Kazna za prenamjenu starodobnika po osovinama za fizičke, pravne osobe i sve ostalo što će utjecati na vlasnika kombija. Tko plaća kaznu za ponovnu montažu osovine na starom automobilu.

Tisuće ljudi danas prolaze cestama ove zemlje starinski automobili, Prijevoz razne robe s jedne točke na drugu. Očito, stalni rad kamiona velikih tona ne uzrokuje hrđu na površini ceste, jer se postupno deformira i urušava.

Štoviše, mnogi poduzetnici, kako bi se dokopali neprofitabilne dobiti, agresivno prodaju automobile, čime ne utječu negativno na prometnice, ali i povećavaju rizik od nesreća. To rezultira smanjenjem manevarskih sposobnosti transportnog vozila i povećanjem njegovu brzinu.

Za borbu protiv nesuđenih vladara kamiona, do Kodeksa upravni prekršaji Ruska Federacija uvela je propise za određivanje iznosa kazni izrečenih automobilima koji su pretplaćeni prekoračili. Koliko će devastatori morati platiti u 2017. i zašto će okolo ležati novac vrijedan peni koji potiče stisku?

Iznos novčane kazne za ponovno korištenje rabljenog automobila

Prema odredbama zakona svi važniji automobili podijeljeni su u dvije kategorije: A i B.

Automobili skupine A mogu voziti cestama prve, druge i treće kategorije (ispod njih su autoceste na kojima se ne može razvijati velika brzina). Automobili grupe B Mogu se zaglaviti na bilo kojoj vrsti ceste (ceste i autoceste).

Ovisno o tome kojoj skupini vozilo pripada, kao io udaljenosti između osovina, određuje se maksimalna razina privlačenja kako za jedno cijelo vozilo, tako i za cijelu prijevoznu skupinu u cjelini.

Za određivanje točne težine vozila koriste se posebne platforme za vozilo. Zakonodavac prenosi mogućnost vaginoze ne više od 5% mase utvrđene nakon rezultata studije. Kada povećanje prelazi 5%, inspektor Odjela za poslove sigurnosti i zdravlja na cestama sastavlja zapisnik o upravnom prekršaju.

nestalog automobila, koji je predmet ponovnog otkupa, čl. 12.21.1 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije i podliježu sljedećim čimbenicima:

Dostupnost posebne dozvole

Ako je vozilo ponovno u vlasništvu, takav se dokument ugrađuje nadolazeća veličina fino:

• kada se vrijednost poveća s 10% na 20%: za vodu - s 3 na 3,5 tisuća. rublja; za vrtlare, tijekom transporta na velike udaljenosti - od 20 do 25 tisuća. rublja; na pravne osobe- Tip 200 do 250 tisuća. rublja; za vozača automobila (za otkrivanje kriminala prometnim video kamerama) - 250 tisuća. rublja;
• kada se vrijednost poveća s 20% na 50%: za vodu - s 4 na 5 tisuća. rubalja, ili smanjenje prava na rok od 2 do 3 mjeseca; za vrtlare, tijekom transporta na velike udaljenosti - od 30 do 40 tisuća. rublja; za pravne osobe - od 300 do 400 tisuća. trljati; za vozača automobila (za otkrivanje prekršaja prometnim video kamerama) – 400 tisuća. rublja;
• kada je prenapuhan za više od 50%: za vodu - od 7 do 10 tisuća. rubalja ili smanjenje prava na rok od 4 do 6 mjeseci; za vrtlare, tijekom transporta na velike udaljenosti - od 45 do 50 tisuća. rublja; za pravne osobe - od 400 do 500 tisuća. trljati; za vozača automobila (za otkrivanje kriminala prometnim video kamerama) - 500 tisuća. rubalja

Uz posebno dopuštenje

• ako je sadržaj veći od 10%: za vodu - od 1 do 1,5 tisuća. rublja; za vrtlare, tijekom transporta na velike udaljenosti - od 10 do 15 tisuća. rublja; za pravne osobe - od 100 do 150 tisuća. rublja; za vozača automobila (za otkrivanje prekršaja prometnim video kamerama) – 150 tisuća. rublja;
• kada se vrijednost promijeni s 10% na 20%: za vodu - od 3 do 4 tisuće. rublja; za vrtlare, tijekom transporta na velike udaljenosti - od 25 do 30 tisuća. rublja; za pravne osobe - od 250 do 300 tisuća. rublja; za vozača automobila (za otkrivanje prekršaja prometnim video kamerama) – 300 tisuća. rublja;
• kada se vrijednost poveća s 20% na 50%: za vodu - s 5 na 10 tisuća. rubalja, ili smanjenje prava na rok od 2 do 4 mjeseca; za vrtlare, tijekom transporta na velike udaljenosti - od 35 do 40 tisuća. rublja; za pravne osobe - od 350 do 400 tisuća. trljati; za vozača automobila (za otkrivanje prekršaja prometnim video kamerama) – 400 tisuća. rubalja

Osim toga, za svaki počinjeni prekršaj, naknada za prijevoz bit će poslana na zapriječeno parkiranje, au slučaju da iz bilo kojeg razloga nije moguće osigurati njegovu dostavu, isti će se maknuti uz cestu uz pomoć posebnih zaprečnih prilaza.

Također, iznos kazni izrečenih službenim zakonodavstvom za prekomjerno uživanje vantage vozila, pogodan je i za kamione za vodu i za druga vozila. Status kršenja zakona, sankcije, mete, transferi, sigurnost cesta ruhu te očuvanje integriteta prometnica u cijeloj zemlji.

Promjena automobila, bilo osobnog ili luksuznog, velika je opasnost za vozače i druge sudionike u kretanju. Osim toga, povećava se važnost površine ceste, koja u svakom slučaju trpi. Kako možemo odrediti ponovno poboljšanje i koje su trenutne kazne za vožnju s prekršajima? Svaki čovjek mora shvatiti svoju odgovornost i znati što mu prijeti.

Dopušten je širok izbor mogućnosti prijevoza

U ljeto 2015. važnost izmjena završnih akata u vezi s prijevozom robe preko Ruske ceste. Na temelju tog dokumenta izdani su novi standardi za dopuštenu masu vozila.

Na primjer, maksimalna vagina automobili, koji imaju pravo voziti na cestu bez dodatne dozvole, teže 44 tone. Ovo je granični maksimum.

Za osobne automobile očito ne postoje takvi standardi. Znači li to da možete promijeniti brend svog automobila i voziti se bez automobila? Među njima još ima sna. Razlog je zabrana prijevoza većeg broja putnika. To se kažnjava zakonskom novčanom kaznom.

Kada je riječ o važnom prijevozu, pravilo je obavezno cijelo vrijeme. Ovo je najvažniji trenutak u času uništenja. Da biste razumjeli kako se osigurati od taštine, morate razumjeti najjednostavnije koncepte.

Pa, svi automobili su podijeljeni u dvije klase:

1. "A" - koristi se na autocestama tri kategorije: prva, druga i treća.
2. "B" - ponovno suvannya ovisno o vremenu.

Dolje su prikazane prihvatljive vrijednosti.

Ispred nas, za automobile:

• s dvije osovine – 18 tona;
• s tri osovine – 25 tona;
• s osovinama na četiri kotača – 32 tone;
• s pet osovina - 35 tona.

Što se tiče cestovnih vlakova, za njih su uspostavljeni drugi standardi:

• s tri osovine – 28 tona;
• s osovinama na četiri kotača – 36 tona;
• s pet osovina – 40 tona;
• sa šest osovina i više - 44 tone.

Kako to izvaditi?

Rozrakhunok mora otići po formulu za sklapanje. Također je potrebno osigurati maksimalnu težinu za ceste u kategoriji pjevanja. Unutrašnjost starodobnog automobila podijeljena je na sljedeći način: sprijeda je manje, a straga (ili straga) puno.

Kada je automobil parkiran na podestu, sustav upravljanja vozilom provjerava specijalni agent, gdje je odabran veliki broj vrsta transportnih načina i prijavljene su osovine osovina. Pogledajmo koliki je broj guza i značajno je kako pristaju na cijelu kožu.

Kombi GAZelle ima dvije osovine: prednju i stražnju. Unutrašnjost vozila temelji se na formuli:

M TS = N PO + N ZO, de:

Čini se da bi sve bilo jednostavno, ali za druge transportne svrhe ova se formula uvijek može koristiti. Tri proljetna automobila Kod dvije zajedničke osovine potrebno je osigurati različito. Na primjer, uzmimo automobil Kamaz-53215. Rozrahunok već slijedi ovu formulu:

M TS = N PO + N t, de:

• M TS – cijena odjela prijevoza;

Stol

Pogledajmo tablicu prihvatljivih vrijednosti. Uvjerite se da je os kože normalizirana.

Uništavanje se mora izvesti što je točnije moguće, fragmenti krađe mogu biti nešto više od 5%. Što se bliže osovini pomiču jedan prema jedan, to je jači pritisak na površinu ceste. Ovo samo po sebi objašnjava mjesto uspona.

Zakonodavci drugih zemalja

Kada šaljete automobil u inozemstvo ili za robu, važno je pročitati zakone kako biste izbjegli novčane kazne koje se mogu pojaviti na proračunu.

U nastavku se nalazi tablica koja će vam pomoći u određivanju dopuštene težine automobila u različitim zemljama.

Prijevozničke tvrtke pažljivo prate informacije i zakone drugih zemalja i osiguravaju one koji ih krše.

Statistički i dinamički važno

Na posebnim punktovima uz autocestu vrši se kontrola kojom se utvrđuje radi li se o ponovnom uništavanju automobila ili ne.

Postoje dva načina da nekoga nazovete:

• na statički;
• u dinamici.

Bez obzira na načine stagnacije danas, jasno je tko ima autoritet. Pa, značenje statike je ovakvo: auto vam udari u stopala i počne teturati. Ova metoda određuje točan način prijevoza u ovom trenutku.

Poštovanje u dinamici transportnog odjela. Ova metoda neophodna je za savršen tretman cijele kože. Auto se urušava pri brzini ne većoj od 5 km/god.

Jedina mana ove metode je to što je zločin, o čemu morate znati. Maksimalno može biti 3%.

Sva vozila koja se danas koriste na važnim točkama su elektronička. Ulaz u njih je preko posebne rampe. Nikada prije dvije vrste vrata nisu bile postavljene na jednom stupu.

Odgovornost za revantage

Naravno, svi ljudi koji proizvode automobile znaju za one koji su odgovorni za reinženjering. Tu najčešće teče voda stari automobili. Nadležni u sektoru putničkog motornog prometa ne brinu o reinženjeringu vozila.

Najveća dopuštena masa automobila, bez obzira na težinu osovine, određena je i prije nego što automobil napusti proizvodnu traku. Svaki dokument za prijevoz ima određeno vremensko ograničenje.

Sam vozač zna kako se automobil može vidjeti. Puno je čimbenika koji ulaze u igru: vrsta dijelova koje odabire proizvođač, do položaja između osovina.

Zašto donositi revantage?

Odgovornost za revantage još je ozbiljnija na desnici. Slične radnje često dovode do ozbiljnih posljedica, među kojima su:

1. Stvaranje izvanredne situacije. Auto nije stabilan i propada na cesti. Osim toga, taština pritišće sve što se ne vidi.
2. Uništavanje površine ceste. Teško je raskrstiti puteve, ali osim ako se ponovno ne uključe, automobili stvarno kvare ceste. Oni su veliki problem za regiju, kazne neće uvijek pokriti štetu koja se dogodi krivo.
3. Dijelovi automobila i ostali dijelovi sve više postaju beskorisni, sam transportni sustav stari i kvari se.
4. Ako je automobil ponovno vandaliziran, bit će potrebna galvanizacija kako bi se stvorio dodatni rizik od hitne situacije.

Ne mogu svi čimbenici dovesti do velikih kazni.

Vintage auto

Vozači gospodarskih vozila također bi se trebali sjetiti kako pravilno prevoziti ove vrste vozila:

• ogroman;
• drugi nisu sigurni.

Novčane kazne za kršenje prijenosa članka 12.21 Zakona o upravnim prekršajima. Smradovi su podijeljeni u tri vrste:

• Za fizička osoba- 1500-2000 rubalja;
• Za posadovaya pojedinac- do 15.000 rubalja;
• za pravnu osobu - do 400.000 rubalja.

U nekim slučajevima, tijekom prijevoza robe, možda će vam trebati dopuštenje za prijevoz. Ako nemate ništa, bit ćete i kažnjeni.

U takvim situacijama, ako se zahtijeva sastavljanje dokumenata, nećete bježati od činjenice da inspektor može izreći novčanu kaznu u iznosu od 5000 rubalja. Za tvrtke je stopa rasta najmanje 50 puta.

Inspektor Odjela za sigurnost i zdravlje na cestama nema pravo izreći novčanu kaznu ako kontrola nije obavljena. Na oko se može utvrditi promjena interesa, ali se nikako ne može privesti kraju.

Putnički automobil

U Zakonu o upravnim prekršajima nema ni riječi o ponovnoj implementaciji osobnih vozila. Nitko ih ne zove na cesti. U tom slučaju inspektor može navesti drugi razlog za izdavanje novčane kazne.

Oni koji posjeduju osobni automobil prije popravka znaju kako to utječe na premaz i primjećuju istrošenost dijelova. Najčešće u vodi osobni automobili Za neispravan prijevoz putnika možete postaviti isti broj sjedala kao što je potvrđeno u dokumentima.

Izrečene kazne su sljedeće:

• prije braka;
• 500 rubalja za kršenje pravila prijevoza;
• 1000 rubalja za nevezanje sigurnosnog pojasa.

Također, obnova automobila nije ozbiljna šteta, jer se prenosi pouzdanost. Prije svega, krenite na put, pročitajte pravila. Yakshcho transportna poduzeća Ako vi preuzmete sve zasluge na sebe, onda će privatni vozač morati snositi sve zasluge na sebe.

Potrebno je privući promet kako bi postao globalna prijetnja ne samo za vodu, već i za druge sudionike u kretanju. Štoviše, nije važno radi li se o luksuznom automobilu ili osobnom automobilu. U svjetlu masovnog transporta, površina ceste trpi. Vozač automobila odgovoran je za saznanje da će reosiguranje biti osigurano, a razmotrit će se i razina odgovornosti za kršenje pravila.

Od 2015. regulatorni i pravni dokumenti transportirane sile postali su svjesni nekih promjena. S novom informacijom prilagođena je maksimalna dopuštena količina prijevoza.

Najveća dopuštena masa prijevoznog vozila (cestovnog vlaka) je 44 tone. Uvjet za bilo koju vrstu vozila određuje se prema kategoriji cesta koje su osigurane za promet različitih vrsta vozila. Potrebna je restauracija osobnog automobila s vode uz oduzimanje potrebne izlazne dozvole. Što se tiče osobnih vozila, isto vrijedi i za zamjenu. Nemate pravo voziti više putnika u svom automobilu, ali to nije regulirano zakonom.

Ulivanje cijelog automobila, inače naizgled, aksijalne prednosti – vrijednost prednosti je zbog ignorantne mase TK, koja se prenosi na površinu ceste kotačima kože osovina. Kada se površina ceste pomakne, ona se urušava. Osim toga, stigla je pocinčana staza obnovljenog automobila, što možete učiniti? hitna situacija na cestama.

Također je važno uočiti činjenicu da je podjela pažnje neravnomjerno raspoređena: mnogo više se odnosi na stražnju, a manje na prednju stranu. To je zbog osobitosti širenja platforme lopatica: u stražnjem dijelu automobila. Sa sadašnjim urušavanjem ceste, koja nosi znak 3.12, vodene strume će se povećati u odnosu na granicu dopuštenu za cijelu. Ako vaša odredišna točka odgovara ovim podacima, morate promijeniti rutu. U suprotnom, šteta će rezultirati kaznom za ponovnu instalaciju. Prema Upravnom zakoniku Ruske Federacije (dio 11, članak 12.21.1), iznos administrativnog smanjenja postavljen je na 5000 rubalja.

Pravila prijevoza određuju ugodnu težinu vozila. Informacije možete pronaći u nastavku:

Sklopiviji dizajn potiče naglasak na svemu. Ovdje je obuhvaćena kategorija ceste, položaj između osovina i vrsta kotača.

Zrazkovy rozrakhunok

Na ovaj način se težina usluge prijevoza izračunava kao količina vozila prikazana duž osi. Masu vozila možete saznati uvidom u prometnu dozvolu. Lakše je značiti zapravo masu prednost. Za točan izračun možete koristiti poseban kalkulator.

Ostali su dvije vrste:

1. Stacionarni (SPVC).
2. Peresuvni (PPVK).

Stacionarne točke vaginalna kontrola osigurati posebno mjesto, gdje je osoblje stalno dostupno.

Yogo je analogan, navpaki, posjedovanje kombija. Takvo radno mjesto ima vitalnu prednost - mobilnost. Budući da se prometna kontrolna točka neprestano suši, službena prometna uprava nije u mogućnosti otkriti mjesto njezine dislokacije.

Postupak stacionarni pregled omogućuje jedinstvenu rotaciju osi. Danas postoje dvije vrste važnosti:

1. Dinamičan.
2. Više statično.

To se najprije provodi u procesu prijevoza vozila, a dopuštena brzina je nešto veća od 5 km/god. Za otklanjanje vibracija koriste se automatski sustavi ovjesa koji pomažu u poravnanju vozila duž njegovih osi. Otmica tijekom rozrahunke je ugodna - 3%.

Veći statički značaj moguć je samo nakon spajanja automobila. Posebna platforma s instaliranim mjeračima naprezanja omogućuje vam točno određivanje poravnanja i poravnanja duž osi.

Dopušteno za prijevoznu prednost

Osim toga, postupak vandalskog prijevoza reguliran je regulatornim pravnim aktima. Stoga, ako je poravnanje osovine veće od 2% od dopuštenog traga, mora se ukloniti dodatak za ponovno obuvanje s automatskim saonicama (prema Saveznom zakonu br. 257 od 08.11.2007., stavak 2. članak 31.). Za koje je potrebno razoriti trasu i nadoknaditi štetu nanesenu cestovnoj površini. Za transport Oružanih snaga Rusije, oni se boje kriviti.

Za dozvolu prijevoza bezbrižne prednosti, počevši od članka 9. naloga Ministarstva prometa Rusije br. 258 (24. srpnja 2012.), potrebni su sljedeći dokumenti:

1. Ovo je potvrda izjave službene TK.
2. Fotokopija dokumenata za tehničke specifikacije.
3. Shema raspodjele onoga što treba prevesti.
4. Tehnička pomoć prije transporta.

Ako vozač, bez oduzimanja posebne dozvole, osim izricanja kazni, može biti pošteđen dosljedna voda. Ovo je regulirano Upravni zakonik RF (1. dio, članak 12.21.2.)

Utvrđene su kazne za ponovno oduzimanje prednosti

Te novčane kazne koje se daju za promjenu prednosti automobila ovise o zakonskoj kategoriji vozača. Tse administrativna kazna Postoje tri razine podjele:

• Za fizičke osobe propisana je novčana kazna od 1.500 do 2.000 kuna.
• Stanovnici moraju platiti više od 15.000 rubalja.
• Za pravne osobe kazna iznosi 400.000 kruna.

Osim izravne štete, može doći i do netočnosti u dokumentima: ako stvarna vrijednost odgovara deklariranoj. Uz ovo što je više moguće, prednost značajno premašuje standarde. U ovom slučaju iznos izrečene novčane kazne je:

• za pojedinca - 5000 rubalja;
• za pravne – 50 puta više.

Osnova za izricanje sankcije je vaša dnevna kontrola doziranja od strane inspektora Odjela za zaštitu zdravlja i sigurnosti.

Velika vozila jedan su od najvećih uzroka propadanja cestovne površine. Zapravo, na području Ruske Federacije postoji posebna pravila prolaz velikih vozila, gdje su privučeni vagi odjela prometa.

Poštovani čitatelji! U članku se opisuju tipični načini poboljšanja legalne prehrane, kao i pojedina stanja kože. Što želite znati, kako sami shvatite svoj problem- obratite se konzultantu:

PRIJAVE I ODJELI PRIMAJU SE KVALIFIKOVANO I BEZ DANA ODMORA.

Tse shvidko i BESPLATNO!

Za neovlašteno rukovanje vozilima KpAP predviđene su kazne. Kako je starinski automobil dopušten prema pravilima? Što je važno kod revanširanja i koja je kazna za revanširanje prijevoznika, pročitajte dalje.

Kakvi su starinski automobili dopušteni?

Kontrolu nad luksuznom robom u Ruskoj Federaciji provodi Državni inspektorat na temelju sljedećih propisa:

Instalirani dokumenti:

• dopuštene mase osobnih vozila sa ili bez motiva;
• najveća dopuštena ograničenja za sva vozila;
• dopuštena revantage;
• pravila za prijevoz robe koja prelazi prihvatljive standarde

Dakle, provjera vašeg osobnog vozila provodi se prema dva parametra:

• prihvatljiva masa;
• pozornost na cijeli starinski automobil.

Prihvatljiva masa je parametar koji postavlja proizvođač vozila u tvornici (navedeno u putovnici vozila). Dopuštena težina za prijevoz ovisi o karakteristikama samog vozila i komponenti koje se prevoze.

Na primjer, PTS navodi da je najveća dopuštena težina vozila 9 tona, što znači da vozilo može prevesti težinu od 25-9 = 16 tona.

Prihvatljive mase nekoliko vrsta osobna vozila i cestovni vlakovi dodijeljeni su Dodatku 1 Uredbe br. 272:

Budući da je najveća dopuštena nosivost vozila s kombi vozilima 44 tone, onda je za prolazak cestovnog vlaka (vozila) potrebno ishoditi posebnu dozvolu, u kojoj je navedena ruta kretanja vozila te vrijeme polaska i dolaska.

Kako težina prijevoza postaje veća od 80 tona, prometna inspekcija razvija novu rutu za vozila kako bi regulirala dopuštenost prolaska kroz susjedne dionice (uključujući mostove) autoceste.

Drugi parametar je cjelokupni pogon koji se na cestu prenosi kotačima jedne osovine. odjel za motorni promet.

U svim slučajevima veći je naglasak na stražnjoj strani, a manji na prednjoj, budući da se većina vozila kreće straga, te sprijeda, uključujući motor i ostale komponente automobila.

Za kontrolu aksijalnog potiska transportnog odjela uveden je koncept „maksimalnog aksijalnog potiska” koji se odnosi na potisak najveće osovine vozila.

Maksimalna osna usklađenost je osnova za presijecanje prolaza različitih vrsta vozila s cestama.

Ta su ograničenja označena odgovarajućim prometnim znakovima, npr. kada se uvede ograničenje od 5t, na cijelom području postavlja se znak upozorenja:

Prihvatljivi zahtjevi za osovinu navedeni u Dodatku 2 prije Dekreta br. 272:

Bilješka:

• "*" je prihvatljivo ovisno o dostupnosti relevantnih prometnih znakova i informacija na službenim internetskim izvorima;
• "**" za vozila opremljena pneumatskim ili ekvivalentnim ovjesom.

Kim još provjerava

Kontrolu mase i osovinske ispravnosti vozila obavlja inspektor Inspekcije sigurnosti prometa na cestama:

• na stacionarni stupovi, koji se postavljaju na pjevačkim mjestima (u pravilu pri odlasku ili dolasku u mjesto). Na ovakvim stupovima ograđena je kontrola sušenja imovine s mjesta na mjesto;

  

• na transfer postajama u posjedu starodobnog kombija. Radna mjesta koja se obnavljaju mogu, sukladno propisima, promijeniti mjesto preraspoređivanja.



Vaša kontrola se može provesti na dva načina:

1. dinamičan. Usluga prijevoza Struja je na mjestu pjevanja, opremljena posebnim senzorima s brzinom ne većom od 5 km/god. Ovom metodom vrijednost parametara mase i osnog pomaka može biti do 3%;
2. statistički. Pranje se provodi u prostorijama nakon nove veze s odjelom za motorni promet. Ova metoda omogućuje točnije određivanje sljedećih parametara.

Ako je revantage dopušten, broj za cjelinu

Sukladno članku 29. stavak 2. zabranjeno je upravljanje prijevoznim sredstvom za vozače, ako masa vozila ili masa vozila premašuje normu za najmanje 2%.

Razlog za ovo pravilo su sve vrste prijevoznih usluga koje pripadaju Oružanim snagama Ruske Federacije.

Kako dobiti osiguranje

Kako ne biste poništili administrativne kazne prije prijevoza vozila, preporuča se osigurati vozilo i vozilo na koži cijelog automobila.

Značaj motornog prometa i aksijalni značaj povezan je sa sljedećim odnosima:

Masa automobila = pogon na sve kotače + pogon na sve kotače 2 + … + pogon na sve kotače N

Na primjer, za automobil GAZ 3302, koji ima dvije osovine, izgleda ovako:

3200 (maksimalno ili povna masa automatski) = 1200 (sprijeda) + 2300 (straga).

Ako želite urediti cestovni vlak koji se sastoji od tegljača i prikolice, tada za odabir parametara staze slijedite sljedeće upute:

• Prema podacima iz putovnice, navedena je težina vozila i težina prikolice;

  

• Vlasnik pošte saznaje stvarnu vrijednost ponude. Ovaj parametar mora biti prikazan na fakturi;

  

• Omjer između tegljača i prikolice u pravilu se kreće od 25% do 75%. Moguće je izračunati težinu motiva koja je jednaka 0,75 * (težina razloga + težina motiva);
• Prema pravilima pažnje, cijela koža je ravnomjerno proširena. Poznavajući masu principa s vantageom, broj osi se može izračunati kako se učinak širi preko cijele kože (masa principa s vantageom/broj osi);
• Zatim se prikazuje zakretni moment na osovini vozila. U tu svrhu potrebno je imati masu vozila s prednošću * 0,25+ mase vozila;
• Stražnji pogled postavljen je na 75% automobila i 25% sprijeda.

Na primjer, težina automobila s putovnicom je 5 tona, a težina prikolice je 10 tona. Planirano je prevoziti vantage težine 15 tona.

Tobto povna masa auto 30 t

Kako biste odredili ponovnu provedbu sljedećeg, upotrijebite tablicu u Dodatku 2 Odluke br. 272.

Tablica prikazuje prihvatljive vrijednosti za sljedeće načine prijevoza i razne varijacije vrijednosti koje su uklonjene i koje će se ponovno uvesti.

Na primjer, standardne vrijednosti za cestovni vlak koji se sastoji od traktora i vučnog pogona su:

Nakon provjere na točki kontrole tereta pokazalo se da je oprema podijeljena na sljedeći način:

Perevantazhennya skladište:

Dopuštena težina cestovnog vlaka je:

8*3+10,5+11,5 = 46 t

Postavite masu vozila na navedenu primjenu:

12,8 * 3 +8,3 +17,5 = 64,2 t

To znači da se sam kundak može preinačiti kako bi dopustio najveću težinu od 18,2 tone

Kako se prekoračenje kažnjava?

Za održavanje najveće dopuštene mase i pozornosti, administrativna odgovornost je prenesena na sve.

Individualni poduzetnik

Sukladno obavijesti iz članka 12.21.1., pojedinačni poduzetnici smatraju se pravnim osobama.

Pravna osoba

Obnova automobila veliki je problem za upravljanje područjem kože, čak dovodi do uništavanja asfaltnog kolnika. U vezi s čestim kolapsom cesta, zbog ove situacije, vlasti su počele aktivno djelovati i počele se boriti protiv nezdravih vozača, podižući kazne za ponovnu kupnju starinskog automobila. Dakle, za mnoge vozače, kakva će biti kazna za pretjecanje?

Ponovna prednost potencijalno je nesigurna. Prema statistici Odjela za sigurnost cestovnog prometa, takav prijevoz ne šteti samo vozaču, već i svima koji se sruše iza ili više njih.

Glavni uzrok nesreća je zaklanjanje vozačevog pogleda na automobile u blizini, kroz koje vozač ne može pravilno procijeniti situaciju na cesti. A to će također prijetiti prometnim kvarovima i ozljedama putnika. Osim toga, takav automobil postaje skloniji cinčanju, što negativno utječe na mogućnost hitnog cinčanja.

Ponovno oduzimanje prednosti može dovesti do sljedećih posljedica:

• amortizacija za transport;
• unos prednosti;
• oštećenje jedne od osovina;
• vipadanny vantazhu;
• izlaz vantazhivka sustrichnu smuga ili prijenos.

Vantazhivka, koja je ponekad premašila svoju važnost, posebno je opasna na zavojima, mostovima, raskrižjima i na cestama nakon snijega ili daske.

S obzirom na to da zakon nema jasne odredbe o dopuštenom pretjecanju u vožnji osobnih vozila, većina prijevoznika neće se libiti zaobići svoje automobile. Proizvođači automobila podcjenjuju faktor sigurnosti. Ne shvaćaju u potpunosti da svojim postupcima mogu uzrokovati nesreću, čak i ako je osobno vozilo opremljeno slabijim komponentama. izvanrednim prijevozom, a možete jednostavno ne pokazati prednost. Zbog istrošenosti, branik automobila se spušta i može trljati o površinu ceste, stvarajući dodatnu opasnost od nezgode.

U putnički automobil Prilikom rekonstrukcije većina dijelova vozila pati – bočni nosači, amortizeri, ovjes, okviri. A budući da su nakon prvog putovanja komponente izgubljene u potpunoj sigurnosti, onda uz puno sustavne pažnje mogu poći po zlu u najneočekivanijem trenutku.

Na primjer, možete se također kretati unatrag prije sljedećeg leta. Budući da ljudi cijene svoje automobile i ne žele trošiti kune na velike popravke, vrijeme je da razmisle o onima koji doista trebaju obnoviti svoja vozila.

Ako ste upoznati s pravilima, ali ipak trebate promijeniti automobil, izlazite. Pravila dopuštaju mogućnost vožnje preusmjerenim vozilima. Jedna pamet je da si kriv što si se presvukao u prvom redu, a ne digao brzinu iznad 50-60 km/god.

Zabrinutost oko ponovnog odabira starog automobila

Prijevoz automobila i kombija može postati nesiguran. Posljedice mogu biti bilo kakve - od nadogradnje asfalta do razine cestovnog prometa.

U skladu s prometnim pravilima, krađa automobila može postati uzrok raznih prekršaja:

1. Loša površina ceste.
2. Ogromne ruševine pri prolasku mostova ili starih zgrada.
3. Nesreća kroz dugotrajni galminski vod.

Uoči galmovog hoda, transport juri u kaos, poput tajnog prijenosa vaze, i inercija samog vidika. Postoji veća vjerojatnost da je kriva nezgoda. Posebno opasno razdoblje je prije i poslije sata ili tijekom ledene sezone. Ako uklonite pričvršćivače na vozilu ili ih ne pričvrstite, automobil se može prevrnuti. Takav vremenski umovi ponovna prednost automobila predstavlja izravnu prijetnju svim sudionicima u cestovnom prometu.

Svu odgovornost za reinženjering usluge prijevoza snosi vozač.

Maksimalni iznos za vandalizam je:

• 6 tona – gdje stajati između prednjeg i stražnjica spremište 1m;
• 7 tona - visina 1m 35cm;
• 8 tona - visina 1m 60cm;
• 10 tona - ako stojite 2m.

Određena je najveća vrijednost za osobna vozila:

• 4,5 tona - ako je razmak između prednjeg i stražnjeg utega manji od 1 m;
• 5 tona - ako je visina manja od 1m 35cm;
• 5,5 tona - ako je visina manja od 1m 60cm;
• 6 tona - ako stojite 2m.

Revantazhennyam transport se također naziva "aksijalni navantazhennyam". To znači da se automobil prenosi na cestu preko kotača obje osovine.

Masovni prijevoz bit će osiguran zbog visine štete na oštećenoj osovini automobila. Preuređivanje duž osi potrebno je kroz nadzemni svijet na bilo kojem dijelu transporta.

Najčešće pažnja pada na sama leđa. Glavni razlog je rast ovog dijela vantage industrije. Na prednjem dijelu vozila nalazi se odjeljak za vodu i pogonski agregat.

Kontrolni punktovi za pregled vozila nalaze se na glavnim prometnim površinama autoceste ili na ulazu u ceste gdje je onemogućen prolaz vozilima. Na kontrolnoj točki vrši se kontrola i provjera prisutnosti kože oko cijelog vozila. U tu svrhu, na specijaliziranim prostorima, zaštitari na kontrolnoj točki provode preglede.

Pregled vozila na mjenjaču se vrši na dva načina - kada vozilo prolazi kroz vrata i kada je postavljeno na njih. Razmak na teresu osigurava inspektoru najtočnije rezultate provjere, a pri prolasku mogući gubitak od 2 - 4%.

Statut 12.21.1 Uredbe o cestovnom prometu navodi da je najveća dopuštena težina gospodarskog vozila - pod uvjetom da se vozilo ne pomakne više od 5% od dopuštene granice.

Rezultati pregleda na kontrolnoj točki moraju se usporediti s tablicom koja pokazuje dopuštenu vrijednost za svaki pojedini model vozila.

Kako bi se voda mogla sigurno transportirati predimenzionirano vantage, trebate poništiti dopuštenje dobavljača izvanredne robe ili na internetskim uslugama koje su specijalizirane za prijevoz izvanredne robe. Vožnja prenamijenjenog automobila bez takve dozvole može rezultirati administrativnom kaznom.

Dionice trase, nestabilne do velike vidljivosti, imaju oznaku 3.12. VIN označava vezu između automobila koji prolaze. Ako nešto što je naznačeno na znaku ograde zadire u osovine vozila, tada je potrebno kolnik obilaziti trasom na kojoj je dopušteno zadirati u vozilo.

S Velikim Grand-Gabarile Vantazhijem, Warto je zbogom paragrafu 23.4 PDR-a, u jarmu je arogantan: “Yakshcho vantazh, transportira se, zviždi na stranu transporta više, metar zzada je 40 centimetara , tada dan dana mora biti označen posebnim znakom "prevelik". prednost." Noću je potrebno postaviti trake bijele boje sprijeda, a stražnji dio treba imati crvene svjetleće trake.”

Vanjski prijevoz važnih predmeta moguć je samo uz postojanje posebne dozvole nadležnih tijela specijaliziranih za takve aktivnosti. Takav dokument vrijedit će za jedno putovanje ili za jedan termin.

Ponekad, ako pomognete nekom drugom, bit ćete kažnjeni, ali svejedno možete biti kažnjeni za prekršaj:

1. Vlasnoruchnaya promijeniti rutu cestovnog lista.
2. Putovanje u Uzbeke.
3. Promjena švicarskog limita.
4. Roč pri slaboj vidljivosti (do 100 metara).
5. Župinka na ograđenim mjestima.
6. Kao rezultat fiksnog kvara vantagea.

S Great Grand-Gabarile Vantazhi, Warto je zbogom paragrafu 23.4 PDR-a, u jarmu je arogantan: “Yakshcho vantazh, transportira se, zviždi na stranu transporta više, metar Zzade je 40 centimetara , tada dan u danu mora biti označen posebnim znakom “prevelik”. prednost." Noću je potrebno staviti trake bijele boje sprijeda, a stražnji dio treba imati crvene svijetle trake.”

Kazna za preuređenje starog automobila

Zanemarujući vodu cestovni znak 3.12 i nakon što je prošao iza ograđene parcele, bit će mu izrečena novčana kazna za pretjecanje, što je utvrđeno dijelom 5. članka 12.21.1 Zakona o upravnim prekršajima. Veličina kazne za prolazak prijevoza revantiranog takvim vozilom bit će postavljena na 2 do 3 tisuće rubalja, ovisno o veličini revantagea.

Dio 3 članka 12.21.1 istog zakona regulira iznos novčane kazne za vožnju s oduzetim vozilom:

• 1 – 2 tisuće rubalja za osnovne stanovnike;
• 10 – 15 tisuća za Rusku Federaciju;
• 250 – 400 tisuća rubalja za pravne osobe.

Ako ste dostavili dokumente s lažnim podacima o svojoj robi, čime ste prekršili pravila za prijevoz važne robe, možete biti kažnjeni novčanom kaznom od 5 tisuća rubalja. Ako je pravila prekršila pravna osoba, kazna može iznositi od 250 do 400 tisuća rubalja.

Za velika putovanja dopuštena vagina Za prijevoz, automobil se može poslati na zaplijenjeno parkiralište kako bi se otežalo ponovno putovanje s ponovnim vandaliziranjem. Naknada za prijevoz ostaje tamo dok se kazna ne plati.

Također, za putnika koji ne koristi sigurnosni pojas, inspektor može izdati kaznu od 1000 rubalja. Ako prvi prekršiš zakon, a s kojim imaš posla sa sumnjivim daišnikom, onda se možeš još više probuditi.

Možete dobiti novčanu kaznu

Bez obzira na odluku organa kaznenog progona, kazna za vandalizam može se naplatiti sudu. Inače, ova će odluka pomoći vodi da ponovno stekne svoju nevinost.

Da bismo dokazali postojanje krivnje, možemo dati argumente:

1. Dokument koji ukazuje na količinu potrebnog prijevoza nakon preuzimanja i odlaska na cestu (u ovom slučaju važno je da dodijeljene brojke ne prelaze dopuštenu količinu putovanja).
2. Video ili foto dokaz neispravnosti vozila na kontrolnoj točki (možete priložiti i svjedočanstva).
3. Šteta je evidentirana pod sat protokola. Protokol se može ispuniti u dva primjera i usklađen je s utvrđenim propisima. Svi podaci sadržani u dokumentu moraju biti jasni i lako čitljivi. Sve tvrdnje prije završetka vodnog protokola mogu se zabilježiti prije potpisivanja.
4. Budnost prema Statutu i prijenos novog značaja sa strane predstavnika Odjela za sigurnost i zdravlje na cestama.

Čim inspektor počne pisati kaznu ili sastavljati zapisnik prije nego što je obavio odgovarajući nadzor, on krši relevantne propise. Takve radnje mogu rezultirati podnošenjem tužbe sudu da je vaša odluka poremećena.