Хороші відгуки власників про Ford Galaxy I. Різниці у відсотковому співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля та їх середніми значеннями

Автомобіль пригнаний був пригнаний із Німеччини з оригінальним пробігом 92 000 км. Двигун від VW Sharan, 1.9TDI із змінною геометрією турбіни, кондиціонер, 5МКПП, 2 пічки, підігрівач охолоджуючої рідини. Німець не захотів робити велике ТО і воно лягло на мої плечі.

Проведені роботи:

1. Заміна всіх ременів.
Найкумедніше - заміна ременя ГРМ. Для цього необхідно відкручувати подушку двигуна, трохи розгортаючи двигун. Процедура в принципі не складна, але украй незручна через обмежений підкапотний простір.
Причому в автосервісах просять за неї від 7 до 10 тисяч карбованців. Зробив у гаражі за 2000 (без урахування ременів).

2. Заміна фільтів та масел у двигуні-коробці.
Проведено самостійно. У двигун необхідно 4 літри олії. Ліл п/синтетику. Олія згодом міняв через кожні 5000 км.

3. Заправлення кондиціонера.
При заправці кондиціонера виявилася несправна трубка високого тиску, що спричинило заміну самої трубки + осушувача. Зробили у сервісі за 8000 із матеріалами.

4. Ремонт підігрівача.
Заміна свічки підігрівача. Свічка 800-1100 рублів. Складання-розбирання підігрівача проводилося самостійно.

5. Заміна кульовий.
Проведено самостійно. Кульова 300 рублів.

Після встановлення сигналізації з турботаймером та зворотним зв'язком(сигналка 2500 рублів + самостійна установка), установка музики (8000 рублів), тонування (4500 рублів), викидання сидінь 3-го ряду та установки шторки багажного відсікуотримуємо супермісткий комфортабельний сімейний автомобіль. Особливо порадувала витрата палива: 6.3 літра траса, 7,5 — місто.
Солярка купувалася «з рук» в надійних від розбіжності місцях, що дуже сприятливо позначалося на витратах в процесі експлуатації авто.

У процесі експлуатації (1,5 року – 50 000 км) було замінено:
2 рульові тяги + кульова + зроблений хід-розвал (всього 2500 рублів), ще раз дозаправлений кондиціонер (700 рублів), замінено підшипник задньої ступиці(800 рублів), перебраний підігрівач, замінено на радіатор (4500 рублів).

Вартість за запчастини прийнятна.
Ford Galaxy TDI є копією VW Sharan, тільки коштує на 1500-2000 дешевше. Тоді навіщо платити більше?

На трасі:

Автомобіль не для перегонів. Крейсерська швидкість 120 км/годину, при цьому витрата солярки 6,3 літри. З місця розгін млявий, але коли підхоплює турбіна цілком прийнятно. Посадка автобусна - високо сиджу, далеко дивлюся. Все видно, маневр обмірковується заздалегідь і більш передбачуваний. Оглядність відмінна, але при поворотах заважають бічні стійки необхідно звикнути.

Місткість:

Не було такої нагоди, щоб щось у нього не помістилося. Мінус – постійно всі просять щось перевезти. Пральні машини, телевізори, крісла, меблі та ін. Galaxy ковтає без проблем. При вийнятих сидіннях 2-го і 3-го ряду можна в авто спокійно спати вдвох на повний зріст. Салон трансформується за 1 хвилину. Передні крісла крутяться на 180 градусів. Другий і третій ряд знімаються і розташовуються в будь-якій компоновці та послідовності.

У міру того, як підростали мої діти, я почав замислюватися про зміну «звичайного», але досить місткого автомобіля (Audi 80 Avant, TDi) на мінівен з 6-ма або 7-ма посадковими місцями. Розглядав практично всі моделі, що зустрічаються на дорогах. Напівмінівени типу Зафір або Туранов і Тойот Версо були відмічені відразу ж після знайомства наживо. Французькі відсіялися з різних причин: 800-й Пежо через свою рідкість, а Еспейс через зовнішнього вигляду… ті, що старші – надто старі, а ті, що новіші – ну уроди-виродками… Тойота Превія та Мультиван відлякували ціною, Мерседес Фау-Класса – іржею на зсувних і задніх дверяхі трохи габаритами… в результаті «у фінал» вийшли Крайслер Гранд Вояджер та двоюрідні брати Алхамбра-Галаксі-Шаран. Після тест-драйву на новому, 2, 8л дизельному Грандвояджері я зрозумів, що наступною машиною, можливо, буде саме ця модель з сидіннями, що укладаються в підлогу.:), але не зараз (вона вироблялася лише з 2005 - і ціна поки занадто велика… ). Попередня модель відлякала двигуном VM 2, 5л (у мені так хотілося 2, 8л від Мерседеса: -)), незграбними диванами та цінами на запчастини… отже, коли модель була визначена, я почав пошуки свого автомобіля.

Шукав сам на німецьких сайтах, привозив знайомий, який часто бував у Німеччині і привозив звідти автомобілі на відновлення та наступний перепродаж. В результаті я став володарем 7-ми місцевого ФордаГалаксі 1, 9 TDi, автомат, з трохи розквашеною мордою та битими литими дисками, але у шикарній комплектації GHIA та великим набором додаткових опцій. Не знаю, що з цього стандарт, а що замовляється докладно, але ось список: круїз-контроль, підігрів сидінь, дзеркал, лобового скла, автономний webasto, ксенон, протитуманки, навігація, парктронік, 2-х зонний клімат-контроль і т.д.

Дорогою додому був придбаний комплект нових литих дисків(не було зрозуміло, чи вдасться відновити оригінальні) та запчастини для ремонту. І ось, після оформлення всіх паперів та ремонту (заміна крила, фари, амортизатора, бампера) я приймаю його у своє володіння.

Перше враження: «де я?», до лобового скла рукою не дотягнутися, праворуч – море місця, посадка висока, огляд – як у гелікоптері, клас! І ось після нетривалої обкатки, я вже почав помічати плюси і мінуси свого «крейсера».

Почнемо із плюсів.

Комп'ютер

Тепер про виявлені незручності та недоліки.

По-перше, оглядовість виявилася не така вже й ідеальна ... ці маленькі трикутнички вікон (вічно брудні) і широка передня бічна стійка загороджують досить великий простір ... Щітки не доходять до краю скла, залишається досить широка смуга, яка ще більше зменшує огляд. Крім цього мені так і не вдалося перемогти запотівання стекол (різні режими, різні температури, обігрів, поміняв салонний фільтр- все одно…), при великій кількості пасажирів та вологій (морозній) погоді вікна запотіють до смерті…. рятує тільки лобове скло, що обігрівається.

По-друге, підвіска жорстка ... це, мабуть, плата за хорошу керованість і динамічність. Порівняно з Вояжером – табуретка! навіть при повному завантаженні та меншому тиску в шинах кожна купина та ямка відчувається (вирізано цензурою).

По-третє, мене вразила витрата рідини для омивання скла. Виявилося, що омивачі фар включаються щоразу, коли намагаєшся бризнути трохи на «чоло». Дрібниця, але 4 літри зимової рідини (3-4 EUR) вистачає на пару сотень кілометрів, тому у світлий час доби ближнє світло не включаю, їжу на габаритах та протитуманках (хай вибачать мене зустрічні).

По-четверте, багажник практично відсутній, але це не було сюрпризом, 7-місць того стоять, але певні незручності є.

Зі значних поломок можу відзначити лише те, що автономка вийшла з ладу, поміняв свічку, але на початку наступного зимового сезону знову перестала працювати. Причину швидко знайти не вдалося, як результат підвищена витратапалива та олії (зазвичай доливати доводилося (грамів 200-300) перед самою заміною лише після 12-15 тис).

Ось у принципі і все.

Якщо вам теж є що розповісти про ваше авто -
надсилайте нам свої відгуки на

кількість дверей: 5, кількість місць: 7, розміри: 4641.00 мм x 1810.00 мм x 1732.00 мм, вага: 1670 кг, об'єм двигуна: 1896 см 3 , розподільний валв головці блоку циліндрів (OHC), кількість циліндрів: 4, клапанів на циліндр: 2, максимальна потужність: 90 к.с. @ 4000 об/хв, максимальний момент, що крутить: 210 Нм @ 1900 об/хв, розгін з 0 до 100 км/год: 17.10 с, максимальна швидкість: 160 км/год, передачі (механічні/автоматичні): 5/-, вид паливо: дизель, витрата палива (у місті/на трасі/змішаний): 8.8 л/5.6 л/6.7 л, шини: 195/65 R15

Марка, серія, модель, роки випуску

Основна інформація про виробника, серію та модель автомобіля. Дані про роки його випуску.

Вид кузова, розміри, об'єми, маса

Інформація про кузов автомобіля, його розміри, масу, обсяг багажника і обсяг паливного бака.

Двигун

Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, об'єм, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.

Потужність, момент, що крутить, розгін, швидкість

Інформація про максимальну потужність, максимальний момент, що крутить, і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість.

Витрати палива

Інформація про витрату палива в місті та на трасі (міський та заміський цикл). Змішана витрата палива.

Коробка передач, система приводу

Інформація про коробку передач (автоматична та/або механічна), кількість передач та систему приводу автомобіля.

Рульовий механізм

Технічні дані про кермовий механізм та про діаметр повороту автомобіля.

Підвіска

Інформація про передню та задню підвіску автомобіля.

Диски та шини

Тип та розмір дисків та шин автомобіля.

Порівняння із середніми значеннями

Різниці у відсотковому співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля та їх середніми значеннями.