Zcheplennya. Wir warten Chery Amulet A15. Austauschen und Einstellen des Kupplungskabels So stellen Sie die Kupplung am Amulett ein

Eine durchrutschende Kupplungsscheibe verhindert den Betrieb des Fahrzeugs, ermöglicht aber dennoch Reparaturen. Es ist notwendig, etwas über die eher unbedeutende Gestaltung der Komponenten dieses Autos zu sagen.

Es wird direkt mit der Kurbelwelle des Motors verschraubt (durch Verschrauben des Schwungrades), in der Mitte ist eine Druckscheibe in Form einer Federmembran mit einem Lager in der Mitte daran befestigt.

Zwischen Greifer und Schwungrad eingeklemmt, am Greifer befestigen. Eine Stange wird auf das Scheibenlager gedrückt (bei betätigtem Kupplungspedal), die Membran richtet sich auf und fließt mit ihren Kanten auf die Paddel der Katze – die Dichtscheibe ist dick.

Die Stange verläuft durch den leeren Primärschaft und liegt am Ende des Kastens an ein radial verschlissenes Lager. Dieses Lager selbst enthält viel Nassdichtung.

Tatsächlich handelt es sich hierbei nicht um ein chinesisches Auto – diese Art von Kastendesign aus den 80er Jahren wird von den Ingenieuren des VW-Audi-Konzerns weitgehend akzeptiert.
Beim Austausch einer verschlissenen Kupplungsscheibe wird empfohlen, das verschlissene Lager und die Stange auszutauschen, damit die Kupplung ordnungsgemäß funktioniert.
1. Der erste Schritt besteht darin, die Verriegelungsplatte zu lösen.

2. Wir kennen den Anschluss der Kabel vom Sensor rückwärts fahren

3. Der Kurbelwellen-Positionssensor kann montiert und entfernt werden.

5. Und wir ziehen es heraus, nachdem wir die Masse gegessen haben.

6. Für den Radantrieb sind zwei Stangen vorhanden Gangwechsel.

8. Jetzt lösen wir die Mutter, mit der der Antrieb an der Maschine befestigt ist, und entfernen die Räder Stellen Sie das Auto vorne auf Stützen.

9. Wir ziehen die drei Schrauben der Jochhalterung fest Und wir halten es für wichtig.
10. Sichtbar Achsschenkel Lenktraktion, Jetzt ist es einfach, aus dem geschlitzten Teil der Matte herauszukommen.
11. Die Operationen S. 8, 9, 10 werden von der anderen Seite wiederholt.
12. Ziehen Sie die Schraube fest, mit der die linke Getriebehalterung befestigt ist.
13. Wir ziehen die Schrauben fest, mit denen die Trägerplatte am Zylinderblock befestigt ist Ich nehme die Pfeife.

Zwei Pods Einlasskrümmer...
... zwei Schrauben unter dem Ölfilter.
Nachdem wir bereits drei Jahre alt sind, entfernen wir den Strom.
14. Jetzt Platzieren Sie eine zuverlässige Stütze unter dem Motor Und Sie können die vordere Halterungshalterung am Kupplungsgehäuse festschrauben.
15. Wir ziehen die Schrauben fest, mit denen die Box am Motor befestigt ist.
Zwei Schrauben an der Seite Ölfilter.
Zwei weitere Tierboxen.
16. Drei Schrauben befestigen die Montagehalterung der hinteren Stütze.
UVAGA: Aus Gründen der Genauigkeit werden die Fotos mit entferntem Laufwerk aufgenommen. In unserer Version ist es zum Austauschen des Antriebsrads nicht schwierig, es zu verdrehen, es reicht aus, den verzahnten Teil von der Mutter zu entfernen. Lassen Sie die Kiste einführen und hängend aufstellen, ohne dass sie unter der Maschine eingeklemmt wird.
17.Getriebe rausblasen bis die Primärwelle austritt.
18. Den Zugang zum Schwungrad verweigert zu haben (keine große Sache!), Wir ziehen die Schrauben dieser Befestigung an der Kathode fest. UVAGA: Alle Schrauben passen nicht auf den Standard-9-mm-Kopf.
Bitte schauen Sie sich das Schwungrad genau an- Die Oberfläche der Dichtscheibe muss vollkommen glatt und gezahnt sein und darf keine Beschädigungen aufweisen. Tauschen Sie das Schwungrad nach Bedarf aus.
Die Oberfläche des Gehäuses ist ebenso glatt (mit der Kurbelwelle verschraubt). Wenn es schädlich ist, ersetzen Sie die Katze.
Der Pfeil zeigt die Feder an, die entfernt werden muss, um Zugang zu den Schrauben zu erhalten, mit denen die Kette am Schwungrad befestigt ist (die ersetzt werden müssen).
19. Wir bauen eine neue Festplatte ein Der hervorstehende Teil des Mutterstücks wird aufgerufen und sorgfältig in die Mitte gelegt. UVAGA: Das Schwungrad und das Getriebe sind gleichmäßig ausgewuchtet Es ist nicht erlaubt, ihre Position mit der Kurbelwelle zu verändern. Zum korrekten Einklappen des Schwungrades sind Stifte vorhanden, die in den Schlitz an der Kettenlinie oder an den Vicor-Markierungen eingesetzt werden müssen.
20.Wir sammeln alles von der Torsequenz, Anzugsdrehmomente der Schraubverbindungen anpassen.
21. Stellen Sie vor dem Einbau der Räder sicher, dass dies der Fall ist Tauschen Sie das Drucklager aus ta Yoga-Aktie.
22. Drücken Sie den Rand der Schachtel vorsichtig nach innen und nehmen Sie den Deckel ab. Aufgrund der starken Verformung kann der Einbau eines neuen erforderlich sein.
23. Das beschädigte Lager muss mit einem Magneten entfernt werden.
24. Die Stange eines verschlissenen Lagers wird herausgezogen.
25. Aus der Gate-Sequenz ausgewählt, neue Ersatzteile einbauen.
26. Die Kupplung des Kupplungskabels wird durch die Mutter und die Buchse reguliert.
27. Nach einer kurzen Strecke die Kupplungen erneut einstellen – ein längerer Hub sollte 2-3 mm betragen.
Es ist wichtig, sich bis zum Zeitpunkt einer deutlichen Unterstützung zu bewegen – dies ist dasselbe wie die freie Bewegung.
UVAGA: Getriebe ist wichtig, Und die Antriebsmuttern am Radrahmen werden mit einem erheblichen Drehmoment angezogen, daher empfiehlt es sich, die Arbeiten mit einem Helfer durchführen zu lassen.

Lebensdauer des Kabels zur Befestigung Chery-Amulett Die Laufleistung beträgt 30.000 bis 50.000, abhängig von der Stärke des Kabels selbst und der Genauigkeit des Wassers. Nicht weniger bedeutsam korrekt installiert und Anpassen des Kabels sowie die Auswahl des richtigen Schalters. Wie man das Kabel zum Antrieb des Cheri Amulet richtig und schnell wechselt, wie man die ganze empfindliche Kraft reguliert, erfahren Sie gleich.

Wenn Sie ein Autofahrer sind, der etwas auf sich hält, sollten Sie ein Ersatzkabel im Kofferraum mitführen. Das ist keine Paranoia, das ist die Realität, an die sich alle Besitzer von Chery Amulet und anderen preisgünstigen Autos mit Schaltgetriebe halten. Seilzugantrieb der Verbindungsmechanismus. Der Abstieg aus der Zivilisation, weit entfernt von der Zivilisation, wird möglicherweise nicht optimistisch enden. Schuld daran sind noch einige Kabel in der Reserve. Das Problem ist, dass das Ford-Kabel nicht für Amulet A15 geeignet ist. Außerdem passt die Konfiguration des Kabels nicht in einen anderen Golf, auf dessen Plattform das Amulett entstand.

Achten Sie darauf, wie das Originalkabel aussieht

"> Yakysny Cofri und Uglnyuvachi"> Verlängerte Lebensdauer des Gehäuses">

Laut Vygukiv Vlasniki ist der Gestank auf das Original-Chery-Kabel mit der Katalognummer zurückzuführen A11-1602040. Der Preis schwankt je nach Gier des Verkäufers und kann zwischen 120 und 450 Griwna (von 4 bis 15 Dollar) liegen. Die Preise sind solide, allerdings gibt es nur ein Kabel. Є th Analoga. Was den Gestank angeht, sind sie nicht schlimmer als das Original, obwohl es nicht nötig ist, die namenlosen Kabel zu kaufen. In den Geschäften gibt es eine Reihe von Optionen:

KLM AutoParts, China, Katalognummer A11-1602040АВ ;
Das Kabel ist ab Werk installiert Chery A11-1602040AB-1 und in Geschäften ist es das teuerste, und der echte Hersteller wird nicht beworben;
GLOBER , Katalognummer 83-4129 .

Um es zu ersetzen, kann es nützlich sein Schaufeln Kabel mit Artikelnummer A11-1602103 diese Gumova Ärmel(Kabeldämpfer) A11-1602101 sobald ihre Abnutzung sichtbar wird.

Anzeichen für ein defektes Kabel bei Cheri Amulet

Der wichtigste und häufigste Grund für den Austausch des Kabels ist der Bruch. In der realen Welt existiert der Pegel jedoch nicht und die Kabelposition wird immer über das Verhalten des Fahrzeugs angezeigt. Die Achse ist ein Zeichen dafür, dass das Kupplungskabel in den Einsatz eingeführt wird:

Der Kleber schmilzt nicht vollständig, Im Essen In diesem Fall ist es durchaus möglich, dass die Ursache genau das Kabel ist, da Bruchstücke des Metallkabels, die sich durch einen Bruch im Gehäuse verfangen, zu solchen Symptomen führen würden;
zcheplennya rutschen Es lässt sich nicht vollständig einschalten, was auch dazu führen kann, dass ein Metallkabel zu fest im Gehäuse sitzt, was durch einen Bruch oder einen Knick aufgrund einer unsachgemäßen Installation verursacht werden kann.

Der Grund dafür, dass das Kabel aus dem Bund herausspringt, ist der Bruch des Gehäuses.

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… und etwas Butter unter die Riffelung

Darüber hinaus führt eine falsche Einstellung des Leerwegs des Kupplungspedals auch zu einer Fehlfunktion des gesamten Mechanismus. Es ist eindeutig keine gute Idee, auf einen Ersatz zu verzichten, da wir nicht nur unsere Nerven und unsere Sicherheit, sondern auch die Straße aufs Spiel setzen. Antriebsscheibe, Spannerlager, Getriebe sowie Zahnräder und Synchronisierungen Getriebe Und die Ersetzung eines Kredits dauert mit bloßen Händen nicht mehr als 15 Minuten.

So wechseln Sie das Chery Amulet-Kabel

Es besteht keine Notwendigkeit, vorhandene Werkzeuge auszutauschen. Sie können die gesamte Arbeit buchstäblich mit bloßen Händen und sehr schnell erledigen. Genug, um zu folgen Schritt für Schritt Anweisungen Und vergessen Sie nicht, das neue Kabel zu ölen.

„Bevor wir ein neues Kabel verlegen, graben wir das Gehäuse gründlich durch frisch Motoröl , und unter die Wellung des Kabels stopfen wir konsistenter Mastix. Dadurch ersparen wir uns Quietschgeräusche und können die Lebensdauer des Kabels mindestens ein zweites Mal verlängern.“

Die Methode zum Kabelaustausch sieht folgendermaßen aus:

1. Es ist wichtig, die Dichtung zu entfernen und den Metallhalter zu entfernen."> ">2. Entfernen Sie das Kabel aus der Befestigung mit dem wichtigen Element. ">3. Entfernen Sie das Kabel von der Halterung am Getriebegehäuse. ">4. Wir nehmen den Humusdämpfer heraus und untersuchen ihn. 5. Der Austausch erfolgt nach Bedarf."> 6. In der Kabine wird das Kabel von den Pedalen entfernt.">

Danach können Sie das Kabel bedenkenlos entfernen und ein neues einführen. Vergessen Sie nicht, es zu schmieren. Wir haben großen Respekt vor dem Brummdämpfer-Lager. Häufig verschleißt das Kabel, wodurch sich die Ummantelung verzieht und aufscheuert, was dazu führen kann, dass Säge, Wasser und Holz unter die Ummantelung des Kabels gelangen. Der Nachlaufweg des Gaspedals lässt sich nicht mehr verstellen.

So stellen Sie den Leerweg des Gaspedals beim Char Amulet ein

Um den Leerweg des Kupplungspedals zu prüfen und einzustellen, benötigen wir lediglich zwei Hebelschlüssel: 18 und 19. Nach dem Einbau eines neuen Kabels erfolgt die Einstellung auf einfache Weise, die Kupplungsfragmente können durchrutschen oder sich bewegen. Für die Abdichtung sind nominelle Freilaufwerte im Abstand von zwei bis drei mm wichtig. Wir machen es so:

1. Es ist wichtig, die Dichtung zu überprüfen und die korrekte Bewegung zu überprüfen. Der Nennwert der Trocha beträgt mehr als 3 mm. 2. Wir heben die Kabelwellung an und drücken sie entlang des Gehäuses bergauf.">

Aus Gründen der Sensibilisierung wird die Aufteilung häufig durchgeführt. Illustrationen von scheinbar ruinierten Früchten.

Zagalny-Charakteristik

Das Fahrzeug ist mit einer Einscheiben-Trockenkupplung mit zentraler Membrandruckfeder ausgestattet hydraulischer Antrieb zcheplennya. Auf der angetriebenen Scheibe sind mehrere Dämpferfedern verbaut. Die Antriebsscheibe wird auf der Verzahnung der Antriebswelle des Getriebes montiert.

Die druckleitende Scheibe ist am Schwungrad montiert. Die Membrandruckfeder ist so eingebaut, dass beim Loslassen des Pedals die Membranfeder die Druckantriebsscheibe an die Abtriebsscheibe drückt. Beim Betätigen des Kupplungspedals drückt das Einrücklager an interner Teil Membrandruckfeder, bei der die Feder durch Bewegung die leitfähige Druckscheibe von der angetriebenen wegbewegt.

Klein 5.2. Teile des hydraulischen Antriebs der Kupplung: 1 – Arbeitszylinder der Kupplung; 2 - Kopfzylinder zcheplennya; 3 - Montagehalterung Vakuumverstärker

4 – Halterung für das Kupplungspedal; 5 – Schlauch zum Kupplungsantrieb.

Windart mit hydraulischem Antrieb
Respektieren!
Es ist notwendig, den Arbeitsbereich von der gehärteten Oberfläche zu entfernen. Bei Wind im hydraulischen Antrieb muss dieser ausgebaut werden. Überprüfen Sie den Rhabarber regelmäßig und füllen Sie ihn bei Bedarf auf. 1. Betriebsdruck zum Hydraulikbehälter hinzufügen..

2. Schließen Sie den Schlauch vom Entlüftungsventil an und legen Sie das andere Ende des Schlauchs in einen Behälter mit
Arbeitsland
3. Pumpen Sie die Pumpe mit einem hydraulischen Antrieb auf:
- Treten Sie fest auf das Kupplungspedal;

- Ziehen Sie die Entlüftungsschraube an, ohne das Pedal loszulassen, bis kein Leck mehr auftritt, und ziehen Sie die Schraube dann erneut fest.

- Fahren Sie mit dem Vorgang fort, bis Sie die Glühbirnen nicht mehr entfernen können.
Pedalpedal
Kupplungspedal prüfen und einstellen
1. Ändern Sie die Höhe der Pedalposition. Die Höhe des Pedals über der Basis beträgt 160 – 180 mm. Lösen Sie die Mutter und drehen Sie die Schraube, bis das Pedal die erforderliche Höhe erreicht hat. Ziehen Sie dann die Mutter fest.
2. Kehren Sie den Pedalweg und den Abstand der Abrichtfräse um. Das Kupplungspedal bewegt sich zu weit – treten Sie so weit wie möglich auf das Pedal, bis Sie keine Unterstützung mehr spüren. Der maximale Abstand beträgt 5 - 15 mm. Der Abstandsspalt besteht darin, das Pedal leicht zu betätigen, bis Sie eine leichte Unterstützung spüren. Shtovhach-Spalt: 1 – 5 mm.
3. Passen Sie bei Bedarf den Pedalweg und den Werkstückabstand an:
- Schrauben Sie die Mutter ab und drehen Sie den Hebel, bis der Pedalweg und das Ventilspiel nicht normal sind.
- Mutter festziehen;
- Pedalweg einstellen und Pedalhöhe ändern. 4. Drehen Sie den Roboter um:- erweichen
Galmo-Parkplatz ich drehe die Räder;;
- Starten Sie den Motor, daran müssen Sie arbeiten
Leerlauf
- Ohne das Gaspedal zu betätigen, das Pedal ganz in den Rückwärtsgang schieben.
- Treten Sie fest auf das Gaspedal und passen Sie Ihre Geschwindigkeit ab dem Moment an, in dem das Geräusch aufhört, bis zum Ende der Bewegung an. Standardhub: 25 mm oder mehr. Entspricht das Verhalten nicht der Norm, müssen Sie Folgendes prüfen:
1. Ändern Sie die Pedalhöhe.
2. Überprüfen Sie das Spiel des Jointers und vergrößern Sie den Pedalweg.

3. Entfernen Sie die Flecken vom hydraulischen Antrieb.

4. Drehen Sie die Montagescheiben um.
Hydraulischer Antrieb
1. Entfernen Sie das Arbeitsteil vom Antrieb.
2. Schließen Sie den Schlauch an den Antrieb an.
3. Ziehen Sie den Kopfzylinder aus dem Entriegelungspedal heraus.
4. Schrauben Sie die Mutter ab, drücken Sie das Kupplungspedal aus dem Kopfzylinder und entfernen Sie es.
Demontage des Kopfzylinders
1. Entfernen Sie den Schlauch
2. Nimm den Shtovhach, veraltetes Cover und Federverstärkungsring.
3. Entfernen Sie den Kolben.

Überprüfung des Kopfzylinders
Reinigen Sie die rotierenden Teile mit einem Wischtuch.
1. Überprüfen Sie, ob Flecken oder Rost auf den Zylinderteilen vorhanden sind. Wenn diese sichtbar sind, reinigen oder ersetzen Sie die Pumpe.
2. Überprüfen Sie den Kolben und die Kolbenmanschette auf Anzeichen von Verschleiß, Flecken, Rissen oder Kerben.
3. Überprüfen Sie das Werkstück auf Anzeichen von Abnutzung oder Beschädigung.
Falten des Kopfzylinders
1. Schmieren Sie die verletzten Seiten der Kolbenmanschette mit Arbeitsflüssigkeit zum hydraulischen Antrieb.
2. Setzen Sie den Kolben in den Kopfzylinder ein.
3. Befestigen Sie das Werkstück hinter dem Assistentenring.
Einbau des Kopfzylinders
1. Setzen Sie die Kopfzylinderstange in das Kupplungspedal ein und ziehen Sie die Mutter mit 7,8 Nm fest. Ziehen Sie die Muttern mit 11 ± 1 Nm an den beiden Schrauben an der Montagehalterung des Vakuumverstärkers an und montieren Sie den Kopfzylinder an der Montagehalterung des Vakuumverstärkers.
2. Schließen Sie den Schlauch an.
3. Entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen Antrieb und stellen Sie die Höhe des Kupplungspedals ein.

Merkmale des Designs der Checkline

An Chery-Autos Amulet installiert eine trockene Einzelscheibenbaugruppe mit einer zentralen Membranfeder.

Die Druckscheibe 1 (Abb. 6.1) ist auf einem Gussstahlgehäuse 3 montiert und mit sechs Schrauben daran befestigt Kurbelwelle Motor.

Die Antriebsscheibe 1 (Abb. 6.2) ist auf der Verzahnung der Primärwelle des Getriebes montiert und wird mit einer Membranfeder 2 zwischen das Schwungrad 2 (Teil Abb. 6.2) gedrückt und mit neun Schrauben am Gehäuse 3 befestigt ( div. Abb. 6.2). ) zcheplennya, diese Druckscheibe 1.

Drahtseilantrieb.

Am Außenarm des Ventils 3 (Abb. 6.3) verbindet die Dämpfung des Gelenks das Kabel 1 mit dem Antrieb.

Ein weiteres Ende der Befestigung am wichtigen Pedal. Wichtig: 3 Umdrehungen der im Getriebe eingebauten Gabel, die wiederum die Kupplung durch das Lager bewegt...

Die Kupplungsstange (im Bild durch einen Pfeil gekennzeichnet) verläuft mittig durch die leere Primärwelle des Getriebes.

Die Dichtungsstange wird auf das Lager gedrückt (im Foto durch einen Pfeil gekennzeichnet, wenn das Schwungrad und die Mitnehmerscheibe der Kupplung zum Schärfen entfernt werden), befestigt mit einer Feder, die an den Auflagen der Druckmembranfeder befestigt ist.

Um den Verschleiß der angetriebenen Scheibenbeläge und die Verlängerung des Kabels auszugleichen, wurde der Antrieb anschließend im Betrieb zurückgezogen, indem das Ende des Kabelmantels mit einer aufgesetzten verstellbaren Hülse 2 (div. Abb. 6.3) verstellt wurde unten Das ist das Ende des Kabels.

Klein 6.1. Gehäusegehäuse mit Druckscheibe:

1-Druckscheibe; 2-Membranfeder; 3-Gehäuse Klein

6.2. Antriebsscheibe mit Schwungrad: 1-Vdomy-Festplatte; 2-Schwungrad

Klein

6.3. Verbindungslaufwerk: 1-Kabel-Antrieb vimknennya zcheplennya; 2 verstellbare Kabelendhülsen; 3-wichtig vimikannya zcheplennya KORISNI PORADI

Damit die Kupplung lange und sicher funktioniert, dürfen Sie Ihren Fuß nicht auf das Kupplungspedal setzen. Qiu

freche Zvichka

Meistens kauft man in Fahrschulen zum richtigen Zeitpunkt Wasser, aus Angst, im Auto stecken zu bleiben. Creme schwedischer Füße,

Sitzt man eine ganze Stunde auf dem Pedal, tritt die Kupplung zumindest leicht in Erscheinung, ist aber abgenutzt, die Antriebsscheibe rutscht durch und verschleißt. Aus diesen Gründen wird davon abgeraten, die Dichtungen in der Nähe (z. B. im Stau) über einen längeren Zeitraum zu beschneiden.

Wenn Sie den Ort nicht sofort zerstören müssen, ist es besser, die Box in die neutrale Position zu bringen und das Pedal loszulassen.

Ein Durchrutschen des Getriebes kann mithilfe des Drehzahlmessers leicht erkannt werden. Sobald das Auto zu beschleunigen beginnt und das Gaspedal stark betätigt wird, steigt die Geschwindigkeit stark an, dann sinkt die Geschwindigkeit und das Auto beginnt eine Panne zu haben, die eine Reparatur erfordert.

Bei Chery Amulet-Fahrzeugen ist eine trockene Einscheibendichtung mit zentraler Membranfeder verbaut.

Die Druckscheibe 1 (Abb. 6.1) ist auf einem Gussstahlgehäuse 3 montiert und mit sechs Schrauben an der Motorspindelwelle befestigt.

Ein weiteres Ende der Befestigung am wichtigen Pedal. Wichtig: 3 Umdrehungen der im Getriebe eingebauten Gabel, die wiederum die Kupplung durch das Lager bewegt...

Die Kupplungsstange (im Bild durch einen Pfeil gekennzeichnet) verläuft mittig durch die leere Primärwelle des Getriebes.

Drahtseilantrieb. Am oberen Arm des Ventils 3 (Abb. 6.3) verbindet die Dämpfung des Gelenks das Kabel 1 mit dem Antrieb.

Um den Verschleiß der angetriebenen Scheibenbeläge und die erhöhte Festigkeit des Kabels auszugleichen, wurde der Antrieb anschließend im Betrieb zurückgezogen, indem die zusätzliche Ummantelung des Kabels mit einer unten angebrachten verstellbaren Hülse 2 (Teil Abb. b.Z) angepasst wurde das Ende des Kabels (Abschnitt „Einstellung des Antriebsmechanismus“).

Bitte Korisna
Damit die Kupplung lange und sicher funktioniert, dürfen Sie Ihren Fuß nicht auf das Kupplungspedal setzen. Dieses unangenehme Geräusch entsteht am häufigsten während der Fahrschulstunde in Fahrschulen aus Angst, nicht im Auto stecken zu bleiben. Wenn Ihre Füße die ganze Zeit auf dem Pedal stehen, scheint die Kupplung leicht abgenutzt zu sein und die Antriebsscheibe rutscht durch und verschleißt. Aus diesen Gründen wird davon abgeraten, die Dichtungen in der Nähe (z. B. im Stau) über einen längeren Zeitraum zu beschneiden. Wenn Sie den Platz nicht sofort zerstören müssen, ist es besser, die Box in die neutrale Position zu bringen und das Pedal loszulassen.
Meistens kauft man in Fahrschulen zum richtigen Zeitpunkt Wasser, aus Angst, im Auto stecken zu bleiben. Creme schwedischer Füße,

Mögliche Fehlfunktionen Konsolidierung, ihre Ursachen und Methoden

Ursache der Fehlfunktion	Usunennya-Methode
Nepovne vimknennya zcheplennya (zcheplennya „vede“)
Unzureichender Nachlauf des Kupplungspedals	Passen Sie den Schaltungsantrieb an
Verzug der angetriebenen Scheibe (Endstück über 0,5 mm)	Bitte korrigieren oder ersetzen Sie die Festplatte
Befestigung der Abtriebsscheibe auf der Verzahnung der Primärwelle	Reinigen Sie die Schlitze und spülen Sie sie mit Testbenzin aus. Wenn die Keilverzahnung abgenutzt ist, ersetzen Sie die Primärwelle oder Antriebsscheibe
Peroxid oder Verformung der Druckscheibe
Lose Nieten oder Bruch der Reibbeläge der angetriebenen Scheibe	Ersetzen Sie die Beläge oder die Scheibe, drehen Sie die Stirnseite der Scheibe um
Die Praktikabilität des Kabels zum Kupplungsantrieb	Tauschen Sie das Kabel aus
Der Gang ist nicht richtig eingeschaltet (der Gang „rutscht“)
Erhöhter Verschleiß oder Verbrennen der Reibbeläge der angetriebenen Scheibe	Ersetzen Sie die Reibbeläge oder die Scheibenbaugruppe

Beschädigtes oder blockiertes Antriebsrad
Rivka zur Arbeitsstunde
Ölung der Reibbeläge der Abtriebsscheibe, der Schwungradoberfläche und der Druckscheibe	Waschen Sie ölige Oberflächen sorgfältig mit Testbenzin ab und ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Getriebe- und Motordichtungen
Antriebskupplung	Finden Sie die Gründe für Ihren Anruf heraus. Beschädigte Teile ersetzen
Beschädigung der Oberfläche oder Verformung der Druckscheibe	Ersetzen Sie die Druckscheibe bei der Montage
Bewegungsgeräusche beim Einschalten des Stromkreises
Defekte Scheibendämpferfedern	Ersetzen Sie das Laufwerk bei der Abholung