Chery tiggo mtu 20 не заводиться. Чи не заводиться Chery Tiggo. Причини, за якими не заводиться автомобіль

Привіт відповідь на Ваше питання готується до публікації, найближчим часом буде викладений.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Відповідальність за своєчасне займання відповідає перш за все датчик положення коленвала. Перевірити його на автомобілі можна осциллографом або за показаннями оборотів мотора сканером. Простіше спробувати замінити. Але з уважним оглядом його проводки і роз'єму і правильністю установки.

датчик перевірив хороший

* Відповідь цього користувача не є експертним

Добрий день. Якщо є варіант доставити а \\ м в сервіс і зробити діагностику, то краще почати саме з цього і прочитати коди помилок. Також згадайте, можливо щось передувало цій несправності? Заправилися на новій заправці або виконували будь-який ремонт?

варто комп він помилки не показивает.я міняв грм тижні 3 тому

Добрий день. Перевірте мітки ГРМ, можливо збилися, з приводу помилок їх може не бути поки двигун не заведеться.

до цього їздив

У вас стріляє в колектор або у впуску, або у випуску причин кілька відбувається збій в електроніці і запалювання відбувається коли один з клапанів відкритий в результаті паливо догорає за межами камери згоряння і відбувається бавовна, інший варіант збилися мітки ГРМ іскра утворюється від датчика на коленвале ( в цей момент клапана відкриті і відбувається бавовна). У першому випадку діагностика в другому перевірка міток. Можливо причина в чомусь ще але починати необхідно з самого основного.

Добрий вечір! Мітки ГРМ також можна перевірити сканером, але у вашому випадку, якщо двигун не заводиться доведеться знімати кожух, це найбільш вірний спосіб їх перевірити. Можливо неправильно встановили натяжна ролики ремінь перескочив.

Ростов-на-Дону, Kia Ceed

Привіт, як помітили колеги, якщо стріляє в колекторі, то необхідно перевіряти систему запалювання і займання. Якщо мітки ГРМ встановлені вірно, то необхідно перевіряти установку распредвалов. Стріляє у впускний колектор, значить встановлено раннє запалення. Те, що бортовий комп'ютер не показує помилки, не означає, що професійне обладнання їх не виявить. Датчик кисню відразу відреагує на порушення формування і займання паливної суміші. З'являться повідомлення або коди несправностей в системі. Тому раджу провести діагностику професійним промисловим сканером.
Якщо йде раннє запалення, то можливо іскра з'являється вчасно, але уприскування палива і відкриття клапанів відбувається несвоєчасно. Необхідно також перевірити датчик положення распредвалов, який відповідає за момент і тривалість вприскування палива, а також синхронізується з показаннями датчика положення колінчастого вала за рахунок положення распредвалов.
Заміряйте тиск в паливній системі, спробуйте поміняти котушки запалювання місцями і перевірте поява іскри на свічках запалювання.

Привіт, дуже надійним способом є перевірка Двопроменева осциллографом або мотор тестером, датчика коленвала і распредвала. Це не зажадає розбирати нічого, тільки підключити щупи до датчиків і на загальній осциллограмме будуть видні як працюють датчики, і їх співвідношення один до одного, це і буде говорити про точність установки міток ГРМ. У повноцінно укомплектованого мотор тестера є в арсеналі багато датчиків, які досить добре діагностують систему запалювання. Датчиком тиску підключеному до впускного колектора, можуть показати в якому стані клапана і як вони працюють, на осциллограмме можна розглянути навіть забруднення на клапанах. Вам варто знайти сервіс з таки обладнанням, ну і звичайно людини який вміє читати осцилограми.

Китайські автомобілі привертають масового покупця за рахунок своєї дешевизни, але невисока вартість чревата частими поломками. Досить швидко з'являються характерні ознаки, які свідчать про несправності рухової системи. Але перш, ніж схопитися за інструмент і приступити до розбору свого авто, потрібно точно визначити, чим викликана проблема.

Чи не заводиться двигун

Ситуація, в якій машина не заводиться, викликає благоговійний жах у будь-якого водія, адже це явне свідчення поломки, усунення якої обійдеться в кругленьку суму. Але часто якщо стартер функціонує справно, то причиною може бути порушення роботи роботизованої КПП, встановленої на Tiggo. Тому перед тим як відвезти автомобіль в автосервіс, можна здійснити кілька операцій для перевірки справності окремих вузлів і агрегатів:

акумулятор. При недостатньому рівні заряду стартер просто не може видати іскру, необхідну для первинного запалення палива;
коробка передач. Щоб перевірити її стан, потрібно повернути замок запалювання в положення «Включено», підключити діагностичний прилад і вибрати в меню «Параметри» пункт «Запуск двигуна дозволений». Далі потрібно повернути замок на «Старт», і якщо пристрій видає повідомлення «Запуск дозволений», то проблему слід шукати в іншому місці;
якщо поломку не вдалося усунути на цьому етапі, про несправності може свідчити спеціальний код. У такому випадку потрібно вважати код, який видає система у відповідь на виявлені в певних вузлах порушення.

Найчастіше проблеми пов'язані з порушенням роботи електромагнітного клапана, що включає різні парні або непарні передачі. Іноді досить налагодити джгут проводів між TCU і клапаном і відновити цілісність контактів. Можлива також несправність реле масляного насоса, в такому випадку також слід перевірити проводку або замінити пристрій при повному виході з ладу.

Ця передача не перемикаються при запущеному двигуні

Ця проблема набагато небезпечніша, оскільки може проявитися безпосередньо під час руху, що може відвернути водія і спровокувати серйозну аварію. Така несправність з'являється в результаті порушення роботи електромагнітних клапанів, що забезпечують перехід на високі або низькі передачі. Це явище супроводжується такими неполадками:

довільний перехід коробки в режим «Автомат»;
відсутність можливості включення задньої передачі;
автоматичне перемикання на першу передачу при натисненні педалі гальма. Це явище супроводжується звуковим сигналом.

Як правило, такі явища спостерігаються в результаті виходу з ладу основних компонентів електроніки - контролерів, проводів, іншого. Але іноді причини неполадок більш тривіальні. Це може бути витік, забруднення або перевитрата масла. В результаті несвоєчасної заміни мастила рухомих деталей стираються один об одного, і приходять в непридатність. Якщо ж періодичність заміни змащувальних матеріалів була дотримана, то причиною може бути порушення системи подачі масла.

Електричний насос в справному стані за умови, що він працює не більше шести секунд за один цикл, а акумулятор може видати напруга на рівні 12,5 В. Переривисте обертання пристрою і відсутність робочого насоса може бути ознакою недостатнього напруги або пошкодження реле харчування. Перевірка електронасоса здійснюється за наступним алгоритмом:

включите передачу, відмірявши час роботи приладу;
встановіть показник тиску при включенні насоса (показник повинен зрости до 50 бар);
заміряйте температуру зовнішнього повітря - в нормальних умовах вона не повинна перевищувати 20 С о.

Найменш вірогідною причиною поломки може бути відсутність відгуку від датчика педалі гальма. Для його перевірки слід включити замок запалювання, вибрати пункт «Brakee Switch» на діагностичному пристрої, і натиснути педаль. Якщо прилад показує, що вона відпущена, значить, негайно після виявлення пошкодження. Дійсно, іноді проблема вирішується настільки простим способом.

Двигун глухне при руху

При відмові датчика положення або електромагнітного клапана зчеплення автомобіль може стихнути при малих швидкостях з відповідним звуковим сигналом. Автоматика також може так реагувати на освіту повітряної пробки в гідравлічному приводі. Дана несправність усувається тільки шляхом аналізу відповідного вузла і усунення міхура повітря. Інші причини для даного явища:

витік масла в області приводу, що відповідає за відключення зчеплення;
порушення контакту на джгуті датчика положення зчеплення;
поломка приводу відключення механізму.

Якщо порушення в роботі електроніки привели до погіршення якості управління на холостому ходу, що проявляється надмірним прискоренням або перебоями в роботі бортового обладнання, трансмісія автоматично перемикається в нейтраль на низькій швидкості. Діагностика проводиться за допомогою тестера, підключеного до блоку TCU.

Коли потрібно звертатися до фахівця

Компанія Chery, по всій видимості, вирішила компенсувати недолік якості своїх авто, забезпечивши водія докладною інструкцією і електронікою, здатною самостійно діагностувати більшість проблем. Завдяки цьому багато водіїв можуть самостійну діагностику, і здійснити найпростіші операції при наявності необхідного інструменту.

Однак, не маючи належного досвіду і знань в пристрої автомобіля водієві краще звернутися до кваліфікованих фахівців. Це може бути спеціалізований автосервіс або СТО, яке працює з усіма марками машин. Майстри зможуть здійснити всі необхідні роботи, підібрати відповідні комплектуючі та замінити витратні матеріали відповідно до рекомендацій виробника.

Багато сучасні автолюбителі знають, що Чері Тігго - це компактний кросовер, випуск якого був здійснений в 2005 році. Автомобіль являє собою, так звану, копію моделі Тойота РАВ 4.

Схожими елементами з даним автомобілем є: кузов, інтер'єр салону, схеми підвісок. Відмінність моделі Чері Тігго полягає в передньому оформленні кросовера.

Більшість власників даного автомобіля хоч раз, але стикалися з проблемою запуску двигуна. Особливо це стосується автомобілів таких моделей, як Chery Tiggo T11 і Chery Tiggo з об'ємом двигуна в 2.4 л. Дана стаття максимально докладно розгляне можливі причини подібної проблеми, а також їх рішення.

Причини, за якими не заводиться автомобіль

Основною причиною є розрядка акумулятора автомобіля. Подібна проблема виникає через недбале ставлення автолюбителів до експлуатації акумулятора. Агрегат потрібно регулярно перевіряти, щоб вчасно вирішити проблему з зарядом і забезпечити тривалий термін служби транспортного засобу.

Ще одна причина відсутності запуску - несправність свічок запалювання. Якщо проблема в них, то потрібно провести заміну деталей. Перевірити працездатність свічок можна, викрутивши і оглянувши їх стан.

Серед додаткових причин також виділяють:

Відсутність харчування на бензонасосі. У цій ситуації рекомендується перевірити запобіжник і реле;
Розгерметизація, викликана деформаціями або ушкодженнями кріплень, проводів, шлангів;
Відмова роботи РДТ. Подібна проблема зажадає перевірки тиску в паливній системі;
Забивання сітки в модулі бензонасоса. Щоб виправити ситуацію, потрібно або долити бензин, або поміняти сітку;
Попадання в паливний бак води в зимову пору року, утворення конденсату.

Також причиною може бути поломка инжекционного насоса, який займається перекачуванням палива з однієї половини бака в іншу. Визначити це можна за допомогою стрілки ДУТ. У більшості випадків автомобілю потрібен якісний ремонт, за яким краще звернутися в автосервіс.

Що робити, якщо двигун відмовив в мороз

Незважаючи на перераховані вище причини, однією з найпоширеніших є спроба завести транспортний засіб на холоді. Найчастіше, зробити це з першого разу не виходить, а іноді двигун і зовсім не подає ознак життя.

Насамперед, варто заспокоїтися, якщо виникла подібна проблема. Паніка і поспішні дії можуть лише погіршити ситуацію і викликати непотрібну поломку при спробі виправити те, що насправді є цілим. Тому, якщо не хочеться витрачати зайві гроші на додатковий ремонт автомобіля в мороз, варто розібратися, чому виникла проблема.

По-друге, перш, ніж приступати до запуску двигуна, в зимову пору року автомобіль необхідно очистити від снігу, а також трохи відігріти дверцята за допомогою спеціальної грілки.

Варто відразу зауважити, що запуск двигуна стався б, якщо були справні всі необхідні системи. Що стосується масла, то краще використовувати саме те, яке рекомендує виробник. У випадку з Chery Tiggo це масло 5W-40.

Якщо після перевірки транспортного засобу на якісний зовнішній вигляд і повний бак спроба завести машину провалилася, варто приступати до діагностики окремих елементів. В першу чергу, підозра падає на акумулятор.

Щоб перевірити, чи дійсно проблема в ньому, потрібно виконати послідовність представлених нижче дій:

Дати поштовх акумулятора.
Запустити фари.
Покриття ключ у замку запалювання.

Крутити рекомендується не різко, щоб дати бензонасосу автомобілю впоратися зі своєю роботою. Також рекомендується на момент перевірки запуску відключити електрообладнання, за роботу якого відповідає АКБ. Нарешті, останньою дією є спроба натиснути на педаль зчеплення і ще раз повернути ключ запалювання.

Якщо запуск не відбувся, можна повторити спробу два-три рази. Що стосується другої спроби, то потрібно дати машині трохи відпочити. На цей час в салоні вимикається абсолютно всі прилади.

Цікаво! З другої спроби двигун теж може не завестися. Варто продовжити крутити стартер і натискати на педаль газу. При відсутності проблем через кілька спроб машина заведеться.

На десятій невдалу спробу варто зупинитися і задуматися про іншу причину виниклої проблеми. Друге, на що звертають увагу після розряду акумулятора, - це свічки. Швидше за все, може знадобитися їх прочищення. Додатково можна попросити прикурити у доброго автолюбителя, чий автомобіль знаходиться неподалік.

Ще один момент, про який варто пам'ятати в зимову пору року, - це відсутність різкості. Рушати потрібно плавно і протягом 5-10 хвилин їхати таким чином, щоб не перевищити обертів двигуна в 2500 оборотів за хвилину. Як тільки мотор прогріється - а це буде помітно - можна починати їзду в звичайному режимі.

Нижче наведено таблицю найбільш зустрічаються проблем і рішень, завдяки яким з ними можна справитися.

Причина	усунення
Волога всередині модуля запалювання і на проводах	Зайва кількість рідини навіть у вигляді конденсату здатне викликати багато проблем. Особливо це стосується високовольтної проводки. Тому рекомендується використовувати спеціальні мастила-спреї, за допомогою яких вийде усунути вологу на проводах.
розряд акумулятора	В цьому випадку слід зарядити АКБ або долити електроліт, якщо мова йде не про свинцевому акумуляторі.
Погіршення консистенції моторного масла	Якщо мова йде про холод, то на морозі масло може стати дуже густим, через що буде потрібно додатково прогріти картер двигуна. Зробити це можна за допомогою паяльної лампи або термофена.

Що робити, якщо машина все-таки не завелася

Варто згадати найбільш безпечний спосіб завести мотор. Для цього потрібно для початку запустити підігрівач, щоб забезпечити подачу тепла в паливо. Однак мінусом такого пристрою є його висока вартість. Багато автолюбителів відзначають, що даний варіант досить поганий і практично не допомагає, тому не користуються ним.

Самим само не поширеним способом вирішення проблеми є виклик буксира. За допомогою іншого автомобіля вийде довезти Чері Тігго до ремонтної майстерні або потрібного гаража, де буде проведений огляд з подальшим виправленням виявлених причин.

В кінці слід дати корисну пораду. Перед тим, як заглушати двигун, необхідно спочатку вимкнути все, що є в салоні і за його межами електрообладнання, після чого дати автомобілю трохи часу, щоб той попрацював на холостих обертах. Таким чином, вийде вирішити проблеми зі свічками - вони залишаться чистими.

Варто відповідально ставитися до експлуатації автомобіля Чері Тігго, щоб уникнути будь-яких можливих поломок або несправностей. Якщо вчасно перевіряти заряд акумулятора, стан свічок, наповненість паливного бака і працездатність інших не менш важливих вузлів машини, можна забезпечити довгий термін служби і постійну роботу двигуна, який буде здатний завестися з першого разу навіть в суворі зимові морози.