Schema dieses Autos vlashtuvannya kotka zalyuvannya. So schließen Sie die Spuckspule an

D. Sosnin, O. Feschtschenko
Die Beizspule ist eine obov'yazkovy Komponente jedes elektrischen Zündsystems für Kraftfahrzeuge. Die Beschreibung verschiedener moderner Feuerstellen ist diesem Artikel gewidmet.

1. Zagalni vіdomosti

Bei den größten Zündsystemen mit gespeicherter Energie in der Induktivität wird die Zündspule nicht nur durch einen Impulstransformator (oder durch einen Spartransformator) angetrieben, sondern auch durch gespeicherte Energie.

Als induktiver Energiespeicher ist eine entzündete Katze auf die Mutter des Magnetfeldes zurückzuführen, wie man die Induktivität einer Spule nennt. Um die Induktivität der Primärwicklung der Spule zu erhöhen, ist der ferromagnetische Kern zastosovuvanya. Damit der Kern nicht mit dem ersten Klimpern gefüllt wird, so dass es zwangsläufig zu einer Energieänderung kommt, die sich im Magnetfeld ansammelt, wird der magnetische Leiter zum Dröhnen gebracht. Dadurch können die Zündspulen mit einer Induktivität der Primärwicklung von 5...10 mH ausgelegt werden, bei einem Maximalwert des Primärstrahls von 3...4 A. 3 ... 4 A durch schnell fortschreitenden Abbrand und Verbrennen des Kontaktdampfes der Brücke (die maximal zulässige Stoßspannung an den Kontakten beträgt 4 A).

In Spulen mit der Induktivität Lk = 10 mH mit einem maximalen Strom I1 = 4 A und KKD = 50 % kann eine elektromagnetische Energie Wk von mehr als 40 mJ (Wk = Lk*I*I/2) gespeichert werden.

Der erste in der Nähe reicht für ein stabiles Funktionieren des Zündsystems in allen Modi des Robotermotors inneres Feuer(DVZ). Durch die Erhöhung des „Umschlingungsgrades“ des Motors und der Anzahl der 1. Zylinder werden die Düsen, die durch die große Induktivität der Spule auf das Kontaktpaar gefeuert werden, jedoch nicht ihren Maximalwert I1=Ub/R1= erreichen 4 A (Ub ist die Spannung an der Seite des Autos, R1 ist der Opir der Primärwicklung der Zündspule) und die in der Induktivität gespeicherte Energie beginnt schnell zu fallen (für ein quadratisches Gesetz). Wenn der Akkumulator nicht bis zum Rozrachunk-Wert aufgeladen wird, wird die elektrische Unterbrechungskraft (EPS) der Selbstinduktion an der Sekundärwicklung der Zündspule und auch die Sekundär-(Abgas-)Spannung des Zündsystems kleiner. Dadurch ist der Reservekoeffizient für den Sekundärdruck im Kontaktsystem sogar gering (maximal 1,2).

Es ist zu beachten, dass die Erhöhung der Induktivität der Primärwicklung der Zündspule höher als 10 ... 11 mH ist. Motordrehzahl Der Anschlag erreicht nicht den erforderlichen Wert. Wenn die Induktivität der Akkumulationsgeschwindigkeit geändert wird, steigt die Wachstumsrate des Primärstroms proportional an und die aktive Unterstützung der Primärwicklung nimmt ab. Auf diese Weise ist es durch Ändern der Induktivität der Primärwicklung möglich, den Schlag auf 9 ... 10 A zu erhöhen und ihn mit einem Schlag aufzuladen, wodurch die Stunde der Energieakkumulation geändert wird. Wenn die Energie gespeichert wird, wächst sie auf 80...100 mJ an. Trotzdem können wir das Kontaktpaar in der Primärwicklung der Spule durch einen Transistorschalter (elektronischer Schalter) ersetzen. Nun, für genügend überweltliche Energie, die im Kessel angesammelt wird, ist es möglich, die Stunde der Ansammlung mit der Methode von pidtrimki zu standardisieren, der Strom wird in den gegebenen Grenzen gebrochen. Dies gewährleistet die Stabilisierung der Parameter des Zündsystems in allen Modi. Roboter-Verbrennungsmotor, einschließlich der Erleichterung, einen kalten Motor zur Stunde eines Spannungsabfalls an der Seite des Fahrzeugs zu starten.

Werfen wir einen Blick auf die Spule zapalyuvannya wie das Bewegen eines Impulstransformators. Die Spule ersetzt zwei Wicklungen - die Primär- und die Sekundärwicklung, die auf einen heißen Kern eines offenen Magnetkreises gewickelt und mit magnetischem Elektrostahl verdrahtet sind. Die Primärwicklung besteht aus einer kleinen Anzahl von Windungen und die Sekundärwicklung aus einer großen Anzahl von Windungen eines dünnen Fadens. Bei Zündsystemen mit gespeicherter Energie in Induktivität ist die Primärwicklung der Zündspule direkt mit der Seite des Fahrzeugs verbunden. Gleichzeitig wird sie von einem Strum durchflossen, der um die Spulen herum ein Magnetfeld induziert. Die Stromleitungen des Feldes, die um die Spule herumblitzen, durchbohren die Windungen beider Wicklungen. Zum Zeitpunkt des Öffnens der Lanzette im Magnetfeld der Spule wird elektromagnetische Energie Wk akkumuliert. Setzen Sie die primäre Struma I1 zurück, bis das Magnetfeld erscheint und Induktion an den Windungen beider Wicklungen der EPC-Selbstinduktion. Der Wert des so induzierten EPC ist proportional zur Induktion des gespeicherten Magnetfeldes und der Geschwindigkeit seines Auftretens sowie zur Windungszahl der Wicklungen. Da die Sekundärwicklung über eine große Anzahl von Windungen aufgebaut ist, erreicht der an der Sekundärwicklung induzierte EPC einen erheblichen Wert (in modernen Spulen - bis zu 35.000), wobei zu viel zum Durchschlagen der Funkenstrecke in der Sicherung ausreicht Kerzen. Induzierter EPC bei der ersten Wicklung überträgt nicht 500 Art.

Befestigung und Parameter eines bestimmten Kessels sind entsprechend der Art der Verstemmanlage, in der der Kessel arbeitet, zu hinterlegen. Werfen wir einen Blick auf die Eigenschaften der Spulen verschiedener Zündsysteme.

2. Design und Parameter einer klassischen Scorching-Spule

Die Beizspule der klassischen Batteriebeize (Bild 1)

Є elektrischer Spartransformator mit rozіknenim Magnetlanze und mit großer Induktivität der Primärwicklung.

Das Herz aus 2 Spulen besteht aus Platten aus Elektrostahl mit einer Dicke von 0,35 ... 0,5 mm, die einzeln mit Zunder und Lack isoliert sind. Manchmal ärgern sie sich über den Anblick eines Pakets mit einem angebrannten Stahlpfeil. Auf den Kern ist ein Isolierrohr 16 aufgesetzt, auf das eine Sekundärwicklung 4 gewickelt ist. Die Primärwicklung 15 ist auf die Sekundärwicklung gewickelt. Das Gehäuse 1 der Spule ist aus Stahlblech gestanzt oder aus Aluminium gegossen. Die Körpermitte gemäß 1. Zeile ist gleich wie in Bezug auf die Windungen des Magnetleiters 14; In der elektrischen Version ist diese Wicklung eine breite strichkovy Spule um die Spule, verbunden mit Papierisolierung und Erdung mit einem Punkt am Körper. Das Magnetlager hat eine solche Spule aus einer gebrannten Stahlleitung mit einem Zwischenschirm für das Magnetfeld der Spule.

Auf die Wicklungen der Spule wird getreten: Der Kolben der Sekundärwicklung wird durch die Hochspannung VR zurückgezogen. Das Ende der Sekundärwicklung und der Kolben der Primärwicklung werden miteinander verbunden und an die Klemme 10 (Klemme "B") herangeführt. Das Ende der Primärwicklung wird von der Klemme 7 (Klemme "-") angeschlossen, die mit dem Überlauf verbunden ist.

Visnovok vysokoї naprugi ist kotushki zalyuvannya maє original vikonannya. Der Kolben der Sekundärwicklung liegt auf hohem Potential und ist vom mittleren Strang 2 mit dem Magnetkreis verbunden (Punkt 13 bzw. 18 in Fig. 1). Weiterhin liegt die Hochspannung der Sekundärwicklung über die Schere 2 und die elektrische Verbindung 11 am Kontakt 9 des Hochspannungs-Zentralausgangs 8 der Spule. Auf diese Weise wird die zentrale Schere des Magnetkreises auf die neue Sekundärwicklung mit einem Hochspannungskern der Spule gewickelt und befindet sich in einem aus Sicht der elektrischen Leistung ausreichenden Abstand zum Körper . Der Kern der Bula war fest im Körper befestigt, aber es gab keinen kleinen elektrischen Kontakt damit, ein keramischer Isolierträger 17 wurde am Boden installiert und eine Kunststoffisolierkappe 6 wurde oben am Körper installiert näher am Sauermantel (Spulenkörper). Da zwischen dem Leerkörper und den Windungen in der Mitte der Spule 12 mit Transformatoröl (oder einer anderen wärmeleitenden Auskleidung) gefüllt sind, dann lässt sich mit einer solchen Konstruktion nicht nur eine hohe elektrische und mechanische Festigkeit, sondern auch ein guter Wärmeaustausch erreichen die "Masse" der Autoverkleidung.

So realisierte innere elektrische Isolation und selbstgekühlte Spulen fördern die Lebensdauer und Betriebssicherheit.

Die Beizspule wird für zusätzliche Klammern an der Karosserie befestigt 3. kurze Abkühlung kotuschki.

Deyakі kotushki zalyuvannya pratsyyuyut iz dodatkovym Widerstand, der klingt, um unter der Halterung im Keramikisolator installiert zu werden (Abb. 2).

Die Wicklungsschaltung für solche Spulen wurde geändert. Der Hauptverbindungspunkt der Primärwicklung W1 und der Sekundärwicklung W2 ist also nicht mit Klemme B verbunden ("+" die Spannung des Seitenschutzes), sondern über Klemme 1 mit dem Überlauf ("-" Spannung des Seitenschutzes) . Am Ende der Primärwicklung ist sie weit über den Hilfswiderstand Rd mit der Hilfsklemme VKi bis Klemme B verbunden. Auf diese Weise wird der Hilfswiderstand mit der Primärwicklung der Spule in Reihe geschaltet und die Wicklung geschaltet auf eine reduzierte Spannung von 7 ... 8 V. 12 ... 14 V in der Bordwand des Fahrzeugs einstellen. Wenn in den Startmodi des Motors die Spannung an der Batterie abfällt, wird der zusätzliche Widerstand durch die Hilfskontakte des Starter-Traktionsrelais oder durch die Kontakte des Hilfsstarterrelais (je nach Automarke) kurzgeschlossen sorgt dafür, dass die Primärwicklung der Zündspule mit Spannung 7 ... 8 arbeiten muss.

Der dodatkovy Widerstand klingt um einen Konstantan- oder vernickelten Draht gewickelt. In Zeiten des Weins siegt die Rolle des sogenannten Variators. Die Opir des Variators ändert sich in der Brache der Größe des Strums, der auf neue Weise fließt: Je mehr der Strum, desto höher die Temperatur der Heizung des Variators und desto mehr Opir. Der Wert der primären Struma, die durch die Spule verschwendet wird, wird als Wickelfrequenz der Kurbelwelle des Motors hinterlegt. Wenn bei einer niedrigen Wickelfrequenz die Stärke der primären Struma zum Zeitpunkt des ersten Übergangs ihren Maximalwert erreicht, ist auch der Variatorbetrieb maximal. Bei Erhöhung der Frequenz sinkt die Umschlingungsstärke der Primärstruma, die Erwärmung des Variators wird schwächer und das andere Opir ändert sich. Also Yak Securinna Podruug, der die Katzen-Shockwall pustet, den Vid Strum zum primären Lantsyuzi legt, dann die Lücke des Waretors des Tunnels des Napruit-Tunnels bei der großen Frequenz der Weste, zbіlshennyam-Frequenzwickel. Als zusätzlicher Widerstand zeigen die Werte von Konstantan keine Leistungsschwankungen. Ebenso wie eine Spule kann auch ein zusätzlicher Widerstand eingebaut werden. Bei einigen Autos, beispielsweise bei Autos der Firma AvtoVAZ, ist ein zusätzlicher Widerstand in der Zündanlage mit dem verbunden Batterie Mit der Bewegung der Startleistungen nimmt die Spannung für die Stunde des Motorstarts unwesentlich ab.

Spule zapalyuvannya wie ein Transformator, der sich bewegt, ist durch die Anzahl der Windungen in den Wicklungen gekennzeichnet. Die Windungszahlen sollen an den Grenzen von 180 ... 330 - für die Primärwicklung und 18 000 ... 26 000 - für die Sekundärwicklung liegen. Der Kerndurchmesser der Primärwicklung beträgt 0,53...0,86 mm und der der Sekundärwicklung 0,07...0,095 mm. Transformationskoeffizient - 55...100. Für Spulen ohne Hilfswiderstand opir R1 der Primärwicklung - 2,9 ... 3,4 Ohm. Wenn die Zündspule über einen zusätzlichen Widerstand mit den Lanzen verbunden ist, wird die Primärwicklung opir auf 1,5 ... 2,1 Ohm geändert. Mit Hilfe des opir des zusätzlichen Widerstands im Fall des Spulentyps - 0,9 ... 1,9 Ohm. Opir R2 der Sekundärwicklung kann ein Stück von mehreren zehn Kiloohm werden. Der Wert der Induktivität L1 der Primärwicklung der Zündspule für Zündanlagen mit induktiver Speicherenergie liegt im Bereich von 6 ... 11 mH. In Zündsystemen mit єmnіsnym speicherbarer _Induktivität der Primärwicklung der gezündeten Spule ist nicht storаchіvachі її, її її znachenya kann erheblich kleiner sein (bis zu 0,1 mH). Die Induktivität L2 der Sekundärwicklung wird einige Dutzend Generationen lang.

Spulen, die in Kontaktsystemen zum Zünden verwendet werden, sorgen für das Einsetzen äußerer Merkmale:
- maximale Sekundärspannung 18...20 kV;
- Anstiegsgeschwindigkeit der Sekundärspannung 200...250 V/µs;
- Gesamt-Trivalenz der Phasen der Funkenentladung 1,1 ... 1,5 ms;
- Energie der Funkenentladung 15 ... 20 mJ.

3. Spulen zum Beizen von elektronischen Beizsystemen

Bei Kontakttransistor- und Transistorsystemen erfolgt die Zündung des Primärstroms der Spule nicht durch die Kontakte des mechanischen Schalters, sondern durch einen Leistungstransistor. Mit dem ersten Schlag I1 können Sie bis zu 10 ... 11 A erhöhen. Tse verursachte die Schaffung spezieller Spulen mit niedrigen Werten für die Unterstützung und Induktivität der Primärwicklung und einem großen Transformationskoeffizienten (div. Tabelle ).

Dreimal wurden die Spulen für elektronische Systeme mit elektrisch getrennten Wicklungen hergestellt, tobto. in Transformernym zv'yazkom. Bei einer solchen Schaltung ist eine der Sekundärwicklungen mit dem Spulenkörper verbunden, dh. mit dem "Gewicht" des Autos. Wichtig war, dass durch die Umschaltung des Ausgangstransistors des Kommutators durch einen zusätzlichen Spannungsstoß, der für die Primärwicklung und die Stunde der schuld ist, der Stillstand des Trafokreises beim Einschalten der Wicklungen überwunden werden kann Entladungsvorgänge an der Sekundärlanze der Zündanlage. Diese Behauptung ist nur gerechtfertigter, wenn der Körper der Spule nicht mit der "Masse" des Autos in Kontakt kommt. Der im Betrieb häufig verwendete oxidierte Kontakt kann jedoch zu Schäden führen, die zum Verstimmen des Schaltleistungstransistors führen. Daher werden zu dieser Stunde die Spulen von Kontakttransistor- und Transistorsystemen mit einer Autotransformatorschaltung zum Wickeln von Wicklungen gezündet.

Die Primärwicklung der Spule in solchen Systemen ist niederohmig und wird in der Regel über einen zusätzlichen Weinwiderstand mit der Stromversorgung verbunden. Manchmal wird ein Block von zwei zusätzlichen Widerständen installiert. Dann ist einer der Widerstände fest mit dem Strum an der niederohmigen Primärlanze verbunden und der andere Widerstand übernimmt die Rolle des Zusatzwiderstandes, wie beim klassischen Zündsystem.

Spulen entzündet, rozrakhovanі zu Robotern mit einem Transistorschlüssel, ¾ harten Federn elektrische Energie. Zur Erinnerung: Wenn bei einem Auto mit elektronischer Zündung der Generator in Ordnung ist, kann man mit einer Batterie mehr als ein paar Dutzend Kilometer zurücklegen, genau wie mit einem Auto mit Kontaktzündung - Hunderte von Kilometern in einen ähnlichen.

Spulen von Kontakttransistor- und Transistorsystemen zum Zünden haben ein klassisches Design und Vikonan für traditionelle Technologie: ölgefüllter Gestank, mit einem rosa Magnetkreis und in einem Metallgehäuse. In den Spulen des Kontaktsystems wird der Gestank durch Wickeln von Denim ausgeblasen. Sie haben eine Wicklungsmittenbreite, die mit Spulen des Primärkontaktsystems gepaart ist, die 1,2 ... 1,3-mal größer sind, um den Durchmesser des Kerns der Primärwicklung und die Anzahl der Sekundärwindungen zu erhöhen. Die spezifischen Eigenschaften von Spulen von Kontakttransistor- und Transistor-Zündsystemen kommen den Eigenschaften von Spulen von Kontaktsystemen nahe. Der Rest des Gestanks muss jedoch für den schnellen Anstieg der Sekundärspannung (100 ... 200 V / μs) bezahlt werden und ist daher empfindlich gegenüber Ruß auf Kerzen.

In elektronischen Hochenergie-Zündsystemen mit einer normalisierten Akkumulationsstunde (der Stunde des Durchgangs des Primärstroms) stecken die Zündspulen fest, ähnliche Konstruktionen sind häufiger zu sehen: Sie können den Autotransformatorkreis zum Aufwickeln und Öffnen stinken die magnetischen Leiter. Ale oskіlki tsі kotushki rozvizhivat podvishchennu vіrinnu nagruzі pіd hr arbeitet an vіdkritiy lansyug (bis zu 35 kV), їhnya Hochspannungs-_izoljatsіya wird verstärkt. Darüber hinaus werden bei der Auswahl der Spulenparameter für moderne elektronische Systeme die folgenden Merkmale von Robotersystemen sichergestellt:
- Die Trivalenz der Impulse des Primärstroms wird so gebildet, dass in der Spule ein Minimum an Druck auf den Leistungstransistor des Kommutators herrscht.
- die Stunde des Durchgangs des Primärstroms, um sich aufgrund der Häufigkeit des Wickelns der Kurbelwelle des Motors und der Lebensspannung hinzulegen;
- die Amplitude der Impulse des Primärstroms kleiner als 6,5,10 A ist, je nach Art des elektronischen Schalters;
- Wenn der Motor nicht läuft, aber die Zündung eingeschaltet ist, leckt der Strum an der Primärwicklung der Zündspule nicht.

Ein konstruktives Merkmal der Spulen ist die Zündspule, die in elektronischen Systemen mit einer normierten Energieansammlung verriegelt ist, - das Vorhandensein eines speziellen Absperrventils am Hochspannungsdach oder in der Leitung der Dichtung mit dem Körper bedecken. Dieses Ventil öffnet bei einem anderen Druck des Öls, der bei einem anderen Temperaturanstieg liegen kann. Ventilabstand - ce Notfallsituation Was schuld ist, wenn das System für eine Stunde ausfällt, ist der Energiestau im elektronischen Schalter. Bei Überlaufen der primären Struma erwärmt sich die Spule stark und der Druck des Öls in der Körpermitte bewegt sich. Spratsyuvannya zahisnogo Ventil zabobіgaє vibuha kotki. Ale, die nächste Katze ist nicht wiederzuerkennen. Der Vertreter solcher Spulen ist die Spule 27.3705, die im Lager des elektronischen Zündsystems weit verbreitet ist, beispielsweise bei Autos VAZ-2108, 09. 6 ... 7 U) sind mit einer zusätzlichen niedrigen Unterstützung des Primärteils versehen Wicklung (0,4 ... 0,5 Ohm).

4. Beizspulen für Mikroprozessor-Beizsysteme

In den heutigen Mikroprozessorsystemen erfolgt die Zündung aus der akkumulierten Energie in der Induktivität von Hochspannungsimpulsen durch die Kerzen in den Zylindern des Motors ohne Hochspannungssteckdose und meistens durch die Zündung von Doppelspulen. Eine solche Methode wird manchmal als statische Rose bezeichnet. Die Zündanlage mit Doppelspulen ist für den Betrieb an einem Zweiradmotor mit beliebiger Zylinderzahl (2, 4, 6, 8) geeignet.

Auf Abb. 3 zeigt ein Diagramm der Ausgangskaskade des Zündsystems für eine 4-Zylinder-Brennkraftmaschine.

Schob cherguvannya spalahіv palipopotryanoї sumіshі in tsіlіndra vіdpovidali order dvigun roboti (1243 oder 1342), die erste Kerze wird mit der vierten gruppiert und die andere - die dritte. Bei einer solchen Zündkerze erscheinen auf den Zylindern "Arbeitsfunken" wie der Quetschschlag und "Leerlauf" - wie der Auspuffschlag. Mir wurde klar, dass die Arbeitsfunken die feuersprühenden Summen verschonen und die unfreundlichen mitten in den Gasen entladen werden.

Die ersten Zweidrahtspulen wurden auf Basis traditioneller Einzelspulen mit einem rosafarbenen Magnetkreis in einem ölgefüllten Metallgehäuse hergestellt. Der Gestank war gering und die Abmessungen und das Gewicht wurden beim Design des Prototyps erheblich verbessert. Solche Katzen kannten kein breites Zastosuvannya.

Die Entwicklung neuer Polymermaterialien mit hoher dielektrischer Leistung hat es möglich gemacht, die sogenannten "trockenen" doppelt gespeisten Spulen herzustellen.

Eine Doppeldrahtspule (Abb. 4) kann mit einem magnetischen Leiter und einer zweiteiligen Sekundärwicklung verbunden werden. Die Sekundärwicklung ist auf die Primärwicklung gerissen, was die hervorragende Isolierung der Hochspannungswicklungen gewährleistet. Kühlung der Primärwicklung - durch die zentrale Scherung zum Magnetkreis, der den Namen spricht und zur Befestigung geöffnet werden kann. Die Wicklungen der Spule sind mit Masse getränkt und mit Polypropylen verpresst, mit Propylenkörper verschraubt, Nester aus Hochspannungs- und Niederspannungswicklungen.

Neun Daedals mit größerer Breite sind mit Transformatoren zapalyuvannya, tobto gefüllt. Doppelspulen gezündet mit einem geschlossenen Magnetkreis 1 (Abb. 5).

In solchen Spulen ist die Sekundärwicklung eine 3-Maє-Rahmenabschnittswicklung, mit der Sie die Sekundärkapazität ändern und die Isolierung der Sekundärwicklung verbessern können. Die Spule hat einen Kunststoffrahmen 9, der eine eingebaute Wicklung hat. Im gefalteten Zustand sind die Wicklungen mit Epoxidmasse 8 gefüllt. Spule in der Baugruppe mit Wicklungen und visnovki є monolithische Konstruktion mit hoher Beständigkeit gegen mechanische, elektrische und klimatische Infusionen.

Der Kern der Spule 1 aus dünnen Elektroblechen besteht aus zwei symmetrischen Hälften, die beim Zusammenziehen am mittleren Mantel einen Spalt von 0,3 ... 7, 4) aufweisen. Das Vorhandensein eines geschlossenen Magnetkreises ermöglicht es Ihnen, die Abmessungen und die Spule der Spule zu ändern, die KKD-Umwandlungsenergie zu erhöhen, den Wickeldraht des Wickeldrahts und des Elektrostahls zu ändern, die Parameter der Funkenentladung zu verbessern und den Vorbereitungsaufwand zu verringern .

Bei einigen Modifikationen von Mikroprozessor-Zündsystemen gibt es zwei Zündspulen, die aus zwei Doppelspulen bestehen, die auf einem ummantelten W-ähnlichen Magnetkreis ausgewählt werden (Abb. 6). Bei einer solchen Konstruktion hat das Heizelement eine mittlere Scherung des Magnetkreises, und die gegenseitige Injektion von zwei Spulen nacheinander wird mit Hilfe von zwei wiederholten Lücken b abgeschaltet. Die Größe dieser Lücken kann 1 ... 2 mm erreichen, wodurch der magnetische Halt am Magnetleiter erhöht und die Öffnung der Kanäle erreicht wird.

Am weitesten verbreitet ist das Schema einer Chotirivive-Spule mit Hochspannungsdioden (Abb. 7), um zwei konventionell gewickelte Primärwicklungen und eine Sekundärwicklung zu rächen. Die Polarität der Sekundärspannung wird durch die direkte Verlegung der Windungen an den Primärwicklungen bestimmt. Wenn die Punkte S (div. Fig. 7) eine positive Spannungspolarität haben, werden die Hochspannungsdioden VD1, VD4 eingeschaltet und es werden Funken (Arbeits- und Leerlauffunken) in den Hauptzylindern des Motors entladen. Die andere Primärwicklung ist geradlinig um die Wicklung gewickelt, und wenn sie hineingeschaltet wird, ändert sich die Polarität der Sekundärspannung am Punkt S ins Negative. Im Falle eines Funkens zünden Sie an zwei Zylindern des Motors mit den Kerzen FV2 und FV3. Um die gegenseitige Injektion der Primärwicklungen für eine Stunde der Einstellung der Hochspannungsimpulse auf Niederspannung auszuschalten, schalten Sie die Rozdilovsky-Dioden VD5, VD6 ein.

Bis zu den tiefen nedolіkіv-Zündsystemen von Zwei- und Chotirivivіdnim-Spulen kann man die unterschiedliche Polarität der Hochspannungsimpulse des Autos an gepaarten Zündkerzen erkennen. Für den Rakhunok kann die Durchdringungsspannung der Kerzen um 1,5 ... 2 kV erhöht werden.

Bei Zündsystemen mit gespeicherter Energie im Tank fungiert die Zündspule nur als Impulsübertrager, der sich bewegt, und in diesem Fall können die Abmessungen erheblich geändert werden. Sie erlauben Ihnen, sich vorzubereiten einzelne Spulen Dichten Sie die Hautkerzen herum ab und montieren Sie sie direkt auf den Kerzen (Abb. 8b).

Für ein solches System werden keine Hochspannungskabel benötigt, ebenso wie ein Funkübertragungscode. Außerdem erlischt ein unfreundlicher Funke. Die zweite Spannung steigt eher an und es gibt weniger negative Polarität, was die Lebensdauer der Kerze fortsetzt.

Für Mikroprozessor-Zündsysteme mit gespeicherter Energie in Induktivitäten werden einzelne Singlemode-Zündspulen mit geschlossenem Magnetkreis verwendet - die sogenannten Zündtransformatoren (div. Abb. 8).

Spulen, die in Lagern moderner elektronischer und Mikroprozessorsysteme zum Zünden mit akkumulierter Energie in Induktivitäten verwendet werden, bieten hohe Ausgangseigenschaften:
- maximale Sekundärspannung bis 35 kV;
- Wachstumsgeschwindigkeit >700 V/µs;
- Gesamt-Trivalenz der Phasen der Funkenentladung 2,0 ... 2,5 ms;
- Energie der Funkenentladung 80 ... 100 mJ.

Das hohe Niveau der Sekundärspannung und die Parameter der Funkenentladung sättigen den viconan zhorstky vimog bis zur stündlichen. Auto MotorÖkonomie und Toxizität. Die Erhöhung der Wärmeentwicklung der Sekundärspannung zum Raub der Zündanlage ist unempfindlicher gegenüber rußverbrennenden Wärmekegeln einer Funkenkerze. Bei einem Anstieg der Durchbruchspannung an den Kerzen um 20 ... 30% erklärt sich dies durch die sumirische Stunde der Bildung einer Funkenentladung an der Kerze mit einer Stunde Anstieg der Sekundärspannung. Mit einem großen Spielraum für Sekundärspannung ist es wichtig.

5. Technischer Dienst

Zündspule - um das nächste Gerät der elektrischen Installation des Autos fertigzustellen, dazu її Technischer Dienst auf das Minimum reduziert.

Nasampered die Katze kann sauber sein, wie und in den Hochspannungselementen des Systems zalyuvannya. Nach einem Autounfall ist das Vorhandensein von Wasser auf dem Dach der Spule oft der Grund für das Starten des Motors. Wenn Sie also in ruhiger Vipadkah einen Vologen im Kraftfahrzeug eines Autos mitnehmen können (miyka, Board, Trivala-Parkplatz bei steigendem Feuchtigkeitsgehalt) vor der Fahrt müssen die Hochspannungselemente der Zündanlage getrocknet bzw. trockengewischt werden. Besonderer Respekt nach der Spule einer Hochspannungskatze zaplyuvannya. Wenn der Hochspannungsdraht nicht vollständig in die Buchse der Spule eingeführt wird, kann es zu einem Durchschlag der Isolierung kommen, was sich hinter dem Durchbrennen des Deckels oder dem Schmelzen der Kunststoffbeschichtung (Hülle) bemerkbar machen kann der Körper. Auch wenn der Hochspannungskontakt der Spule schwarz ist, aber die Isolierung nicht gebrochen ist, sollte der Kontakt mit einer zerschmetterten Bürste, einem gewellten Rohr, auf Hochglanz gereinigt werden. Folgen Sie also einfach der Spitze eines Hochspannungsstabes. Nach der Reinigung werden sie bei der Ansiedlung von Pfeilen im Kontaktnest gewechselt. Durch die größere Weite der Öffnung der Hochspannungsspitze des Drahtes kann ggf. der Überstand des Kontaktes erreicht werden.

Das Sichern der Übermontage der Spule an der Karosserie des Autos verhindert das Auftreten von mechanischen Fehlern und verbessert die Kühlung. Außerdem werden in Kontakttransistor- und Transistorsystemen die Spulen vom Typ B114, B116 gezündet, in einigen Wicklungen ist ein Transformatoranschluss möglich, zapobigaє aus dem Bund des Leistungstransistors des Kommutators.

Die Unzulänglichkeit des klassischen Designs der Katze kann mit einem gleichmäßigen Blick aus einer entfernten Überprüfung der Praktikabilität "auf den Funken" aufgedeckt werden. Mit einem Blick nach außen können Sie Risse und elektrisches Nässen auf dem Dach in der Nähe von Hochspannungsleitungen finden. Um die Spule neu zu kalibrieren, "zu funken", sollte der zentrale Hochspannungsdraht in die Buchse eingeführt und roztashovuyut yogo in einem Abstand von 5,10 mm vom Körper der Dvigun entfernt werden. Drehen wir den Anlasser Kurbelwelle dviguna und Schutz vor Funkenbildung am Spalt zwischen der Spitze des Hochspannungsstabes und der "Masse". Bei Kontaktsystemen kann die Zündung umgekehrt werden, ohne die Kurbelwelle zu umwickeln. Für wen müssen Sie die Abdeckung des Sumpfes kennen und die Kontakte des Sumpfes an den Verschlüssen des Lagers installieren. Dann, nach dem Grundieren mit der Überblume oder mit dem Rotor des Rozpodilniks, flackern und flackern die Kontakte. Bezperebіyne іskroutvorennya svіdchit über die Richtigkeit der Katze zasaluvannya.

Die Doppelspulen für die Zündung von Mikroprozessorsystemen und elektronischen Hochenergie-Zündsystemen werden durch die Zündung eines speziellen tragbaren Entladers "in einen Funken" umgewandelt (Abb. 9).

Es ist notwendig zu kämpfen, um Verletzungen nicht wegzunehmen oder das elektronische Zubehör am Auto nicht in Ordnung zu bringen. Mit Hilfe eines Entladers können Sie die zweite Spannung genau darauf reduzieren, ob eine Spule vorhanden ist. Die Lücke zwischen den Lücken zwischen den Lücken des Ableiters kann bei Vorhandensein einer an sie angelegten Spannung zum Zeitpunkt des Auftretens eines Funkens linear liegen (div. Diagramm in Abb. 9).

Bei Vorhandensein von Funken in den Lücken zwischen dem Motorkörper und der Stabspitze, in der Mitte des zentralen Auslasses der Steckdose oder zwischen den Elektroden des Ableiters wird die Neukalibrierung der Spule abgeschlossen die Windungen der Windungen. Wenn die Werte der Stützen normal zu sein scheinen (div. Tabelle) und der Hochspannungsfunke nicht schuld ist, kann es im Kessel zu einer Hochspannung (ohne Kontrolle) kommen. auf einfache Weise) Isolationsbruch zwischen Spulen und Gehäuse.

Eine solche Inkonsistenz kann nur an einem speziellen Prüfstand aufgedeckt werden. Ob es eine Art Stimmung ist, die Katze ist entzündet, einige Fehlfunktionen werden aufgedeckt, der Ersatz wird nicht repariert.

Nasamkіnets slid bedeuten, dass das geschriebene tsієї statti siegreich war, vor allem wurden die Informationen über die Witwen der Katzen eingeatmet (div. Tabelle). Wenn eine Spule von zapalyuvannya importierter Autos benötigt wird, kann der Gestank noch ähnlichere Parameter und konstruktive Indikatoren sein, Scherben werden verkauft und für ähnliche Prinzipien vorbereitet. Es wurde deutlich, dass der Ersatz von importierten Coils durch Furnier durchaus akzeptabel sein kann und ist. Am wenigsten von der Mutter auf dem uvaz, dass die Katzen entzündet sind verschiedene Typen Zündsysteme sind nicht austauschbar, z. B. ist eine Batteriespule nicht geeignet elektronisches System und navpaki - їх Parameter sind absolut unterschiedlich.

Wenn Sie die Zündspule mitten am Tag austauschen, wählen Sie eine Spule mit ähnlichen Arbeitsparametern, da es nicht schuld ist, dass sie um 20 niedriger ist ...

Am Tisch sahen wir wie ein Kolben hintereinander die Parameter austauschbarer Spulen zum Beizen.

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Es ist wichtig, das Leben eines modernen Menschen ohne Auto zu zeigen. Pidtrimka motorverkehr in Ordnung - eine der Hauptaufgaben jedes Wassers, auch wenn es möglich ist, sich wie Wasser und Sicherheit auf die Straße zu legen. Das Auto kann als eine Art Kabine auf Rädern bezeichnet werden, und wenn eine Kabine einen Transformator benötigt, wird der Schlag auf alle Teile verteilt. Ein solcher Transformator in einem Auto ist eine Spule der Zündanlage, die einen Niederspannungsstrahl in eine Batterie, einen Hochspannungsgenerator (elektrischen Impuls), umwandelt. Das Schema der Spule ist wie folgt:

• „+“ wird gleichzeitig mit „-“ angezeigt, de Plus verbindet sich mit dem Plus der Batterie und Minus verbindet sich mit dem Ausgang des Stroms;
• ein Kommutator, mit dem Sie die Spannung der Spule steuern können, er kann mechanisch und modern sein - elektronisch;
• Die Primärwicklung besteht aus einer Anzahl von Windungen aus verstärkten Drähten, so dass die Spannung der niedrigen Reihe ausgeführt wird (z. B. 12 Volt). Es ist notwendig zu isolieren, was die Eindeutigkeit scharfer Spannungsänderungen und des Flackerns ermöglicht;
• die sekundäre Hochspannungswicklung besteht aus einer großen Anzahl von Windungen eines dünnen Kabels und leitet eine Spannung einer hohen Reihe (25000-35000 Volt);
• rozpodilnik (Verteiler) gibt die Spannung an der Zündkerze an, de ide stisk, wonach die Verdampfung des Benzins zu brennen beginnt.

Schema der Spule

Das Prinzip der Arbeit ist leichter zu enthüllen, als ob es wüsste, als ob die Spulen- und її-Lagerelemente verwendet würden. Automobilspule zapalyuvannya - befestigt vom Kern aus der Halle, die das Magnetfeld verstärkt. Die Sekundärwicklung dreht sich etwas mehr auf (bis zu 30.000 Windungen). Die Primärwicklung ist übernäht, so dass es 100-300 Windungen geben kann. Die Wicklungen von einer Seite knarren zusammen, die anderen Enden gehen zur Batterie - von der Primärwicklung zum Verteiler - von der Sekundärwicklung. Skrіplenі mizh selbst kіntsі die Umhüllungen sind am Strum-Kommutator angebracht. Auf dem Anbau wird ein Korpus mit Deckel und Isolierung montiert. Die Rolle ist mit Transformatoröl gefüllt, um eine Erwärmung der Düse zu verhindern.

Kinderbett zalyuvannya

Das Spulenprinzip

Wie funktioniert eine Katze?

1. Postiyny strum ide krіz Primärpolsterung.
2. Der Kolben steigt bis zum obersten Punkt.
3. Wenn sich der Funke gelegt hat, wird die Lanzette durch den Kommutator abgefeuert.
4. Danach wird die Hochspannung an der Sekundärseite aufgebaut, als ob ich mit Hochspannungsstäben zur Kerze gehe.
5. An der Kerze des Zylinders entsteht ein Funke.
6. Das Brennen des Feuers beginnt.

auf der verschiedene Typen Kraftverkehr kann zastosovuvatisya bobіny, scho mayut mehr als ein vysnovok:

• Bei Motoren mit einem Zylinderpaar wird gleichzeitig ein Funke an der ersten und anderen Zündkerze gezündet, wofür dies erforderlich ist Doppelfunken Kat. In einem der Zylinder brennt das Feuer, im anderen sprühen Funken;
• einzelne Spulen vikorivuyutsya, wenn alle Kerzen Okremy-Spulen haben, aber die Wicklungen bewegt werden: die Primärseite (mit einem inneren Kern) unter der Sekundärseite (kann einen Kern haben). Die hohe Spannung von der Sekundärseite wird durch die Spitze direkt zur Zündkerze geführt. Die Hochspannungsdiode ermöglicht die Sekundärwicklung des Schnurrbarts und der oberflächlichen Struma.

Parameter zur Bewertung der Brandspirale:

• Induktivität: Die Primärwicklung ermöglicht es Ihnen, eine Menge Energie zu sparen. Ein hoher Induktivitätsindikator, um über die große Menge an angesammelter Energie zu sprechen;
• Transformationskoeffizient, der das Ergebnis der Tatsache ist, dass die Primärspannung größer geworden ist (die Anzahl der Sekundär- und Primärwindungen der Spule);
• Opir primäre (0,25-0,55 Ohm) und sekundäre (2-25 kOhm) Wicklungen. Die Intensität und Energie der Funken werden reduziert, wenn sich der Opir der Primärwicklung bewegt;

Der Spulvorgang stimmt jedoch nicht mit dem angegebenen überein, was den Spulenbruch bestätigt.

• Funkenenergie (0,05-0,1 J). Damit Roboterkerzen ohne Unterbrechung gezündet werden, kann der Wert der Spannung der Spule um das 1,5-fache größer sein als der Wert der Spannung zum Durchbrechen des Spiels zwischen den Elektroden;
• Spielspannung zwischen den Elektroden der Zündkerzen: Zu Beginn des Motorstarts ist eine hohe Spannung erforderlich, um das Spiel zu durchbrechen, und es entstehen Funken (es ist kälter und heißer als niedrige Temperatur in der Kammer können die Brände zu diesem Vorgang führen).

Zusätzliche Opir

Zusätzlich wird hinter der Primärwicklung des Spulenkörpers ein zusätzlicher Widerstand hinzugefügt. Was ist ein zusätzlicher Opir (Widerstand)? Es ist für die Regulierung der Struma-Stärke erforderlich, die, wenn sie zu stark ist, die Temperatur der Spule erhöhen kann. Das Material, aus dem der Widerstand (Stahllegierung) besteht, ermöglicht es Ihnen, die Leistung der elektrischen Unterstützung von Struma, Zavdyaki zu ändern.

Bei Autos VAZ 2101 ist ein Batteriekontaktsystem installiert. Geben Sie am Kopf des Systems die rechtzeitige Funkenversorgung der Motorzylinder zum Ausleihen ein blasse Summe.

Es enthält eine Zündspule an sich, in der ein Hochspannungsimpuls gebildet wird, einen Rozpodilnik-Pererivnik (Weinverteiler), der den Impuls durch die Zylinder verteilt, eine Zündkerze, die den Funken in den Zylindern sicherstellt, das Zündschloss , die die Stromversorgung, Hochspannungskabel und Hochspannungskabel einschaltet.

1-Zündspule, 2-Zündspule, 3-Zündrelais, 4-Hochspannungsleiter, 5-Zündfunke, 6-Kondensator, 7-Batterie, 8-Spannungsgenerator, 9-Rotor des Relais, 10-Nocken 1. -Kontakte

Kinderbett zalyuvannya

Die Spule ist hermetisch mit einem geschlossenen Magnetkreis versiegelt, in der Mitte ist sie mit einem Öl für Transformatoren ausgekleidet. Modell її - B.117A. Der Körper dieses Elements ist aus Aluminium und mit einer Plastikkappe hermetisch mit dem Tier versiegelt.

Bezeichnungsname

1.	Keramischer Isolator	10.	Rahmen
2.	Rahmen	11.	Clem Verbindung des Lebens
3.	Isolierendes Spezialpapier	12.	Kontaktfeder
4.	Primärwicklung	13.	Primärwicklungsgehäuse
5.	Sekundärwicklung	14.	Zovnishnya іzolyatsіya primіch. Wicklungen
6.	Isolation	15.	Befestigungsschelle
7.	Clem primär Wicklungen	16.	Magnetleiter außen
8.	Gwent-Kontakt	17.	Kern
9.	Clema für zentralen Droto

Spulentonabnehmer VAZ-2101 - im Wesentlichen ein Zweiwicklungstransformator:

• die Primärwicklung beträgt 300-400 Windungen (der Faden ist 0,7-0,8 mm),
• die Sekundärwicklung - für 20-30.000 Umdrehungen (die Fadenspanne beträgt 0,1-0,7 mm).

Das Prinzip von dії kotushki

Wenn die Kontakte des Verteilers unterbrochen sind, wird der magnetische Fluss, der von der Batterie erzeugt wird, stark reduziert. Das Passieren von magnetischen Leitern und Wicklungen des elektromagnetischen Stroms erzeugt eine EPC-Selbstinduktion bei 200-300 auf der Primärwicklung und über 10 kV - auf der Sekundärseite. Die Spannung der Sekundärwicklung wird den Kerzen zugeführt, um einen Funken zu erzeugen.

rozpodіlnik

Bei den VAZ 2101-Modellen bis 1980 der vikoristovuvavsya rozpodіlnik (Händler) des R-125B-Modells. Die Besonderheit des Yoga war das Vorhandensein eines Vakuumreglers, eines Oktankorrektors mechanischer Typ was es den Trochs ermöglicht, das Entzündungsniveau (OZ) zu verändern.

Ab 1986 sofort ab Einbau des Ozonvergasers an VAZ_vsk_dviguni Wir begannen mit der Installation eines Verteilers, der mit einem Vakuum-OZ-Regler (Modell 303706) ausgestattet ist, dessen Konstruktion unten beschrieben wird.

Modell 30.3706 besteht aus einem Sockel, umschaltbar und zwei Reglern - Wasserzentrale sowie Vakuum.

Rozpodіlnik zaspepechu rozpodіl іpulsіv kotki von Kerzen vidpovіdno bis zur Reihenfolge der Arbeit des Kraftwerks.

Klappschrauben aus dem Rotor, die umwickelt sind, und nicht rotierende Segmente, die in einen Kunststoffdeckel eingerollt sind. Am Rotor befinden sich zwei Kontakte - zentral und sekundär, dazwischen befindet sich ein Widerstand. Eine Graphitelektrode wird von oben an den Mittelkontakt gedrückt, kurz wird der Kontakt mit einer Feder angedrückt.

Pratsuє rozpodіlnik so:

Die Spannung von der Sekundärwicklung wird an den Rotor angelegt, dann wird durch die Funkenstrecke ca. 0,5 mm in eines der Segmente der Verteilerkappe gezogen, dann verwenden wir die Hochspannungskabel zur Zündkerze, damit die Funken nicht entstehen erscheinen.

Pererivnik sorgt dafür, dass der Elektropfahl zum richtigen Zeitpunkt abgeschaltet wird. Das Design von Yoga umfasst eine Nockenscheibe mit Kanten und einen Kontaktstiel. Die Kanten der Nockenscheibe haben eine spezielle Form, damit das Öffnen der Kontakte den Verschluss erreichen kann, das sanfte Schließen und das Erscheinen der Derenchannya.

Der Nocken wickelt sich um, verriegelt und öffnet abwechselnd die Kontakte und unterbricht gleichzeitig die Spannungsversorgung der ersten Spule der Spule.

Pererivnik und rozpodіlnik schuldig pratsyuvati synchron Kurbelmechanismus. Um die Synchronisation zu gewährleisten, werden die Nockenscheibe und der Rotor auf einer Welle gedreht und der Antrieb von der Welle unter der Welle entfernt.

Vdtsentrovy-Regler - sorgt für die richtige Änderung des OC-Cutoffs bis zu den Umdrehungen des Col. Welle.

An den oberen Teil der Nockenbuchse ist eine Platte mit groben Rippen geschweißt. Mit steigendem Umsatz sinkt die Zahl Die Wellen der Flügel für den Rahunok der Mittelkraft sind rozsuvayutsya und drehen die Platte sofort von der Nocke an der Rückseite der Welle. Sorgen Sie für eine frühere Kontaktaufnahme (größere Anzahl von Kontakten).

Vakuumregler Triebwerk diese Position der Drosselklappe.

Befestigung von Schrauben an der Unterseite und umfasst das Gehäuse und den Deckel. Das Gehäuse ist durch eine Kunststoffmembran in zwei leere Gehäuse unterteilt, von denen eines vom Drosselraum am Vergaser und das andere von der Atmosphäre verschlossen ist. Die Membrane für zusätzliche Traktion kann in den Überlauf geschoben werden.

Bei einer Abnahme des Drucks ändert sich die Füllung der Zylinder mit einer brennbaren Summe und einem Schraubstock, wenn sie besetzt sind, und es erfordert eine Erhöhung des OZ-Schnitts. Daher wird die Membran gefaltet (unter dem Druck eines kleinen Schraubstocks) und der Überlauf auf den erforderlichen Schnitt überprüft.

Kerzen

Auf dem VAZ-2101 wurden Radiant-Kerzen der Marke A17DV installiert. Wenn der Markt jedoch mit ausländischen Marken gefüllt ist, können Sie die Kerzen problemlos mit einem reichen Aufheben abholen kürzeste Eigenschaften, geben Sie keinen Schmutz für ein chinesisches Getränk aus

Gestaltungsmerkmale von Kerzen

Die Länge des Gewindeteils der Kerze beträgt 19 mm, mit einer Häkelarbeit 1,25. Sechseckiger Teil (pіd Kerzenschlüssel) Crushed mit einem Durchmesser von 20,8 mm.

Der zulässige Abstand zwischen den Elektroden der Kerze wird mit einer Sonde überprüft. Bei einem Buch mit Kontaktsystem beträgt der Spalt der VAZ 2101-Zündkerze 0,5 - 0,6 mm.

Zalyuvannya-Schleuse VAZ 2101

Beinhaltet Gehäuse mit Verriegelungsmechanismus, Korrosionsschutzmechanismus und Kontaktteil.

Wenn der Verriegelungsmechanismus versagt oder der Korrosionsschutzmechanismus bricht, wird das Schloss wieder ersetzt. Das Kontaktteil wird mit einem Sicherungsring im Gehäuse fixiert und kann im Falle einer Fehlfunktion durch ein Okremo ersetzt werden.

Batterie für Batterie

Die Batterie ist installiert, egal ob es sich um eine Marke mit Standardparametern handelt, und der 6ST selbst hat 55 Ah, was bedeutet:

• 6 - Anzahl der nacheinander geladenen Batterien (Dosen),
• ST - Anlasser,
• 55 Ah - Batteriekapazität.

Video - Kontaktsystem

Wenn Sie sich daran erinnern, dass die Katze sehr heiß ist, ist es nicht erforderlich, eine Diagnose dieses Elements durchzuführen. Das Alter spielt eine große Rolle im Robotersystem der Zündung, wir können etwas niedriger darüber sprechen und auch lernen, Probleme zu lösen.

Wir können sehen, warum die Katze erhitzt wird

Die Hauptfunktion der Spule liegt in einer gewandelten Niedervoltspannung, wie sie an einen Generator oder eine Batterie angeschlossen werden soll, auf eine Hochvoltspannung. Die Erzeugung von elektrischen Hochspannungsimpulsen an Kerzen wird erwartet. Der Schaltkreis zum Anschließen der Zündspule gewährleistet die Sicherheit des Robotermechanismus: Wenn der Anlasser eingeschaltet wird, schaltet die Kontaktscheibe das Hilfsopir ein, um die Struma zu erhöhen, damit sie die Primärwicklung passieren kann, und als a Dadurch verschiebt sich die Spannung der Sekundärwicklung, was dem Summendarlehen hilft.

An solchen Anzeichen lassen sich Fehlfunktionen der Katzenstreu ablesen. Nasampered, als ob es eine hohe Temperatur gibt, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Die Ursache für ein solches Symptom kann das Drehen des Schlüssels in die aktive Position sein, um die Trival-Periode bei laufendem Motor abzuschließen. Ein beleidigendes alarmierendes Zeichen - ein kurzes Flackern, wenn der Motor nicht sofort anspringt, bei dem es nach brennender und starker Isolierung riecht, sowie nach einem Anlasser. In diesem Fall müssen die Spulen repariert und ausgetauscht werden.

Verstehen Sie, dass Terminologiediagnostik erforderlich ist, um einem instabilen Autoroboter zu helfen. Vіn beginnt bei rusі auf swidkosti zu smikatsya, scho sich um 60 km / Jahr zu verschieben, und bei trivalen Vorsprüngen, zum Beispiel bei Gerichtsverfahren, kann der Abgrund einen Funken verbrennen, dann ist das Umkippen der entzündeten Katze auf buti yakomoga shvidshe zurückzuführen.

Warum sind die Fehler der Katze befallen?

Die Spule ist ein Impulstransformator, der aus zwei Wicklungen besteht: der primären, die eine kleine Anzahl von Windungen eines dünnen Drahtes hat, und der sekundären, die aus einer unpersönlichen Wicklung eines dünnen Drahtes besteht. Darüber hinaus kann ein Lederbobina ein zusätzliches Opir einer Katzenstreu sein. Tom Viele Störungen können elementar durch das Öffnen der Spulenwicklungen verursacht werden, es ist auch möglich und kürzer in den Wicklungen des Spulenkörpers.

Wie der Schlüssel, sich an das aktive Lager zu wenden, aber immer noch während der Bewegung, aber nicht funktioniert, ist es besser, die Isolierung der Spulenwicklungen zur Überweltheizung zu bringen, und als letztes Mittel wird sie austrocknen und durchhängen. In diesem Rang werden die Dartpfeile blank gezogen, sodass sie die Schuld für ein kurzes Zwitschern singen. Außerdem das altmodische und uralte Silikon, aus dem die Spitzen der Spulen hergestellt werden, damit die Spitzen der Spulen versiegelt sind, und der „Troit“ -Motor.

Wie man eine Katze zalyuvannya umwirft - die wichtigsten Methoden

Die Ursache können Sie im Prinzip selbst ermitteln, sodass man es leicht übertreiben kann. Für wen ist es notwendig, її zu nehmen. Brach im Modell der Maschine, shukati її neben der Motorregion und dem Zylinderblock selbst. Um den Strom nicht zu beschädigen, nehmen Sie einen negativen Draht von der Batterie und Rosen auf die Spule. Dali musste als allererstes die Installationen und natürlich die Verbindungen schematisch auf das Papier malen. Die meisten Hochspannungs-Droti, ihre Schaltung ist sehr wichtig, sie zu lackieren, sie von den Spulen zu entfernen.

Es ist notwendig, einige Schrauben zu drehen, und das Detail wird aufgenommen. Werfen wir einen visuellen Blick auf die Mängel und ob sie nicht schuld sind. Takosch Reinigen Sie den Rumpf durch das Rohe, auch wenn der Wein mit der Rechtfertigung der großen Windungen der Spannung versprüht wird.. Um die Spule auf eine Rasur zu drehen, müssen Sie wissen, wie man die sengende Katze anruft, für die Sie nur ein Ohmmeter benötigen (ein Anschluss ist mit dem Eingang der Wicklung verbunden, der andere mit dem Ausgang). Klingeln Sie die erste Wicklung und dann die zweite Wicklung. Opir auf dem ersten kann reichlich niedriger sein, niedriger auf dem anderen.

Es gibt noch eine Möglichkeit, die sengende Katze umzukehren, da die vorherigen Methoden keine Fehlfunktionen aufgedeckt haben. In diesem Fall muss die Primärwicklung der Spule mit dem Dzherel des konstanten Strums (12 V) verbunden und mit den Tasten verbunden werden, der Gestank wird an den 20-V-Strum abgegeben. Vor der anderen Wicklung und einer Sprotte einmal wird der Dzherelo eingeschaltet. Vinikliy versucht, über das Vorhandensein von Pannen zu berichten. In diesem Rang gibt es nichts Faltbares, um die Richtigkeit der entzündeten, schmutzigen, stezhit Katze für das Lager zu verzerren, Scherben, ob Ungenauigkeiten oder nicht, können zu negativen Folgen führen. Die Reparatur ist vorteilhafter für die Ersatzwicklungen oder für den Austausch von Teilen, kostengünstig, schnell und einfach.

Die Zündung eines Autos ist eine Kombination aus Anbauteilen und Zubehör, die die Zündung des Kraftstoffgemisches in den Zylindern bis hin zu den Betriebsmodi des Motors gewährleistet. Ich werde Ihnen sagen, was dieser Kat ist, wie wichtig er ist und wie die Zündanlage richtig funktioniert. Werfen wir einen Blick auf das Verbindungsschema der Zaplyuvannya-Katze und warum sie sich entwickelt.

Die Spule ist zapalyuvannya - ein Transformator, dessen Roboter direkt auf die Bewegung eines konstanten Klimperns gerichtet ist. Die Hauptaufgabe des Tages ist die Erzeugung eines Hochspannungsstroms, ohne den es unmöglich wäre, in eine schwere Summe zu fallen. Die Düse der Batterie wird auf die Primärwicklung gelegt. Es besteht aus hundert und mehr Wendungen von Medny Drotu, die mit einer besonderen Rede isoliert sind. An den Rändern wird eine Niedervoltspannung (zwölf Volt) angelegt. Vorderkanten zu Kontakten auf dem Dach. Bei der sekundären Anzahl von Vitkivs ist es viel größer (bis zu dreißigtausend) und der Drit ist sehr dünn. Auf der zweiten wird eine Hochspannung (von fünfundzwanzig bis dreißigtausend Volt) für das Konto des Kameraden und die Anzahl der Windungen erzeugt.

Es kommt so heraus: Der Kontakt des Sekundärkreises wird mit dem Minuskontakt des Primärkreises verbunden, und der andere Kontakt der Wicklung geht zum neutralen Anschluss auf dem Dach, der selbst zur Übertragung einer Hochspannung verdrahtet ist. An der Visnovka ist ein Hochspannungskabel befestigt, dessen Außenkante am neutralen Anschluss auf dem Dach befestigt ist. Um eine große Kraft des Magnetfeldes zwischen den Wicklungen der Verrottung der Einlässe des Herzens zu erzeugen. Die Sekundärwicklung wird in der Mitte der Primärwicklung gedreht.

Strukturell besteht die Zündspule aus Vorschubelementen:

• Isolator;
• Rahmen;
• Papier ist isolierend;
• Wicklung (primär und sekundär);
• Isolationsmaterial zwischen den Wicklungen;
• Klemme der Primärwicklung;
• Gwent-Kontakt;
• Die Clema ist zentral;
• Krishka;
• Clem auf den Primär- und Sekundärwicklungen;
• Zentrale Klemmfeder;
• Primärwicklungsrahmen;
• Winterisolierung auf der Primärwicklung;
• Befestigungsbügel;
• Zovnishhnіy magnetischer Leiter und Kern.

Otzhe, kurz zum Arbeitsprinzip.

Auf der Sekundärwicklung gibt es einen Hochspannungs-Strum, und gleichzeitig geht ein niedriger Strum auf die Primärwicklung über. Auf diese Weise wird das Magnetfeld beschuldigt, wodurch ein Hochspannungsstromimpuls auf der Sekundärwicklung erscheint. In dem Moment, in dem ein Funke erzeugt werden muss, öffnen sich die Kontakte der Zündspule, und in diesem Moment wandert die Lanzette auf der Primärwicklung. Ein Hochspannungsstrom sollte auf den zentralen Kontakt des Deckels gelegt und in Kontakt gebracht werden, um eine Art Ausdehnung der Läufer zu erreichen.

Das Verbindungsschema ist für fahivtsya einfach, aber für Neuankömmlinge ist es leicht, sich darin zu verlieren.

Wenn Sie die Spulen an das Zündsystem des Autos anschließen, ist es im Prinzip nicht Ihre Schuld, die alltäglichen Schwierigkeiten zu beschuldigen. In diesem Fall haben Sie während der vorderen Demontage angegeben, dass Sie vergessen haben, wie die Stangen angeschlossen sind. Wenn sie sonst niemanden getötet haben, werde ich es dir sagen, als ob du verwundet wärst. Der Anschluss erfolgt wie folgt: Es ist notwendig, das braune Kabel mit dem Pluspol zu verbinden. Klingt positiv, das Zeichen wird durch „+“ angezeigt, aber wenn Sie das Zeichen nicht beachten, müssen Sie es unabhängig wissen.
Für wen Sie mit einem Indikator-Twist beschleunigen können. Ich denke, dass Sie ihn respektieren können. Wichtig ist zunächst, alle Kontakte anzuschließen, zu reinigen und den Pfeil auf Korrektheit zu drehen. An die andere Klemme (Klemme „K“) wird ein schwarzes Kabel angeschlossen. Tsej provid pov'yazaniy іz rozpodіlnik naprugi (Händler).

Das Verknüpfungsschema für einige Elemente sieht so aus. Eine der Spulen ist mit dem Seitengeländer verbunden. Ein weiteres Ende ist mit der Offensive verbunden, und in diesem Rang ist es mit dem Rest verbunden. Der linke Kontakt der restlichen Spule, die weggelassen wird, muss mit dem Verteiler verbunden werden. Und ein heller Punkt ist mit dem Spannungsschalter verbunden. Wenn alle Schrauben und Muttern gut angezogen sind, können Sie die Schraube ersetzen.

Sprat wichtiger Freuden vor dem Austausch und Anschlüssen. Wenn Sie auf einen Blick festgestellt haben, dass die Katze selbst das Problem einer Fehlfunktion ist, ist es besser, eine neue hinzuzufügen und anzuschließen (das Diagramm ist höher dargestellt). Sie werden also auf jeden Fall davon überzeugt sein, dass es jetzt keine Probleme damit gibt, die Scherben sind absolut neu.

Wenn Sie irgendwelche Mängel an der Oberfläche gezeigt haben, ist es besser, sie sofort zu ersetzen. In einer weiteren Runde wird es für die nächste Stunde besser sein und Sie müssen sich wieder umdrehen, um diese zu sehen. Lieber vorher auf Nummer sicher gehen, damit man hier auf der Straße nicht hängen bleibt. Selbst wenn ein Auto in Brand gesteckt wird, verzeiht es keine Begnadigungen und Ungleichgewichte.

Unter der Stunde der Autoreparatur, besonders wenn es ein Feuersystem gibt, ist es notwendig, mit Kindern vorsichtiger zu sein. Damit Sie mit Hochspannungsdrähten schließen können. Daher sind beim Austausch oder der Reparatur die Regeln der Sicherheitstechnik zu beachten.

Video „Schema für die Ankunft einer spuckenden Katze“

Die Aufnahme zeigt, wie Sie die Katze alleine mitbringen können.