Čišćenje radijatora pećnice Peugeot 308 Za zamjenu radijatora grijanja potreban je mali set alata

Glavni element sustava ventilacije, klimatizacije i grijanja za unutrašnjost bilo kojeg automobila je radijator grijača. Ponekad stvari krenu po zlu. Razlozi za to mogu biti različiti - od nedavnog dizajna samog sustava do niskog kapaciteta oksidatora i rashladnog medija.

Uređaj i princip rada radijatora peći

Sustav spaljivanja dizajniran je da omogući ventilaciju kabine, istovremeno održavajući ugodnu mikroklimu. Ovo je još važnije za vozače i putnike, posebno u vožnji. Uređaj i princip rada plamenika goriva za većinu vozila su isti.

Načelo upravljanja unutarnjim sustavom izgaranja novo je u svijetu automobila.

Sustav funkcionira na ovaj način. Ventilator (6) dovodi zrak izvana ili, ako je recirkulacija uključena, iz kabine. Protok zraka se čisti filtrom kabine (3), distribuira kroz klima uređaj (2) i često prolazi kroz hladnjak (5) gdje se zagrijava. Drugi dio toka ide bez sredine. Zagrijani i hladni zrak se miješaju i distribuiraju klapnom (7), osiguravajući ventilaciju unutrašnjosti. Temperatura se regulira promjenom položaja pregrade (2). Iza dodatnog klapna (7) nalazi se podjela protoka kroz kabinu - ide natrag do nogu, prema naprijed. bačve od stakla itd. Radijator (5) predaje toplinu od antifriza zagrijanog u rashladnom sustavu struji vjetra, koja prolazi kroz njegove stupove. Kruženje rashladnog medija (rashladne tekućine) kroz cijevi izmjenjivača topline radi poput Primusa uz pomoć vodene pumpe.

Značajke pećnice Peugeot 307/308

U Peugeot automobili 307/308 jedinica za grijanje i klimatizaciju smještene su u jednom kućištu. To je lako, jer je neugodno da uređaji koriste iste zračne kanale - peć grije, a klima uređaj hladi vjetrove koji dolaze u kabinu. Sustav spaljivanja sastoji se od sljedećih elemenata:

Ventilacijski otvori za namatanje vjetrobranskog stakla.
Prigušivači koji raspoređuju strujanje zraka na ploču usmjerivača vjetra armature.
Vodovi koji trebaju biti usmjereni na ploču armature.
Cijevi koje su usmjerene natrag u parcelu nogu.
Preklop koji raspoređuje strujanje vjetra između pričvrsne ploče (područje prsa) i donjih deflektora (područje nogu).
Radijator pećnice.
Filter za pročišćavanje zraka u kabini.
Zaklopka koja kontrolira recirkulaciju i dolazni vanjski protok.
Cijev je izvana.
Usis zraka se vraća iz kabine radi recirkulacije.
Rotor ventilatora.
Elektromotor ventilatora.
Isparivač klima uređaja.
Odvod kondenzata iz isparivača.
Termoregulacijski ventil.
Kućište za ventilaciju, grijanje i klimatizaciju.

U Peugeotu 307/308 grijanje i klima uređaj smješteni su u jednom kućištu

Ventilator ima više načina rada s različitim intenzitetom strujanja vjetra koji ulazi. Brzina namota elektromotora mijenja se blokom otpornika koji ide ispred kućišta ventilatora. Promjenom položaja termoregulacijske zaklopke (3) postiže se ugodna temperatura u kabini. Drugi poklopac (2) je raspoređen između vjetrobranskog stakla i ploče za postavljanje. Pomoću deflektora ugrađenih na ploči možete precizno regulirati smjer strujanja zraka. Plave strelice pokazuju hladniji zrak, crvene strelice topliji.

Radijator peći nalazi se iza prednje ploče. Pristup ovoj je sa strane. vodeno sjedalo. Hladnjak se može ukloniti bez ugradnje armaturne ploče.

Prilikom demontaže radijatora, nema potrebe uklanjati prednju ploču

Kontrola gorenja i kondicioniranja

Kontrole mikroklime u kabini nalaze se na središnjoj ploči između vozačevog i suvozačevog sjedala. Sama upravljačka jedinica je jednostavna i ergonomska, tako da postavljanje ugodne temperature, intenziteta i smjera strujanja vjetra nije veliki zadatak.

Upravljanje uključuje sljedeće elemente:

Regulator izravnih strujanja zraka.
Gumb za povećanje načina rada recirkulacije zraka.
Gumb za stražnje grijanje.
Regulator sobne temperature.
Remix brzina ventilatora.

Upravljačka jedinica za grijanje i klimatizaciju unutrašnjosti Peugeota 307/308 je jednostavna i ergonomska

Greške u grijanju i načini njihovog otklanjanja

Možete prestati vježbati iz raznih razloga. Razlog za ovaj kvar može biti neispravnost bilo kojeg elementa sustava za spaljivanje.

Ako je ventilator uključen, ne ulazite u kabinu, nešto nije u redu s njim. To se može dogoditi sa:

sklonite se s puta mijenjanja brzine ventilatora;
neispravnost lancera u životnom vijeku elektromotora;
To je zbog problema s namotima ili četkama rotora elektromotora.

Pronalaženje uzroka kvara elektromotora nije tako lako. Pomoću multimetra možete lako identificirati kratke spojeve ili otvorene krugove, prisutnost ili odsutnost napona od 12 volti na kontaktima.

Pogled jak mraz Zaklopka, koja raspoređuje protok toplog vjetra, također se može pogoršati. Osim toga, nizak intenzitet dovoda zraka može biti posljedica ozbiljne kontaminacije filtera kabine. U tom slučaju filtar zahtijeva zamjenu.

Slabije grijanje unutrašnjosti

Ako radijator peći ne daje dovoljno topline iz zraka da kroz njega prođe, temperatura u kabini bit će niska. Glavni razlozi za ovu situaciju:

nedostatak antifriza u rashladnom sustavu;
curenje radijatora grijača;
čišćenje cijevi radijatora peći;
rasvjeta u radijatoru stakleni čep;
neispravan termostatski ventil

Niska temperatura u kabini može biti posljedica nedostatka rashladne tekućine u rashladnom sustavu. Stoga moramo provjeriti razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku i po potrebi dopuniti rashladnu tekućinu.

Razlog niske temperature u kabini može biti nedostatak antifriza u rashladnom sustavu

Drugi razlog lošeg grijanja može biti protok rashladne tekućine iz radijatora peći kao posljedica mehaničkog oštećenja ili curenja u dovodnim ili odvodnim cijevima. Kada ispod ručke sjedala ima vode, stvara se nakupina antifriza, au kabini se pojavljuje neugodan miris. Međutim, uzrok protoka rashladne tekućine mogao bi biti neispravan radijator rashladnog sustava.

Niska temperatura zraka u kabini često je uzrokovana začepljenim cijevima hladnjaka. Problem može biti uzrokovan čišćenjem i ispiranjem uređaja. Ako to ne pomogne, zamijenite radijator novim.

Ako u sustavu postoji značajan nedostatak rashladne tekućine, čep može izaći. Razlog ulaska vode u radijator može biti neispravan ventil na poklopcu ekspanzijske posude. Kao rezultat toga, normalna cirkulacija antifriza u sustavu izgaranja je poremećena, a zrak u kabini ne može se zagrijati na ugodnu temperaturu. Zagušenje se može vidjeti iza termostatskog ventila rashladnog sustava.

Ako je ventil termostata neispravan, antifriz ne cirkulira iza velikog kruga hlađenja, bit će ga nemoguće zatvoriti. Stoga ćete nakon pokretanja motora morati dugo okretati dok se cijela jezgra u rashladnom sustavu ne zagrije. Ovaj problem nastaje prilikom zamjene termostata.

Zamjena radijatora peći

Uz bilo koju vrstu kvarova u sustavu izgaranja, najčešći uzrok neispravnog rada je kvar radijatorske peći. Kamenac i naslage koje nastaju kao rezultat ispuštanja rashladne tekućine niske kiseline postupno začepljuju cijevi. Za čišćenje, ispiranje ili zamjenu radijatora potrebno ga je rastaviti.

Uklanjanje radijatora

Za uklanjanje i zamjenu hladnjaka grijača Peugeot 307/308 trebat će vam:

novi brtveni prstenovi za cijevi radijatora;
zavoji u obliku proreza i križa;
set ključeva za matice i nasadnih glava;
pasatizhi;
Kapacitet za jaki antifriz je približno dvije litre.

Demontaža radijatora slijedi ovu metodu.

Tri vijka za pričvršćivanje se uvrću i uklanja se bočna stijenka središnje ploče na strani vode.
Za uklanjanje stijenke bačve odvrnite tri vijka za pričvršćivanje
Priključci poklopca hladnjaka spojeni su na ulazne i izlazne cijevi koje dovode antifriz. Vijci koji pričvršćuju cijevi su zategnuti.
Da biste spojili cijevi, morate ih izraditi od vijaka i vijaka.
Rashladna tekućina istječe iz cijevi kada je spremnik prazan. Poklopac ekspanzijske posude može se zavrnuti. Ova kap će sadržavati 200-300 ml antifriza, a kada je uzorak otvoren - oko 2 litre.
Antifriz curi kada se uzorak ekspanzijske posude zategne

Nakon toga, radijator se može ukloniti sa svog mjesta radi čišćenja ili zamjene.

Ugradnja radijatora

Prije ugradnje radijatora potrebno je izvršiti niz dodatnih operacija.

Bočna stijenka središnje ploče uklanja se sa strane suvozačevog sjedala. Za automobile s klima uređajem, proizvedene prije restilizacije, senzor temperature se uklanja iz utičnice.
Kako biste izbjegli oštećenje radijatora peći tijekom instalacije, potrebno je izvaditi senzor temperature iz utičnice
Na utičnici ulazne i izlazne armature poklopca hladnjaka ili na cijevima koje opskrbljuju OD postavljaju se nove zaštitne brtve umjesto starih.
Bolje je staviti deblje brtve na cijevi - u tom slučaju će ih biti lakše spojiti na priključke poklopca hladnjaka
Daljnja instalacija se provodi na vratima i redoslijed demontaže. Senzor temperature (također uključen) postavlja se nakon ugradnje radijatora.
Antifriz se dodaje u ekspanzionu posudu.
Čini se da je utikač rashladnog sustava oštećen. Vijak na termostatu je zategnut, a zatim se motor pokreće. Ako antifriz curi ispod ventila, ventil će se okretati.
Odvodni čep se može vidjeti kroz odvodni ventil termostata dovodne cijevi.

Radovi na zamjeni radijatora peći su završeni.

Video: Popravak hladnjaka grijača Peugeot 307/308

Čišćenje radijatora peći

Novi izmjenjivači topline za Peugeot 307/308 jeftini su za kupnju. Međutim, mnogi će autodijelovi umjesto toga isprati stari radijator. U tu svrhu koristi se limunska kiselina za uklanjanje kamenca i drugih naslaga s unutarnje površine cijevi. Postupak pranja:

Otopite 100-150 g limunske kiseline u posudi hladne vode, miješajući i zagrijavajući vodu dok ne postane topla.
Stavite izmjenjivač topline u praznu kantu i napunite je kiselinom.
Kuhajte kantu s radijatorom dvije godine.
Isperite radijator tekućom vodom.

Radijator možete očistiti bez držanja u odvodu. Da biste to učinili, ulijte 500 ml vode i 150 g limunske kiseline u čisti kuhalo za vodu. Smjesa se dovede do vrenja, izlije na cijev radijatora i ostavi 30-40 minuta. Ovaj postupak ponoviti više puta, odmah sipajući vruće, svježe pripremljene sastojke. Nakon toga, radijator se opere vodom i postavi na automobil.

Postoje mnogi ljudi koji se koriste za pranje takvih proizvoda kao što su Coca-Cola, Fairy, Calgon, "Bilizna", "Mole" i drugi. Prote trgovci ne preporučuju rad kroz specifičnosti skladišta navedenih govora. Prodajemo posebno pripremljene preparate za čišćenje radijatora (uključujući rashladne sustave) na kiselinskoj i vodenoj bazi. Njima je jasno:

ruski LAVR Radiator Flush Classic;
American Hi-Gear ispiranje hladnjaka – 7 minuta;
njemački LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger i drugi.

Prema nepisanom zakonu, svi problemi s grijanjem kabine pojavljuju se samo na jakom mrazu ili, na primjer, u dubokoj zimi. Ako grijač na vašem Peugeotu 308 ne radi, morate sagledati sve razloge i otkloniti ih što je prije moguće. Postoji mnogo razloga da završimo, pa krenimo odmah.

Pećnica ne radi na Peugeotu 308: čujemo dovod zraka

Ne dopustite da toplina u zraku dopre u unutrašnjost kroz lomljenje grube tkanine.

Pogledajmo situaciju, ako je vani toplije, jednostavno ga nema u salonu, ali sa samim grijačem ćemo to analizirati kasnije. Prisutnost toplog vjetra može biti uzrokovana nizom razloga.

Motor grijača ne radi

Chi nije ispravan motor peći.

Naybanalnisha - Motor grijača ne radi . Gotovo je očito da se teoretski lako umoriti od toga. Ventilator grijača može pregorjeti. Nalazi se u odjeljku motora s snagom od 40 A, F1. Ako grijač sustavno pregori, potrebno je zamijeniti elektromotor grijača, koji može pokvariti motor grijača. Provjerava se zvonjenjem multimetrom.

Sklanjajući se s puta zatvarača

Zaklopke na dvozonskim kontrolama klime

Budući da motor radi punom brzinom, moguće je da Jedan ili više dovodnih ventila radilo je dobro . Prednja klapna (ili klapne na dvozonskoj klimi), koja raspoređuje strujanje toplog vjetra, najčešće ide dobro iz istog razloga što Vikonana nije izrađena od iste takve plastike.

Na hladnoći, drveće će se zaglaviti ili slomiti kada se pripremi, očito je dovod vjetra nemoguć.

Čiji izgledi nisu svijetli, krhotine bez rastavljanja prednje ploče do preostalih vijaka , Nema načina da dođete do vrata. Prethodno sam flaper nije dolazio do skladišta rezervnih dijelova te je bilo potrebno razbijati flaper ljepilima, zavojima i stezaljkama u bolnici. Danas ga možete pronaći u prodaji pod šifrom 16070-440-80. Amortizeri se mogu dodati i za jednozonsku i za dvozonsku kontrolu klime.

Službenici se ne obvezuju zamijeniti kapke i preporučuju zamjenu grijača u sklopu.

Filter kabine

Distaemo stari filter kabine i promijeniti u novi

Dovod zraka kada motor za grijanje radi i zračne zaklopke rade može ili može biti slab zbog filtera kabine.

Budući da je začepljen, ne možemo govoriti o toplom vremenu i ne možemo se kretati, jednostavno ne mogu obratiti pozornost. Lako je provjeriti. , uključuje se grijač. Nakon što se vjetar smiri, mijenjamo filter kabine i dodajemo toplinu kabini.

Antifriz, labavi čepovi i curenje iz sustava za paljenje u unutrašnjosti Peugeota 308

Situacija, ako je vatra u vašem domu dobra, ali je temperatura zraka niža od normalne ili vrijeme postaje hladnije, prije svega, razlog se smatra hladnom klimom.

Sustav provjeravamo sljedećim redoslijedom:

Provjera količine antifriza u ekspanzijskom spremniku . Kada je temperatura niska, možda jednostavno nećete moći potpuno napuniti radijator grijača, kao rezultat toga, neće se zagrijati i ponovno će se zagrijati. Dolijevamo antifriz do maksimalne razine, a u sustav ulijevamo najmanje destiliranu vodu.
Dodajte antifriz u sustav do maksimalne razine
Vitik antifriz može uzrokovati ozbiljan problem . Kada razina tekućine u ekspanzijskom spremniku padne, potrebno je pažljivo pratiti sve parove crijeva i cijevi, a osim toga provjeriti razinu ulja - to osigurava da antifriz ide u kućište radilice. U ovoj biljci rabarbara jako raste, a na palpi dobijemo sivo-smeđu emulziju. Zatim je potrebno izvršiti terminološke izmjene (provjera protoka, zamjena brtve glave, zamjena ulja i filtera, ispiranje hlađenja i rashladnih sustava).
Pogledajte ulje rabarbare pomoću sonde
Zakrčena zagušenja . Do kvara može doći ako je vozač upotrijebio malu količinu antifriza i sustav se počne kvariti. Čep se također može pojaviti ako rashladni sustav nije ispravno sastavljen ili napunjen. Povremeno će doći do kvarova kada se rashladni sustav ispusti u rashladni sustav kroz pražnjenje ili zbog neispravnosti čepnog ventila ekspanzijske posude.
Zamijenite neispravan čep ventila ekspanzijske posude

Više detalja o zastoju

Oštećeni utikač ne dopušta cirkuliranje tekućine, tako da radijator grijača možda neće biti ispušten od grijanog antifriza.

Provjeravamo odvodni ventil u željeni položaj

Za uklanjanje odvodnog čepa, na termostatu je instaliran odvodni ventil. Crpka se provjerava dok ne dođe u pravilan položaj, nakon čega se vrši pritisak na ekspanzionu posudu. na pristupačan način. Voda će izaći kroz ventil, međutim, u ovom slučaju bi se mogla potrošiti određena količina antifriza.

Vjerujemo da je uzrok u termostatu i radijatoru grijača

Kao i sam radijator peći, termostat može uzrokovati lošu cirkulaciju toplog zraka u kabini.

Yakshcho Termostat je neispravan (Ne radi termalni ventil), ne dopušta antifrizu da cirkulira kroz mali krug, zaobilazeći glavni radijator rashladnog sustava. Kao rezultat toga, soba se ne može zagrijati na potrebnu temperaturu. Možete jednostavno provjeriti indikator temperature antifriza ili rukom provjeriti cijev radijatora - ako je topla, termostat neće blokirati ventil.

Stari termostat ćemo zamijeniti novim

Začepljen radijator rashladnog sustava

Međutim, najčešći uzrok neradnih neravnina na Peugeotu 308 je radijator grijanja .

Yakshcho u ljetno razdoblje Ako je radijator rashladnog sustava začepljen, izračunava se pregrijavanjem, tada se radijator peći može naplatiti ovaj iznos.

Vín tezh sadrži silikate u obliku nejasnog ili istrošenog antifriza, kamenca. Kao rezultat toga, kapacitet zgrade naglo pada i nemoguće je osigurati zagrijavanje kabine. Ovdje možete slijediti dva koraka - ispiranje cijelog sustava hlađenja, ali učinkovitije bi bilo lokalno ispiranje radijatora grijača.

Ukratko o ispiranju radijatora

U tu svrhu potrebno je dodati antifriz, rastaviti i isprati hladnjak. Teško je doći do ove točke kroz uklonjeni poklopac papučice gasa. Nakon uklanjanja radijatora grijača, propuhajte ga kroz zrak i isperite na posebne načine za uklanjanje kamenca kada se grije jedan sat pištoljem za vrući zrak. Nakon nekoliko ciklusa pranja u radijator se stavlja najmanje 100 ml tekućine i ciklusi se odvijaju glatko.

Za čišćenje radijatora koristimo vikoryst.

Nakon ovih operacija sve će biti kao novo, daleke i dobre ceste!

Zamjena radijatora grijača na Peugeotu 308 vrlo je teška za robota. Zamjena radijatora grijača (radijator grijača) na Peugeotu 308 može se izvršiti djelomičnim rastavljanjem središnje konzole ili skidanjem/ugradnjom armaturne ploče. Na nekim modelima zamjena radijatora peći vrši se preko hladnjaka motora.

Mogućnost zamjene radijatora:

Gdje se sjećate radijatora peći u St. Petersburgu?

Budući da je zamjena hladnjaka grijača Peugeot 308 teška u hladnoj sezoni, do početka zamjene automobil mora stajati nekoliko godina na toplom mjestu, kako se ne bi pokvario plastični elementi salon.

Ne pokušavajte sami zamijeniti radijator grijača. Zapravo, iz cijevi možete lako ukloniti proliveni antifriz koji će ući u sav premaz za krivotvorinu. A ovo je sređivanje salona, uklanjanje isprika i isušivanje.

Po satu, zamjena traje 3 godine do 2 dana.
Kada zamijeniti:
- smanjena razina antifriza bez vidljive melase;
- miris antifriza u kabini;
- zamagljivanje vjetrobranskog stakla;
- Dima ili Serpanka pojavili su se u salonu;

- nepristojnost nije cool. Jamstvo za robote

– 180 dana.
Koji radijator grijača odabrati:
1. Valeo (Francuska)
2. AVA (Nizozemska)
3. Nissens (Danska)
4. Denso (Japan)

5. Termal (Europska unija)

Prilikom kupovine radijatora (plamenika) peći dajemo popust na zamjenu.

» Kako zamijeniti hladnjak na Peugeot 308, 408

Ne znam kako konkretno detektirati neispravnost grijača, jer će se pokazati po prisutnosti topline u kabini, a shvatit ćete da je neispravan, lako možete staviti ruku na topli auto do deflektor za vjetar (to su zvijezde koje mogu potamniti na vrelini vjetra), kao zamjena za vruće strujanje kroz vas

prvo otvori haubu auta,
okrenite hladnu rabarbaru, jer dnevni antifriz vjerojatno ne curi u radijator peći, obavite dijagnostiku curenja,
Ako je rabarbara normalna, morate pogledati cijevi peći, pažljivo provjeriti, smrad će biti vruć,
Ako ste inače pretjerano pregledavani, tada ćete vjerojatno imati radijator peći začepljen raznim vrstama naslaga i oksida i onda ga zamijeniti

Zamjena radijatora grijača mora se obaviti u toploj prostoriji, jer je klečanje ispred automobila na hladnoći posebno ugodno, samo jedno nas veseli: nema potrebe skidati kontrolnu ploču, sve se mijenja sa strane vode blizu papučice gasa.

Za zamjenu radijatora grijača potreban je mali set alata

Torex na 20,
uvijeni prorezi
kupka protiv smrzavanja,
Moguće je koristiti klistir za ispumpavanje antifriza ili automatsko pneumatsko ispumpavanje,
ključ s glavom ili nasadnom glavom 5,5,
kačkonosi,
jednu litru antifriza jednake boje onoga što imate u ekspanzijskoj posudi.

Počnimo s uklanjanjem radijatora peći

Potrebno je skinuti veliku plastičnu ploču za što nam je potreban Torx vijak 20mm, samorezni vijak i plastičnu ploču koja je pomicana po tunelu, a potrebno je skinuti i odvrnuti samorezni vijak. .
Zatim uklonimo ploču, koja se pomiče preko svih pedala, bit će lako završiti
Pristup radijatoru peći je moguć i može se odvrnuti pomoću samoreznih vijaka

Pripremamo rezervoar za antifriz i ispumpavamo antifriz iz cijevi

Poklopac ekspanzijskog spremnika mora se otvoriti i zatvoriti kako bi se oslobodio tlak iz rashladnog sustava
Stezaljke se uklanjaju s cijevi radijatora

Lako skinemo najbližu i dugu cijev s radijatora peći i brzo ispumpamo sav antifriz koji teče vlastitim gorivom
Nakon što uklonite sav antifriz, skinite držač s duže kratke cijevi
Odvijte samorezni vijak iz držača plastičnog pričvršćivača dviju cijevi smještenih u blizini papučice gasa
skinemo cijevi sa peći i skinemo radijator peći
ugraditi novi radijator i prikupiti sve iz povratne sekvence

Budite oprezni kada koristite automobil jer zagrijava unutrašnjost, ali budite oprezni, ne preporučuje se miješati različiti pogledi rashladnog prostora, inače se prilikom miješanja smrad može stvoriti ili taložiti i taložiti na unutarnjim stijenkama radijatora peći, kao i na cijelom rashladnom sustavu, uključujući i glavni radijator, ispod haube.
Nakon svih postupaka zamjene radijatora peći, potrebno je odzračiti rashladni sustav.
dodajte tekućinu u ekspanzionu posudu, koja se hladi, dok ne postane tekuća
Odvodnik zraka zavrtamo na humusnu cijev peći ispod haube na bijeli zid pregradne kabine i motornog prostora.
Nakon što ste sve ispustili iz sustava, zatvorite čep na ekspanzijskom spremniku
Sjedimo u našoj khaniji Auto Peugeot i počnimo
postavite štednjak na maksimalnu temperaturu
pritisnite papučicu gasa otprilike 3 tisuće okretaja
zagrijavanje automobila i vlastitim rukama osjetiti zagrijavanje zraka na deflektorima
Ako se zrak ne zagrije dovoljno, okrenite motor tako da pumpa ukloni sav zrak iz hladnjaka grijača.
Nakon što se toplina počne zagrijavati, provjeravamo količinu antifriza u ekspanzijskom spremniku.

Automobili Peugeot mogu postići veliku popularnost među bogatašima diljem svijeta. Najprije to objasnimo prometna sredstva od koga automobilski koncern Cijene pouzdanost, moderan dizajn i funkcionalnost. No, vlasnici Peugeota i dalje su zabrinuti zbog potrebe popravka automobila. Uopće nije jasno da su usluge prijevoza nepouzdane. Čija je hrana dostupna, o planirano održavanje Ili je popravak uzrokovan činjenicom da je automobilom upravljano neispravno. Jedna od najraširenijih vrsta popravaka je zamjena Peugeot hladnjak. Važno je da se popravci mogu obaviti samostalno. U tu svrhu potrebno je razumjeti tehničke zahtjeve skladišnog vozila.
Što učiniti ako peć u automobilu ne radi?
Antifriz curi iz ekspanzijskog spremnika - razlozi i metode za njegovo uklanjanje Zamjena rashladne tekućine, antifriza ili antifriza
Sustav hlađenja motora automobila, princip rada, kvarovi Motor se pregrijava, uzroci pregrijavanja motora
Odvratno je, nepristojno je u autu – što učiniti?