Hyundai IX35 llegó a reemplazar al popular Tucson en 2010. El cruce se construye en una plataforma con la tercera generación Kia Sportage. La Asamblea de IX35 se llevó a cabo en Corea del Sur, así como en Europa, en las plantas de KIA en Eslovaquia y Hyundai en la República Checa.

Motores

En el mercado ruso, se ofreció Hyundai IX 35 con motores de 2 litros: gasolina (150 hp) y diesel (136 y 184 hp). Todas las unidades de potencia tienen la transmisión de la cadena de distribución.

Algunos propietarios de gasolina AH IX 35 después de 50-150 mil km notan un golpe en el extranjero mientras el motor está funcionando. Las causas fueron diferentes: una cadena hidráulica defectuosa, acoplamiento CVVT (cambiando las fases de la distribución de la madera), hidrocompensantes (instalados después del restyling en 2013) o incluso chaquetas en cilindros.

Afortunadamente, Zadira - El fenómeno no es doloroso. Al comunicarse con el período de garantía, los distribuidores cambiaron no todo el motor, sino solo el "bloque corto" ensamblado con pistones y cigüeñal. Si la garantía ha salido, el bloque tendrá que ser guilizado, desde 100,000 rublos.

El inicio del motor puede ser difícil debido a la falla del interruptor del pedal del embrague (con la transmisión manual) / freno (con transmisión automática), y en las heladas, debido al arrancador del "retractor" (lubricante grueso).

En unidades diesel después de 50-100 mil km, a veces la polea del cigüeñal del amortiguador (de 7,000 rublos). Y los problemas con el lanzamiento de un motor diesel frío surgen debido al contacto deficiente o la oxidación en el sitio del cableado de la placa de las velas resplandecientes (aproximadamente 1 000 rublos). Además, puede tomar un relevo de la vela de resplandor (de 4,000 rublos) o las velas en sí (1500 rublos / PC).

Bandeja

Para ix 35, se proporcionan tres cajas: "mecánica" de 5 y 6 velocidades, así como una "automática" de 6 velocidades. No hay problemas graves con cajas. En el caso de la transmisión manual, muchos notaron la apariencia de un ruido extraño que desaparece después de presionar el embrague, y en el caso de la transmisión automática, los propietarios son notables a choques notables durante la conmutación.

Transmisión

La protección débil de las conexiones ranuradas de elementos de accionamiento de la exposición al agua y la suciedad conduce a efectos indiviables. Entonces, después de 50-100 mil km, la corrosión mata la conexión ranurada del eje de accionamiento compuesto derecho. Slots Lick - Aparece la contraportada y el Rumble. Cuenta con un eje intermedio y una plata interna: 7,000 rublos por elemento más 3,000 rublos para el trabajo.

Peor aún, puede romper el montaje del cojinete de soporte del eje intermedio. El soporte es parte del bloque. Idealmente, es necesario un reemplazo de bloque, pero es necesario deshacerse de la soldadura de argón. Afortunadamente, este problema está ocurriendo significativamente menos.

Otro ejemplo de mala protección de compuestos ranurados es la corrosión y el corte de las ranuras del eje de transmisión en la caja de dispensación y una taza diferencial (después de 100-150 mil km). La reparación será muy costosa, alrededor de 80,000 rublos. En el área de riesgo, en primer lugar, los propietarios de autos diesel. La prevención de compuestos ranurados ayudará a evitar problemas: lubricante cada 30-40 mil km. Además, el alto torque de motores diesel puede llevar a la destrucción de la canasta del diferencial a través de la costura soldada.

Hyundai IX 35 usó dos acoplamientos de la unidad completa. Hasta 2011, se estableció un embrague electromagnético de origen japonés JTekt, y desde 2011, el fabricante hidráulico austriaco Magna Steyr. El acoplamiento es bastante confiable. Las fallas en el trabajo se producen debido a daños al cableado (3,000 rublos) o desgaste de los pinceles electromotores (para carreras grandes). Después de 100.000 km a veces comienza a filtrar el sello del embrague.

El cojinete suspendido del eje de cardán (4-5 mil rublos) se puede clasificar después de 80-140 mil km.

Chasis

La suspensión de golpes es la causa de muchas quejas a Hyundai, y no solo IX35. Los golpes en el paso de las irregularidades se exacerban con la llegada del clima frío. Las fuentes de sonidos extraños son un poco. Los bastidores de depreciación principal que se pueden almacenar después de 2-3 mil km. Los servicios oficiales cambiaron bastidores en garantía. Pero no significaba que no volverían a pararse. Después de todo, los nuevos amortiguadores son los mismos. Algunos de los 20,000 km tienen tiempo para cambiarlos tres veces. Pero el problema no es un parche, hay aquellos que condujeron hasta 80-100 mil km, nunca notando que en la suspensión algo llama.

Otra fuente de las perillas es el lugar que fluye de la bota y el bustker del bastidor de depreciación. El fabricante recomendó la fijación de la bota en el bastidor utilizando el sellador. El método de la gente: enrollar la cinta en la varilla o las abrazaderas de "tampón" de "tampón" de la regla. En el año modelo IX35 2012, el fabricante eliminó este error de cálculo constructivo.

Después de 50.000 km, el riel de dirección se puede fruncir el ceño. Los rodamientos de las ruedas (de 1 000 rublos) van más de 60-100 mil km.

Los bloques silenciosos y las bolas de palancas sirven a más de 100-150 mil km. Pero el soporte del brazo trasero, al que se adjunta el soporte del estabilizador, puede colapsarse después de 60-100 mil km. El soporte puede ser soldado. La nueva palanca está disponible para 9,000 rublos. El defecto afecta exclusivamente las versiones de tracción en todas las ruedas de Hyundai AY X 35.

Cuerpo y salón

La pintura es tradicionalmente suave, fácilmente rayada, y con el tiempo me convierto en las fichas. Desafortunadamente, después de 3 a 6 años, la ingesta de cáscara a veces se puede encontrar en los arcos traseros con ruedas, las puertas del tronco, el capó, el techo y los bastidores de parabrisas. Los distribuidores reconocen a regañadientes este problema con un caso de garantía.

El salón AI XA 35 a menudo comienza a crujir, especialmente en el invierno, hasta que el salón se calienta. La mayoría de las veces, la fuente de los sonidos extraños se convierte en el reposabrazos entre los sillones delanteros.

Otro momento desagradable es un relleno de relleno desmoronado del asiento del conductor. Desde la estrecha fricción con los bordes afilados del marco "NUTRO", puede salir completamente en solo 30,000 km. Sorprendente perseverancia con la que el fabricante cambió el cojín del asiento una y otra vez hasta que se completó la garantía. Solo en 2015 se decidió establecer un forro especial en el marco, opuesto a la devastadora fricción.

La misma historia y con un recubrimiento de cuero de sellado del volante y el borde de la puerta, en el punto de contacto con el codo del conductor. No hay longeones y sillas de "cuero". En el asiento del conductor aparece pliegues, la piel se rompe y se rompe.

A veces, el motor de la estufa comienza a hacer ruido (es necesario desmontar, limpiar y lubricar), o vuela la carcasa de plástico del conducto de aire bajo el asiento del pasajero de su lugar. También hay negativas de sensores parktronic, cámaras de revisión trasera y "fallas" de una grabadora de cinta de radio regular. Se observan casos de iluminación espontánea de lámparas de control, seguidas de la hinchazón a corto plazo del panel de instrumentos. En tales casos, los distribuidores cambiaron el "ordenado".

Conclusión

Al elegir usar Hyundai IX35 usado, se debe prestar especial atención a la operación del sistema de accionamiento completo. Los defectos restantes se eliminan fácilmente.

Información introductiva

• Contenido

  
  Verificación diaria y definiciones de fallas.
  Instrucciones de uso y mantenimiento de automóviles.
  Precauciones y regulaciones de seguridad al realizar trabajos en coche.
  Herramientas básicas, instrumentos de medición y métodos de trabajo.
  Parte mecánica del motor de gasolina (2.0 L y 2.4 litros).
  Parte mecánica del motor diesel.
  Sistema de refrigeración
  Sistema de lubricación
  Sistema de suministros
  Sistema de gestión del motor
  Sistemas de entrada y liberación.
  Equipo de motor eléctrico
  Embrague
  Transmisión manual
  Transmisión automática
  Ejes de manejo y transmisión principal.
  Suspensión
  Sistema de frenos
  Direccion
  Cuerpo
  Seguridad pasiva
  Aire acondicionado y calentador.
  Sistemas eléctricos y electroquem.
  Códigos de falla
  Diccionario
  Abreviatura

• Introducción

  Introducción

  Hyundai Tucson lleva el nombre de la ciudad de América del Norte en Arizona. En el idioma de los pueblos indígenas de estos lugares, los indios de la tribu Pima, la palabra Tucson significa "primavera al pie de la montaña negra". El nombre de esta "Ciudad del Sol" (más de 300 días soleados al año) es la más adecuada para uno de los modelos más populares de Hyundai, más de 1 millón de autos vendidos.

  La próxima generación de Hyundai Tucson fue representada por el público en la exposición automotriz en Frankfurt el 3 de septiembre de 2009. Al mismo tiempo, sus ventas se iniciaron en Corea del Sur llamada Tucson IX. Dado que, de hecho, el nuevo automóvil resultó ser la clase por encima de su predecesor, luego, en enero de 2010, se anunció que el modelo Tucson fue declarado de la producción, y el automóvil estaba completamente sin cambios, continuó recibiéndose llamado Tucson IX35 en Europa en la fábrica de Kia Motors Eslovaquia.

  

  La creación de un nuevo fabricante coreano de cruce pasó tres años y $ 225 millones. El automóvil fue diseñado en Europa, en el Centro de Tecnología y Diseño de Hyundai, en Rasshensheim, un equipo internacional que consiste en especialistas en EE. UU., Europa y Corea. Costos significativamente reducidos gestionados mediante el uso de la plataforma de la generación anterior Hyundai Tucson, que ha pasado actualizaciones insignificantes. El nuevo automóvil se ha agregado notablemente en las dimensiones, gracias a los cuales, incluso 5 adultos que están en la cabina, sentirán la comodidad constante en el viaje. El tamaño del compartimiento de equipaje también aumentó: se ha vuelto más profundo por 67 mm y más ancho de 110 mm. Las innovaciones del diseño general del automóvil también influyeron en la altura del tronco, se convirtió en menos de 80 mm. Al mismo tiempo, en contraste con el anterior Tucson, es imposible abrir la ventana trasera por separado.

  

  El diseño del exterior del nuevo crossover, según los diseñadores, se basa en el concepto de "líneas que fluyen". El deporte de la apariencia se enfatiza mediante los elementos gráficos de la nueva celosía hexágono del radiador, los contornos agresivos de la ingesta de aire inferior, las curvas de alivio de la capucha, los faros de la iluminación de la cabeza, asumiendo las alas, el techo. Forma y líneas corporales. Hyundai IX35 resultó ser deportivo, dinámico, poderoso, pero al mismo tiempo sofisticado y fácil.

  

  Además del exterior, la cabina se cumple funcionalmente y elegante. Calidad de montaje, materiales de decoración de interiores y ergonomía al más alto nivel. Todos los controles son muy convenientes y fáciles de usar. En la consola central, se colocó la pantalla de pantalla táctil grande del sistema multimedia. Un volante de cuatro giros con los botones de control remoto del sistema de audio se ajusta no solo en el ángulo de inclinación, sino también por la salida horizontal. Los pasajeros de los asientos traseros no sienten la falta de espacio libre. Tanto los asientos delanteros y traseros del automóvil están equipados con una función de calefacción, mientras que en los asientos delanteros los elementos de calefacción están construidos no solo en las almohadas, sino también en el respaldo.
  La línea de unidades de potencia instalada en Hyundai IX35 está representada por motores de gasolina de cuatro cilindros de fila con volúmenes de trabajo de 2.0 L y 2.4 L con una capacidad de 150 litros, respectivamente. de. y 176 litros s., así como un motor diesel de dos litros con una capacidad de 136 y 184 litros. de. Dependiendo del grado de incorporación. Todos los motores pueden funcionar tanto en un par con cinco o seis velocidades mecánicas y con una transmisión automática de seis velocidades. Tradicionalmente, esta clase de automóviles ofrece dos tipos de manejo: delantero y lleno.
  El equipo básico cuenta con la presencia de seis bolsas de aire, incluidas las cortinas laterales, las restricciones de la cabeza delanteras activas, los sensores de luz para los faros automáticos, la grabadora de cinta magnética de alta calidad con los conectores USB y AUX, así como los discos de aleación de 17 pulgadas. Modificaciones más caras, además de todo el Programa de Estabilidad Electrónica (ESP), también está equipado, un sistema de estabilización dinámica de un automóvil, lo que ahorra estabilidad de los cursos, con un sistema de montaje a la montaña y cuando desciende de la montaña, El botón de inicio del motor, la vista trasera de estacionamiento y cámara, control de clima de dos zonas y discos de aleación de 18 pulgadas. El equipo más rico tiene un techo panorámico con una escotilla deslizante, un sistema de seguimiento de presión de los neumáticos y un salón, separado por la piel de dos colores.
  Hyundai Tucson / IX35 - Un automóvil diseñado para convertirse en un símbolo de éxito, libertad, juventud y espíritu deportivo.
  Este manual proporciona orientación sobre la operación y reparación de todas las modificaciones de Hyundai Tucson / IX35, fabricadas desde 2009.
  

  Hyundai Tucson / IX35
  2.0 I. Tipo de cuerpo: universal Volumen del motor: 1998 CM3	Puertas: 5. KP: Piel / Auth.	Combustible: gasolina AI-95 Consumo (ciudad / autopista): 9.8 / 6.1 l / 100 km
  2.0 CRDI Años de lanzamiento: desde 2009 hasta el presente. Tipo de cuerpo: universal Volumen del motor: 1995 CM3	Puertas: 5. KP: Piel / Auth.	Combustible: Diesel Capacidad del tanque de combustible: 65 l Consumo (ciudad / autopista): 6.6 / 4.9 l / 100 km
  2.4 DOHC. Años de lanzamiento: desde 2009 hasta el presente. Tipo de cuerpo: universal Volumen del motor: 2359 cm3	Puertas: 5. KP: Piel / Auth.	Combustible: gasolina AI-95 Capacidad del tanque de combustible: 58 L Consumo (ciudad / autopista): 10.7 / 7.8 l / 100 km

• Situaciones de emergencia
• Explotación
• Motor

Motor Hyundai IX35. Mecanismo de distribución de gas DRIVE HYUNDAI IX35

4. Mecanismo de distribución de gas.

Motores de 2.0 l (con bomba de aceite)

1. Phasemator 3. Phasemator 3. Eje de levadura de escape 4. PhaseShew 5. Mecanismo de distribución de gas Cadena de transmisión 6. Guía de circuito 7. Palanca del tensor de cadena 8. Tensor de cadena 9. Guía de la bomba de aceite 10. Cadena de accionamiento de la bomba de aceite 11. Cadena del tensor de la palanca Bomba de aceite del tensor 12. Mecanismo de distribución de gas Cubierta de la cadena de transmisión

Motores de 2.4 l (con eje de equilibrado)

1. Eje de levas de entrada 2. PhasesheMatcher 3. Eje de levas de escape 4. Phaseshematcher 5. La cadena del mecanismo de distribución de gas 6. Guía de circuito 7. Palanca del tensor de la cadena 8. Tensor de cadena 9. El accionamiento de la cadena de transmisión del eje de equilibrado 10. La cadena de transmisión del eje de equilibrio 11. Tensor del tensor de la cadena de retorno 12. Tensor de la cadena de transmisión del eje del bajo 13. Mecanismo de distribución de gas

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire la cubierta del motor (A).

3. Retire la rueda delantera derecha.

4. Retire la tapa lateral.

5. Instale el pistón del cilindro No. 1 en el punto muerto superior (VTT) / tacto de compresión.

6. Drene el aceite del motor, luego instale la toma debajo de la bandeja de aceite.

7. Desconecte el cable "MASS" y retire el soporte de montaje del motor.

8. Retire la correa de transmisión (A) del equipo auxiliar.

9. Desconecte la bomba asistida de alta dirección del soporte.

10. Retire los pernos de sujeción del compresor inferior.

11. Retire el soporte del compresor (A).

12. Retire la polea (A) y el tensor de la correa de transmisión (B).

13. Retire la trama de la bomba de agua (A), la polea del cigüeñal (B).

14. Retire la bandeja de aceite (A).

15. Retire la manguera Sapuna (A).

16. Desconecte la manguera de ventilación (A) del cárter y el conector (B) de la válvula de suministro de aceite a la válvula de escape.

17. Desconecte los conectores de la bobina de encendido (C) y retire las bobinas.

18. Retire la cubierta del bloque del cilindro (A).

19. Retire la tapa de la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas (A).

20. La clave del cigüeñal debe estar en el mismo nivel con la superficie conjugada de la cubierta de cojinete indígena. Como resultado, el pistón del cilindro No. 1 estará en el punto muerto superior (VTT), tacto de compresión.

21. Instale el pasador de bloqueo, después de mover la varilla del tensor de la cadena dentro de la carcasa, como se muestra en la figura.

22. Retire el tensor de la cadena (A) y la palanca del tensor de la cadena (B).

23. Retire la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas.

24. Retire la guía de la cadena (A).

25. Retire la boquilla de aceite de la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas (A).

26. Retire el asterisco de la cadena de transmisión del cigüeñal (B).

27. Retire la cadena del eje de equilibrado (bomba de aceite).

Instalación

1. Ajuste el circuito de la unidad de equilibrado del eje (bomba de aceite).

2. Instale los pasos (C) de la cadena de transmisión desde el cigüeñal.

3. Instale la boquilla de aceite de cadena (A).

4. Instale el cigüeñal para que la llave esté en el mismo nivel con la superficie conjugada de la cubierta de cojinete indígena. Coloque los árboles de levas de admisión y escape para que la etiqueta del punto muerto superior (NTT) en los asteriscos estuviera en un nivel con la superficie superior de la culata. Como resultado, la posición del pistón del cilindro número 1 estará en el punto muerto superior (VTT), tacto de compresión.

5. Instale la unidad de cadena de guía del mecanismo de distribución de gas (A).

6. Instale el circuito de la unidad de mecanismo de distribución de gas.

Para instalar una cadena sin caída entre cada eje (distribución y cigüeñal), siga el orden del orden especificado: el asterisco de cigüeñal (A) -\u003e Las cadenas de guía del mecanismo de distribución de gas (B) -\u003e El árbol de levas de entrada se siente (c ) -\u003e un ascensor del eje de levas de escape (D). Las etiquetas de cada rueda dentada deben coincidir con las etiquetas de la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas (color) durante la instalación de la cadena.

7. Instale la palanca del tensor de la cadena (B).

8. Instale el tensor de cadena automático (A) y retire el perno.

9. Después de encender el cigüeñal durante 2 turnos en el sentido de las agujas del reloj (vista frontal), alinee la etiqueta (a), como se muestra en la figura.

10. Instale la cubierta de la cadena de mecanismo de distribución de gas.

Usando el raspador, retire el sellador viejo de la superficie debajo de la junta.

Lugares de aplicación de sellador en la cubierta de la cadena, la cabeza del bloque del cilindro, el bloque del cilindro y el marco con cruces no deben contactarse con aceite, etc.

Antes de ensamblar la cubierta de la cadena, la Loctite Loctite Loctite 5900N o ThreeBond 1217N se debe aplicar entre la cabeza y el bloqueador del cilindro.

Los detalles deben montarse en 5 minutos después de aplicar el sellador.

Instale la cubierta de la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas.

El fuego y / o soplando la tapa de la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas debe realizarse a más tardar 30 minutos después del ensamblaje.

11. Instale la bandeja de aceite.

Antes de instalar la bandeja de aceite, LOCTITE 5900H o ThreeBond 1217N, sellador líquido, debe aplicarse entre las superficies del cilindro y el conector de bloques de paletas.

Instale la bandeja de aceite (A).

Atornille los pernos en varios agujeros.

Después del ensamblaje, espere al menos 30 minutos antes de verter el aceite en el motor.

12. Instale la cubierta de la cabeza del cilindro.

El sellador extraído en la superficie superior de la cubierta del circuito y las cabezas del cilindro deben eliminarse antes de configurar la cubierta de la cabeza del cilindro.

Después de aplicar el sellador (Loctite 5900n), el ensamblaje debe realizarse dentro de los 5 minutos.

El fuego y / o soplando las cabezas del bloque del cilindro se deben realizar a más tardar 30 minutos después del ensamblaje.

Atornille los tornillos de la cubierta de la cabeza del cilindro de la siguiente manera: Paso 1: Torque de apriete: 3.9 ~ 5.9 NR, Paso 2: Par de apriete: 7.8 ~ 9.8 nm.

Tiempo de cinturón de diseño funcional

Reemplazar la correa dentada es parte del mantenimiento planificado del automóvil Hyundai IX35 y desempeña un papel importante en el motor del vehículo. El reemplazo tardío de la correa puede provocar una falla en el funcionamiento del motor, y la descomposición a la deformación de la válvula del mecanismo de distribución de gas y la necesidad de reparación del motor de revisión.

Todas las partes del mecanismo de distribución de gas están estrechamente relacionadas entre sí, la inyección de la mezcla de combustible de aire conduce a un movimiento del cilindro del motor, que, a su vez, empuja un cigüeñal, tejido con una unidad de árbol de levas. Por lo tanto, se produce el movimiento del árbol de levas, que ajusta la frecuencia del movimiento de la válvula. El cinturón de tiempo de Hyundai IX35 une a los engranajes entre ellos y transmite el par del cigüeñal a la distribución, afectando la velocidad de su rotación. Con la vida útil, la frecuencia de sus revoluciones debe ser igual a.

Tipos de cinturón de tiempo

1. El uso de una correa de distribución conduce a un cambio en la fuerza de transmisión de torque desde el cigüeñal a la distribución, como resultado, se cambia la frecuencia del movimiento de los pistones y las válvulas del motor. Esto, a su vez, conduce a un fracaso en el trabajo del sistema de distribución de gas, calentando rápidamente el motor y, como resultado, reduce la potencia del motor y el aumento en el consumo de la mezcla de combustible. Para una operación confiable e ininterrumpida del motor, es necesario que las válvulas se cierren y se abren en una frecuencia con los pistones del motor. Si se debe al desgaste, surge la correa dentada, puede causar un acantilado.
2. Cortar la correa dentada Hyundai IX35: es el más peligroso para el daño del motor. En el caso de tal mal funcionamiento, el árbol de levas deja de estar asociado con el cigüeñal y puede detenerse completamente arbitrariamente en tal posición, en el que se abrirá cualquiera de las válvulas del mecanismo de distribución de gas. En este caso, el pistón, subiéndose, puede encontrar la válvula, que conducirá a su deformación. En este caso, el motor del automóvil se enfrenta a reparaciones graves. Cabe señalar que el alcance de la correa de distribución no ocurre inesperadamente, casi siempre está acompañado por cambios en el motor del motor del automóvil, una disminución en su poder, cambiando el consumo de gasolina, la aparición del PISP extranjero, crujir. , etc.

Para prevenir y prevenir el funcionamiento del mecanismo de distribución de gas, es necesario reemplazar periódicamente la correa dentada, mantendrá el motor de automóvil Hyundai IX35 de la rotura, advirtiendo el desgaste prematuro del motor y aumentará su vida.

Causas y evaluación del desgaste de la correa.

El desgaste de la correa de distribución ocurre por varias razones, evitando el cual puede extender la vida útil del motor de automóviles.

Para evitar el desgaste completo de la correa dentada, es necesario periódicamente, con la inspección visual del mecanismo de distribución de gas, verifique la presencia de daños en la superficie de la correa. Para inspeccionar y evaluar la unidad de la correa, debe desatornillar y eliminar la cubierta del mecanismo de protección debajo de la cual el motor está oculto. Los primeros signos de desgaste son:

• la aparición de inclusiones de aceite y anticongelante capaz de un método químico para destruir la correa dentada, con una exposición prolongada;
• la aparición de grietas longitudinales en la superficie trasera del cinturón;
• la formación de grietas transversales en la superficie interior de la correa de transmisión;
• la superficie defectuosa y la deficiencia de la integridad de la región también son un signo de desgaste;
• el cinturón también se evidencia con polvo de caucho en la superficie de la parte;
• si los dientes de la correa dentada comenzaron a aletear, o coser, el artículo está sujeto a un reemplazo inmediato a uno nuevo.

Signos de falla de la correa dentada

1. Mayor consumo de gasolina en coche.
2. La potencia del motor disminuyó.
3. Parada completa del automóvil en la marcha, cuando se intenta iniciar el motor no se inicia, y el arrancador gira más fácil que el habitual
4. Trabajo de motor inestable en ralentí y en movimiento;
5. La aparición de disparos en el inyector y la tubería de escape.

Todos estos mal funcionamiento pueden indicar el cambio de las fases de la distribución del gas y el debilitamiento de la tensión de la correa. Si ha notado una o más señales y esta lista en su automóvil Hyundai IX35, comuníquese inmediatamente con cien para inspección.

¿Con qué frecuencia es necesario reemplazar la correa dentada HYUNDAI IX35

La frecuencia de reemplazo de cualquier consumible para automóviles depende del estilo de conducción y el modo de operación del vehículo. Con una conducción de estilo extremo y un uso agresivo del vehículo, es necesario reemplazar la correa dentada, ya que se usa y borra los dientes.

En condiciones normales de operación, es necesario reemplazar la correa de distribución original en modo programado, cada 60 a 70,000 km. Correr. Durante este período, produce su recurso y viene en mal estado. Si su HYUNDAI IX35 está instalado en su cinturón analógico de automóvil, el reemplazo debe hacerse un poco antes que la fecha límite recomendada por el fabricante del vehículo.

¿Qué correa dentada es mejor elegir?

Los cinturones modernos para el sistema de distribución de gas son un producto de alta tecnología que se caracteriza por un aumento de la resistencia y la resistencia al desgaste capaz de soportar cargas dinámicas altas. Los cinturones de tiempo están hechos de neopreno o policlorpreno con la amplificación de fibra de vidrio, nailon y algodón de cordones resistentes.

1. Para evitar el error relacionado con la compra de la correa dentada, consulte a los especialistas que ayudarán al Código de WIN de su automóvil para ordenar la correa de distribución, adecuado para el motor de su automóvil. Este artículo es uno de los más importantes en el diseño del motor, la menor desviación en la longitud, el ancho, la forma y el tamaño de los dientes pueden llevar a problemas en el motor de la máquina Hyundai IX35.
2. No intente guardar al comprar una correa de distribución, un producto barato puede ser una falsa de baja calidad, que rápidamente entrará en deseda y en el futuro puede causar graves descomposición del motor. La mejor opción para cualquier automóvil son las partes originales, el costo de ellas es más alto que el analógico, pero durante la operación del automóvil, rápidamente pagan.
3. Al comprar una correa de distribución, verifíquelo en la rigidez, un buen cinturón debe ser elástico y se dobla fácilmente. Peor el cinturón, más severo será.
4. No está permitido en el cinturón de los dientes, los poros, los poros son signos de un cinturón de mala calidad, que rápidamente entrará en deseda. La superficie del producto debe ser suave y se permiten rebabas pequeñas.
5. Con una compra independiente, verifique la línea de tiempo ARICULA de la correa dentada, aplicada en la parte posterior, debe coincidir con el código WIN del automóvil. Si no hay posibilidad de comparar el código de la correa y el automóvil, es necesario hacer una comparación visual del cinturón antiguo y nuevo, deben ser completamente idénticos.
6. Para evitar comprar falsificaciones, intente adquirir piezas de repuesto solo de distribuidores oficiales y comprobados.
7. No guarde en un reemplazo calificado de la correa dentada, comuníquese con nuestro servicio de automóviles certificado, donde la mecánica competente ayudará con la reparación del automóvil Hyundai IX35. Y en la tienda de repuestos, puede comprar piezas de repuesto originales para su automóvil.

Propósito funcional de la cadena de distribución.

El accionamiento de la cadena de tiempo de Hyundai IX35 es parte del mecanismo de distribución de gas y participa en la transmisión de torque desde el cigüeñal hasta la distribución. La cadena puede conectarlos directamente o participar en el trabajo indirectamente, combinando, por ejemplo, los árboles de levas entre sí, si hay dos de ellos, mientras que permanece sin cambios.

Monitoreo del estado de la cadena de distribución, la sustitución de "sedantes" y tensores, es parte del mantenimiento programado del automóvil y desempeña un papel importante en el motor del vehículo. Es necesario monitorear regularmente el estado del sistema de distribución de gas, ya que esto afecta directamente a la potencia del automóvil, la sensibilidad cuando el suministro de gas y el consumo de combustible.

Características del reemplazo de la cadena.

En la mayoría de los motores de modelos de automóviles antiguos, las cadenas con enlaces de rodillos se utilizaron para transferir el par, a menudo los componentes estaban en dos o tres filas, esto fue realizado por una cadena de distribución muy confiable, casi un mecanismo eterno que no necesitaba mantenimiento continuo. A menudo el carro pasó hasta 300,000 km. Y la cadena del mecanismo recibió solo una reacción del lado, y lo peor que podría ocurrir con el mecanismo de distribución de gas es el susurro de unidades, los acantilados eran extremadamente raros. Con el tiempo, la tendencia en la creación de automóviles se ha convertido en un precio de producción, economía, amabilidad ambiental y peso de un motor de automóvil, que afecta su poder. Bajo estas condiciones, los fabricantes comenzaron a esforzarse por reemplazar la cadena de distribución, en un momento más fácil, barato y fácil de la cinta de mantenimiento. Y esos motores, en los diseños de los cuales se conservan cadenas, los componentes del rodillo se reemplazaron con enlaces de placa ligera, más confiables que las correas de distribución, pero aún no son tan duraderas como las cadenas de rodillos.

La cadena de mecanismo de distribución de gas Hyundai IX35 tiene una serie de características que lo distinguen radicalmente de la correa dentada.

1. La cadena es un mecanismo sólido, su desgaste ocurre significativamente más largo que la correa dentada, las roturas ocurren, pero mucho menos a menudo que en los motores con la unidad de correa.

2. Abrir la cadena del mecanismo de distribución de gas ocurre bastante raramente, y por lo tanto, no se produce la desglose del vehículo, que requiere una revisión costosa.

3. Las cadenas de distribución son bastante ruidosas, pero a nivel moderno de aislamiento de ruido de automóviles, este parámetro no es muy importante.

4. Al usar la cadena, se produce su retroacción y su travesura, esto indica la necesidad de reemplazar la cadena vieja a la nueva. Dado que el detalle de la caída de metales y el travesaño se acompaña de un fuerte ruido, que no se diera cuenta y no para dar el valor al que es simplemente imposible. El ruido bajo la capucha será la primera "llamada" que indique la necesidad de mantenimiento del automóvil.

5. El principal reemplazo menos de la cadena de tiempo de Hyundai IX35 es que se encuentra dentro del bloque del cilindro y evalúe su condición, sin tener la preparación y la experiencia es bastante difícil. Además, el desmantelamiento y el reemplazo, con un dispositivo de este tipo, el proceso es largo y requiere mucho tiempo, lo que significa costoso.

6. En el trabajo de la cadena de distribución, los tensores y los hombres de los hombres participan, estos son consumibles que se desgastan rápidamente y necesitan reemplazos más frecuentes que la cadena de distribución.

Tipos de fallas

1. En las cadenas de MRM, con una salud completa, se observa un curso natural, que se compensa por los tensores cuando se aplica la presión de aceite. Un mal funcionamiento se considera un fuerte latido lateral de la cadena de distribución, que aparece al estirar unidades. Es posible determinar el grado real de la cadena de estiramiento solo con una inspección calificada del mecanismo de distribución de gas.

2. La contracción es un estiramiento directo de la cadena, que se observa durante la operación a largo plazo, puede llevar a un enlace de cadena y una falla en el funcionamiento del mecanismo de distribución de gas, esto conduce a una disminución en la sensibilidad del motor. Cuando se presiona el pedal de gas y aumenta el pedal de combustible.

3. Abra la cadena de tiempo de Hyundai IX35: es el daño más peligroso para el motor, en el caso de una unidad de motor, no se produce, pero tiene lugar. En el caso de tal mal funcionamiento, el árbol de levas deja de estar asociado con el cigüeñal y puede detenerse completamente arbitrariamente en tal posición, en el que se abrirá cualquiera de las válvulas del mecanismo de distribución de gas. En este caso, el pistón, subiéndose, puede enfrentar la válvula, que conducirá a su deformación y el motor del automóvil se enfrenta a reparaciones graves. Cabe señalar que el desglose de la cadena de distribución no ocurre inesperadamente, casi siempre está acompañado por cambios en el trabajo del vehículo, una disminución en su capacidad, cambiando el consumo de gasolina y la aparición del ruido extraño.

Para prevenir y prevenir el funcionamiento del mecanismo de distribución de gas, es necesario determinar periódicamente la cadena de distribución, mantendrá al motor del automóvil de la rotura, advirtiendo el desgaste prematuro del motor y aumentará su vida.

Causas de desgaste

1. Funcionamiento del automóvil Hyundai IX35 en condiciones extremas. La conducción frecuente para carreteras sucias, remolques de remolque, cargas pesadas, movimiento a velocidades elevadas conduce a un aumento en la carga en el cigüeñal, girándola a las revoluciones máximas, lo que conduce a un estiramiento de la cadena de distribución.

2. Dado que la cadena de distribución se encuentra dentro del bloque del cilindro, se lava completamente con aceite de motor y, como resultado, se refiere de manera muy sensible a su calidad. En el caso de usar aceite sintético de alta calidad con su composición aditivos de lavado especializados, la vida útil de la cadena de distribución aumenta significativamente

3. En el trabajo de la cadena de distribución, las partes están involucradas que regulan la tensión de la cadena, son consumibles y necesitan reemplazo periódico. Durante el mantenimiento del automóvil, es necesario verificar el grado de desgaste del tensor y el "sedante", el reemplazo tardío de estas partes puede llevar a una cadena de estiramiento y cruzar los enlaces.

Signos de mal funcionamiento

1. El aumento del consumo de gasolina en coche;

2. Reducción de la potencia del motor; 3. La apariencia de sujeción y ruido bajo el capó del automóvil con el motor diseñado;

4. Parada completa del automóvil en la marcha, al intentar iniciar el motor no se inicia, y el arrancador gira más fácil de lo habitual;

5. Operación inestable del motor Hyundai IX35 al ocioso y en movimiento;

6. La aparición de tiros en el receptor del inyector y tubo de escape.

Todos estos mal funcionamiento pueden indicar el cambio de las fases de la distribución del gas y el debilitamiento de la tensión de la cadena. Si ha notado una o más señales y esta lista, comuníquese inmediatamente con cien para inspección.

¿Con qué frecuencia necesita reemplazar la cadena de distribución?

La frecuencia de reemplazo de cualquier consumible para Hyundai IX35 depende del estilo de conducción y el modo de máquina de operación. Con un estilo de conducción extrema y un uso agresivo del vehículo, es necesario reemplazar la cadena de distribución, ya que está roto y desgaste.

En condiciones normales de operación, es necesario reemplazar la cadena de distribución en el modo planificado, cada 100 a 150,000 km. Correr. Si se instala una correa analógica en su automóvil, el reemplazo debe hacerse un poco antes que la fecha límite recomendada por el fabricante del vehículo.

Confíe en su automóvil solo a especialistas profesionales capaces de producir una desactivación competente de la cadena de distribución, evaluar la paliza lateral y la reacción de reemplazo, reemplace y ajuste el trabajo de los tensores, "sedantes" de la cadena de manejo y reemplazando la cadena de tiempo de Hyundai IX35.

Todos saben que el tiempo es un nudo muy importante en el motor de cada automóvil. El factor del consumo de combustible económico depende directamente de su funcionamiento óptimo, afecta el comportamiento general del automóvil. En Hyundai IX35, se utilizó una cadena como una unidad de TRM. Con su ayuda, se lleva a cabo la rotación sincronizada de los cigüeñales y los ejes de distribución.

Cadena de regulaciones de reemplazo en teoría y en la práctica.

Cadena, por supuesto, mucho más confiable que el cinturón. No se puede pasar, su vida útil es algo más que la del cinturón. Pero todo esto no significa que sea para siempre y verlo no es necesario. La vida útil de la transmisión de la cadena está regulada, y es de aproximadamente 150,000 km. En algunos casos, falla un poco antes. Esto puede deberse al uso de un automóvil en malas condiciones para conducir, con una conducción extrema constante y con algunos otros factores. Si el motor durante mucho tiempo experimentará la carga máxima, incluso puede causar la rotura de la cadena. Sí, a veces, aunque es muy raro, pero sucede. Pero la reunión de la cadena de las estrellas es un fenómeno completamente común. Entonces, para prevenir el acantilado o reunir la transferencia de la cadena, es necesario observarlo constantemente.

Algunos entusiastas de los automóviles declaran que en los automóviles modernos, la transmisión de la cadena se tensa automáticamente, por lo que no hay necesidad debido a que se vea debajo del capó. Por supuesto, el tirón automático es muy bueno, pero al menos para el sentido común, a veces todavía tiene que estar interesado en la condición de la cadena. El aumento de las cargas puede llevar a una cadena de ahorro, y esto puede estar lleno de su reunión de las estrellas. La cadena proviscial hará ruido constantemente, lo que tampoco es bastante bueno.

¿Y qué pasa si la cadena todavía llevaba? En este caso, los pistones con una gran fuerza golpean las válvulas. Sufrirán de esto y de ellos y otros. Los pistones de esto definitivamente tendrán miedo, y los manguitos y asiento de asiento son destruidos. Nada será si a tiempo para verificar el estado de la transmisión de la cadena y detectar oportunamente su caída. Si la cadena salvó rigurosamente, es muy posible intentar tirar manualmente. La fuerte caída no podrá eliminar más, y aquí ya está obligada a reemplazar la cadena revisada a la nueva.

Procedimiento para reemplazo

Así que llegamos al tema principal de este artículo. Aquí hablaremos sobre cómo puede realizar independientemente el procedimiento para reemplazar la cadena de distribución. Desde el principio que en realidad nos necesitamos para esto. Por supuesto, tienes que ir a la tienda y comprar un nuevo consumador allí. El discurso aquí no solo se trata de la cadena en sí misma, lo más probable es que el tensor también tendrá que reemplazar, y los hombres. Como todos los consumibles, también necesitan un reemplazo periódico. También tendrá que cocinar un conjunto de llaves, cabezas, destornilladores con diferentes sales, Jack y KNOT. Si todo esto ya está a la mano, entonces puedes comenzar.

Cambia el tiempo de la transmisión de la cadena por su cuenta

Recuerde que es posible producir trabajo solo cuando se enfríe el motor. Desde la batería, debe desconectar el terminal izquierdo, lo que conducirá a una desenergización del automóvil.

1. Retire la cubierta del bloque del cilindro. Para hacer esto, tendrás que desatornillar 16 tornillos.
2. Retire la bobina de encendido.
3. Desconecte la manguera del sistema de ventilación.
4. En el conector del enchufe de la cubierta del cilindro hay una junta. No olvides extraerlo.
5. La junta está en el bloque de los pocillos de las velas. También debe ser removido.
6. Todas las superficies de siembra deben limpiarse de la contaminación, las huellas de aceite y el sellador utilizado.

Todos estos fueron solo procedimientos preparatorios, después de lo cual puede proceder a la eliminación directa de la cadena de distribución.

1. El pistón del primer cilindro se establece en la posición del punto muerto.
2. Prepare el contenedor y drene el aceite del motor en él.
3. Ahora proceda a la eliminación de la unidad de potencia. Vamos a empezar con su soporte superior.
4. Retire la unidad de estructuras auxiliares.
5. Desmontamos la bomba de alimentación hidráulica de dirección. Aquí tendremos que sacar varios tornillos. Asignamos el hidráulico al lado.

6. Retire el tensor, para el cual tiene que desatornillar el perno de sus accesorios.
7. Ahora retire el soporte inferior del soporte correcto. Se sujeta con cuatro tornillos.
8. Los agregados auxiliares de accionamiento tienen un rodillo de tensión. Es lo que debe ser eliminado en la siguiente etapa.
9. Retire la bomba de agua.
10. Retire la polea del generador. La polea tendrá que contener constantemente girar. Después de eso, eliminamos el generador en sí.

11. Retire el soporte del generador, después de torcer 2 tornillos de su accesorio.
12. Pero para eliminar la cubierta con el tiempo, tendrá que desatornillar hasta 14 tornillos. Los apagamos, eliminamos la tapa.
13. Presione el tensor con un destornillador y solucione.
14. Desplácese por el árbol de levas a la derecha y retire la cadena del engranaje.
15. Ahora puedes instalar una nueva cadena. Al mismo tiempo, siga la coincidencia de las etiquetas en la cadena en sí (enlaces pintados) y en las estrellas de los árboles de levas. El pasador en el cigüeñal durante la instalación debe estar en la parte superior.
16. Limpie los asientos de la suciedad y el sellador utilizado.
17. Instale el tensor y, una vez más, compruebe la corrección de la ubicación de las etiquetas.
18. Todos los demás detalles se ponen en orden inverso.

Asegúrese de reemplazar los sellos de cigüeñal con cada reemplazo de cadena. De lo contrario, puede suceder que tendrá que desmontar todo el mecanismo solo por ellos.