Der Temperaturpfeil der Dviguna stribaє: wie robiti? Die Temperatur des Dvigun werfen: Warum sieht es so aus und wie wird es die Temperatur des Vaz 2109 . los?

Viele Autos steckten im Raum fest, aber die Temperaturanzeige auf dem Bedienfeld des VAZ-2114 ging den Hügel hinauf, über die Grenze der roten Zone hinaus. Die Ungleichheit kann mit einigen Faktoren zusammenhängen. Das Ale-Tsya-Problem hängt mit dem elektrischen Teil des Autos zusammen.

Warum läuft der Temperaturboom aus dem Rahmen - die Hauptgründe!

Z'yasuvati, durch scho gab es eine Ungleichheit, ist in deiner Garage möglich und nicht unbedingt in einer Autowerkstatt. Und die Achse des Problems ist usunennya und kann durch die Unterstützung Dritter von Fachleuten bekannt werden.

Otzhe, klar, die Hauptgründe dafür Frontblende VAZ-2114-Shooter mit Temperaturanstieg:

• Schema des Panels.
• Temperatursensor.
• Jgut Drähte.

Virіshennya-Methode

Der Pfeil ist außerhalb der Skala!

Wenn die Ursache erheblich ist, kann darauf verzichtet werden, bis sie detaillierter wird. Otzhe, für den Kolben bedeutet das, dass der Autofahrer weiß, was er weiß Design-Merkmale Auto, sowie Kenntnisse im elektrischen Teil.

Panel-Schema priladiv

Schalttafel angebracht

Zuallererst ist es notwendig, das Problem zu shukati - das gesamte Panel ist angebracht. Um die Ungleichung loszuwerden, müssen Sie das "Fitting" sowie rozibrati її demontieren.

Der nächste Schritt werden diejenigen sein, die den Motor kennen müssen, der den Pfeil noch ins Spiel bringen kann. Falsch können hier zwei sein. Yaki gleich:

• Nach kurzer Verzögerung ging die Wicklung des Motors ab.
• Gelötete oder angelötete Drähte, wie z. B. Löten vom Motor zum Bezahlen des Panels, befestigt.

Für Usunenie der Ursache ist es notwendig, sich im Ort umzusehen und das Aussehen des Obriviv zu sehen. Für mehr Zuverlässigkeit ist es notwendig, die Kontaktpfeile der Dvigun zu klingeln, da sie die Wicklung einfrieren.

Ein weiterer Schritt bei der Diagnose der Rose ist, dass sie vor dem Bezahlen angeschlossen werden muss... Es ist notwendig, den Kontakt zu kennen, der auf die Temperaturanzeige zurückzuführen ist, sowie ihn für das zusätzliche Multimeter zu nennen. Yakshcho wurde durch das Abrasieren des Rings enthüllt, es ist notwendig, ihn abzulegen.

Uwaga! Da ein Autofahrer nicht weiß, wie man solche Universitäten repariert, ist es leicht zu empfehlen, sich an professionelle Autoelektriker zu wenden. Selbstreparatur baue keine schneidigen mehr auf. Der Gestank, alles zu zerstreuen, ist hell und klar.

Temperatursensor

Der Temperatursensor wird mit einem Multimeter invertiert

Wenn das Problem des Geschosses nicht an der Anhängetafel hängt, dann es ist notwendig, ohne vorher abzubiegen Temperatursensor ... Es ist der Indikator für die Temperatur des Motors und die Übertragung der Daten über die EBU an den Link. Wenn Sie dem Virob aus dem Weg gehen, können Sie den durch den Fehler verursachten Fehler und die Skalierung der Aufnahmen auf dem Panel abrufen.

Um sicherzustellen, dass der Sensor korrekt ist, ist es notwendig, ihn zu demontieren und das Multimeter „prodzvoniti“ zu verwenden. Yakshcho ist aufgestellt, gewinnt є "tot".

Jgut Drähte

Blick auf das jgut von der Frontplatte zur Konvertierung

Sobald die ersten beiden Gründe beseitigt sind, ist das Problem verschwunden und das Problem hat sich in der Verkabelung gestellt, die von der Dvigun zum Leiterfeld führt. Offensichtlich können nicht alle Autos in Gebäuden diese Art von Diagnose durch unbewusst wackelnde Drähte bewältigen. In diesem vypadku ist es auch möglich, sich für die Gründe für die Reparatur an professionelle Autoelektriker zu wenden. Wenn ich will, dass der Grund hier zu Ende ist, ist es einfach und vernünftig - den Dart zu rasieren oder zu überfordern.

Ebu

Liste der EBU-Begnadigungen

Nicht oft kann das Problem des Betretens des Schützen aus der normalen Position durch die elektronische Steuereinheit ausgelöst werden. Alle Parameter und Signale selbst werden am Panel eingestellt.

Um Ungerechtigkeit auszunutzen, ist es notwendig, vor dem Neuen einzuschalten und das Auftreten von Begnadigungen zu überdenken mit dem Temperatursensor des Kühlsystems verbunden. So kann die elementare Aufhebung von Begnadigungen zur Normalisierung des Roboters gebracht werden.

Visnovki

Die Gründe, warum die Temperatur des VAZ-2114-Motors nicht groß ist, sind nicht groß, es ist wichtig, den Gestank zu diagnostizieren, und der Deyaki ist für den Autoservice schwieriger. Wenn der Autofahrer keine Reparaturarbeiten ähnlicher Art durchgeführt hat, muss er außerdem zu einem Autoservice gehen, um zu helfen und alles zu reparieren.

Sie haben sich schon lange nicht mehr über die dvigun Temperaturanzeige direkt vor dem Auge gewundert? Es bedeutet, dass Sie verschont wurden, der Schütze ist es wert, er ist begraben und Sie machen einfach nicht darauf herum. Aber nicht alle sind glücklich.

Deyaky Wasser skarzhivayutsya, wie ein Shooter-Schwimmer, nicht nur eine Schaberklinge, sondern wenn sich die Strichanzeige des Sticks ändert, wie auf der Skala des Equalizers. Was können Sie erklären? An der statti ist es ruiniert, die verschiedenen Erscheinungen zu systematisieren und zu verstehen, wie man heute hereinkommt.

Chi Winen Thermostat

Forumsteilnehmer füttern oft: Warum zeigt der Stribaє-Shooter die Temperatur der Dvigun an? Persh nіzh vіdpovіdati, dann klären Sie die Einstellung der Mahlzeit. Die Anzeige des sich ändernden Zusatzes bedeutet nicht unbedingt, dass die Temperatur der Dvigun höher ist.

Zum Beispiel schlägt der Pfeil im Sektor von 70 bis 90 Grad ein oder rauscht chaotisch mit großer Amplitude. Ale die Hitze der Ridina (OZh), die kühlt, es ist Wärmeenergie und Sie können Ihre Parameter nicht so schnell ändern. Sieht aus wie vipliv, was zeigt, dass der Anhang möglicherweise nicht die tatsächliche Temperatur des Motors darstellt inneres Feuer(DVZ).

Es ist möglich zu zeigen, wie sehr es sich ändert, es ist möglich, es zu respektieren, wie der Gestank die Wirkung der Welt der dvigun-Heizung zeigt. Im Allgemeinen ist es notwendig, dass eine Person die Situation kritisch bewertet: Wenn die Temperatur effizient genug ist, ist sie nicht sicher. Wenn der Gestank im Bereich von 90 bis 105 ° C liegt, reicht die Temperatur nicht für den Alarm aus, ist die Betriebstemperatur normal, startet der Thermostat.

Die Achse ist so glatt wie möglich, um den Zwischenbereich zu überschreiten, damit der Shukati einen Zusammenbruch des Wärmehaushalts verursacht. Sie können, der Thermostat wird vinuvatz sein. Alles in allem müssen Sie es sich noch einmal überlegen.

Am einfachsten ist es, die Erwärmung der Düsen zu testen, um sie punktgenau an den Heizkörper zu bringen. Die Dosis ist bestätigt, wenn der untere Abzweig der Trocha hinter dem oberen kälter ist. Das bedeutet, dass das Regelventil des Thermostats unten unterhitzt ist Aufgrund der ähnlichen Inkonsistenz des Thermostats können Sie bis zu 70.000 Kilometer pro Probe erreichen.

Und vielleicht ein Sensor?

Wenn die Temperatur flackert, ist es nicht möglich, dem Kältesignal zu folgen, das vom Temperatursensor kommen sollte. Wenn eine Lücke verbleibt, zeigt der Indikator die falschen Informationen an. Wenn der Indikator auf dem Panel eine Initiative angewendet hat, gibt es viele Probleme. Der Sensor muss zunächst neu konfiguriert werden.

Uvaga: Gelegentlich installieren DVZ 2 bis 4 Temperatursensoren. Miscya їkh installiert auf neue Autos kann gesehen werden.

Zvvychay, auf dem Armaturenbrett sollten Sie den Sensor umgeben, ohne einen Schluckauf in den Roboter einzuführen. elektronische Systeme Verwaltung (EBU). Dazu war es bekanntlich notwendig, sich bei Berührung auf dem angebrachten Clem umzudrehen. Trochas entführen, und Kamerad lasst uns für das Verhalten des Schützen quilten. Einer der Gründe für den Boom sind grenzwertige Ausfallzeiten – es ist keine große Sache, oder das Clem ist geölt.

Wenn der Kontakt normal ist, muss die Genauigkeit des Sensors selbst neu konfiguriert werden. Für eine breite Palette von tragbaren Ohmmetern, mit denen das Element gemessen werden kann, kann es bei niedrigen Temperaturen invertiert werden. Die Werte sind den Tabellen entnommen, sie sind also der Dokumentation zu virib zu entnehmen.

Yakkolben einer Reihenreihe aus den Passdaten des Temperatursensors der Kühleinheit (DTOZH) 23.3828

In manchen Fällen gibt es Schleifen bei der Übertragung von Fehlern im Thermostat, sodass Sie einfach und unkompliziert eine Garantie anfordern können. Wenn Sie Ihre Zusilla erreichen, scheint alles aufgebraucht zu sein, wie zuvor. Wenn Sie die Temperatursensoren des Roboters ändern, kehrt die Anzeige nicht zum Normalzustand zurück.

Є Kontakt

Da es ein Elektriker zu sein scheint, können ihm zwei Ungerechtigkeiten genommen werden: kein Kontakt, keine Notwendigkeit, nein, nein, keine Notwendigkeit. Tse din und die analysierte Situation. Strelka skakatime, da die Mäuse z'єdnan oxidiert oder geschwächt sind. Außerdem ist es am häufigsten zu sehen, wenn zusätzliche Unterstützung angeschlossen ist: Bei Licht sind die Abmessungen zu klein.

Yak wurde bereits Vishche, Pershe gesagt, aber es ist notwendig, die Diagnose von DTZ zu durchbrechen, - den Kontakt mit Rosen zu überdenken. Bis zum vorderen Bruch umdrehen, dann folgendes tun: Wenn der Sensor defekt ist, springt er in einen Bereich und ändert sich der Gestank chaotisch - mehr Verdrahtung ist möglich. Wir sind sehr wichtig є minus Kontakt - wir möchten nicht eine Art von Beschreibungen eines Teilnehmers im Forum bestätigen.

Die Linie des vasіvnik inodі pіdkakuval bis 130 ° C. Pislya zupinka dviguna zeigte das richtige Ergebnis - 90 °. Die Belastung der Batteriepole mit einem nicht brennbaren Motor erreichte fast 12,5 und stieg nach dem Starten auf 13,7 an.

Der Grund für das Schicksal erfolgloser Geräusche, der Austausch der Batterie, des Generators und zweier Temperatursensoren, als einer auf eine zusätzliche Stromversorgung vom Motor zur Karosserie stieß, wurde das Problem verletzt.

Lötkolben in der Hand

Vergessen Sie nicht, aber wir können Ihnen mit einem Thermostat, einem DTOZH und einer Verkabelung helfen, und die Temperaturanzeige ist alles eins abnormal und das Verhalten des anderen wird nicht übertragen. Hier, shvidshe für alles, ist die elektronische Platine angebracht (Gehirne). Bei Tsei Vuzol viel Narikan Vodіїv.

Rechts daran, dass der Bauteilsockel offensichtlich nicht richtig verlötet ist. Durch ein paar Raketen der Ausbeutung wird der Lötprozess oxidiert und der Keruvannya-Block behebt "Störungen". Am besten die Frontplatte demontieren und alle Elemente wieder befestigen.

Besonderer Respekt vor dem Verlust von Widerständen und Netzteilen. Ziehen Sie in Erwägung, funktechnische Werkzeuge hinzuzufügen. Der Lötkolben hat einen dünneren Stich, der nicht zu fest sitzt. Zychayno, öffnen Sie die Frontplatte - nicht mit dem Einfachen beschäftigt, und im Rest des Raumes ist eine solche Reparatur erforderlich.

Uvaga - povitrya

Ich wage es, doch einer vielleicht der grund Riskante Schüsse, - das Auftreten von Glühbirnen im Frostschutzmittel ("zapovіtryuvannya" -System). Oskіlki vіtrya und Frostschutzmittel können die Temperatur ändern und das Geräusch des Pfeils sehen. Eine indirekte Kenntnis der Ungleichung soll als Pumpe für das Kühlmittel aus dem Kühlerstopfen oder dem Ausgleichsbehälter, sowie dem Ersatz des Füllvolumens dienen.

Wenn Sie Pads hinzufügen, können Sie die offensive Reihenfolge zum Ändern der Elemente vorschlagen: Kontakte, Masa, Temperatursensor (DTZ), Thermostat, Anzeigetafel. Vlassniks Renault Logan verfolgte das Drama der Anzeige 2-4-2 nicht. Tse normaler Betrieb des Roboters und des Thermostats.

PS Sicherlich nicht, um die Loganovods zu quälen, bei Daster und einer anderen Generation, Logan-Sandero, wurde der Temperaturregler am Armaturenbrett aufgeräumt. Es scheint, dass es keinen vkazivnik gibt - es gibt keine Probleme.

Gleichzeitig gibt es ein Problem in der Reihe von Problemen, wenn ein Streamer die Temperatur der Dvigun ist, ist die Dvigun ein Indikator für die Temperatur der Dvigun, wenn ein Druck auf das Gas ausgeübt wird usw. Offensichtlich nutzen sowohl der Antrieb als auch die Diagnose ein Teil des Wassers die Fähigkeit, die tatsächliche Temperatur des Aggregats aktiv zu bewerten.

In dieser Statistik werden wir darüber sprechen, warum der Motortemperaturschalter nach oben geht, dann die Anzeige nach unten geht und aus irgendeinem Grund auch der Temperatursensor Kraftwerk Könnte falsch sein, die Temperatur des Motors schwimmt unterwegs zu wenig.

Lesen Sie die tsy statty

Der Temperaturpfeil des fließenden Stroms, des schwimmenden Stroms: die Ursachen der Hauptungleichheiten

Schon in der Regel macht sich der Schütze schuldig, dem singulären Wert der Neuentwicklung des DVZ herangewachsen zu sein und die Position nicht eingenommen zu sehen. Bedeutsamerweise ist zu jeder gegebenen Stunde nur eine geringe Sichtbarkeit zulässig, und zwar meistens auf der geringeren Seite.

Man kann es auch als ein Phänomen bezeichnen, das in einer kalten Jahreszeit des Gesteins auftritt, oft vor dem Einsturz der Straße. Es sollte durch die Tatsache erklärt werden, dass es bei der frostigen Dvigun auf hoher Geschwindigkeit mit hellen Strömen kalter Dämmerung intensiv kühlt.

Auch ein Teil der Motorwärme Winterzeit wegnehmen ist unhöflich. Dadurch kann der Pfeil hineinpassen (um 2-3 mm. Von den üblichen Werten). Um die Geschwindigkeit der Verschlechterung zu verringern oder dem Auto zu ermöglichen, die Feder des XX loszuwerden, sinkt die Temperaturanzeige auf den normalen Wert.

Nun, sprechen Sie über Fehlfunktionen, es ist unschuldig an offensichtlichen Temperaturindikatoren. Wenn bei Vipads die Temperaturanzeige schwimmt, ändert sich die Temperatur aufgrund der digitalen Anzeige des „Sticks“ ständig, und dies kann als Kopfsymptom eines minderwertigen Problems dienen. Lassen Sie es uns ruhig angehen.

• Erstens, was für ein Blitz, warum der Streifen der Temperaturanzeige des Motors, dann wird gezeigt, wie sich die Anzeigen ändern, bedeutet dies nicht, dass in Wirklichkeit solche Temperaturänderungen des Verbrennungsmotors beobachtet werden .

Mit anderen Worten, der Wechsel der Anzeige im mittleren Frame von 75-95 Grad stellt kein Bild des Bildes dar, also lohnt es sich, also ist es kalt (), kann man nicht so schnell aufheizen und erreichen. Um zu gehen, repräsentiert der vaz_vnik nicht die tatsächliche Temperatur des Motors.

Yaksho inakshe, das reibungslose Wechseln der Anzeige kann als die Norm angesehen werden, und außerdem scheuen sie sich, das korrekte Fehlverhalten der digitalen Anzeige selbst zu korrigieren. Gleichzeitig dürfen bei steigender Temperatur die zulässigen Grenzen keinesfalls überschritten werden, obwohl die Temperatur des Motors läuft.

Der Antrieb für den Rest ist chaotisch, rufen Sie die schnellen Schüsse auf, und die Amplitude solcher Schüsse ist großartig. Die Situation erfordert eine erhebliche Schädigung des Wärmehaushalts, eine normale Leistung des Indikators selbst sowie eine Ungleichheit.

• Sie gingen auch. Wenn das System hermetisch abgeschlossen ist und der Kühlmittelstand normal ist, ist es meistens das Element, das die Motortemperatur in є halten kann. Außerdem ist es nicht einfach, neue Autos mit minimalen Laufleistungen zu fahren. Der Thermostat ist auch schöner, um die Änderung auch zu beheben.

Die einfachste Art der Primärdiagnostik ist die Beurteilung des Erwärmungsschritts der Rohre, der Versorgung und des Wegs zum Heizkörper. Um die Brustwarzen von Hand zu pumpen. Wenn das untere Abzweigrohr niedriger ist als das obere, ist die Temperatur niedriger als das obere, aber das Thermostatventil ist blockiert. Infolgedessen navigieren Sie mit einem kalten DVZ, der kalte Boden wird von einem großen Kolo verbraucht und der Motor kann nicht auf Betriebstemperatur gehen.

Tatsächlich steigt bei einer Kombination von Wasserprogressionsmotoren die Temperaturregelung auf Betriebstemperatur, dann erscheint die Anzeige des Thermostats. Dali OZh yde by großer Einsatz, die Motortemperatur sinkt, der Schutzthermostat schließt nicht bis zum Ende.

Offensichtlich werde ich teilweise prodovzhu, oder ich werde es über das Radio bekommen (je nach dem großen Einsatz). Als Ergebnis begann dvigun zu erreichen, die Temperatur sank. Drehen Sie den Thermostat herunter oder schließen Sie ihn, wenn das Kühlmittel auf Betriebstemperatur erwärmt ist oder in seiner Position stecken bleibt, es blockiert und der Motor nicht läuft, bis er fertig ist.

Gleichzeitig kommt es oft vor, dass der Motor stoppt und in den Griff des Kühlsystems gerät, es nähert sich den normalen Temperaturen in der Welt des Programms, als der Thermostat öffnet, wiederholt sich alles aufs Neue. Es kann auch ausfallen, wenn sich der Thermostat nicht einschalten lässt, aber nach einer Zeit, und auch nicht in großer Zahl den Zugang für das Kühlmittel freigibt.

Dvigun ist mit Vipadku überladen. Whoa, also, wie der Roboter des Thermostats Yak auf dem Bildschirm zerlegt, damit es losgeht, sozusagen vorher verbal über das Problem. Also Chi Inakshe.

• Lassen Sie uns nun die Situation verstehen, wenn die Temperatur des Motors des Streifens eingestellt ist, sind ein Thermostat und die anderen Elemente des Kühlsystems alle Garazd. In jedem Fall kann das Problem am Temperatursensor der Kühlleitung (DTZ) liegen. Beim Laufen, wenn die Temperatur strömt, wird oft das falsche Signal vom Temperatursensor angezeigt.

Dies bedeutet, dass der Sensor invertiert werden muss. Gleichzeitig ist es wichtig zu wissen, dass solche Sensoren 2, 3 oder 4 an einem Buggy-Auto sein können. Neues Sonstiges brach aus der Konstruktion dieses Verbrennungsmotors.

Auch nachdem ein Signal an das Panel angelegt wurde, um einen OK-Sensor zu senden, wurde keine Änderung am Roboter vorgenommen. Nachdem der erforderliche Temperatursensor gefunden wurde, muss der Kontakt neu konfiguriert werden. Bringen Sie den Sensor an oder einen Clem-Chip auf einen neuen.

Eine ganze Stunde lang ist der Assistent des Nähens schuldig, die Nummer der Temperaturanzeige auf der Tafel ist im Fahrzeuginnenraum angebracht. Häufig wird der Kontakt durch die hohe Temperatur des Strippers verursacht, während das Kühlsystem normal ist.

Wenn die rechte Seite keinen Kontakt hat, kann der Sensor selbst kalt werden. Um es noch einmal zu überdenken, frieren Sie den Opyr auf die Temperatur des Kühlmittels ein. Für alle Adligen ist es notwendig, einen für einen Sensor an Bord der DVZ normalen Opyr bei ruhigen Geistern zu verwenden.

Diese Informationen finden Sie in speziellen Foren, technische Literatur etc. Bemerkenswert ist auch, dass nicht schnell und eindeutig alle Probleme auf den Thermostaten zurückgeführt wurden, ohne die Temperatursensoren zu invertieren. Der Pfeil kann gestreift und geskatet werden, wenn der Kontakt am Sensor einfach oxidiert wird, wird das Ergebnis geschwächt. Außerdem können sich die Pilze verdünnen, wenn die anstrengenden Elektrozaungeräte eingeschaltet werden (bei Licht, Brille, Scheinwerfer zu niedrig).

Auch bei einer Fehlfunktion des Sensors selbst wird eine Änderung des Singbereichs angezeigt. Nun, der Gestank ändert sich chaotisch, daher gibt es mehr Probleme mit der Verkabelung. Es ist nicht einfach, den alten Minus-Kontakt zu gewinnen.

Durch die Abfallwerte, wenn bei Problemen mit der Masse die Temperaturanzeige eine kritische Überhitzung angezeigt hat, und wenn der Motor zupinka normal 90 Grad ist. Mit viel Vimir auf den Terminals bei ausgeschaltetem Motor wurden sie in der Nähe von 12,5 gespeichert, zum Starten gingen sie auf 13,7 hoch.

Gleichzeitig wurde weder die Batterie durch Temperatursensoren ersetzt, noch die Diagnose und das Problem nicht behoben. Dodatkova tauchte aus der Situation heraus.

Schlagtemperaturpfeil für Betriebsthermostat und DTOZH

In einigen Fällen benötigen wir einen Thermostat sowie einen Temperatursensor und eine Verkabelung. Gleichzeitig ist die Temperatur höher, sie ist ziemlich hoch oder wird unterschätzt, sie wird in einem ziemlich hohen Bereich angezeigt.

Oft hängt damit das Problem der Polarität in der Elektronikplatine zusammen. Da die Ration einer solchen Bezahlung qualitativ gering erscheint, entstehen Probleme durch die Raketen. Um die Ungleichung zu beseitigen, kann die Abschirmung aufgenommen und neu verdrahtet werden. Im Rahmen solcher Roboter werde ich die mit ihnen gelieferten Widerstände respektieren. Es ist einfach, den Besuch der Roboter mit eigenen Händen zu planen, Sie benötigen einen kleinen Lötkolben aus einem dünnen Haarschnitt.

Es ist auch von Bedeutung, dass die Waffe mit den anderen Referenzelementen, sowohl mechanisch als auch der elektrische Teil, ebenfalls aufgenommen werden kann, da das Kühlsystem des Motors importiert wurde. Mit anderen Worten, wenn das Kühlsystem verwendet wird, werde ich Maische... Ein solcher Kork ist schneller und heißer, weniger Frostschutzmittel.

Dadurch reagiert der Sensor auf eine Temperaturänderung und der Auslöser ändert chaotisch seine Position. Gleichzeitig fügen wir im System nacheinander diejenigen hinzu, die sich in der Nähe des Bodens des Ausdehnungsgefäßes befinden, Sie können die Abnahme des Füllstands im Tank ändern usw.

Infolge

Es ist ersichtlich, dass die Gründe dafür, dass der Pfeil der Temperaturanzeige des sich bewegenden Geräts auf dem Panel nicht so gut zu sein schien, nicht so gut waren. Im Rahmen der Diagnostik besteht jedoch nur ein Schritt darin, ein komplexes Pidhid zu beheben, abgesehen von möglichen Störungen auf dem Weg.

In der Regel beim nächsten Umkonfigurieren der Sensorkontakte und beim Umkonfigurieren des Temperatursensors selbst mit einem Multimeter beheben, wenn der Thermostat diagnostiziert wird. Bei allen Arbeitselementen liegt das Problem im Panel selbst.

Auf der anderen Seite ist es offensichtlich, dass ich von der Tatsache, dass das Uhrwerk nicht zu überhitzen scheint, oder wenn ich auf Arbeitstemperatur gehe, überfordert sein werde. Es ist möglich, es zu ändern. Ein solcher Grund, den Klang einer Reihe potenziell problematischer Elemente zuzulassen, und es ist besser, die Ungleichung zu kennen.

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