Le support en impasse est installé. Psuvannya maina ou comment je me suis souvenu de Kulova

Niveau de pliage : 3.
Heure Vikonanny : 1 an (3 ans, si la rotule est fixée au sommet avec des rivets).
Outil spécial:
- le relevage des supports d'impasse est important,
- une perceuse électrique avec un jeu de forets pour le métal.

Des pièces de rechange:
- 3 boulons filetés M10,
- 3 écrous M10 avec collerette Téflon.

1. La voiture est installée de manière fiable sur une fosse d'inspection ou un viaduc (section « Opérations standard »),

2. La roue est déposée (section "Opérations standards").

3. Retirez la retenue du ressort de l'écrou-couronne de la goupille de support de l'arcade.

4. Utilisez une clé de 19 mm pour desserrer l'écrou crénelé, puis serrez-le jusqu'au bout avec une clé.

5. Insérez le levier pour retirer les supports d'arcade et serrez la vis de puissance de l'arcade pour fermer la pince sur le doigt du support d'arcade. Frapper le woohoo avec un marteau porte-fusée, on retire le doigt du poing.

6. Nous retirons la goupille du support cul-de-sac de l'oreille de la fusée d'essieu.

7. Le support en cul-de-sac ayant déjà été remplacé, il est fixé au poing avec trois boulons. A l'aide d'une clé de 17 mm et d'une clé à douille, dévissez les 3 vis fixant le support d'étrier jusqu'à retirer le support d'étrier.

8. Le support en impasse, installé en usine, est fixé avec trois rivets. Dans ce cas, il est nécessaire de retirer la suspension avant importante de la voiture (section "Suspension avant importante - dépose et pose").

9. Il est important de sécuriser les connaissances sur les rebords de la table.

10. À l'aide d'une carotte, appliquez des repères au centre des rivets. Un foret d'un diamètre de 4 à 5 mm est utilisé pour percer des trous dans les rivets. A l'aide d'une perceuse de 12 mm, les ouvertures des rivets sont repercées et le support en impasse est retiré.

Installation:

Respect:

Avant l'installation, il est important de bien nettoyer pour éliminer les copeaux de métal.

La pose des autres pièces retirées lors du démontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Daewoo Nexia légitimement respecté par les personnes dignes de confiance voiture inébranlable. Cependant, comme pour toute autre technologie, des réparations ou le remplacement de pièces sont nécessaires. Si, sous l'influence de routes inégales, de nids-de-poule ou, par exemple, de traces de tramway sur l'une des roues avant, des éclaboussures plus caractéristiques se produisent, la raison en est avant tout l'usure de la pointe en céramique. Si les fragments de Daewoo Nexia s'enlèvent facilement de l'appareil, cela n'a aucun sens de se précipiter d'urgence vers le centre de service automobile le plus proche. S'il est possible d'utiliser des compétences minimales lors du travail avec des outils, les pointes en céramique du « Nexia » peuvent être complètement remplacées et par des forces puissantes- Il n'a rien de pliable. Nous comprenons clairement comment travailler correctement.

De quoi avez-vous besoin?

Tout d'abord, vous devez acheter une nouvelle pointe en céramique (gauche ou droite). Enfin, nous avons besoin des outils et équipements suivants :

• douilles et clés à douille « 13 », « 15 », « 17 » et « 19 » ;
• échelle spéciale de culove;
• brosse métallique (crampe);
• La lignée principale peut également ne pas apparaître comme une conquête. Et encore mieux : un étrier.

Avant de réparer les robots, il est nécessaire de garer la voiture à l'aide du frein à main et des patins antiroulis placés sous les roues arrière. Après cela, la partie requise de la voiture doit être soulevée à l'aide d'un cric ou d'un cric. Pour rendre le robot plus maniable, vissez au mieux le kermo sur la face arrière. Si vous remplacez la pointe en céramique gauche, la pointe en céramique doit être tournée vers la droite. Et juste comme ça. Après avoir démonté la roue, vous pouvez immédiatement remplacer la pièce défectueuse.

Instructions de Pokrokov pour le démontage

Après avoir démonté la roue, il faut d'abord nettoyer soigneusement toutes les lames de scie, lames de scie et lames de scie. Dans quel but vous avez besoin d'un tortiller. Par conséquent, il est nécessaire de procéder comme suit :

• A l'aide d'une clé réglée sur « 12 », dévissez la fixation boulonnée de la connexion des bornes.
• À l'aide d'une clé ou d'une tête, vissez l'écrou à « 19 » pour vous assurer que la charnière de l'axe de fourche est bien fixée à la jambe de force de l'amortisseur.
• Après avoir mis l'outil spécial en place, retirez votre doigt de la partie importante.
• Après l'avoir serré avec une vis, retirez la plaque de verrouillage et dévissez les deux boulons de fixation avec une clé jusqu'à « 15 ».

Vient ensuite peut-être le moment le plus révélateur. Il est nécessaire de dévisser la pointe de la tige kerma elle-même. Pour faciliter le processus, vous pouvez accélérer le processus avec un morceau de tuyau métallique ou d'autres outils pratiques. Il y a deux points très importants :

• Lors du dévissage de la pointe elle-même, il est nécessaire de retirer un certain nombre d'emballages. Les fragments de la nouvelle pièce devront être tournés exactement du même nombre de tours. Cependant, comme alternative, vous pouvez supprimer la marque appliquée par le farboi.
• Lors du retrait de l'extrémité gauche de la tige, la torsion est effectuée contre la flèche de l'année. Lors de l'utilisation d'un Daewoo Nexia droitier, les pointes en céramique sont démontées derrière la flèche indicatrice.

Installation de nouvelles pièces

Il n'est désormais plus nécessaire d'installer une nouvelle pièce. Il faut essayer de réaliser cette opération de manière à ce que l'embout en céramique pour Daewoo Nexia apparaisse exactement à l'endroit où il était installé auparavant. Et il fallait conserver les emballages, sinon le gilet spécial serait enlevé.
Ensuite, vous devrez répéter toutes les opérations, en réorganisant le matériel, uniquement dans l'ordre inverse et en miroir, sans oublier de bien fixer le boulon reliant les bornes.
Comme vous pouvez facilement surchauffer, le remplacement des pointes kerma du Daewoo Nexia est tout à fait possible avec votre propre énergie. Ce robot peut être utilisé par les propriétaires de voitures qui ne sont pas particulièrement familiers avec l'installation de voitures et n'aiment pas bricoler eux-mêmes les réparations.

Problèmes et dysfonctionnements possibles

Il est clair comment et quel est le processus de réparation service technique véhicules, le processus de changement des embouts de biellette de direction nécessite de l'importance et une approche appropriée. Quel est le point de vue ? Les instructions de Pokrov Si nous disons que c’est exact, ce n’est pas de notre faute si les problèmes actuels de gestion du gouvernement seront évités.
Un héritage vraiment grave et inacceptable auto-réparation Les roulements de fourche sont verrouillés et les pointes en céramique de la pince peuvent être modifiées en modifiant l'alignement des roues, ce qui permet de « conduire » la voiture à droite ou à gauche. Ce problème peut être résolu facilement et rapidement en le rapprochant du point le plus proche. Équilibrage roues Daewoo Nexia, en règle générale, ne prend pas beaucoup de temps et ne nécessite pas beaucoup d'investissements financiers. Zreshtoyu, vlasna bezpeka est richement précieux !

Ainsi, l'heure est venue et il est devenu possible de modifier les poussées de kerma et cul-supporte Cela est dû au kilométrage. Le premier remplacement des deux ensembles avait 5 ans si la voiture avait parcouru 120 000 routes de la région. km.

Après 90 mille. Des kilomètres de course à travers des nids-de-poule, couchés comme un policier et une route de campagne semblable au « Shovkoviy Shlyakh », les supports rocheux étaient un peu usés. Ce remplacement est motivé par les travaux les plus récents et par le fait qu'ils n'ont pas modifié ce moment, ni ne les ont modifiés du tout. Les tringleries de direction avaient toujours une forme plus décente, mais ont été remplacées par les biellettes cultes.

Ainsi, selon le plan classique, on bloque les roues arrière, on soulève la voiture et on tourne le toit vers la droite ou vers la gauche, pour ceux qui veulent se coucher droit. J’admire à quel point c’est important au comptoir. Il y a un support de culbuteur au bas de la jambe de force qui est fixé à la suspension avant. On verse du gaz sur 3 boulons avec des écrous qui fixent le support au support et 1 écrou qui maintient le support ensemble. Il vaut mieux ne pas endommager le gaz, arroser bien l’eau généreusement et abondamment. Vous pouvez verser l'huile préparée quelques minutes avant que l'épi ne commence à agir, vous pouvez également le faire.

Regardons vers le haut de la montagne la position et la grande fixation de la tige kerma.

Il est également nécessaire de verser du gaz sur la zone où la tige elle-même est fixée et à l'endroit où la tige est fixée au support.

Vous pouvez rester le même ici et là, mais ne fumez pas, parce que... La rangée est large et profonde, avec un extincteur, juste sous la voiture.

Le support de goujon se retire en dévissant 3 boulons avec écrous du support, et en dévissant également 1 écrou du support. Ces endroits étaient éclairés au gaz, comme si du gaz était versé dessus (logique). Pour retirer le support du support, il est préférable d'utiliser une pince spéciale. Si nous n’avions rien en nous, ils le frappaient à coups de marteau partout et de tous côtés.

Axle est une photographie des boîtes qui contenaient auparavant les supports cultes et les barres de direction. Le kit était livré avec des boulons, des écrous et d'autres accessoires et raccords nécessaires.

Le support est remis en place après avoir lubrifié au préalable tous les raccords filetés avec un lubrifiant (solide ou huile pour joints homocinétiques) qui protège de la corrosion.

Avec la traction kerma, nous procédons de la même manière. On visse l'écrou fixant la tige à la crémaillère et on la déplace à l'aide d'un tendeur spécial (je vous l'ai dit, je n'en avais pas à ce moment-là). Ensuite, la poussée est relâchée, les poussant vers l'extérieur. Dans ce cas, il faut resserrer le nombre de tours effectués autour de l'axe (cela signifie une rotation incorrecte). Nous visserons la nouvelle tige en place, en utilisant le même nombre de vis que l'ancienne tige a été vissée sur les emballages.

Eh bien, un nouveau support en impasse a été installé sur le site.

Nova tringlerie de direction installée.

Pour les prix :

- les supports culo coûtent environ 620 roubles par paire,
- Les barres de direction coûtent environ 670 roubles la paire.

Les boîtes ont tout composants nécessaires pour la bonne exécution des travaux.

Après avoir remplacé la tringlerie de direction, il est nécessaire d'effectuer la procédure d'alignement/effondrement de la suspension.

Ça fait longtemps...
J'ai envie de taper un peu l'épi sur le devant... puis de taper... de bien taper, surtout dans les virages.
Après avoir fait un diagnostic, le diagnostic de Lev Kulov.
Heureusement, il a lui-même échangé des pièces de rechange, après avoir acheté 2 pièces à l'entreprise. Changez-le comme ça, le prix est ridicule.
Arrivé avant moi sphérique Niparts pour 53 UAH. J'aimerais changer de fil de discussion sur le service, mais camarade Andreïnico me disant qu'il n'y a pas beaucoup de travail là-bas et que nous pouvons le gérer nous-mêmes.
dit en détail)))
Après avoir roulé jusqu'au lendemain, les robots se sont précipités.
pour lequel il nous fallait :
-marteau)))
-brukht+ montuvannya
-Jack
-Bulgare
-Perceuse (comme il apparaît)
- Clé ballon
-2 clés à 17
-clé 22
- quelques blocs de bois de 40 à 45 mm d'épaisseur
-robinet
Je vais tout noter dès que possible, ces informations seront utiles
On soulève le volant, sans oublier de placer le coffre sous roues arrières Mettez ensuite la voiture à basse vitesse pour que le disque ne tourne pas.
La roue est démontée. retirez la roue de doublure sous les barres et abaissez la voiture avec un cric sur cette structure (maintenant il n'y a nulle part où aller)), en tournant le kermo vers la droite (pour remplacer la crosse gauche et aussi pour le côté droit Le verrouillage). la goupille est retirée de l'écrou dans toute sa splendeur, le seau pour aider -> visser l'écrou. Le doigt de la crosse passe sous le cône pour qu'il repose fermement au point d'atterrissage (il n'était pas possible de le faire tomber avec. un marteau). Il a été décidé de soulever le disque de jante et de le presser avec un pied-de-biche sur la partie importante o et il a été écrasé.
UVAGA! Quand je l'ai sorti, un morceau d'eau m'a sauté de la bouche (ce n'est pas du tout effrayant ; il est ensuite simplement réinséré), ALE RIZIK ENDOMMAGE LE FICHIER HUMIQUE DU PIVOSI !
Ensuite, il faut retirer le noyau de l'essentiel. Parce que tout est sorti de l'usine, le noyau y a été riveté avec des rivets en acier. l'axe ici a commencé à grandir.
Je déteste ZOO !
C'est là que nous avons besoin de notre bois provenant des installations. A l'aide d'un pied de biche, appuyé contre la boîte de vitesses, on abaisse la partie importante vers le bas, et on déplace le support vers la gauche, afin qu'il y ait une place pour danser avec le broyeur.
Nous scions les gouttelettes de rivets. !SOYEZ PRUDENT AVEC LES FICHIERS BIÈRE ET HUMUM !
Les gouttelettes ont été coupées (l'essentiel a été replié).
Je pensais que les rivets et le kulov étaient tous intacts (comme cela s'est avéré plus tard à Milkova). Ils voulaient que la mère de Yogo soit si intense. Je déteste être retenu !
percé percé. Nous avons réessayé avec un coup de poing et quel miracle ! les rivets ont disparu !
plus à droite se trouve la technologie. La nouvelle impasse reste à sa juste place et est fixée avec des boulons (inclus dans le kit).
réinséré complètement. Derrière la poutre supplémentaire et le support, ils ont replacé la goupille, serré l'écrou et l'ont fixé avec une goupille fendue. Tout était simple : cric -> roue -> serrer les boulons.
Avant l’aube des ténèbres, ils ont commencé à gagner un bek.
après avoir tout essayé.
budget:
diagnostic -50 UAH
kulovі2 pièces - 107 UAH
à la fois 157 UAH. BUDGET! )))
super Andreïnico terrain d'assistance, d'instruction et d'entraînement aux manœuvres.
j'ajoute des photos
Sur la dernière photo Nexia VS Priora avec abaissement.
ouf skoku bukaf !