Prezentacija na temu "Automobili budućnosti." Kako pravilno prezentirati automobil koji se prodaje Spremne prezentacije na temu automobila

Automobili - stari i moderni

DBOU ZI "ZOSH br. 3"

Kurušin Glib

Kerivnyk:

Ragozina Nadija Oleksijevna

Moj pokopan

Dio moje kolekcije automobila

Ja sam dizajner

Meta nadzor –

nadogradnja postojećih automobila

s automobilima iz prošlosti

• Prikupite informacije o različitim fazama razvoja automobila.
• Provesti analizu prikupljenih podataka.
• Provedite anketu usred učionice.
• Provesti anketu među očevima.
• Sastavite ocjenu najpoznatijih automobila.
• Izdavati novine: “Automobili i amblemi”

Predmet istraživanja –

literatura o automobilima.

Predmet istraživanja – automobili

Hipoteza

• pretpostavljam da dnevni automobili izgledom i drugim parametrima razlikuju od starih.

Metode istrage

• Budi oprezan
• Analiza
• Upitnik
• Prikupljanje i obrada informacija

Povijest riječi "auto"

AUTOMOBIL (automobil... i lat. mobilis - hrapav, lako se sruši), transportno vozilo bez nosača s glavom na kotačima, koje se sruši uslijed snage motora ( unutarnja previranja, električna para).

Prva usluga prijevoza

Prvi transportni sustav koji je pokrenuo par demontirao je Nicholas-Joseph Cagnot, a pokrenuo ga je M. Brezin 1769. Mogao je postići brzinu od 6 km/godišnje. (!) Dva su razloga za činjenicu da sam mogao dizajnirati još jedan, bogato napredan Parni stroj,

Prvi auto

• Bila su zapravo dva najveća automobila. Bez obzira jedan na drugoga, dva njemačka inženjera, Karl Benz i Gottlieb Daimler, smjesta su postali vlastite samouništeće posade. Godine 1885 Benz je prvo vozio kočiju na tri kotača koja se srušila na ulici mjesta.
• Novitet nije izazvao posebno zanimanje, već je brujanjem motora zapljusnuo gadove.

prvi automobil s pogonom na četiri kotača

Daimler Vinaisov prvi automobil na četiri kotača.

Ovaj auto se naljutio

do 18 km/god.

Persha trkači automobil

• Nypersha bula trkaćih automobila S Daimlerom ga je ugovorio jedan austrijski poduzetnik i nazvao ga je u čast svoje kćeri Mercedes. Ovaj automobil je bio temeljito ulašten i razvijao je brzinu od 40 km/god.

Prvi ruski automobil

• Prvi ruski auto rođen na obalama Nevija. Bila su dva peterburška vinara Evgen Yakovlev i Petro Fresa 1896 Roku. Ovaj auto je izgledao kao auto Karla Benza.

Henry Ford

Kada većina ljudi razmišlja o prvim automobilima na cestama, misle da je njihov tvorac Henry Ford.

Ovo nije sasvim točno. Prvi put se jedan od automobila Henryja Forda pojavio pred sudom 1896. godine. Henry je prodao svoj prvi automobil, koji je nazvao Quadracycle, i potrošio sav novac koji je imao da plati za vijek trajanja drugog automobila. Automobil unaprijed Ford rezervira prodaju za 1903.

Fordov prvi masovni automobil

Ovo je predak talijanskih sportskih automobila

I to je ono što vrijedi.

Nevjerojatno pametan, luksuzan automobil.

Samo sanjam!!!

Otac minibus

Današnji minibus

Evo Mercedesa

Mercedes 600

Vin uopće nije poput svog djeda

Ovo je rođak sportskog automobila

Ovo je trenutni sportski automobil

Vozilo može razviti brzinu od preko 300 km/godišnje.

Automobili budućnosti

Cadillac s nuklearnim motorom

automobil,

Automobil s hibridnim motorom

radna vrsta električne

Leteći auti

automobili

• Uz pomoć mnogih stijena, projekti letećih automobila od tada su fragmentirani

Koliko automobila ima na planeti?

Na našem planetu postoji oko 522 milijuna osobnih automobila. Mali gradić Luksemburg ima najviše automobila. Postoji 6 strojeva po kožnoj vrećici. Japan brzo proizvodi najveći broj automobila. Otprilike 8 milijuna komada. S druge strane je SAD. Tu se vrti šest i pol milijuna automobila. Na trećem mjestu je Nimechchina.

Koliko automobila ima u Verkhoturu?

Početkom 2014. u Verkhoturyeu je bilo registrirano 6517 automobila.

Kakav je automobil budućnosti?

Upitnik razrednika

• 1. Koje marke automobila voliš?

Najpopularnije vrste:

• Mercedes-5 VAZ -3 Volga -2 BMW-6 Toyota -2 Škoda-4 Peugeot-2 Lamborghini -1 Jeep Hummer-1
• Mercedes-5
• VAZ-3
• Volga -2
• BMW-6
• Toyota -2
• Škoda-4
• Peugeot 2
• Lamborghini -1
• Jeep Hummer-1

• Trebaju li ljudi doista automobil?

Za putovanje u Robot-22

Za praktičnost-3

• Garnim – 5 čol
• Shvidkisnim -12 čol
• Sigurno – 20 čol
• Ekološki -15 čol

Većina članova razreda cijeni da automobil nije potreban za putovanja, već za posao, i cijene sigurnost u automobilima.

Upitnik očeva

• Imaš li auto ili nešto, koje marke?
• 2. Zašto ste kupili ovaj auto?
• 3.Kakav auto želite kupiti i zašto?

• Veliki momci kupili su auto po najpovoljnijoj cijeni i kupili najudobniji i najsigurniji.

Moj omiljeni auto .

Najvažniji vodni dokument

Tse vodene vijesti. Naypershi prava na vodu oduzevši vinaru motorizirane kočije, rođen je 1888. Karl Benz. U Rusiji je 1910. godine narod otvorio školu za vozače. Za oduzimanje prava trebalo je poznavati pravila cesta ruhu, vozi auto i razgledaj okolo, te postavi fotku mališana svog auta.

crveno zlato , Zhovtiy, zelenilo ( ili hrpa riječi o pravilima ceste)

Pravila ceste su loša kao i automobil. Isprva je zbog smrada bilo teško vidjeti montirane ograde. Štoviše, za područje kože i za rub kože prikupljena je barijera za vlagu. Korak po korak, pravila su dovedena do jedinstvenog standarda i ostala su u tom obliku do danas. Ne treba zaboraviti da su PROMETNA PRAVILA DOBRA ZA APSOLUTNO SVOG tko izađe izvan kuće na ulicu. Oni koji pješače također su sudionici pravila cestovnog prometa, te se trebaju pridržavati pravila prometa na cestama.

Visnovok:

Qia robot:

• omogućio mi je da saznam mnogo novih i zanimljivih informacija o povijesti automobila;
• znanje prošireno stvaranjem i pojavom novih marki automobila;
• Današnji automobili nadmašuju svoje pretke u pogledu kreativnosti, modernog izgleda, snage motora i ekološke prihvatljivosti.
• Poštujem to što je moje doslednytska robot Bilo bi lijepo da se ovim momcima, koji nisu upoznati s razvojem automobilske industrije, omogući da nauče puno o povijesti automobila.

Književnost

Prezentacija je preuzeta iz materijala sa stranice:

, ,

copupast.ru,

wallplanet.ru.

Slajd 1

Slajd 2

Slajd 3

Slajd 4

Slajd 5

Slajd 6

Slajd 7

Slajd 8

Predmet:

Zagalni pristry automobil

Sklav:

knjigovođa posebnih disciplina

Adžimefajev Redvan Ismetović

Stražnji dio auta

Automobil, bilo koje modifikacije, sastoji se od međusobno povezanih glavnih dijelova: motora, šasije i karoserije, čija se koža može koristiti.

Dvigun

Instaliran na većini automobila klipni motori unutarnje izgaranje, koje toplinsku energiju izgarajućeg goriva pretvara u mehaničku energiju potrebnu za pogon vozila.

SH A S S I

Šasija vozila uključuje prijenos (pogonski sklop), šasija i kontrolnih mehanizama

Prijenos

Mjenjač prenosi okretni moment s motora na pogonske kotače automobila i sastoji se od spojke, kutije zupčanici, kardanski pogoni, glavni mjenjač, ​​diferencijal i stražnji mjenjač.

• Zcheplennya – služe za kratkotrajno spajanje mjenjača s motorom, njegovo glatko spajanje kada se vozilo vuče sa sjedišta i mijenjanje stupnjeva prijenosa.
• Prijenos – omogućuje promjenu količine okretnog momenta koji se prenosi na sklopiva osovina spojite motor na pogonsko vratilo, odvojite motor i pogonske kotače na neko vrijeme i osigurajte da se vozilo okreće unatrag.
• Kardanski prijenos – prenosi okretni moment s mjenjača na oprema za glavu ispod pokrivača koji se mijenjaju.
• Oprema za glavu – služe za prijenos okretnog momenta izravno s pogonskog vratila preko diferencijala na osovine pogonskih kotača i njegovo povećanje.
• Diferencijal - Osigurava mogućnost okretanja pogonskih kotača na različitim frekvencijama pri vožnji automobila na zavojima i na neravnim cestama.
• Pivosi - Prenesite omot na žičane kotače.

Khodova partina

Šasija automobila sastoji se od okvira (kod automobila - karoserije koja ga nosi) i mehanizama ovjesa automobila: opruge, amortizeri.

Kontrolni mehanizmi

Kontrolni mehanizmi uključuju kerma i galm sustav.

Rulovim Keruvannyam - mijenjanje smjera upravljanja automobilom okretanjem certificiranih kotača.

Galmivna sustav – osigurat će smanjenje brzine automobila, što će povećati snagu neuništivog tijela.

Tijelo

Starinski automobil ima odvojenu karoseriju i kabinu.

Platforma s stranicama (kombi, cisterna i sl.) spojena je na karoseriju i služi za postavljanje dodatne opreme.

U kabini ima mjesta za vozača i jednog ili dva putnika.

Osobni automobili i autobusi imaju nadgradnju za smještaj putnika i radni prostor.

Konzultanti koji rade u autokućama detaljno izvještavaju i opisuju modele automobila te se na taj način osjeti njihovo znanje superiorne karakteristike automobili.
Da biste postigli tako visoku razinu, morate stalno čitati o automobilima, čitati posebnu literaturu i informacije o novim automobilima. U ovom procesu važno je da konzultanti ne koriste puno posebnih termina, te ne mogu klijentu pokazati svoju nadmoć pred njim. U poslu s potencijalnim kupcima automobila, upravitelj nije kriv za pribjegavanje nepristojnim uslugama i omalovažavanje klijenata. Najčešća karakteristika prodavača automobila je njihova procjena kupovne moći klijenata, koja se temelji na njihovim obrascima ponašanja. vanjski pogled
ostatak.
Konzultanti najčešće samo demonstriraju automobil jer žele prepoznati vozača. Auto saloni potiču potencijalne kupce da uđu u automobil, umjesto da izbjegavaju boravak na takvim mjestima, gdje klijenti mogu imati nisku razinu svijesti i preopteretiti ponudu.
Automobil koji se prodaje potrebno je prikazati u akciji, za što je potrebno upaliti grijanje kako bi se mogli pritisnuti svi gumbi i kako bi se sva svjetla ugasila. Ovom metodom mnoge trgovine automobilima promoviraju popularnu uslugu "testne vožnje". Budući da se ova vrsta usluge ne nudi za starije modele, upravitelj može kupca odvesti po obližnjim ulicama ili u dvorištu autosalona.
Kako bi se kupac osjećao ugodno u svom automobilu (pa makar on bio i tuđi), neophodno je podesiti retrovizore i sjedišta.
Nini kreditni sustavi podržavaju brz razvoj prodaje automobila. Kada konzultant autokuće počne demonstrirati automobil, autokuća zaboravi na svoje druge potrebe i usuđuje se dodati auto, što im možda neće biti dovoljno. Ponekad emocije prevladaju nad inteligencijom kupaca i menadžer je odgovoran za iskorištavanje takvih trenutaka.
Postoje nedostaci i menadžeri autokuća ne mogu privući kupce, ne potiču agente da pokažu automobil, ne pokazuju inicijativu i ne usuđuju se pomoći klijentu u odabiru modela. Stoga konzultanti u salonima automobila moraju razmišljati o trgovcu, razumjeti njegove tajne brige, isprobati različite verzije automobila i željeti podijeliti svoje znanje.
Prilikom predstavljanja automobila prodavatelj je dužan uvažiti potrebe kupca. Često neupućeni menadžeri govore autokućama da ne dostavljaju redovnu hranu, stvarajući tako neprijateljstvo, te se boje da ne upadnu u poseban prostor kupaca i nahrane nešto drugo. Prodavač automobila mora shvatiti da korištenje pravih alata za prodaju i postavljanje prave ponude najčešće privlači klijente na kupnju, a što je najvažnije, najbolje informacije o automobilu.
U nekim situacijama menadžeri mogu biti toliko zatrpani informacijama o automobilu da jednostavno nemaju vremena za razgovor s prodavačem, s obzirom na to da drugi klijenti u autosalonu paze na njih. Stoga je u takvim slučajevima bolje dati preciznije podatke nakon prezentacije automobila. Budući da prehrana, kao najvažniji alat za prodaju automobila, nije u širokoj upotrebi u svijetu, onda menadžer gubi svoje potencijalne kupce.
Drugim riječima, često voditelji autokuća koji troše novac idu uz krivca koji ne želi razumjeti klijenta i zadovoljiti njegove potrebe. Stoga se čini da su prodajne obveze autokuća preniske, a razlog tome je što prodavači ne opskrbljuju kupce hranom.

Obavezno prodajte svoj automobil.

Slajd 2

Prvi automobil i njegov tvorac Snaga automobila Klasifikacija automobila Modeli automobila i ocjene njihove prodaje Informacijski uređaji

Slajd 3

Pioneer popravak automobila

Karl Friedrich Benz njemački je mehaničar i poduzetnik, pionir automobilske industrije, službeno priznat kao jedan od tvoraca prvog automobila. Rođen 26. studenog 1844. u blizini Ladenburzija. Diplomirao na Visokoj politehničkoj školi u blizini Karlsruhea. Radio kao fotograf, obrtnik, robot radnik, foteljaš i mehaničar. Godine 1871. zbog unutarnjih previranja odlučio je zatvoriti tvrtku koju je sam rasturio. Godine 1879. Benz je pokušao patentirati svoj motor, ali se pokazalo da je sličan motor već patentiran u Velikoj Britaniji. Patent je odbijen, međutim, bez sustava za dovod goriva ugrađenog u njegov motor. Godine 1883. Benz je zaspao u Mannheimu "Benzend Company Reinische Gasmotorenfabrik" i počeo provoditi pokuse o životu motorne posade u svojoj kućnoj radionici.

Slajd 4

Prvi auto

Godine 1885. pojavio se prvi dizajn automobila s 3 kotača i jednocilindričnim motorom. Ima ukupnu nosivost od 250 kilograma na biciklističkim kotačima sa žbicama, a prednji kotač je puno manji od dva stražnja pogonska. Jednocilindrični, četverotaktni motor razvijao je snagu od 0,85 konjskih snaga i proizvodio 200 okretaja po cilindru. Motor je ugrađen straga, ispod sjedala. Bio je potreban toliki pritisak motora da ubrza automobil do 15 kilometara godišnje. 3. lipnja 1886. Benz je odlučio prvo voziti svoj automobil ulicom Minheima, svog lokalnog mjesta. Zvuk motora i sam pogled na nevjerojatno vozilo rasplakali su sve. Zagalom Benz je posjedovao tri takva automobila. Dvije od njih su nestale, a jedna je u njemačkom muzeju u Münchenu i sada je čudesno očuvana;

Slajd 5

Mercedes Benz

Dana 29. rujna 1886. vinar je dobio njemački carski patent za "vozilo s plinskim motorom" pod imenom "Motorwagen". Godine 1893. Benz je počeo proizvoditi automobil Victoria s 4 kotača i motorom od tri konjske snage, a 1894. godine u proizvodnju je krenuo model Velo. Početkom 1901. Benzovo poduzeće postalo je jedno od najvećih u Galusiji. U znak priznanja inženjerovim zaslugama, Politehnička škola Karlsruhe dodijelila mu je status počasnog doktora. U Rusiji se prvi automobil marke Mercedes-Benz s kapacitetom od 1,5 litara i dva sjedala pojavio 1894. godine. Prvi put prodan rocku u St. Petersburgu 1895. Prije mnogo godina, prvi automobil marke Benz postao je prototip prvog ruskog proizvodnog automobila tvornice benzinskih i plinskih motora industrijalca Yakovleva u St. Petersburgu.

Slajd 6

Opis glavnih snaga automobila

Pouzdanost je snaga automobila, u koju svrhu se čuvaju funkcije, ušteda u satima uspostavljanja operativnih pokazatelja na određenim granicama, slično navedenim načinima i tehničkim umovima, servisiranje, popravke, spremanje i transport. Učinkovitost je snaga automobila, u kojem slučaju se dovršavaju specifikacije funkcija, čuvajući vrijednosti parametara postavljenih unutar granica utvrđenih normativnom i tehničkom dokumentacijom. Tišina - snaga automobila za kontinuirano očuvanje produktivnosti tijekom cijelog sata ili svake aktivnosti.

Slajd 7

Klasifikacija vozila

Automobil je samohodno transportno vozilo za prijevoz robe, ljudi i posebne zadatke. Osobni automobili odobreni su za prijevoz jednog do sedam putnika. Autobusi se koriste za veći prijevoz putnika. Autobusi su parkirani i predviđeni su da ih prevoze bilo jedni ili drugi. Pokrenut ću grupu turističkih autobusa. Prema kapacitetu putnika autobusi se dijele na autobuse malog, srednjeg i velikog kapaciteta. Kombiji mogu imati platformu i služiti kao univerzalna transportna vozila za prijevoz raznih kombi vozila ili mogu biti specijalizirana vozila s priključcima za prijevoz raznih kombi vozila. Bez obzira na vrstu karoserije, gospodarska vozila klasificiraju se prema kapacitetu vozila i sposobnostima manevriranja. Posebna vozila dizajnirana su za obavljanje jednog određenog zadatka. Tu spadaju: vatrogasne stanice, sanitarne stanice, auto-vozila, stanice za navodnjavanje i stanice na autocesti. * Klasifikacija automobila može se vidjeti na dijagramu