Rozboltuvannya UAZ. Koji su parametri za poravnanje kotača i istrošenost na UAZ Patriot R16. Karakteristike i posebnosti labavosti diskova proizvedenih vozila UAZ

Označavanje diskova postaje još sklopivije. Međutim, još nismo naučili kako dešifrirati ovu kraticu.

Pogledajmo kundak standardnog UAZ diska za osovine tipa "spicer": 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108

Glavne dimenzije diska

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
Persha figura 6½(Širina naplatka) – širina sjedišta naplatka u inčima. Ne bez diska, samo sam obruč. tamo će biti guma. Veličina za bebu je "B". Često se širina navodi u razlomcima desetaka 6,5"" (jedan engleski inč kada se pretvori u metrički sustav, do 25,4 mm)
U ovoj konfiguraciji, širina naplatka trebala bi biti 6,5 * 25,4 = 165,1 mm. Imajte na umu da Ovaj je parametar izravno povezan sa širinom gume. Za kožnu gumu glavna vilica (od i do) je dopuštena širina felge na koju se može postaviti guma. Najbolja opcija je da širina naplatka bude negdje u sredini dopuštenog raspona za određenu gumu. Kako biste saznali dopuštenu širinu naplatka za određenu gumu, obratite se kalkulator guma. Potrebno je razumjeti da ako širina naplatka ne odgovara širini gume, to će stvoriti problem s rubovima gume na naplatku, a također će značajno utjecati na karakteristike performansi gume, stoga Na ovom parametru, s poštovanjem ob'yazkovo.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
J(Rim Flange) – ovo slovo je šifrirano tehničke informacije o rubovima ruba diska (dizajn, oblik, visina). Tako se isto može koristiti i za slova (JJ, JK, K, B, P, D...). Najčešći tipovi diskova danas su J (uglavnom za vozila s pogonom na jedan kotač) i JJ (obično za puni pogon). Obrubite disk s rubom I ulijte ugradnju gume, koja kompenzira prednost, kao i otpornost na pomicanje gume na disku u ekstremnim slučajevima. Razlike između tipova rubova koji su označeni različitim slovima mogu biti beznačajne ili se ne mogu zanemariti.
Područje na kojem guma pristaje uz naplatak je vrlo kritično; male promjene u profilu ruba gume mogu dovesti do savijanja i otežati montažu, kao i poteškoće u uklanjanju potrebnog pritiska u sredini kotača.
Oznake A i D konture naplatka odnose se na kategoriju "Bicikli, motocikli i skuteri", kao i na kategoriju "Industrijska vozila i viličari". Prirodno je da konture vrebaju u potpuno različitim geometrijama iza istih oznaka u dvije različite kategorije.
Rubovi označeni S, T, V i W pripadaju kategoriji „Vantage vozila, naplatci s ravnim naplatcima” (Gospodarska vozila, naplatci s ravnom bazom), a oznake E, F G H - kategoriji „Vozila s ravnim naplatcima s ravnim naplatcima”. naplatak” (Gospodarska vozila, središnji polunaplatci). Očito im nije stalo do vanjskog reciprociteta, Bolje je odabrati parametar koji preporučuje proizvođač automobila.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
“x” znači da je riječ nerazdvojna. sastoji se od jednog elementa, a znak "-" znači - višestruki, sastavljen od mnogo elemenata. Rub diska koji se ne može ukloniti je čvrst i lagan, poravnat s odvojivim rubom i sastoji se od jednog elementa. Na takve kotače moguće je ugraditi gume s elastičnim stranicama što je pogodno za osobna vozila i male kotače starinski automobili. Drugačija struktura sastoji se od mnogih elemenata, uključujući dizajn kotača autobusa i osobnih automobila. Stranice guma kod takvih vozila su toliko krute da nije moguća ugradnja preko ruba felge.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
R16(promjer naplatka) – promjer naplatka kotača (za mali automobil veličine “A”), koji se mjeri u inčima. Ova vrijednost se izračunava bez podešavanja visine rubova ruba.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
PSD- skraćenica, što znači da su parametri montaže diska standardizirani. Ovaj parametar se često izostavlja ili umjesto pisanja (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
5x139.7– bez ikakvih srednjih parametara za pričvršćivanje diska na podlogu.
Perche broj 5 označava broj montažnih otvora na disku. Često, posebno na litijevim diskovima, broj otvora označena slovima LZ
Još jedan broj 139,7 Ovo je promjer kolca u milimetrima PCD(Pitch Circle Diameter), gdje postaviti i otvoriti (odnosno njihova središta).

Prilikom zamjene diskova analognim, važno je ne brinuti o činjenici da su neki od različitih standarda za ovaj parametar potpuno irelevantni, a razlika između različitih pogona postaje manja od nekoliko milimetara. Stoga, primjerice, disk iz automobila s PCD = 120,65 vizualno nekim čudom stane na automobil s PCD = 120, ali to ne znači da se može ispraviti na tom automobilu.

A – širina između središta dva otvora posude, mm.
B – promjer moždanog udjela, prema razubljenim središtima rupa za pričvršćivanje (PCD), mm

Golovne, ovdje treba shvatiti da bez obzira na primjetnu razliku u promjeru otvora pričvrsnih diskova i vijaka (pinova), proizvođač automobila čak točno naliježe kotač na kotač. To je zbog činjenice da ako se manje pažnje posveti središtu stroja i središtu diska, ne dolazi samo do lomljenja kotača (što je popraćeno vibracijama na kermi), već i do ugrožavanja pouzdanosti pričvršćivanje kotača, kao i povećanje promjera Kada otvora za pričvršćivanje ne odgovara parametrima matičnog stroja, tada je nemoguće potpuno zategnuti sve pričvrsne vijke (matice) s konusnom bazom (kako bi se osiguralo centriranje disk na stroju). Ali ovo je već prijetnja životu.

Prije pričvršćivanja, morate biti svjesni nekoliko tankih dijelova: kada mijenjate kotač od čelika s onim od lake legure, morat ćete zategnuti vijke (ili klinove) koji su veći od standardnih. To znači da je aluminijski naplatak isti kao i čelični.

Morate ga odabrati tako da konac koji se okreće u stroj (ili u maticu) kada je kotač pričvršćen, savije najmanje 6-7 dodatnih zavoja.

Budući da je disk pričvršćen maticama (kao na UAZ-u), tada se, osim klinova, moraju zategnuti i matice prilikom zamjene aluminijskim naplatkom.

A na Patriotama, matice kotača i matice rezervnog kotača su različite

Livoruch: matica kotača za UAZ-Patriot (M14x1.5); Desno: matica rezervnog kotača (M12x1, 75)

Osim toga, staro pričvršćivanje neće odgovarati, budući da se prijenosni disk otvara na novom disku, dopušteno ga je zategnuti na kuglu, a vijke (štapove) koje imate zategnite na konus.

A - vijak i matica bez glave. Rubovi šesterokuta protežu se na stožac; B, C - vijak i matica s glavom.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
H2 opcije: (H, H2, FH, AH, CH...) – ova slova imaju šifrirane podatke o značajke dizajna policirajte rubove diska i izbočine na njima.

Hampami(engleski: Hump, “Kretanje, brežuljak”) naziv je za prstenaste izbočine na rubovima naplatka kotača namijenjene gumama bez zračnica. Glavna svrha grba je osigurati pouzdanu fiksaciju ruba gume u zavojima kako bi se spriječilo smanjenje tlaka u kotaču. U oznakama diskova postoji jedna grba s obje strane, postoji jedno slovo N.
Postoje mnogi modeli diskova opremljenih grbom i produžetkom unutarnjeg ruba diska, što je naznačeno indeksom H2. Dvije kočnice povećavaju pouzdanost pričvršćivanja gume na kotač, ali ne stvaraju probleme tijekom instalacije.
Stoga na takvim diskovima treba odrezati još jednu grbu kao da je skraćena po visini. Takve se grbe nazivaju ravna grba, oznaka smrdljivog kotača označena je slovom X.;

Zvichy Hump - H

Odsječena grba – X

Moguće su i sljedeće oznake: FH – (Flat Hump) grba plosnatog oblika, AH – (Asymmetric Hump) ima asimetričan oblik, CH – (Combi Hump) kombinirani oblik. Može postojati veliki izbor izbočina, u kojem slučaju se na disku koristi poseban SL (Special Ledge) čiji je dizajn dizajniran na takav način da guma dodiruje samo rub naplatka i ne poskakuje oko njega. .

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief, njemački); - disk(Mm). Stanite između površine diska i središta diska. Ovaj je parametar uvjetovan mogućnostima proizvođača automobila, jer će biti obuhvaćeni ključni parametri ovjesa i keramičkog mehanizma automobila. Promjer diska ne ovisi o promjeru diska, širini gume ili bilo kojim drugim parametrima. Za jednu mašinu ide jedna boja za sve dimenzije guma i diskova. Mogućnosti označavanja (ovisno o regiji proizvodnje):.
OFFSET, DEPORT Često govorimo o pozitivnom vilitu i negativnom vilitu. Ovdje je sve jednostavno: budući da je površina za sadnju pomiješana s unutarnja strana disk - vilit negativan . Kao prije sadašnjosti – tada pozitivan
. Pozitivna pogonska vrijednost jednostavno je označena brojem ET40, a negativna pogonska vrijednost označena je negativnim brojem ET-40.
Moguća opcija ako se spojna površina nalazi u središtu simetrije diska. Tada je vrijednost nula i označena je kao ET0.
Dopušteno za diskove s proširenjem od +- 5 mm za standardni automobil za ovaj model.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
(U cijeloj razlici, diskovi iz UAZ-Patriota s osovinama Spicer s ET40 ne idu na UAZ-Hunter s osovinama Timken, de vilit ET22) k.o.108 – ; d108 (DIA) Promjer središnjeg otvora na disku . Potrebno je točno uskladiti promjer cilindra za slijetanje na stroju. Potrebno je razumjeti da osim središnje funkcije, cilindar za slijetanje ima još jednu, ne manje važnu - često preuzima pritisak dok pada na vijke (svornjake). Budući da je središnja rupa diska veća od cilindra za slijetanje stroja, morat ćete koristiti posebne prijelazni prstenovi , koji se mogu kupiti u centri za gume Ovdje ne smije biti praznina od jednog ili više milimetara - inače će senzorna instalacija ovih krugova biti uništena.

Još nekoliko riječi o odstojnicima (prijenosnim prstenovima) za diskove.
Odmah moram reći da su u stagnaciji uopće nije sjajno Budući da ovaj dizajn uvelike smanjuje pouzdanost pričvršćivanja kotača, kvarovi nisu neuobičajeni ako se kotač instaliran na takvom uređaju vozi zajedno s njim. Ako ste ih i dalje htjeli vikorizirati, onda je bolje da kupite zalihe s navojnim vijcima.

Opcija 1.
Veličina odstojnika treba biti 3-6 mm. Ovi odstojnici se izrađuju bez stroja za disk kotača, a njihova mala debljina omogućuje centriranje diska na standardnom stroju automobila.

opcija 2.
Veličina odstojnika treba biti 12-25 mm. Dizajn ovih odstojnika uključuje prisutnost stroja za centriranje diska kotača, koji sprječava neravnotežu kada je vozilo poravnato.

Opcija 3.
Debljina odstojnika je 25-50 mm. Osobitost ove opcije je prisutnost utisnutih klinova kotača u dizajnu odstojnika. Prilikom ugradnje odstojnika, on se prvo pričvrsti na standardne vijke posebnim maticama koje su uključene u komplet, a zatim se disk kotača pričvrsti na odstojnik pomoću dodatnih standardnih matica kotača. Optimalno za 4x4 vozila.

Opcija 4.
Debljina odstojnika je 25-50 mm. Odstojnici ove vrste opremljeni su posebnim vijcima, koji se zatim pričvršćuju na jezgru automobila, nakon čega se obruč kotača pričvršćuje na odstojnik pomoću svojih standardnih vijaka.

X-faktor – (X-faktor, zazor čeljusti, zazor kočnica): Stanite između kotrljajuće površine i stražnje strane diska. Smislit ću ja to pametnije. Izvedba naplatka je regulirana standardima, budući da je potrebno osigurati da pneumatska guma naliježe na naplatak, dizajn diska je valjan. Istodobno morate osigurati dosljednost s elementima pozlate, potrebnu vrijednost kotača i atraktivan izgled. Jednostavno rečeno, ako je faktor x visok, tada kotač "stoji" na automobilu, a čeljust snažno strši izvan površine za slijetanje. Budući da je x-faktor blizu nule, kotač je namijenjen automobilima u kojima elementi ukrasa ne strše izvan spojne površine, na primjer, poput UAZ-a s oblogama bubnja. Mnogi džipovi, uključujući Nivu 2121, imaju dizajn disk galms Dakle, praktično je da čeljust ne izlazi izvan spojne površine i, očito, kotači za ove automobile mogu imati mali x-faktor. Ponovimo još jednom da se faktor x shvaća više kao žargon, a manje kao inženjering. Na kotaču s visokim x-faktorom, disk se može pritisnuti na čeljusti bilo kroz prijelaz diska na kotač ili prijelaz diska u stroj.

Otje,
Disk također sadrži sljedeće:

zaštitni znak ili unajmljivanje vibratora
datum pripreme. Nazovite to - rijeka i dan. Na primjer, 0512 znači da je disk objavljen 5. godine 2012.
standardna veličina naplatak kotača, okret naplatka
kontrolno tijelo marke: SAE(Zajednica automobilskih inženjera), PREKO(Neovisna japanska udruga automobilske inspekcije), ISO, J.W.L.(Japanski nacionalni standard za lijepljenje za felge od lake legure), TUV(Automobilski njemački Ob'ednannya Tekhnaglyad). Ovo je, kako kažu u Rusiji, VTK. Mnoge tvrtke brendiraju svoje proizvode ne suhoparnim alfanumeričkim indeksima, već grafičkim piktogramima.
Na kotačima od lake legure koristite kremu marke VTK Marka za rendgensko ispitivanje, što znači da disk nema unutarnjih nedostataka - mrlja od tekućine.

MAKSIMALNO OPTEREĆENJE

maksimalno navantazhennya

MAKSIMALNA NOSIVOST 2000 LB

Svi diskovi su označeni prema GOST R 50511-93, koji određuje parametre vezanja koji mogu biti prisutni na disku.

Na disku MOŽE BITI naznačeno:

PCD 139.7/5- Proširene dimenzije;
MAKSIMALNO PSI 50 ZLATA– znači da škripac za gumu ne smije prijeći 50 funti po kvadratnom inču (3,5 kgf/sq.cm), riječ HLADNO(hladno) sugerira da će tlak u gumama nestati kada je guma hladna. (MAX PSI određuju samo Amerikanci)
način proizvodnje na primjer, kao disk za kovanje, - FORGED ("Kovanje"); Ovo pisanje ne podliježe istim standardima, tiska se na disku, uključujući i javnost, jer se kovani kotači poštuju još prestižnije.
Beadlock(Beadlock) – disk s beadlockom – naprava za pričvršćivanje gume na disk. Korištenje takvih diskova na cestama strane zemlje je neprihvatljivo.
Beadlock Simulator- Imitacija bedla. Dizajn diska očigledan je u novom krevetu. Ovo je ukrasni element, i karakteristike izvedbe Takvi diskovi nisu krivi za štetu od sličnih diskova iste serije.
KONUS 15– promjer i oblik otvora za pričvršćivanje
KR- Promjer ukrasnog poklopca.

Fragmenti ceste u našoj regiji vrlo su različiti od onih u Europi, pa je bolje kupiti kotače koji su prošli rusku certifikaciju. Uvezeni kotači koji nisu uvezeni iz zemalja “trećeg svijeta” su dobri, ali za njih postoji dosta osiguranja normalan ceste i to ne odgovara dobro ruskim snagama

de:
1 – Skraćeni naziv za biljku gram biljke (Kremenčutska biljka kotača)
2 – Kraina virobnik (Ukrajina)
3 – Datum rođenja (Berezen 2011.)
4 – Veličina (16-inčni neizmjenjivi disk širine 6,5 inča, s rubom diska tipa J i dvije izbočine tipa H)
5 - Nagib diska (pozitivan nagib na 40 mm)
6 – Maksimalno statičko opterećenje (825 kgf) 225/75 R16 čelični disk, za mostove tipa "spicer": 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 k.o.108 naplatak od lake legure, za Spicer osovine: 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 k.o.108 čelični disk, za mostove tipa Timken: UAZ 3151*
UAZ 3741* standardne veličine gume: 215/90 R15; za 16"" diskove: 225/75R16
Ovisno o veličini komora za zračne gume: 8,40-15 ili drugo 225-16 standardni disk, za osovine tipa Timken: 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 k.o.108
Može se instalirati 16": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 k.o.108

Kotači za UAZ Bukhanets

Što se tiče površine kotača na UAZ-u, želio bih dati mali doprinos i pozdraviti Vlasnike ove marke iz 70-godišnjeg pogona. Jubilarni UAZ Patriot proizveden u tvornici oduševit će svoje ljubitelje posebnim umetcima s brojem 70 na karoseriji i kermi, litijski kotači za UAZ ima puno drugih stvari.

Početak nove vremenske sezone, a to su proljeće i jesen, za sve vozače ipak počinje – izborom kotača. UAZ kotači nemaju nikakve posebne značajke u svom dizajnu u usporedbi s drugima, baš kao i svi automobili. Znate koje su glavne postavke za kotače na UAZ-u.

Parametri za pričvršćivanje (bušenje) kotača na UAZ-u su veličine 5*139,7 - što se doslovno dešifrira kao 5 otvora, raspoređenih na promjeru od 139,7 mm. a promjer središnjeg otvora (CO) ili DIA – 108. Svi diskovi imaju preporučene veličine i zato ih je potrebno zamijeniti.

Za one koji će odabrati gume prilikom podešavanja UAZ kotača, važno je zapamtiti da, u pravilu, što je veći pritisak na negativnoj strani, veća je širina i širina gume!

Kotači za UAZ

UAZ 469 i modifikacije (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) preporučene veličine kotača:

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Ugađanje

Ako se automobil vozi sa standardnim kotačem, bez dodatne pripreme postavljaju se UAZ kotači od 15 ili 16 inča s pomakom od 0 do 22 mm. i sa zakrivljenim gumama 29 - 31,5 cola.

Ako se vozilo vozi iz lagano podignutog vozila, ali sposobnog za rukovanje terenskim terenima i asfaltiranim cestama, tada se ugrađuju kotači od 15-16 inča s gumama od 0 do -25 (minus 25) od 1 do 35 inča.

Za sport. Prilikom popravka automobila za popravak ozbiljnih neusklađenosti i onih koji su uključeni u popravak štitnika sjedala zbog potpune prerade sklopova ovjesa, karoserije i kotača prijenosa, uzmite ih s polumjerom od najmanje 15 inča Zatim od 0 do -63 (minus 63 ), gume od 35 – 3.

UAZ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Ugađanje

Budući da automobilom upravlja standardni kotač, na UAZ se mogu ugraditi kotači promjera 15 ili više inča od 12 do 22 mm bez dodatne pripreme. i s gumama visine 28 - 30 cola.

Ako je prijenos iz lagano podignutog vozila, ali dobar za terenske i asfaltirane ceste, tada se postavljaju kotači od 15 inča ili veći s nagibom od -25 (minus 25) do 12 mm ., s gumama 31 - 33 inča. .

Modifikacije UAZ (Loaf) (450/452/3309)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Ugađanje

Budući da automobil radi sa standardnim kotačem, kotači promjera 15 ili više inča s promjerom od 7 do 22 mm mogu se ugraditi na UAZ bez dodatne pripreme. s gumama visine 29 - 31 cola.

Ako je prijenos iz lagano podignutog vozila, ali je sposoban dobro se nositi s terenskim terenima i asfaltiranim cestama, tada se ugrađuju naplatci od 15 ili više inča s villotom od -26 (minus 26) do 0 mm i s gumama 31 - 33 inča.

Gotovo svi diskovi, s parametrima koji se vide u statistici, prisutni su u katalogu online trgovine. To su kovani kotači iz KraMZ-a i VSMPO-a, lijevani kotači, proizvedeni u Brjansku u "Megalumu" i Krasnojarsku u "KiK-u", kao i žigosani ili čelični kotači standardne veličine 5*139,7 i oblikovane ušice. Budite ljubazni, brzo pretražite diskove za parametre. Naći ćete kotače za UAZ, kotače za UAZ!

Vrste (3)

UAZ 469 Pozashlyakhovik opremljen je kotačima od 15 ili 16 inča.

Veličina diska: veličina – 5×139,7. širina - 6,0, visina - ET 22, središnji otvor CO 108

Gume: 215/90 R15 ili 225/75 R16.

100D. Klub ljubitelja minibuseva i monovolumena

100D ⇒ UAZ kotači

Zadovoljan sam zvukom odlične gume od 14", a razmišljam o prelasku na 15" jer ima dosta gume.

Najbolja proračunska opcija s identičnim uzorkom vijaka 5x139,7 ista je kao i standardni crni zalyaks iz UAZ-a, napajanje će biti bez problema samo iz sustava centralnog grijanja i villata, možda je netko već probao?

U našoj regiji, s Nivom i Sableom, malo je teško proći, kao i sa svim ostalim sovjetskim industrijama, čak i ako su nova braća, ali je skupa.
A osovina s UAZ-ovima je mnogo ljepša, jer Naša enklava ima puno diskova i rashodovanih kopija koje možete lako kupiti za šalicu čaja.

A s pogonom odstojnika nisam nikako pri pameti, čemu? U UAZ-u je uzorak vijaka identičan 5x139.7, CO je vizualno veći od onog u MB100, osovina novog samo manje vibrira i stražnji kotači stoje šire, pa me zanima koliko je kritično je.

Većina samih diskova je obrubljena na klinovima i centriran njima, za što su matice i držač diska izrezani u konus, pogodite kakav je zazor u središnjem središtu standardni diskovi s mojom majkom.

Diskovi koji stoje na centralnom grijanju su vrlo rijetki, mirišu samo na lijevano, s plosnatim maticama, stavljaju se s gumenim polietilenskim podloškama u centralno grijanje, utiskuju se na matičnu ploču i što je najvažnije na komercijalnim strojevima jednostavno ne pristaje.

Upravo ću isprobati jedan UAZ 6"/15" kotač. Uspravivši se nekim čudom, od ruba ruba do luka izgubljeno je otprilike 3 cm, očito kada je na njih postavljena guma 205/70/15 (koja je u promjeru jasno usporediva s 195/80/14) . Autobus će biti bezobrazniji.

Sada dolazi zadatak - instalacija na gumene diskove i spojnice su već u sklopu, jedan ALE - morat ćete vikorizirati kamere.

UAZ Patriot je automobil koji je vrlo popularan u gotovo svim regijama Rusije. Ovaj model je prekrasna alternativa drugim pamučnim torbama za sedenje, a ponekad nadmašuje svoje analoge za jednaku udobnost i manevriranje. Patriot pokazuje svojstva visokih performansi, koja se mogu koristiti na bilo kojoj vrsti cestovne površine - prote, krema gurati motor

A ergonomski ovjes automobila za plutanje također ovisi o diskovima, koji su često pogrešno odabrani.

Kakvi su kotači postavljeni na različite generacije UAZ Patriota Vrsta i veličina kotača na UAZ Patriot često se razlikuju na automobilima različitih marki. Također, veličina diskova može varirati zbog napetosti. Na popularnim verzijama UAZ Patriot ugrađeni su naplatci sljedećih veličina:

Stijene za puštanje automobila Dimenzije naplatci kotača Veličina kotača Sverdlovka Preporučena veličina gume

2005-2010 16×6.0 35 5×139.7 2.5 2005-2010 16×6.0 35 5×139.7 2.7 2006-2010 16×7.0 35 5×139.7 2.3 6.2 3. ×7.0 35 5×1 39.7 2.5 d 2006-2014 16× 7.5 5 5×139.7 2.5d 2006-2014 16×8.0 20 5×139.7 2.7i 2006-2014 16 7 5 5×139.7 2.7

Obavezno je izvršiti ažuriranje parametara virusa. Vilit, sverdlovka i dimenzije krive buta lude - inače operacija prometni odjel postat će nesiguran za hitne slučajeve.

Također je potrebno odrediti parametre standardnih matica za naplatke na UAZ Patriot. Na originalnim setovima ugrađen je model standardnih veličina M14x1, 5, na rezervnom kotaču je instalirana opcija M14x1, 75. Kada koristite terenski transport, preporuča se dodati vijke i matice za diskove sa zaliha sada je moguće redovito tretirati spojeve sredstvom protiv korozije i boriti se protiv zakiseljavanja i hrđe metala

Kakvi se kotači mogu postaviti na UAZ Patriot

Tvrtka proizvođač preporuča ugradnju originalnih modela felgi i guma na vozilo. Tvorničke opcije guma za Patriot su veličine 245/70 R 16, 225/75 R 16 ili 235/70 R 16, na koje se mogu postaviti kotači veličine 5 x 139.7 ET35 d108. U tvornici UAZ predviđaju da rad vozila kod ugradnje prevelikih diskova može biti nekontroliran, vozilo može izgubiti prianjanje na podlogu, a motor možda neće moći prenijeti okretni moment za okretanje.

Kotači na UAZ Patriot odgovaraju u većini slučajeva Kia SorentoÍ generacija, objavljena 2018. – kao opciju možete odabrati originalne modele korejskog proizvođača. Ista se opcija može instalirati na UAZ Patriot Kineski analozi, nakon provjere diskova za valjanost VIN koda za transportnu uslugu - većina diskova prije Patriota prikladna je za Gili SUV-ove ostatak stijena vipusu.

Jedini problem koji se javlja tijekom rada felgi, a koji je preporučljiv, je brisanje lukova zimski sat. Izvorni set nije prekriven žvakaćom gumom, što dovodi do trljanja unutarnje površine lukova, čija deformirana površina počinje trunuti zbog vlage i reagensa na cesti. Da biste instalirali klinove na Patriot, morat ćete odabrati kotače metodom "kvačice" - odabir prema VIN broju ili broju artikla komponenti možda neće pomoći u ovom slučaju.

Prosječni diskovi na Patriotu ne dođu do kraja radnog vijeka - slaba snaga Ruske cestečesto dovode do deformacije premaza do potpune neprikladnosti. U vezi s tim, ne preporuča se kupnja modela s jedinstvenim dizajnom koji se odlikuju visokom kvalitetom - diskovi ne traju dugo i uskoro ćete morati kupiti nove.

Koje je diskove bolje odabrati: ukratko o smutu

Ovisno o veličini naplataka, voda se opskrbljuje snagom za odabir vrste materijala. Felge kotača na UAZ Patriot možete:

Čelik je najšira opcija u svim regijama Ruske Federacije. Strukturno se sastoji od 2 zavarena elementa. Prednosti proizvoda su dug vijek trajanja i mogućnost preciznog i jednostavnog balansiranja, dok su nedostaci bitni čimbenici koji pridonose spaljivanju otpada. Također, zbog nešivanja čeličnih diskova, važan je izgled željeza na zavarenim šavovima. Ova je opcija izvrsno prikladna za gumu za sva godišnja doba;
Litij u aluminij – dati modelČesto se naziva i lako legiranje. Prednost je vidjeti malu količinu tlaka, što pozitivno utječe na dinamiku ubrzanja motora, a također omogućuje smanjenje potrošnje goriva. Loša strana je što takvi diskovi prenose veću silu na ovjes prilikom udara, što smanjuje radni vijek sustava ovjesa i šasije;
Odljevci s magnezijem - ova je opcija praktički nepoznata u popularnosti u Rusiji, budući da je zamjena aluminijskih odljevaka osjetljivija na koroziju. svi jasne karakteristike Odljevci od magnezija lako su podložni hrđanju i deformacijama, posebno u zimsko razdoblje pod sat aktivne vicorinacije reagensa;
Kovani – ovaj je model univerzalan i savršeno prikladan za korištenje kako izvan ceste, tako i na autocesti ili u okolici. Posebnost kovanih diskova je njihova visoka otpornost na koroziju, kao i mogućnost obnavljanja deformiranih dijelova. Svi mali kovani kotači prenose okretni moment s prijenosa na kotače bez ikakvog trošenja napora, što je vidljivo prilikom korištenja. Jedini nedostatak kovane verzije za Patriot je put do trošenja.

Prilikom odabira materijala za materijale potrebno je prvo usredotočiti na proračun snage i učinkovitost transportnog sustava. Ako će se Patriot koristiti izvan ceste, tada će automobil idealno biti bilo koje vrste, ako vozite automobil između mjesta, gdje se preporuča puno reagensa da odaberete između opcija kovanih ili čeličnih kotača. Također, možete osigurati mogućnost balansiranja i ažuriranja - morat ćete često podešavati kotače na Patriotu!

Disk ugađanje automobila: a chi varto

Aktivni vlasnici UAZ Patriota mogu smatrati da automobil nije dovoljno visok razmak od tla. Najpopularnije metode povećanja razmaka od tla na tvrdim diskovima su ugradnja posebnih jastučića i prelazak na diskove većeg promjera. Kako bi se pravilno modernizirao UAZ Patriot i izbjegla mogućnost bacanja novca na odjel prijevoza, potrebno je zapamtiti da:

Sigurna širina naplataka na automobilu doseže 33 inča;
Optimalna varijanta veličine diska za ljepljivu gumu ima raspon od 12 do -25 mm.

Ako to nije dovoljno, karoserija se može podići. Napredno podizanje pomoći će povećati razmak od tla, omogućujući vam postavljanje kovačnica promjera do 35 inča i visine do -42 mm.

Kotači za UAZ ili kakvi su kotači prikladni za UAZ?

Kotači za UAZ Bukhanets

Za one koji će odabrati gume prilikom podešavanja UAZ kotača, važno je zapamtiti da, u pravilu, što je veći pritisak na negativnoj strani, veća je širina i širina gume!

Kotači za UAZ

UAZ 469 i modifikacije (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) preporučene veličine kotača:

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Ugađanje

Ako se automobil vozi sa standardnim kotačem, bez dodatne pripreme postavljaju se UAZ kotači od 15 ili 16 inča s pomakom od 0 do 22 mm. i sa zakrivljenim gumama 29 - 31,5 cola.

UAZ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Ugađanje

Budući da automobilom upravlja standardni kotač, na UAZ se mogu ugraditi kotači promjera 15 ili više inča od 12 do 22 mm bez dodatne pripreme. i s gumama visine 28 - 30 cola.

Modifikacije UAZ (Loaf) (450/452/3309)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Ugađanje

Budući da automobil radi sa standardnim kotačem, kotači promjera 15 ili više inča s promjerom od 7 do 22 mm mogu se ugraditi na UAZ bez dodatne pripreme. s gumama visine 29 - 31 cola.

Standardne veličine kotača za UAZ Patriot 2.7i I Restyling

Puštanje modela UAZ Patriot 2.7i I Restyling se proizvodio od 2012. do 2016. godine.
Stol za osoblje standardnih veličina diskovi za UAZ Patriot 2.7i I Restyling.

Parametri za bušenje diska nazivaju se uzorak vijaka:

LZ (broj otvora)
PCD (promjer središnjeg otvora)
ET (disk pogon)
DIA (promjer otvora)

Korisny statti i razgledajte
Najave izdanih potvrda u vrijednosti od 10.000 rubalja, među pretplatnicima.
Pretplatite se na VK grupu

Modifikacija modela marke
Auto Rick
Parametri izlaza Širina
Promjer diska
brbljanje diska
LZ*PCD Vilit
ET promjer
DIA vrsta
instalacije

2012 2013 2014 2015 2016

Bez obzira na to što su ove informacije preuzete sa stranica autokuća, naš katalog je informativan i ne jamči iste vrste dimenzija za vaš automobil.

Moderan automobil sastoji se od velikog broja komponenti i sustava koji čine presvlačenje udobnim i sigurnim, omogućujući vam presvlačenje velikom brzinom. Međutim, sve te promjene utječu na vaša osjetila, budući da je automobil opremljen nejasnim gumama i kotačima. Postoji zapravo samo jedan detalj koji izravno dodiruje površinu ceste.

UAZ Patriot pozashlyakhoviki osigurani su za ponovno postavljanje na takvim mjestima gdje se ne planira popravak asfalta. To je uglavnom zato što se tvornica u početku specijalizirala za proizvodnju automobila za vojne i druge specijalne službe. Za koje vino imamo sve potrebne komponente:

gurati motor;
sustav pogona na sve kotače;
Mogućnost ugradnje velikih kotača.

U ovom trenutku, Patrioti stječu zasluženu popularnost među Myslivtsyima, ribarima i mandrivnikima. Za ove zadatke redoslijed će se razlikovati ovisno o veličini obični gumi na kotačima od 16 cola: 245/70/16, 235/75/16, 225/75/16.

Smrdovi su instalirani na kotačima na UAZ Patriot r16 s uzorkom vijaka 5 * 139,7 i promjerom središnje rupe od 110 mm.

16x7 ET30;
16x8 ET15.

Ovaj tip diska je najotporniji na sve vrste uporabe. Može se nanositi kod presušivanja bilo koje vrste premaza, tako da oblik diska osigurava optimalnu usklađenost površine bačve s radijusom.

Za one koji su zainteresirani za terensku vožnju, upamtite da za bolju povezanost s cestom ugrađuju sve šire kotače. Najveća važni parametri, što se na njega izlije – širina, promjer i promjer.

Najpopularnija guma je povećanje vanjskog radijusa gume, na primjer, ugradnjom kotača 265/75/16 ili 265/70/R17. Instalacija ove vrste humija neće zahtijevati nikakve dodatne dijelove. Da biste ih instalirali na automobil, prvo morate odabrati kotače s dovoljno poravnanjem kotača. Odaberite jednu od mnogih opcija:

16x7 ET 0;
16x7 ET-19;
16x8 ET 0;
16x8 ET-19;
17X8 ET 0.

Tko prvo treba popraviti okvir ovjesa. Novi vam omogućuje ugradnju kotača bilo kojeg promjera, a ako ste samo tražili malo, onda možete odabrati veličinu 265/70 R16 ili 255/70 R16.

Prije toga, kako instalirati sjajni kotači Automobil će trebati malo ugađati:

Automobil se podiže 5 ili više centimetara. Možete odabrati odstojnike između okvira i tijela.
U nekim slučajevima mogu postojati tvornički problemi, koji mogu zahtijevati ispravljanje lukova ili ugradnju posebnih odstojnika za osovinu. prednja osovina naprijed
Kotači UAH Patriot r18 s poravnanjem kotača većim od -19 koriste se tako da kotač ne dodiruje elemente ovjesa:

16x8 ET-19;
16X8 ET-25;
16X10 ET-44.

Korišni video

Ako planirate izvršiti duboko podešavanje, preporuča se ugradnja diskova s beadlocks, u kojem slučaju ih je moguće spustiti za 0,5 atmosfere. Ovo je relevantno za one koji su povezani s velikom zaštitom takvih tvrtki kao što su Fedima, Simex, Interco i drugi.