Verschiedene Schemata zum Täuschen einer Lambdasonde. Katalysatoremulator - elektronischer Haken einer Lambdasonde Installation eines Emulators einer Lambdasonde

Dieses Gerät repräsentiert Lambdasonden-Emulator für Autos mit Einspritzmotor und eingebaut Gasausrüstung... Die Verwendung dieses Geräts vermeidet einen erhöhten Kraftstoffverbrauch beim Wechsel auf Benzin. Dieser Überlauf ist darauf zurückzuführen, dass beim Betrieb mit Gas der Stromkreis für die automatische Regulierung der eingespritzten Kraftstoffmenge (dh Benzin) geöffnet wird und die elektronische Steuereinheit (ECU) des Motors kein Signal vom Lambda empfängt Sonde, schaltet in die Betriebsart "Not" um, gleichzeitig geht das Licht an " Motor prüfen". Wenn das Gerät in diesem Moment auf Benzin umgestellt wird, wird der Notbetrieb im ECU-Speicher gespeichert und der Benzinverbrauch steigt. Um dies zu verhindern, sollte während des Gasbetriebs der Betrieb der Lambdasonde emuliert.
Der vorgeschlagene Emulator signalisiert die Qualität der Mischung mit drei LEDs und beeinflusst die Mischung selbst nicht, da ihr Verbrauch durch die Einstellungen der LPG-Anlage bestimmt wird. Und wenn Sie wieder auf Benzin umsteigen, hilft es Ihrem Auto, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch zu vermeiden.

LED-Anzeige zeigt den Zustand des Kraftstoff-Luft-Gemischs an:
Grün- Schlechte Mischung;
Gelb- Optimale Mischung;
rot- Reichhaltige Mischung.

Eigenschaften:
Versorgungsspannung: 12V;
Verbrauchsstrom: 20 mA;
Ausgangssignal: 1 V.

Planen, Aussehen und Emulator-Platine

Die Emulatorkontakte werden wie folgt mit dem Drahtbruch von der Lambdasonde zum Motorsteuergerät verbunden:
Pin 1 - Zum Kraftstoffschalter;
Kontakt 2 - Zur Karosserie;
Kontakt 3 - Zum Steuergerät der Einspritzdüsen;
Kontakt 4 - Zur Lambdasonde.

Hinweis: Dieses Gerät kann als Bausatz (PCB und Teilesatz) erworben werden.

Ich sammle Fragen zur Installation eines Lambdasonden-Emulators und beantworte sie unterwegs 🙂🙂

Emulator für Lambdasonde. Die Position der Komponenten auf der Platine.

Um Brainstorming, Zeitverlust und Fehler bei der Verdrahtung der Schaltung zu vermeiden, gebe ich ein Bild an, auf dem alle Komponenten signiert sind, die Polarität angegeben ist (wenn es erforderlich ist) und die Werte der Komponenten des Lambda-Emulators sind angegeben.

In dieser Form erscheint die Tafel nach dem Ätzen vor Ihnen. Natürlich ist dies eine Rückansicht von der Seite der Gleise, behalte dies im Hinterkopf, denn die Bauteile auf dieser Seite werden gelötet und auf der Vorderseite wird es .

2. Welches Lambda sollte ich wählen, um es mit einem Lambdasondenemulator zu installieren?

Es liegt an Ihnen, zu diesem Thema zu wählen. Sie benötigen ein Zirkonium, dh eines, das in jedem Autoteilegeschäft erhältlich ist. In den Fachforen jeder Maschine gibt es ganze Themen mit einer Antwort auf diese Frage. Aber ich schreibe später ein paar Zahlen, das sind die Lambdas, die die Leute haben und in Verbindung mit dem Lambda-Sonden-Trick arbeiten.

3. Wie installiere ich Lambda-Snag richtig?

Zum Zeitpunkt dieses Schreibens gibt es zwei Verbindungsbefehlsbilder. Das erste ist ein Foto eines unbekannten Autors, das zweite ist von mir) füge ich bei.

Emulator für Lambdasonde. Schaltplan.

Mit Blick auf die Zukunft, möchte ich sagen, entstand die Idee, ein Video mit dem Installationsprozess des Emulators und Kommentaren aufzunehmen. Bisher verspreche ich nichts zum Zeitpunkt, aber ich hoffe wirklich, dass das Video mit der Ankunft der Sommerhitze aufgenommen wird) Wir warten, Überwachung)

Übrigens wird das obige Schema gut ergänzt, erst neulich ...

4. Autos, auf denen ein Emulator der Lambdasonde installiert werden kann.

An dieser Stelle wird es eine ergänzte Liste geben. Ergänzt durch Feedback bedeutet es langsam) Sie können immer helfen, wenn Ihr Auto nicht auf der Liste steht.

Wie bestimme ich das Lambda am Auto? Steigen Sie mit einem Pribluda ins Auto, "schnüffeln" Sie Lambda und sehen Sie sich die Zahlen oder Lambda-Diagramme an. Titan Lambda reicht von 0 bis 5 Volt, Zirkonium von 0 bis 1 Volt.

Jeep Cherokee XJ. 1987-1991 Erscheinungsjahre (ab)
Opel Vectra. ???? - ???? G. V.
Hyundai V6 - ?????

Das Wichtigste ist Feedback! Wenn Sie Fragen haben, schreiben Sie diese in die Kommentare, in das Formular Feedback, auf Drive werde ich den Artikel für zukünftige Leser ergänzen)

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BESONDERE MERKMALE UNSERES GERÄTS

kleine Größe (1 x 2 cm)
zuverlässige Konstruktionslösung mit einem Minimum an Elementen (hohe Fehlertoleranz)
Werksausführung
100% kompatibel mit allen Arten von ECUs für Benzinmotoren(für jeden Hersteller eine eigene Version (im gleichen Fall), unter Berücksichtigung der Eigenschaften von Soft- und Hardware Zentraleinheit Verwaltung)
Euro 3, 4, 5, 6 Unterstützung
kein Eingriff in den Softwareteil des Steuergerätes

VORTEILE DER ARBEIT MIT UNSEREM GERÄT

2 Versionen: für Innen- und Außenaufstellung
Komplettset für schnelle Installation: Verkabelung, Emulator, Schutzhülle
kostenloser technischer Support direkt vom Entwickler (Hilfe, etc.)
1 Jahr Garantie

WEITERE INFORMATIONEN

Der AIS-Emulator ist elektronisches Gerät basierend auf dem Mikrocontroller PIC12F629, der nach einem bestimmten Algorithmus arbeitet und das richtige Signal für das Steuergerät simuliert. Mechanische "Scheinereien", die in den meisten Werkstätten angeboten werden, haben etwas niedrigere Kosten, funktionieren jedoch nur auf Maschinen der Vergangenheit und des Anfangs dieses Jahrhunderts. Diese "Pfeife" wird bei moderneren nicht funktionieren! Und selbst wenn die Check Engine-Störungslampe nicht aufleuchtet, bedeutet dies noch lange nicht, dass die Motorsteuerung ordnungsgemäß funktioniert. Höchstwahrscheinlich wird es im Notbetrieb funktionieren und den fehlenden Katalysator mit Abgasen aufgrund von mehr Kraftstoff und einer Abnahme der Fahreigenschaften des Autos aufheizen. Es droht erhöhter Verbrauch Benzin und andere Störungen. Der von uns entwickelte Emulator funktioniert auf allen richtig moderne Autos(einschließlich der neuesten). Es wird in der Lücke des Sauerstoffsensors installiert oder an die entsprechenden Drähte in der Fahrzeugverkabelung angeschlossen.

In dieser Form kommen sie ab Werk, in dieser Form werden sie Ihnen zugeschickt (ohne Feuerzeug). Komplett-Set - es müssen nur noch die Drähte angeschlossen werden

KURZE REFERENZ

Die 2. Lambdasonde nach dem Katalysator, bei Fahrzeugen ab 1998, bedeutet, dass Ihr Auto das Umweltprogramm Euro-3 und höher erfüllt und es unmöglich macht, ohne Katalysator zu fahren oder ihn durch eine Flammensperre zu ersetzen. Es erfordert eine Umprogrammierung auf Euro-2 oder die Installation eines Controllers (aus eigener Produktion, entworfen und entwickelt von unseren Mitarbeitern, mit verständlicher technischer Unterstützung, falls etwas passiert) und einem Sensor, der Informationen korrigiert. In diesem Fall stellt die ECU sicher, dass ein Katalysator vorhanden ist, der alle seine Funktionen ordnungsgemäß erfüllt.

Elektronischer Haken einer Lambdasonde + einer Flammensperre, die so leise wie ein Standard arbeitet, ist heute die optimale Lösung für das Problem mit den Katalysatoren Ihres Autos.

Sie können einen elektronischen Haken einer Lambdasonde separat kaufen und selbst an Ihrem Auto installieren, oder Sie können die gesamte Palette der Arbeiten mit der Aktion (deren Essenz oben auf der Seite angegeben ist) bei uns erledigen.

Bei Besitzern von Autos mit installiertem LPG kommt es häufig vor, dass die Schaltfläche "Check Engine" aufleuchtet, was diese Aufschrift bedeutet und warum dies geschieht, haben wir im Detail herausgefunden. Heute wird das Thema unseres Artikels sein, eine Lösung für eines der häufigsten Probleme zu finden, die die Aufschrift "Check Engine" verursachen können - einen Ausfall des Lambda. Die billigste und häufigste Lösung für dieses Problem ist die Installation eines Lambdasondenemulators. Was ist ein Lambda-Emulator und wie hilft der "Haken" dem Besitzer eines Autos mit Flüssiggas?

Was ist eine Lambdasonde?

Um zu verstehen, warum eine Lambdablende (Katalysatoremulator) verwendet wird, müssen Sie zunächst das Funktionsprinzip der Sonde selbst verstehen. Moderne Autobesitzer erkennen oft nicht, wie „smart“ (computerisiert) ihre Autos geworden sind. Dieser Prozess ging sukzessive von Subsystem zu Subsystem über - zum Beispiel tauchte die Lambdasonde im letzten Jahrhundert in Serienfahrzeugen auf. Tatsächlich ist Lambda ein so spezialisierter Sensor zur Messung von Sauerstoff, mit dem Sie seine Restmenge im Abgas eines Automotors bestimmen können.

Anhand des Signals dieses Sensors entscheiden moderne elektronische Fahrzeugsteuergeräte (ECUs) darüber, wie "arm" oder "fett" (mit Sauerstoff oder Kraftstoff übersättigt) die Luft ist. Kraftstoffgemisch kommen zu Zylinder von Verbrennungsmotoren... Werkskonfiguriert mit modernem Aggregate Hersteller orientieren sich in der Regel am sogenannten „stöchiometrischen“ Verhältnis von Luft zu Kraftstoff:

für Benzin ~ 14,7: 1,
für Flüssiggas ~ 15,4-15,6: 1,
für Methan ~ 17,2: 1

Dieser Wert gewährleistet die vollständigste Verbrennung und den minimalen Gehalt an damit verbundenen schädlichen Gasen im Abgas.

Bei der Verwendung von Flüssiggas besteht das Problem darin, dass das Auto bereits mit einem anderen Kraftstoff betrieben wird, und zwar vollständig und vollständig effiziente Verbrennung ein anderes Verhältnis der Komponenten (Gas und Luft) im Luft-Kraftstoff-Gemisch ist erforderlich.

So ändert sich beim Einbau von Gasgeräten nicht nur der Kraftstoff, mit dem sich das Auto bewegt, sondern auch der Sauerstoffgehalt im Abgas.

Natürlich kümmern sich die meisten HBO-Installateure nicht um die Abstimmung der ECU des Autos und informieren ihn über das installierte HBO. Nach mehreren Dutzend Kilometern gibt die Lambdasonde, die auf eine Änderung der Sauerstoffmenge im Abgas reagiert, ein Signal über eine Fehlfunktion aus, die nichts über die vom Autogas installierte elektronische Steuereinheit des Autos weiß. Und das wiederum an den Autobesitzer über die "Check Engine"-Anzeige auf dem Armaturenbrett.

Wozu dient ein Lambda-Emulator?

Ein Emulator ist ein System oder Gerät, das entwickelt wurde, um die Funktionen eines Systems auf ein anderes zu kopieren (oder zu emulieren). Außerdem emuliertes Verhalten sollte dem Verhalten des Originalgeräts so nahe wie möglich kommen.

Auf diese Weise, elektronischer Emulator Lambdasonde fängt das vorhandene Signal der originalen Lambdasonde ab und korrigiert es so, dass die ECU Einspritzmotor gab keinen Fehler, wenn das Auto mit Gas lief. Normalerweise wird der Lambdasonden-Emulator entweder sofort beim Einbau des LPGs oder etwas später, nachdem ein Motorfehler erkannt wurde, am Auto installiert.

Emulatoren "gut" und "schlecht"

Es ist wichtig zu verstehen, dass es sowohl einfache Emulatoren für Lambdasondentricks als auch ziemlich komplexe Systeme gibt, die die Messwerte eines Standard-Sauerstoffsensors anpassen. Die Aufgabe des ersten, einfachsten Lambda-Tricks besteht darin, das Erscheinen der Aufschrift "Check Engine" auf dem Indikator zu verhindern und den Anschein des korrekten Betriebs des Systems zu erwecken. Fortgeschrittenere Vertreter von Lambda-Emulatoren sind jedoch darauf ausgelegt, das Signal des Originalsensors abzufangen, zu korrigieren und das bereits korrigierte Signal an die Standard-ECU zu übertragen, wodurch der Betrieb des gesamten Fahrzeugs verbessert wird.

Der Haken an der Lambdasonde wird natürlich aus einigen allgemeinen Erwägungen gemacht, damit die Motorbetriebsarten mehr oder weniger optimal sind. Aber ein "guter" Emulator tut dies basierend auf einem echten Signal des Sensors und passt es entsprechend den im Emulator programmierten Algorithmen in die richtige Richtung an. Es berücksichtigt auch die Besonderheiten des verwendeten Originalsensors und des Herstellers.

Installieren des Lambda-Emulators

Installation und Anschluss des Lambdasonden-Emulators erfolgt in Motorraum an Orten, die vor hohen Temperaturen und Feuchtigkeit geschützt sind. Darüber hinaus sollte dieser Ort gleichzeitig einen leichten späteren Zugriff auf das Gerät gewährleisten, da der Betrieb des Geräts überwacht und gegebenenfalls Anpassungen vorgenommen werden müssen. Typischerweise verwenden Hersteller / Installateure das folgende Verbindungsfarbschema:

der blaue Leiter ist an einen Gas-/Benzinschalter oder ein Relais angeschlossen (+ 12 V müssen an das Kabel geliefert werden, wenn das Auto mit Gas fährt);
der weiße Leiter ist mit der Fahrzeug-ECU verbunden;
blau-weißer Leiter wird direkt an die Lambdasonde angeschlossen;
schwarzer Leiter ist mit Masse verbunden;

Bezahlt, alles in Ordnung, angefangen zu speichern und dann ... Check Engine leuchtet! Ein Indikator, vor dem alle Autofahrer Angst haben und der in der Regel nichts Gutes verheißt ... Sie kommen zu den Installateuren und sagen Ihnen, dass die Lambdasonde (Sauerstoff) einen Fehler ausgibt, weil das Kraftstoffgemisch, wenn mit Gas betrieben, hat eine andere Zusammensetzung als mit Benzin.

Und was kommt als nächstes, fragen sich die meisten Autobesitzer? Wie geht man damit um? Und hier werden Ihnen mehrere Möglichkeiten genannt, um aus der Situation herauszukommen, darunter sicherlich die Installation eines Lambdasonden-Emulators. Hier tauchen immer neue Fragen auf, die reine Verwirrung wird kürzer, man hat das Gefühl, man versucht einen zu betrügen oder man wird wieder für Geld befördert... Damit man also versteht worum es geht und was für ein Lambda Probe Emulator ist und wofür er ist, haben wir uns entschlossen, diesen Artikel zu schreiben. Lehnen Sie sich zurück, jetzt erzählen wir Ihnen alles in einfachen und verständlichen Worten für Sie ...

Zunächst erzähle ich Ihnen, "woher die Beine wachsen" und warum ein solches Problem auftritt, dh warum der "Check" aufleuchtet.

Wie funktioniert eine Lambdasonde?

Ein Sauerstoffsensor oder Sauerstoffsensor sowie eine Lambdasonde ist ein Sensor, der die Toxizität des Abgases überwacht. Wie kommt es dazu? Bei der Verbrennung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches (FA) bestehend aus Sauerstoff und Benzin (Dieselöl oder -gas) entstehen im Abgas schädliche Elemente, die die Atmosphäre verschmutzen. Um die Umweltverschmutzung zu verhindern, kamen kluge Leute auf die Idee, die Toxizität der Abgase mit solchen Sensoren zu überwachen. Das Lambda überwacht, wie viel Sauerstoff im Abgas enthalten ist und sendet Daten darüber an die ECU (also das Gehirn), die wiederum auf „fett“ oder „schlecht“ schließt und dann entscheidet, ob die Kraftstoffzufuhr oder verringern Sie sie. Als ideales Luft-Kraftstoff-Verhältnis gilt: 14,7:1. Dieses Verhältnis wird als stöchiometrisch bezeichnet und basiert darauf, wenn die Kraftstoffausrüstung und alle Motorsysteme insgesamt angepasst werden. Darüber hinaus ist es erwiesen, dass dieses Verhältnis nur minimalen Schaden anrichtet Umgebung... Wenn der Motor also in gutem Zustand ist und mit seinem vertrauten nativen Brennelement arbeitet, ist alles in Ordnung und es gibt kein "Check". Aber sobald Sie HBO installieren, ändert sich die Zusammensetzung der Mischung erheblich, und das Lambda, das "auf der Hut steht und alles sieht", wird es irgendwie bemerken, es an die "Gehirne" melden, die Sie darüber informieren mit der entsprechenden Beschriftung auf der Tafel. Weitere Details darüber, warum "Check" bei einem Auto mit HBO aufleuchtet. Also, wir haben es irgendwie herausgefunden, lass uns weitermachen.

Was ist ein Lambdasonden-Emulator, wie funktioniert er und wozu dient er?

Ein Lambdasonden-Emulator ist ein Gerät, das grob gesagt „Konzepte ersetzt“, d. h. das vom Lambda kommende Signal imitiert oder abfängt, korrigiert und in der richtigen korrekten Form, also an die ECU, weiterleitet. Der Lambdasonden-Emulator wird bei Einspritzwagen, in denen Lambdasonden vorhanden sind, entweder während oder nach der Installation von HBO installiert. Je nach Typ und Marke des Herstellers kopiert der Emulator das Signal der Lambdasonde und verhindert so Fehler beim Motorbetrieb am Gas-Luft-Gemisch.

Installieren eines Lambdasonden-Emulators

Der Emulator wird im Motorraum vor Feuchtigkeit und hohen Temperaturen geschützt eingebaut. Gleichzeitig sollte sich der Emulator der Lambdasonde an einem Ort befinden, an dem sein Betrieb (Signalanzeigen) bequem überwacht werden kann, und gegebenenfalls auch Anpassungen an seinem Betrieb vornehmen.

Anschließen eines Emulators

Das blaue Kabel wird an den Gas-/Benzinschalter angeschlossen.
Das weiße Kabel ist mit dem Injektor-ECU verbunden.
Das weiß-blaue Kabel ist mit der Lambdasonde verbunden.
Das schwarze Kabel ist mit Masse verbunden.

Beachtung!!! Ein falsch angeschlossener Emulator kann zu unerwünschten Folgen bis hin zum Totalausfall der Standard-ECU führen.

Wie es funktioniert?

Wenn der Motor auf Gas umschaltet, wird der Emulator durch ein Signal vom Gas-/Benzinschalter, das Steuersignal von der Lambdasonde in automatischer Modus vom Motor-ECU getrennt. Anstelle eines Standardsignals erhält die ECU eine Emulation, also ein Signal vom Lambda-Emulator. Das vom Lambda kommende Signal wird an den Emulator übertragen und angezeigt als Kontrollleuchten, was jeweils Folgendes bedeutet:

Grün - Mischung "schlecht";
Gelb - normaler Anteil (Zwischenzustand);
Rot ist eine "reiche" Mischung.

Wenn der Motor mit einem nativen Kraftstoff, d. h. Benzin, betrieben wird, werden Signaleingang und -ausgang kurzgeschlossen, während das Signal Sauerstoffsensor kann frei durch den Lambdasonden-Emulator und ohne Änderungen verlassen.

Im Allgemeinen so etwas... Ich hoffe, jetzt ist allen klar, und die Frage, was ein Lambdasonden-Emulator ist, kann als geschlossen angesehen werden!? Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und bis bald auf den Seiten.