Индикаторът за проверка светва: причината е идентифицирана и проблемът е идентифициран. Защо се притеснявате, че лампичката CHECK ENGINE е изгаснала? Защо свети контролната лампа на Opel Astra g?
Якшчо на монтажни панелиАко лампичката за проверка на двигателя на колата ви светне (или светне само лампичката за проверка), трябва поне да внимавате. Причините за това могат да варират от разхлабена капачка на резервоара до сериозни проблеми с двигателя.
Какво означава индикаторът Check engine?
Името на индикатора Check engine буквално се превежда като „Проверете двигателя“. Въпреки това, двигателят може изобщо да не работи, ако светлините светят или мигат. Индикаторът може да показва проблеми в системата за подаване на гориво, излизане от строя няколко елементапожар и др.
Понякога може да има съвсем различен проблем - например капачката на резервоара за газ не е затегната или катализаторът не работи правилно. Въпреки това, не е възможно да пренебрегвате сигналите на индикатора всеки път, тъй като това може да доведе до сериозни проблеми.
Като алтернатива, причината индикаторът да светне може да се дължи на слаба мощност на горене. Така че не се изненадвайте, ако след зареждане на непозната бензиностанция получите мигаща лампичка за проверка на двигателя.
Изберете индикатора за скоростта на двигателя на контролния панел на автомобила под индикатора за скоростта на двигателя. Обозначава се със схематичен двигател или правоъгълен двигател с надпис Check engine или просто Проверка. В някои случаи вместо надпис се изобразява светкавица.
Как можеш да дъвчеш рок, когато електрическата крушка все още гори?
Бяха износени Подложки Galmin, Когато настъпи часът за окончателната поддръжка, захранването е превключено неправилно, установена е ниска мощност, напрежението на борда е намаляло - всичко това може да доведе до светване на индикатора за проверка. Първо трябва да проверим двигателя. Ако причината за включването на сигнала е неизправност на двигателя, не е безопасно да работите с двигателя.
Проблемът се усложнява от факта, че е невъзможно независимо да се идентифицира неизправността на текущия двигател с вътрешно горене въз основа на миризма и цвят. Трябва да се обърнете към професионалисти, които могат да използват скенер, за да открият неизправността, което, разбира се, няма да се случи.
Светлинна лампичка Check може да показва различни повреди - още по-добре не ги пренебрегвайте
Ако лампата не изгасне след рестартиране на колата, можете да отидете само до най-близкия автосервиз. Прекарайте там цялостна диагностикадвигател и йога системи.
Експлоатиране на превозно средство с лампа за проверка на двигателя, включете я, докато авансови разходиизгаряне, нестабилна работа на двигателя, намалени характеристики на сцепление на автомобила. Освен това в този случай автодилърът може да анулира гаранцията за ремонт на автомобила.
Защо изгоря крушката и как да я поправя?
Основните ситуации, при които индикаторът светва и препоръчителните действия за собственика на автомобила:
- Ако Check engine светне и веднага изгасне, когато запалите колата, няма повреда на двигателя. Причината за арогантността, за всичко е невинна - пилеене на кришка горящ резервоарили в противен случай е недостатъчно усукана. Имат тен достатъчно добре, за да проверят дали това се е случило по-рано.
- Ако индикаторът изгори по време на процеса, той ще спре и ще провери подробностите. Може би ще намерите кабела, който е под капака, или ще изложите клемата на батерията. Има цена за всички аксесоари - кабели, маркучи и др.
- Сякаш електрическа крушка свети по средата на катастрофа, тогава спрете и проверете звуците, които можете да чуете от двигателя, обърнете внимание на количеството масло, разгледайте основните части на двигателя. Ако не се открият видими повреди, препоръчително е да отидете до най-близкия автосервиз и да извършите диагностика.
- Двигателя си работи нормално, а лампичката Чек свети постоянно, като все по-не загрява. След това проверете свещите и котката, обърнете внимание на бича на огъня. За това би било по-добре да отидете до най-близкия автодиагностичен център.
- Ако индикаторът свети постоянно, трябва да спрете, да развиете запалителните свещи и да проверите празнината. Пропуските, които надвишават 1,3, могат да доведат до изгаряне на електрическата крушка.
- Разбира се, когато проверите дали гори, трябва да проверите запалването. Всеки автосервиз има специални тестери, които могат да определят износването на изолацията на кабелите.
- Причината за светването на електрическата крушка може да е повреда запалителна помпа. Трябва да се опитате да се вслушате в звуците, които чувате от горивната помпа. Нормалните хора уважават звука на деня, без да щракат или спират. Как се появяват? външни звуци, демонтирайте помпата, измийте я в средата и почистете филтъра.
- Сериозните неизправности на двигателя могат да бъдат показани от температурата в сърцевината, която се охлажда. Ако е повече от 85-90 градуса и след един час контролният двигател се срути, двигателят определено е дефектен. В този случай трябва да се обадите на теглич и да карате с ниска скорост до най-близкия автосервиз.
Вече казахме, че Check ще гори при стартиране на двигателя, или използвайки оранжев цвят. Това е нормално, тъй като мигането продължава не повече от 3-4 секунди и се случва едновременно с мигането на други индикатори на панела на устройството. И ако не, тогава следата от виконати се препоръчва повече от всичко друго.
Видео: Сензорът за проверка светва
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Таблица: причини за светване на индикатора Check engine и действието, което трябва да се предприеме
Кога и в какви ситуации свети чекът | Възможни причини | Предложени действия |
Под Русия, по време на разгонване | Рязко запалване, дефектно въздушен филтър | Сменете филтъра, той ще работи по-гладко |
Когато индикаторът мига, моторът се върти | Горивото в един от цилиндрите не изгаря напълно, бензинът или изгаря изпускателната тръба, или веднага потъва в катализатора | Сменете запалителните свещи, проверете бобината и бронираните проводници, проверете маркировките за синхронизация |
След зареждане с гориво | Изгаряне с ниска киселинност | Смени бензиностанция |
При включено запалване | Нормална реакция на автомобила | Няма нищо за правене |
След колата, двигателя, след борда | Двигателят на Check беше погълнат от вода. | Нанесете WD40, сухи, чисти контакти |
На студен двигател | Дефектен сензор за детонация | Сменете |
На горещ двигател | Дефектен сензор на вала | Сменете |
При високи скорости | Липсващи намотки, запалване или дефектен сензор на коляновия вал | Сменете бобината или сензора |
При ниски скорости | Неизправност на сензора дроселна клапа | Сменете |
След смяна на свещта | "Бидна" пламтяща сума | Променете октановото число на бензина според нуждите |
След смяна на въздушния филтър | Подаването на въздух е зачестило, ауспухът се е променил, ламбда сондата е реагирала | Изключете двигателя и стартирайте отново |
След смяна на газовия ремък | Клемата е изскочила от всеки датчик, за всичко, за маркуч за вятър | Проверете условията |
След инсталиране на газова бутилка оборудване | Емулацията на горивния инжектор е неправилно изрязана | Nalashtuvati |
След настройка на алармата | Турбо таймерът има само една свързана жизнена линия, от другата има температурен сензор, топлинни педали и сензор за масов въздушен поток | Нулиране Проверка на двигателя, свързване на нарушаващите линии |
След смяна на филтъра за горене | Филтърът се монтира с леко натискане | Сменете филтъра |
С един час повишена консумация на сп | Дълго каране, загряване на киселата или неясно изгаряща жега | Зареди гориво с огън от якдата на колата, която предпочитате |
При трудни изкачвания | Износен ангренажен ремък, дефектни датчици | Проверете и сменете |
След смяна на изпичащия модул | Проблеми с връзката на модула | Отстранете и свържете отново положителния полюс от батерията |
При минусови температури | Неизправност на сензора за положение на дросела или неговия чип. | Сменете устройството или инсталирайте чип на мястото |
При натискане на педала на газта | Запушен филтър | Почистете или сменете филтъра |
Нулирайте или нулирайте индикатора за проверка
В повечето случаи, както показва таблицата, Check изгасва, когато някой сензор излезе от строя или промени в работата на автомобила. Въпреки това, след диагностика и отстраняване на неизправността, крушката продължава да гори.
Вдясно „следата“ от храната се губи в паметта на компютъра. За тази опция можете да „отхвърлите“ или „нулирате“ дисплея на индикатора. Можете да направите това сами, като изпълните редица неудобни операции:
![](https://i2.wp.com/carnovato.ru/wp-content/uploads/2017/07/klemma-s-akb.jpg)
Сензорът се нулира и индикаторът за проверка вече не свети. Ако нищо не се случи, отидете в сервизния център.
Светенето на индикатора Check engine на таблото почти винаги поврежда частите на автомобила. Следващите препоръки от статистиката практически ще ви помогнат да избегнете проблема със сгъваем двигател, който е скъп за ремонт. Успех по пътищата!
Здравейте на всички, това е проблем с P1101, на други коли без турбо изпуска катализатора, който не пропуска, ако постепенно се запуши.
На система с турбокомпресор, през входен филтър, катализатор и както каза майсторът, залепването на клапаните към байпасния клапан, което прекъсва притока на въздух към XX дългия колектор на средното и по-ниското налягане, е кратко .
Това е като склад за бензин, нали! В Русия все още не са отрязали стария национален стандарт за бензин, така че ще разделя бензина на две, за да стане ясно какво гориво е възможно, на цена, която не е възможна за АИ-95.
Подобно на стария гост, трябва да се сприятелим с чист бензин, + кондензат, октанови бустери, слюнен оксид, манганов оксид, сирка или гел като TNK, който сам по себе си се отклони от рампата на бензиновия Rexton.
Нов госткойто беше въведен преди много време, това е чист бензин, октановите бустери се вливат с масло, което се вибрира по метода на наклона в завода по специални технологии, което не позволява въглеродни отлагания и гори добре, с максимум 95 октана . Бензин на стария гост не гори октанобустерите само смесват и карат горивната камера да тече изцяло на 95 октана при което енергията в цилиндрите не се вдига постоянно ни хранят още и още ама смисъл няма д, саждите в газовете преминават през вентилацията на картера и се губят в Дроселът и всмукателният клапан са твърде къси, рециркулационният клапан е запушен, клапаните са покрити със соли - прегряват, във въздуха и горното турбинно колело е покрита с топка хидрот, която е изгоряла, има метал и т.н., в резултат на което се разрушава дисбаланса и след това турбината умира на втулката и умира след много време. Катализаторът постепенно се покрива с оксиди и DC. В резултат на това ще има не само едно помилване, а цял куп други.
Имам 1.4Т, плащам само 95 евро от новия в Лукойл, където приемат виза карта и спестовна карта. Имам шепа диагностични скенери, които използвам и се възхищавам в моя Opel, няма капани.
И така, повтаряйки със задвижването на дроселната клапа, P2135 - Сензор за положение на дроселната клапа / Педал / Корелация на предавателното напрежение "A" / "B" - това гарантира корелацията на различни стойности за един и същ клапан, например съкровището е 8 % равно на едно напрежение и ако след натиск пак се върне и компютъра започне да отваря с 8% вече показва, че при следене на два сензора на 0 -5v и 5-0v няма спасение, т.е. Сензорът за положение на амортисьора е повреден.
Такъв беше случаят с круиз с пробег TOR1, като предписах затвор, други хора решиха, когато пристигнах, хвърлих всичко останало, за да се возя.Мога да създам скенер за кожата за нуждите на кожата, за да сканирам самия двигател на автоматичната скоростна кутия, използвайки протокола EOBD OBDII. цена 4000 рубли, със собствените си ръце и на немски език. В по-голямата си част общата стойност е една и съща.
Много от нас са се сблъскали с такъв проблем като повишената индикация на иконата на двигателя (Проверете двигателя...), която се появява в колата. Представяме ви 5-те най-често срещани причини, поради които светва лампичката за проверка на двигателя на контролния панел.
Индикацията на двигателя се появява, като правило, незабавно. Причината за появата на Check Engine не е ясна веднага. Ако в автомобила има система за автодиагностика (например в автомобили като този), която сканира всички системи на автомобила за проверки и извежда декриптиране на информационния панел за тяхното наличие, причините за появата на лампата за проверка на двигателя ще да не се декриптира.
За повечето хора появата на предупредителния знак на контролния панел означава необходимостта незабавно да отидете в автосервиза, за да диагностицирате и идентифицирате причината, тъй като се появява знакът „Проверете двигателя“. Въпреки това, в повечето случаи, когато се появи индикаторът Проверка, в някои случаи можете сами да определите причината, без да ходите в автосервиз, което ще ви спести пари.
1. Сменете сензора за кислород (ламбда сонда)
Сензорът за масло във вашия автомобил е част от транспортната система. изгорели газовеТова контролира колко киселина не е изгоряла в горивната камера на двигателя. Този сензор помага за контролиране на изгарянето на автомобила. Неизправност сензор за кисело(ламбда сонда) означава, че компютърът на автомобила получава неправилни данни, което може значително да увеличи топлината и оборотите на двигателя. Повечето автомобили имат от 2 до 4 сензора. какво имаш вкъщи автомобилен скенерАко го свържете към колата, можете лесно да разберете кой датчик трябва да бъде сменен.
Какви са причините за дефектен сензор в колата:След това сензорът се покрива със специална топка машинно масло(маслени сажди), което променя точността на показанията на сензора за регулиране на бензиновата смес и оптималното разпределение. Неизправността на сензора причинява не само киселинност в колата, но и CO2, който се премества на мястото на пропускащите вентилационни отвори в ауспуха.
Какво трябва да спечелите:Ако не смените дефектен сензор на автомобила, това може да доведе до разстройване на катализатора на автомобила ви (може да се разхлаби), което ще доведе до скъпи ремонти. Ефективността на новите катализатори е дори висока поради скъпите сплави, които съдържат. На някои автомобили има шепа катализатори, чиято цена може да достигне до 90 000 рубли. Освен това не се притеснявайте за смяната на сензора. Ако искате да смените сензора, цената на системата за неутрализиране на отработените газове не е много малка, но не се влияе от работата на системата за неутрализиране на отработените газове. Можете също така да си спестите проблемите да го замените, като го направите сами. Богатите хора, които използват коли, имат инструкции за отчитанеКак можете сами да смените сензора? Ако знаете къде се намира сензорът за кислород, тогава няма да имате никакви затруднения при премахването на дефектната „ламбда сонда“ и замяната й с нова. Не забравяйте, че подмяната на този важен елемент не може да бъде тежест!
2. Обърнете капачката на гърловината на резервоара за гориво
В повечето епизоди има много води, когато се появи индикаторът „проверка на двигателя“, помислете за сериозни проблемина двигателя на автомобила, в противен случай няма да се сетят да проверят херметичността система за изгаряне, който може да е унищожен поради дефект или недостатъчно затегнат капак на гърловината на резервоара. Причината за появата на иконата на двигателя „Проверка“ вече е разширена.
Причината за помилването:Изтичането на горивната система през прохода на капачката за пълнене на горивния резервоар ще увеличи загубите на изгаряне на автомобила, така че диагностичната система на автомобила ще накара двигателя да спре да се включва, като включи индикатора за проверка на двигателя на управлението на автомобила панел.
Какво трябва да спечелите:Ако, когато се появи индикаторът „Проверка“, колата ви все още работи гладко и няма обичайните звукови признаци на неизправен двигател (чукване на двигателя, бръмчене, скърцане и т.н.), тогава първо проверете уплътнението на резервоара за газ. Възможно е капачката на вашия резервоар за газ да има пукнатини или да не е достатъчно затегната. Ако капачката не е затегната достатъчно, след като я затегнете докрай, продължете да карате колата около час, за да видите как работи двигателят. За да предотвратите появата на проверка на двигателя поради тази причина, проверявайте редовно капачката на гърловината на резервоара за пълнене. Не забравяйте, че капакът трябва да се сменя от време на време с нов!
3. Катализатор за изгорелите газове на автомобилите
Автомобилният катализатор помага на автомобила да произвежда изгорели газове от двигателя, които са щадящи околната среда. Той преобразува въглеродния оксид и други ненужни вещества през нощта. Ако вашият каталитичен конвертор на изгорели газове е станал неизползваем, ще го маркирате не само когато се появи иконата на двигателя (отметка), но и много преди натоварването на автомобила да падне 2 пъти. Например, когато натиснете педала за газ, колата, както преди, не постига добра динамика на ускорение.
Как можете да извадите катализатора на вашия автомобил от проблеми?Ако редовно обслужвате автомобила си в съответствие с разпоредбите за поддръжка автомобилна компания, тогава катализаторът не е виновен, че се е объркал. Основната причина за повредата на катализатора е внезапната смяна на дефектен кислороден датчик и липсата на редовна смяна на запалителната свещ, както е подходящо. Ако сензорът е повреден или запалителните свещи горят, тогава въглеродният оксид в катализатора се смесва с ненужни химически елементи, което води до прегряване на катализатора, което след това може да се обърка.
Какво трябва да спечелите:Ако вашият каталитичен преобразувател е станал неизползваем, не можете да шофирате кола, чийто двигател не функционира правилно, както е показано от иконата на двигателя (отметка) на таблото. Също така разходът ви на гориво ще се увеличи значително и тягата на двигателя ви ще бъде по-висока. Ако искаш да смениш катализатора ще е скъп ремонт, но няма къде да се прави ремонт. Има желана алтернатива за замяна на катализатора с полузапалим, а не със 100-стотната версия. За съжаление, тъй като не сте дипломиран автомонтьор, няма да можете сами да смените дефектен катализатор на отработените газове. Във всеки случай ще трябва да бързате до автосервиза. Не забравяйте, че навременната смяна на сензорите за киселина и запалителните свещи предпазва вашия катализатор от повреда!
4. Сменете сензора за въздушна маса
Сензорът за масов поток регулира колко бензин трябва да се добави към сместа за оптимално изгаряне. Сензорът непрекъснато информира компютъра на автомобила за количеството киселина, което се доставя. Дефектният сензор за загуба на маса ще доведе до увеличена загуба на гориво, повишаване на нивото на CO2 в отработените газове, както и намаляване на мощността и плавността на двигателя. Освен това, ако сензорът е дефектен, динамиката на ускорението ще бъде засегната. При студено време автомобил с дефектен сензор ще има проблеми със запалването.
Какви са причините сензорът за въздушна маса да се обърка:Повечето повреди на сензора възникват поради неправилно инсталиране на въздушния филтър по време на неговата планирана смяна. Освен това не сменяйте редовно въздушния филтър, както се изисква от разпоредбите техническо обслужванеавтомобил, препоръките на производителя, сензорът за въздушна маса може да се обърка.
Какво трябва да спечелите:Теоретично можете да шофирате дълго време без счупен сензор за въздушна маса (няколко месеца). Ако си спомняте, колкото повече карате, толкова повече ще харчите гориво. Подмяната на сензор в автосервизен център не е толкова скъпа, тъй като самият робот не отнема много време и е доста прост. Основните разходи са свързани с вида на сензора, за някои модели автомобили може да струва 11 000-14 000 рубли за оригинален сензор и до 6 000 рубли за аналогов заместител. СамозамянаСензорът е много прост. Въпреки това, поради ниската производителност на робота от подмяната на сензора, можете да се доверите на този робот на майстор в автосервиз. Не забравяйте, че е необходимо редовно да сменяте въздушния филтър в съответствие с разпоредбите за поддръжка на автомобила!
5. Смяна на свещ и високоволтови проводници
Искрящите свещи в колата са основните части за употреба. горяща сума. Ако запалителните свещи са дефектни, искрата няма да бъде подадена правилно, за да запали резервоара за бензин. Дефектните свещи често имат липса на искра или неправилен интервал на подаване на искра, което води до неправилна работа на двигателя. Ако не работите правилно със запалителната свещ, може да получите лека повреда при ускорение, особено по същото време.
Какви са причините свещта да излезе от строя:Повечето запалителни свещи в автомобили, произведени преди 1996 г., изискват подмяна на кожата 25 000-30 000 км. При новите коли свещите издържат повече от 150 000 км. Въпреки това, периодът за планирана смяна на свещта може да бъде намален поради различни фактори, свързани с вида на огъня и вида на водата.
Какво трябва да спечелите:Ако свещите ви не са сменяни дълго време или забележите повреди в двигателя поради горене, е необходимо спешно да ги смените с нови. Не се заблуждавайте от спешна подмянаСвещта е изгоряла, тъй като изгарянето на свещта не е много скъпо, така че е необходимо да ги смените. Със смяната на старите свещи ще боядисате двигателя и ще промените разхода на гориво на автомобила. Лесно е да смените сами свещите. Най-често миризмата е лесно достъпна под капака на колата. Имате ли нужда от спешна помощ ключ за свещРазвийте свещите от двигателя. Също така е важно да стоите близо до проводници с високо напрежение, тъй като с времето миризмата може да стане неприятна и да изтече в електрическата система, която пренася топлина към свещите, което променя силата на искрата. Не забравяйте, че редовната смяна на запалителните свещи, в съответствие с правилата за техническа поддръжка на вашия автомобил, предпазва от повреда катализатора на изгорелите газове и предпазва двигателя!
След като отделихте време за диагностика преди нас Опел Инсигния. Skarga vodiya - като е изгорял CHECK ENGINE. Когато двигателят работи гладко, колата работи нормално. Когато свържете аксесоара, виждате аларма P0328 „Високо напрежение на датчика за детонация“.
Използвайки аналогията със Skoda, можете да приемете, че окабеляването е счупено, в противен случай, както се оказва, проблемът е нещо друго.
Първото ми предположение е, че самият сензор за детонация е дефектен. Има ли признаци на високо напрежение там? Ръководството предлага проверка на напрежението на двата мотора и конектора на сензора.
Необходимо е да използвате мощност 1-2 и 2,5-3,5 при включено запалване. Ясно ли е, че самият сензор за детонация е инсталиран?
И оста и оста: от задната страна на цилиндровия блок, между стартера и генератора!
Продължаваме, докато напрежението спадне. Опитваме се да събудим звяра с роза, но в процеса разбираме: „Иска ми се да бях вече тук!“ Окабеляването не е закрепено, просто виси наоколо от вятъра. Голяма полза е да поискате от клиента, а също така е очевидно, че по колата е работено преди да бъде доставена услугата ни.
Ясна диагноза - запек в покой
Клиентката се оказа весела жена; тя разказа историята за ремонт на кола, която приличаше повече на трилър, който не си направи сам. Започна с мигане CHECK ENGINE по време на шофиране. По време на диагностиката нещастният майстор беше „осъден“ за запалени свещи в гаража на съседа си. Launch cleaner - оригинални свещи, минус 2000 rub. z gamantsya.
След смяната на свещта иконата на алармата на таблото не изгасна, а двигателят продължи да работи на прекъсвания. Колата беше закарана в по-напреднал сервиз и "поправките" откриха проблем в модула за запалване. Господине, купувам отново оригинална резервна част. Минус 5000 UAH. Ако има проблем, не отивайте.
Дълги разследвания доведоха кметовете до идеята, че двигателят трябва да бъде реконструиран. Буталото може да изгори. Това не е необичайно за турбодвигателите на Opel. Това, което имаме пред себе си, е първоначално атмосферен двигател с обем 1.8 литра. Пробегът на километража е над 20 000 км. Изгаряне на буталото? Вярвай насилствено. Както и да е, „двигателят“ беше преустроен - за 50 000 рубли.
Двигателят беше поискан редовно, но злата икона CHECK ENGINE не изгасна.
В резултат на грешната диагностика веригата е прекъсната, така че е невъзможно да се смени датчика за детонация - като каза това, проблемът ясно показва неизправност в този ланцет. Оригиналният сензор за детонация струва 3000 рубли. Важно е всички суми да са приблизителни и да не гарантират точността на диагнозата.
От факта, че колата беше докарана при нас, можете да познаете: подмяната на сензора за детонация не помогна. След такава небрежна история не можахме да изчерпим нещата за вършене и изчакахме още една нормална година за диагностика.
На таблото за управление на автомобила са се появили знаци
Използвайки ръководството, проверихме напрежението на конектора на сензора за детонация. Изход 0 и 5 на два проводника. Далеч от нормалните стойности. Време е да демонтирате електрическите инсталационни вериги на двигателя.
Rose of duty се предлага със стрелички от черно-жълти и виолетово-сиви цветове. какво имаме
Ако искате чипът да бъде покрит навсякъде, ще получите стрелички в различни цветове. Вдясно от чипа се вижда още едно такова двойно гнездо - за генератора. Първа мисъл - защо не са ги объркали?
Връщам се към веригите - отново към веригите на генератора. Тук всичко е точно: чипът си струва правилните проводницисиви и кафяви цветове. От любопитство си разменихме местата с розите - цък! По-лесно е да се объркате! Сега не е ясно: какво се случи с кабелите към сензора за детонация? Дори зад шарката на вонята има фасове с различен цвят. Може би диаграмата е грешна?
Известно е, че има рози на блока на двигателя. Бачимо, има няколко подходящи цветове - черно-жълто и виолетово-сиво. Оста е мистерия - те не могат да променят цвета според дозата!
Решението беше просто: друг сензор беше скрит зад задвижващия вал.
Това е датчик за нивото на маслото. А също и с двоен контакт. Това е същият конектор, който се намира на сензора за детонация.
По дяволите, Опел! Всичко, което трябва да направите, е да изберете три сензора с еднакви конектори на едно място. Невежеството и неуважението на „фахивците” довело до големи финансови загуби на водача на автомобила. За подмяна на референтни части беше възможно да платите 60 000 рубли.
Нашият господин ни лиши от повече от стотинка за повторна диагностика. Нямаше какво да се промени. Това е същността на добрата диагностика - да се провери щателно всичко, което е възможно, и след това да се пристъпи към ремонт. Поставете диагнозата си от професионалисти - много по-евтино е!