Kriterij za nošenje žvakaće gume s nitnama. Istrošenost guma: metode pregleda, praćenje istrošenosti gume

Gume su jedna od najvažnijih komponenti automobila koja osigurava sigurnost tijekom vašeg automobila. Ispravno vikoristannaya ljeto i zimska guma U sezoni ću farbati keramičku oblogu i uštedjeti kune od autolassa. Međutim, važno je ne samo redovito mijenjati gume ovisno o vremenskim prilikama, već i nastaviti koristiti iste gume nekoliko sezona. Zbog toga se kotači sve više troše, a s trošenjem automobila raste i rizik da gume neće odgovarati.

Veza između automobila i ceste određena je gaznom površinom gume. Ovo je vanjska lopta od gumija, u koju je ugrađena raspjevana beba, koja je pogodna za različite umove iskorištavanja. Za ljetne gume Važno je ukloniti vodu iz kontakta s vodom, za zimske – manje ljepljivog premaza na ljigavim površinama, za zimske – maksimalnu propusnost. Bez obzira na vrstu gume, jedna od njih važne karakteristike gazište - njegova visina i dubina. Stanite od vanjskog ruba gume do dna utora. Za nove automobilske gume visina počinje od 5 mm. Početkom ljeta putničke gume Vrijednost bi trebala biti 6-8 mm, au zimskim - 8-10 mm, u pozashlyakhoviki - 15-20 mm.

Kada se gazni sloj istroši (promijeni mu se dubina), najprije trpe očite posljedice: automobil je otporniji na akvaplaning. Zimska huma dio svoje snage troši na zaštitu posebnim lamelama i bodljama. Važno je reći ono što razne marke A modeli imaju drugačije skladište, tako da kotači rade duže. Stil vožnje također utječe na trošenje - agresivniji startovi i aktivna galvanizacija skratit će životni vijek gume.

Kritični pokazatelji kod nošenja guma su važni visina profila 1,6 mm za ljetne gume i 4 mm za zimske gume.

Uz pomoć možete prilagoditi svoju visinu linije s glibinomirom ili s čeljusti.

Tim, ako nemaš ove alate, možeš ubrzati originalni novčić od 10 kopejki, postavljen u jedan od utora. Budući da se koristi riječ "kopije" - pa, guma je još uvijek nova i treba je zamijeniti. Budući da zaštitnik prekriva dugolinijski ukras na zimske gume, tada će ih uskoro trebati promijeniti; Ako je za ljeto, zamjena je zapela. Ako vam treba samo oko pola novčića, morat ćete postaviti nove gume.

Livoruch - istrošena guma, desno - naslovnica može biti nova. Fotografija: AiF / Irina Zverkova

Bagato današnjih virobnika smeće od guma indikator istrošenosti(ovo je izbočina, raširena okomito na os omota gume) ili postavite posebnu kuglicu u boji, koja postaje vidljiva kada se guma opere. Ova manifestacija poslužit će kao signal nositelju automobila da promijeni gumu.

Pažljivo bod ne manje od gaznoga sloja, ali također jednako trošenju. Kako bi se osiguralo pravilno trošenje guma u normalnim uvjetima, kotače treba prilagoditi dubini profila, a ne lakše na raznim mjestima kola po cijeloj širini gume. Bilo unutarnje ili vanjski dio Ako izbrišete više, tada je trošenje gaznog sloja osigurano na minimalni iznos, a vozaču je lakše provjeriti poravnanje automobila.

Budući da je automobil često vozio po razbijenim cestama, penjao se po rubnjacima ili su mu gume bile prazne, na bočnim stranama mogu biti mrlje. zakrčen ili ne do kraja puknuća parcele, proreza i pukotina. Najbolje je provjeriti gumu u trgovini gumama prije nego što se guma isprazni u neočekivanom trenutku. Na primjer, možda nećete moći pokazati pozornost na skretanju, izgubiti se i izazvati hitnu situaciju. Posebno je važno prije ovakvih oštećenja ugraditi niskoprofilne gume.

Srednji autobus je blizu 6 sezona, nakon čega ih je bolje zamijeniti. Nepravilno rukovanje i agresivna vožnja mogu skratiti vijek trajanja. Također je potrebno pri kupnji obratiti pažnju na rok vlasništva gume i datum njene proizvodnje, pa čak i polimerne, u svrhu zamjene metala, koji kasnije mogu propasti i izgubiti snagu.

Budući da nije moguće zamijeniti sve gume, u ekstremnim slučajevima možete postaviti nove gume na pogonske kotače. Pivo morate promijeniti sam par, u protivnom bi se potamnilo vozilo moglo ozbiljno oštetiti.

Kotači osiguravaju pouzdanu povezanost vozila s cestom. Budući da su gume na pogrešnom mjestu, možete doživjeti ozbiljne probleme na cesti. Pojednostavljeno rečeno, auto izgleda kao da je jako napet, pogotovo ako nema skretanja na desno.

Najveća opasnost nadnaravni očaj gume predstavljaju kolekciju. Tijekom ovog razdoblja potrebno je Posebno to cijenim pričvrstite ga na auto. Varto zaboravite napraviti zamjenu, jer se autocesta može pretvoriti u ispravnu kovačnicu.

Možete nositi gume drugačiji karakter. Osim toga, ne postoje zamjenske metode ako je potrebna zamjena. Većina stručnjaka se slaže oko Dume, pa nema potrebe ići na ostalo. Gume je najbolje promijeniti nešto ranije.

Uzrok trošenja guma

Prije svega, morate razumjeti zašto se to događa. Nažalost, nije moguće dati nedvosmislenu potvrdu o ovoj hrani. Postoji čitav niz čimbenika koji negativno utječu na zaštitnike, među kojima su:

neusklađenost tlaka u gumama prema standardima koje su naveli proizvođači;
agresivna voda;
napredak u prednosti;
nepoznati uvjeti tehničke usluge;
netočna instalacija;
neravnoteža;
kvarovi u kerma mehanizmu ili šasiji.

Istrošenost profila gume uvelike varira ovisno o stilu vožnje. Ako zbrojimo sve pretjerivanje iz više razloga, onda možemo reći da je najvažniji Neadekvatnost zaštitnika je posljedica nepravilnog rada, nepažljive vožnje ili loših tehničkih standarda transportnog sustava.

Štoviše, nadamo se da ćete dotjerati automobil u savršeno stanje tehnička stanica, vozite pažljivo i povremeno izvršite tehnička služba, Nemoguće je otpisati takav faktor kao što je starost sa regala. S vremenom će se morati promijeniti kotači, bez obzira na sve. Ako je sve napravljeno kako treba, rok za ovu uslugu može se značajno produžiti.

Granica za rad gume je 10 godina. Ako je automobil samo bio parkiran u garaži, potrebno je zamijeniti gumu. Vanjski čimbenici poput vlage i temperature, kao i unutarnji tlak mogu dovesti do pukotina i slabljenja čvrstoće.

Važno!

S vremenom guma postaje porozna. Ona počinje prodirati u vologa. Metalna užad je provučena. Nakon kidanja užeta, dovesti do kidanja guma. Za takav rezultat naslijeđe može biti neizbrisivo. Posebno nesiguran dobio je kvar na veliki sjaj

. Stroj jednostavno gubi vrijeme.

Važno!

Koža tri vrste guma troši oko 10 stotinki svoje vrijednosti.

Pogledajte istrošenost

Ovisno o razlozima istrošenosti guma, istrošenost može biti različite prirode. Odaberite posebne pokazatelje ovisno o vrsti vikorysta. Štoviše, kožarska tvrtka proizvodi vlastitu.

Normalno nošen

S desne strane kotači presvučeni kožom imaju poseban vidikovac. Površine bačvi su podložne najvećem trošenju. Na žičanom mostu guma u sredini se puno više troši nego na sporednom. Cijela stvar s desne strane je da središnji dio gume ima mnogo veću interakciju s cestom.

Poštovanje! U automobilu sa pogon na stražnje kotače

Prednji kotači se više troše s obje strane, a stražnji u sredini.

Kao da koristite automobil s prednjim pogonom, gume se troše ravnomjernije. Prote rekonstrukcija još uvijek neće pokrenuti. Dopustite nam da nastavimo koristiti gume dulje vrijeme.

Obostrano i središnje trošenje Razlog ove pojave je neispravan tlak u sredini gume. Pogledajmo specifičan kundak

Ako je tlak prenizak, kontaktna površina između gume i asfaltne ploče se povećava. U ovoj situaciji izbjegava se trošenje sa strane. Kad je prebukirano visoki porok

Trošenje guma je apsolutno kronično. Kontaktna površina se mijenja. Kao rezultat toga, guma se briše u sredini.

Važno!

Ne zaboravite povremeno provjeravati tlak u sredini guma kako biste bili sigurni da i dalje pravilno rade.

Udarac je na kolac i na vidiku pršti

Neuravnoteženost je često razlog zašto je trošenje guma krajnje nenormalno. Najčešće, sama prednja strana pati od sličnog problema. Jednostavno balansiranje pomaže u uklanjanju ovog nedostatka. Držite glavu glave dok ne poprimi oblik kotača. Važno!

Ako ste radili balansiranje i mijenjali gume, a ogrebotine se i dalje pojavljuju na istim mjestima, onda je problem u ovjesu. Pazite na neispravne amortizere.

Rad oštećene gume nije samo za sigurnu vožnju, već i za tehnički servis vozila, što u budućnosti može dovesti do ozbiljnih kvarova.

Ako govorimo o jednom plamenu, onda je u većini slučajeva to rezultat hitne galvanizacije. pilasti zub Ovaj se kvar često može pojaviti na zaštitnicima blokova žičane osovine. Problem nastaje kao posljedica deformacije kotača, koja ostaje kada se blokovi guma mijenjaju i razvlače po asfaltu. Rezultat daljnje obrade je da se suhi premaz jednostavno istroši.

Važno!

Jedan od načina da se trošenje poput pile svede na minimum je povremena zamjena prednjeg i stražnji kotači na mjestima. Značajno trošenje guma, i narodne metode. Naravno, prva opcija omogućuje vam postizanje znatno veće točnosti. Sličan učinak može se postići drugim sredstvima.

Samo uzmite primarni lenjir. Ako ga nemate u ruci, idite na kolač od sira ili novčić. Uz njihovu pomoć možete provjeriti visinu gaznoga sloja na različitim mjestima. Nabavite posebne značke i lako ćete sami saznati u gradu gume

Poštovanje!

Profesionalni indikatori sami pokazuju razinu istrošenosti guma i pokazuju konačni rezultat.

Pri procjeni istrošenosti automobilskih guma morate se uvjeriti da je guma kože jako oštećena. Nije iznenađujuće da su norme za kožne kotače različite. Štoviše, postoji bezbroj vrsta guma. Na primjer, za sportsku vožnju, ali i za sve vrste klimatski osviještenih umova. Da bismo razumjeli važnost vimira, uzmimo konkretnu guzicu i ljetne gume . Za udobna vožnja Visina gaznoga sloja nije manja od 7 milimetara. Krađa je u području od jednog milimetra. Zimski zaštitnik

red veličine veći i pada 11-12 mm.

Ovo su parametri snage za nove gume. Kako se broj kilometara na brzinomjeru povećava, visina gaznoga sloja se smanjuje. Za to je krivo plemstvo, jer je prihvatljivo nositi gume za automobile.

Najviše se fokusirati na europske standarde. Ako uzmete parametar za zimsku gumu, postavljen je na 6 milimetara. Dopušteno je smanjenje na 4, ali ne više. Ako govorimo o ljetnim gumama i njihovom trošenju, onda Danski parametar

mijenja se na 17 mm. Ovaj limiter idealno ne bi trebao biti niži od dva, ako govorimo o gumama širokog profila, onda je bolje ići niže od tri. Zamjena se ne smije izvoditi masovno, već s dosta rezerve. Proteus je uprosječio pokazatelje ekstremnih vrijednosti. Da biste odredili točan pokazatelj, bolje je brzo koristiti sljedeću formulu: (visina gaznoga sloja klipa - u liniji / visina tla. prot - minimalno dozvoljena visina

gazni sloj u skladu sa standardima Ruske Federacije) * 100%.

Testiranjem ove formule možete otkriti stotine ciklusa trošenja guma. Kako biste pronašli najpouzdanije podatke, najbolje je provjeravati jedno po jedno mjesto, a zatim na više mjesta, a zatim prikazati prosječnu vrijednost na temelju prikupljenih podataka. Za bogate vozače, s ekstremnim trošenjem guma, preklapanje je zbog visine gaznog sloja.nove gume

Ako nemate mogućnosti kreirati vimire, a prema podacima na stranicama dnevnih uzgajivača, uzmite indikator za ljetnu gumu 7 mm, a za zimsku 8.

Indikator istrošenosti guma često pomaže vozačima da lakše znaju kada treba promijeniti gume. Na primjer, proizvođači kao što su Nokian i Bridgestone postavljaju slične oznake na svoje proizvode.

Bridgestone

Tvrtka Bridgestone uživa veliku popularnost na ruskom tržištu. Proizvodi marke stekli su popularnost među entuzijastima automobila zbog svoje visoke pouzdanosti i izdržljivosti. Jednostavnost rada također se ne može pripisati školjkama.

Gume tvrtke imaju indikator istrošenosti guma. Štoviše, u jednom virobiju može biti papalina. Točnije, dva skina, koji signaliziraju pjevni nalet brisanja.

Prvi indikator pokazuje da je potrebno promijeniti gume. Pokazuje da je visina gaznoga sloja kritična, a sama iznosi 1,6 mm. Vage se nalaze na 6 mjesta. Kako bi ih lakše uočili, postoje posebne bijele oznake. Smradovi su vidljivi na vanjskoj strani gume.

Drugi pokazatelj istrošenosti guma pokazuje da je smrad izbrisan više od pola. Slične vage su instalirane na zimski kotači. Iza činjenice postoji jednostavna izbočina, poput iverja rebara žilavosti. Dizajn ima puno toga. Važno je da ako je jedan indikator potpuno izbrisan, gume je potrebno promijeniti.

Indikatori istrošenosti guma su dobri jer nema potrebe za popravcima. Samo pogledajte mjesto gdje strelice pokazuju i odmah ćete shvatiti da mijenjaju gume.

Nokian

Gume ove marke opremljene su indikatorima istrošenosti. Za označavanje visine gazišta pripremili smo brojeve u obliku brojeva. Također u sredini markacija je snježna pahulja. Kao što je poznato tijekom rada, gume se ne mogu ukloniti za preuzimanje.

Važno!

Standardna Nokian visina gazišta je 5 milimetara. Samo gume ove veličine mogu se koristiti na zimskim cestama.

Kako biste izbjegli trošenje automobilskih guma, trebali biste slijediti ove preporuke:
Neravnomjerno trošenje i kotrljanje u jednom ili drugom smjeru govore o neispravnom poravnanju ili poravnanju kotača.
Nakon popravka ili ponovne izrade ovjesa, prvo provjerite nagib.

Pratite tlak u gumama. Na prvi pogled, jednostavna pravila

omogućuju vam da uživate u dugotrajnom trošenju vaših guma.

Vrećice

Trošenje guma može biti opasno. Važno je istražiti uzrok ovog kvara. Na primjer, trošenje poput pile rezultat je deformacije kotača.

Današnji automobil više nije cijenjen luksuzom ili banalnim procesom obnove. Švidše, tse vjerni prijatelj I podrška, pouzdanost i sigurnost, što rezultira puno toga što leži u učinkovitosti usluge.

Jedna od najvažnijih točaka u održavanju automobila, kao i osiguravanju sigurnosti i udobnosti na cesti, je kupnja seta guma za sezonu.

U automobil se ne ulažu često takva ulaganja, međutim, zadovoljstvo je pronaći dobar set, napravljen da traje mnogo godina. Prije odabira automobila morate mu pristupiti s najvećom pažnjom, znajući kako provjeriti kvalitetu guma za vaš automobil kako biste rizik od potrebe za novim kompletom, ali i rizik sveli na minimum. Viniknennya prometna nesreća s tragičnim naslijeđem i velikom materijalnom štetom.

Renomirani prodavači auto guma, koji cijene originalnost i visoku kvalitetu svojih proizvoda, obično mogu pružiti temeljite, iskrene stručne konzultacije i pomoći vam da odaberete najbolju opciju na temelju sljedećih karakteristika i pokazatelja:

ovisno o sezoni, pojedinostima ceste i vremenu, stilu vode;
odlazni tehničke karakteristike automobil, na temelju preporuka proizvođača automobila;
za konkurentne cijene i cijene.

Ključne točke pri odabiru guma

Postoji puno nijansi. Osiguravajući da kotač, koji je zabijen u omotač, bude oslonac, ravan kontakt automobila s cestom, a također osigurava kotrljanje, nema potrebe štedjeti na gumama, a čak i pouzdano prianjanje bez abrazivnog trljanja izravno utječe na premaz automobila, kao i rasipanje palive i tempo trošenja. sustavi strojeva.

Odaberite i kupujte kod Pragnenne svijetle gume Za automobil je važno pratiti poznate marke, bilo nove gume ili rabljene. U prvom slučaju, prodavatelj je dužan dostaviti potvrdu koja potvrđuje visoku kvalitetu proizvoda. Drugi imaju više nabora, no zadatak se može promijeniti.

Nove gume

Prilikom dodavanja novog kompleta ljetnih ili zimskih guma, morate osigurati da broj na gumi odgovara broju navedenom u certifikatu na ovoj gumi. Prodavač usjeva daje dokument prvom kupcu.

Procjena vrste kosti novi gumi Navedeno jamstvo počinje vizualnim pregledom guma. Znakovi dobrog proizvoda su:

ujednačenost boje gume, i na vrhu iu sredini;
prisutnost oznaka u boji - u pravilu su to oznake u boji kojima proizvođač označava gume različiti tipovi, dio, a i kod balansiranja znači svjetliju stranu (dakle maslac se namaže bliže onoj strani gdje se namaže kalem);
na bočnoj strani kožne udlage nanesite šifre i oznake, srednje su "E" ili "DOT", što znači da guma odgovara europskim ili američkim standardima svjetline; Redoslijed ovih oznaka i broj potvrde;
Nema pukotina, oteklina ili neravnina na gaznoj površini ili na bokovima gume;
autoguma je kriva što je “svježa”, nedavno je smrvljena, ovisno o onima da je guma stara i postupno rasipanje snage uz trivijalne uštede; Inače, čini se da je teško kupiti nove gume koje su već par godina u skladištu - njihov resurs je ionako kratak, a umjesto 4-5 godina rada, može se eliminirati samo nekoliko guma, u kojem trenutku putnik i ostali sudionici. cesta ruhu nemaran;
vidljivost svih oznaka na površini gume, uključujući veličinu, sezonalnost, indeks fluidnosti itd.;
Kao guma američke berbe, crvena ikona na površini gume znači plava, zelena označava vrstu jaka, protea za europske gume Inače, srca označavaju pripadnost, zeleno kormilo.

Još jedan važan pokazatelj kvalitete kupljenih guma, koji se može procijeniti tijekom prve uporabe guma, je stabilnost tlaka u gumama. Tlak koji se smanjuje može ukazivati na loše prianjanje između gume i čelika gaznog sloja. U biti, zaštitnik postaje erodiran. To može biti rezultat bolnog spremanja nove gume u različitim glavama.

Automobilske gume posebno su osjetljive na ovaj rizik.

Rabljene gume

Danas se stjecajem okolnosti često javlja potreba za dodatnim gumama koje su se koristile. Takve gume je jeftinije kupiti nove, ali se vrijednost takve uštede cijeni. Znajući kako provjeriti kvalitetu guma za vaš automobil, možete minimizirati rizik od bacanja novca i izlaganja sebe, svog automobila i svojih putnika opasnosti.

Rabljene gume sada se mogu prodavati ručno (bez certifikata koji potvrđuje da je guma provjerena i prikladna za uporabu) i u specijaliziranim trgovinama koje opskrbljuju rabljene gume iz Europe, Azije, SAD-a nakon službene provjere gumi. usluge automobila (u ovom slučaju rabljeni automobil može imati certifikat i jamstvo pouzdanosti).

Prije svega, potrebno je iskazati poštovanje prilikom kupovine gume koja je bila u Vikoristanu, zbog istrošenosti gazišta. Jasno je da više neće biti tamnih boja i tragova na gumi. Štitnik se lagano i ravnomjerno troši cijelom širinom.

Pomni vizualni i taktilni pregled guma i središta pomoći će otkriti prisutnost poderotina i uboda, koje prodavači često prikrivaju kao posebno sredstvo za poliranje gume prilikom popravka guma. U načelu, popravak male pukotine u području gaznoga sloja je prihvatljiv i neće utjecati na karakteristike izvedbe gume.

Međutim, nije dobro kupiti žvakaće gume s popravljenim nedostacima na bočnim stijenkama, ali je ipak povoljno nabaviti gume koje nisu prethodno obnavljane.

Kupujete li rabljene gume, imajte na umu da će se njihov životni vijek značajno skratiti – barem za nekoliko godina. Potrebno je znati starost gume koja je uvedena prije prodaje, a također i spasiti svoje umove. Veliki rizik kupiti gume s gumom tako da je suha i zrela. U najkraćem slučaju, guma će napuknuti i puknuti, u najgorem slučaju može doći do gubitka kontrole nad automobilom uz opasnost od teške nesreće.

Vrijeme nije ništa manje, a usred oštećenog proizvoda možda će vam trebati oštre gume za vaš automobil. Kupnja takvih guma može biti dobra ideja ako trebate zamijeniti 1-2 gume zbog oštećenja ili rezervnu gumu, budući da novi set nije potreban. Redovita provjera jednako trošenju gaznog sloja gume Može se uključiti u poziv svakog vozača. Gazna površina gume

- jedini dio koji je u kontaktu s površinom ceste. Guma gume i dubina gaznog sloja izravno utječu na vezu između automobila i ceste. Istrošena guma daje više riziku bušenja i akvaplaninga . oko ovoga Galvanizacija i otpornost na vremenske uvjete

značajno smanjiti na razinu istrošenosti, posebno u zimskim vremenskim uvjetima. Ograničite dopuštenu razinu trošenja 1,6 označen je ruskim zakonodavstvom i stariji je mm guma na cijeloj površini gazišta za. ljetne auto gume

Za zimske gume zakonom dopuštena najveća granica istrošenosti je 4 mm.

Načini liječenja istrošenosti gaznog sloja gume

Indikator istrošenosti Ovo je najpopularniji sustav. Razmotrite blok gaznoga sloja debljine 1,6 mm, koji je obično istrošen blizu dubine kasnijih utora. Kada gazni sloj dosegne razinu indikatora, guma je dosegla svoju radnu granicu, utvrđena zakonom

Fotografija © : rezultateo

Klasični indikator istrošenosti guma.

Da bi bili značajni doradu indikatora razine na gaznoj površini gume, morate znati jedan od sljedećih simbola na bočnoj strani gume:

TWI (indikator istrošenosti gaznog sloja) znak
Logo marke
Tricutnik

Na gumamaMichelinIndikator razine nosi se u središnjem utoru vrijednosti malim Bibendumom.

Neke tvrtke također proizvode Srednji indikatori istrošenosti guma. To znači da guma više ne pruža optimalne performanse na mokrim površinama.

Srednji indikator razine istrošenosti gumekontinentalni

Digitalni indikator istrošenosti.

Prema ovoj metodi, razina istrošenosti se određuje pomoću sustava brojeva otisnutih na gaznoj površini gume. Brojevi označavaju dubinu gume i brišu se kako se gazni sloj istroši. Ovu metodu koriste mnoge tvrtke, kao npr Nokian ili drugo Matador.

Digitalni indikator razine istrošenosti gumaMatador

Digitalni indikator istrošenosti gumaNokian

Promjena boje gume.

Dva kineska dizajnera izradila su prototip gume koja mijenja boju kada se nosi. Princip je ovdje jednostavan: kada su gume istrošene, bojanje unutarnjih dijelova gaznoga sloja u jarko narančastu boju. Ovo je jedinstvena i učinkovita metoda, ali ju je, po mišljenju naših stručnjaka, važno primijeniti!

Ideju poslala agencijaJanko Oblikovati

Pogledajte dubinu profila

Indikatori istrošenosti na brz način procjene jednake istrošenosti gaznog sloja, ali smrad se ne može zamijeniti točnost, koja je uvijek određena dubinom profila gume. Ovaj mali uređaj, koji je dostupan za prodaju u svim auto centrima i može biti niske kvalitete, omogućuje vam mjerenje dubine utora gaznoga sloja na različitim mjestima. automobilske gume podliježe zakonodavstvu.

Profesionalni dubinomjer profila gume

Gume su jedan od najvažnijih elemenata koji utječu na karakteristike automobila, a koje su izravno povezane sa sigurnošću njegova rada. Oni će osigurati da kotači potpuno prianjaju na površinu ceste. Čim istrošenost automobilskih guma postane moguća, trajnost i keratinizacija automobila održat će se pod satom kolapsa, učinkovit rad galm sustav, propusnost vozila između različitih sudionika u prometu.

Ispravan rad i brza zamjena istrošenih guma osigurat će sigurnost ne samo Nadam se da radim automobila, kao i posebnu sigurnost vozača, putnika i ostalih sudionika u prometu.

Vrste guma i njihove karakteristike

Glavni pokazatelj uporabljivosti automobilskih guma je veličina njihovog gaznog sloja, koji odmah sklizne s površine ceste kada se automobil prevrne. To je prava lopta od gume koja izgleda poput voluminozne bebe krojenog tipa, čiji oblik i veličina ovise o načinu rada.

Ovisno o sezoni (ovisno o sudbini), automobilske gume uključuju:

ljeto;
zima;
cjelogodišnja.

Dubina profila trenutnih ljetnih guma trebala bi biti otprilike 6-8 mm. Ovo je mali broj namjena za učinkovito uklanjanje vode iz kontakta guma s površinom ceste, čime se smanjuje mogućnost efekta “akvaplaninga” koji uništava prianjanje kotača s površine ceste.

Za zimske automobilske gume namjestite visinu profila na otprilike 8-12 mm. Glavna svrha ove male gume je poboljšati pouzdanost prianjanja gume na snježne ili blatne površine ceste. U tu svrhu štitnik mora biti dodatno opremljen posebnim lamelama i šiljcima.

Cjelogodišnje gume mogu se kupiti u bilo koje vrijeme za korištenje posebnog skladišta gume, koja zadržava svoju elastičnost kao niske temperature, tako i u spec.

Gume za automobile pripadaju sljedećoj kategoriji. povećan protok, zaštitnik ima povećanu visinu do 15-20 mm i dizajniran je da osigura maksimalnu propusnost vozila u terenskim područjima.

Glavni čimbenici koji utječu na trošenje guma

Sljedeći čimbenici utječu na trošenje i habanje guma:

kilometraža vozila;
stalna kontrola normalnog tlaka u gumama;
ispravno podešavanje kotača i poravnanje kotača;
zastoj iste vrste autogumija;
poznavanje rada vozila;
usvojio vodeni stil.

Tijekom redovite uporabe vozila, gazni sloj je podložan prirodnom trošenju i habanju zbog istrošenosti starog vozila. Životni vijek sadašnjih automobilskih guma iznosi oko 10 godina, inače je potrebna zamjena nakon šest sezona rada.

Dotad neravnomjerno trošenje neusklađeni kotači i gume koji ne odražavaju sezonski karakter njihovog trošenja. Jako trošenje također je povezano s radom automobila na cestama s neravnim površinama, ravnomjernom vožnjom u srednjem ciklusu i agresivnim stilom vožnje, koji karakterizira oštro ubrzanje i galvanizacija.

Načini sprječavanja trošenja guma

Najmanja dopuštena visina gaznog sloja za ljetne gume je 1,6 mm, za zimske 4 mm.

Razinu istrošenosti gume i potrebu za zamjenom možete odrediti pomoću sljedećih metoda:

Uz pomoć posebne niti ili čeljusti od glibinomera.
Vlastitim rukama, na primjer, malim novčićem od 10 kopejki, umetnuvši ga u utor gaznoga sloja. Ako na novčiću ima previše obruča, tada je istrošenost gume kritična i potrebna je zamjena. Ako novčić ima ukrasni dizajn, tada je za zimske gume potrebna zamjena guma; za ljetne gume istrošenost se smatra prihvatljivom. Ako se napisani “kopije” preklapaju, onda je sve u redu.
Prema indikatoru istrošenosti, koji se nalazi blizu vidljive izbočine na gumi. Ako je visina malog gaznog sloja jednaka njegovoj visini, gumu je potrebno zamijeniti.
Kada se na gaznoj površini pojavi kuglica posebne boje koja označava maksimalno dopušteno trošenje gume.

Prilikom provjere razine istrošenosti gaznog sloja gume, potrebno je raditi na različitim točkama po širini i širini gume kako bi se utvrdila njezina ravnomjernost. Pri različitim vrijednostima visine gaznog sloja na različitim mjestima na površini gume, potrebno je provjeriti podešavanje kotača za nagib i poravnanje.

Vizualni pregled guma također otkriva prisutnost pukotina, posjekotina, puknuća kabela i drugih mehaničkih oštećenja na gaznoj površini i bočnim stijenkama. Ako se otkriju takvi nedostaci i nije ih moguće ukloniti, guma će se morati ponovno zamijeniti jer daljnje oštećenje može dovesti do hitne situacije S ozbiljnim nasljedstvima.

Ako je nemoguće potpuno zamijeniti gume na vašem automobilu, prije svega postavite nove gume na kotače. U svakom slučaju, potrebno je nove gume postavljati jednu po jednu, kako se ne bi oštetila karonija automobila.