Kaufen Sie Ersatzteile für Tuning-Roller, Mopeds, Preise im Online-Shop für Tuning Honda Dio, Alpha Delta. Das einfachste Budget-Tuning eines Honda Dio-Rollers. Dio-Tuning

Viele Leute, vor allem am Anfang, die einen 50-Dollar-Roller kaufen, respektieren mit Gnade, dass ihnen die Dichtheit und Leichtgängigkeit ihres Rollers völlig ausreichen wird. Man kann sich durchaus vorstellen: „Wohin fahren Sie mit 50–60 km/Jahr und das war’s?“

Bald werden Sie enttäuscht sein – Sie wünschen sich mehr Flüssigkeit. Nach all diesen Überlegungen denken Rollerbesitzer über Tuning nach. Natürlich sind auch 70er-Kolben, Saxophon-Schalldämpfer, Sport-CVTs usw. im Widerspruch. Aber nicht jeder kann annähernd zweihundert Euro für den gleichen Tuning-Kolben an einem Roller bezahlen, der 400-600 Dollar kostet – es erscheint unlogisch – wo es einfacher ist, sofort eine 70-100-cm³-Maschine zu nehmen. Deshalb werden wir versuchen, Sie über das sogenannte Budget-Tuning von Rollern auf dem Honda Dio zu informieren, wir werden unsere Beweise mit dieser Behörde teilen.

Zunächst müssen Sie die richtigen Lagereinstellungen vornehmen, damit diese an den Standard angepasst werden. Durch die Reinigung können Sie sich gut fühlen Ich werde das Rohr sprengen Roller, Luftfilter, Einstellen des Vergasers und Einstellen / Nachstellen des Variators des Rollers.

Das erste, was Sie nach dem Kauf eines Rollers (erforderlich:)) verdienen können, ist die Einstellung des Vergasers; Entfernen Sie nach dem ordnungsgemäßen Einfahren des Rollers die Verbindungsflüssigkeiten. Danach wird der Roller schneller. Vielleicht erhöhen all diese Operationen die Liquidität für die erste Saison.

An sich wird ein solcher Filter wenig bewirken (abgesehen von der neuen Optik und dem neuen Sound). Nach dem Einbau ist eine Neueinstellung des Rollervergasers erforderlich. Es beginnt schlechter zu werden (es kocht mehr, verbrennt die Einlegesohle) und dies kann zum Durchbrennen des Kolbens führen. Hier müssen Sie den Strahl berühren. Sie können es erweitern. Dies ist am Knie nicht möglich; Sie benötigen ein Spezialwerkzeug und eine fortschrittliche Drehmaschine. Sie können die Nut aufbohren und eine Solex-Düse einbauen. Ohne Übertreibung wie Weber zu sprechen. Sobald es fertig ist, können Sie es abwaschen. Preis ca. 1,5-2,5 Euro. Natürlich kann man am Dio auch Carbon-Finnen verbauen, aber das reicht nicht, da Tuning vielleicht doch nicht so gravierend ist.

Während wir uns am Einlass fertig machten, war es an der Zeit, zum Auslass zu gehen. Am einfachsten ist es, einfach das Auspuffrohr zu reinigen. Hier kann man es anders machen. Ich würde gerne mit einer Lötlampe durch den Schalldämpfer gehen; Ich würde es gerne mit einer Naht aufschneiden, reinigen und noch einmal kochen. Nach diesem komplizierten Vorgang wird der Roller unpassierbar.

So, jetzt dreht sich alles um den Auspuff, kommen wir nun zum Kolben. Hier ist alles einfach, da die Kompression 8-10 atm beträgt. - Alles ist gut, so niedrig wie möglich, Sie müssen die Ringe (und das gesamte CPG) wechseln. Zögern Sie nicht, Chinesisch zu verwenden Kolbenringe Für dreihundert Rubel können solche Einsparungen zum Austausch des gesamten CPG führen.

Es wird empfohlen, den Honda-Zylinderkopf sowie die Oberseite des Kolbens zu polieren. Kein Ruß – mehr Dichtheit. Es wäre eine gute Idee, die Fenster mit einer Poliermaschine zu bearbeiten. dadurch bis die Ventile durchbrennen).

Nun, ein wenig über den Honda Dio-Variator. Liefern Sie einfach neue Gewichte – Nenngewichte, die oft im Werk eingebaut werden. Vor der Installation ist es keine schlechte Idee, mit einer Schleifmaschine über die Laufbahnen der Waschtische zu gehen und sie mit einer dünnen Graphitkugel zu schmieren.

Beutel - Roller Honda Dio, das Gebäude wird wahrscheinlich bis zu 70-75 km/Jahr und manchmal mehr beschleunigen, aber es ist gut für eine oder zwei Personen. Und vielleicht geben Sie das meiste Geld aus, oder besser gesagt, das geringste Geld (Sie können den Filter selbst herstellen, die Düse stammt aus einer Baugrube in Ihrer Garage)! Wenn Sie Ihren Roller nicht auf ernsthafte Rennen vorbereiten, sondern lediglich auf die nötige maximale Fließfähigkeit und Traktion, dann können Sie das wohl selbst tun.

Wikipedia-Material von www.moto.ironhorse.ru

Unter Tuning versteht man die Fähigkeit, die Stärke einer Motorradausrüstung zu erhöhen und ihr das Original zu verleihen äußeres Erscheinungsbild, das Bände über die Individualität des Herrschers spricht. Auf unserer Website können Sie eine Vielzahl an Ersatzteilen für das Tuning von Mopeds und Rollern auswählen:

• Variatoren;
• Sportschalldämpfer;
• Zylinder-Kolben-Gruppe (vergrößert);
• Kommutator.

Sportvariatoren

Es ist wichtig, den Roller abzustimmen, ohne die Dynamik zu reduzieren und die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Für eine sanftere Änderung der Drehfrequenz der Abtriebswelle können folgende Modelle von Sportvariatoren hinzugefügt werden:

• Variatoren HondaDioAF-18, HondaDioAF-27 / GY6 50CC (dünne Welle 12mm und 14mm Welle) – geeignet zum Tuning von Honda Dio Rollern, die lackiert werden können maximale Fließfähigkeit und die Dynamik der Technologie;
• Variatoren Yamaha Jog 3KJ, Yamaha Jog90/Stels – geeignet für Hochgeschwindigkeitsroller Modellpalette; Der Durchmesser der Riemenscheibe wurde um ca. 3 mm vergrößert, die Form der Rillen wurde geändert, um maximale Vielseitigkeit zu erreichen, und das Kit enthält verschiedene Teile für eine präzisere Einstellung.
• mechanisches stufenloses Getriebe GY6 125-150CC – passend für das angegebene Motormodell bzw Chinesische Analoga, wird für eine erhöhte Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen und eine verringerte Dynamik sorgen.

Sportschalldämpfer

Um das beste Tuning Ihres Mopeds zu erzielen, empfehlen wir den Kauf eines der Sportschalldämpfer, der Ihrem Roller einen besonderen und einzigartigen Sound verleiht. Im Online-Shop zum Tuning von Mopeds und Rollern „Site“ gibt es offenbar Schalldämpfer in Zylinderform (GY6 50CC Direct-Flow) und in Saxophonform:

• SuzukiAdresseAD50;
• GY6 125/150CC;
• Honda Dio AF-18/24/27;
• Honda Dio ZX AF-34/35;
• Yamaha Jog 3KJ.

CDI-Schalter

Diese Schalter weisen verbesserte Eigenschaften auf, da die Lebensdauer durch Spannungsumkehr mit 12-Volt-Wicklungen verbunden ist. Dadurch können Sie die stabile Energie des Funkens auf allen Verpackungen entfernen. Mit den auf unserer Website vorgestellten Tuning-Schaltern können Sie die Spannung des Motors erhöhen und ein maximales Drehmoment erzielen. Hier erhalten Sie folgende Schalter:

• CDIHondaDioAF-27;
• CDI Honda Lead 90CC;
• CDI JH110 Delta;
• CDI JH70 Delta;
• CDI-Tuning GY6;
• CDI-Tuning Yamaha Jog 3KJ;
• Das Casting des HondaDio/GY6 ist sportlich.

Zylinder-Kolben-Gruppe

Größere CPG-Kits zum Tuning von Alpha-Delta, Honda usw. Mopeds und anderen Rollermodellen. Es ist möglich, das Arbeitsvolumen des Motors so weit wie möglich zu vergrößern und dadurch seine Leistung zu steigern. Unser Online-Shop bietet ein aktuelles Sortiment an Ersatzteilen für das Motortuning:

• CPG-Sets mit größeren Durchmessern;
• Zylinderköpfe bei der Montage;
• Kolbenringe.

„Site“ – eine Garantie für Zuverlässigkeit und Genauigkeit

Unser Online-Shop bietet eine große Auswahl an Teilen für die Reparatur und das Tuning von Rollern und Mopeds verschiedener Marken. Unsere Produkte zeichnen sich durch hohe Präzision und Unveränderlichkeit aus scharfe Soße. Wir verkaufen Ersatzteile, auch von offiziellen Herstellern.

Kontaktieren Sie uns, damit Sie weitere Details zum Herstellerpreis hinzufügen können. Unsere Manager helfen Ihnen dabei, alle benötigten Ersatzteile genauer auszuwählen und deren Lieferung so schnell wie möglich zu arrangieren.

27,28 und 18, und wie viele Ansprüche haben Sie noch? Natürlich möchte ich wirklich, dass meine Mutter high wird Transport-Service. Aber dieser Roller ist nicht jung und seine Fließfähigkeit nimmt ihm seine Schönheit. Die einzige Möglichkeit besteht darin, das Yoga weiterzuentwickeln und es dann gründlich zu entwickeln hoher Rang Finanzen sind nicht erlaubt.


Ich würde gerne die budgetfreundliche Entwicklung von Honda (Tuning des Honda DIO 27 Rollers) bewundern. Alle Arbeiten werden an einem Honda Dio 27 durchgeführt, Baujahr 1992 und mit einer Laufleistung von ca. 15.000 Kilometern. Unabhängig vom Alter ist der Roller schnell und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 50-55 km pro Jahr, was oft mit ähnlichen Mopeds verglichen wird. Wir werden keine neue Zylinder-Kolben-Gruppe kaufen; schließlich ist unser Tuning budgetfreundlich und verursacht daher keine solchen Kosten Pennys wert. Pratsyuvatimemo darüber, was wir tun können (div. im Foto zum Tuning des Honda DIO-Rollers).
Es ist notwendig, eventuell angesammelten Ruß aus den Gebläsekanälen und dem Abgasrohr zu entfernen. Dadurch erhält der Motor mehr Leistung und es ist nun möglich, eine Geschwindigkeit von bis zu 60 km pro Jahr zu erreichen. Dann helfen diese Blaskanäle dabei, verschiedene Unvollkommenheiten des Werksgusses zu beseitigen, sodass es einfach ist, ein Schmirgelpapier zu verwenden. Dadurch fährt unser Roller pro Jahr ein paar Kilometer mehr. Das unmittelbare Problem ist die nicht optimale Abstimmung des Getriebes, wodurch die erforderliche Fließfähigkeit nicht erreicht werden kann. Der Honda ist ziemlich alt und die Federn sind möglicherweise abgenutzt und die Ventile sind halb abgenutzt. Daran führt kein Weg vorbei, also ist es besser, sich später mit neuen Federn und Armaturen einzudecken (wundervolles Video von Honda DIO). Um das Moped zügig anzufahren und die Beschleunigung dynamisch zu gestalten, müssen Sie die Federn härter einstellen. Der Gestank riecht nach großen Verpackungen in der Stunde der Zerstörung von diesem Ort. Es ist wichtig zu bedenken, dass diese Änderung nur einen geringfügigen Effekt hat: Bei niedriger Geschwindigkeit kann der Roller anfangen, hin und her zu wackeln und durchzuhängen. Der letzte Schritt bei der Neukonstruktion unseres Rollers wird die Einstellung des Variators sein, der für zusätzliche Unterstützung erforderlich ist. Tuning-Roboter mit CVT und Abgasanlage


Sobald Sie den Einlass verlassen haben, können Sie zum Auslass weitergehen. Zunächst müssen Sie das Auspuffrohr reinigen. Und dafür gibt es unterschiedliche Methoden. Sie können mit einer Lötlampe über die Oberseite des Schalldämpfers gehen. Lässt sich entlang der Naht schneiden und versiegeln, gründlich reinigen interner Teil und dann wieder kochen. Nach einer so einfachen Bedienung fährt der Roller schneller. Kommen wir nun zum Kolbensystem. Lassen Sie uns die Komprimierung überprüfen. Liegt die Anzeige zwischen 7 und 10 Atmosphären, ist alles in Ordnung, liegt sie darunter, müssen Sie die Ringe wechseln. Es ist keine gute Idee, Geld zu sparen und chinesische Kolbenringe einzubauen.

Der Variator kann mit neuen Flügeln ausgestattet werden – Nennflügeln. Gehen Sie vor dem Einbau mit einem Schleifer durch die Bahnen und bestreichen Sie die Rippen mit einer dünnen Kugel Graphitöl. Dadurch kann der Roller bis zu 75 km/Jahr oder mehr beschleunigen. Die Zuverlässigkeit des japanischen Faltwagens ermöglicht den problemlosen Transport von ein oder zwei Personen. Für die Kosten für das Tuning des Honda Dio AF 27 Rollers können Sie auf preiswerte Roboter upgraden. Wenn Vlasnik nicht vorhat, ernsthafte Rennen zu gewinnen, sondern nur die Fließfähigkeit und Traktion verbessern will, dann wird die Arbeit selbst ein Ende haben.


Ein richtig gewählter Blickwinkel sorgt für die größtmögliche Zahlenbreite. Da die Werte wichtig sind, dann die Mitte übermittelte Nummer Und die Motordrehzahl ist niedriger, und weil es leicht ist, ist es das Gleiche. Wenn all dies erledigt ist, kann das alte Moped Honda Dio 27 bis zu 65 km/Jahr beschleunigen. Und das ist schon viel für das Standardmodell.

Das einfachste Budget-Tuning von Honda Dio

Ich werde oft gefragt, wie man die besten Eigenschaften seines Rollers verbessern kann. Es ist offensichtlich, dass ich nicht die Möglichkeit habe, jeden per E-Mail zu benachrichtigen, und es ist für die Antwortenden nicht einfach, sofort zum E-Mail-Bildschirm zu rennen, um Strom bereitzustellen. Deshalb habe ich beschlossen, meine Version der Budgetoptimierung zu bewerben und auf der Hauptseite zu platzieren. Ich möchte respektieren, dass es in diesem Material nicht in erster Linie um Tuning geht, sondern vielmehr um tiefgreifende Wartung und Anpassung an den Standard. Daher sollte man diesen Artikel nicht als die einzig richtige Option zur Budgetoptimierung akzeptieren.