So ersetzen Sie Kerma-Stangen und -Spitzen an einem Auto. Cerma-Stabspitze, Beschreibung der Fehlfunktion, Foto-Video

Die Drehung der Vorderräder des Autos erfolgt über eine Zahnstange und einen Getriebemechanismus. Über zusätzliche Stangen mit Scharnieren an den Enden überträgt die Einheit gleichzeitig die Kraft auf beide Achsschenkel. Diese beiden Teile stellen ein schwaches Glied des Kontrollsystems dar – die Dienstzeit beträgt 20–80.000. km hängt von der Marke des Autos und den Köpfen seines Betriebs ab. Autoenthusiasten werden schnell lernen, Anzeichen fehlerhafter Keramikspitzen und deren Fragmente zu erkennen technische Mühle steht in direktem Zusammenhang mit der Sicherheit der Passagiere.

Cerma-Stabdesign

Um den Verschleißgrad der Spitzen unabhängig bestimmen zu können, müssen Sie deren Geräte gründlich verstehen. Die Stange besteht aus einer Metallstange mit Rillen an einem Ende und einem Scharnier am anderen Ende. Das Gewindeteil dient zur Verbindung mit der Zahnstange oder dem Getriebe, und der Gabelbolzen wird in das Ohr des Achsschenkels eingeführt und mit einer Mutter gesichert.

Der Verschleiß der Lenkradenden hängt von der Vibration des Scharniers selbst ab, das aus folgenden Teilen besteht:

• Der Körper hat eine zylindrische Form und ist auf einer Seite mit einem Stopfen verschlossen.
• der Gesäßfinger, der mit seinem unteren Teil auf der Stützferse aufliegt;
• Unten zwischen Ferse und Stopfen ist eine Feder eingebaut;
• Zwischen Gehäuse und Transferkammer befinden sich Auskleidungen aus verschleißfestem Kunststoff;
• Der Körper des Tieres ist mit einer Gummi- und Silikonhülle bedeckt.

Notiz.

Je nach Ausführung der Stangen für eine bestimmte Automarke kann der Metallstreifen mit dem Scharnierkörper verschweißt oder über eine Schraubverbindung verschraubt werden.

Der Kunststoffeinsatz ermöglicht es dem Stoßbolzen, sich um verschiedene gerade Linien zu wickeln, und die Feder wählt das Spiel, das während des Betriebs auftritt. Wenn eine Fehlfunktion der Lenkspitzen festgestellt wird, müssen die Teile ausgetauscht werden, vorzugsweise paarweise. Es gibt verschiedene Scharnierkonstruktionen, mit denen Sie die Reibung ändern können, da sie sonst im Betrieb unzuverlässig sind.

Ursachen für Gelenkverschleiß Während des Betriebs wird das Arbeitspaar der Spitze (Kunststoffeinsatz und Stoßstift) auf der Seite der Kerma-Stange positioniert, die zieht oder drückt Achsschenkel

Im ersten Fall wird die Zusilla senkrecht zur Achse des Po-Fingers angelegt und im anderen Fall wird das Teil zwangsweise aus der Pfanne gedrückt. Die dritte Art von Vorteil ist die Reibkraft, die beim Drehen der Räder entsteht. Der gebrochene Finger wird mit einer Mutter fest am Faustrand befestigt, in der Mitte der Kunststoffhülse festgehalten und an deren Wand gerieben.

Durch die Infusion von Bedeutungen verschleißt das Scharniergelenk in der nächsten Reihenfolge:

1. Mit der Zeit verschleißen die Wände des Liners, es entsteht ein Spalt zwischen ihnen und dem Beutel, der aufgrund anderer Unregelmäßigkeiten ein leichtes Klopfgeräusch verursacht.
2. Waschen Sie die Seitenwände der Buchse, bis sich der Finger verbreitert, auch wenn er von der Feder von unten gedrückt wird.
3. Wenn die Feder und die Absätze nicht in der Lage sind, das Spiel, das durch den Verschleiß des Kunststoffs entsteht, zu beseitigen, kann sich der Stößelfinger leicht um die Buchse bewegen, wodurch die Keramikspitze stark aufschlägt.

Wichtiger Moment! Die gelenkigen Verbindungen haben einen zusätzlichen Nachteil, der die Ressourcen des Arbeitseinsatzes deutlich reduziert. Kette und Wasser, das durch den Bruch der oberen Humusschicht zwischen die Reibflächen eindringt.

Solche Mängel müssen rechtzeitig erkannt werden, da die Spitze sonst bei Beschädigung schnell unbrauchbar wird.

Bei Fahrzeugen, die mit einer doppelten Vorderradaufhängung ausgestattet sind, kommt es manchmal zu einer Panne, die nicht mit der Funktion des Scharniers zusammenhängt. Bei unvorsichtiger Fahrweise werden die Traktionsfragmente nach unten bewegt Lasst uns die Straßen verwüsten Die Blechschere kann sich verbiegen, wenn sie auf einen Stein trifft oder anderweitig beschädigt wird. In diesem Fall ist das Klopfen nicht zu hören, aber achten Sie auf die anderen unten beschriebenen Anzeichen.

Symptome von Fehlfunktionen

Wenn Sie sich nicht viel Mühe geben, die Spurstangenköpfe abzunutzen, öffnet sich der Bolzenfinger und springt beim ersten ordentlichen Schlag aus seiner Fassung. Warum dies droht, muss nicht erklärt werden: Das Rad wird unlackiert und Sie verlieren die Kontrolle über das Auto. Das bedeutet, dass es Probleme mit den Scharnieren gibt und dass das Fahrgestell des Autos überprüft werden muss:

• erstes Anzeichen – ein dumpfes, teilweises Klopfen beim Fahren auf unebenen Unebenheiten, insbesondere in Kurven;
• als Regel, Außengeräusche kommen von einer Seite, verschwinden aber und verschleißen gleichzeitig zwei Spitzen;
• die Geschwindigkeit des Kerma-Rades nimmt zu;
• Durch weiteres Drehen mit ungleichmäßiger Dosierung können Sie das Klopfen auf der Kerma spüren;
• Im letzten Verschleißstadium müssen die Spitzen des Autos buchstäblich auf der Straße „eingefangen“ werden, die Bruchstücke können durch das Spiel der Radbeläge um 2–3° aus der Geraden verschoben werden.

Notiz.

Leider sind solche Anzeichen nicht nur auf Probleme mit dem Kerma-Rack zurückzuführen, sondern auch auf verschlissene Lager des drehbaren Zweibeins und des Pendels. Das genaue Ergebnis zeigt sich, wenn man prüft, wie die Autoreparatursätze in einer Autowerkstatt oder selbstständig in Werkstätten eingebaut werden.

Wenn Sie eines der übermäßigen Symptome an Ihrem Fahrzeug festgestellt haben, ist eine Diagnose nicht erforderlich. Zumal die Trinkgelder über 40.000 gedauert haben. km. Kilometerstand

1. Um eine Inspektion durchzuführen, ist ein Inspektionsgraben erforderlich. Wenn Sie das Auto an einen Wagenheber hängen, kann die Traktion nicht in die erforderliche Richtung eingestellt werden.
2. Um die Kerma-Tipps selbst zu überprüfen, befolgen Sie diese Anweisungen: Drehen Sie die Maschine mit den Augenlöchern in die Mitte, damit Sie die Scharniere leicht erreichen können. Da der Graben zu schmal ist, muss das Auto zweimal auf verschiedene Seiten bewegt werden. Gern geschehen
3. Hinterräder
4. Anti-Roll-Methoden.
5. Fassen Sie die Rute mit der Hand so nah wie möglich an der Spitze. Bewegen Sie das Scharnier gerade nach oben und unten, um Spiel zu ermöglichen.

Eine kleine Federunterstützung zeigt die Funktion der Feder und das Vorhandensein kritischer Lücken an. Ein deutliches Spiel ist sofort spürbar.

Drehen Sie die Stange einmal, bis sie die Kraftachse berührt. Wenn es sich leicht bewegen lässt, es buchstäblich am Finger hängt, ersetzen Sie die Spitze. Porada. Verwechseln Sie beim Pumpen der Traktion das Scharnierspiel nicht mit dem freien Hub der Kerma-Zahnstange oder einem kaputten Pendellager. Zur Überprüfung der Unversehrtheit der Sägeblätter ist kein Inspektionsloch erforderlich. Sie müssen lediglich das Lenkrad drehen und das Auto aufbocken. Dirka rein

Kaugummi-Choke

Es scheint eine dicke Paste zu geben, da sie in der Mitte durch den Riss hindurchscheint. Der Austausch der Kerma-Spitze stellt möglicherweise kein großes Problem dar. Mit speziellen Geräten benötigen Sie lediglich einen Abzieher, um den Gabelbolzen vom Achsschenkel zu entfernen. Bitte beachten Sie eine wichtige Nuance: Nach dem Austausch der Traktionsstangen muss die Ausrichtung der Räder korrigiert werden. Am Ende werden Sie nicht mit Ihren eigenen Händen regulieren, sondern bei einem Autoservice-Center landen.. Ich werde mich hinlegen, da es zum Trocknen bequemer ist und während der Fahrt mehr Sicherheit bietet, als Wasser und andere Teilnehmer der Revolution. Dieses Kernmaterial wird in mehreren Lagerhäusern gelagert, die auf Verschleiß und Gebrauchstauglichkeit überprüft werden müssen. Eines dieser Elemente ist ein Stab und eine Keramikspitze (das Lenkrad hat zwei davon). Mit diesen Teilen können Sie die Räder des Autos im gewünschten Winkel drehen und so die Manövrierfähigkeit erhöhen. Und um die Betriebsbedingungen dieser wichtigen Teile zu verbessern, ist es notwendig, die Anzeichen einer Fehlfunktion der Lenkenden rechtzeitig zu erkennen.

Es ist wichtig, nicht nur das Äußere des Autos zu betrachten, sondern auch einen Blick von unten auf das neue Auto zu werfen. Auf diese Weise können Sie Schäden an einzelnen Teilen oder der gesamten Baugruppe schnell vermeiden. Eine solche Überprüfung erfordert nicht viel Zeit und Mühe und es ist für niemanden obligatorisch, ein Autoexperte zu sein. Um das Problem zu identifizieren, ist es besser, jemanden, den Sie kennen, um Hilfe zu bitten, da zwei Personen erforderlich sind, um die Lücke zu identifizieren. Darüber hinaus können Sie das Teil auf mechanische Mängel prüfen.

Der Drang, in Schwierigkeiten zu geraten, ist weitaus geringer als die Trinkgelder.

Um einen ersten Blick auf die Lenkradenden zu werfen, muss man genauer hinsehen:

Anzeichen von Pannen

Andere können benannt werden mit teurem Material. Ihre Einsatzdauer beträgt im Durchschnitt nicht mehr als vierzigtausend Kilometer. Um diese Leistung zu steigern, ist es notwendig, nur auf ebenen Flächen zu fahren und das Auto vorsichtig zu fahren.

Schauen wir uns nun die wichtigsten Anzeichen einer Panne an, die zu einer Fehlfunktion des Fahrzeugs führen kann.

• Spiel ist ein offensichtliches Zeichen. Wenn Sie kurz vor einem Unfall bei niedriger Geschwindigkeit bemerken, dass sich die Räder Ihres Autos nicht richtig drehen, bis sich die Kerma dreht, müssen Sie den Kerma-Mechanismus überprüfen. Es ist leicht, die Spur zu verlieren, und das Vorhandensein einer Gegenreaktion kann die schlimmsten Folgen haben.
• Vіddacha u kermo. Wenn Sie losfahren, bemerken Sie, dass die Kerma stark beschädigt ist – dies ist auch der Hebel zur Überprüfung des Kerma-Stabs und der Kerma-Spitzen.
• Späte Töne erscheinen. Wenn das Sägeblatt geschält wird, erscheint das Sägeblatt und setzt sich an der Verbindungsstelle ab. Auf diese Weise erscheinen Töne zur Stunde der Arbeit dieses Elements. Solche Gedanken können in Zukunft zu einem vorzeitigen Verschleiß dieser Teile führen.

Es ist wichtig, sofort auf das Auftauchen störender Personen in Ihrem Auto zu reagieren. Bitte planen Sie mehr als eine Stunde ein, um den Fisch zu diagnostizieren. Dadurch können Sie Ihr Auto und die Lagerung für lange Zeit schonen.

Video „Überprüfung der Kerma-Stäbe eines Autos“

Die Aufzeichnung zeigt, wie man Lenkgestänge bei VAZ-Fahrzeugen diagnostiziert und erklärt auch, wie man fehlerhafte Lenkgestänge schnell erkennt.

Das Auto ist nicht nur ein schönes Attribut für den Alltagsmenschen, sondern birgt auch große Gefahren für Fahrer und Passagiere. Das Auto kann aus verschiedenen Gründen jederzeit eine Panne haben, sodass Personen, die sich in der Mitte des Autos befinden, schwere Verletzungen erleiden können. Ihre Aufgabe als Autofahrer ist es, das Unfallrisiko und damit das Verletzungsrisiko zu minimieren. Sie müssen alle Regeln befolgen Straße Ruhu und führen regelmäßig Diagnosen von Fahrzeugsystemen durch.

Bei der Berichterstattung über Unfälle kann man als Ursache oft den Satz nennen: „Das Wasser verträgt sich nicht mit den Keruban.“ Dies geschieht durch primäre Ausfälle von Lenkungsteilen oder deren Verschleiß. Der Grund kann in den Lenkspitzen liegen, die den Achsschenkel verbinden Lenktraktion. Diese Details sind klein, aber aufgrund ihrer Bedeutung umso wichtiger.

Zweck der Lenkspitze

U verschiedene Modelle Auto Lenksteuerung kann unterschiedlich gestaltet sein: Lenksäule Und der Mechanismus kann unterschiedlich ausgelegt sein, möglicherweise für unterschiedliche Verschleißarten. Ale ist ein verborgener Aspekt – die Kerma-Tipps sind für immer.

Funktion der Kermaspitze– Übertragung der eingehenden Ströme von einer Einheit des Kerma-Mechanismus auf eine andere, wobei zwischen diesen Teilen nur ein unbedeutender Betrag ausgetauscht wird. Um ein ähnliches Design zu schaffen, sind die Spitzen so gestaltet, dass sie wie Scharniere aussehen, also lose sind. Die Anzahl der Spitzen variiert zwischen 4 und 6 Stück, je nachdem, wie die Kermo gestaltet ist.

Einsetzen der Kermaspitze

Das Design der Kerma-Spitze umfasst 8 Hauptelemente:

1) Der Körper, der alles enthält;

2) Den ganzen Tag über mit den Rillen rühren (oder fingern);

3) Teflondichtung, da bricht man sich den Finger;

4) Das in den Körper eingelassene Kurbelgehäuse verhindert einen Bruch der Spitzen durch Verformung und Stöße;

5) Eine Kunststoffhülle, die an der Seite des Fingers angebracht ist und den Körper und die Spitze selbst schützt.

6) Ein Ring aus Silikon, der die Einsätze mit einer trockenen Abdeckung am Finger sichert;

7) Eine Feder, die dafür sorgt, dass die Abdeckung sicherer am Körper befestigt wird;

8) Die Mutter schneidet den Finger.

Was wird zum Austausch der Keramikspitze benötigt?

Um das Lenkradende auszutauschen, benötigen Sie Geduld und Kraft:

1) Jack;

2) Lösen Sie die Schrauben, die das Vorderrad mit der Aufhängung verbinden;

3) Lösen Sie die Stiftmutter leicht und lassen Sie sie locker auf dem Gewinde, damit Sie sie leichter entfernen können.

4) Ziehen Sie am Griff und strecken Sie zur Unterstützung Ihren Finger so weit wie möglich;

5) Drehen Sie die Stiftmutter zurück und entfernen Sie die verbleibende Mutter.

6) Schrauben Sie die Sicherungsmutter am Lenkgestänge ab;

7) Entfernen Sie die Spitze selbst vom Kerma-Stab.

8) Es ist wichtig, darauf zu achten, dass die große Menge an Kerma-Traktion sowie die große Anzahl von Windungen, die durch den Spitzenkörper vibrieren, entfernt werden.

Nach dem Entfernen dieser Maßnahmen können Sie durch Ersetzen der alten Kerma-Spitze eine neue installieren. Insgesamt nehmen Sie etwa 15-20 Münzen ab, aber in dieser Stunde garantieren Sie eine zuverlässige Autoreinigung Ihres Autos und schützen oft auch Ihre Passagiere vor einem Unfall. Denken Sie daran, dass nach Abschluss des Austauschvorgangs eine Ausrichtung der Achse erforderlich ist. Nun, das ist alles. Viel Glück auf der Straße und im Gelände.

Das Schlüsselelement des Kerma-Steuerungssystems ist die Kerma-Stabspitze. Die Korrektheit dieses Mechanismus, der die Drehung der Räder bestimmt, ist für den Fahrkomfort des Fahrzeugs sowie die Sicherheit von Fahrer und Passagieren von entscheidender Bedeutung. Daher ist es bei den ersten Anzeichen, die auf ein Problem mit der Spitze hinweisen, notwendig, eine Diagnose und Reparatur durchzuführen.

Das Kerma-Kontrollsystem gilt als eines der wichtigsten Elemente überhaupt tägliches Auto. Um die Sicherheit zu gewährleisten komfortable Fahrt egal was Straßengeister Das Auto ist in einem guten Zustand, alle Teile des Kerma-Steuerungssystems funktionieren einwandfrei und ohne Unterbrechung.

Lenkstangen mit speziellen Kerma-Spitzen sowie Drehstangen sind ein Schlüsselelement jedes Kerma-Mechanismus. Lenkstangen sollen die Leichtgängigkeit der Lenkantriebselemente gewährleisten. Nur wenn diese Mechanismen voll funktionsfähig sind, kann ein Kerma-Bad unterbrechungsfrei betrieben werden.

Das Prinzip der Roboter-Kerma-Traktion

Das Lenkgestänge überträgt die Kraft vom Kerma auf die Räder. Die Hauptfunktion besteht darin, die Räder zu drehen. Die Spitze des Kerma-Stabs selbst sorgt dafür, dass das Fahrzeug die erforderlichen Manöver durchführen kann und sorgt für eine ordnungsgemäße Drehung der Antriebsräder. Auf diese Weise entfällt die Möglichkeit, das Auto bequem und einfach zu fahren.

Das Lenkstangenende umfasst Lagerelemente wie einen Gabelbolzen, ein Gehäuse, ein Polymerlager und ein Sägeblatt. Bitte beachten Sie, dass es universelle Kerma-Stangenköpfe gibt, da diese für alle Radtypen geeignet sind. Alternativ kann es auch andere Gründe geben, aufgrund derer die Spitze des Kerma-Stabs zum linken oder rechten Rad gebracht wird.

Warum kommt es zu Fehlfunktionen der Kerma-Rutenspitze?

Fehlfunktionen der Spitze können zu Störungen im funktionierenden Kerma-Traktionssystem führen. Nicht ausgerichtete Spurstangenköpfe verursachen Probleme im gesamten Lenksystem. Deshalb sollten Sie mit der Fahrlässigkeit drohen dieses Auto, Wasserfragmente werden schwierig sein, die Situation zu kontrollieren, was zu der notwendigen Flugbahn des Absturzes führt.

Einzigartig sein ernsthafte Probleme Da dies nicht nur kostspielige Reparaturen nach sich ziehen, sondern auch die Sicherheit von Fahrer und Passagieren gefährden kann, ist es wichtig, die Kerma-Stangenköpfe umgehend auf Anzeichen von Problemen zu diagnostizieren. Bei Bedarf können die Trinkgelder ausgetauscht werden.

Die Dienstzeit des Songs rückt näher, was von vielen Faktoren abhängt. Der ununterbrochene Betrieb der Spitzen vor uns zeigt die Festigkeit des Straßenbelags an, auf dem die Maschine betrieben wird. Natürlich ist es wichtig, die Bedeutung des Wasserstils nicht zu unterschätzen.

Ständiges Fahren auf schlechten Straßen zerstört nicht nur die Federung des Autos, sondern wirkt sich auch negativ auf die Kerma-Spitze aus, die viel schneller als erwartet austritt. Was die durchschnittlichen Exponenten betrifft, können wir sagen, dass die Spitze des Kerma-Stabs den ununterbrochenen Betrieb des Kerma-Badesystems mit einer Länge von 40.000 Kilometern unterstützen kann.

Wie erkennt man Fehlfunktionen der Kerma-Spitze?

Jeder Autofahrer sollte durch das heftige Klopfen beim Überfahren von Schlaglöchern gewarnt werden, egal wie klein der Gestank auf den ersten Blick erscheinen mag. Außerdem fängt es an, das Gefühl zu haben, dass das Gaspedal nachgibt. Solche Anzeichen sollten auf Wasser hinweisen und zum Grund für die Diagnose des Kerma-Behandlungssystems werden, was umgehend erfolgen muss. Beim Umdrehen des Lenkgestänges wird Spiel festgestellt, was bedeutet, dass das Ende des Lenkgestänges defekt ist. In diesem Fall ist eine Reparatur, wenn möglich, oder ein Austausch erforderlich.

Das Lenkende ist eine Stange mit einer angelenkten Vorrichtung am Ende. In der Mitte des Scharniers befindet sich eine Auskleidung und eine Unterlegscheibe, die einen vorzeitigen Verschleiß der Teile verhindert. Der Mast wird am Scharnier platziert, alles wird mit einem Sägeblatt vor dem Eindringen in das Holz oder Holz geschützt. Auf der gegenüberliegenden Seite des Scharniers an der Stange befindet sich eine Nut zur Verbindung mit der Lenkstange. Es gibt auch einen Spalt am Scharnierstift. Der Finger ragt in das Loch an der Drehachse und wird mit einer Mutter gesichert. Bei dieser Methode wird die Spitze mit dem Stift verbunden.

Störungen und Störungsursachen von Keramikspitzen

Die Hauptstörung der Keramikspitze ist der Verschleiß des Drehgelenks. Steckrüben verschleißen, wenn sie ins Wasser gelangen oder im Gelenk selbst brüten. Dies wird durch eine Beschädigung des Sägeblattes erreicht. Dann verbrauchen die Spitzen ihre dauerhafte Ressource – der Gestank ändert sich hier nach 40.000 Kilometern. Durch einen Unfall oder eine Übergeschwindigkeit kann das Lenkradende beschädigt werden.

So erkennen Sie Störungen in der Kerma-Steuerung

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist man sich bewusster, dass es zu vielfältigen Störungen kommen kann. Defekte in der Kerma-Steuerung, einschließlich der Spitzen, können mithilfe des Kerma-Autos erkannt werden.

Das erste, was Sie tun müssen, ist, es mit einem Kerm zu drehen. Der große Fortschritt der Kerma deutet auf die Abnutzung von Teilen des Kerma-Systems hin.

Andernfalls können Mängel durch Fahren mit dem Auto behoben werden. Die Fehlfunktion kann durch das wichtige Verhalten der Kerma bei Kurvenfahrten angezeigt werden. Wenn das Auto zum Zeitpunkt der Kerma-Freigabe tot ist, lohnt es sich auch, darüber nachzudenken, was los ist.

Abgenutzte Teile des Lenksystems sind an verschiedenen Klopfgeräuschen in der Vorderradaufhängung aufgrund ungleichmäßiger Abnutzung erkennbar. Für Neulinge ist es wichtig zu beachten, was klopft – die Teile der Aufhängung selbst und die keramische Keramikbeschichtung.

Erkennung von Fehlfunktionen von Keramikspitzen

Eine fehlerhafte Spitze kann mit einem Kfz-Tester mit ausreichender Genauigkeit erkannt werden.

Die erste Methode ist die einfachste – mit Hilfe der Sichtprüfung. Eine fehlerhafte Spitze kann sich durch Stöße verformen. Auch ein gerissenes Sägeblatt gibt Anlass zum Nachdenken. Die Spitze ist sehr dünn und von allem undicht, und das Teil muss ersetzt werden. Die Spitze mit einer unnatürlichen Farbveränderung des Metalls, höchstwahrscheinlich im verbleibenden Stadium ihrer Abnutzung – sie überhitzt und klemmt.

Und Sie werden feststellen, dass Sie das Spiel an den Spitzen überprüfen können, indem Sie die Kerma-Stäbe auf zusätzliche Installation prüfen. Spiel am Scharniergelenk weist auf die Ungeeignetheit des Teils hin. Wenn die Keruval-Spitze verkeilt ist, kollabieren die Stäbe nur sehr schwer.

Visnovok

Nachdem Sie die Kerma-Steuerteile vor dem Kauf auf diese Weise überprüft haben, können Sie sofort feststellen, welche Teile unmittelbar nach dem Einbau des Fahrzeugs ausgetauscht werden müssen. Aufgrund von Problemen wie fehlerhaften Kerma-Spitzen ist ein Kauf nicht möglich, aber es ist nicht möglich, mit solchen Mängeln zu fahren.