Masa VAZ 2105. Koliko je važan automobil VAZ (Zhiguli, Lada, Niva)? U mrtvoj točki

Dogovarajući se sa suradnicima Svidomosti, VAZ je ranije pustio svoju "peticu", ispod "četvorke". VAZ 2105 postao je osnovni model modernizirane "kopije" i lider među ostalim modelima VAZ-a, koji je na pokretnoj traci više od 30 godina.

VAZ 2105 je limuzina s pogonom na stražnje kotače, koja se smatra "automobilom 1980-ih", a također i osnovom za novu obitelj automobila. Stoga su se inženjeri suočili s ozbiljnim zadatkom: izvršiti duboku tehnološku modernizaciju modela, uz istovremeno očuvanje osnovne arhitekture karoserije. Ova odluka omogućila je minimiziranje promjena na transportnoj traci koja se koristi pri zavarivanju konstrukcijskih elemenata. Time će se automobil promijeniti u ljepši i opet će postati prikladniji za one koji žive iza kordona i u SSSR-u. Potvrđeni dizajn VAZ 2105 nastao je 1977. godine, kroz koji je automobil prošao međunarodnu certifikaciju u Francuskoj i počeo se prodavati u Europi.

Karakteristike motora

Prijenos vozila

Galmin sustav i booster kerma

Veličina gume

ružmarin

S obzirom na to da je VAZ 2105 u početku bio orijentiran na strance, dizajn je osmišljen kako bi se povećala sigurnost. Na okvirima vrata pojavile su se sigurnosne grede, ukrasni okviri vrata su išli jedan do drugoga - sve je naređeno svjetlom kako bi se osigurala pasivna sigurnost. Unutrašnjost ima inovaciju usmjerenu na poboljšanje sigurnosne klase automobila - naslone za glavu koji su podesivi po visini. Osim toga, važno je povećati kapacitet prtljažnika - do 300 litara.

Dinamika

Vitrati paliva

VAZ-2105, opis, karakteristike, testna vožnja

VAZ-2105 je već zreo automobil, koji je rezultat temeljite modernizacije automobila VAZ-2101.

Automobil je izgubio svoj moderan izgled, što je omogućilo da se automobil uspješno prodaje izvan kordona. Valja napomenuti da su klasični modeli VAZ bili posebno popularni u Ugorskom kraju.

Početak modela proizveden je 1979. godine, a potom je krenula serijska proizvodnja.

Na ruskoj tekućoj traci automobil se prao sve do 2010.

Tijekom sat vremena proizvodnje karoserija i unutrašnjost nisu modernizirani. U kasnijim modelima motor ima obujam od 1300 kubičnih centimetara i snagu od 69 KS. Počeli su proizvoditi motore od 1450 kubičnih centimetara s pritiskom od 71,4 KS.

Među klasičnim modelima VAZ-a, "petica" nije bila najpopularniji automobil. podijeljena osovina. Ponekad je remen pogriješio, pa je cijeli motor morao biti popravljen.

Takvih ispada nije bilo puno, a Sarafanov radio brzo je proširio ovu činjenicu, što se slilo u piće automobila.

Potrebno je reći da je motor postupno moderniziran, glavna metoda modernizacije bila je ubrzati proces gorenja i povećati vrijeme rada prije velikih popravaka.

Tako su 1985. počeli oslobađati koljena s bregama.

Rasplinjači su postupno obnovljeni, prepoznajući promjenu i starter.

Godine 2009. VAZ-2105 je lansiran s programom recikliranja, automobil je bio najjeftiniji asortiman modela VAZ.

Međutim, nakon završetka programa, ulogirati ćete se i kliknuti na njega.

Godine 2010. VAZ-2105 je povučen iz proizvodnje. Štoviše, glavni razlog pijenja nije piće, već potreba za ponovnim naprezanjem za oslobađanje. dnevni auto- Lada - Granta.

Tijekom povijesti proizvodnje proizvedeno je 2000 tisuća automobila VAZ-2105.

Izmjene VAZ 2105:

VAZ-2105 - z karburatorski motor 1300 kubičnih centimetara, 4 žlice. Kontrolna točka.

VAZ-21050 - s karburatorskim motorom od 1300 kubičnih centimetara, s 5 brzina. Kontrolna točka.

VAZ-21051 - s karburatorskim motorom od 1200 kubičnih centimetara, s 4-stupanjskim mjenjačem.

VAZ-21053 - s karburatorskim motorom od 1500 kubičnih centimetara ili injekcijskim VAZ-2104 s 5 brzina. Kontrolna točka.

VAZ-21054 - modifikacija male serije, za DAI, MVS i KDB s dodatnim spremnikom plina i baterijom.

VAZ-21055 - z dizelski motor 1500 kubičnih centimetara Barnaultransmash, modifikacija male serije za taksi.

VAZ-21057 (Lada Riva) - izvozna verzija VAZ-21053 s okvirom s desne strane, koja je proizvedena 1992.-1997. za isporuke u UK.

VAZ-21058 je izvozna inačica VAZ-21050 s okvirom s desne strane, koji se proizvodio 1982.-1994. za UK.

VAZ-21059 - s rotacijskim motorom od 1300 kubičnih centimetara VAZ-4132 s potiskom od 140 KS. vikorystuvavsya u DAI.

Tehničke karakteristike VAZ-2105:

Vikonannya:	Četverotaktni, benzinac, karburator, četiri cilindra			dizel	rotacijski
Tip tijela
Broj vrata
zapremina debla, dm 3
Ukupne dimenzije, mm:
masa vlasna, kg
Međuosovinski razmak, mm
Trag prednjih kotača
Trag stražnjeg kotača
Žičani kotači
Razmak od tla do dna
Razmak do grede stražnje osovine
Razmak do grede prednjeg ovjesa
Dvigun				341 dizel	VAZ 4132
radni volumen, kubnih metara cm
Maks.
snaga, kW (pri o/min)
Maks.
napetost, l. S.	karburator	karburator	karburator
Broj stupnjeva mjenjača
Brojevi mjenjača:
obrnuti
Preneseni broj oprema za glavu
Najveća brzina, km/god
ubrzanje do 100 km/god, s
Vitrata paliva, l/100 km:
vitrata paliva za 90 km/god
vitrata paliva za 120 km/god
Vitrata paliva u miskomu ciklusu
Amnestija gorući spremnik, l
Galma anterior	diskovi
Galma straga	bubnjevi
Galmivnyi shlyakh navantazhenogo 80 km/god
Vožnja do Galma parkinga	kabel
Voziti	hidraulički
Prednji ovjes	nezavisna
Stražnji ovjes	p'jatištangova
Kontrola upravljanja	crv - valjak
Najmanji radijus okretanja
Masa prikolice koja se vuče je olujna.
Težina prikolice koja se vuče, bez kuhinje
Max, prtljažnik na dahu
Maksimalno podizanje bez ubrzanja
Resurs do prve kapi. popravak, km
Temperatura hladnog starta
				165/70R13 175/70R13
Ploča s priborom
Električni grijač stražnjeg stakla
Ventilator	mehanički	mehanički	mehanički
	aluminij
Vanjska ogledala
Presvlake sjedala
Presvlake
Obloga vrata	unificiran

VAZ-2105: probna vožnja

Model	Pohranjena masa, kg	Najveća dopuštena težina, kg
VAZ-2101	955	1355
VAZ-2102	1010	1440
VAZ-2103	955	1355
VAZ-2104	1020	1475
VAZ-2105	995	1395
VAZ-2106	1045	1445
VAZ-2107	1030	1430
VAZ-2108	900	1325
VAZ-2109	945	1370
VAZ-21099	970	1395
VAZ-21011	955	1355
VAZ-2110	1010	1485
VAZ-21102	1020	1495
VAZ-21103	1040	1515
VAZ-2111	1040	1540
VAZ-21111	1030	1530
VAZ-21113	1060	1560
VAZ-2112	1040	1515
VAZ-21122	1020	1495
VAZ-2113	975	1400
VAZ-2114	970	1395
VAZ-2115	985	1410
VAZ-2121	1210	1610
VAZ-2170 Lada Priora	1088	1578
VAZ-2170 Lada Priora karavan	1088	1593
VAZ-1118 Lada Kalina	1070	1545

Organizirana masa vozila je masa automobila sa standardnom opremom, raznim otpadnim materijalima (ulje, tekućina i sl.), kao i održavanjem mase putnika, vode i prtljage. Suha masa je starija od spora, ali samo bez gorenja, bez ikakvog posjeda skupi materijali. To je cijena nesređenog auta bez paljenja. Prihvatljiv povna masa- Ovo je najatraktivniji automobil koji se prenosi na agregat. Ponekad se nazivaju najveća dopuštena masa. Bolje je ne izlaziti izvan granica ove emisije, jer, naravno, želite da vaš automobil traje dugo. Povećana napetost negativno utječe na karoseriju automobila i dijelove ovjesa.

Modifikacije VAZ 2105

VAZ 21051 1.2

VAZ 2105 1.3

VAZ 21053 1.5

VAZ 21055 1.5d

VAZ 21054 1.6 MT

Odnoklassniki VAZ 2105 po cijeni

Nažalost, ovaj model nema kolega iz razreda.

Vlasnici VAZ 2105

VAZ 2105, 1997 r

VAZ 2105 smo dobili kao brat od rođaka rođenog 2010. Obitelji u Terminovu trebao je auto, jer je trebalo prevesti nećake u školu, nije bilo kune, a bratić je u ovom trenutku prodao svoju Lastivku. Presudila je cijena, došli su i odnijeli. U početku, s malo nepovjerenja, pokrenuli smo pitanje "petice" - na kraju krajeva, automobilska industrija umire, a pogon na stražnje kotače. Bojali su se da se neću uklopiti u auto, a brat se bojao da neću moći normalno voziti i da ću morati na česte popravke. Sve se pokazalo ne tako zastrašujuće. Javio sam se nakon par dana vožnje - auto nije tako tijesan (stvarno, samo je Moskvič čvršći), auto se apsolutno dobro čuje i podstavljen je. Za relativno malu zapreminu motora, kao što je VAZ 2105, to je dobro i dobro, dobro radi, što je važno za sigurnost. Ovjes je tipičan "žigulijevski" i krut kako bi izravnao automobil pri brzom ulasku u zavoj, a istovremeno omekšao - nema nelagode na dugim putovanjima. Salon je ugodan, mjesto je otvoreno i za djecu i za kupovinu. Ponekad sam doveo prijatelje - svi su se uklopili. Lako je i praktično čistiti papuče, bez zapinjanja ili škripanja. Imajte na umu da će vam biti naplaćeno 10 rubalja za automobil u Taškentu, tako da možete voziti sigurno s ograničenim prozorima. Sam salon nije baš prikladan - sjedala su udobnija, a osovina u boji nije tako dobra. Jao, prestao sam se ponašati s poštovanjem, garazd. Vozim se okolo 2 dana, ali ništa me ne boli. Dakle, popravite greške - jednom se pokvarila pumpa za gorivo, točeno gorivo na bezveznoj benzinskoj postaji. Također sam mijenjao generator - odmah sam primijetio da se akumulator prazni i odmah pozvao vučnu službu (na prošli auto Izgorjela je brtva bloka i motor se počeo pregrijavati). Brate, nakon što sam jednom popravio ovjes, još uvijek nisam razumio što tamo radim. Žao mi je, preporučujem VAZ 2105 za ljude koji počinju živjeti.

Prednosti : niska cijena. Vitrata je mala. Još jeftiniji rezervni dijelovi. Mehanički mjenjač

prijenos Nedoliky

: ružna presvlaka

Vlada, Moskva

Pozdrav svima.

Prednosti Imam VAZ 21053 2007 rock, prethodno sam vozio VAZ 2109 1990 rock, nedavno sam kupio "peticu", diveći se širokom izboru automobila, ali potrošio sam ga bez ikakvih problema. Na tržištu je najvažniji Logan, Bula i Klasika, ali sve je stvarno ludnica. I jednom je moj prijatelj rekao da zna gdje se prodaje “petica”. Skupili se, stigli i čudili se. VAZ 2105 plava boja, nadoknadi, glazba je pristojna, karoserija nije oštećena i unutrašnjost nije u neredu. Gornji uopće nije pokvaren. Pričali smo kako sam je otprilike tjedan dana kasnije odveo, a majstor je nije vozio, ali je imao drugi auto. Čim sam ga kupio, počeo je mraz. U stanu s "devetkom" (niskom pločom) nije ni toplo, teško je dugo izaći, pa se same tekućine oštro miješaju. U kabini je i dalje bučno. Mislim da su ceste kroz zemlju (naše mjesto smrdi k'o drkadžija), antifriz teče prilično brzo, ne mogu reći gdje, a čak i na velikim brdima prednji lijevi kotač kaplje na blatobran. Za sada ću se pobrinuti za neke od "zastoja". I tako, u principu, auto je normalan, možete ga voziti. Cijenim da ovo nije najbolja opcija, ali u stijenama nije staro, nije početak 80-ih. Budite oprezni i vozite pažljivo, tako da možete dugo prevoziti automobil. VAZ 2105 loše ubrzava 100 km godišnje, na proljeće ću provjeriti trenutne mogućnosti, ovaj automobil može više, inače je zastrašujuće voziti zimi. Ovaj auto ću cijeniti kao prvi za one koji tek počinju voziti. Već 20-ak godina ovo je pravi auto za mene. Dobro sam raspoložen za sve.

prijenos : jeftino, možete voziti automobil vlastitim novcem. Dostupnost rezervnih dijelova. DIY popravak

: pomalo bučno. Buva, vjeruje električar.

Oleg, Kostroma

VAZ 2105, 2010 r Zašto sam uzeo VAZ 2105? Postoji više razloga za to: mekoća i urednost klasika. Lakoća mijenjanja brzina bez isključivanja mjenjača, jer je ručica mjenjača spojena izravno na mjenjač. Vanjski izgled VAZ 2105 manje je prikladan od 2107. Rešetka hladnjaka 2107 nije tako dobra kao što izgleda. Kombinacija dodatne opreme VAZ 2105 i dodatne opreme 2107, ali prisutnost rešetke manje je važna. A tahometar definitivno više nije karburator. Svaki drugi automobil je identičan izgledom – i iznutra i izvana. Preklopna - Vazovska. Ovdje nema "dovratnika" Iževske skupštine. Dakle, pretinac za rukavice je malo nakrivljen, stražnji branik ljevak malo niže, dolje desno. Ovo je za sve preostale "klasike". Ovo je već pokretna traka. Nakon kupnje, postavljanjem ste zaradili "antikoroziv"., ogledala s toplinom, glazbom i utapanjem. Kolir – “kvarc”. Kao što svi znamo, ovdje se ništa nije promijenilo od 70-ih. Auto se kreće glatko, glatko, udobno. Na veliki sjaj Moguće je postići dobro poravnanje, inače će mjehurići (čak i stražnji pogon, a aerodinamika je loša). Dobro za izlete u vikendicu s obitelji - sve odgovara, a dovoljan razmak od tla (osobito na 14 diskova) omogućuje vam da hodate puno dalje, a da se ne preopteretite. Napetost motora već se prilično osjetila. 1.6 injektor ti doslovno vibrira iza leđa. VAZ 2105 prvenstveno je dizelska lokomotiva, ali Niva je također u biti isti motor. Program se može “promijeniti”, rezultat će biti puno manji, ali da ne razmazim nikoga, poštujem da auto dolazi sa lagera. Vitrat mi je izašao oko 13-15 litara. Zatim pokrenite Pivobert na svakom mrazu. Kad sam nakon prvog korištenja promijenio svijeće, smrad je bio ugodne crvene boje. To znači da je sve u redu. Auto ima lošu zvučnu izolaciju, motor je mala brzina praktički neosjetljiv. Još jedna prednost je nevibriranje bobica, bobica masline itd. Motor ima koplje, tako da nigdje ništa neće puknuti. U dvije godine sam VAZ 2105 prešao više od 9000 km. Nikada ništa nije pošlo po zlu, osim jednog problema – motora za grubu obradu. Kao mraz, kao zvižduk. Stoga, nakon što ste se dosljedno oslanjali na jamstvo, zamijenite ga. Sada, želite instalirati motor na ležaj, inače sam previše lijen za to. Zajedno: ljubazni, vrlo pouzdani, navit zgodan auto h pažljivim pogledom i to po dodatnoj cijeni u to vrijeme.

Prednosti : pouzdanost. Mekoća.

prijenos Razgledati.

Jednaka udobnost u kabini. Klirens Garna je nepristojna. Ako se hrabrim, cijena je bila 99 tisuća kuna. na odlaganje. Nine, naravno, više nema.

: zastarjeli dizajn. Aerodinamika je loša. Salon ima minimum asistencije.

Perilica za klipove. VAZ 2105 nije tako dobar za brušenje, prljanje, oštećenje. Ekonomičan, potrošnja mi je bila oko 8 litara na 100 km AI-92 na lokalu. Rezervni dijelovi za tri kopejke, u bilo kojem kiosku. Jako je loše voziti po polju s toliko ljudi u kabini, a nisam mogao probiti cestu na pravom mjestu, proklizavao sam (ljepljiva stvar, koja se praktički ne brine za 2 kamena). Udobnost na zimskim Goodyear žvakaćim gumama bez klinova je istrošena, ali ono što nije istrošeno je zvučna izolacija, posebno s mojim 4-mortom. Ako je brzina veća od 90 km/godišnje, morali ste vikati da putnik to osjeti. Tijekom čitavog sata nije bilo ozbiljnijih kvarova na automobilu, ali je to zbog toga što je auto dao prijatelju da ga provoza, na njemu je “driftao” bez dodavanja goriva, zbog ulja gladovanje i klin motora. Ne štedim na pouzdanosti. Bila su samo dva trenutka, kada se VAZ 2105 pokrenuo prije 10 minuta, a zatim nakon 2 dana mirovanja. Ranije su me opljačkali. A u isto vrijeme, mom prijatelju se 2005. godina završila u raspadu.

Prednosti : sposobnost bočnog pada u snijegu Jeftinoća Pronađite najjeftinije rezervne dijelove. Ekonomija. visoko razmak od tla

prijenos . Može se popraviti na podu ili na koljenu. : neručno slijetanje Pogan zvučna izolacija. Pažljivo pričvršćivanje panela vrata. Loša sigurnost. Ne filter kabine

. Nema tahometra.

: zastarjeli dizajn. Aerodinamika je loša. Salon ima minimum asistencije.

Oleksandr, Moskva S vremenom sam vozio nešto manje od 55 tisuća na VAZ 2105. km - otprilike onoliko koliko je bilo kod kupca. Bez posebne pripreme automobila, vozio sam 1 put u Finsku (2010.), 2 puta u Vitebsk, Bjelorusija (2010. i 2011.). Budući da sam putovao cijelu godinu, nisam imao priliku ispuniti uvjete. Tijekom cijelog sata rada nije radio više od jednom - čim je u jesen 2011. baterija prednje baterije bila prekrivena "čašicom mog želuca". VAZ 2105 za troje. Zaslužujem svu nespretnost rubera. Jedan za udobnost - za stražnji kauč (još je udobnije s djevojkom) i novu peć - tako da biste postavili 0. 4 za pouzdanost - melodično, jednostavno sam bio pošteđen. Čuvši izvješća drugih "Klasika", razumijem da nisam bio posebno uključen u popravke (nisam nakupio kolekciju rezervnih dijelova). VAZ 2105 na 3 - ovdje je potrebno razumjeti da pokušavam objektivno procijeniti tehničke i radne karakteristike automobila. Moj patlidžan sa Shell sintetikom u motoru i istom mineralnom vodom u sanduku i stražnjom osovinom se mirno upali na -20 i ne stavlja ulog. Volumen njegovih 18 stijena je 120 po Kružnoj cesti za novu - krstareću brzinu. Ako je potrebno, nakon čekanja pola prstena i na 130 i do 140, moguće ga je odvrnuti što je više moguće (s projektiranim vrijednostima od 150 i 4 stepenice mjenjača). Dakle - u graji (4500 okretaja na 120), dakle - zbog lampica upozorenja, putnici su u strahu, ali ja sam ovuda vozio više puta i znam da mi je auto još star. Sigurnost - prilikom opadanja lišća prošle godine u mojoj Rusiji pri brzini od oko 60 km/godišnje i udaljenosti od otprilike 1,5 - 2 duljine automobila do dvorišnog luka, shvatio sam da Mine Cooper, koji se bori iz samog ovog luka, Odustat ću od ceste. Stvarno sam se popeo na 40 i uzeo ga na brod. Imam slomljen prst na ruci, kolega koji je sjeo na suvozačevo mjesto a da se nije riješio tvrdog plavetnila. jesi li lagao Možda je lagala.

Prednosti : jeftini rezervni dijelovi. Ovjes bez vibracija. "Stara škola".

prijenos : tehnički i moralno zastario Potreba za zvučnom izolacijom. Truljenje.

Dmitro, Sankt Peterburg

VAZ 2105, 1999 r

Što možete dobiti od VAZ 2105 za 30 tisuća? Ja sam, sudeći po Vidgukovu, provjerio negdje girshogo, samo za 10 tisuća. km promijenio sam za sada samo ovo mjesto to ulje. Infekcija curi iz spremnika (pucanjem) i tako ide bez problema. Pokrenite VAZ 2105 kao klizač (hvala Gospodinu na elektronički zapečaćena). S -33, na primjer, ja sam jedini u grupi koji ne želi započeti). BMW-i i Fordiji iz 80-ih stoje. Popravljivost je 100%, stražnji dio je podignut dizalicom i čekićem, poklopac je kupljen korišten za 500 rubalja. VAZ je kao VAZ, ne vidim ništa kriminalno u tome, zašto ih svi toliko grabe. VAZ 2105 također se može koristiti za lošu vožnju na natkrivenim parkiralištima, bočnim ulaskom u zavoje. Uglavnom nema komfora, sigurnost je mala, dinamika nije bajna, ali ne mercedes za 1 milijun, što ga čekaš ispred. VAZ-2105 dobiva svoju vrijednost za 300%. Za cijenu brendiranog iPhonea možete dobiti Zhiguli u koji se možete presvući i početi voziti. Nosim 1 tisuću sa sobom. Trljanje, čekić i kliješta možete odložiti u budućnosti ako dođe do kvara i izgubit ćete novac na pivu. Zagalom, zadovoljan sam i ne s tim prvim. Prednja vrata VW Golf IV.

Prednosti : rezervni dijelovi iz bilo kojeg supermarketa. Cijena.

prijenos Možete jahati i opet jahati, biti manje zlo na površini. pasivna sigurnost. Udobnost.

Dmitro, Voronjež

Oleg, Kostroma

Prednosti - sve je jeftino. Obustavu možete promijeniti sa svoje plaće. 4 amortizera, 4 jarma, jastučići - za sve sam platio 3000 rubalja. Čarobna "vječnost" rezervnih dijelova. Sve što je već promijenjeno još se nije pokvarilo. Divno je, ipak sam prešao 35 tisuća km. Odmah sam promijenio nakon kupnje 1 amortizera, 2 bloka, 1 jastučića. Najozbiljnija stvar koju smo morali učiniti je zamijeniti motor grijača, radijator, generator i izmjenjivače topline. Auto za čajnik. Potrebno je razumjeti znanost o vlasništvu automobila od samog dna. Samo tako naučiš se otkotrljati na bok i ne otkotrljati se na bok ako treba. Naučite kako se uhvatiti u koštac s malim snježnim mrljama. Nećete završiti s mrtvim autom i odvući ga do najbližeg servisa. Nikada se nećete bojati da ćete oštetiti svoj lak. Čudesna budnost. Pa ozbiljno, sve se vidi. Nosači vjetrobranskog stakla na VAZ 2105 još su tanji. Problemi nastaju zbog vremena, čišćenje vrata samo u sredini, s obje strane ima puno prljavštine i mrlja. Sada o minusima VAZ 2105. Tijelo. Za 4 godine je zahrđao po šavu uz vodu. Na 5. riveru počelo je hrđati na suvozačevoj strani. Korozija je veličine šake, a auto ne perem namjerno, da ne zabrljam. Ergonomski. Moja visina je 187 cm, Zhiguli je u meni razvio kompleks kratkih ruku i dugih nogu. Ili ga namjestite na nogama i protrljate snagom svojih misli ili ga namjestite na rukama i protrljate kermom, karakterističnim crnilom na trapericama. Popio sam malo previše, ali daleko sam od istine. Svijest o neizvjesnosti. Postoji mali strah da će curiti hladnjak, curiti rezervoar, curiti slavina, puknuti guma. Sustav hlađenja. Jednostavno sam oduševljen njome. Sve je krenulo od poznate slavine - poplavila je riječnu policiju i sve obloge ispod nje. Moje su kratke ruke korištene da zamijene teret. Sve stezaljke potrebno je zategnuti prije sezone kože. No kako ih stalno čupaš gore, svi ga stavimo na generator, četke će pokriti ili na jednom mjestu, ili sve odjednom, kao kod mene. Zagalom, tse - slaba strana VAZ 2105. Prestiž. Ovako je to uobičajeno. Svi pokušavaju srušiti vaš Zhiguli. Zcheplennya. Jer nisam prijatelj s njim, jer je defektan, i nema fiksnu formaciju. Eto ti opet na raznim mjestima

Prednosti . Sigurnost Iz tih razloga imam paničan strah od putovanja po regiji i između.

prijenos . Sigurnost Iz tih razloga imam paničan strah od putovanja po regiji i između.

: kod vodguku.