Gur oder Eur auf Priori: alle Vor- und Nachteile. EUR und Servolenkung Priori: Identifizierung möglicher Störungen und Reparaturmethoden Störungen der Priori-Zahnstange

Früher war Autofahren eine Menge harte Arbeit. Hydrodynamische Kerma und Servolenkung des Lada Priora-Autos erleichtern die Kerma des Autos. Die elektrische Energie ist immer noch gering, aber nicht aussagekräftig. Prior ist mit Servolenkung ausgestattet. Die Kraft wird auf den Rakhunok der Mitte ausgeübt, der nach dem gleichen Nähen mit der elektrischen Kraft ausgeglichen wird. Bei Priora kostet das zusammengebaute Teil 7.000 mehr. Preis pro Set - es besteht aus 11 Teilen. Die ständige Einnahme hoher Dosen führt nicht nur zu emotionaler Erschöpfung, sondern auch zu einer ständigen Hektik des Körpers, einschließlich Gangwechsel und Druck auf das Pedal. Um den Schwerpunkt auf Masse zu ändern, werden unterschiedliche Systeme in Autos eingebaut. Manchmal verwendet man „leichtere“ Pedale und manchmal verwendet man leichtere Pedale.

Die hydrodynamische Dichtung für das Priora-Auto ist zu einem nützlichen Werkzeug geworden, die Dichtung ist leichter und einfacher zu handhaben: Um eine Kurve zu fahren, muss man sich nicht zu sehr anstrengen. Die Servolenkung fährt sofort hoch, meldet Wasser an das Kerma-Rad und beginnt mit der Arbeit.

Der Mechanismus ist jedoch klar: An dieser Stelle darf nicht vergessen werden, die Leitung für die hydrodynamische Priori-Kerma auszutauschen. Nach ein paar Zyklen reißt der Schlauch, sodass der Austausch des Hydraulikschlauchs bei einem Priora-Auto alle 3 bis 6 Zyklen erforderlich ist.

Standard-Servolenkung (hydropidsilyuvac) – Artikelnummer und Preis

Die serienmäßige Servolenkung des Priora wurde entfernt Katalognummer 21230340701200, Kosten - 7500 Rubel. Überprüfen Sie vor der Herstellung oder dem Kauf eines Produkts, ob Befestigungselemente vorhanden sind. Das System selbst wird als Ersatzteil verkauft:

• Langzeitnaht des Öltanks - 21100341010500 - ca. 500 Rubel.
• Öltankhalterung - 21100341010000 - ca. 150 Rubel.
• Servolenkungsbehälter - 21230341001000 - knapp 900 Rubel.
• Um das Rohr zu liefern - 21100340812500 - etwa 1000 Rubel.
• Servolenkungspumpe - 21100340700900 - knapp 6000 Rubel.
• Kissen - 21100340804000 - fast 400 Rubel.
• Eine Tube niedriger Laster- 21100340804000 - knapp 400 Rubel.
• Hoher Schraubstockschlauch mit Rohr - 2110034801810 - ca. 1900 Rubel.
• Schraubstock – 21100340808001 – knapp 900 UAH.
• Niedriger Schraubstockschlauch mit Rohr - 21100340802600 - ca. 1800 Rubel.
• Vorderer Hochspannschlauch – 21100340810010 – ca. 1600 UAH.

Warum ist das Servolenkungssystem aufgebaut und wie funktioniert es?

Die Servolenkung Priori arbeitet mit einem Kerma-Steuerungssystem. Der Hauptteil ist die Pumpe. Der Kern des Systems zirkuliert durch einen speziellen Tank, Rohre und Schläuche, die gegen einen hohen Druck gepresst werden können.

Die Aufgabe des Wasserkraftwerks Silyuvach besteht darin, in der Nähe des Safts und der „Reinheit“ des Untergrunds zu bleiben Arbeitsleben Im System. Wenn sich das Wasser dreht Lenkrad , die Pumpe erhöht den Druck des Arbeitskerns und der Kolben bewegt sich hinein, wodurch die ausgeübte Kraft erhöht wird Lenkgetriebe

. In diesem Fall ist der Druck auf die Pumpe proportional zur Stärke der Stütze, die auf die Räder ausgeübt wird – im Gelände oder auf der Autobahn.
Es stellt sich heraus, dass der hydraulische Antriebsstrang von Priori bei hoher Geschwindigkeit praktisch nicht funktioniert – er benötigt weniger Kraft zum Bewegen oder Drehen. Eine spezielle Torsionsstabvorrichtung, die Teil des Lenkmechanismus ist, hilft dabei, die Kraft richtig zu verteilen.

Unter ständiger Ablehnung des Signals, dass der geschlossene Schraubstock ausreicht, nimmt die Pumpe ihre Arbeit auf und das Drehen des Kermas wird noch kraftvoller. Es stellt sich heraus, dass es beim Fließen des Wassers notwendig ist, ständig mit neuer Kraft auf die Kerma zu strömen, da die Servolenkung den Fluss der Gegenkraft immer minimiert.

Die Hauptstörungen der hydraulischen Stromversorgung des Lada Priora-Autos

• Beim Betrieb des Priori mit Servolenkung können Probleme offensiver Natur auftreten:
• Wenn Sie das Kerma-Rad drehen, spüren Sie einen Rücklauf ähnlich dem des Gate-Rads (ein Austausch oder ein Spannen des Antriebsriemens kann hilfreich sein). Es ist wichtig, den Kermo zu drehen (das Ersetzen oder Spannen des Riemens hilft; das Auffüllen von Flüssigkeit in den Tank auf den normalen Füllstand; das Ersetzen oder Reinigen des Filters; das Ersetzen der Pumpe; das Entfernen). Glasstopfen
• oder Leerlaufregelung);
• Sorgen Sie dafür, dass die Lenkung sehr „leichtgängig“ ist (fügen Sie dazu noch das Auffüllen der Flüssigkeit, das Entfernen des Luftstopfens, die Überprüfung der Lenkung und den Reifenwechsel hinzu).
• Fremdgeräusche während des Betriebs der Hydraulikpumpe (einschließlich Nachfüllen von Flüssigkeit, Entfernen der Ablassschraube oder mechanischer Beschädigung, Überprüfen und Ersetzen der Pumpe);

Der Kermo vibriert bei schwachen Stößen (um Windstaus im System zu beseitigen, Räder auszuwuchten oder Reifen auszutauschen).

Reparatur: Aus- und Einbau der hydraulischen Kerma Lada Priora

• Der Austausch und die Reparatur von Gur Priory müssen mit einer korrekten Diagnose beginnen. Schauen Sie sich auch den Vorrat an Rohren und Schläuchen genau an, um offensichtliche Schäden sofort zu erkennen. Um hydrostatische Kerma zu entfernen, benötigen Sie:
• Stopfen für Anschlagringe;
• Schlüssel 12, Kopf 14, 24;
• neues Lager;
• Spritze und Behälter für das Böse;

Das Arbeiten mit der Servolenkung erfordert Genauigkeit – das System darf nicht dicht sein. Der niedrige Spannschlauch (2110 3408026 – Artikelnummer) ist häufig beschädigt. Der Grund für den Eingriff in die Servolenkung ist der Austausch des Priori-Wasserkraftschlauchs. Reparaturen werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Stellen Sie das Auto in die Parkposition, ziehen Sie die Handbremse an und entfernen Sie die negative Spannung von der Batterie.
2. Suchen Sie das Loch in der Riemenscheibe und lösen Sie die Befestigungsschraube, mit der die Pumpe befestigt ist.
3. Pumpen Sie das Öl mit einer Spritze aus dem System. Wickeln Sie gleichzeitig die Kermo um die verschiedenen Seiten, sodass der Kern aus den Schläuchen herauskommt.
4. Lösen Sie die Klemme, mit der der Vorratsschlauch befestigt ist. Entfernen Sie den Schlauch;
5. Lösen Sie die Schraube, mit der der Schlauch am Hochspanner befestigt ist.
6. Entfernen Sie die Schraube und ersetzen Sie die neue durch eine Metallstange mit demselben Durchmesser.
7. Entfernen Sie die Pumpe und reinigen Sie sie aus dem Teich. Sie können alle Systemanschlüsse aus dem Teich reinigen.
8. Wenn eine Reparatur oder ein Austausch des Systems erforderlich ist, entfernen Sie nach der Reparatur alles in umgekehrter Reihenfolge.

Ridina Pentosin

Natürlich ist es unmöglich, die Bedingungen für den Ölwechsel zu verwenden, da die Leistung des Servolenkungsroboters erheblich abnimmt und darüber hinaus der Verschleiß seiner Lager zunimmt.

Austausch der Servolenkung eines Lada Priora-Autos – Anleitung

Um einen Teil der hydrodynamischen Priori-Kerma zu ersetzen, wird empfohlen, einen Freund oder Partner anzurufen. Kommen Sie und erledigen Sie eine Reihe von Operationen auf einmal. Für eine einfachere Nutzung wird empfohlen, das Fahrzeug in einer Grube abzustellen oder die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber auf zwei Stützen anzuheben. Bereiten Sie einen Behälter für das böse Essen vor, das Sie zubereitet haben. Führen Sie die Arbeiten zum Austausch der Priori-Servolenkungseinheit in der folgenden Reihenfolge durch:

1. Schließ das Auto ab.
2. Entfernen Sie den Deckel des Servolenkungsbehälters. Setzen Sie die Spritze in den Tank ein und pumpen Sie die im Tank angesammelte Flüssigkeit nach und nach ab. Um die Verwendung zu erleichtern, empfiehlt es sich, vor dem Entfernen der Spritze aus dem Tank einen kleinen Schlauch darauf zu stecken. Es empfiehlt sich außerdem, alles mit einem Tuch abzudecken. Platz unter der Motorhaube, über die man eine Spritze mit Öl zum Behälter trägt, um nicht zu viel Tropfen zu vergießen.
3. Bitten Sie Ihren Partner, im Auto zu sitzen und den Kermo zu drehen. In der Zwischenzeit das Wasser, das aus den Schläuchen abfließt, im Tank einweichen.
4. Das ist nicht alles.
5. Um überschüssiges Öl aufzufangen, lösen Sie die Schlauchklemme des Hochspanners, führen den Schlauch ein und senken ihn in die Mitte des Ölbehälters ab.
6. Bitten Sie Ihren Partner, die Kermo noch einmal zu drehen.
7. Platzieren Sie den Schlauch und ziehen Sie die Klemme fest an. Es ist notwendig, mehr zu füllen neues Zuhause
   . Füllen Sie es zuerst bis zum Rand und bitten Sie dann einen Freund, das Kermo zu drehen.
8. Bitten Sie jemanden, den Motor für 10–20 Sekunden zu starten und dann auszuschalten. Danach müssen Sie den Kermo erneut drehen. In dieser Stunde wird alles, was verloren gegangen ist, das System verlassen.
9. Öl bis zur normalen Menge hinzufügen. Schrauben Sie den Tankdeckel auf und schließen Sie die Haube.
10. Den Motor starten.

Drehen Sie es um, das hydrotrope Siljuwatsch wirkt genauso gut wie zuvor.

Der Austausch der Servolenkung eines Priora mit eigenen Händen ist für jeden ein obligatorischer Vorgang. Die Servolenkung oder hydrodynamische Kerma ist ein Gerät, das für jedes Auto im In- und Ausland nützlich ist. Sie müssen weniger Kraft auf das Kerma-Rad aufwenden, damit die Bedienung absolut sicher ist. Daher beginnt die Ernährung reichlich zu sein, da das Öl in der Servolenkung besser ist, da es bei Bedarf den Speicher ersetzt.

• Das Design selbst wird besonders für Pozashlyakhoviki, große Vorteile, relevant sein. Es gibt noch ein paar zusätzliche Möglichkeiten:
• Ermöglicht Ihnen, das Auto zu fahren, wenn das System nicht funktioniert.
• Die Schläge der Kerma auf Ihre Hände werden milder, wenn die Straße uneben ist. Es hilft, die Kontrolle über das Auto zu behalten, da das Vorderrad beim Unfall auseinandergerissen wurde. Rauben Sie viel für die Kleinenübermittelte Nummer

am Kerma-Mechanismus. Das Auto wird weniger wendig, aber stabiler.

Hydrauliköl muss jährlich gewechselt werden. Dies wird angezeigt, wenn die Wende erfolgt oder die Anweisungen befolgt werden.

Wichtig ist auch, dass kein Öl nachgefüllt werden muss und auch kein Ölwechsel erforderlich ist, auch wenn das Auto älter wird, funktioniert es wunderbar.

Werkzeuge

1. Die benötigten Werkzeuge sind wie folgt.
2. Auf viele Gungirls kann man nicht verzichten.
3. Ein Kunststoffgefäß mit einem Volumen von mindestens weniger als einem Liter.
4. Spritze, tolle Gummibirne.
5. Zehner-Steckschlüssel.

Passatizhi.

Roboterbestellung

1. Vor dem Starten des Kolbens muss ein Behälter vorbereitet werden, in den wir das Öl ablassen. Castrol trägt keine Schuld.
2. Die Vorderräder aufbocken. Zwei Werkzeuge hierfür können komplett bearbeitet werden. Besonders schlimm ist das Verfahren, wenn Sie zufällig ein altes Lagerhaus zerstören.
3. Eine Birne oder Spritze hilft dabei, die Struktur des alten Gebäudes zu verbessern. Der Öltank ist einer der wichtigsten Teile.
4. Es ist notwendig, den Gürtel zu bedecken. Es ist wichtig, sie aus dem Öl zu entfernen, sonst ist es wichtig, sie später im Auge zu behalten.
5. Sie müssen den Hebel so betätigen, dass Sie den Kermo so weit wie möglich drehen, entweder nach rechts oder nach links. Das Öl erscheint erneut am Tank, da das Öl sofort abgepumpt werden muss.
6. Der Rücklaufschlauch ist eingeschaltet. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Marke Hado, die Marke Eneos oder etwas anderes vikorist ist.
7. Wenn alles völlig verschmutzt ist, können Sie den Schlauch wieder anschließen.
8. Ein neues Lager wird befüllt, es ist möglich, dass die Teile des Lada Priora nicht vollständig befüllt werden. Die Austauschhäufigkeit wurde bereits zuvor beschrieben.
9. Noch einmal müssen Sie jemanden bitten, den Kerm zu drehen. Oliya wird gleichzeitig mit Ihrem Besuch zum System hinzugefügt.
10. Die Spezifikation bezieht sich auf solche, bei denen der Motor nach Abschluss der Arbeiten 10–15 Sekunden lang gestartet werden muss. Die Stimmung beginnt wieder zu schwächeln. Ich muss noch einmal nachfüllen.
11. Es besteht keine Gefahr einer übermäßigen Verformung, so dass beim Eindrehen der Kerma in den Tank keine Blasen entstehen. Das hydrodynamische Kerma wird in Zukunft solche Überarbeitungen erfordern.
12. Bei Bedarf Öl bis zum Ölstand nachfüllen.

Nachdem alle Punkte überprüft wurden, müssen Sie den Motor starten und den Zylinder drehen. An etwaigen Schwierigkeiten hat das Werksteam keine Schuld. Auch das Vorhandensein von Brummen ist nicht akzeptabel. Auch sanft lässt sich das Deckblatt problemlos erstellen.

Austauschbarkeit und Klassifizierung von Ölen

Lassen Sie die Öle je nach Farbe in verschiedene Arten einteilen. Wie lange der Ölwechsel dauert, wurde bereits angegeben. Die Einteilung nach Farbe ist nicht ganz korrekt. Und Sie müssen nicht darüber nachdenken, was Sie mischen können verschiedene MarkenÖle, weil ihre Farbe absolut neu ist. Vorrat und Viskosität können in Zukunft variieren.

Servolenkungsöle variieren je nach Farbe.

Die Farbe des Öls ist mit bestimmten Merkmalen verbunden, wie im Bericht erläutert.

• Grüne Farbe.
• Diese Familie wird hauptsächlich in VAG-, Citroen- und Peugeot-Fahrzeugen verwendet. Wichtig: Mischen Sie niemals Mineralwasser mit synthetischen Wassern, da der Gestank diese Farbe verursachen kann. Öl ist nicht für Automatikgetriebe geeignet.
• In Mercedes-Fahrzeugen wird die Marke Oliya verwendet, allerdings in gelber Farbe. Dexron - rote Farbe. Nur für automatische Boxen

Übertragung

Synthetisches Öl kann der hydrostatischen Kerma zugesetzt werden, der Haut jedoch nicht. Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, ist es notwendig zu verstehen, dass es ein spezielles Lager für Huminstoffe gibt. Es gibt jedoch nur sehr wenige solcher Optionen.

Mischsystem

Rote und flüssige Öle können einzeln gemischt werden, sodass der Geruch in eine Gruppe eingeteilt wird – synthetisch oder mineralisch. Und das Mischen von Grüns ist nur mit ihrer eigenen Art erlaubt.

Wenn Sie die flüssigen Servolenkungsöle und das mineralische Dexron mischen, können Sie keine Rücksicht auf Fremdstoffe nehmen. In einem neuen Lager funktionieren solche Zusatzstoffe weiterhin normal.

Sie können zum Beispiel noch mehr hinzufügen, um Sie geistig zum Lachen zu bringen. Es gibt verschiedene Sorten und auch die Mischung selbst wird unterschiedlich hergestellt. Die Ressource der hydraulischen Stromversorgung ändert sich nicht, ebenso wenig wie der Robotermodus.

Und weitere Öle, die untereinander mischbar sind. Sie können anstelle anderer Speicher verwendet werden, um später das gesamte System zu reinigen.

Hydropidsiluvach-Kerma (GUR) Einstiche in die Haut aktuelles Auto. Befehlen Sie die Servolenkung, um das Drehen der Kerma zu erleichtern, damit die Zahnstange Öl darunter pumpt hoher Laster. Große Autos liegen bereits in der hydrostatischen Kerma, ohne die es unmöglich wäre, die großen Räder im Stehen zu drehen.

Wie immer, was in Autos verwendet wird, muss das Servolenkungsöl ausgetauscht werden. In diesem Artikel erzähle ich Ihnen, wie Sie das Öl in der Servolenkung bei einem Lada Priora mit Ihren eigenen Händen wechseln. Es liegt auf der Hand, dass vor den allgemein anerkannten Regeln der Ölwechsel in der Servolenkung mindestens alle fünf bis fünf Jahre oder alle 80.000 Jahre durchgeführt werden sollte. km. Kilometerstand

Bevor ich spreche, da ich bereits darüber geschrieben habe und dann über den VAZ 2115, gibt es keine besonderen Unterschiede, das Prinzip ist das gleiche.

1. Um diese Arbeit abzuschließen, benötigen Sie:
2. Zwei Buchsen;
3. Spritze mit Schlauch;
4. Ganchirk oder Zellophan, um den Gürtel abzudecken;

Behälter für Altöl.

Austausch der Servolenkung des Lada Priora - Anleitung

1. Zuerst müssen wir das vordere Ende aufbocken, um es einfacher zu machen, das alte Öl aus dem System zu entfernen. Benutzen Sie dazu zwei Buchsen.

2. Um das Öl aus dem Tank zu pumpen, nehmen Sie eine Spritze und befestigen Sie sie an einem neuen Schlauch mit geeignetem Durchmesser (passend für die Waschmaschine oder das medizinische System).

3. Dann bedecken Sie die Bänder mit Schaumstoff (Zellophan, Gancherka...), damit sie kein Öl bekommen, das ein Gummi ist, den Sie nicht mögen.

4. Fahren Sie fort, bis das Öl aus dem vorbereiteten Behälter abgepumpt ist.

5. Wenn das Öl abgepumpt wird, bitten Sie den Helfer, den Kerm so weit wie möglich nach links/rechts zu drehen. In diesem Fall erscheint wieder Öl am Behälter. Ihre Aufgabe ist es, es sofort abzupumpen.

6. Trennen Sie anschließend den „Rücklaufschlauch“ und senken Sie sein Ende gegen den Flansch ab. Drehen Sie den Kerm erneut. Das System lässt das alte Öl erneut ab.

7. Nachdem das Öl vollständig abgelaufen ist, schließen Sie den Schlauch wieder an.

1. Sobald das Öl eingefüllt ist, bitten Sie einen Freund, den Kerm zu drehen, und fügen Sie zu diesem Zeitpunkt weiterhin Öl hinzu, bis es in das System tropft.
2. Sobald der Ölwechsel beendet ist, starten Sie den Motor für 10–15 Sekunden. Während des Betriebs wird auch das Öl gewechselt – fügen Sie es erneut hinzu.
3. Motor abstellen, Kerm noch einmal 5-7 Mal auf der Hautseite bis zum Anschlag drehen, umdrehen, damit keine Blasen in den Tank gelangen.
4. Füllen Sie bei Bedarf Öl bis zum Füllstand auf.
5. Drehen Sie den Roboter um, indem Sie den Motor starten, und versuchen Sie, den Kermo zu drehen. Unter einer Stunde wird das Einschlagen nicht durch Wasserrauschen oder Schwierigkeiten verursacht, das Lenkrad wird weich und lässt sich problemlos drehen.

Achse und fertig, der Austausch der Achsservolenkung durch einen Lada Priora ist ein Erfolg! Jetzt besteht Ihre Aufgabe darin, Ihr gesamtes Geld selbst zu verdienen, und Sie werden auf jeden Fall in der Lage sein, das Servolenkungszentrum am Priora auszutauschen.

(03.09.13) Nasinnya
Ich bereite mich für eine Weile vor neue Priora Und der Berater im Autohaus sagte, dass ich solche Autos mit Elektroantrieb nirgendwo finden würde. Ich habe das Gefühl, dass sich die hydraulische Kraft auf die Spannung des Motors auswirkt und überhaupt nicht besser wird. Über was denkst du nach?

Um zu verstehen, dass Sie sich auf dem Priora besser zeigen können, können Sie die betrieblichen Vorteile dieser Booster nur von denen erfahren, die sie in ihren VAZ-Fahrzeugen dieser Familie verwenden. Glücklicherweise gibt es heute viele solcher Autofahrer, dank ihrer Kraft und Effizienz technische Eigenschaften Von allen Geräten kann man sich daraus ganz einfach ein Bild von der Wirksamkeit der Hautumgebung machen.

Nun, ein bisschen zu denen, bei denen die hydrostatische Kerma die Spannung des Motors verschleißt – das ist wirklich schade. Allerdings ist es dadurch nicht sofort möglich, jemanden zu sehen. Auf der rechten Seite sehen Sie, dass die Erweiterung 100 beträgt Verwandte Kräfte Die hydraulische Energieversorgung „vereint“ nur zwei Dinge, reicht aber nicht ganz aus. Andererseits ist die Servolenkung ein komplexes System, daher ist es sehr wichtig, die Komponenten zu kennen. Prote, gute StimmungÜber diesen Schinkenständer reichen 2,5 Umdrehungen, was man vom Analogon des Elektroantriebs nicht sagen kann – vier, mit einer minimalen Anzahl von Umdrehungen. Obwohl das Design des EUR mit seiner Frontpartie fortschrittlich ist – es gibt weniger Teile und auch weniger Pannen.

Es ist wichtig, die Einzelheiten solcher Bedingungen zu prüfen, was für örtliche Reisen und Wendungen nicht einfach ist, wissen Sie, oft. In manchen Situationen variiert die Faltbarkeit des Keramikrads von selbst, und das ist natürlich nicht sicher, zumal es anfällig für eine enge Kurve ist, und dann wiederum – eine leichte, also wird es nicht einfach umdrehen, nicht nur umdrehen. Seine neue Servolenkung ist stabiler, was für zusätzlichen Komfort auch bei Straßenfahrten sorgt.

Andererseits ist die Wahrscheinlichkeit, dass elektrische Booster kaputt gehen, geringer, sodass die Aktualisierung des Racks bei Bedarf nicht mehr als 10.000 Rubel kostet. Und die Achse der hydraulischen Zahnstange ist bereits 20 URAKHUVANNYAM wert. Zudem fließen bei schneller Fahrt schnell viele Umdrehungen aus der Restleistung. Im Prinzip ist es gut, wenn die Geschwindigkeit 2,7 erreicht, andernfalls kann sich eine solche einfache Kontrolle nachteilig auf ein geparktes Auto auswirken. Wenn Sie also den Strom nicht freischalten, können Sie am nächsten Kreuzungspunkt „stecken bleiben“. Und doch hat der Stern hier rechts vor allem die Fähigkeit zu manövrieren. Wichtig ist vor allem auch die Länge der Gur-Schiene – je kürzer sie ist, desto wichtiger.

Was EURU betrifft, schützt es den Motor und hat keinen Einfluss auf die Spannung des Motors. Dies kann bei einem Kleinwagen wie dem Priora der Fall sein, der sich besser für Elektroantrieb und geringere Hydraulik eignet. Wenn es noch schlimmer ist, dass man daran herumbasteln kann – wenn es im Falle einer Panne nicht mehr angeschlossen ist, dann muss man hin und wieder vorsichtig sein.

Nun, sowohl GUR als auch EUR zeichnen sich als Vor- und Nachteile ab. Fakt ist, dass der Käufer des Priory das Servounterstützungssystem individuell auswählen kann, obwohl Fahrzeuge dieses Modells mit elektrischer Servounterstützung praktisch überhaupt nicht vibrieren. Sollte die Wasserhydraulik nicht geeignet sein, kann diese einfach ausgetauscht werden. Natürlich verschwendet man am Ende ein wenig, aber das ist nicht ungefährlich komfortable Fahrt Was gibt es Wichtigeres als diese Pennys, von denen Sie sich trennen müssen?

Der Grund für die Brutalisierung des Fahrzeughalters LADA Priora An der Tankstelle gab es Außenlärm und die Kirma brach zusammen. Am Ende des Diagnosezeitraums wurde ein summendes Geräusch von der Hydraulikpumpe festgestellt. Vielleicht ist das Ende meiner Arbeit oder meines Zuhauses gekommen Guru sehr selten geändert (Häufigkeit empfohlen). 50-60 Tausend. km Kilometerstand). Sie können versuchen, die Pumpe einfach durch die Originalpumpe zu ersetzen, oder versuchen, die Pumpe sofort zu erneuern, oder noch besser, sie sofort auszutauschen Servolenkung

Welche Art von Hydraulikpumpe kann beim Priora (VAZ 2170) eingebaut werden?

Für den Einbau wurde ein Ersatzteil für einen analogen Sender ausgewählt. Nachricht Ab Artikelnummer VZ 001.

Welches Öl soll ich in die Servolenkung des Priora einfüllen?

Öl in die Servolenkung füllen

Es ist unmöglich, Öl in die Servolenkung einzufüllen. Der Unterschied zwischen PSF und ATF ist erheblich. Wir können immer mehr tun, sogar noch mehr. Dazu gehören entweder Mineralien oder synthetische Stoffe sowie Viskosität und Leistung

Aus der Pflanze wird ein hellgrünes Öl in Hydropidsiluvach Priori gegossen. Pentosin CHF 11S, Der Preis beträgt über 1000 Rubel pro Liter. Originaler Artikel 00001-7504780-00-0 (Preis 1200 RUR). Virobnik empfiehlt vikorystvuvat für Guru Wenn nur das ursprüngliche Land, dann ist es wichtig zu beachten, dass das andere Land siegreich ist Pentosin-Hydraulikflüssigkeit CHF 11S-TL VW52137 kann geliefert werden!

Wir haben eine detaillierte Auswahl hinsichtlich der Vorzüge des Getriebes getroffen synthetisches Öl„DEXRON III AUTOMATIC PLUS“ von Mannol. Herstellerkürzel 1 l Tänze für Servolenkung - AP10107. Der durchschnittliche Marktpreis beträgt 390 Rubel. Das Gleiche kann wahr sein FEBI 6161(Preis 500 Rubel.)

Wie viele Autos gibt es in GURI Lada Priora?

Für Priori mit hydrodynamischem Ausgleichsbehälter benötigen Sie ~ 0,7 Liter rіdini. Bei vollständigem Pumpen und Spülen des Systems ist es möglich, den gesamten Liter Wasser vollständig auszuspülen.

Liste der notwendigen Werkzeuge

• Pidomnik;
• Sechskantkopf um 13 mm;
• Der Sprung ist großartig;
• Gabelschlüssel bei 17, 22 und 27 mm;
• Crestov-Wendung;
• Zirochka T25.

Wie kann man die Priori-Hydraulikpumpe mit eigenen Händen wechseln (Ausbau und Austausch)?

1. Lösen Sie die Schraube, mit der der Laufschutz befestigt ist – Stern T25;
2. Lead Zakhist ub_k;
3. Lösen Sie die Mutter der Antriebsriemenrolle – Schraubenschlüssel um 17 mm;
4. Hebe das Auto an;
5. Entfernen Sie den Riemen von der Riemenscheibe.
6. Riemenscheiben entfernen – Kopf um 13 mm;
7. Schrauben Sie die Pumpenbefestigung ab – den Kopf um 13 mm;
8. Entfernen Sie die Schelle des Öleinlassrohrs – Kreuzschraube;
9. Ziehen Sie die Pumpe heraus.
10. Entfernen Sie das Anschlussstück der Ölversorgungsleitung – den Schlüssel bei 22 und 27 mm;
11. Entfernen Sie die Pumpe Sie können versuchen, die Pumpe einfach durch die Originalpumpe zu ersetzen, oder versuchen, die Pumpe sofort zu erneuern, oder noch besser, sie sofort auszutauschen;
12. Mit einer neuen Pumpe ausrichten;
13. eine neue Pumpe installieren;
14. Senken Sie das Auto ab;
15. Öffnen Sie den Deckel des Hydrauliktanks.
16. Füllen 0,5 Heimat für Hydrodynamik;
17. Pumpen Sie die Landschaft hinter das System;
18. Füllen Sie alles auf, bis es vollständig gefüllt ist ~ 0,2 Liter;
19. Pumpen Sie, bis Sie aufhören zu gehen.

Anzugsdrehmoment:

• Schraube zur Befestigung der Hydraulikpumpe 30-40 Nm;
• Schrauben für Wasserkraft-Riemenscheiben 30-40 Nm;
• Überwurfmutter 60-70 Nm.

Schraube für zusätzliche Sterne T25 Bolzen zur Befestigung des Laufschutzes. Sagen wir töten.

Wir kennen die Mutter der Antriebsriemenspannrolle. Wir lösen es mit einem Schraubenschlüssel um 17 mm.

Um den Zugang zum Antriebsriemen zu verhindern, heben Sie das Fahrzeug an.

Bekannt Antriebsriemen von der hydraulischen Riemenscheibe.

Der nächste Schritt wird die Demontage der hydraulischen Antriebsriemenscheibe sein. Abschrauben 3 Sechskant-Riemenscheibenmuttern um 13 mm.

Wir entfernen die hydraulischen Antriebsriemenscheiben vom Landeplatz. Drei Schrauben zur Befestigung der hydraulischen Stromversorgung wurden entfernt. Schrauben Sie es mit einem Sechskantkopf fest um 13 mm.

Z Torseite Es gibt drei weitere Bolzen für die Wasserkraft. Die Befestigung ist demontiert.

Ziehen Sie die Klemme, mit der das Einlassrohr befestigt ist, mit einer Kreuzschraube fest.

Wir stellen einen Behälter oder Ölbehälter unter die Hydraulikpumpe und gießen das Öl aus. Um sicherzustellen, dass der Druck für die hydraulische Stromversorgung möglichst hoch ist, müssen Sie das Rad manuell nach links und rechts drehen.