lukovi kotača mogu biti zvučno izolirani u sredini

Očistite luk četkom, pranjem i suhim sušilom za kosu. Nakon toga potrebno područje prekriti (mora biti 100% pokriveno) materijalom za izolaciju vibracija. Na lukove postavljamo samoljepljivu izolaciju. Uz izbor materijala, koji su na bazi bitumena, nakon lijepljenja i zagrijavanja ljepilom fenom.

Ne žurite, lijepite izolaciju od vibracija posvuda. Varto se tiska iz jedne role, glačajući materijal korak po korak valjkom. Na primjer, morate ponovno sve izgladiti.

Tijekom procesa važno je čuditi se, tako da nema slobodnog prostora ispod listova. Tijekom godine, usjev može biti izbačen.

Nanošenje samoljepljive izolacije od vibracija na lukove kotača u sredini.

Nakon ugradnje izolacije od vibracija s drugom kuglom, zalijepite zvučnu izolaciju (na primjer, Accent). Proces je sličan gore opisanom.

Nanošenje zvučne izolacije na lukove kotača u sredini.

Zvučna izolacija lukova kotača

Prije klipa skinemo kotač i bokobrane te očistimo površinu ispod jezerca. Ako se otkrije korozija, metal se mora očistiti. Nanesite izolaciju od vibracija na čistu površinu luka, sve dok bitumen ne uđe u skladište. Nakon toga se može postaviti zvučna izolacija na vrh prve lopte. Za najbolji rezultat na plohe štapova nanosi se mastiks na podlozi od humobitumena, a na kraju se cijela ploha prekrije mastikom (ili antišljunkom).

Nakon svih operacija okrenite kotač na mjestu i zaključajte ga.

Završen je bukač luka.

Izolacija podloge donosi bolje rezultate u smanjenju buke, a kroz nju se više zvukova prenosi u unutrašnjost automobila.

Za robota su potrebni sljedeći alati:

• Metalni noževi;
• Budivel valjak;
• Tkanina je čista;
• Twirls;
• Znezhiryuvach.

Prije rada čistimo sva sjedala, obloge i presvlake - unutrašnjost mora biti potpuno prazna. Uljudno se divite tvornici Nadogradit ću zvučnu izolaciju. Nije krivo što neugodno miriše, postaje ljepljivo ili se mrvi, nego je krivo što je potpuno suho. U suprotnom, očistite trag. Zatim se cijela tkanina usisava, odmašćuje i pokriva antikorozivnim sredstvom.

Izolacija od vibracija je na prvom mjestu. Lijepljenjem motorne pregrade materijal polažemo po cijeloj površini u cijelim listovima. Završimo prolaskom ispod stražnjeg sjedala. Površinu zagrijte fenom i prevrnite je valjkom. Slično ljepilu za izolaciju od vibracija pod stražnja sjedala.

Pokrivanje baze automobila s izolacijom od vibracija

Nije moguće lijepiti ožičenje i tehničke otvore.

Poštovanje!

Preklapanje lijepljenja može uzrokovati pojavu pukotina između materijala i podloge, što može rezultirati korozijom.

Potrebno je pokušati pažljivo pokriti područja prednjih lukova ispod tvorničke zvučne izolacije i bez ogrebanja poklopaca spremnika za plin. Nakon toga se sve pažljivo prevrne valjkom.

Druga kuglica se koristi za lijepljenje zvučne izolacije. Zalijepite od pregrade motora do donje strane stražnjih sjedala. Iza pomoći valjka možete vidjeti vjetar iza materijala. Zatim na isti način očistimo prostor ispod stražnjih sjedala i poklopac spremnika plina i opet sve zagladimo valjkom.

Pokrivanje baze automobila zvučnom izolacijom

Nakon svih radova, sve dijelove na licu mjesta vraćamo u unutrašnjost. Zvučna izolacija podloge u automobilu je završena.

Zvučna izolacija vrata automobila jednako je važna kao i "buka" svakog automobila. Puno nepotrebne buke dolazi kroz vrata iz prolaza. Nakon dovršetka ovog postupka, budite oprezni:

• smanjenje vanjskih zvukova, od kojih većina dolazi od automobila u prolazu;
• vrata postaju mnogo tiša zbog povećane težine;
• poboljšan zvuk audio sustava.

Također je važno ne zaboraviti na malu količinu propuštanja vrata kroz velike otvore nakon postavljanja zvučne izolacije.

Izbor materijala za izolaciju od buke i vibracija

Vibrirajući glineni materijali stvrdnjavaju se kako bi se smanjila "strukturalna buka" - zvukovi koji proizlaze iz vibracija metalnih elemenata automobila, a također:

• motor;
• prijenosi;
• elementi ovjesa.

Dopustite da dosegne dobar rezultat. Ovi materijali čine ljepljivu podlogu, koja vam omogućuje dovršetak instalacije i dovršetak instalacije bez sušenja dodatnih komponenti. Ovo ljepilo također ima svojstva brtvljenja, koja štite metalne dijelove tijela od korozije.

Svi ovi materijali pripremljeni su na bazi bitumena ili mastika sa ili bez stvrdnute aluminijske folije:

Materijali koji apsorbiraju zvuk su stvrdnuti kako bi izolirali vanjske zvukove. Smrad se zadržava u svojoj osnovi na podložnoj (poroznoj) tkanini - polietilenu. Bez obzira na snagu i opasnosti ovog izolatora, smrad se javlja sa ili bez folije. “Accent” (staničaste strukture) i “isotone” (obložen metalnom talinom) glavni su predstavnici ove skupine.

"Plusevi" uključuju visoku snagu toplinske izolacije, dok materijali za izolaciju buke i zvuka mogu imati nisku toplinsku vodljivost.

Materijali za zvučnu izolaciju potrebni su za izolaciju automobila od vanjske buke. Miris drugih materijala će stagnirati nakon izolatora vibracija. Glavni predstavnici zvučne izolacije, koji se temelje na polietilenskim podlogama i podlogama na koje se lijepi, su:

• bar'er;
• vibracijski ton;
• pljuvanje.

Zvučna izolacija okvira vrata automobila

Zvučna izolacija vrata automobila vlastitim rukama proces je koji neće oduzeti puno vremena. U tu svrhu potrebno je opskrbiti se terpenima i mala količina alati:

• set vijaka za analizu obloga vrata;
• dnevno sušilo za kosu;
• sa živim nožem ili škarama;
• znezhiryuvach / rozradnik;
• s valjkom;
• buka od materijala za izolaciju vibracija.

Također je potrebno pojaviti se za odabir “Šumke”. Ovisi o rezultatu koji želite postići:

• poboljšana kvaliteta zvuka;
• Uklanjanje škripe i vibracija metalnih elemenata karoserije za veću udobnost.

Vrsta preosigurane imovine je sljedeća:

• minimalan;
• standard;
• maksimum.

Pogledajmo verziju standardne obloge vrata. Za sve je potrebno:

• otvorite vrata, a zatim uklonite obloge vrata, Osušit ću ražnju(kao takav) zabraniti pristup svim potrebnim površinama;
• Tretirajte unutarnje površine sredstvom za smolu ili skimmerom kako ne bi izgubili masnoću, leglo i vodu;
• nakon čijeg unutarnje strane vrata su zalijepljena prvom kuglicom vibroizolacijskog materijala vibroplast M1;
• Sljedeća faza eksperimenta je nanošenje zvučne izolacije na loptu. Ovo može biti izbočeni naglasak.

• tehnološki otvori na vratima zapečaćeni su rebrastim, potrebnim oblikom s blagim preklapanjem aluminijskom folijom ("Viek");
• Nakon toga se na aluminijsku foliju lijepi vibroizolacija (vibroplast M1). Rezultat je jedna lijepljena površina koja se sastoji od dvije kuglice.

Prilikom izvođenja svih radnji nemojte oštetiti ispravan rad svih šipki i kabela, kao ni električnog ožičenja.

Auto nudi povećanu udobnost, dok njegova izolacija sprječava prodor buke poziva u kabinu. Nemoguće je potpuno zaštititi automobil od buke, ali zvučna izolacija može ugušiti male i srednje zvukove.

Zvučna izolacija svakog automobila svodi se na postavljanje kuglica za upijanje buke na sve dijelove karoserije. Ova vrsta konstrukcije može se inteligentno podijeliti u tri zone - prednji dio automobila, unutrašnjost i stražnji dio.

Obrada prednjeg dijela automobila svodi se na izolaciju buke prostor ispod motora i prednji lukovi kotača. Zatim se zvučna izolacija nanosi na zidove, podlogu i poklopac prtljažnika iznutra.

Najprikladnije za zvučnu izolaciju. Izolacijske kuglice nanose se na podlogu, stijenku između odjeljka motora, okvira i vrata. Budući da je automobil ugrađen u karoseriju hatchbacka, obloga za zvučnu izolaciju unutrašnjosti kombinirana je s oblogom za stražnji dio.

Zašto koristiti zvučno izolirana vrata automobila?

Proizvođači automobila nikada ne obraćaju pozornost na dobru zvučnu izolaciju ili jednostavno štede na njoj. A budući da je moguće postaviti prozirni materijal s dobrim svojstvima apsorpcije zvuka, brtva na vratima automobila često je vrlo slaba, iako zvuk još bolje prodire kroz njih.

Zvučna izolacija vrata automobila vlastitim rukama vrlo je jednostavna operacija, sve dok znate redoslijed koraka i pravilno odaberete potrebne materijale.

Zbog zvučne izolacije vrata, glazba u unutrašnjosti automobila postaje bogatija.

Jedan od glavnih čimbenika koji utječe na preklopnost vrata je vidljivost ili prisutnost elemenata na vratima. Budući da su zvučnici dnevni, bit će lakše obraditi vrata, a potrošit će se manje materijala.

Prisutnost zvučnika na vratima je važna za poboljšanje rada, a konačni rezultat rada sa zvučnom izolacijom vrata će dovesti do poboljšanja zvuka.

Metode zvučne izolacije vrata automobila

Valja napomenuti da će zvučna izolacija vrata vlastitim rukama dovesti do još jednog pozitivnog učinka - za širenje više vrata kroz primjenu kuglica, smrad će se lakše i tiše zatvoriti. Ovdje je važno ne pretjerati. Puno zvučno izoliranih kuglica može dovesti do prekomjernog povećanja mase, kroz koje se vrata mogu otvoriti ili potpuno razbiti.

Potrebni materijali

Za Wyconnian rad, nije tako bogat:

Roboti za pripremu

Zatim ćemo pogledati slijed radnji. Prije svega, moramo ukloniti karticu vrata. Morate raditi pažljivo kako ga ne biste oštetili, kao i njegove elemente za pričvršćivanje. Ako postoje ručke za dizalo, potrebno ih je ukloniti s osovine, ručku na vratima nije potrebno čistiti.

Budući da vrata imaju tvorničku zvučnu izolaciju, potrebno ju je skinuti s vrata, a također i zvučnik.

Prije početka radova potrebno je sa vrata automobila ukloniti sve elemente koji mogu smetati postavljenoj zvučnoj izolaciji.

Bilo koja vrata automobila sklopljena su s dva zida - unutarnjih, koji su najbliži putničkom prostoru, i vanjskih. Najčešće proizvođači automobila na vanjsku stijenku nanose antikorozivni premaz, koji se također može vidjeti, za što možete koristiti White spirit i gancher. U tom slučaju potrebno je pažljivo ukloniti antikorozivni premaz kako se ne bi oštetili zidovi. Nakon čišćenja vrata morate ih temeljito osušiti.

U ovom trenutku priprema radova je završena i možete početi prije lijepljenja izolacijskih kuglica.

Zvučna izolacija okvira vrata.

Ukoliko je zvučnik montiran u vratima na vanjskom zidu, u području njegove ugradnje možete zalijepiti materijal protiv škripe, što će pozitivno utjecati na zvuk. Međutim, nije moguće pokriti cijelu površinu vanjskog zida ovim materijalom, teško je apsorbirati krhotine, što može dovesti do korozije.

Video: Izolacija automobila od buke i vibracija - 1. dio - "Vrata"

Zatim prelazimo na unutarnji zid. Na ovaj zid također je potrebno zalijepiti kuglu vibracione izolacije. Štoviše, morat će se zalijepiti s obje strane. S unutarnje strane, najbliže vanjskom zidu, na sve dostupne površine zalijepite antivibracijske trake, ali pažljivo prošijte kako smrad ne bi ometao robotski mehanizam za otvaranje vrata i kla. Nakon nanošenja naljepnice, možete brzo provjeriti njezinu učinkovitost, ako je potrebno, možete podmazati ove mehanizme.

Vrata je potrebno zalijepiti iznutra

Nakon završetka unutarnje strane zida, možete nastaviti s vanjskim lijepljenjem i prijeći na unutrašnjost. Ova strana se može zalijepiti odjednom s tehnološkim otvorima. Nakon lijepljenja morat ćete provjeriti otvore za zvučnik, ručke na vratima i ručke na vratima, a također, ako je potrebno, provesti sve potrebne ožičenje.

Zvučna izolacija vanjske strane vrata

Zatim se na nanesenu vibrirajuću kuglu zalijepi kuglica za izolaciju od buke. Površinu vibroizolacijske kugle morate pokriti, nakon čega će se u njoj napraviti potrebni otvori. U ovoj fazi bit će potrebno još jednom provjeriti funkcionalnost svih mehanizama vrata, kao i ugraditi zvučnik koji je pričvršćen na zid vrata, a ne na karticu. Nakon lijepljenja zvučno izolacijske kugle, na sredini vrata između zidova nastaje praktički zatvoreni prostor koji će značajno poboljšati zvuk akustičnog sustava.

Video: Upute za zvučnu izolaciju vrata automobila

Zatim roboti vibriraju s kartom vrata. Na njega će biti potrebno zalijepiti materijal za izolaciju vibracija, režući ga na tanke kopče. Najbolje je slijediti obrise i zalijepiti mrlju s unutarnje strane kartice. Budući da se sastoji od dva dijela, potrebno ih je zalijepiti. Nanošenje tamne boje na kuglicu rezultirat će vibriranjem kartice.

Zatim je cijela površina kartice prekrivena materijalom protiv škripa, s malom količinom oko rubova. Nakon toga možete pričvrstiti karticu na vrata. Prije nego što to učinite, bolje je zamijeniti sve pričvrsne elemente novima, a također ukloniti samorezne vijke, ali samo na mjestima gdje neće biti vidljivi. Potrebno je da stari elementi, možda, ne ometaju unutrašnjost i kartu s vrata.

Nakon pričvršćivanja kartice potrebno je podrezati izbočene dijelove materijala protiv škripanja. Rezne dijelove treba ukloniti čak i nakon što je kartica pričvršćena, ovaj materijal će se koristiti za namjeravanu svrhu kako bi se spriječilo lijepljenje kartice ili škripanje na vratima.

Zatim možete provjeriti pričvršćivanje svih vanjskih elemenata koji se nalaze na kartici i po potrebi ih zalijepiti. U ovom trenutku, svi radovi na zvučnoj izolaciji vrata su završeni. Radovi na izolaciji buke na brtvama vrata automobila izvode se identično.

Zvučna izolacija vrata automobila glavni je korak u cilju smanjenja buke i vibracija u kabini. To se objašnjava činjenicom da je površina svih vrata velika u usporedbi s drugim dijelovima karoserije. Zvučna izolacija vrata odvija se u nekoliko faza. Ovo nije jako kompliciran proces. Automobilski entuzijast može to učiniti samostalno. Promiče tržište budućnosti odličan izbor potrebne materijale. Cijena učinkovite zvučne izolacije nije pretjerana, inače će koštati manje smanjiti udobnost putovanja i nastaviti služiti prijevozničkoj tvrtki.

Vrata automobila izrađena su od tankog metala. Pri brzini glatke vožnje, smradovi vibriraju od strujanja vjetra, njišu se kada je cesta neravna i rezoniraju kada se uključe akustični sustavi. Tanak metal propušta kroz unutrašnjost zvukove poput automobila u prolazu, ispred ili pored automobila. Buku tijekom vožnje stvaraju i razni elementi samog automobila koji vibriraju kada se transportni sustav uruši:

• motor;
• prijenos;
• suspenzije;
• mehanizmi za ispuh;
• trčanje dio;
• vrata su uska.

Ova vrsta buke naziva se "strukturalna". Ova vrijednost ovisi o dizajnu automobila.

Zašto je potrebna zvučna izolacija?

U automobilima skupih marki, problem izolacije od zvukova trećih strana rješava zvučnik. Jeftini modeli nude minimalnu zaštitu.

Voda zahtijeva maksimalno poštovanje, napetost i brz odgovor na situaciju, što se s godinama postupno mijenja. Zvukovi trećih strana također uzrokuju tupu reakciju, što može dovesti do prometne nesreće. Akustični zvučnici često se postavljaju na vrata automobila. Njihovo je selo oštro zaokupljeno gorčinom glazbe koja se čuje.

Prilikom zvučne izolacije automobila pojavljuje se sljedeći učinak:

1. Smanjena vanjska buka.
2. Zatvorite vrata tiše. To znači veću količinu prirodne mase.
3. Poboljšan zvuk instaliranih audio sustava.

Dodatni bonus je najbolje očuvanje ugodne temperature.

Samostalna zvučna izolacija

Ispravna zvučna izolacija vrata automobila tijekom ove operacije provodi se suhom rukom. Na temelju toga postoji nekoliko opcija:

1. Minimalno. Postoji problem s promjenom zvukova trećih strana s ulice. Najpovoljniji za proračun. Materijal se lijepi na stranu vrata koja je vanjska.
2. sredina Najbolja opcija je da je jeftin i slatkog okusa. Osim smanjenja ulične buke, možete ugraditi akustični sustav na vrata automobila.
3. Maksimum.
4. Vrijeme je za planiranje ugradnje poboljšanog akustičnog sustava.

Ekstremno. Korisno za korištenje ako je na vratima ugrađena akustika.

Koža se može razviti neovisno iz sljedećih opcija. Izbor također ovisi o financijskim mogućnostima entuzijasta automobila.

Izbor materijala za buku i izolaciju Prilikom odabira materijala za zvučnu izolaciju, morate obratiti pozornost na njih. tehničke karakteristike

1. Svi materijali spadaju u sljedeće glavne skupine:
2. Prigušivači vibracija.
3. Zvučni izolatori.
4. Smanjenje buke.

Materijali za prigušivanje vibracija mogu biti bitumenski, mastiks ili kombinirani. Glavni pokazatelj njihove učinkovitosti je koeficijent mehanički troškovi(KMP). Najprikladniji materijali su KPM raspona od 0,8-0,9. Zvučni izolatori postavljeni su na vrhu prigušivača vibracija. Noise gline stvaraju visoko poroznu strukturu. Koeficijent poliranja zvučnih rogova može doseći vrijednost od 95%. Anti-squeaks mijenjaju zvukove koji se mogu vidjeti iz dijelova stroja.

Ako je ljubitelj automobila zabrinut zbog zvučne izolacije vrata, preporučuje se korištenje sljedećih materijala:

1. Vibroplast srebro. S aluminijskom folijom, koja omogućuje samolijepljenje. Prednost je otpornost na ekstremna oštećenja vodom, mehanička oštećenja i koroziju.
2. Vibroplast Gold. Postoje poboljšane karakteristike.
3. Bimast Bomb Premium. To je najnapredniji KMP među bitumensko-mastičnim materijalima.
4. Splen. Otporan na temperaturne promjene i atmosferske utjecaje. Trenutna alternativa je Accent Premium, koji je dizajniran posebno za izolaciju vrata od vibracija i buke.

Ova se promjena ne može iscrpiti. Moguće je dodati kit za zvučnu izolaciju vrata automobila.

Priprema

Prije početka ovog procesa buke i izolacije dodajte potrebne materijale i alate:

• vijci potrebni za rastavljanje vrata;
• metalni noževi;
• sušilo za kosu;
• valjak za slijetanje;
• znezhiryuvach;
• materijali za izolaciju od vibracija i buke.

Za prvu fazu - demontažu vrata potrebni su zavoji. Da biste dobili pristup unutarnji dijelovi zatim uklonite presvlake. Važno je zapamtiti koje vijke koristite za pričvršćivanje, koji se nalazi u pojedinom otvoru, što je teže sklopiti. Preporučamo korištenje ljepljive trake za pričvršćivanje vijaka oko vaših otvora. Demontaža kosog uređaja i mehanizma za otvaranje nije potrebna. Nemojte zanemariti ove elemente tijekom procesa zvučne izolacije.

Ugradnja zvučne izolacije

Naučite kako pravilno zvučno izolirati vrata vašeg automobila pomoću odabrane opcije. U standardnom postupku, prva radnja se postavlja na rastavljena vrata. Za pristup vidljivim površinama uklonite kućište i osušite tekućinu iza njega. Proces se sastoji od dvije faze:

1. Završna obrada unutarnjih površina s unutarnje strane.
2. Površinska obrada, nazvana brutalnost.

Površinu prije sloja zvučne izolacije potrebno je obraditi posebnim slojem metodom odmašćivanja. Provjerite tragove kako se ne bi izgubili tragovi masti, fermentiranog mlijeka ili legla. Prilikom čišćenja staze pazite da površina automobila nije oštećena jer se u suprotnom s vremenom može pojaviti korozija. Potrebno je vježbati u rukavicama kako se ne biste povrijedili o istini gostri kuti pojedinosti.

Kod zvučne izolacije unutarnjih površina potrebno je zatvoriti vrata za najbolju akustičnu zvučnost. S velikom veličinom koristit će se plastika ili aluminijski lim. Zatim zalijepite prvu kuglicu vibroizolacijskog materijala. Zatim zagrijte plahtu sušilom za kosu. Nakon lijepljenja potrebno ga je razvaljati montažnim valjkom. Preporuča se lijepljenje materijala vodoravnim naborima kako bi se formiralo preklapanje. Sljedeća faza je primjena kugle za izolaciju buke. Zatim je vanjska površina vrata izolirana. Tijekom procesa ožičenja važno je ne oštetiti električne žice, kabele i druge elemente.

Nakon montaže vrata, potrebno je protestirati rezultate svog rada.

Pravilna zvučna izolacija omogućuje vam promjenu vanjski zvukovi u unutrašnjosti automobila. Proces nije jednostavan, ali možete ga učiniti sami.