Wie viel wissen Sie, nachdem Sie das Markenzeichen „Made in Ukrainian“ auf den Produkten einer ausländischen Marke gezeigt haben, wie gut haben Sie sich das ausgedacht? Außerdem haben Sie eigens einen Einkauf im Ausland getätigt, um von einer richtigen "festen" Rede zu sein. Sehen Sie die Zerstörung dessen, was heute der Stolz des Landes ist? Ähnlich wie bei der anekdotischen Geschichte über den Kauf von Reifen aus Europa hatte der nahe russische Autofahrer fast eine Chance für Korrespondenten von Lenta.ru. Reifen kosteten dadurch horrende Preise, was dem Gehäuse ein urtümliches Aussehen verlieh.

Die Logik ist ruhig, wer das Produkt der aussergewöhnlichen Arroganz aufhebt, wird klar: Auch wenn die alte Trägheit des Gedankens zmushuval zum Beispiel auf die ausländische Marke des Landes aufgesetzt wird, faltet es sich gerne auf „Stör von anderer Frische“. Vielleicht hat erst die aktuelle Krise alles in Ordnung gebracht: Autos ausländischer Marken, die den Bus in der Mitte des Landes nicht kannten, werden jetzt exportiert. Dies ist vielleicht der beste Beweis dafür, dass die Qualität lokalisierter Maschinen das Original nicht beeinträchtigt. Was ist mit Reifen? Der Korrespondent von "Lenta.ru" sah die Backwaters von Pirelli in der Nähe von Woronesch, Mailand und Turin, um den Produktionsprozess zu verbessern.

Nicht Roboter-Minenarbeiter pissen

In Italien sind viele Dinge mit einer bedeutenden Firma verbunden, als ob sie seit 1872 in Gebrauch wären. Eine Straße wurde zu Ehren seines Nachfolgers Giovanni Battista Pirelli in Mailand benannt. Der erste Hmarochos, der den berühmten Mailänder Dom überragen durfte, ist das Pirelli Centre. Am Hauptsitz des Unternehmens ist es wichtig, sich mit der eigenen Geschichte auseinanderzusetzen – es ist ein tolles Archiv entstanden, das als Funktion des Museums dient. Und der alte Betonkühlturm (das ist der Turm für Kühlwasser) ist gekonnt in das moderne Ensemble der Büroarchitektur aus Stahl der Lagerhalle eingeschrieben.

Ähnliche technologische Entwicklungen des letzten Jahrhunderts und des letzten Jahrhunderts stehen kurz vor der Produktion. Serienreifen werden von Robotern hergestellt, aber nach Fertigstellung der Modelle - auf die alte Art, von Hand. Die ganze Kunstschule rätselt: Praktiker mit Schnitten, dumme Bildhauer, die schlampig auf die Rillen der Lauffläche auf dem nackten Fell blicken, die von den alten Brassen gequetscht werden. Es ist billiger, so schnell wie möglich eine Form für die Vulkanisation eines Reifens mit einem experimentellen kleinen herzustellen, das nach Tests weiter verbessert werden kann.

Hochtechnologien sind also Technologien und goldene Hände dosvіdchenih majstrіv Ich habe noch nichts gesagt. Besonders geschätzt im letzten Zentrum von Pirelli, de rozroblyayutsya, zokrema, Reifen für Formel-1-Autos. Das Design sollte nicht nur durch die Reifen selbst, sondern durch den zusätzlichen Besitz gebracht werden. Um beispielsweise den Kontakt der Räder mit dem teuren Sieg nachzuahmen, musste früher eine Kopie des Kopierpapiers verwendet werden - diese Technologie wurde bei Pirelli in die Herstellung von Kreuzen eingesetzt. Prote іz zrostannyam svіg svіrоbіtniki center hatte die Chance, spezielle vimіryuvalny-Instrumente unabhängig zu entwickeln.

Mechanischer Walzer

Zvichayno, bis vor kurzem kann es wenig Schlaf von Bächen geben, de Ball, um den Roboter zu regieren. Die Leute von Pokryshka beginnen mit der Schaffung einer reichen Komponente humorvoller Sumishi. Der Hauptbestandteil ist Kautschuk, sowohl natürlich als auch synthetisch. Der Reifen ist von neu auf ca. 80 Yards gefaltet. Fügen Sie Gummi und technische Kohle zu Gummi sowie verschiedene chemische Zusätze hinzu. Das genaue Lager von Sumishi ist das Schmutz-Know-how des Virobnik.

Um die Kosten zu senken, versucht Pirelli, die Lokalisierung von Komponenten zu maximieren - zum Beispiel stagniert russischer Kautschuk in Woronesch. Und ähnlich wie die Schöpfer edler Weine, wie Zmishuvannym-Rebsorten, streben sie nach dem gleichen Genuss, unabhängig von der Qualität der Ernte, italienischer Zmusheni Suvoro stezhit dafür, dass die Summe bei allen 22 Pflanzen identisch war. Für die außerdem eine chemische Analyse durchgeführt wird, ist das Gerät mit dem zentralen Server in Mailand verbunden: Da die Probe wie eine Referenz getestet wird, ist das Förderband fixiert.

Der Reifen ist in einer Vielzahl von Raten Cibulin bereit: eine versiegelte Kugel, eine Textilschnur und eine Metallschnur, eine Kugel, die abschirmt, und, nareshti, eine Lauffläche. Für den Hautball benötigen Sie einen Haarsumish-Gumi. Fertige Bauteile werden auf Falzmaschinen gebrochen, die von gigantischen Webarten hergestellt werden. Das Aufwickeln der Schnur, vor der Rede, ist auch eines der Geheimnisse der Produktion: Kut, unter dem eine Textilnaht angebracht wird, die aus Gummifäden besteht und die Flamme an den Kontakt des zukünftigen Rades reguliert.

Wenn der Reifen gefaltet wird, quillt er zu einem fertigen Aussehen auf, aber auf dem Dotik sieht er aus wie ein Stück Kaugummi - klebrig und leicht verformbar. Schob, um es zu geben, ist eine Vulkanisation erforderlich. Der Reifen wird mit Metallplatten mit geprägtem Laufflächenmuster gepresst und in einen Autoklaven gelegt, unter dem Druck und der Temperatur des Gummis gewinnt er an Federung.

Um eine Sprotte von Hvilin zu passieren - und z shipinnyam, bei der dunklen Wette auf das Licht, ist das Rad bereit, damit Sie es auf dem Förderband ausgeben können - auf dem Kontrolllos. Wie in Italien wird der Reifen in Russland in drei Schritten geprüft: visuelle, instrumentelle Kontrolle und Röntgen zur Erkennung von Haftungsfehlern. Yakіsnu-Reifen an das Lager der fertigen Produkte liefern, das defekte nacheinander schneiden und dann entsorgen. Sobald ich die Blaupause der Partei sehe, ändere ich die Bedeutung der Rozrahunkov, der Förderbänder bis hin zur Erklärung der Gründe.

soziale Ernährung

Die Auswahl in Turin und Woronesch ist völlig identisch, das Gleiche gilt für den Besitz - es gibt andere Reihenprozesse, für die Reifensortierung, in Italien ist es automatisierter, es ist sehr wichtig für die Freigabe. Die Sozialpolitik des Unternehmens ähnelt der der Praktiker.

auf der Russische Pflanze Es gibt eine große Anzahl von Informationsplakaten, die sich der Sicherheitstechnik widmen und die niedrige Kultur der Arbeitsindustrie feiern. In Mailand und Turin gibt es jedoch nicht weniger solcher Plakate – Pirelli ist mehr als sicher. Ein Journalist der Gruppe demonstrierte versehentlich tse und trat über die Demarkationslinie vor der Werst. Spratsyuvav Fotozelle, und die Leitung fror ein.

Vielleicht, so wie Sie Russisch und Italienisch virobnitsvo kennen, sollten Sie dann arbeiten können: Die Woronezsky-Reifenfabrik wurde in den 1950er Jahren gegründet, die Weine gingen durch die Lihomania der 1990er Jahre, mittellos und bankrott. Rund 100 Millionen Euro will ich für die Modernisierung ausgeben, aber diese interne Verbesserung ist atemberaubend in den riesigen, hellen und gut belüfteten Werkshallen des Unternehmens in Turin. Für den Rest des Mysteriums ist die wundersame Entfernung verdienstvoll, und das Unternehmen subventioniert oft die italienischen Praktizierenden. Schöne Köpfe der Arbeiter, aber das Verdienst ist wie Pirelli und die Arbeiter selbst - Italien ist berühmt für seine starke Berufsbewegung. Tozh Voronezh Reifenarbeiter є scho in ausländischen Kollegen, okrіm Wissen über Material.

Über das Unternehmen Pirelli (Pirelli)

Pirelli-Reifen nimmt unter den Reifenherstellern weltweit den fünften Platz ein, und die Gewinnspanne des Unternehmens ist eine der größten in der Galerie.

Pirelli-Reifen heute:

Heute Pirelli-Reifenє eine Holdinggesellschaft in der Unternehmensgruppe, die Design, Vertrieb, Produktion und Lieferung von Reifen für den Einzelhandel entwickelt Transportkosten, darunter Autos und Motorräder (schneller Markt macht 70 % des Unternehmensumsatzes aus), Busse, Oldtimer, landwirtschaftliche Geräte und Maschinen für "Träger"-Arbeiten sowie die Möglichkeit des Verkaufs von Metallcord (Lieferaufträge, bis zu 30% der gesamten Verkaufsverpflichtung). In diesem Marktsegment zeichnet sich Pirelli Tire durch das Vorhandensein fortschrittlicher Technologien aus, und heute ist Pirelli Tire führend auf dem Gebiet der Reifen für Personenkraftwagen und Motorräder: Pirelli-Reifen werden mit Konzepten wie ak_st, nayin_tech und Wundern in Verbindung gebracht.

Narazі 85% obsjagu promyslovіh Operationen Groupi zoseredzheno über die Grenzen Italiens hinaus, 50% - die Position des Kontinents. Der Konzern wird zu Recht vom „großen Mann der geschlossenen Welt“ der transnationalen Konzerne respektiert. Ab dem Moment der Zasnuvannya legte Pirelli sein eigenes geografisches Design fest. An der Wende des XIX-XX Jahrhunderts. Die Gruppe hatte bereits das Alter von Meti erreicht, ragte aber weiterhin heraus, von denen der Schnurrbart zehn Jahre alt war. Heute wird die Merezha aufgewühlt, in 120 Ländern der Welt verbreitet, die Produktionsbasis umfasst Unternehmen in 20 Ländern der Welt auf fünf Kontinenten.

Pirellis Reifenherstellungssektor hat 23 Fabriken und über 21.000. spivrobitnikov in Italien, Argentinien, Brasilien, der Türkei, den USA und Venezuela. Die Unternehmenslinie von Rinkov umfasst über 120 Länder der Welt. Das Unternehmen Pirelli umfasst bis zu sechs führende Unternehmen der Welt – Reifenhersteller mit einem Gesamtumsatz von etwa 3,2 Milliarden Dollar. VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA. Pirelli tritt aktiv als Partner auf technische Verbesserung den wichtigsten Automobilherstellern. Die Produktpalette ist eine der neusten in dieser Branche und umfasst Reifen für Autos (Standard und Sport), für Traktoren, Busse, Landmaschinen, Grader, Motorräder und andere Transportgeräte. Aus technologischer Sicht ist das Unternehmen führend auf dem internationalen Markt und bringt seine Essenz in die Entwicklung der fortschrittlichsten Seite der Reifenherstellung ein.

Technologie ist die Essenz.

Die Pirelli-Gruppe setzt auf die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit durch kontinuierliche Weiterentwicklung des Herstellungsprozesses und innovativer Ansätze. 2000 Marken in 6 weiteren Zentren in Italien, Frankreich, Deutschland, Großbritannien, den USA und Brasilien unterschätzen ständig die Rolle von Pirelli in Fertigung und Technologie auf der ganzen Welt. Ein Beweis für den Respekt der Pirelli-Gruppe für die Region ist die Höhe der finanziellen Investitionen in dieser Region: Sie werden 3 % des Umsatzes des Unternehmens ausmachen. Die Pirelli-Gruppe beginnt ihre Tätigkeit auf der Plattform fortschrittlicher Technologien und arbeitet mit führenden Herstellern von Autos und Motorrädern zusammen. Die Partnerschaften ermöglichten es Pirelli, eine Reihe besonderer Namen zu entwickeln. Ein weiterer Trumpf der Pirelli-Gruppe sind die neuesten Standards der Professionalität, wie 38.000 spіvrobіtnіv avіkh rivnіv vinіstyu vіdpovіdat. Professionalität ist der wichtigste Garant für die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens in Virobnitstv, Marketing und nachhaltigem Wachstum.

Geschichte von Pirelli-Reifen:

Die Geschichte des Unternehmens liegt über hundert Jahre vor und ist reich an Gründen, warum die Geschichte von Pirelli eng mit der Entwicklung einer Autogalerie verbunden ist. Die Geschichte von Pirelli begann 1872 in Italien. Am 28. September 1872 wurde auf Initiative von Giovanni Battista Pirelli ein Unternehmen zur Herstellung und zum Vertrieb von elastischem Gummi unter dem Namen „G.B. Pirelli & C.“ gegründet. Bis Anfang des Jahrhunderts produzierte das Unternehmen verschiedene Gummiprodukte für verschiedene Tätigkeitsbereiche, und Ende des 19. Jahrhunderts begann die Produktion von Reifen. Im Jahr 1901 wurden für die ersten Automobile "Ercole"-Reifen proponiert, und für Fahrräder rollt das Unternehmen seit 1890 Reifen "Milano" aus. Persha Peremoga Kompanії PRIPADAє auf Podії 1907 Roku - Avtoprobіg Pekіn-parizin.Z Tsogo-Stunde Pochinaєtsya vіdlіk uspіhnih vistupіv gonschikіv auf Chotiroh, die Dvokolіsnih Ekіpazhah wunderstaust , wurden in eine kleine Firma umgebaut, die unter dem "Sundry Items Office" nachkaufte.

Für hundert Jahre solider Arbeit und perfekter Technologie brachte das Unternehmen neue Produkte auf den Markt, angefangen bei der Stella Bianca-Serie aus der Vorkriegszeit bis hin zu Cinturato-Radialreifen - moderne Reifen mit niedrigem Profil. Das heutige Geschäft des Unternehmens kann wahrhaft internationaler Natur sein: Pirelli ist in Europa und Pivdenniy Amerika, den Vereinigten Staaten, China und Nordeuropa tätig.

Reifen dieser Marke werden von Pirelli & C hergestellt. Die technologische Stärke des Unternehmens konzentriert sich auf 24 Unternehmen, die in 13 Ländern der Welt stationiert sind. Davon befinden sich 5 Sorten auf dem Territorium Italiens, und der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Mailand.

Andere Backwaters werden in der Nähe von Brasilien eingesetzt, oft 5 Reifensorten. 2 Backwaters mit Unterkünften in der Nähe von Großbritannien, Nimechi, der Türkei, Rumänien und Russland. Je einer in Argentinien, USA, China, Ägypten, Spanien und Venezuela.

Hauptverwalter der Aktien des Unternehmens ist der Vorstandsvorsitzende Marco Tronchetti Provera. Unser Land hat eine Birke 2014 — 13,09 % Aktien der Virobnik Wintergummi Pirelli unter der Kontrolle der russischen Firma "Rosneft".

Offizielle Website der Marke

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Nach der Unterzeichnung einer Vereinbarung über den Betrieb des Reifenwerks Togliatti übernahm der Konzern die Vertretung in Russland. Das Vergnügen passte 2008 zwischen Pirelli & C. SpA und das russische Unternehmen Rostekhnologii.

Über die Firma Pirelli

Die Firma wurde 1872 als Erntemaschine für elastischen Gummi gegründet. Der Manager ist Giovanni Battista Pirelli. Seit 1894 begann die Veröffentlichung der ersten Fahrradreifen zu rocken, und seit 1901 - Kfz-Gummi. 1905 wurde das Unternehmen neu organisiert. Todi schuf einen Vorbereitungssektor Autoreifen dass Gumi-Produktion für Kraftfahrzeuge.

Heute ist Pirelli Tyre zu einem Vertreter der Reifenbranche geworden. Auf її chastku pripadaє pyata chastina svitovogo obyagu Verkauf auf dem tsіy galuzі spozhivchogo Markt.

Pirelli-Reifenpreise

Pirelli Ice Zero

Winterreifen mit Spikes sind für die verbleibenden Verkäufe von Fahivtsiv der italienischen Marke erhältlich. Der Gestank orientiert sich an der Banja der Sweatshops Autos andere Klasse, einschließlich Crossovers und wichtiger Poshlyahoviki, die in den Köpfen der Suvori-Winter verwendet werden. Für die Festigkeit des Virobnik Reifen Eis Null:

• Wunder zcheplennya z ice protyag usgo termіnu ekspluatatsії, warum priyaє tekhnologiya vygotovlennia - Dual Stud;
• nicht weniger leistungsstarke Eigenschaften auf Schnee zeigen, zoom

bezlichchu scharfe Kanten, geformt zu den numerischen Laufflächenblöcken und Lamellen, gekräuselt auf der Oberfläche der Lauffläche;

• zeichnen sich durch stabile Eigenschaften der Gummisumme aus, die nicht im Temperaturbereich liegen und das Ergebnis des Vorhandenseins neuer Komponenten darin sind und durch die Besonderheiten der Herstellungstechnologie erklärt werden.

Sie kennen das Wasser in der Nähe des Zahnfleisches des Kurzschlusses nicht, für ein bisschen Lärm, der nach dem Einlaufen vergeht.

Pirelli Wintersottozero 3

Kraїnoy-vyrobnik tsikh Winterreifen ohne Spikes є Іtalіya. Dies ist eine spezielle Verteilung für den Einbau in alte und trockene Pkw der Premiumklasse. Eine Reihe innovativer Innovationen ermöglichen es dem Modell, die sportlichen Leistungen des Autos zu präsentieren. kündigt Virobnik an Offensive Parameter Wintergummi Winter Sottozero 3:

• vіdminnі Traktion und zchіpnі Kraft, z'ednani z Tauschrate und das Erscheinen von pfeilähnlichen Blöcken in der Nähe der Mittelzone der Lauffläche;
• nadіyne zcheplennja іz zasnіzhenіmi і zledenіlimi Oberflächen in rahunіkі 3D-Lamellen, in nіvlyuyut vіdsutnії Dornen;
• das Hoch der Welt verhindert Aquaplaning, wodurch später in der mittleren Zone der Lauffläche zwei breite Drainagerillen miteinander verschweißt werden können;
• vіdmіnne zcheplennya für jedes Wetter und triviale Betriebsbedingungen des Reifens, zavdyaki zum vollen Lager des Gummis summіshi, scho, um den Wert der niedrigen Komponenten zu rächen.

Avtovlasniki beugt sich nicht mit Reifenmarken, die ein unvorhersehbares Verhalten auf blankem Eis und verdichtetem Schnee bedeuten, was für Gumi ohne Spikes natürlich ist.

Modell Pirelli Winter Cinturato

Vyrobnik bachyt tsikh Winterreifen ersetzen die beliebten snowcontrol Serie 3 Gumi. Perevaga Betriebseigenschaften Die Reifen vorne vorne werden von Tim erklärt, dass die Bula von Grund auf zerlegt wurde. Vorteile:

• Reduzierung der Zchіpnі-Leistung mit gehärtetem Schnee und Eis, Verstauen der Lamellentechnologie, die als Multiactive 4D Sipe bezeichnet wird;
• schlagfester bei gleichzeitig hohem akustischen Komfort durch die optimierte Z-förmige Form der späteren Rillen zur Entwässerung in der Mitte der Lauffläche;
• Um das Einleiten des Wassers sofort mit dem Talim-Schnee aus dem Kontakt zu beschleunigen, blendet die Sicht in den Schulterzonen die zusätzlichen Drainagerillen.

Unter den kurzlebigen Reifen bezeichnen die Autobesitzer:

• Straßenausgleich;
• vіdsutnіst zahistu Scheibe;
• schwache Verzinkung;
• Nevpevneniy rozgin Winterstraße.

Pirelli PZero Rosso

Tsya Name hinlegen Pkw-Reifen, erkennen wir für den Einbau in Fahrzeuge der Oberklasse mit Rädern von 18 und 19 Zoll an. Virobnik erklärt:

• die wundersame Abdichtung solcher Reifen sowohl bei trockenem als auch bei regnerischem Wetter, intelligent optimiert durch das V-ähnliche kleine Reifenprofildesign mit symmetrischer Geradheit;
• ausgezeichnete Wechselkursstabilität und sofortige Reaktion auf unterschiedliche Kerma für den Rahunok der hohen Härte des Designs der Unterbauch-Mittelrippe;
• bläuliche Beständigkeit gegen Aquaplaning, hohe Effizienz des Entwässerungssystems des Reifens, da es aus mehreren späten Rillen und unpersönlichen Querrillen besteht.

Autofahrer weisen auf die Empfindlichkeit von Gumi gegenüber der Straßenunebenheit der Straße, der kurzen Abnutzung, dem Geräusch des Deaks und der Zhorstkіst hin und wollen in vernünftigen Grenzen sein.

Vytchisnyany spozhivachi bewerten Pirelli, als einer der beste Reifen in der Welt Es ist eine Tatsache, dass das italienische Unternehmen führende Positionen in der Bewertung von Automobilzeitschriften, Hörnern und anderen populären Ressourcen einnimmt. Dazu ist es an der Zeit, den Tempel zu erreichen und dennoch auf höchster Ebene bekannt zu sein.

Pirreli-Reifenformung

Das italienische Unternehmen ist einer der weltweit größten Hersteller von Autoreifen. 1894 begann der Gestank seine Aktivität zu entwickeln, als weltweit erstmals ein Reifen für ein Fahrrad hergestellt wurde.

Für diese italienische Marke gibt es fast 24 Fabriken auf der ganzen Welt. Russland hat zwei Nebengewässer, in denen Pirreli-Reifen hergestellt werden. Das Unternehmen verfügt auch über ein hervorragendes Logistiksystem in Russland.

Als würde man auf dem Land über Reifenmodelle sprechen, dann können Sie hier Pirelli Winter Carving und sehen Pirelli-Eis. Spikescherben wurden auf europäischem Territorium eingezäunt, viele Unternehmen erbten den Pirelli-Hintern und begannen, Reifen in Russland zu vibrieren.

Bei anderen Modellen vibriert der Gestank auf dem Territorium von Italien, Nіmechchini, England, Turechchini. Alle fallen in die Art des Modells und der Reifengröße.

Pirelli Ice Zero

Hocheffizienter Ice Zero – preislich ausgewogen Winterreifen. Der Gestank gehört zur ersten Kategorie. Technologische Reifen zeichnen sich durch hohen Grip auf Eis und wundersame Ausdauer bis zum Winterfrost aus.

Auf der asphaltierten Straße des mitteleuropäischen Winters legt sich der Gestank des Gestanks flach auf die Höhenflecken hinter der Autobahn und die hohe Rauhigkeit.

Protector Baby ist identisch mit dem "europäischen" Stil. Hier sieht man vor allem die Begradigung des mittleren Teils des Reifens, und die kleinen Rillen entlang der Diagonalen bilden drei weitere Felder in der Nähe der Schulterzone. Eine solche Lauffläche sollte in der Lage sein, Wasser und Schneedecke in der Hauptoberfläche des Reifens auszutrocknen.

Betrachtet man die Reifen Pireli Ice Zero, bauen weiche Profilzonen die Kontaktzone mit der Oberfläche auf. Die alten Versionen von Ice Control sind rund, und Ice Zero ist praktisch quadratisch.

Unter den anderen Merkmalen des Varto ist eine ausgewogene Verteilung des Schraubstocks beim Kontakt mit der Hauptfläche zu sehen. Diese Funktionen sind relevant, wenn auf der Hauptstraße im Schnee gefahren wird.

Fahіvtsі podbali that rozrobili m'yaku huma für die Lauffläche. Für maximale Haftung wurden Siliziumdioxid und große Lamellen verwendet. So krümmt sich der Name des Elements auf der schleimigen Spur und bildet eine effektvolle Verbindung zur Straße.

Auf nassem Asphalt werden die Schachbretter hart, die Lamellen flackern und blockieren unter dem Einfluss stärkerer Sturmkräfte. In diesem Rang wird das Verhalten und die Aushärtung des Autos verbessert.

Die Hauptmerkmale der Winterreifen Pireli Formula Ice in Form eines Reifens:

• hohe Stabilität auf Straße und Eis, gute Keratinisierung;
• Sicherheit der höchsten Kategorie für eine hochwirksame Vikonanny;
• Probefahrtreifen für unterschiedliche Klimagedanken;
• neue Version von RUNFLAT.

Basierend auf den Ergebnissen können wir Pirelli-Reifen mutig als die besten und sichersten bezeichnen.

Markierung und Probefahrt von Pirelli-Reifen

Ein klarer Blick auf die Marke Made in Ukrainian wird eine Meinung über die Ernährung von Autoenthusiasten über diejenigen geben, die sich für Pirelli Ice Zero-Reifen entscheiden.

Die russische Reifenproduktion ist nicht schuldig, Käufer zu kaufen. Scherben aller Produkte, die in den Werken Kirow und Voronezsky hergestellt werden, erfüllen die leichten Qualitäts- und Zuverlässigkeitsstandards.

Pirellis Voronezsky-Werk ist zum Viroblyat für hochwertige Pirelli Ice Zero-Reifen geworden Winterfahrten. Durchführung einer Probefahrt auf Eis, die zeigt, dass Reifen mit geschweiften Spikes ernsthaft mit Analoga anderer Typen konkurrieren.

Prote auf dem verdichteten Schnee, die Reifen des Trochs werden an Konkurrenten abgegeben, die Scherben des Trochs werden durch die Verhornung des Autos beschädigt.

Nach den Ergebnissen des Rennens auf Schnee verlor das Auto mit Pirelli-Reifen auf einer Distanz von 1,5 km fast 3 Sekunden. Zum Zeitpunkt des Tiefschneetests lagen die Reifen jedoch deutlich vor der Konkurrenz.

Verbesserung der Verbindung auf der nassen Straße und dem tollen Asphalt. Wenn Sie jedoch die Reifen wechseln, können Sie ein ernsthaftes Summen sehen. Der Gestank kommt auf wundersame Weise für die schmutzige Reinigung und die grünen Straßen. Für eine typische Fahrt ist es auch möglich, sie zu schlagen, da das Auto von Außengeräuschen isoliert ist.

Neue Versionen von Reifen von Pirelli

Formula Ice-Reifen wurden zum beliebtesten und profitabelsten Unternehmen. Der Gestank vikoristovuyutsya für Personenbeförderungseinrichtungen und kleine SUVs. Der Konzern bietet seinen Kunden rund 20 Reifentypen für jede Art von Winterstraßen an.

Neue Reifen Pireli Formula Ice werden in Italien produziert und freigegeben. Tsі pokryshki kann siegreich sein, wenn es darum geht, klimatische Gedanken zu falten, de posterіgaєtsya harter Frost und die Straße war mit Eis bedeckt. Die Designer belogen die Tatsache, dass Europa während der restlichen Stunde anfing, Schnee zu „schnippeln“, als ob er nicht mehr selten wäre.

Italiener akzeptieren Design und Kreation Reifen Eis Zero wurde für den großen russischen Markt gesichert. Dieses lokale Klima ermöglicht den Bau hochwertiger Reifen für heimische Straßen.

Reifen arbeiten bei einem Probelauf mit einem Rozrachunk, und ein Reifenhersteller garantiert die Einsparung von Cob-Parametern und Leistung für eine lange Laufzeit.

Die Spikes der Reifen werden unter Verwendung von Aluminiumnieten aus speziellen Spitzen und verstärkten Elementen hergestellt. Formula Ice Zero-Reifen bieten Rippen mit Rippen eine hohe Wechselkursstabilität.

Ein ähnliches Design sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit in der Wintersaison Garnverwaltung Wagen.

Die Profiltiefe der Formula Ice-Reifen beträgt 9,5 mm. Außerdem kann der Protektor die Kleinen so richtig ausrichten, dass das hohe Eis sicher ist. Ignorierend gegenüber dem weichen Sumish-Gumi, bereit, die Mäntel fertig zu machen, um sich abzunutzen.

Tse trohi modifiziertes und aktualisiertes Laufflächenmodell, vikoristan auf anderen Reifenmarken einer bekannten Marke. Die Beschützer haben sich gut darin gezeigt, die schneebedeckte Kurve des Wassers effektiv zu sehen.

Auf der Rückseite des Reifens wurden für die skandinavischen Mächte entworfen. Reifen haben sich jedoch bereits auf wundersame Weise in den faltbaren Klimaköpfen Russlands bewährt, und jetzt beginnt die Preisverfügbarkeit, immer mehr lokale Käufer zu gewinnen.

Die Auswahl von Pirelli-Reifen, Lederautoamator garantiert eine sichere Fahrt und Keratinisierung.

Technische Daten Pirelli Ice Zero

NICHT NUR PREMIUM, ALE I…

Pirelli-Produkte werden dem Premium-Segment zugeordnet. Die Preise sind so viel wert wie Reifen, die an die Förderer von Autobauern gehen, und Produkte für den Sekundärmarkt. Hier genügt es, nur eine Zahl zu nennen: Das Unternehmen verfügt möglicherweise über mehr als 2000 Homologationen für die Hauptkonfiguration und 700 davon für das Flaggschiffprodukt - das Modell P Zero. Das Unternehmen kümmert sich nicht darum, dass die Haupteinnahmen des Verkaufs und Vertriebs von Pirelli auf Premium-Produkte konzentriert sind, dh 3,2 % der Kosten, abzüglich aller Verkaufsverpflichtungen, werden in Verkauf und Verkauf investiert. Ale Rosiya ist die Königin der Besonderheiten. Unter dieser Nummer und auf einen Blick habe ich einige der Waren für die Saisonalität abgeholt. Im vergangenen Jahr belief sich der Umsatz des Unternehmens in Russland ohne Modernisierung der Grundausstattung auf 1,35 Milliarden Euro, davon 60 % auf Winterreifen. Und in der Tatsache, dass sich die Winterlinie lohnt, haben die Vermarkter von Pirelli den Verstand verloren und sich dagegen ausgesprochen, nicht von Premium-Modellen umgeben zu sein. Heute umfasst das „Winterportfolio“ der russischen Repräsentanz des Unternehmens Produkte aus drei Preissegmenten. Segment A ist mit dem Ice Zero-Modell und Ice Zero FR-Reifen ausgestattet, Segment B ist mit der Formula Ice-Linie ausgestattet und Segment C ist mit Amtel Nordmaster Evo-Reifen ausgestattet. Mit der Verbesserung der neuen wirtschaftlichen Situation ändert sich also der Markt und die Interessen der Kunden in das ruhige Chi und andere Preissegmente. Bei Pirelli ist es sicher, aber der Kurs für die führenden Positionen im Premiumsegment wird ohnehin nicht geändert.

Pirelli arbeitet ständig daran, damit das Wintersegment der Produkte des Unternehmens die beliebten Sommerreifen nicht beeinträchtigt.

NICHT NUR VERKAUF

Pirellis Pläne für Roboter in Russland entwickelten sich nicht zu einer kommerziellen Präsenz: Das Pre-Stroke-Entwicklungsprogramm hatte hier einen Vertrieb. Außerdem wurde das Leben von neuen, von Grund auf neu gegründeten Maidantschiks nicht erwähnt - es wurde die Möglichkeit gesehen, an bereits wesentlichen Profilunternehmen teilzunehmen. Anfang 2011, dem Jahr des Beginns des Unternehmens, vor dem Pirelli und das staatliche Unternehmen Rostec das Kirov-Reifenwerk von der Sibur-Holding kauften, und buchstäblich ein paar Monate später das JV und der Voronezsky-Reifen kamen Pflanze. Und hier gebe ich einige Zusammenfassungen unserer Leser weiter: Über was für ein Premium-Produkt können Sie sprechen, wie kann Wein auf die alte Art herausgebracht werden? Tatsächlich wurde der erste Reifen bei Voronezsky Zavod in den 1950er Jahren herausgebracht. Und die Achse ist jetzt ein paar Zahlen: Pirellis massive Investition in Russland hat 400 Millionen Euro übertragen, und mehr als 200 Millionen wurden in die Entwicklung von zwei Fabriken investiert. Heute produziert das Voronezsky-Reifenwerk Reifen des Premiumsegments in Größen von 16 bis 21 Zoll, und es versteht sich, dass für diese Bula eine tiefgreifende Modernisierung der Reifenproduktion erforderlich ist: nur in der Entwicklung Dampfen 73 Millionen Euro wurden investiert. Anfang 2013 wurde hier eine neue Produktionslinie eines neuen technologischen Zyklus mit einem Auslegungsdruck von 2,2 Millionen Reifen pro Fluss in Betrieb genommen. Gleichzeitig wurde ein neues Logistikzentrum für den Roboter eröffnet, über das die Produkte in die Länder der SND, der EU und Skandinaviens geliefert werden. Und jetzt gibt es eine neue Strategie – im vergangenen Jahr wurden 26 % der letzten in Russland produzierten Pirelli-Reifen exportiert. Nun, vor der Entwicklung des Voronez-Reifenwerks beginnen wir damit, weitere Zahlen hinzuzufügen, um die Produktion zu erweitern: Während das Werk 2013 760.000 Reifen produzierte, sind für 2016 2 Millionen Einheiten geplant.

Geschäft für Reifenvulkanisation

Früher war das Unternehmen Pirelli optimistisch, die Lokalisierung zu erweitern und den Import von Komponenten zu beschleunigen, die für die Fertigung erforderlich sind. Also 2013 Pirelli und das staatliche Unternehmen Rostekhnologii haben einen neuen strategischen Partner gewonnen – BAT Rosneft Oil Company. Meta tsigo alliance - spіlnі doslіdzhennya und presledno-design Entwicklungen in der Galerie der Herstellung von synthetischen Kautschuken und Begleitmaterialien.

Nun ein paar Worte über den Grund meiner Reise in die Voronez-Reifenfabrik - die Übergabe einer Bescheinigung über den Q1-Status an Vertreter der Ford-Firma, Fabrikarbeiter. Heute liefert das Ford-Lager Voronezh Tire Plant Produkte für EcoSport-, Mondeo- und Transit-Modelle. Als eine ihrer Haupterrungenschaften prüfen die Arbeiter des Werks die Null-Fehlerstufe der Produkte, die an die Lagerförderer geliefert werden. Tse schon über die Qualität der in Russland hergestellten Produkte.

Aus der Werkstatt des Gummimischungsprodukts zerstört das Produkt die Zubereitung der Gummimischung verschiedener Rezepte

Die Spikes aller Pirelli-Winterreifen können ausschließlich in den Werksköpfen durchgeführt werden. Nur so kann die hohe Qualität der Produkte garantiert werden

So sehen die Reifenprofilformen aus

Zuvor werden die Reifen auf dem Weg ins Fertigproduktlager instrumentell kontrolliert. Ale vorne Yoga obov'zkovy visuelle Kontrolle

WILL RINK'S ANTEIL NICHT AUSGEBEN

Blitz-Interview mit der Generaldirektorin von TOV "Pirelli Tire Russia" Aimone de Savoia Aosta

Aimone Di Savoia Aosta, Generaldirektorin von TOV „Pirelli Tire Russia“ Aimone Di Savoia Aosta (Rechtshänderin) nimmt ein Zertifikat des Q1-Status aus den Händen eines Vertreters der Firma Ford

Yakі Podbags der Firma on Russischer Markt im Jahr 2015, und welche Aufgaben stellen Sie sich dem roci 2016?

Der globale Reifenmarkt ist im vergangenen Jahr um 17 % eingebrochen, während die Premiumsegmente A und B 13 % ausgegeben haben. Tse ohne urakhuvannya Lieferung von Reifen für den ersten kompletten Satz. Ce zrozumіlo - Der Verkauf von Neuwagen schrumpfte um 35,7%. Ale, mit wem, unser Viertel wurde gerettet. Wenn es das Schicksal von 2016 ist, dann ist es unwahrscheinlich, dass der Varto einen Teil des Wachstums sättigt. Und die Achse der Partner muss sorgfältig gesammelt werden. Im vergangenen Jahr waren wir in Bezug auf Winterreifen zu optimistisch. Aber der Winter war noch lange nicht in allen Regionen, und unsere Händler hatten viele überschüssige Reifen.

Was ist, wenn die Winterreifenlinie von Pirelli aktualisiert wurde?

Bereiten wir uns also darauf vor, die Versorgung des lokalen Marktes zu beschleunigen, um den Exportanteil zu erhöhen. Auf diese Weise können wir den Preis eines Premiumprodukts nicht senken.

Warum muss das mittlere Preissegment nicht aktiv erschlossen werden?

Wir wollen. Zum Beispiel haben wir die Formula-Reihe um 17- und 18-Zoll-Reifen erweitert.

Was ist mit der Marke Amtel?

Als Lösung für eine gute Marke werden wir sie im Rest der Welt akzeptieren – die große Welt liegt in der Mitte des A- und B-Segments. Und die Achse der Formula-Linie in Russland könnte im Hinblick auf unsere Arbeit in anderen Regionen erweitert werden.

Wenn Sie über Saisonalität sprechen, welche hat die aktivsten Prozesse?

Respektvoll werden wir gleichzeitig auf Winterreifen gestellt. Die Firma Pirelli ist eher als Hersteller von Sommerreifen des Premiumsegments bekannt, und die Achse steht darüber, sodass wir uns im Wintersegment so positioniert haben, dass wir noch mehr üben müssen. Wann immer wir eine wundersame Linie von Winterreifen finden, werden sie in Tests wundersame Ergebnisse zeigen.

Im vergangenen Jahr belief sich der Umsatz des Pirelli-Unternehmens in Russland ohne Aufrüstung der Primärausrüstung auf 1,35 Milliarden Euro, und 60% entfielen auf Winterreifen.