Europska naklonost međunarodnom cestovnom prijevozu nesigurne robe Ženeva, 30. lipnja 1957 Glavne točke europskog prostora u međunarodnom prijevozu opasnih tvari

Europska korist o međunarodnom cestovnom prometu bezbrižne prednosti, DOPIG (francuski: Sporazum europeen relatif au transport international des marchandises dangereuses par ruta, ADR) - Zadovoljstvo europskih sila oko međunarodnog prijevoza opasnih tvari. Nastao na inicijativu UN-a.

Bezbrižna prednost- ovo je prednost koja rezultira transportna platforma Za dobro zdravlje i živote ljudi na isti način.

Krema ADR za prijevoz opasnih tvari uređuje se sukladno Pravovremenoj uputi „O prijevozu nesigurne robe motornim prijevozom“ Ministarstva primitka. ADR djeluje u svim zemljama Europske unije.

Postoji popis opasnih tvari s gotovo 3000 naziva i imaju četveroznamenkasti broj - identifikacijski broj iza popisa neoprezni govori UN.

Prema novim informacijama, poznat je točan naziv opasne tvari koja se prevozi. Nadalje, svi aspekti su podijeljeni u klase.

Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu nesigurne robe, ADR, napisan je kako bi se povećala sigurnost i srednjeg i međunarodnog cestovnog prijevoza nesigurne robe.

Dodatke A i B DOPIG stalno pregledava radna grupa WP (dva na rijeci) i vide se svaka dva dana. Izdanje Chergov (“DOPIG 2017 sudbina”) dodaci A i B nastali su iz rocka 1. rujna 2017. godine. Prema pravilima, možete brzo dobiti do 30 znamenki u 2017. godini.

Europska politika o međunarodnom cestovnom prijevozu opasnih tvari (ADR).

Sva prava su pridržana.

1. Ovi DODATCI se ne proširuju ako:
2. Prijevoz opasnih tvari obavljaju snage Oružanih snaga; Prijevoz opasnih tvari privatnih osoba u paketima odvojena trgovina
3. - prijevoz PMM do 240 litara i u paketima ne većim od 60 kg;
4. Transportirani mehanizmi za osvetu nesigurnog govora;
5. Prijevoz nesigurne robe usred posla;
6. Prijevoz opasnih tvari hitnim službama i prijevozom Ministarstva Porezne uprave; Prijevoz stlačenih plinova u aparatima za gašenje požara, gumama i specijalnoj opremi;
7. prijevozni aranžmani
8. Transportirano gorivo u spremnicima: na traktorima - ne više od 1000 litara, na kamionima - ne više od 500 litara i u limenkama ne više od 60 litara;

Naše su mogućnosti neograničene, Od prijevoza jedne plinske boce do isporuke deset cisterni nafte i plina. Možemo procijeniti, distribuirati i upravljati cijelim opskrbnim lancem, počevši od proizvođača kemijskih proizvoda, izbora kupaca, plasmana nabave, izbora pakiranja i isporuke. Naše snježne ptice su pojedinci koji rade preko pet rijeka u regiji i napajaju najmanje deset rijeka.

Naše usluge ne mijenjaju standard vantages transportiran nesigurnim vantages. Za naše klijente šaljemo vozila na mjesta gdje se bojimo isporučiti najvažniju robu. Naš mozak je jasnoća puta. Također se ne preporučuje isporuka robe bez pakiranja: rasuti ili rasuti materijali. Benzin, inhibitor korozije, rijetki klor, alkohol i drugi nestandardni sastojci. Bavimo se svim problemima industrije koji zahtijevaju nesigurnu kemiju. Naše usluge prilagođene su vašim ciljevima. Naša tvrtka blisko surađuje s bogatstvom transportna poduzeća svima na svijetu da riješe vaše probleme.

ažurirano u 23:22 07.09 21:38 14.03.2016

Vimogi DOPIG

Ovaj članak vas obavještava o preostalim promjenama u zakonodavstvu za prijevoz nesigurnih vozila, te o promjenama u slučajevima kada je zabranjen pristup automobilu.

Sukladno tehničkim propisima Unije (TR CU 018/2011), vozilo koje se koristi za prijevoz opasnih tvari podliježe zahtjevima UNECE Pravilnika br. 105 (Jedinstvena registracija prije službenog odobrenja prijevoza njihovih funkcija, namijenjenih prijevozu opasna roba, za njih) značajke dizajna), koji praktički dupliciraju pogodnosti iz poglavlja 9.2 DOPIG (Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu nesigurne robe).

Ovi vymogs počeli su se mijenjati 2015., ali stagnacija tih vymoga objašnjena je ne tako davno. Zbog toga su se mnogi prijevoznici suočili s poteškoćama u dobivanju potvrde za prijevoz opasnih tvari.

Najljepši Sadašnje izmjene su napravljene zbog obaveznog učinka antiblokiranja galm sustav na svim prijevoznim pravcima iznad 3,5 tona (do sada samo na tehničkim specifikacijama iznad 16 tona) i uz zgradu, razmjena fluida. S desne strane, u prošlosti su ruske snage koristile za transport ovih galuza (POGAT), ali sada je Rusija postala sve svjesnija europskih prednosti, au Europi, kada se oblikuje, galusa Za transport će biti postavljen alat za izradu stari transport opet koristan. Jačanje dizajna u odnosu na automobile koji prevoze nesigurne predmete, isti europski instrument koji je zatražen u Rusiji.

Sada pogledajmo inovacije. Schodo ABS pojavio se dodatni vimoga DOPIG 9.2.3.1.1 “ Objekti motornog prometa Ta vozila određena za korištenje kao transportne jedinice za prijevoz opasnih tvari moraju biti u skladu sa svim vrstama tehničkih zahtjeva Pravila br. 13 EEC...” Pravilo br. 13 ima vlastitu klauzulu 5.2.1.22. postoje jasne naznake "Mehanička transportna vozila kategorija M2, M3, N2 i N3, koja se pomiču najviše četiri osovine, moraju biti opremljena sustavima protiv blokiranja točkova...".

Da budemo jasni, nije sve tako jednostavno kada je riječ o razmjeni fluida. Regulatorni dokumenti Imajte na umu: klauzula 5.1.4 UNECE Pravilnika br. 105-04 „Mehanički transportni uređaji kategorija N2 i N3 mogu biti opremljeni uređajem za razmjenu fluida, koji odgovara tehničkim prednostima UNECE Pravilnika br. 89. Ovaj uređaj mora biti podešen na način da brzina ne smije biti veća od 90 km/godišnje prema tehničkom dopuštenju uređaja”, kao i točka DODATNO 9.2.5. "Uređaj za razmjenu fluida" duplicira ovo što je više moguće.

Danas mnoge policijske uprave diljem Rusije dopuštaju prijevozničkim službama prijevoz opasnih tvari uz predočenje dokumenta službeni zastupnik o programiranoj funkciji smanjenja brzine, ugrađenoj u elektroničku upravljačku jedinicu motora. Štoviše, oni koji ovo tumače na drugačiji način i potiču dopuštanje transportnih vozila bez susjednog uređaja, budući da su, prema UNECE Pravilniku br. 89, funkcije izmjene tekućine i uređaji za izmjenu tekućine dva Iz života razumijem. Njihovo stajalište leži u činjenici da bi bilo dovoljno, tada bi zvučalo "... kriv za usklađenost sa zahtjevima UNECE Uredbe br. 89" i stavak 9.2.5 DODATAK zvučao je "Cijena izmjene tekućine ili (i ) Funkcija razmjene zhenya shvidkosti" . Stoga će i priznavanje valjanosti ovog uređaja biti potpuno zakonito.

Europski proizvođači već više od 20 godina proizvode u proizvodnim pogonima sve verzije automobila za prijevoz nesigurnih vozila. izuzetna posebnost Prema tehničkim podacima, vidljiva je natpisna pločica "ADR". Takvi su automobili znatno skuplji od svojih svjetskih analoga s obzirom na povećanu usklađenost s dodatnim pogodnostima UNECE Uredbe br. 105. Takvi automobili imaju uređaje za ograničavanje količine tekućine. kataloški brojevi kao nereaktivna komponenta transportnog odjela

Ruska stvarnost mnogo je jednostavnija, naši nepoznati proizvođači prodaju automobile pod markom "pripremljeni za prijevoz opasnih tvari" s očiglednim nedosljednostima. Novi automobili ne samo da moraju biti opremljeni dodatnim uređajima, već moraju biti i usklađeni s dodatnim uređajima na vidljiv način, što se može vidjeti izvana gledajući iznutra. Kada možete buti instalacije zakhist vatrogasna cisterna, iako je možda već izgubila dostojanstvo i novih auta ne manjka.

U naše vrijeme industrija ne miruje, već se besprijekorno urušava naprijed. Svakim danom raste rast i raste udobnost stanara. Pojavljuju se nove opasne kemijske tvari koje će stagnirati na polju proizvodnje.

Razvoj industrije i kemije povlači za sobom porast prijevoza opasnih tvari. Istovremeno, zbog sve većih obaveza, porastao je i prijevoz nesigurnih govora te se na cestama događa veliki broj nesreća koje ljudima i prosječnom čovjeku nanose golemu štetu.

Stoga je za poboljšanje sigurnosti prijevoza vinila potrebno stvoriti međunarodna jedinstvena pravila, standarde i propise, kao i njihovu kontrolu.

Kada i tko ga prihvaća

Dana 30. rujna 1957. godine u Ženevi su pod zaštitom Odbora stručnjaka UN-a pohvalili i potpisali Europski sporazum o međunarodnom cestovnom prijevozu nesigurne robe (ADR), koji je stupio na snagu 29. siječnja 1968. godine.

Izmjenom stavka 3. čl. 4 Bula je uvedena u New York 21.8.1975., a službena je postala 19.4.1985. Dodaci će se postupno ažurirati, uređivati ​​i nadopunjavati.

Do danas ga je potpisalo 48 zemalja Europe i Azije koje su stranke Ugovora.

Glavne točke europskog prostora u međunarodnom prijevozu opasnih tvari

Pogodnost se sastoji od 17 članaka te dva priloga i 9 dijelova.
Strane su se složile da:

1. . Značenje pojmova:
   • "transportna sredstva" - to uključuje automobile, traktore, prikolice i, dodatno, tehničke specifikacije za vojne snage.
   • “nesigurne prednosti” - govori koji nisu dopušteni prije prijevoza ili dopušteni iz stihova pjevača.
   • "Međunarodni prijevoz" - prijevoz preko dvije ili više granica Ugode.
2. . Nesigurne govore mogu prenositi samo oni koji su na popisu nesigurnih predmeta (Dodaci A i B), te dodaci naprednih umova:
   • Varto treba pakiranje i označavanje;
   • Dizajn, oprema i struktura transportnog odjela ne krše prihvaćene standarde.
3. . Svaka država može imati pravo dodatno zaštititi ili dopustiti prijevoz nesigurnih govora kroz svoj teritorij u najboljim mogućim umovima, u skladu sa zakonodavstvom svoje države i regulatornim dokumentima.
4. . Prijevoz opasnih tvari ne nadilazi međunarodne propise cesta ruhu, transport i trgovina su nestali.
5. . Zemlja se može pripojiti prije nego što država potpiše Akt o pristupanju.
6. . Svaka zemlja može svoju sudbinu pripisati Ugodnom za dodatne službene informacije UN-a.
7. . Naklonost gubi pristojnost, jer će stranke koje su se smjestile u kuću izgubiti manje od 5 ili jer će biti potpisan svjetski sporazum za prijevoz nesigurnih stvari.
8. . Svaka država ima pravo zahtijevati samo dio svog teritorija na koji može proširiti umove Zemlje.
9. . Superechka se smatra pregovaračkim putem i arbitražama.
10. . Druga strana ne može prihvatiti članak 11., nakon što je uspostavila stražu prije potpisivanja Ugovora.
11. . Stranke imaju pravo ponovno razmotriti promjenu. Na konferenciji stranke mogu unaprijed pregledati i prihvatiti izmjene i dopune dokumenta.
12. . Amandman se smatra prihvaćenim jer već tri mjeseca trećina stranaka nije prijavila svoju nesreću. Amandman, usvojen većinom glasova, uzima sve više maha u cijeloj regiji.
13. . Glavni tajnik UN-a obavještava sve stranke o svim promjenama Sporazuma:
    • o potpisu, ratifikaciji, prihvaćanju;
    • o stjecanju čina zadovoljstvom, dodacima i izmjenama prije njega;
    • o izjavama, obavijestima i denuncijacijama, o gubitku snage.

Vimogi

Sve potrebne točke prijevoza navedene su u Dodacima stranici. Dio A sadrži 7 odjeljaka, kao što je naznačeno podzemni položaj, klasifikacija, prijenos prednosti, što se nalazi pred nesigurnima, njihova posebne odredbe, Pakiranje cisterni, postupak ocjenjivanja, norme za projektiranje kontejnera, ispiranja koja se prevoze, ocjenjivanje, ocjenjivanje i rukovanje ometanjima.

Dio uključuje odjeljak 8 i 9, koji opisuje stanje i mogućnosti posjeda, što je ugrađeno u tehničke specifikacije i same transportne operacije.

1. Odjeljak 1 uključuje:
   • glavno značenje pojmova,
   • podzemni položaj,
   • zastosuvannya polje DOPIG,
   • pomoć u pripremi radnika uključenih u proces prijevoza,
   • vezanje svih sudionika u prijevozu,
   • kontrola transporta,
   • umovi prometnih objekata
2. Nesigurni uvjeti odjeljka 2 razvrstavaju se u skupine prema razini nesigurnih uvjeta. grupa:
   • Toksičan
   • radioaktivan.

   OG iza rijeke nesigurnosti:

   • Krajnje nesigurno.
   • Visoka rabarbara.
   • Mrtva rabarbara.
   • Niska rabarbara.
3. Odjeljak 3 mjesto tablice A zbog prelijevanja nesigurnih utjecaja. Govor s kožnim poremećajima dodijeljen je UN broj. Do broja su naznačene posebne pogodnosti za prijevoz ili slanje u odjeljenja, gdje su dodijeljene. Postoji niz specifičnih prednosti kojih se treba sjetiti Zagalni vymogi kojoj klasi prednosti. Radi jasnoće, prikupljaju se svi UN brojevi nesigurnih stavki do abecednog pokazatelja u tablici B. Sve stavke unesene prije tablice A prikazane su u UN broju, e s nesigurnim stavkama.
   

   Budući da je važnost nesigurno prenesena, ali nije u tablicama A i B, može se klasificirati zajedno s dijelom 2.

4. Odjeljak 4 uključuje upute za pakiranje, spremnike, spremnike, transportne baterije, upute za pakiranje i spremnike, šifre spremnika.
5. Odjeljak 5 bavi se dokumentacijom o pakiranju, označavanju pakiranja i postupcima prijevoza.
6. U odjeljku 6 opisana je priprema spremnika, spremnika, kontejnera, kao i njihovo ispitivanje.
7. Odjeljak 7 za uklanjanje umova prijevoza, složenosti raznih nesigurnih prednosti, stranih pristupa raznim govorima.
8. Odjeljak 8 uključuje zalihe za opskrbu vodom, njihovu opremu, zalihe za prijevoz i dodatnu opremu.
9. Odjeljak 9 koristan je za dizajn transportnih uređaja, dodatnih sredstava za transport vibukhovih zakovica, prednosti s visokim temperaturama, u rasutom stanju.

Tablica A. Prelivanje nesigurnih prednosti (3. dio)

Blizu retka tablice nalazi se opasna poruka s UN brojem.

Tablica sadrži sljedeće stupce:

1. UN broj
2. Ime i opis
3. Klasa i klasifikacijski kod
4. Grupa pakiranja
5. Znakovi zabrinutosti
6. Specijalni mlin
7. Smanjena količina
8. Upute za pakiranje
9. Posebne odredbe za pakiranje i zatvoreno pakiranje
10. Upute za prijenosni spremnik i spremnik za masene aditive
11. Posebne odredbe za prijenosne spremnike i spremnike za rasuti materijal
12. Šifra cisterne DOPIG
13. Posebne odredbe DOPIG-a
14. Specifikacije za prijevoz u cisternama
15. Transportna kategorija
16. Posebne odredbe za prijevoz. Paket
17. Prevozi se u rasutom stanju
18. Navantazhennya, rozvantazhennya, obrobka
19. Operacija
20. Sigurnosni identifikacijski broj

Granice Europske unije su metodom ujednačavanja i pojednostavljivanja umova trgovine usvojile odredbe Ata kao temelj za kontrolu prijevoza nesigurne robe između sila i između sila.

Dopune Dodatnih propisa usvojile su i druge zemlje kao osnovu za svoje zakonodavstvo.

Ako ruta za prijevoz opasnih tvari prolazi preko teritorija države koja nije potpisnica Sporazuma, prijevoznik je dužan poštivati ​​međudržavni ugovor o prijevozu automobilima.

Metode sporova

Rasprave radi, što je loza između dviju ili dekilkom stranaka za zamjenu i stosuvanya molim vas, kriv je što je način pregovaranja.

Ako se stranke nisu uspjele nagoditi, tada jedna od stranaka piše zahtjev za arbitražu i dostavlja ga trećoj strani. Odluka suda obvezuje stranke.

Prednost DOPIG-a nalazi se između rubova i nema nikakvog utjecaja na kontrolno tijelo nad njegovim korištenjem.

Prevrtanja na cestama provode strane zemaljske strane, a štete na umovima prevozenih osoba uzrokuju štetu na pozivu prema zakonima države na čijem području je šteta nastala. Sama Ugoda nema sankcije za ometanje transporta nesigurnih rijeka.

Glavni cilj DOPIG-a je postignut - razumijevanje prijevoza robe koja može prouzročiti štetu postalo je razumno i pogodno kako za međunarodne transfere tako i za domaći transport među europskim silama.

ADDITION je postao osnova za promicanje sigurnosti prijevoza nesigurne robe, identificiranje obveza sudionika u prijevozu i sistematiziranje mogućnosti prijevoza.

Video: ADR (ADR) 2015 - službena publikacija UN-a