Der Hyundai Accent-Motor verfügt über hydraulische Kompensatoren. Hydraulische Kompensatoren des Hyundai Accent-Autos: Auswahl- und Austauschfunktionen. Es ist notwendig, das Teil auszutauschen

Der Austausch der hydraulischen Kompensatoren des Hyundai-Motors steht vor der Reparatur des Motors und kann auf fehlerhafte Fehler zurückzuführen sein.

Was sind hydraulische Kompensatoren?

Hydraulische Spielausgleicher übertragen den Druck von der geteilten Welle auf die Ventile. Sie haben die Funktion, das Spiel im Antrieb zu reduzieren und sehen aus wie selbstregulierende Stützen von Druckelementen.

Funktionsprinzip hydraulischer Kompensatoren

Das Öl wird unter Druck über den Kanal des Motorverdrängungssystems durch die seitliche Öffnung am Arbeiter in die inneren leeren Teile des hydraulischen Kompensators geleitet. Die Öffnung ist in der Ringnut seiner zylindrischen Oberfläche angebracht. Bei geschlossenem Ventil wird die Welle an den Nocken der Verteilerwelle und die Hülse an das Ende des Ventilschafts gedrückt. Herrscht in beiden Leerteilen ein Druck, wird der Absperrschieber des hydraulischen Kompensators durch eine Feder an den Stößelsitz gedrückt. Die Lücken in dieser Position ähneln den Ventilmechanismen. Wenn geteilter Schaft Wenn sich das Ventil umdreht, trifft der Nocken auf das Ventil und bewegt es und den Kolben. Die Bewegung des Kolbens in der Hülse führt zu einem starken Druckanstieg im leeren Körper. Die Pumpe und die Hülse bewegen sich und öffnen gleichzeitig das Ventil. Dann dreht sich das abgetrennte Wasser um, wodurch der Nocken den Schraubstock durch einen Schleifer ersetzt. Der Öldruck in einem leeren Tank wird niedriger als im anderen. Absperrschieberöffnet sich, sodass Öl aus dem leeren Raum, der mit der Motorölleitung verbunden ist, in einen anderen leeren Raum fließen kann. Der Druck steigt, die Hülse und der Stößel bewegen sich kontinuierlich und bilden einen Spalt im Ventilmechanismus.

Anzeichen für einen Ausfall hydraulischer Kompensatoren

Das Hauptzeichen einer Fehlfunktion des hydraulischen Kompensators sind Geräusche beim Betrieb des Gasverteilungsmechanismus

Wie kann man Ventilgeräusche beheben?

Bevor Sie den hydraulischen Kompensator wechseln, können Sie versuchen, das Geräusch der Ventile zu beseitigen, indem Sie die Feder und das Ventil leicht drehen, um das Geräusch zu sehen. Überprüfen Sie auch den Federrahmen.

Austausch der hydraulischen Kompensatoren des Motors

Um ein Teil auszutauschen, müssen Sie:

• Entfernen Sie den Körper der Nebenwelle
• Machen Sie sich mit der Druckbedeutung beim Einbau von Ventilschäften vertraut
• Ziehen Sie den hydraulischen Kompensator aus der Buchse im Kopf des Blocks heraus
• Schmieren Sie den neuen hydraulischen Kompensator im gleichen Sitz mit Motoröl
• Installieren Sie die Teile an der richtigen Stelle in der Torsequenz

Hydraulische Kompensatoren beseitigen den thermischen Spalt zwischen der geteilten Welle und den Ventilen, indem sie die Wasserversorgung ändern und die Ventile automatisch anpassen. Gefaltet aus einem Außenzylinder und losen Teilen auf einer Feder. Am Eingang des Expansionsventilgeräts befindet sich eine Kugel, die von einer Feder gedrückt wird. Beim Einhängevorgang werden die Innenteile des Leerkompensators mit Öl gefüllt. Die Ventilkompression des Mechanismus wird gewaltsam entlastet – das Ventil gibt kein Öl ab. Der Ausgang versorgt das Kipphebellager mit Öl.

Wie komme ich zu den hydraulischen Kompensatoren?

Alles kann von Hand erledigt werden – es ist kein hydraulischer Saugnapf erforderlich. Stellen Sie vor dem Austausch sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist – der Druck auf den Motor ist minimal. Es ist wichtig, die Riemenscheiben zu sichern, damit sie nicht verrutschen. Es ist wichtig, die Zylinderkopfdichtung durch eine neue zu ersetzen. Neue hydraulische Kompensatoren werden vor dem Einbau mit Öl gefüllt. Wenn der Behälter gefüllt ist, wird der Kompensator abgesenkt und sobald er zusammengedrückt wird, kommen die Glühbirnen heraus, ohne zu drücken. Zur Demontage benötigen Sie einen Wagenheber, Schlüssel und Schrauben:

1. Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Abdeckung des Zylinderblocks.
2. Auf der Riemenscheibe befindet sich ein rundes Loch. Sie müssen es aus der roten Kerbe des Zylinderkopfes fressen. Sie müssen das rechte Rad aufbocken und drehen, bis es läuft.
3. Befestigen Sie die Riemenscheiben mit einem Paar Klammern eins zu eins sicher am Riemen.
4. An den Ösen und Lanzen des geteilten Schafts sollten sich die Markierungen auf der gegenüberliegenden Seite befinden. Sie können die Position zusätzlich mit einer Markierung markieren.
5. Jetzt können Sie die Lanze des geteilten Schafts entfernen. Der als Stern bezeichnete Teil unterhalb der Riemenscheibe wird entfernt.
6. Hydraulische Kompensatoren Hyundai-Akzent ohne Spezialgeräte leicht zu entfernen. Nach dem Anheben der Antriebswelle werden die Riemenscheiben entfernt und die Riemenscheiben müssen eingesetzt werden. Durch die Fixierung mit Klammern werden die Venen nicht verschoben.
7. Beim Zusammenbau des Plattenspielers ist es notwendig, die Schrauben zu lösen bzw. den Drehmomentschlüssel nicht zu verdrehen.

Nach dem Austausch ist das Geräusch beim Starten des Motors höher als normal – dies ist zu erwarten, nachdem die Kompensatoren wiederholt mit Öl „gepumpt“ wurden.

Wann müssen hydraulische Kompensatoren ausgetauscht werden?

Sie kennen das klirrende Geräusch beim Starten des Hyundai Accent, wenn er nicht warm ist. In fortgeschrittenen Fällen ist beim Ansetzen ein deutliches Klopfgeräusch auf der Haut zu hören. Es ist einfach, den entfernten hydraulischen Kompensator zu überprüfen: Versuchen Sie, ihn zusammenzudrücken, ohne in der Mitte zu brechen, aber das ist unmöglich. Wenn Sie ein wenig nachgeben möchten, müssen Sie es unbedingt ändern. Es ist nicht nötig, alles zu überprüfen, nur eines reicht aus. Die Dienstzeit ist ungefähr gleich, dann werden die Links von allen Kompensatoren gezogen.

Beschreibungen der Geräuschwirkung des Accent hören aufgrund fehlerhafter hydraulischer Kompensatoren nicht auf zu quietschen. Manchmal reicht es aus, Ventil und Feder um die Achse zu drehen. Drehen Sie die Kurbelwelle, bis das Ventil geräuschvoll zu öffnen beginnt. Die Feder mit dem Ventil weitet sich leicht auf, mit einem kleinen Bruch. Wir starten den Motor und hören, wie das Klopfen aufhört – definitiv wieder. Eventuell muss die Feder gespannt werden – die Abstände zwischen Buchse und Geraden verkleinern sich. Hilft es nicht, tauschen wir die hydraulischen Kompensatoren aus.

Video: Austausch hydraulischer Kompensatoren im Hyundai Accent

Hydraulische Kompensatoren- Dieser ist mit einem Vikorist-Schraubstock ausgestattet, um den Spalt dazwischen einzustellen Offizier mit Ventilen zur Reduzierung der Durchflussmenge. Hauptteilehydraulische Kompensatoren- Dies ist ein äußerer Zylinder und ein rotierendes Teil aus einer Feder. Außerdem ist das Gerät mit Ventilen ausgestattet, die wie kleine Beutel aussehen und die Federn zusammendrücken. Leerhydraulischer KompensatorEs ist notwendig, das Öl mit Visuvannya zu füllen Innenseiten. Dann müssen Sie den Mechanismus zurückdrücken. Dann geht es weiter mit dem Kipphebellager.


Ersatzmethoden hydraulischer KompensatorAuto Hyundai Accent

Um den hydraulischen Kompensator auszutauschen, ist es notwendig, den Automotor etwas abkühlen zu lassen, damit der Druck nicht abreißt. Danach wird der Öldruck beim Abkühlen des Motors auf einem Minimum gehalten. Achten Sie darauf, die Riemenscheibe so zu befestigen, dass sie nicht zerstört wird. Bis dahin können wir die alte Kopfdichtung nicht sofort zerstören. Slide vrahuvat, vorher, wie man installierthydraulische KompensatorenHyundai Accent-Fahrzeuge müssen mit Öl gefüllt sein. Für wenhydraulische KompensatorenEs ist notwendig, sie in einem vollständig mit Öl gefüllten Behälter durch mehrmaliges Pressen zu verschließen, damit die Windzwiebeln nicht verloren gehen. Zum Sortierenhydraulischer KompensatorEs ist notwendig, den Wagenheber sowie Muttern und Schrauben zu reparieren.

Die Demontage des Kompensators des Autos wird so schnell wie möglich erfolgen:


Zunächst müssen wir die Abdeckung des Zylinderblocks entfernen, indem wir die Schrauben anziehen. Dann installieren Sie ein rundes Loch, das sich auf der Riemenachse befindet, mit einer gezackten rot-roten Farbe, das sich auf der linken Seite des Zylinderkopfes befindet. Dazu müssen Sie das Rad auf der rechten Fahrzeugseite mit einem Wagenheber anheben und drehen, bis es nach unten geht. Befestigen Sie anschließend die Achse mit einem Riemen und wickeln Sie sie in Stücke, sodass ein Kreis aus Klammern entsteht.

Markierungen auf der Schlaufe des geteilten Schafts Und der schuldige Blick wird in verschiedene Richtungen gerichtet sein. Zur besseren Übersichtlichkeit kann diese Position mit einem hellen Marker markiert werden. Dann ist es notwendig, das Lanyard vom geteilten Schaft zu entfernen, oft mit einem Stern, indem ein Teil entfernt wird vom ganzen Gürtel. Hydraulische KompensatorenAutos werden ohne spezielle Geräte manuell entfernt. Nach dem Aufstehen Nockenwelle Es wird empfohlen, Chotiri zu entfernenhydraulischer Kompensator, und vergessen Sie auch nicht, alles hineinzugeben. Vaughn ist an einem tollen Ort, die Fragmente sind mit Klammern fixiert.

Nachdem Sie alle Autoteile zusammengeklappt haben, müssen Sie darauf achten, die Schrauben nicht zu fest anzuziehen. Die Verwendung eines speziellen Drehmomentschlüssels wird nicht empfohlen.

Nachdem alle Ersatzteile an ihrem Platz sind, sollten Sie den Motor starten. Von nun an wirst du immer lauter sein. Dies wird während der Pumpstunde erwartethydraulischer Kompensator Oliya.


Ersatz hydraulischer KompensatorAuto Hyundai Accent

Ersatz hydraulischer KompensatorDas Auto muss in einem solchen Zustand sein, dass beim Anlassen des Motors im Innenraum ein summendes Geräusch zu hören ist. Ein Alarmsignal ist ein mehrmals wiederholter Ton. Perevírkhydraulischer KompensatorSie können es noch schneller machen. Sie müssen es nur zusammendrücken. Ist dies nicht möglich, bedeutet dies, dass der hydraulische Kompensator vorab ausgetauscht werden muss. Sobald sich der Wind in der Mitte legte, begann der Kompensator weiter zu schrumpfen. Manchmal ist es notwendig, es zu ersetzen. Es reicht aus, nur einen hydraulischen Kompensator zu überprüfen und das Problem nicht erneut zu überprüfen, da andere Kompensatoren ungefähr die gleiche Funktion haben und von Tag zu Tag einwandfrei funktionieren.

Lärm ist nicht immer die Ursache für einen Ausfall. Manchmal müssen Sie nur das Ventil und die Feder um die Riemenscheibe öffnen. Wenn Sie die Kurbelwelle drehen, müssen Sie das Ventil, das ein lautes Geräusch erzeugt, dazu bringen, sich zu öffnen. Auch die Feder und das Ventil müssen sorgfältig umwickelt werden. Starten Sie anschließend den Motor und hören Sie aufmerksam zu: Wenn immer noch Geräusche zu hören sind, führen Sie den Vorgang erneut durch. Wird das gewünschte Ergebnis nicht erreicht, muss der hydraulische Kompensator ausgetauscht werden.

Stichworte:

Ein hydraulischer Kompensator oder, wie er allgemein genannt wird, ein hydraulischer Ventilstößel ist ein hydromechanisches Gerät, das dann ausgetauscht werden kann. Es liegt in Ihrer Verantwortung, den thermischen Spalt zwischen den Ventilen und der Distanzwelle sowie der Hauptspeichereinheit für die automatische Ventileinstellung auszugleichen.

Das hydraulische Kompensatorlager umfasst einen externen Zylinder und eine Lenkung interner Teil wie es mit einer Feder ausgestattet ist. Am Eingang des leeren hydraulischen Kompensators wird ein Ventil geöffnet und in einen mit einer Feder gepressten Beutel gefaltet. Was hilft einem Hydraulikventil, seine Funktion zu ändern?

Das Prinzip dieses Vorgangs liegt im maximalen Druck für die in der Mitte befindliche Federschale, die den zusammengedrückten Ventilschaft auf maximalen Druck bringen soll. Wenn die Innenteile heraushängen, beginnt sich der leere hydraulische Kompensator über das Ventil mit dem Inhalt zu füllen.

Wenn Sie das Hydraulikventil in Ihren Händen halten, wird es mit Öl gefüllt, und wenn Sie den Motor nicht einbauen, wird es mit Öl gefüllt. Der Vorgang des Komprimierens des hydraulischen Ventils des Ventils ist viel komplexer, sodass das Ventil praktisch keinen Ölrückfluss zulässt. Geringe Menge Durch kleine Lücken zwischen den reibenden Flächen tritt immer noch Öl aus. Beim Zusammendrücken des Arbeitsgeräts treten keine Schmerzen im Auslass auf.

Der hydraulische Kompensator ist so eingebaut, dass das Auslassloch nach oben zeigt, und dient als Träger für den Kipphebel bzw. als Wippe, der das Auslassloch abdeckt. Im Kipphebel befindet sich ein Loch, durch das das Öl aus dem Hydraulikventil austritt und über eine Düse dem Kipphebellager zugeführt und so geglättet wird. Das Funktionsprinzip eines hydraulischen Ventilantriebs ist einfach; je nach Druckkraft ist es möglich, Öl durch das Einlassventil zu sammeln oder durch kritische Spalten zu drücken.

Wenn das Hydraulikventil in gutem Zustand ist, ist bei einer ölgefüllten Maschine auch der Schraubstock in gutem Zustand. Wenn der hydraulische Kompensator entfernt ist, kann dies leicht überprüft werden. Wenn Sie versuchen, ihn zusammenzudrücken, sehen Sie nichts. Wenn ein minimaler Druck gelöst wird, muss ein solches Werkzeug ersetzt werden.

Wenn Sie es loslassen, wurde es vom Wind durchnässt, dann drücken Sie es. Um es zu überprüfen, müssen Sie es mit Öl füllen und erneut versuchen, es zusammenzudrücken. Wenn einer der hydraulischen Kompensatoren gut funktioniert, dann die besten Entscheidungen Wenn Sie alle Teile austauschen, ist ihre Lebensdauer ungefähr gleich und wird nicht lange anhalten.

Es ist möglich, den Ausfall des hydraulischen Kompensators zu erkennen. Das Hauptsymptom seiner Fehlfunktion ist das Auftreten eines Klopfgeräuschs im Motor, zunächst bei einem ungeheizten, kalten Motor und dann bei einem warmen.

Manchmal ist ein Geräusch zu hören, das darauf hindeutet, dass das Ventil feststeckt. Dazu müssen Sie die Feder oder das Ventil entlang der hinteren Achse leicht öffnen.

• Drehen Sie die Kurbelwelle in diese Position, damit sich das Ventil, das Geräusche erzeugt, zu öffnen beginnt.
• Die Feder lässt sich leicht zünden und gleichzeitig zündet auch das Ventil.
• Starten Sie den Motor und hören Sie zu. Wenn das Geräusch aufhört, wiederholen Sie den Vorgang mit Ventil und Feder.
• Wenn es nicht möglich ist, das Geräusch auf die zusätzliche Drehung des Ventils und der Feder zurückzuführen, überprüfen Sie den Rest des Systems. In diesem Fall entstehen Lücken zwischen der Ventilführungsbuchse und ihrem Schaft, die sich dann bei Bedarf schließen.
• Wenn das Spiel im normalen Bereich liegt und das Ventil mit der Feder in der richtigen Position ist und bei laufendem Motor noch ein Klopfen der Ventile zu hören ist, müssen die hydraulischen Ventilschieber ausgetauscht werden.

Wie kann ich den Motorhydraulikkompensator bei einem Hyundai Accent selbstständig austauschen?

Um die Hydraulikventile auszutauschen, muss nicht unbedingt der Zylinderkopf vom Motor abmontiert werden. Zum Austausch genügt es, das Gehäuse der geteilten Welle zu entfernen. Denken Sie daran, dass beim Ausbau des Gehäuses die Kopfdichtung des Blocks durch eine neue ersetzt werden muss, um undichte Verbindungen beim Anziehen der Schrauben zu vermeiden.

Vorbereitungsroboter

Füllen Sie den neuen hydraulischen Kompensator mit Öl. Dazu müssen Sie den Griff vollständig auf den Behälter mit dem Olivenöl absenken und einige Male darauf drücken. In diesem Fall heben sich die Glühbirnen nach oben und kommen aus der zentralen Öffnung heraus. Sie müssen sie nach unten drücken, damit die Glühbirnen nicht stecken bleiben. Nachdem Sie den hydraulischen Kompensator vollständig mit Öl gefüllt haben, können Sie mit der Montage am Motor fortfahren.

Austausch von Hydraulikventilen an einem Hyundai Accent-Auto

1. Schrauben Sie die Abdeckung vom Zylinderkopf ab und entfernen Sie sie.
2. Entfernen Sie den Kipphebel, den Riss, der sich am Ventilschaft gebildet hat, und die geteilte Welle.
3. Ziehen Sie den Hydraulikventilhebel aus der Buchse im Zylinderblockkopf.
4. Schmieren Sie den Sitz mit Motoröl und nehmen Sie einen zuvor vorbereiteten neuen hydraulischen Kompensator heraus. Platzieren Sie es in der Nähe des Nestes.
5. Tauschen Sie analog alle nicht mehr verfügbaren hydraulischen Kompensatoren aus.
6. Platzieren Sie die geteilte Welle und andere entfernte Teile in der Reihenfolge, in der sie gedreht werden.

Bevor mit den Arbeiten zum Austausch der hydraulischen Kompensatoren begonnen wird, muss zunächst geprüft werden, ob der Motor abgekühlt ist, d.

Hydraulisches Gelenk des Expansionsventils in der Mitte des Zylinderkopfsitzes mit minimaler Spannung und lässt sich ohne Hilfe leicht herausziehen Spezialwerkzeug. Andernfalls ist es am praktischsten, schnell mit einem Gummisaugnapf zu wachsen.

Sobald die hydraulischen Kompensatoren ausgetauscht wurden und der Motor zum ersten Mal gestartet werden soll, werden Sie möglicherweise eine Zeit lang auf Geräusche während des Betriebs achten, anstatt sich darüber Sorgen zu machen. Der hydraulische Kompensator wird vollständig gepumpt und alle Fremdgeräusche werden eliminiert.

Die hydraulischen Kompensatoren des DOHC-Motors, die in Form von zylindrischen Ventilen gebaut sind, werden zwischen der Nockenwelle und den Ventilen bewegt und erfüllen zwei Funktionen: Sie übertragen die Kraft von der Nockenwelle auf die Ventile und reduzieren das Spiel. Sie treiben sie an.

Die Funktionsweise des hydraulischen Kompensators basiert auf dem Prinzip der Flexibilität Motoröl, das den inneren leeren Teil des hydraulischen Kompensators und des Kolbens während des Motorbetriebs stetig auffüllt, der sich bewegt, wenn im Ventiltrieb eine Lücke entsteht. Dadurch wird ein ständiger und spielfreier Kontakt des Ventiltriebs (wichtig beim Ventiltrieb) mit dem Nocken der Verteilerwelle gewährleistet. Daher müssen die Ventile nicht angepasst werden Technischer Dienst. Das Prinzip des hydraulischen Kompensators ist in Abb. dargestellt. 4.11. Öl unter einem für den Betrieb des hydraulischen Kompensators erforderlichen Druck wird den internen Abflüssen A und B aus dem Kanal des Motorverdrängungssystems durch die seitliche Öffnung im Ventil 6 zugeführt, die sich in der Ringnut der zylindrischen Oberfläche befindet. Beim Schließen des Ventils werden das Ventil 6 (durch den Stößel 7) und die Hülse 9 flach gegen den Nocken 5 der Verteilerwelle und das Ende des Ventilschafts gedrückt. Der Druck auf die leeren Teile A und B wird jedoch durch die Feder 2 auf den Sitz im Stößel 7 des hydraulischen Kompensator-Rückschlagventils 3 gedrückt. Zu diesem Zeitpunkt ist das Spiel im Ventilmechanismus täglich. Beim Umwickeln der geteilten Welle läuft der Nocken 5 auf das Werkstück 6 und bewegt dieses und den damit verbundenen Stößel 7. Durch die Bewegung des Stößels 7 in der Hülse 9 steigt der Druck in der Leerstellung B stark an kleiner Olivenstrom durch den Spalt zwischen Kolben und Hülse, Stößel 6, Hülse 9 bewegt sich gleichzeitig und öffnet Ventil 1. Bei weiterer Umschlingung der Distanzwelle ändert Nocke 5 den Druck auf das Werkstück 6 und den Druck auf leer B wird niedriger, niedriger bei leerem A. Rückschlagventil 3 öffnet und lässt leere Flüssigkeit A durch, s An die Motorölleitung angeschlossen, leeres B. Der leere Schraubstock B wächst, Laufbuchse 9 und Kolben 7 bewegen sich nebeneinander, wählen Sie das Spiel im Ventilmechanismus.

Der Druck des Öls, das den hydraulischen Kompensatoren zugeführt wird, wird durch ein spezielles Ventil reguliert, das am Kopf des Zylinderblocks installiert ist. Splitter von den Motorteilen aus den ausgehenden Kanälen Ölpumpe, das Öl fließt in den Ölsumpf und die Kanäle, die die hydraulischen Kompensatoren mit Öl versorgen, werden leer. Nach dem Starten des Motors können die verbleibenden leeren Kanäle wiederhergestellt werden beschädigte Stecker. Um sie zu entfernen, werden in den Ölversorgungskanälen des Motors kalibrierte Ausgleichsöffnungen eingebaut, die ein automatisches Abblasen der leeren hydraulischen Kompensatoren gewährleisten. Durch diese Ausgleichsöffnungen können Sie den Druck des Öls, der bei hohen Drehzahlen an den hydraulischen Kompensatoren ansteht, weiter reduzieren. zusammenklappbarer Schaft der Motor, wenn der Druck des leeren hydraulischen Kompensators so groß werden kann, dass diese Maschine, die sich auf den gegenüberliegenden Teil des Nockens der geteilten Welle stützt, das Ventil in einem Moment öffnet, der nicht der Phase des Gasabschnitts entspricht.

Fast alle Fehlfunktionen hydraulischer Kompensatoren werden durch ein charakteristisches Geräusch diagnostiziert, das in verschiedenen Motorbetriebsarten vom Gasverteilungsmechanismus zu hören ist.

Das Geräusch der Inode-Ventile ist durch leichtes Drehen der Feder und des Ventils auf der späteren Achse zu hören. Für wen viconite du so.