Yak recuerda el aceite en kerma priora hidrodinámico. Hack de vida: gidropidsilyuvach (GUR) kerma Lada Priora, reemplazando el ridini, que debe almacenarse. Irregularidades en la cremallera de dirección de Priori

Gidropidsilyuvach kerma (GUR) instalado en la piel del coche moderno. Zavdannya Gura polegshiti a su vez kerma, por rakhunok nagnitannya, pid de mantequilla con un fuerte vicio. Los grandes autos están aún más en barbecho del kerm hidrodinámico, sin un nuevo giro de las majestuosas ruedas sería desafortunado.

Yak і be-yak rіdina vikoristovuvan en el automóvil, el aceite de la dirección asistida cambia. En esta estadística, les contaré sobre los que cambian el aceite en Gury con sus propias manos en Lada Priora. De hecho, antes de las reglas listas para usar, el cambio de aceite en Gury se realiza no más de una vez para cinco cohetes, o incluso después de 80 tejos. km. tratar. Antes de la palabra, ya he escrito sobre esas ale todes sobre el VAZ 2115, sin embargo, no hay información especial, el principio es el mismo y el mismo.

Para la aplicación del robot dado, necesitará:

1. Dos tomas;
2. Jeringa con manguera;
3. Ganchirka se trata de celofán, para eso necesitas esconder los cinturones;
4. Recipiente para aceite viejo.

Reemplazo de Ridini GUR Lada Priora - instrucciones pokrokova

1. Nasamperadno piddomkratiti front end, tse perdona el zavdannya, si es necesario vignaty del sistema y el aceite viejo. Para tsyogo vicorist dos tomas.

2. Para extraer aceite del depósito, tome la jeringa y tire de ella hacia una nueva manguera de un diámetro adecuado (desde el exterior del depósito o del "sistema" médico).

3. Entonces los cinturones de ukriite chimos (celofán, ganchirka ...) no se comieron aceite, no me gusta el zumbido.

4. Proceda a cocinar oliyya antes de cocinar Umnist.

5. Si el aceite es vicachano, pídale al pomichnik que gire el kerm tanto como sea posible hacia la izquierda / derecha;

6. Conecte la manguera de "retorno" y déjela caer en un baile, y una vez más gírela con kerm, el sistema sabrá cuántos años tiene el aceite.

7. Para eso, a medida que el aceite se enfurezca, vuelva a conectar la manguera.

8. Vierta aceite nuevo en el sistema de aceite hidráulico, puede llegar hasta la parte superior.

1. Si se vierte el aceite, pídale a su amigo que lo tuerza con kerm y, a la misma hora, empuje el aceite al mundo para que cambie al sistema.
2. Para que el aceite de yak haya dejado de disminuir, encienda el motor durante 10-15 segundos. Durante una hora, el aceite también disminuirá, rellene nuevamente.
3. Apague el motor, una vez más gire el kerm 5-7 veces en el lado de la piel hasta que se detenga, dé la vuelta, no coloque las bombillas en el tanque.
4. Agregue aceite al nivel si es necesario.
5. Dé la vuelta al robot para arrancar el motor e intente hacer girar el kermo. Durante una hora, la envoltura es inocente de cualquier zumbido o dificultad, el volante es suave y gira sin problemas.

Eje y todo, reemplazo de aceite de dirección asistida en Lada Priora - ¡éxito viconan! Ahora, su zavdannya viconati todos los cocodrilos de forma independiente, de hecho, tiene una cierta forma de sustituir la dirección asistida en el Prіorі.

(03.09.13) Semyon
No me importa prybati new Prіra, y el consultor del concesionario de automóviles dijo que no sé sobre la energía eléctrica de tales automóviles. Sensación de que el gidropidsilyuvach se derrama en la tensión del motor y no se desplaza hacia un lado. ¿Qué piensa usted acerca de?

Por favor, si se muestra más bellamente para la EURO, puede verse privado de saber sobre la explotación de estos conductores en aquellos que salen victoriosos en sus autos VAZ de esta familia. Afortunadamente, en el día actual de tales autos es suficiente terminar mucho, por lo que, si está interesado en sus visiones y las características técnicas adecuadas de su uso previsto, puede poner fácilmente una imagen de la dignidad de la prueba cutánea de ellos.

Otzhe, comprensivo con esos gidropidsilyuvach kerma "poglina" taut dvigun - es una lástima, de verdad. Sin embargo, no es posible verlo todo a la vez a través del precio. A la derecha, en el caso de las fuerzas de 100 Kin, hay un hidropidsilyuvach "z'ydag" de los dos, pero no realmente. Desde el lateral, la dirección asistida es un sistema plegable, por otro lado, también es importante conocer la recompletación. Protesta, buenas noticias sobre el її іtchiznyа ratsі en 2.5 revoluciones para alcanzar mucho, lo que no se puede decir sobre el análogo de la fuente de alimentación eléctrica: cuatro, con el menor número de revoluciones. Quiero que el diseño del EUR sea más progresivo con su primera línea: menos piezas, incluso más, averías, etc.

No es un error hasta el momento de encender el EUR, también es importante verificar el Kermo en tales circunstancias, pero no es útil para los viajes por el lugar, de vueltas, ya sabes, para terminar mucho. En algunos casos, la capacidad de plegado del volante se mueve por sí sola, pero no es seguro darle la vuelta, especialmente si va a dar un giro cerrado. En general, el sistema de dirección asistida es más estable, lo que proporcionará una comodidad adicional al conducir por la carretera.

Por otro lado, la energía eléctrica es más escasa y la renovación del riel, cuando se consume, no costará más de 10 mil rublos. Y el eje del carril de la fuerza hidrodinámica ya está en 20 tr. Además, al mismo tiempo, al mismo tiempo, se agregan varias envolturas al mismo tiempo. En principio, es posible llegar a 2,7, pero la facilidad de control se puede apreciar enormemente en el estacionamiento. Entonces, si no desarrolla poder, puede "beber" la transición más importante. Y todo está a la derecha aquí, shvidshe para todo, en el zvichtsі vodіya a la maniobrabilidad. Dovga reika Gura, antes del discurso, puede ser significativo: chim won es más corto, tim es más hermoso.

Si tiene un problema con EUR, entonces es una cuestión de ahorrar dinero y no gastar mucho esfuerzo en el motor ”. Buscaré un momento a mi alrededor, tal vez, en busca de un automóvil pequeño, como el yak Priora, si es más hermoso que la madre de la energía eléctrica, no el gidravlіku. Ale es el más peligroso, que puede estar atrapado con él: toda la conexión en caso de una avería, que después de su campamento fue una hora después de la hora de la dispersión.

Bueno, en dirección asistida, en Eur Mayut yak plus, así que en minusi. Si aprovecha los hechos, el comprador podrá adaptar el sistema de propulsión individualmente, si lo desea, el modelo de automóvil con propulsión eléctrica prácticamente no se viola de inmediato. En tal vypadku, si la guía de agua no es adecuada, її simplemente se puede reemplazar. Seguramente, habrá trillizos de vitratitis en el precio, un paseo seguro y cómodo kudi es más importante que los centavos tranquilos, con los que sucederá.

El motivo de la brutalidad del maestro del coche. LADA Priora en la estación de servicio, convirtiéndose en un ruido lateral cuando rus kerma. Durante el diagnóstico, se detectó el zumbido de la bomba hidráulica. Mabut priyshov kinets yogo robots, abo ridina Gura incluso rara vez cambia (periodicidad recomendada 50-60 tejo. Km tratar). Puede intentar recordar el origen del original, o intentar cambiar la bomba al mismo tiempo, o más bien cambiarla inmediatamente. Dirección asistida en Prіorі y no pierdas una hora. Hasta entonces, es más barato que kostu, nіzh kupuvati dos veces y un kit de reparación para reparar.

¿Qué tipo de bomba hidráulica se puede instalar en el Priora (VAZ 2170)?

Para instalar una pieza de repuesto para un virobnik analógico vibrado MSG con número de artículo VZ 001.

Yake verter aceite en GUR Priora?

Yake vierta aceite en la dirección asistida

Ya no es posible verter aceite en la dirección asistida. La diferencia entre PSF y ATF es grande. Vimogi a nyu para navegar más cerca de dvigun. Es culpable, pero es como minineralka o sintéticos, así como la viscosidad y el poder singulares

De la planta en Gidropidsilyuvach Priori vierta aceite verde claro Pentosina CHF 11S, La tasa de cuánto para convertirse en 1000 rublos por litro. artículo original 00001-7504780-00-0 (Precio 1200 rublos). Virobnik recomienda vikoristovuvati para Gura sólo al nacimiento original, al hecho de que es importante mantener el mensaje en orden Fluido Pentosin Hydraulik¡Se puede encontrar CHF 11S-TL VW52137!

Hemos vibrado las vibraciones en el cilantro del aceite sintético de transmisión "DEXRON III AUTOMATIC PLUS" por el virobnik Mannol. Código de proveedor 1 l Ridini baila para Gora - AP10107. La tasa de mercado promedio es de 390 rublos. Es mucho más FEBI 6161(Precio 500 rublos)

Zapatillas de aceite en Guri Lada Priora

Para el PRIORI con potencia hidráulica lo colocamos en el tanque de expansión. ~ 0,7 litros ridini. Cuando aumenta el bombeo y la promoción del sistema, puede retomar el baile del litro completo.

Lista de herramientas necesarias

• pidyomnik;
• cabeza hexagonal por 13 mm;
• La caminata es genial;
• Llave de tapa Rozhkovo 17, 22 y 27 mm;
• Khrestova vikrutka;
• estrella T25.

¿Cómo puede recordar la bomba de un fluido hidráulico con sus propias manos?

1. Atornille el perno de sujeción a la perra zahist - zirochka T25;
2. Haz a un lado al zahista;
3. Deslice la tuerca del rodillo de la correa de transmisión - llave por 17 mm;
4. Toma un carro;
5. Sacar el cinturón de shkiv;
6. Tomar shk_v - sh.head por 13 mm;
7. Rotación del montaje de la bomba - con cabezal por 13 mm;
8. Para tomar la abrazadera de la tubería de ramificación de aceite de la entrada - Khrestova vikrutka;
9. Encienda la bomba;
10. Desmontar el racor del ramal de suministro de aceite - clave por 22 y 27 mm;
11. tomar una bomba Dirección asistida;
12. Apriete con una bomba nueva;
13. Instale una bomba nueva;
14. Bajar el coche;
15. Ver el cilindro del depósito de fluido hidráulico;
16. inundación 0,5 cumpleaños de conductores;
17. Descargue r_dina en el sistema;
18. Recargar de nuevo ~ 0,2 litros;
19. Bombearlo, no pararlo ridina.

Momento de apriete:

• Perno de fijación de la bomba hidráulica - 30-40 Nm;
• Shk_va gidrop_dsilyuvacha tornillos - 30-40 Nm;
• Tuerca de unión - 60-70 Nm.

Vidkruchuєmo por la ayuda de la niña. T25 perno de sujeción al bichy zahist. Introducido її al lado.

Conoce la tuerca del rodillo tensor de la correa de transmisión. Aflojar con una llave inglesa por 17 mm.

Schob recorta el acceso a la correa de transmisión del automóvil.

Correa de transmisión familiar de la correa de transmisión.

El siguiente paso será el desmantelamiento del shk_va hydropidsilyuvacha. vidkruchuєmo 3 tuercas para sujetar una polea con cabeza hexagonal por 13 mm.

Familiaridad con los pilotos del lugar de aterrizaje. Se abrieron tres pernos de la fijación del sistema hidráulico. Vidkruchuєmo їх cabeza hexagonal por 13 mm.

Hay tres pernos en el costado del fluido hidráulico. Montura demostrada.

Abrazadera móvil para la sujeción del ramal de entrada.

El juego está configurado para un depósito de aceite de una bomba hidráulica y un aceite. La ridina para el conductor ha ido lo máximo posible, habrá que pasar el volante a la izquierda y a la derecha.

La dirección asistida hidráulica y eléctrica del volante está diseñada para la reducción del volante, como un informe del agua al girar el volante. El EUR estará más satisfecho con el mecanismo de la situación en Gur, por lo que en el nuevo vicorista habrá un impulso eléctrico. En el sistema de educación diaria y otros componentes del sistema hidráulico, es necesario aumentar la demanda. Llame a la ingeniería "AvtoVAZ" para instalar EUR en automóviles de pasajeros, antes - dirección asistida. En Ladi Prіorі hay un insulto por ver un kerm.

Esquema de dirección

Adapte el principio del mecanismo de dirección robótico al Priori

En los automóviles con tracción delantera, es difícil configurar el mecanismo de dirección clásico. Primero, cuál es el enfoque de la ingeniería: el precio de la visibilidad de la misión. No se puede suministrar el mecanismo estándar; Por una razón para el cambio de clásicos, como para no ser culpables de dimensiones modestas, llegó una cremallera de dirección compacta, como transferencia del volante al girar el kerm en las ruedas delanteras.

La economía puede ser más económica, en vehículos y camiones, el rastrillo se fija rígidamente al panel frontal de la transmisión del motor, entre el motor y el compartimiento de pasajeros. Vaughn z'єєnuitsya detrás de la columna de dirección, al entrar en el salón y terminar con el volante. La cremallera de dirección es una cadena de dientes de engranajes metálicos. Los dientes de Yogo entran en la fijación con el accionamiento del kerm en el eje de viglyadі. El hedor de Roztashovany es ciertamente uno por kutom directo. Tipo de gusano privid tse vodkonaleny.

El agua envolvió el volante de una vez con el eje, los dientes que cambian la cremallera de dirección en el medio de la carcasa, los dientes de la cizalla de dientes. En la piel de las lamas, hay una abertura, a través de la cual se conectan los extremos del kerm (varillas). En el centro del propio riel hay una abertura para sujetar estas puntas, que, detrás de las varillas adicionales y de especial importancia, están unidas a los pomos giratorios de las ruedas delanteras.

Construcción y características especiales de funcionamiento de la dirección asistida y EUR

Para aligerar el giro del kerm y ajustar la comodidad, puede vikoristovuvatisya ya sea hidro- o electropidsilyuvach. En ambos pidsiluvachіv є yak plus, entonces en minusi.

Estructuralmente, la dirección asistida es un sistema de mangueras en un tornillo de banco alto y bajo, en el que hay aceite, que puede arruinarse detrás de una bomba adicional. Cuando trabajo, necesito llenar el tanque de la bomba con la bomba. Gana pratsyu, solo si comienza dvigun. El agua hace girar el kermo, y al final de la hora, a través de la roseta debajo de la empuñadura, con la bomba, sube al mecanismo de dirección. Vaughn lo ha llevado al cilindro de trabajo, grabado en el pistón, que lo fija, y se envuelve el volante. En el caso de Rus en línea recta, el camino vuelve al tanque del sistema.

esquema de dirección asistida

Perevagi y GUR incompleto

La principal desventaja es la mayor parte de todo el sistema. Es más barato al precio de un automóvil. En la actualidad, la dirección asistida se está desarrollando en los principales coches de la clase económica, hasta los que se introducen y el Priora. Pidsilyuvach de este tipo también se puede usar en bolsillos caros y tensos. Se explicará por qué la dirección asistida es capaz de transferir un gran esfuerzo a la transmisión del par en el volante del keruvannya. Al mismo tiempo, el plan ganará el juego en el elektropidsilyuvach, pero si no, todos tienen más:

1. En un automóvil poseído por un conductor hidrodinámico, no se recomienda usar trimati kermo en la posición extrema derecha durante más de 5 segundos. En primer lugar, el aceite en la dirección asistida sobre la base del arranque comienza a calentarse, lo que puede provocar una falla en la salida del sistema.
2. Mecanismo de control continuo de nivel de aceite, inspección y cambio de accionamientos, mangueras, bomba.
3. La bomba permanece en forma de robot, lo que significa que quita la presión de la planta de energía. Incluso con la sencillez de Rusia, la dirección asistida no es práctica, es un gran esfuerzo cuidarla.
4. Un sistema adecuado no necesita ajustar los modos del robot en ausencia de un giro rápido del volante.
5. En una velocidad pequeña, la sensibilidad del mecanismo de dirección es buena, pero en un nivel alto, gira mucho.

La falta de ingeniería restante compensará la cremallera de dirección con una relación de transmisión más baja. La dirección asistida se ha convertido en un sistema antiguo y los constructores no tienen que lidiar con eso.

diseño de energía eléctrica

Para su budova EUR es más simple, GUR más bajo. Se almacena con la ECU, el sensor de par, el sensor de corte, el volante y el motor eléctrico. Hay muchas mangueras y líneas aquí. El motor eléctrico se sujeta sin el medio a la propia cremallera de dirección, y el par se transmite detrás de un eje de torsión adicional, que está conectado al mecanismo de dirección.

En el vipadku z Gurom, el Zusill caerá en una línea, y en el electropidsiluvach por el precio, la fuerza del struma lo hará. Si gira el kermo, la zusilla se transferirá a la cremallera de dirección. Al mismo tiempo, el sensor de par se transmite a la unidad de control electrónico. El controlador rozrahovuє, yak, la fuerza del rasgueo debe transferirse al motor eléctrico para un alojamiento óptimo de la envoltura del kerm. Entonces, como el Zusilla tiene la culpa de ser igual, lo que se tiene en cuenta es el giro del volante.

Yakshcho kermo se envuelve sin el colapso de un automóvil, o con una pequeña cantidad de velocidad, yak al estacionar, el motor eléctrico despegará la fuerza máxima del struma, el kermo es fácil de girar. Con Rusia en la calidad media y alta, ni siquiera es necesario tener una zusilla, ya que el controlador da una cuerda de menos fuerza.

Más y menos EUR

Elektropidsilyuvach es un gran sistema con un alto potencial de modernización. Vona no se alivia

• parcialidad visoka,
• el motor eléctrico no puede evitar una mayor tensión del lodo, por lo que solo se instalará en un automóvil de pasajeros.

Las deficiencias son inevitables, por lo que de manera constructiva se está entendiendo constantemente la energía eléctrica.

Perevag de EUR para Priori Chimalo. El sistema se mantiene fácilmente gracias a la simplicidad del diseño. Un detalle que tendré que considerar es un rodamiento. El mecanismo del EUR es más compacto y se puede montar en el eje de dirección en el salón, y se puede utilizar en el compartimento del motor. Para la mejora del diseño general, se mejora la confiabilidad del diseño;

La electricidad no quita la tensión al dvigun, lo que permite que la economía sea ligera. Conduzca el volante justo antes de girar el volante. Para el robot del conductor, se muestra la ECU, con la ayuda de la cual es posible ajustar el modo del robot del EUR, el conductor y el funcionamiento del automóvil. Para elektropidsilyuvach, la posición extrema de kerm no es terrible. Rukh en el gran shvidkosti rob Kermo de EUR es más sensible.

Irregularidades en la cremallera de dirección de Priori

Los problemas de la función de la cremallera de dirección pueden ser bastante diferentes. No es necesario que la madre del equipaje de conocimientos especiales termine de mirar el mecanismo de vez en cuando.

Gran kerma de reacción

Simplemente ahogue el motor y gire activamente el volante, sin ser culpable de ningún sonido lateral. Si no hay solo ruido, pero hay un juego, entonces la causa del problema puede ser el debilitamiento del tope del carrete o la falta de elasticidad de la barra de torsión. Kermo puede jugar con el fuerte desgaste de los bloques silenciosos, en los que se fija la cremallera de dirección. El mismo problema se encuentra en el caso de angulación incorrecta de los dientes y gwent, curvatura del cárter o del eje, o el movimiento en forma de cuña o la carrera del rodamiento de tipo gwent. Si hay un desequilibrio, es necesario diagnosticar el buje de la cremallera, las juntas de la barra de dirección y los dientes.

La aparición de golpes y pesadez al girar kerm.

Un kermo importante se convierte a través de un cardan agrio, cerveza, la mayoría de las veces, los mismos golpes. Hay una serie de causas características de esta enfermedad:

• ruido del cojinete vertical durante una hora;
• Desgaste de articulaciones y cárter por encima de la cabeza;
• viroblennya al recurso de rodamiento del gwent, casquillos y dientes;
• eje torcido o cárter, como resultado, gwent prilyag a los dientes con un corte de meneo;
• desgaste de bloques silenciosos;
• debilitamiento de la fijación del riel;
• juego del volante.

Cualquiera debe saber realizar diagnósticos, y si se detecta alguna avería, es necesario desmontar y reparar la cremallera de dirección del Priora con la sustitución de los elementos de desgaste.

Desgaste del diente central del eje de dirección

Znos para que el mecanismo de los dientes se desarrolle para terminar a menudo. Básicamente, la designación del eje de dirección es la transformación del ruch volcado en el progresivo. Para una gran cantidad de automóviles, es característico oscilar el recurso de los dientes más centrales. La razón es simple: el colapso en el sudor de la ciudad está rodeado de aburrimiento en línea recta con pequeños caminos hacia el exterior hacia la izquierda o hacia la derecha.

Si hay un desequilibrio, es necesario girar el volante hacia un lado desde la posición media. Soy muy sensible a los golpes, daré los diagnósticos de manera más hermosa en la estación de servicio. Con un desgaste abrumador del diente central, se reemplaza todo el eje.

Problemas en robótica

Se predicen todas las averías de la dirección asistida, así como las razones y los métodos de orientación de las tablas:

Un plan práctico para GUR a menudo cambia a uno nuevo o a una referencia preconcebida. Original prístino koshtuє chimalo, al que se seleccionan análogos. Los modelos de virobniks chinos se han recomendado a sí mismos como una opción económica para una calidad económica.

averías eléctricas

Para diagnosticar el mal funcionamiento de la fuente de alimentación eléctrica, debe pensarlo de antemano, si hay un problema. Їх puede ser butti kіlkka:

• zbiy vinik para descargar y cargar la batería;
• girando el volante hacia el gran kut;
• en caso de una maniobra de estacionamiento;
• a rus a una velocidad de 110 km / h.

Teniendo en cuenta todas las razones, es posible crear una historia sobre la naturaleza del diagnóstico de irregularidades. No es raro que el motivo de la masacre en el robot sea la baja presión del seto a bordo. Para el funcionamiento normal del EUR, la batería es culpable de al menos 13,5 V. Tan pronto como sea posible, no se descarta la red a bordo de la bala mediante la batería para recargar. Para actualizar el robot, gire el volante 5-6 veces en posición extrema y hacia atrás.

Siempre que todo esté en orden con la batería, es necesario reconsiderar el aislamiento del cableado y los datos por un breve retraso. El EUR en el Prіorі no es práctico en el modo permanente, como el GUR. Es máximamente navantazhennya en el accionamiento del motor eléctrico, si el kermo llega a la velocidad más pequeña, o el automóvil está en la carretera, al menos, cuando se conduce en el límite de velocidad a 100 km / h.

Tan pronto como transcurre una hora al girar el kerm, algunos golpes o sonidos, tal vez, la tuerca de fijación se ha aflojado; debe apretarse y apretarse. Schob tse zrobiti, es necesario desmontar el delantal debajo del volante, quitar la carcasa. En algunos casos, la situación se puede determinar si las ruedas giran de forma simétrica. El precio está directamente relacionado con la desigualdad de la unidad de control para el mecanismo de dirección asistida eléctrica.

El principal problema del EUR Lady Priora es que para el diseño barato, el esquema de la vida del bul virobniztva nimetsiano ha sido reemplazado por un análogo alternativo, explicaciones adicionales, ale "Siria".

Si el velocímetro no es correcto, entonces el problema está en el sensor de velocidad, ya sea por la dificultad o por el problema. Esos son los mismos sensores en el par y el giro del kerm. Para el oído, es necesario limpiar y tirar los perdones del ordenador de a bordo;

• tomar un clem de la batería, habiendo redondeado el borde de a bordo;
• para el programa de diagnóstico adicional del adaptador para la conexión a la rosa de diagnóstico OBD II.

Tan pronto como lo vea, aparece de la nada, debe reconsiderarlo y reemplazarlo si lo necesita. Vin se encuentra en el bloque de montaje, en el salón, debajo del kerma en el lado izquierdo. En el caso de una condena, ya sea sobreasegurado, puede empujarlo hacia abajo con sus propias manos, y el eje para un mayor reemplazo del mecanismo de energía eléctrica se convierte en fallas más bellamente.

ven en profilaxis

Schob zrobiti el término de servicio de la cremallera de dirección Obtenga el máximo, siga las incómodas reglas de operación:

• irregularidades y policías postrados en cama deben gastar a poca velocidad y con precisión;
• Inspeccione periódicamente el campamento de pilas y sellos;
• el aceite en la dirección asistida se deslizó progrіvati frente a la mazorca a la cucaracha (giro corto con kerm);
• A menudo no se recomienda colocar el kermo en la posición anormal del extremo derecho.

Si capta algunas reglas simples, puede encontrar reparaciones costosas o reemplazar la universidad.

Reemplazar el GUR en el Prіorі con nuestras propias manos es una obligación para todas las operaciones. GUR abo gidropidsilyuvach kerma: prístino, como una infección, prácticamente en el auto de la piel, así como en viajes al extranjero y al extranjero. Zusil yomu to kerma debe aplicarse menos que zusil, por lo que es absolutamente seguro robar el ruh. Para ello se ha reparado el ciclo de abasto de alimentos, como el aceite en la dirección asistida es más bonito, como la reposición del almacén en tiempos de consumo.

El diseño en sí será especialmente relevante para el pozashlyakhovikov, el gran vantazhivok. Volodya ganó y más de unas pocas posibilidades adicionales:

• Permitir que keruvati en automóvil navegue si el sistema falla.
• Pom'yakshu golpeó el kerm en las manos, si el camino es desigual. Para ayudar adicionalmente a conservar el control de la máquina, gire la rueda delantera lo antes posible.
• Robar en un número de marcha más bajo en el mecanismo de dirección. El coche se vuelve menos maniobrable, más estable.

Cada año, se necesita aceite hidráulico para minificar. Vale la pena ver si está de acuerdo con una guía rápida.

Pero no es necesario mucho aceite, porque no es necesario cambiarlo, incluso en la carretera, el coche también se ve.

Instrumentos

Іndoblyatsya herramientas ofensivas.

1. No lo hagas sin ganchrok.
2. Platos de plástico con volumen ni menos, ni menos litros.
3. Jeringa, gran goma de pera.
4. Llave de tubo para diez.
5. Pasatizhi.

Orden de robot

Antes de la mazorca del robot, es necesario agregar un minuto, donde goteará aceite. Castrol no tiene la culpa.

1. Conduce las ruedas delanteras. Dos herramientas para mucha limpieza. Especialmente el procedimiento será cursi, si por casualidad enfurece al viejo almacén.
2. Una pera, o una jeringa, puede ayudar a divertir la construcción desde la vejez. Depósito de aceite a la misma edad, una de las partes más importantes.
3. Es necesario abrocharse los cinturones. Trate de robar todos los aceites y luego es importante deshacerse de ellos.
4. Es necesario poklikat pomichnik, schob win al máximo kermo vikruchuvav ahora a la derecha, luego a la izquierda. En el tanque sé que aparecerá el aceite, ya que es necesario para el vikachuvati odrazov'yazkovo.
5. La manguera de "retorno" está enchufada. No es importante, vikorystovuєtsya oil Khado, oil Eneos de todos modos, en ella.
6. La manguera se baja al baile, por quien sé que la vieja zyva ridina se enoja.
7. Puede volver a tapar la manguera si todo está enojado.
8. Se puede llenar un nuevo almacén, es posible festejar en silencio, siempre que el detalle de Lada Priora no se almacene en su totalidad. La periodicidad del reemplazo ya se describió anteriormente.
9. Sé que es necesario pedir un kogos pokrittya kerm. El aceite se agrega al sistema en cualquier momento.
10. Los detalles hablan de aquellos que necesitan arrancar el motor durante 10-15 segundos después de que el robot está terminado. Ridin pronto desaparecerá. Sé que necesitas una recarga.
11. Es abrumador que cuando el kerm se convierte en el tanque, las bombillas no se abren. Gidropidsilyuvach kerma depende de tales cambios.
12. Si es necesario, agregue aceite hasta el nivel apropiado.

Además, como todos los puntos serán vecinos, es necesario arrancar el motor y convertir el kermo en moto. El aceite de Zavodske no es culpable de ser como uzladnen. La apariencia de un zumbido puede ser inaceptable. Obertannya maє zdіysnyuvatisya duzhe m'yako, sin ningún problema.

Intercambiabilidad y clasificación de aceites

Dejemos que el aceite se divida en varios tipos de árboles en barbecho en la colora. A través del aceite skіlki minnyati, ya está indicado. La clasificación por color no se llama virna. No necesito pensar, pero es posible cambiar diferentes marcas de aceites para encontrar colores que sean absolutamente iguales. El almacén y la viscosidad pueden ser flexibles.

Los aceites en la dirección asistida están creciendo debido a su particularidad en los depósitos de la colora.

Los colores del óleo están ligados con características especiales, como la presentación de los informes.

• Zeleniy kolіr. En el principal tsemeistvo vikoristovutsya en automóviles VAG, Citroen, Peugeot. Smolder - Nicholas no consume agua mineral con sintéticos, ya que huele a color tsim. Para una transmisión automática, no use aceite de nicoli.
• En los automóviles de la marca Mercedes, la marca de aceite es vikoristovuyu, zhovty kolіr.
• Dexron-i - color de la cervonia. Tilki para transmisiones automáticas.

Se puede agregar aceite sintético al kerma hydropodsilyuvach, pero no a la piel. Para corregir el resultado requerido, es necesario tener la inteligencia, que puede ser procesada por un almacén especial de detalles de goma. Pero hay pocas opciones de este tipo.

cambio de sistema

Los aceites Chervoni y zhovti se pueden mezclar uno por uno solo de la misma manera, ya que el hedor se puede llevar a un grupo: sintético o mineral. Y el eje de la vegetación está permitido solo con el tuyo.

Tan pronto como el aceite de la goma de mascar sea más verde, podrás hacerte una idea. También, es necesario enjuagar el sistema antes de tim, ya que el aceite vikoristovuvat de la ebullición inshogo.

No se puede evitar ningún fenómeno de terceros si se cambia el aceite de dirección asistida y el mineral Dexron. En el nuevo almacén, dichos aditivos funcionarán con normalidad.

Es posible agregar, por ejemplo, oliii ingeniosamente irónico. Solo de los jóvenes virobniks, y el cambio mismo se ve de una manera razonable. El recurso del conductor no cambia, al igual que el modo básico del robot.

Є Aún más aceite, ya que solo se puede cambiar uno mismo. Puede optar por reemplazar otros almacenes y limpiar todo el sistema por adelantado.