Suda el faro que se puede hacer. Suda el faro? Dos maneras de eliminar la humedad y el agua de la linterna. Cómo secar una cabeza de espuma

Los propietarios de automóviles extranjeros y domésticos a menudo se enfrentan a los faros que se agradecen. Las razones que conducen a la formación de condensado dentro de la óptica automotriz tienen el carácter más diferente.

Muchos automovilistas no notan que los faros se ponen fistados. Creen que la violación de la operación del sistema óptico no tiene graves consecuencias negativas. Sin embargo, de hecho no lo es.

Los faros que sentían reducen significativamente la eficiencia del equipo de iluminación. Mayor humedad dentro de la óptica, tarde o más tarde conduce al fracaso de la electrónica costosa y se convierte en la razón de los reflectores.

Esto no son todos los problemas que pueden surgir si el equipo de iluminación se compensa. Para eliminar el defecto, es necesario establecer la causa. A saber, determinar correctamente por qué los faros del automóvil desde el interior están empañados.

¿Qué puede empañarse?

Además de las especies inesticas, los faros que la niebla puede causar tales problemas como:

Hay casos en que la óptica automotriz, que poveraba, fue causada por el fracaso. Debe entender que si los faros están jodidos, entonces, de acuerdo con las reglas de tráfico, es un mal funcionamiento grave que prohíbe participar en el tráfico de vehículos.

¡Importante! Si realiza sistemáticamente una inspección profesional o independiente del sistema óptico, puede evitar el hecho de que el equipo de iluminación se irá.

Causas y reparación

POR QUÉ HAGO

Los faros, las luces traseras, "Foglights" son un volumen cerrado, dentro de las lámparas de xenón o LED, que en el proceso de trabajo están muy calientes y fistados. Si recuerda el curso de la escuela de la física, a saber, la ley de Boyle Mariotta, se puede entender que con el creciente régimen de temperatura, aumenta la presión en un espacio hermético cerrado.

Si la carcasa está completamente sellada, con un aumento excesivo de la presión, el vidrio tocará el sellador. Por lo tanto, las linternas y los faros están equipados con válvulas especiales que la entrada / la liberación de aire compensan la diferencia de presión, pero al mismo tiempo evitar la penetración de la suciedad y el polvo en el sistema óptico del automóvil. Como resultado, el empañamiento del equipo.

En la temporada fría después de apagar las linternas, se produce su enfriamiento. La presión interior se reduce, y el aire húmedo del exterior pasa a través de las válvulas en el interior. Con una disminución de la temperatura del aire, la humedad se condensa en vidrio como pequeñas gotitas.

Los balances, como regla general, aparecen en el campo de la viga larga (más cerca de la rejilla del radiador). Dicho fenómeno puede considerarse normal, pero sujeto a la condición completa de la óptica automotriz. Al encender el faro después de algún tiempo, no hay rastro de condensado.

Si el condensado no se evapora durante mucho tiempo, se forman gotas grandes, más bajas. Para no comprar nuevas ópticas automotrices, es necesario instalar con urgencia, por qué los faros brotaron y eliminan

Una ligera cantidad de condensado, que se evapora después de algún tiempo, puede llegar a los faros dentro del lavado de automóviles, y esto conducirá al hecho de que están esperando. Cumplimiento sistemático de gotas, la formación de los LODOS puede ser causada:

1. Grietas, destrucción de vidrio microscópico, a través de la cual la humedad penetra a través del sistema óptico, lo que conduce al hecho de que los faros se ponen.
2. El deterioro del sellado de costuras, la destrucción parcial del material en las articulaciones de las articulaciones también conduce al hecho de que el equipo pesca.
3. Corteza de los agujeros de ventilación. En la óptica de los modelos de automóviles modernos, los fabricantes instalan un sistema de ventilación para evitar faros. Si el diseño está correctamente, hay un intercambio de aire normal. Durante el viaje, los filtros con el tiempo están obstruidos por el polvo de la calle, lo que conduce a una violación del movimiento de las masas de aire y la aparición de condensado dentro de la óptica del automóvil. En algunos modelos, puede acceder a los filtros de ventilación de la pieza de trabajo.Pero en la mayoría de los casos, es necesario quitar el parachoques delantero y los faros del automóvil.

Al instalar por qué el faro se llena desde el interior, puede elegir la técnica correcta para eliminar este defecto.

¡Importante! Independientemente de la causa, lo que llevó a los faros de desvanecimiento para minimizar este fenómeno, es necesario tomar urgentemente medidas.

Refacción

Sin la debida experiencia, sin saber cómo se organiza el sistema óptico del automóvil, es bastante difícil descubrir por qué los faros del interior están empañados y qué hacer en tal situación. Por esta razón, sigue siendo mejor diagnosticar su "caballo de hierro" a la estación de servicio para determinar las causas exactas de fallas.

Si la causa del problema radica en microcracks en el vidrio, considerelos con una inspección visual irreal. Además, los expertos le ayudarán a elegir la forma correcta de eliminar fallas, reparar o reemplazar la óptica del automóvil.

Al tomar una decisión sobre la eliminación independiente de que los faros se fistan, se deben realizar los siguientes pasos:

¡Importante! Después de procesar las costuras con un sellador, recopilando una feria, no debe montarla inmediatamente en su lugar. Es necesario esperar alrededor de 22-24 horas hasta que la composición esté completamente congelada, de lo contrario, volverá a brumentaria.

Si se reveló una gran grieta durante la inspección, vale la pena consultar con los trabajadores del servicio automotriz o reemplazar los faros. Por esta razón, el equipo puede morir. No intente eliminar un defecto similar con composiciones de pegamento, especialmente ya que el plástico ABS no está pegado. Para la reparación, se usa "electrodos" plásticos especiales, que a menudo se utilizan durante la reparación de los parachoques de plástico.

De modo que los faros no llenen dentro de la óptica automotriz, puede poner bolsas de gel de sílice. Después del tiro del faro, las bolsas deben retirarse, ya que con el tiempo se hincha el gel de sílice. Esto puede dañar los elementos de la óptica automática. Se recomienda que el gel de sílice sea utilizado exclusivamente como medida temporal.

Cómo deshacerse del condensado sin remoción.

Si se gira el faro, elimina el condensado sin quitar los faros, con la ayuda de un secador de pelo del hogar, después de retirar la tapa para reemplazar las lámparas. Servicios especializados Use un secador de pelo de construcción. Los faros se secan no con lo interno, sino desde el exterior. Después de tal procedimiento, la tapa se deja abierta durante algún tiempo.

Viendo el faro, que está povertido, de la siguiente manera. El auto está borracho en un boxeo seco y cálido, garaje. Incluya los faros, espere hasta que el condensado se evapore.

Las chistes de bloque de vidrio y faro se tratan con sellador de silicona. Los toppers se ponen en una superposición especial de plástico protector. Los forros protegen la óptica no solo de la formación de condensado, sino también de daños mecánicos.

¡Consejo! Si, después de lavar el automóvil, las gotitas pequeñas aparecieron cerca de las señales de giro, es suficiente para abrir la capucha durante diez y quince minutos y el faro dejará de empañar.

Suda niebla luces que hacer

Si la óptica de la niebla comenzó a moverse, es necesario establecer la causa del problema. En la mayoría de los casos, es necesario eliminar la "niebla", inspeccione el vidrio para las grietas, los defectos. Si la integridad del vidrio no está rota, realizamos las siguientes acciones:

1. Usando un destornillador cruzado, promovemos tres tornillos.
2. Tire de la bombilla.
3. Verifique el sistema de ventilación, elimine el bloqueo en la válvula.
4. Destacamos el tornillo de ajuste. Retire el cuerpo de la caja.
5. Limpie suavemente el sello de goma de la contaminación con un paño húmedo, sin tocar el reflector.
6. El vaso se lava con agua con detergentes de vidrio, desengrasado con acetona. Para los faros de plástico, la acetona no se aplica.
7. Tenemos éxito en el cristal del secador de pelo del hogar.
8. Aplicamos al sellador de sellador de goma.

Después de 24 horas, recogemos un dolor de cabeza en el orden inverso e instale en el automóvil. Ella ya no se agachará.

Resultados

Resuelva el problema del hecho de que los faros de la fisura automática pueden ser independientemente. Lo principal es determinar con precisión la causa que condujo a la formación de condensado dentro de los faros. En el oportuno, después de haber tomado medidas y evita que la humedad ingrese al interior, se puede evitar la falla de la electrónica y evitar reemplazar los costosos equipos de iluminación del automóvil.

Los faros son un componente de no solo el exterior del automóvil, sino también su seguridad. La calidad de la iluminación de la carretera depende de su condición en la oscuridad. Cada año el diseño de la óptica es complicado. Al mismo tiempo, los automovilistas se enfrentan cada vez más con el problema de los faros de desvanecimiento. ¿Qué hacer en tal situación y cuáles son las razones? Le contaremos esto en nuestro artículo actual.

¿Qué coches son propensos a esta falta?

Desafortunadamente, absolutamente cualquier coches están sujetos a este problema. Por lo tanto, los faros están barriendo "Kalina" (qué hacer, considerar más adelante), en el "Prior", "Grant", así como en automóviles hechos en el extranjero.

No se convierten en automóviles frescos con un kilometraje de menos de 30 mil kilómetros (por ejemplo, Kia Optima). Si los faros sudan en el nuevo auto ¿Qué hacer? En este caso, el problema se puede resolver a través de una garantía. Pero en los autos más viejos, esta pregunta deberá ser eliminada de forma independiente. Si el farol suda en el "Solaris", ¿qué hacer? Primero, considere el diseño de la óptica en términos generales.

Sobre los faros del dispositivo

En todos los autos modernos, es un monobloque no resistente. Combina los siguientes componentes:

• Ligero lejano.
• Luz media (lámpara halógena o xenón y lente).
• Señales de giro integradas (no en cada automóvil).
• Luces de correr (a menudo se instalan como una opción, por una tarifa).

La carcasa y el difusor consisten en plástico. En cuanto al "vidrio" delantero, en muchos autos también está hecho de plástico. Pero hay modelos de vidrio. Por cierto, no se murmuran con el tiempo, como sus análogos, celebran las revisiones de los automovilistas. Pero independientemente de qué superficie (plástico o vidrio) se aplicara, cualquier faro tiene agujeros de ventilación. Tienen válvulas especiales con amortiguadores. A través de ellos, todos los sedimentos se asignan, que se acumulan en la vivienda con el tiempo.

La razón principal por la cual se combata los faros es el proceso de transición de un estado del fluido a otro en ciertas circunstancias (en este caso, estamos hablando de una disminución de la temperatura). En este caso, la humedad pasa al estado del fluido y se asienta en la superficie a la temperatura más baja. Tal superficie es faro de vidrio.

¿De dónde viene el condensado?

Está formado en la carcasa debido a las diferencias de temperatura. La humedad contenida en el aire comienza a instalarse en la superficie debido a la temperatura ambiente baja y alta dentro del faro. Especialmente a menudo esto sucede con la óptica halógena. Tales bombillas se calientan mucho más, en lugar de xenón o LED. Como resultado, las gotitas aparecen en las paredes del vidrio. Este es un proceso natural, y con un sistema de ventilación útil, no debe ser consecuencias. Pero si hay problemas con la óptica (que, considere más adelante), el faro se sudará inevitablemente y más.

Las razones

Los expertos identifican varias razones para el condensado:

• Violación del diseño de la óptica. Esto puede suceder debido a un accidente. La integridad del faro no garantiza su estanqueidad. Como resultado, los faros del sudor interior en el automóvil. ¿Qué hacer en este caso? Hay varias opciones: esta es una reparación o reemplazo. Pero como la óptica moderna es bastante cara, puedes intentar restaurar el anterior. Pero esto no da una garantía del 100 por ciento, es posible que tenga que reemplazar toda la unidad. También notamos que los faros son una mala señal al comprar un automóvil "con las manos". Tal vez fue un "ahogado", o el automóvil participó en accidentes graves, donde no se excluye la violación de la geometría del cuerpo.
• Sintonización de no usar tecnología. Recientemente, los automovilistas están instalando cada vez más Xenon y "Ojos de ángel". Pero al día siguiente, el resultado decepciona: el faro comienza a sudar y distorsionar la luz. Esta es una consecuencia del análisis incorrecto de la óptica. Cuando se instala el vidrio, es importante limpiar completamente las ubicaciones de las articulaciones del sellador viejo. Incluso la más mínima hendidura será una razón para agrupar el condensado en el interior. Algunos de los desmontaje dañan la unidad mecánicamente. Para excluirlo, el faro se coloca en el horno. Es necesario para suavizar el sellador. A temperatura ambiente, la costura de la fábrica es muy densa y se elimina casi imposible.
• Bombillas de maletas deficientes. En el caso de una instalación anormal de xenón, este puede ser un orificio de fuga debajo de la unidad de encendido. Este fenómeno banal puede ser una razón para acumular humedad en las paredes del faro.
• Canales de ventilación. Con el tiempo, simplemente se obstruyen. Como resultado, la humedad no puede dejar los límites de bloques y condensar en las paredes del vidrio. Especialmente sufriendo de este "antes".

Qué hacer si los faros están sudando en el "Prior", nos diremos específicamente al final del artículo, pero por ahora le damos recomendaciones a cómo deshacerse de este problema en general.

¿Cuáles podrían ser las consecuencias?

El primer problema es una apariencia. Los faros de la pobreza empeoran significativamente la estética. Pero este no es el único problema. Cuando la luz golpeó en una gota, el paquete está distorsionado. La iluminación se vuelve débil y desigual, que está llena de consecuencias de emergencia. Si el problema es durante mucho tiempo para ignorar, la humedad ejecutará el difusor. En el caso de plástico, se convertirá en negro. El metal es simplemente corrosivo.

Y si el vidrio está hecho de plástico, será más rizado. Y no será posible solucionar este problema con el pulido. Mutnut El faro será desde el interior. Además, la humedad provoca la oxidación de los contactos en la lámpara. En un momento, la óptica simplemente no se iluminará, salga de la marcha.

Faros de piel - ¿Qué hacer?

Como señalamos anteriormente, solo hay dos formas de reparar o reemplazar. La primera opción es más económica, pero no siempre efectiva. Sin embargo, como lo demuestra la práctica, se puede resolver un problema en el 70 por ciento de los casos sin reemplazo. Todo lo que necesitamos es un secador de pelo en casa, guantes protectores y selladores. Este último debe tener como parte de silicona. El color no es fundamental (pero negro se destacará).

Preparación

Entonces, sudamos los faros. ¿Qué hacer? El trabajo de reparación es deseable llevar a cabo en interiores (por ejemplo, en el garaje) con buena luz. Así que podemos determinar fácilmente el lugar de "avería". Entonces, abre el capó e inspeccione la costura en la superficie. Por lo general, la despresurización se produce debido a un ajuste suelto del vidrio o la tapa.

Este último está en la parte posterior del bloque. Lo abrimos y giramos en el secador de pelo. Así que eliminamos toda la humedad acumulada en el interior. Tenga cuidado, en el caso de vidrio de plástico, puede derretir el diseño. Intenta periódicamente la superficie con la mano. Si es imposible tocar el faro, tome un descanso. De lo contrario, el plástico puede derretirse. Dependiendo de la escala de la "tragedia", tomará de 3 a 15 minutos a esta operación.

Algunos considentes de abandonar la luz incluida durante la noche y, por lo tanto, secar las cavidades del faro. Pero no vale la pena hacerlo, descargará fuertemente la batería, y las gotas grandes no desaparecen. Además, en los autos modernos en la cabina, un sonido irritante procederá si enciende la óptica sin ignición.

¿Cómo aplicar el sellador? Reparación "en el sitio"

Si se usa un producto de silicona, es deseable adquirir un producto debajo de una pistola con una boquilla delgada. Ayudará a hacer una capa limpia y uniforme.

Antes de aplicar el sellador, trate el área con un desengrasante. Preste atención a las cavidades ocultas. No debe haber grietas en el bloque, incluso si no están a través de, deben ser procesados. En el caso de que su automóvil esté equipado con Xenon, maneje la instalación de la unidad de encendido. En áreas difíciles, el sellador se puede aplicar a través de un tubo flexible (como último recurso, manchado con un dedo a través de un guante de goma).

Si no es ayudado

Después del trabajo realizado, la luz delantera todavía sudará. ¿Qué hacer? En este caso, tendrá que desmontarlo por completo. Tal vez se produjo depresurización en la parte inferior y oculta de la óptica. Tendremos que quitar la rejilla y el parachoques. El chip de los cables se desconecta en el último momento, de lo contrario, el faro puede caer sobre el asfalto.

A continuación, tomamos un sellador en un círculo. Idealmente, se debe quitar el vidrio y procesarlo con un nuevo elemento de sellado. Pero en la mayoría de los casos, el problema se resuelve después del tratamiento de la superficie. A continuación, establecemos el faro al lugar, conecte el chip de los cables y aseguramos todo el revestimiento. Esto se puede considerar completado. No te preguntará qué no se preguntará por qué el farol suda desde el interior de qué hacer y cómo estar ".

Sobre los "abuelos" maneras

En el tiempo de la URSS, se eliminó el condensado de los faros agregando el líquido de frenos. Es muy higroscópico y absorbe la humedad. Pero en los autos modernos no vale la pena usar este método. El faro se puede envenenar, y el condensado se eliminará completamente debido a la compleja geometría de la óptica.

¿Qué sellador es mejor?

Hay varios tipos de selladores que se utilizan para sellar la óptica automotriz:

• Silicona. El más popular y barato. Utilizado en coches presupuestarios y de clase media. Hecho en forma de tubos, a menudo van bajo la pistola. La composición tiene un rango de alta temperatura (de -50 a +250 grados), fuerza y \u200b\u200belasticidad. Se puede aplicar con una capa de grosor de hasta seis milímetros.
• Anaeróbico. Aplicado en coches caros. El producto es un tipo de cinta, que, cuando se pone en contacto con el aire, se endurece y proporciona buenas características de sellado. Sin embargo, el sellador anaeróbico no es adecuado para superficies en relieve.

Agujeros de ventilación en el "Prior"

Si el faro se suda por el "Prior", ¿qué hacer? Antes de verter el sellador, inspeccione la condición del orificio de ventilación. En el "antes" se ve así.

Dentro del cartucho transparente todavía está instalado. Algunos deliberadamente lo convierten en un sellador, pero no vale la pena hacer esto. Puede limpiarlo con un destornillador ranurado con un trozo de veterinario limpio.

Conclusión

Entonces, descubrimos por qué los faros sudan, qué hacer en este caso y qué sellador usar. Como puede ver, el problema se puede resolver sin un reemplazo completo de la óptica. Esta operación ahorrará una cantidad significativa de dinero y se librará de condensado para siempre en los faros.

La nebulización de los faros automotrices ofrece mucha preocupación al propietario del automóvil, después de todo, la humedad, ubicada en la superficie interior del vidrio, debilita significativamente el poder del haz de luz. Como resultado, no hay una gran diferencia, la luz del faro sucio afuera o luchó desde adentro, en el crepúsculo, cuando los ojos aún no se han adaptado para cambiar la iluminación después del día, el control de la máquina se convierte en tortura.
¿Qué hacer si el faro se suda y cómo deshacerse de este fenómeno desagradable?

Esto se debe a la humedad desde el interior del alojamiento del faro. Todo esto podría ser evitado haciendo la cabeza de hermética. Pero tal solución al problema provocaría inevitablemente a un aumento en el costo del dispositivo de iluminación, y, lo que es más importante, los inconvenientes que surgen al reparar el faro: las lámparas eléctricas eternas aún no están lanzadas.

Nuevos faros sudor

Nuevo faro pobre.

Si la válvula de aire se obstruyó en el auricular, esto puede llevar a la acumulación de condensado en ella.

Los faros modernos de bloques son, sin duda, los más aislados de la atmósfera y en sus diseños hay válvulas para la eliminación de un aire expandido como resultado del calentamiento de la carcasa del instrumento. Pero, en primer lugar, la válvula puede obstruirse y, en el segundo, la rarefacción se creará como resultado del enfriamiento posterior contribuirá a la succión del aire desde el exterior. Y en el aire inevitablemente hay vapores de agua. Y aquí, tal "semi-hermético" conducirá a la acumulación de condensado en la carcasa del faro, después de todo, lo evapore, debido a la falta de ventilación, no habrá oportunidad.

Debido a lo que el farurlight suda

En el caso de que el automóvil no sea nuevo, esto sucede debido al agua desde el exterior. Las causas pueden ser grietas en la carcasa, y los sellos listosos adyacentes de las tapas traseras de los faros (o las tapas de goma "), y vidrio parcialmente asustado.
También en los faros de vidrio pueden ocurrir por microcracks que no se pueden notar.
Sucede que el nuevo faro se está moviendo debido al ensamblaje de mala calidad. Especialmente este pecado productos chinos. En general, comprando un foco no original para automóviles extranjeros, prepárese para diversas sorpresas e inspeccione el producto en la tienda.
... Los empleados de un servicio de carrocería perdieron el regalo del habla cuando instalaron la nueva cabeza para el automóvil. El propietario del automóvil, decidiendo ahorrar, adquirió el producto hecho en China. El fabricante encontró una solución tecnológica original al hacer la imitación de la lente realizándola en forma de convexidad esférica, pintada por "plata" con el reflector. Incluso hubo agujeros para los faros en la carcasa del faro.
Preste atención a la calidad del fabricante de cartuchos para lámparas y el material de donde se realizan contactos. Como "referencia", use el faro antiguo. Un propietario, ganando 1000 rublos para comprar una linterna china, "obtuvo" en un par de meses para pintar la tapa del maletero y la ala trasera, el cableado con las manos "doradas" dentro de la linterna se incendió. Ayudó a una buena reacción y un buen extintor de incendios.
... En general, el agua que cayó dentro es la única respuesta a la pregunta de por qué los faros sudan, cómo eliminar el mismo problema, le digamos más tarde.

Cómo reparar los faros de "sudoración"

Reparación de faros de desvanecimiento

Puede verificar el faro para la tensión con un generador de humo.

En primer lugar, debe identificar el lugar donde la humedad se filtre dentro de la carcasa. Hazlo mejor, eliminando la linterna con el coche. A veces, se puede instalar un lugar donde se puede instalar "fugas", limpiarla y lavarlo a fondo.
Si la inspección visual no dio nada, puede llenar el faro con agua, o, por el contrario, sumérjalo en el baño. Pero sería mejor aprovechar, entonces es más fácil secar la linterna después de la reparación.

Reemplazo de vidrio

Cómo cerrar la grieta en la carcasa, si fue la causa del empañamiento, diciéndole demasiado: cualquier método nacerá aquí, desde la soldadura hasta la ripificación.
Pero en el reemplazo del vidrio agrietado, nos detendremos más. Si el faro "normal", es decir, mineral, vidrio, luego debe cambiarse, si se agrieta, o retire de los faros y se pegue nuevamente, si el agua cae a través de una costura suelta.
En cualquier caso, es necesario limpiar a fondo las superficies pegadas y desengrasarlas. Los faros en los faros se pegan con mayor frecuencia al sellador de silicona, pero desafortunadamente, esto no es del todo bien, la silicona tiene una propiedad con tiempo para absorber la suciedad y el colapso. Mejor vidrio pegado en el sellador del cuerpo. Además, no es necesario adquirir el poliuretano más caro. Para pegar el vidrio al lugar, será adecuado y más presupuesto, por ejemplo, las empresas del cuerpo.
Si no tiene una pistola para el sellador, puede ser expulsado del tubo, presionándolo en su parte inferior con un objeto de madera: un mango de martillo, por ejemplo. Aplicando el sellador, asegúrese de inclinarse a una capa suave y sin "espacios", pueden causar la formación de una fístula. Bloquee el vidrio en el pala de pintura escocés y déjate secar.

Reparación de grietas

Reparación de faros agrietados

Si el difusor de la luz del faro está hecho de plexiglás, entonces la grieta se puede muestrear con la posibilidad posterior y el pulido.

Si el difusor del faro está hecho de plexiglás, entonces se puede buscar la grieta. Por supuesto, no será posible eliminar por completo las huellas de dicha reparación, pero aún así es mejor que montar una grieta hasta que el reflector no come, mientras que a menudo cambia las bombillas.
Puede plivar con una pistola de calor ("Secador de pelo"), y es posible y un simple soldadura de hierro. Las costuras resultantes se pueden tratar con un papel de lija grande fijado en una barra recta.
Cambiando constantemente el papel de lija, logrando el vidrio en el punto de reparación para convertirse en mate, después de lo cual se pule rápidamente en el servicio del coche del cuerpo más cercano.
Cambio de lijar de acuerdo con este principio: comenzando con 100º, aumenta su número a través de 100 unidades, después de 500-S, después de 200 unidades. Cada hoja subsiguiente eliminará los arañazos dejados por la anterior. Después de la habitación 600 o 800, ya puede.
También puede intentar tomar el vaso desde el interior si suda, por ejemplo, los faros traseros, aquí no es tan importante, la transparencia. Pero los dueños de automóviles más pacientes logran incluso restaurar las luces traseras de las piezas, pegándolas con la ayuda de dicloroetano. Rastros de reparación en tales casos prácticamente no son notables.
Si el agua se mantuvo después de repararlo en el centro de atención, es necesario que se seque con cuidado, el mejor secador de pelo, pero puede usar bombillas de luz regulares, incluidos ellos.

Qué hacer si las luces de niebla sudan

Luces de niebla povered

En el Rattuban, la humedad a menudo cae a través del lugar de la entrada del almacenamiento eléctrico.

"Families" se instala más a menudo o debajo del parachoques delantero, o en su parte inferior. Por lo tanto, al ingresarlos, el agua a veces no guarda ni siquiera una vivienda fabricada cualitativamente, la humedad se puede filtrar a través de las ubicaciones de los cables. Para maximizarlo de ella, los propietarios de automóviles van a diferentes trucos, incluso se ponen a los faros antropos de los Shruses.
Solo puede aconsejarle que supervise la condición de los ganchos de plástico instalados entre el parachoques frontal y otras partes, la protección del cárter, etc.
Como opción, se permite el uso del gel de sílice, pero en los faros principales, puede prevenir el funcionamiento de los mecanismos, con los cuales cambia el ángulo de inclinación del reflector.
Es cierto, puede aprovechar el antiguo método de desplazamiento: vierta un poco de líquido de frenos en los faros. Tiene una buena higroscopicidad, es decir, la capacidad de absorber el agua. Pero el líquido de frenos en sí puede contribuir a la formación de raid opaco en el vidrio. Aquí, como dicen, elige ese mal que parezca lo más pequeño.

La primavera y el otoño en las calles de nuestras ciudades traen mucha humedad, a veces los charcos son como los ríos. En tal tiempo, todo y todo, y especialmente este vaso dentro del automóvil. ¡Pero a menudo los faros están sudando! Es decir, enciendes la luz, y desde el interior hay un empañamiento. Inmediatamente quiero decir que este fenómeno está mal, debe ser eliminado ...

Puede manifestarse tanto en autos completamente nuevos como en la recuperación después de un accidente, por ejemplo. Hay casos que todo estaba bien, y luego "Bat" y comenzó a sudar. ¿Por qué? ¿Qué hacer? Comprendemos, pero primero sugiero hablar, por qué es tan peligroso.

¿Por qué necesitas eliminar?

Todo es simple, y hay varias razones para esto:

• La eficiencia de iluminación cae a veces si desea compararse con un encabezado sucio. Lo que ya es peligroso, porque simplemente no puedes ver al peatonal que pasa.

• El empañamiento a menudo está acompañado por la acumulación de agua dentro del faro, y esto ya es corrosivo y la destrucción de todas las partes metálicas del faro. Aunque ahora muchos fabricantes están hechos de plástico, pero la lámpara en sí está hecha de vidrio y metal.
• Si la humedad cae en una lámpara precalentada, simplemente puede estallar.
• El agua es un buen conductor, puede cerrar los contactos de la lámpara. Como mínimo, estará demasiado crecido, ya que el máximo volará los fusibles, y si sucede en la carretera, entonces se arriesga a permanecer sin encender la carretera.
• Las lámparas serán más comunes para romper, nuevamente debido a la humedad de los contactos.

En general, se proporcionan problemas, por lo que necesitas hacer algo. A menudo las causas de banal.

Causas de los faros de desvanecimiento

Para ser honesto, en nuestro servicio de servicio hubo un problema así. El faro constantemente relleno, la humedad entraba hacia adentro, y después de quemado la bombilla. Ocurrió por golpear un pequeño guijarro en el faro, vamos a con más detalle:

• Diseño incorrecto. Inicialmente, los faros deben ser herméticos, es decir, un espacio aéreo cerrado se forma dentro. Si el faro se hace incorrectamente, entonces "capturará" el aire exterior (o la humedad) desde la calle, y si es un clima húmedo que tiene y se agacha. El aire exterior simplemente estará mojado, se condensará en los faros de vidrio desde el interior. Los primeros autos chinos sufrieron, la calidad de la asamblea dejó mucho que desear, el faro era simplemente "borroso", desde aquí y empañarse. Ahora, por supuesto, el problema fue eliminado, pero los primeros autos sufrieron de tales desventajas.
• Daños al faro. Esto sucede cuando el accidente, por ejemplo, no lo golpeó, sino un poco presionado. El plástico o el vidrio pueden moverse desde la carcasa, aparecerá "Fístula", que también retrasará el aire exterior y el agua.
• Microcrack en vidrio. Una vez más, desde esta historia, las grietas de vidrio, la tensión se altere: "Hola" empañando.

• El fracaso del hidrocorrector. Razón específica, pero bastante posible. La cosa es que dentro de algunos faros, hay pruebas hidráulicas. Es decir, gira el asa en el tablero de instrumentos, la presión aumenta y el nivel de luz crece o cae como lo necesita. Pero, a menudo, especialmente en nuestro VAZ, se rompen, el fluido fluye hacia el faro y después del empañamiento. Sucede raramente, pero sucede.

Estas son las razones principales, por ejemplo, en nuestra VAZ de trabajo, hubo un problema en el Microcrack, que no fue visible, pero el aire húmedo se retrasó a través de él y apareció el empañamiento.

¿Qué hacer?

Usted sabe, muchos se guardan, y con accidentes, ponen piezas de repuesto no originales para su automóvil. Los dispositivos de iluminación no son una excepción aquí, porque a menudo el precio del original simplemente rueda. Si comienza a sudar, pero no hay daño. Por lo tanto, una artesanía de "chino" de la mala calidad, o busque un lugar para apretar la humedad y el aire, o cambiar a un nuevo original (bien o más arriba).

¿Qué hacer cuando parece ser normal, chips y grietas como si no, pero desde el interior de la humedad aparece?

• Es necesario secar un faro: es necesario, de lo contrario, la humedad, que dentro también provocó la evaporación. Si no se elimina del cuerpo, puede intentar secar diciendo el secador de pelo, el aire está caliente, el mal humedad.
• Después de secar, vale la pena sellar todas las juntas del vidrio y la carcasa, se realiza con un sellador, preferiblemente incoloro. Por lo tanto, puedes eliminar todas las grietas pequeñas.
• Miramos la instalación de la bombilla en el caso. Debe tener una junta, a veces caucho, a veces plástico. Si no lo es, es a través de este lugar donde se puede retrasar el aire húmedo.
• Para determinar con precisión, es recomendable reemplazar el faro. Hay un método del 100% para determinar la "fístula". Verramos agua en el baño, luego simplemente omitimos el faro en el agua, observamos. Si se fueron burbujas, entonces este es nuestro sitio de succión de aire. Lo celebramos, luego sellamos. De nuevo, use el sellador. Después de que se seque, debe repetir el procedimiento.

• Si el vidrio se agrietó. Es problemático aquí, idealmente, debe reemplazar el vidrio, pero no siempre se vende por separado, pero para comprar todo el faro tampoco es una opción. ¿Qué hacer entonces? Con una pequeña grieta, puede pegar una película de tonificación desde arriba, simplemente no tome oscuridad, sino transparente. Tiene una base pegajosa que sella todos los "agujeros", y el vidrio no tendrá miedo.
• Si la grieta es grande, entonces es deseable: reemplazo. Por cierto, muchos buscan originales sobre las eximplaimaciones, es una salida, simplemente no se desgasta, de lo contrario, será necesario. Por supuesto, puedes meterlo y tomarlo, solo recuerda que debería ser hermético. Pequeño video para ayudar.