Kako postaviti Bridgestone gume na automobil. Ispravna ugradnja asimetričnih guma. O specifičnostima ugradnje guma

U današnje vrijeme vozači su sve više zabrinuti oko "ispravnosti" ugradnje "lijevih" i "desnih" guma. S desne strane, ako su gume pravilno postavljene na automobilu, možete završiti s gumama postavljenim bočno, asimetrično. Ne ljutite se - u redu je. Tako to ide.

Asimetrične neusmjerene gume nemaju izravni omotač, pa. može se montirati na bilo koji kotač automobila.

Najviše...

Najvažnije je da sve gume (nakon njihove montaže) vrijede za vas čudio se pisanje Vani«.

Opcije vrijednosti mogu varirati:

Strana se može označiti sljedećim natpisima:

1. Interni strana:

Strana okrenuta prema unutra

Montirajte ovu stranu unutra

Cote Intérieur itd.

2. Zovnišna strana, sa svoje strane, bit će označena ovako:

Strana okrenuta prema van

Montirajte ovu stranu izvana

Cote Extérieur itd.

Oznaka stražnjice vanjske strane neusmjerene asimetrične gume:

Zašto, molim te...

Dizajneri ovakvih guma postavili su se tako da dva kotača na osovini "izvode" kao JEDNA CIJELINA.

Asimetrične neravne gume su podijeljene kako bi se optimizirale visoke performanse guma. Smrad je potrebno u cijelosti nanijeti na suhu cestu i odmah učinkovito ukloniti vodu iz kontaktne zone.

Vanjski dio je posebno izrađen za optimizaciju. izrabljivačke vlasti Gume se okreću kada se glatko okreću, sve dok jasan kontakt pomaže u smanjenju trošenja gaznog sloja.

Unutarnja strana gume osigurava stabilnost kotača na startu i u galvanizaciji te učinkovito uklanjanje vode ispod kotača.

Rotacija

Tijekom rada također se preporučuje pomicanje asimetričnih guma s prednje strane prema cijela leđa(i isto tako) kroz svakih 5000-7000 km. Ovo preuređenje je napravljeno kako bi se u potpunosti uklonile nesigurnosti koje su se pojavile neravnomjerno trošenje zaštitnici. Imajući ovo na umu, vrijedi zapamtiti sljedeće:
— Budući da guma ima smjer rotacije (označen strelicama na bočnoj stijenci i riječju "Rotacija"), tada se gume moraju pomaknuti sprijeda prema natrag na istoj strani automobila (prednja desna guma postavljena je iza desna ruka, prednja lijeva - zzadu zliva) . Nevjerojatna stopa povrata dobitaka u kockarskim igrama od povlačenja novčića omogućuje igračima kockarskih Maidana da brzo nadopune depozitni račun. Ukoliko je potrebno podići nagrade iz sredstava položenih na karticu, gost takve online sobe treba samo ispuniti valjanu prijavu za reosiguranje iznosa, limite osiguranja za reosiguranje iznosa koje kasino ima na mjestu.
- Ako autobus izravno nema zadataka, onda se oni mogu presložiti. Postavite prednju desnu gumu iza lijeve, prednju lijevu gumu iza desne i tako dalje.

Nanesite asimetrične neusmjerene gume

Bez mijenjanja

Tema je novi apsurd, na gumi stranici za idiote piše IZNUTRA I IZVANA

Pritisnite za otvaranje...

Tu je teška priča.
Osovina je slična:

kirillkzn
U 20. stoljeću u višem logoru)

Novaman
Yak tse?)

Kirillkzn
Manje ljetnih 18 dodaju pristojan razmak zimskim 16)

Novaman
Divno su se smijali, nisam ja kriv)

Sonic-sonic
Na desnoj je strani. jer su kotači veći)))) Kalkulator guma
čini se da se razvija u takvim slučajevima

Kirillkzn
Samo da se "pristojno" poveća udaljenost od tla, uvjet je da kotači budu pristojno veći u radijusu))

Sonic-sonic
Ovdje nema načina da se gume habaju, treba samo popraviti gumu, ali treba popraviti i sam disk. Ima samo par mm udubljenja na gumi, dapače, auto je pravo blago nakon zime, s nepromijenjenim ovjesom, mislim barem 1 cm točno)

Kirillkzn
Zimska guma je bogato mekana, od koje se gubi do centimetar. Također, ako je guma istrošena, radijus kotača će se promijeniti. Pa, u domeni znanstvene fantastike - kao da su Milkovčani odmah stavili žvaku koja nije bila osigurana na stražnji dio vašeg automobila - može se promijeniti i udaljenost od tla.))
Odgovor na Novamanov komentar, napisan prije dva mjeseca Pa čim vidite razmak između vijaka i felge, onda veći radijus

Novaman
Može li se više izvući?.. Ipak, mijenja se % profila gume.

Kirillkzn
Vanjski promjer kotača je isti... Dakle, nije istina) Ovo vam govorim na temelju svojih posebnih saznanja ... Odobrenje je dodano i sadržajno. Osovina za uzimanje original auto

Novaman
, i stavite nove kotače 2 veće veličine, čak i ako je poput tenka, zar ne?) Definitivno ćete postati veći.

Kirillkzn
Pa to je tako. Promjer diska 18 inča, debljina gume od cola. Ukupno 20. Promjer 16, debljina 2, ukupno 20. Ostalo desno, jer je promjer kotača drugačiji. to je prirodno)
Ne razumijem ništa) Osim logike na zadnjici mojih kotača na Mazdi, zimi 205/55 16, ljeti 225/40 18, pa ako je 18 cola 45,72 cm + visina gazne površine ((205*55)/100) 9 cm, onda ukupno od 54 izlazi felga 72 cm zimi 16 cola 40,64 cm + visina guma 11.275 cm ukupno 51.915 cm pa mi ljetni kotači

Sonic-sonic
18 veličina s gumama je 2,8 cm veće od zimskih guma! Ispada da je udaljenost od tla 1,4 cm. Ispravite me.)
Što pušiš, prijatelju?

Ozbiljan sam, zašto bih uzimao takvu budalu? Želim to na taj način.

Axis se jednom začudio humi: o

A os desni je dvije, više: 0

Sada umetnite disk jednakog promjera u kožu. Je li Guma postala veća?)))

Kirillkzn
Uopće vas ne razumijem, ali volio bih svoju ideju formulirati u jednom dijelu, a ne u tri. A zašto ti ovdje pušiš... Otišao sam spavati bez da sam uopće pušio i ništa se više nije dogodilo. Uzdam se u napajanje, pa se zazor može povećati oblaganjem svega, pa više puta pišeš da nemam milosti. I sami ste rekli, promjer gume = promjer diska, upravo sam se odlučio za ovu opciju, inače neće biti razlike kao rezultata. a gubitak gaznog sloja od +-5 mm je apsolutno bezvrijedan, ako govorimo o centimetrima.

Sonic-sonic
Pa, možete stvoriti novu znanost, ne znam kako to objasniti. Pa, ako to shvatiš, ne zaboravi me obavijestiti. Za piletinu sam na svoj način, ali pržimo, pa nije na slici))

Kirillkzn
Ne, dobro, vodimo dijalog, ne pokušavam tvrditi da sam apsolutno u pravu, samo želim doći do dna istine)

Sonic-sonic
Pa, to govorim nakon što sam promotrio vašu prehranu i napisao sve opcije za vas. Postoji +5mm, postoji +5mm - ovako izlazi razlika između inoda u cm

Sonic-sonic
pogrešno.
Ako se podesi promjer diska + visina gaznoga sloja, polumjer može biti isti za R16 i R18. Budući da je R18 veći na vanjskom radijusu, razmak od tla će se povećati.

Kirillkzn
Opet ću se poigrati s kalkulatorom i sve će mi biti jasnije

Kako kalkulator pokazuje, moj zimski i ljetni su praktički jedan prema jedan, razlika u vanjskom promjeru je 5 mm! Razlika u zazoru je 2,5 mm! Teoretski, nema načina da se to spomene! U stvarnosti je razlika puno veća, što možete suditi po radu automobila, ali golim okom vidite čudo. Axle sada objasni kako se zazor povećava kada je vaš odabir diska + guma manji od 1:1?
Kondaurov

Sonic-sonic
Sve je ispravno provjereno, morate provjeriti profil plus "inč" diska. Nakon 16., nakon postavljanja 45 i p17, stroj je postao veći. Koristim rulet za mjerenje svijeta. Rezultat je jasan

Pa, koji je točan parametar kože? Idemo se dobro zabaviti. Objasnio sam da može doći do gubitka od 1 cm, ali kod ovih o kojima govorite to nije realno ni sa jedne strane. Žedna znanost i matematika neće pomoći u podmirivanju potreba za humusom. Međutim, poravnajte vijke sa središnjim dijelom i postavite prstenove za centriranje. Možete provjeriti tako da uzmete jedan auto i felge r16 i r17. . Stavite ih u isti model žvakaće gume i prilagodite promjer tako da to izbjegnete. I pomaknite ravnalo da vidite gdje ste u pravu.
Sonic-sonic online

Kako kalkulator pokazuje, moj zimski i ljetni su praktički jedan prema jedan, razlika u vanjskom promjeru je 5 mm! Razlika u zazoru je 2,5 mm! Teoretski, nema načina da se to spomene! U stvarnosti je razlika puno veća, što možete suditi po radu automobila, ali golim okom vidite čudo. Axle sada objasni kako se zazor povećava kada je vaš odabir diska + guma manji od 1:1?
Promjer gume je isti. Trebam li skinuti vijke na felgi? Trebate ga uhvatiti od samog središta do ruba, ali to uopće nije bitno jer veličina guma nije ista imam Razlika nije velika, ali jest.

Sonic-sonic
Sretno ti.

Odustajem, ozbiljan neuspjeh Ravno omatanje dana za asimetrične Bridgestone gume

. To znači da se mogu postaviti bilo gdje u automobilu. Imaju jedinstvenu robnu marku.

Ravne gume i pravilna montaža

UVAGA! Pronašli smo vrlo jednostavan način da ubrzate gubitak sna! Ne vjeruješ mi? Automehaničar s 15 godina iskustva ne može vjerovati dok ne proba. A sada možete uštedjeti 35 000 rubalja po rijeci na benzinu!

Automobili sve više pričaju o tome kako pravilno montirati gume i kako odrediti ispravno omatanje. Iako je instalacija obavljena ispravno, čini se da struktura izgleda asimetrično. U redu je, tako je.

O čemu se radi u tragu sjećanja?

Golovne - tako da ste u samom satu postavljanja kotača bili zapanjeni znakom Vani. To košta sve kotače.

1. Ovaj ima udlagu za radnu površinu. Svaka koža ima vlastitu Bridgestone oznaku.
2. S unutarnje strane: cote interieur, montirajte ovu stranu unutra, stranu okrenutu prema unutra, onda unutra.

Za vanjsku stranu: cote exterieur, montirajte ovu stranu izvana, stranu okrenutu prema van, prema van. Svi brojevi u sredini jedne skupine jednake su vrijednosti.

Zašto?

Dizajneri sve više pokušavaju osigurati da kotači na svim osovinama rade kao jedna cjelina.

Kako bi se optimizirale performanse, asimetrične gume BridgeStone, neusmjerenog tipa, posebno su podijeljene. Takvi kotači moraju se oslanjati na cijelu površinu ceste. U ovom slučaju, važno je da se voda također ukloni iz kontakta za maksimalnu učinkovitost.

Kako bi se optimiziralo iskorištavanje autoriteta, vanjski dio treba posebno strogo tretirati. Posebno je važno za one koji često ulaze u švedske zavoje. Za jasne kontakte, trošenje gaznoga sloja u takvim je situacijama smanjeno na minimum.

Stabilnost vožnje na startu osigurava unutarnja strana BridgeStone guma. Također su zabrinuti zbog galmuvanya. Ili je ovo demonstracija kako učinkovito upravljati volanom.

Što možete reći o rotaciji?

1. Nakon svakih 50-70 tisuća kilometara preporuča se prebacivanje asimetričnih guma s jedne osovine na drugu. Ovo je neophodno kako bi se postiglo maksimalno neravnomjerno trošenje gaznog sloja. Ipak morate zapamtiti još nekoliko pravila.
2. Ako je kotač izravno upućen, gume se preuređuju s jedne strane kada se cijela prednja strana zamijeni stražnjom.

O specifičnostima ugradnje guma

Za ugradnju asimetričnih Bridgestone guma ne trebate nikakve posebne vještine. Dovoljno je zapamtiti jednostavan skup pravila. Već smo govorili o pisanju na unutarnjoj i vanjskoj strani. Zatim, nakon instalacije, tekst više neće biti vidljiv. Na očima, umetak na vanjskoj strani može biti izgubljen.

I osovina ravnih guma malo je sklopiva. Moraju biti postavljeni tako da omotač kotača bude poravnat s naznačenim strelicama na bočnoj stijenci ako se vozilo kotrlja prema naprijed. Samo na istoj strani kao što je naznačeno na gumi, kotači bi trebali biti postavljeni lijevo ili desno. Ako se idete boriti, morate unaprijed pobjeći u banku.

Simetrične gume ne omotavaju se izravno na stranice, niti na stranice. Njegova instalacija je moguća u bilo kojoj dostupnoj poziciji.

Ponašanje automobila naglo se mijenja tijekom vožnje kada su ravne asimetrične gume pogrešno postavljene. Sami kotači ne rade ispravno. Međutim, karakteristike nisu u potpunosti otkrivene, ali su točne.

O montaži guma i felgi

Sam proces nije krivac za svakodnevne probleme. Pažljivije pogledajte upute za uporabu transportne jedinice. Dala je konkretne razloge i preporuke kako dalje.

1. Sve počinje uklanjanjem starih kotača i guma. Zašto trebate zategnuti matice? No, ne trebate im se prepustiti do kraja, samo se malo opustite. Za robote je sigurnije koristiti ručne alate. Ostale opcije su korisne samo zato što imaju posebne vještine. Međutim, nema ih - ne preporučuje se provoditi pokuse.
2. Za podizanje automobila trebat će vam dizalica. Golovne - tako da je radna površina ravna. Sada se matice mogu odvrnuti i više neće biti kotača.
3. Kako kasnije ne bi došlo do zabune, preporučuje se prvo podijeliti gume u zasebne skupine. Bolje ih je staviti tamo, gdje su stari kotači. Važno je gledati izravno u omot i pokazati poštovanje prema ovom faktoru. Iste strane guma su istrošene, na njihovoj površini je beba.

Za dodatne provjere bit će potrebne matice za gumu. Ako imaju i najmanje nedostatke, treba ih ispraviti prije konačne ugradnje kotača. Trgovina prodaje posebne setove za ažuriranje utora na takvim alatima. Smradovi će postati nezamjenjivi pomoćnici.

1. Bubnjevi s pocinčanim diskovima se peru i čiste od prljavštine, ako ima tragova onečišćenja.
2. Morate provjeriti kako su kotači spojeni s patosnicama. Otkucaj gume je trajna pomoć središtu diska, čak i ako je mali. Pojavljuje se dodatna vibracija kernel kotača. Inače će pričvršćivanje gume posrnuti pod prijetnjom.
3. Za tretiranje vijaka protiv korozije potrebno je koristiti sprej s voskom ili druge tvari prikladne za takav rad.
4. Nastavite dok se kotači ne ugrade, jer u ranim fazama nije bilo problema. Vijci se postavljaju na početak, zatim se smrad malo zategne. Nakon koga se auto pušta. Dizalica se podigne i matice se zategnu do kraja.
5. Sada je vrijeme da izvršite provjeru nakon instalacije. Glava - tako da dijelovi poput unutarnje strane ruba i vanjskog ruba diska ne strše. Da biste to provjerili, dovoljno je prijeći rukom preko kože kotača. Za ponovnu provjeru guma bit će potrebna stega za gumu.

Radijalne gume

Ova vrsta virusa relevantna je za osnovne osobne automobile. prijevozni aranžmani, pa tako i za vandale. Naziv odražava strukturu kojom je okvir podijeljen. Vlakna u takvim gumama rastu ispod krova do ravnog kuta od 90 stupnjeva. Označavanje će pružiti potrebne informacije.

Vlakna rastu radijalno sa strane – izgledaju kao nadomjestak koji ide prema središtu. Zbog toga oblik gume gubi svoju stabilnost u poprečnom smjeru. Čelično uže je vikorizirano kako bi se osigurao optimalan prijenos snage, uključujući kasniji izravan prijenos.

O dijagonalnim gumama

I u ovoj raznolikosti, okvir je stvoren pomoću posebnih vlakana. Smradovi su također razbacani ispod raspjevane liske do točke kolapsa. Vlakna stvaraju mrežu, savijajući se jedno na drugo.

Ovim dizajnom postalo je moguće izraditi gume okruglog oblika. Dijagonalna raznolikost proizvoda nije opremljena čeličnim užetom. Stoga nije prikladan za teške uvjete rada. otmjeni automobili. Lako ih je prepoznati i označavanje se može dosljedno primjenjivati.

Ove vrste guma koriste se tamo gdje je potrebno osigurati kontakt s premazima ne samo s donje strane, već i sa strane. Ovo je važno za poljoprivrednu opremu i motocikle.

O indikatorima istrošenosti guma

Utori između gaznoga sloja imaju male izbočine koje postaju indikatori istrošenosti. Gumu svakako treba zamijeniti ako su visina ušica i dimenzije gaznog sloja iste. Na ovaj način označavanje guma olakšava održavanje.

Skraćeno slovo TWI nalazi se na strani gdje se nalaze indikatori istrošenosti. Lakše ćete upoznati ovo mjesto.

Jedan automobil mora biti opremljen gumama iste veličine. Ako je moguće, proizvođač i model mogu biti isti, ali novi. Svaki uzorak gaznoga sloja može biti sličan jedan drugome, ali svaki model gume ima svoje jedinstvene karakteristike, ovisno o svakom.

Glavni autoriteti će biti nezadovoljni, jer su gume s vrlo sličnim, ali još uvijek malim, ugrađene na različite osovine automobila.

Začiniti za zamjenu automobilske gume Iz zime u ljeto počinje kada se ceste zatrpaju snijegom. Guma s nitnama više nije prikladna za vožnju po asfaltu, jer izaziva jače trenje. Dobre gume je potrebno ponovno smotati, ali mirišu isto u svemu (veličina, oznake, veličina profila).

Ravne gume i pravilna montaža

Bridgestone ljetne gume razni automobili: od osobnih automobila do luksuznih kombija, linija modela je velika i ljubitelji kožnih automobila mogu uživati ​​u svemu po svom ukusu. Pripremljena su desetljeća guma nove tehnologije i dopustiti da se automobil sruši nakon bušenja.

Gume pružaju izvrsnu upravljivost u lošem vremenu, pomažu vam da manje palite i povećavate sigurnost. Bridgestone gume su podijeljene tako da rameni blok bolje prianja uz cestu, a gazni sloj osigurava glatko skretanje.

Pogledajte gume i osnovno razumijevanje

Bez obzira na namjenu guma, jesu li gume za osobnih automobila ili za one koji imaju naviku taljenja, smrad se dijeli na sljedeće glavne vrste:

• Bridgestone simetrična automobilska guma. Gume imaju simetričan gazni sloj, kord strukturu i bočne stijenke. Gume su manje tehničke, manje asimetrične i ravne. Obrađuju se s niskom virtuoznošću. Simetrične gume osigurat će otpornost na vremenske uvjete. Ovo je jedna od glavnih prednosti. Nedovoljno – ​​nije moguće optimizirati performanse i ponašanje gume na niskim temperaturama. Ova vrsta gume namijenjena je malim automobilima. Po potrebi se mogu ugraditi na automobil.

• Asimetrične auto gume Bridgestone. Kod ove vrste beba razvijaju se na unutarnjem i vanjski dijelovi staza za trčanje.

• Kod procjene slatkoće važna je strana kože. Unutarnja strana gume ima zatvoreni prostor za odvod vode. Akvaplaning smanjuje rizik. Na vanjskoj strani nalazi se mali gazni sloj koji dodaje krutost, što osigurava stabilnost u zavojima i manevriranje. Na bočnoj površini kotača nalaze se oznake: iznutra, izvana i druge. Asimetrične gume su skuplje, niže simetrične.

Bridgestone ravne gume. Ove gume i šara gaznoga sloja izravno su zabrinuti. Na bočnoj strani nalazi se izravni omot ovih kotača s bebom u obliku strijele. Nazovite oznake i napišite "Rotacija" i mališani. Ova vrsta gume je učinkovita na mokrim cestama. U slučaju jakog pritiska, bit će osigurano da voda neometano istječe. Mališani gazeći četkom po snježnoj površini rade na motorici. Ove su gume visoko cijenjene među ljubiteljima sportskih automobila.

• Ugradnja kotača zahtijeva razvoj pravila i umova. Stoga se gume dijele u dvije vrste:
• "Livi". Može se instalirati samo lijevom rukom. Kotači su označeni riječju "lijevo" na bočnoj strani.

"Pravo."

Vjerojatno su instalirani dešnjaci. Sa strane se nalazi oznaka "Desno".

Budući da na kotačima nema sličnih natpisa, takve se automobilske gume ne dijele na "desno" i "lijevo". Ovo treba staviti ispod gaznog sloja gume. Ravne i asimetrične automobilske gume mogu se izmotati. Jedna vrsta ne uključuje drugu. Međutim, u ovom trenutku to je rijetkost, fragmenti Bridgestone guma "Right" i "Liva" ne pružaju potrebne prednosti. S vremena na vrijeme, kada se gume mijenjaju u paru odjednom,

novo gumu

Preporuča se staviti cijelo gazište na stražnju stranu, a staro ukloniti sprijeda. To će vozačima omogućiti bolju kontrolu automobila na mokroj cesti.

Iako keratinizacija i brtvljenje ceste nisu značajno pogođeni, proizvođači guma su oprezni s takvim neispravnim gumama, koje mogu dovesti do neravnomjernog trošenja gaznog sloja, kao i povećane buke i vibracija. Natpis "Inside", kada je ugrađen, više nije vidljiv, tako da je izravno na automobil. Na taj način ću napisati Outside kao znak da su asimetrične gume ispravno postavljene.

Ako su asimetrične gume pogrešno postavljene, automobil će biti slabije kontroliran tijekom prevrtanja. Pri vožnji s nepravilno postavljenim kotačima potrebno je paziti i ne biti previše fleksibilan.

Bridgestone ravne gume postavljaju se na takav način da kada se vozilo rotira prema naprijed, kotač se poravnava sa strelicama koje označavaju "Rotaciju" na bočnoj strani gume.

Kao što je ranije rečeno, gume za automobile "desno" i "lijevo" postavljaju se striktno sa strane u skladu s natpisom na gaznom sloju.

Ugradnja simetričnih guma

Bridgestone auto gume simetričnog tipa se ne gužvaju na vanjskim stranama, nemaju označeni omot niti smjer za ugradnju. Iz tih razloga, mogu se dodijeliti bilo kojoj situaciji, a također i mijenjati na mjestima bez straha od milosti.

Ako su simetrične gume Bridgestone pogrešno postavljene, automobil će biti slabije kontroliran tijekom prevrtanja. Pri vožnji s nepravilno postavljenim kotačima potrebno je paziti i ne biti previše fleksibilan.

Klip je instaliran

Najvažniji podatak o pravilnom skidanju i postavljanju guma nalazi se u uputama za uporabu automobila. Ona već ima puno korisnih preporuka i savjeta.

Redoslijed instalacije je sljedeći:

• Za uklanjanje starih guma potrebno je otpustiti matice. Važno je koristiti ručne alate, a ne električne. Bit ćete sigurniji. Udarni ključevi su dobri uređaji, ali se na njih nećete naviknuti. Standardni ključ za matice je najprikladniji. Ne morate zatezati matice, već ih jednostavno olabavite.
• Vozilo se mora podići i njime se upravljati samo na ravnoj površini. Nakon toga možete zategnuti matice do kraja i ukloniti kotače.
• Nove gume Bridgestone potrebno je postaviti nasuprot starih. Ne možete prevariti kožu, tako da koža može zauzeti svoj položaj. Za koju svrhu služe mališani i natpisi na bočnim stranama kotača. Obavezno provjerite matice kotača i njihov mlin. Potrebno ih je olabaviti i zategnuti. Budući da postoji značajan utjecaj na kratkoću, potrebno je ispraviti takve nedostatke prije ugradnje kotača. Napravite komplete za nadogradnju rezanja. Vony će pomoći.

• Potrebno je pažljivo očistiti površine bubnjeva i galm diskovi Vid brudu ta irzhi.
• Treba provjeriti prianjanje kotača. Najmanje širenje sredine matičnog stroja od sredine diska čine kotači od tri tone.
• Da biste provjerili dosljednost vijaka i matica te dimenzija navoja, morate ih postaviti bez kotača. Smradovi se vrte bez ključa.
• Dosjedne površine diskova i vijaka moraju se obraditi na poseban način kako bi se spriječila korozija. Možete koristiti vosak u spreju.
• Ako su sve prednje stepenice dobro prošle, kotači se mogu postaviti.
• U ovom trenutku se provode provjere nakon instalacije. Potrebno je pomicati ruku duž kožnog kotača i prevrtati ga kako se rubovi diskova ne bi slijepili. unutarnja strana rub.

Pa, sve glavne vrste su pregledane ljetne gume Evo načina kako pravilno postaviti novu gumu na automobil. Ako postoji strah od samostalnog provođenja postupka, tada ispravnu ugradnju Bridgestone guma mogu izvršiti stručnjaci.