¿Qué es un distribuidor en un automóvil? Zasaluvannya de dos circuitos en el Clásico: adjuntaré las reglas a ese esquema Zasaluvannya en un jarrón sin distribuidor

MICROPROCESADOR

No entre en el informe del mirkuvannya "¿es necesario?" Quiero señalar una serie de momentos negativos en el funcionamiento del distribuidor como elemento principal del sistema de encendido de un tipo similar. Tse nasampered:
- Inestabilidad del trabajo;
- negligencia salvaje, debido a la presencia de piezas en descomposición, la presencia de un espacio de chispas con contactos (que causan erosión eléctrica y quemado);
- el principio (incrustado en el diseño) es la falta de regulación correcta de la UZ en la caída según el número de revoluciones del motor (la regulación se lleva a cabo con la ayuda de un regulador central, que no cambia la UZ con una característica ideal). Y también una serie de otras deficiencias.
sistema Mіkroprotsesorna zdatna krіm usunennya Tsikh nedolіkіv spriymati i zdіysnyuvati regulyuvannya COP dodatkovo vihodyachi de dvoh dodatkovih parametrіv, temporizador SSMSC no Mauger spriynyati, y vino: temperatura vimіryuvannya Ta Obl_k COP barbecho od neї i nayavnіst sensor detonatsії, zdatnogo zapobіgati tsomu shkіdlivomu yavischu.

Otzhe, ¿qué necesitamos para la transferencia del sistema al motor? Y necesitamos esto:

Mal. uno

Mal. 2

Livoruch-a la derecha: (Fig. 1) amortiguador (polea) para el cigüeñal UMZ 4213, 2 bobinas para decapado ZMZ 406, sensor de temperatura del refrigerante (DTOZH), sensor de golpe (DD), sensor de presión absoluta (DAD), sensor de sincronización (DS), arnés drotiv ZMZ 4063 (para versión carburador), (Fig. 2) controlador marca Mikas 7.1 243.3763 ​​000-01

Todo se elige para tal esquema:

Mal. 3

1 – Mikas 7.1 (5.4); 2 - sensor de vicio absoluto (DAD); 3 - sensor de temperatura del refrigerante (DTOZH); 4 - sensor de golpe (DD); 5 - sensor de sincronización (DS) o DPKV (posición KV); 6 - Válvula EPHX (opcional); 7 - diagnóstico de bloques; 8 - abrazadera en la cabina (no ata); 9 - bobinas de encendido (izquierda - para 1, 4 cilindros, derecha - para 2, 3); 10 - velas zalyuvannya.

Designación de contactos en Mikas. De arriba hacia abajo, div. bebé 3:
30 - sensores "-" brillantes;
47 - vida útil del sensor de tornillo de banco;
50 - sensor de vicio "+";
45 - entrada, sensor de temperatura del radiador de enfriamiento "+";
11 - señal de entrada del sensor de detonación "+";
49 - sensor de frecuencia (DPKV) "+";
48 - sensor de frecuencia (DPKV) "-";
19 - potencia de fuego (tierra);
46 - gestión de la EPHH (por tiempos no es victoriosa);
13 - L - línea de diagnóstico (L-Line);
55 - Antes - línea de diagnóstico (K-Line);
18 - terminal de batería + 12 V;
27 - bloqueo zapaluvannya (contacto de cortocircuito);
3 - a la lámpara de mal funcionamiento;
38 - al tacómetro;
20 - bobina de encendido 2, 3 (debido a que se planea instalar el DPKV desde el lado inferior, más abajo en el lado normal, el contacto está ubicado en el cortocircuito 1, 4);
1 - bobina de encendido 1, 4 (para 2, 3);
2, 14, 24 - masa.

Sin retoques, el amortiguador KV se debe poner menos, los vinos serán intercambiables con los antiguos.

Mal. 4

DTOZH atornilló el motor 417 en ninguna parte, y el roztashovuvatisya vin es el culpable de una pequeña cantidad de circulación de refrigerante. El lugar más adecuado para un sensor de temperatura. Sin embargo, el espacio de aterrizaje del sensor es más grande, menor DTOZH del nuevo sistema, por lo que pasó a preparar un adaptador con algunos detalles de plomería en el soporte del adaptador, el anillo de algún tipo de corte en la bomba, donde está el sensor de temperatura atornillado. En la superficie interna del adaptador, tuve la oportunidad de hacer un patrón por mi cuenta. Como resultado, el sensor, que se instaló en el lugar, estaba bien, no hubo fugas cuando el motor estaba en marcha. El viejo sensor de temperatura tuvo la oportunidad de ser movido al lugar del sensor de temperatura de emergencia en el radiador. Eje de expansión DTOZH:

Mal. 5

El sensor de detonación no se mueve tan fácilmente. Si desea comprar una tuerca especial tipo UMZ 4213, se rasgó en los pernos de la culata. Sin embargo, estoy familiarizado con la vista en los bloques de cilindros con una solapa con cortes (para qué, no lo veo). Sin embargo, un perno, que se puede atornillar allí, asoma 1 mm aproximadamente tom, abertura inferior en DD. Tsey otvir tuvo la oportunidad de rozverdlit. Ahora DD se encuentra en una distancia mayor, se concibió más bajo en el estado: en un bloque de cilindros entre el 3 y el 4 cilindros.

Mal. 6

(DD en el centro de la foto)

Para instalar el DPKV, es necesario preparar una bobina de un material resistente (yo tengo aluminio) y unirla al nuevo sensor...

Mal. 7, 8

Cuelguemos toda la estructura en el pasador de sujeción de la tapa de los engranajes RV:

Mal. 9, 10

La distancia entre el sensor y los dientes de la polea no puede ser superior a 0,5-1 mm. El sensor debe girarse en el diente 20 después del segundo día a lo largo del curso de la rotación del KV en la posición TDC 3, 4 cilindros que orientan yoga a TDC 3, 4 cilindros, para girar el CV en 180 °) . Porque en los pasos de compresión estándar UMZ 417 en el rango de 7, luego para la gasolina de alto octanaje, se determinó que el último camino se encendió de manera óptima en 20 ° más que el estándar, por lo que expandí el sensor en el diente 24 de la Polea KV (para un incendio estándar, ajuste el DPKV a 20 dientes del día siguiente). En cualquier caso, es necesario verificar la corrección de la rotación del sensor, conociendo el PMS del 1°, 4° y luego del 2°, 3° cilindro. Posibilidad de instalar la tapa de los engranajes RV del UMZ 4213 (parece que se puede usar) con los soportes estándar para el DPKV.

Para la fijación de las bobinas, puede conocer la tapa de válvulas en UMP 4213 (no sé) o hacer la fijación por su cuenta. Para este bulto se compraron 4 piezas de bulones viejos M6 de una cerradura de 100 mm, arandelas, tuercas y dos placas con aberturas.

Mal. 11, 12

Para apagar el viskakuvannya de la bobina de las placas z-pod, se doblan los bordes de las bolas.

Mal. 13, 14, 15

Las bobinas se pueden colocar directamente en las tapas de las válvulas. Porque el donante es un pan, entonces no hay suficiente espacio cuesta arriba debajo del capó, por lo que fue posible colocar los gatos sin un centro en el techo, presionándolos con placas con pernos. Abierto sobre cualquier tipo de fluctuación, es necesario perforar en los lugares entre los yugos, de modo que sea posible incapacitar la gota del perno en la parte interna de la tapa, que está enganchada con el yugo.

Mal. dieciséis

Las bobinas se presionan con placas con bordes curvos sin un centro en la parte superior de las válvulas, por lo que se apaga la fijación de la parte superior y el batido de la bobina desde la parte posterior de la placa. Para una sujeción superior, es mejor apretar la contratuerca, para que los pernos no caigan sobre la culata.

Mal. 17, 18, 19, 20

La colocación de cortocircuitos bajo el capó y la reconciliación de los cables VR, yaki, al punto, se quedaron sin personal. Para los cilindros 1, 4, gire manualmente el cortocircuito, que está en la parte posterior, porque el cable del cuarto cilindro es corto y el primero es largo, el cortocircuito para el segundo y tercer cilindro se puede aumentar más libremente, la longitud de los dardos es suficiente.

Mal. 21

Además, se modernizó el cableado: primero, se actualizó el cableado, que pasó a DD.

Mal. 22

El alambre tiene una trenza que apantalla, es necesario armar y empalmar en toda la longitud del alambre extendido,

de una manera diferente, el esquema de vida de la EBU ha cambiado: en el estado, la computadora de alimentación se encendió de inmediato desde la alimentación del cortocircuito, había comido la alimentación de la EBU más tarde. Para lo cual debe ordenar el cableado, quitar los cables, en el diagrama de la fig. 3 cable negro en el bloque 8 entrada en la valvula 6 y soldar el insulto al dardo, que va al terminal 18 ECU, entrada desde el cable cable de la ECU y vengo al positivo permanente de la bateria (yo voy directo a el terminal de la batería, a la computadora). Para lo cual es necesario seleccionar el bloque, que llegará al controlador y cambiará el esquema:

Mal. 23, 24, 25

Comiendo un cortocircuito, tomando de la resistencia de la bobina estándar, llegando al terminal + (sin pasar por la resistencia), soldando la "oreja":

Mal. 26

Controlador Roztashuvannya - gusto correcto. En panes, como digo, será óptimo untar por asientos de agua, encima de la batería:

Mal. 27

Para llevar el cable debajo del capó a la altura de la placa, que cierra. espacio debajo del capó(en los panes), fue perforado abierto:

Mal. 28

Estoy cableado, sin estiramiento adicional, no quedó bien, por eso apareció una parte, una parte fue corta, por eso todo está al borde, la pulcritud se puede confundir, me da lo mismo ... .

Mal. 29

DAT lo acabo de arreglar justo en el cable, el sensor no es importante, entonces no se puede ir a ningún lado, la misma manguera llega hasta la nueva, que va desde el carburador hasta el regulador de vacío del distribuidor.

En el pequeño de abajo, puedes mirar el nuevo zashmorg para el capó, el viejo tuvo la oportunidad de verlo, porque uno de ellos empezó a escupir al gato.

La instalación de encendido con dos circuitos, como si estuviera asegurado por uno o dos sensores de pasillo, es aceptable para cualquier coche diario del tumblr de la nueva zrazka. Golovne: madre bajo la mano y victoriosa por la perfección del poder de dos conmutadores. Si la opción es aceptable, si el agua tiene un solo conmutador, que funciona detrás de la señal de dos canales. Y aquí el zapalyuvannya de doble circuito en los clásicos se pone sin problemas.

Es posible poner un doble circuito inflamado de varias maneras. Foto: mp3-oblako.ru

Ventajas de doble circuito zalyuvannya

Esta variante de encendido tiene una pizca de componentes de almacén:

1. Trambler.
2. Gato.
3. Cambiar.

Є th partes adicionales, sin las cuales no se puede crear el sistema correcto:

• Bien hecho, eso muestra un nuevo encendido.
• Diferente tipo de sujeción.
• Velas zapalyuvannya en las características de vіdpovіdmi.

Tal sistema tiene sus propios lados, tanto negativos como positivos.

3 victorias:

1. Aumento de la frecuencia máxima de HF DVZ.
2. Visibilidad del circuito resonante.
3. Aumento de tensión en velas hasta 22 kV.
4. Polipshennia y espumosos.
5. Vіdsutnіst vіdsutnіst rozpodіlnik vіdtsentrovy vіdtsentrovy type.
6. Mayor frecuencia de envolturas.

   Se debe usar tal pervagi, quien viole la instalación de un zasaluvannya de doble circuito en el VAZ.

Instalamos un zapaluvannya de dos circuitos.

Esta imagen te ayudará a configurar el TDC. Foto: avtodvizhok.ru

• El primer crochet es el ajuste del TDC. Tsey pokaznik es culpable pero no menos de 4 cilindros. Es fácil para Yogo maravillarse con las provisiones del corredor especial. Si te atreves, entonces el trinquete del cigüeñal gira hacia el letrero en la polea.
• Velas viejas y bobinas con tumblr se desmantelan, nuevamente. Golovna: recuerde los colores de los dardos, cómo llevarse bien con las dependencias, así como el orden de trabajo.
• Luego proceda a la colocación de un nuevo cableado.
• Primero, se instala una nueva bobina de alto voltaje.
• Vamos Tumblr. Vin es culpable de estar solo, como un anciano. mizh diferentes modelos pequeño vіdmіnnostі para tsim pokaznik. Solo la altura del bloque de cilindros puede ser diferente pero en sistemas más silenciosos. En barbecho a la vista de ella, la paloma que se acerca es recogida, lo cual es culpa del eje de transmisión de la madre.
• La siguiente etapa es la fijación del interruptor. El escudo del protector del motor es un lugar ideal para fijar esta extensión.
• Velas giratorias Okremo. Los dardos están disfrazados, lo que aumenta la alta tensión.
• Cableado conectado.

Sobre las características de doble circuito zapaluvannya.

Llame a este tipo para ser instalado en los motores, ya que funcionan y se venden junto con los carburadores. Zavdyaki, ¿por qué debería llamar a un mínimo de nedolymu, yakim volodіyut vіdpovіdnі rіznоvidi dvigun?

Es importante que la transición de un bálsamo de 1 circuito a uno de 2 circuitos se considere un progreso serio. En la mente de hoy, la primera versión del sistema arcaico ha quedado obsoleta hace mucho tiempo.

Puede cambiarlo tan pronto como se instale el sistema. Ale chi є sens insertar una nueva opción? Shchob vіdpovіsti en la cadena de alimentos, rozіbratisya en todos los troch más simplistas.

Cómo alimentar un sistema de dos circuitos con un sensor de pasillo: descúbralo en este video:

Algunos conmutadores tienen sistemas incorporados que le permiten ver el momento y el pico. І pasos detrás del edificio, si la energía deja de ser eficiente. El modo de transición se ingresa en el interruptor automáticamente, para que las bobinas no se calienten demasiado. Por ejemplo, en el modo normal, se ven aproximadamente 10 A. Si el robot tiene franjas, el resultado cambia aproximadamente a la mitad.

Tal disposición tendrá hasta el final del abeto, hasta que se presente señal especial. Y las demás reglas no son menos importantes.

1. La hora de energía acumulada está determinada por la cantidad de agua que se le da al serpentín.
2. El voltaje en sí no tiene un valor húmedo durante una hora. Debe depositarse en función del tipo de tensión utilizada por el sistema de a bordo.

Por ejemplo, si se pone en marcha el motor, la correa de a bordo ve un voltaje promedio de 14 voltios.

En una bobina estadísticamente promedio, el voltaje máximo se acumula en aproximadamente tres milisegundos. Foto: aliexpressin.ru

Todo se soluciona en el momento en que la lanceta parpadea y el gato comienza a cargar nuevamente. Ha llegado el momento de dar una señal a la chispa. Tomemos los siguientes pasos después de rozrahunkiv de las matemáticas estándar:

• En la velocidad del motor en 1000 unidades saltan 33 chispas por segundo.
• 30 milisegundos en esta situación - una brecha de una hora después de la adopción de una chispa a otra.
• El gato tarda tres milisegundos en recargarse. Y para el proceso de quemar chispas, solo una.
• Tomamos el ciclo caliente, que es de 4 milisegundos. Lo que le permite alimentar la carga adicional a la bobina.

Se sentirán los mejores gatos si aumenta la tasa de rotación de hasta 6 mil unidades. Este tipo de vibración spratsovuє aproximadamente 200 veces por segundo. Nuevamente, establezca el ciclo en 5 milisegundos. Es suficiente durante una hora, para que el accesorio se encienda rápidamente y, después de continuar trabajando en el piso de manera efectiva, es posible usar la báscula.

Y el eje con dificultades se puede cerrar durante una hora de trabajo a 7500 revoluciones y más.

Esquemas de cebado revisados

Golovne tuvo una hora de trabajo - zvіryatisya zі esquemas estándar. Pero con esta opción, cuál elige el mismo koristuvach de esa otra manera. Solo después de que se pueda volver a verificar antes de arrancar el motor. Es necesario reconsiderar el hecho de que la posición de las partes del robot de acuerdo con el esquema.

Para una mayor precisión, puede utilizar el esquema. Foto: h-a.d-cd.net

Más trabajo para quien está conectado directamente con los componentes de la línea eléctrica. Tse significa que sin un mínimo de información de tus ojos, es mejor no iniciar el proceso.

І una variante más del esquema de cebado de 2 circuitos.

bolsa de cápsulas

Alguien apoya los sistemas de dos circuitos y alguien los evalúa aún más críticamente. sistema qia se puede utilizar como una opción intermedia entre otras dependencias que se presentan en el mercado. Zdebіlshoy ganó vikoristovuєtsya para mejorar el motor actual. Yo como alternativa a los motores, ya que funcionan sobre inyectores. A lo largo de los años, las propias ampliaciones de doble circuito se vuelven cada vez más superfluas y descuidadas. Con el avance de la etapa de constricción, el hedor también puede convertirse en una opción indestructible, construyendo una alta eficiencia en cualquier mente.

Una de las partes más importantes motor de gasolina- Tse distribuidor, el nombre oficial era pererivnik-rozpodilnik zapalyuvannya.

Los impulsos eléctricos al distribuidor se alimentan a la piel de la vela okremo. A raíz de lo cual se lleva a cabo una serie de préstamos. suma pálida, en la cámara de la piel del pistón. La naturaleza del trabajo hasta hoy es poco conocida desde los primeros prototipos.

Puede cambiar el tipo de archivo adjunto, la expansión del yogo, las dimensiones, el aterrizaje en el compartimiento del motor, pero no cambie el orden, expanda la descarga en los cilindros. Asegúrese de que haya más de un cilindro en el automóvil, ¿por qué es necesario un mecanismo separado que distribuya uniformemente la carga a lo largo de los "anchos"?

Recuerde la obscenidad, el funcionamiento de cualquier ICE en un ciclo de gasolina o gas es imposible sin un distribuidor. En maquinas modernas tratan de deshacerse de ellos, no parecen arrogancia. Cambio en individuales (módulos de sellado), que se adjuntan a la vela, okremo o en parejas. Como ya habrás entendido, el hedor está decorado en el módulo, donde puedes encontrar de dos a cuatro gatos. Después de pedirle al rozpodilnik, el rasgueo comenzó a aplicarse directamente desde la ECU a través de las teclas del transistor, ya que transmitieron 12 V a las bobinas a través del cable. Tres de los impulsos restantes "fueron" a la vela. Administrar los gatos en diferentes controladores. La ECU comienza con varios sensores y analiza la salida del motor y luego, en base a ella, envía la señal requerida al módulo. Equipado con dichos módulos zalyuvannya, los modelos actuales en forma de Mercedes, BMW, Skoda, Citroen, Peugeot, Honda, Subaru y otros.

Sistema de inmersión. Número 2: el propio distribuidor

Vinyatok para instalar unidades diesel, como parece, no es necesario pedir prestada una chispa. Podpaliv, vіdbuvaєtsya zavdyaki poіtrya ese diesel. Tal principio de trabajo para la "gasolina" no es antiguo, al hecho de que aparecerá un ambiente banal en el momento del descanso.

sacerdocio

Hay dos opciones para el rozpodilnik, con contacto y sin contacto. El apego de ambos principios es idéntico, krim pari aspectos. Echemos un vistazo al sistema de contacto. Es importante entender la configuración de solo los almacenes principales:

1. El cuerpo, donde se inserta el eje, impulsará el accesorio.

2. Una transmisión, a menudo llamada rotor, para el engranaje delantero, ya que está en una cadena con un eje de transmisión (en el eje intermedio, que corrige las vueltas) o sin un eje intermedio. Depósito todo tipo de construcciones y modificaciones de motores.

3. Bobina con bobinado.

sacerdocio

4. Depósito, con un grupo de terminales y un par de acoplamientos o un sensor Hall, en barbecho según especificaciones.

5. El corredor es un dieléctrico, que se desliza hacia el eje y lo envuelve a la vez. Se transmite una descarga al nuevo, que es a través de un contacto (bunny) en un krishtsi, "ide" en una varilla de alto voltaje.

6. Para autos viejos (VAZ, Moskvich, Volga, deyakі іnomarky) corrector de octano de ¾, que le permite ajustar la velocidad de la envoltura en el eje, además, ya que el número de octano es más alto.

Además, también hay un regulador de voltaje. Vіn asegura la protección de los contactos del exceso de rasgueo, de modo que parte de la carga toma el capacitor sobre sí mismo.

Cómo funciona el sistema, cantarín, ricamente cualquiera quiere saber. Entonces, desde ese momento, cuando el agua gira la llave, la lanceta parpadea y el voltaje es directo al motor de arranque. Ese, a su vez, los bendix zavdyaks (su propio engranaje) se cargan con el tornillo del volante, a través del cual se transmiten las vueltas del cigüeñal al distribuidor. Además, un rasgueo de bajo voltaje parpadea en los devanados y se establece un rasgueo de bajo voltaje, después de lo cual se abren las almejas, y un rasgueo de alto voltaje vibra en la lanza secundaria, para que pueda alcanzar la tapa, a través del contacto y además, el voltaje se transmite naturalmente a la "armadura". Construiré un robot de ese tipo para modelos taman de VAZ, Moskvich, como viejos autos extranjeros BMW, Fiat.

Ale, no te olvides de la versión moderna más grande del distribuidor, con un sistema zapaluvannya sin contacto, en pares con él, el regulador de pulso, el reemplazo del interruptor. Con poca frecuencia, los distribuidores sin contacto instalaron a los empleados de los automóviles Gazelle VAZ 2110, 2107. Hay tres tipis, pero hay una gran extensión en industria automotriz habiendo quitado solo el sensor Hall.

Para ingresar al imán, las placas conductoras con chips, así como sistemas especiales de obturación, que dejan pasar el campo magnético.

El sensor Hall reemplazará nuevamente al interruptor de desbordamiento, que se utilizó en las primeras versiones del nodo. En el par, antes del regulador, hay un accesorio de este tipo, como un conmutador, para que ganes la tarea de abrir las lancetas en la caldera.

En general, el principio de trabajo es similar. El anillo, que está envuelto, fluye hacia el distribuidor con un regulador, el resto forma impulsos y se transmite al conmutador. Y el conmutador ya está creando un voltaje en la bobina misma. Le dieron el voltaje al rozpodilnik, que lo dirige a través de la armadura de los cables. Dichos accesorios son típicos de modelos como Skoda, BMW (a largo plazo), Toyota y otros, y modelos modernos como VAZ, que también están equipados con este tipo de fusible.

mal funcionamiento del distribuidor

Hay lugares más problemáticos para tal detalle, más que suficientes, y trabajaré en el sistema de un automóvil. Desafinar, tal vez un detalle. Padre:

Problemas desde el techo. Las fallas pueden ser causadas por cubiertas agrietadas, como las mecánicas, por ejemplo, una grieta u óxido en los contactos.

No es raro escuchar que se está rompiendo un “conejito”, cuya solución es no comprar una cubierta nueva.

Los detalles que se hayan oxidado deben limpiarse con alcohol y secarse. A menudo, el problema está relacionado con la vología supramundana en esa área, así que cambia de opinión, no hay vólogos allí.

Más grande problema comun rozpodіlnikіv vvazhaєє єєєєєєєєєє єєєєє ії ії і. Puede quemar la resistencia del ventilador.

Condensador. Como si la culpa fuera mala, las velas se sirven del movimiento del rasgueo.

Una injusticia más, que rara vez se culpa, la mayoría de las veces después de fallas mecánicas graves. Polegaє en el cambio del área de la envoltura del eje, lo doblaré o lo acuñaré. La solución es menos para reemplazar los detalles en primer lugar.

Preocupado por el casco en sí, injusticia, como cosa tan común, a que, como si en la vertiente frontal, la causa sea el nudo mecánicamente suelto. La solución es un nuevo reemplazo.

¿Cómo revisar la corrección?

Es necesario reconsiderar la practicidad de la universidad utilizando métodos dekilkom, que apuntan directamente desde ellos a los problemas de esta otra parte. Por ejemplo, si tiene dudas sobre la corrección del funcionamiento del condensador, es fácil revertirlo.

Si ves yoga y sacudes la masa, si sientes un crujido, entonces el detalle es correcto. Como un trino de otros ruidos, no hay necesidad de un reemplazo.

campamento de pereviridad partes internas doblado, especialmente modificación antigua. Los signos reales pueden ser evidencia de daños en el robot o la eliminación completa de algunas piezas. Por ejemplo, la pérdida de estanqueidad, la aparición de XX ( bachiller);

Grupo de contacto Pereveryayte, intermediarios entre ellos, alambres de aislamiento de acero, abrazadera de acero. No se olvide de volver a verificar el conejito, incluso si, de hecho, la vena misma transfiere el rasgueo al cable. Perevіrka є dosit plegable. Necesitas:

Tome los corredores, un pequeño pase y limpie el yoga desde dos lados.

Envuelva la placa del rodillo con uno de los extremos, sujete el otro a la masa.

Si aparece una chispa, entonces el punto de referencia, si no, necesitará un reemplazo, por lo que se necesita una resistencia, que servirá como medio para conectar dos placas del corredor.

En otros casos, la reverificación puede conducir a una inspección visual, por ejemplo, desgaste de la tapa, cuerpo pobre, llamadas delgadas y claramente diagnosticadas, sin necesidad de un análisis detallado del nodo.

Un distribuidor es un accesorio, que es capaz de chispear en ese momento, si es necesario. Este componente es el caparazón del almacén del motor de combustión interna actual, incluso si hace una llamarada, y la suma combustible se enciende, si el pistón del motor automático ocupa un lugar.

Asignado al anexo

Nota. Como puede ver, el motor de un automóvil moderno tiene más de un cilindro. Es por eso que la chispa se establece en una hora diferente, y la persona que llama controla todo de manera clara y competente.

¡UVAGA! ¡Encontré una manera simple y simple de acelerar el ritmo! ¿No creen? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia aún no lo ha probado. ¡Y ahora pagaremos 35,000 rublos por gasolina en el río!

Sin un distribuidor, es imposible revelar el funcionamiento de un motor de combustión interna de gasolina. si tse coche personalizado un estilo moderno pasado de moda, una marca extranjera alemana y una marca elegante japonesa, la presencia de un distribuidor de un distribuidor cerca del sistema obov'yazkovo.

El sistema de encendido del coche es la aorta más importante del motor de gasolina. Sin una buena comida, no puedes botín y una película sobre la normalidad. robots de hielo, scho a mentir en el fuego de sumish combustible. La energía del motor del tipo actual se toma desde el principio.

El sistema de encendido en proceso de funcionamiento genera un voltaje, como si estuviera alimentando con su propio carbón a las velas. En el resto, se forma lo suficiente como para tomar prestada una chispa ardiente.

Sin embargo, sin un distribuidor, los procesos presentados anteriormente no eran otra cosa, como una teoría. Solo un rozpodilnik para robar el proceso de chispa y compromiso con la realidad.

El eje es como ataduras rectas sujetas a una parte como un distribuidor.

1. Vіdpovіdaє para іskroutvorennya. El distribuidor en el momento de abrir contactos.
2. Acumule energía, ya que se puede permitir el momento necesario para el funcionamiento del motor. La energía se acumula en la bobina.
3. Forma el voltaje de una vela brillante.
4. Transformación y espumoso de edificios. Formato Tsey para establecer según las características del viajero. Chimalo se acuesta, locamente, como una especie de yakostі palny.

Obviamente, el rozpodіlnik vykonuє ricas funciones marrones. Sin el eficiente y eficaz robot del distribuidor, es imposible detectar el trabajo silencioso del motor.

Tsikavo, prote en diferentes máquinas, se puede reconstruir la base del funcionamiento del archivo adjunto. Por ejemplo, si toma un automóvil Vaz por el trasero, aquí el distribuidor sin golpes intermedios del cigüeñal. Sus interrelaciones se establecen detrás de los pistones auxiliares, como si estuvieran descansando en el punto superior de su trayectoria.

En este momento, los contactos del distribuidor se abren y, como resultado, se genera un alto voltaje. Debe colocarse en la vela del cilindro requerido.

En el motor, el combustible sumish vuelve a arder y la energía otrimana vibukhov se transforma en energía mecánica, configurando todo el sistema de esa manera. Colinval no ata su envoltorio cuando se trata de ello.

La relación entre el eje y el distribuidor se basa en di. En otras palabras, el cigüeñal se vierte sobre la leva del rozpodilnik. Y, sin embargo, con el honor más importante del rozpodilchogo, lo construiré y repetiré el proceso de vibuha y quema. En otras palabras, al igual que un pistón en bruto se encuentra en la posición superior, todo se repite.

Sería más correcto decir que el tándem del rozpodilnik recibe el mismo anillo de fuego, que genera un rasgueo sin intermediario.

Sin embargo, comprenda todo el principio del distribuidor robótico de la manera más avanzada para ordeñarlo sin problemas. Como un proceso delgado de cіkavі, vvchiti esos momentos, como kuti viperedzhennya.

UZSK y UOZ: qué es

UZSK - tse kut - un parámetro que indica el intervalo horario del parpadeo de contacto. Puede estar en la energía, ya que se acumula en la caldera, después del moldeado de la chispa.

Vіd UZSK zadrostі іlkіst energії, scho podєєtsya on molding іskry v trumblerі.

Si el parámetro es insuficiente, el exceso de energía no interferirá con el funcionamiento normal del motor de combustión interna. El resto es más probable que duela y se meta en la dinámica. El distribuidor con una distancia insignificante entre los contactos del shokhvilin se volverá menos ilustrativo de la situación: el gato no se volverá a cargar.

Para configurar el UZBK, es necesario ajustar los archivos adjuntos rozpodilny. Tenga en cuenta que para Otros modelos El sistema de formato zapalyuvannya puede tener un carácter individual de alto nivel. De lo contrario, aparentemente, no hay datos óptimos.

Para el momento del endeudamiento se confirma la UOZ. Pomilkovo vvazhaetsya, scho combustible sumish mittevo spalyuetsya. Por desgracia, todo el sistema funcionó como un año, el momento de encendido se establece antes, el pistón se mueve hacia abajo a TDC.

El valor de Tsya, obviamente, cambia regularmente y en la mayoría de los casos cae en forma de funcionamiento. planta de energía, los parámetros del deseo. La ligereza de la tezh de la palma puede ser importante, incluso si el sumish no se quemó mittevo, se usa el regulador CNTR.

Vea también el video sobre el distribuidor

¿Para qué sirven los archivos adjuntos?

Los componentes del distribuidor son el mundo entero. La piel de los elementos juega un papel importante en el funcionamiento no solo de la ropa de cama, sino también del sistema de encendido. Echemos un vistazo a los principales detalles que agregaré al robot.

Controlador VK - regulador tse, zdatny vplyat en UOZ. Es especialmente importante si se cambia la dirección de la planta de energía del automóvil. Está bien hacer ajustes a los componentes del robot de la dependencia rozpodilchogo.

De hecho, el controlador VC es un vacío cerrado. El diseño medio es un diafragma, que asegura la mejor potencia de trabajo. Uno de los agujeros vacíos está enderezado en el carburador de la bicicleta.

En el proceso de descarga, el diafragma es recto y tiene la forma de un disco comprimido de tipo ruhomy, así como una superposición de leva. detrás situación de flujo, corrigiendo la hora de spratsovuvannya

Rozpodіlnik zdatny vzdatnyuvati іskroosvіtnіy momento, nadayuchi tal rango en las características de la planta de energía vpliv.

El corrector de octanaje suele instalarse en los dormideros de los cantores. Componente v_dpovidaє para rodillo de envoltura swidk_st.

Cabe destacar que en los primeros modelos del distribuidor, el corrector de octanaje se ajusta manualmente. Tse dio aguas clopit zayviy. Los componentes actuales funcionan casi automáticamente.

El corrector de octanaje del distribuidor es el elemento más importante, de lo contrario no estaba configurado. Es imposible funcionar normalmente sin una nueva apariencia de canto del rozpodіlnik. El propio regulador cambia el UOZ, como si el vlasnik se vierte con un fuego con un OCH más bajo.

Según el propio diseño del regulador, el nombre del corrector de octano adivina dos placas, dotadas de una flecha. Por lo demás, existen riesgos particulares, que están regulados por la UOP. Antes del discurso, dicha flecha está montada en la planta de energía.

Nota. Es imposible prescindir de un corrector de octanaje, como verter sonido en tanque de fuego cama con una diferencia de och.

Yakim bi no es un distribuidor ideal de un automóvil, una hora, el progreso técnico y las personas pragnennya aumentan la comodidad operativa para no quedarse en el lugar. Sistema Bezkontaktnaya zapalyuvannya - tse, increíblemente, krok adelante.

Vaughn є continuación constructiva del sistema de transistores de contacto zapalyuvannya. Vіdmіnіst - diputado de pererivnoy y rozmіkayuchoy grupo de contacto Sensor de instalaciones tipo sin contacto.

El nuevo sistema ahora se instala de forma rutinaria en todo tipo de marcas extranjeras y en algunos modelos de automóviles nacionales. Las ventajas del sistema frente al anterior son: disminuye en algunas veces, cambia el número de wikis, aumenta la intensidad de la planta de energía. Zavdyaki nuevo sistema la quema es más hermosa que la quema el yakіsnіshe, también quema y quema mucho.

Un sistema zapaluvannya sin contacto incluye una serie de elementos hasta su almacén, entre los cuales los valores más importantes pueden, por supuesto, ser un distribuidor. Vіn zadnuєtsya zі velas e іntegrієtsya z kotushkoy zalyuvannya. Para lo cual vikoristovuyutsya alambres blindados especiales.

El principio clásico de funcionamiento del BSZ se muestra en las tablas a continuación.

Si corrige la UOZ, entonces por la misma razón en el sistema sin contacto, puede usar la ROZ. En movimiento, cambie el enfoque en la regulación del motor de la UOZ ya con el regulador VC.

De esta manera, conociendo en lugar de un distribuidor, el principio de su funcionamiento, el reconocimiento de esa ventaja, puedes entender muchas cosas por ti mismo.