Какво е разделението на 1-во поколение 2. Принципът на разделяне на 1-во поколение?

Технологията за преобразуване на автомобил на газ е напреднала: газов цилиндър е монтиран в багажника, багажника, на рамата или под дъното на автомобила, в цилиндъра на двигателя има редуктор-изпарител и устройство за подаване на газ към двигателя и регулиране на обема.

Газът пропан-бутан (нафта) при нормално налягане и температура е в газоподобно състояние, но при леко повишаване на налягането и екстремна температура преминава в среда, която лесно се изпарява. Освен това газът се съхранява в запечатани бутилки под налягане (2-16 atm) при висока температура.

Чрез налягането на парата, съдържаща пара, зареденият газ изтича от цилиндъра в газопровода. висок порок. Потокът от газ от цилиндъра се изпуска през допълнителен многоклапан, през който се извършва зареждане с гориво чрез допълнително устройство за пълнене на вино (VZU).

По главната линия се губи газ от редката фаза газов кранс филтър, който почиства газта от суспензия и смолисти отлагания и спира подаването на газ при спиране или при преминаване на бензин.

След пречистване благородният газ се подава през газопровод към редуктора-изпарител, където налягането върху газа се намалява до една атмосфера. Интензивно изпареният газ охлажда скоростната кутия, а останалата част отива в системата за охлаждане на двигателя. Циркулацията на антифриз позволява намаляване на замръзване от скоростната кутия и нейните мембрани. Затова в студено време, ако колата е на газ, първо трябва да се загрее на бензин.

Чрез изпарителния редуктор се подава газ към двигателите чрез допълнителни дозиращи устройства. Въз основа на принципа на захранване с газ, RBS двигателят може да бъде разделен психически на поколения:

HBO първо поколение

Системи с вакуум помпи и механични газови дозатори, които се монтират на бензинови карбураторни и обикновени инжекционни автомобили. Това са традиционни устройства, направени от смесване на газ.

Поради изхвърлянето, което се получава във всмукателния колектор на работещия двигател, газът се изпарява от редуктора през маркуч нисък порокпрез дозатора отидете на сместа, вмъкване между въздушен филтъри дроселови клапи на карбуратора. Понякога, вместо да се монтира чейнджър, газовите фитинги на карбуратора се нарязват директно в средата.

При първото поколение газови помпи регулирането на подаването на газ към сместа се извършва ръчно, с помощта на така наречения дозатор, който представлява тръба с напречно сечение, което се променя при завинтване или извиване на винт през тръбата . На дозатора изберете средното положение на винта, при което двигателят работи стабилно на газ. Тази позиция на винта при работа на автомобила е практически непроменена и понякога се коригира, когато се забележи въздушният филтър.

Управлението на режимите на робота (газ или бензин) се постига чрез превключване на видовете горелки, инсталирани на контролния панел на автомобила. Когато изберете позиция „ГАЗ“, ремитерът отваря газовия електромагнитен клапан и включва бензиновия електромагнитен клапан. И все пак при преминаване от газ на бензин трансферната помпа затваря газовия и отваря бензиновия. С помощта на диоди, излъчващи светлина, превключвателят ви позволява да контролирате колко топлина се генерира в даден момент.

Ремиксерът може да бъде оборудван с индикатор за ниво на пожар на балона (за което мултивентилът може да бъде оборудван със сензор за ниво на пожар).

Инсталирането на LPG от първо поколение на превозни средства с впръскване на гориво се усложнява от подмяната на газовия клапан за непрекъснато подаване на бензин и използването на симулатор на инжектор. При подаване на газ този симулатор контролира работата на бензиновите инжектори, така че стандартният компютър да не преминава в авариен режим. Поради тези причини е необходимо да се инсталира симулатор на ламбда сонда.

HBO второ поколение

Друго поколение газово оборудване използва не ръчен, а електронен дозатор, който регулира газа с помощта на електрически двигател. Дозаторът се управлява от електронен блок, който за да поддържа правилното подаване на газовата смес, генерира сигнал от стандартната ламбда сонда на автомобила. Електронният блок също така предоставя сигнали за позиция дроселна клапаи сензор за обороти на двигателя, за оптимизиране на горивно-загряващата смес в преходни режими на работа на двигателя. HBO от това поколение може да се конфигурира с помощта на допълнителен компютър. Тези системи са инсталирани на автомобили, оборудвани с електронен карбуратор или инжекционни двигатели, с ламбда сонда и сензор на дроселната клапа (TPS). HBO от 2-ро и 3-то поколение се класифицират като HBO от преходен тип и практически не се инсталират в момента.

HBO трето поколение

Системи, които осигуряват синхронно разпределение на налягането на газа с дозатор-разпределител, който е покрит с електронен блок. Доставя се газ всмукателен колекторс помощта на механични дюзи, които се отварят зад рамката на свръхналягане в газопровода.

Между скоростната кутия, която подава налягане и арматурата на клапаните, монтирани на всмукателния колектор, е разположен електронно-механичен кръвен дозатор - разпределител, който осигурява правилно дозиране на газовия поток във всмукателния колектор.

Контролът на превключването на режима и поддържането на правилното подаване на газова смес се извършва от електронния блок за управление, който получава необходимите сигнали от стандартните сензори на двигателя (TPS, ламбда сонда, MAP, RPM).

HBO от 3-то поколение не изчислява наляганията и горящите карти на обикновените бензинови контролери, те просто работят в „паралелен“ режим, така че да създават горящите карти. Течливостта на реакцията към коригиране на дозата на HBO от трето поколение не е висока и се дължи на плавността на работата на дозатора за кръв - дозатора. Благодарение на появата на екологични системи Euro-3 бордова диагностикаДруго поколение на OBD II и EOBD ще използва газови системи от 3-то поколение, а лекарите ще изпитат високи нива и появата на газови системи от 4-то поколение - практически наясно.

HBO 4-то поколение

Системи за разпределено последователно впръскване на газ с електромагнитни инжектори, които се управляват от сложен електронен блок. Ще трябва да изчислите картата на налягането и горивото, инсталирани в стандартния контролер на автомобила, и да направите ненужни корекции, за да адаптирате газовата система към карта на бензиновото гориво.

Газовите помпи от 4-то поколение се наричат ​​„разделени газови усилватели“, „фазово разделени усилватели“ или просто „газови усилватели“.

В системите четвърто поколениегаз от редуктора на изпарителя през филтъра фино почистванедай газ на рампата газови инжектори, монтиран на всмукателния колектор в съответствие с бензинови инжектори. Газовите инжектори подават газ през контейнерни дюзи към зоната, където се регулират всмукателните клапани на двигателя на превозното средство.

Контролът на работата на газовите инжектори е част от отоплителния блок "газ". Вземете сигналите, за да може персоналът да опита бордови компютъравтомобили на бензинови инжектори, пали ги, и ги включва на газови инжектори, включвайки бензиновите.

Силата на газа, който трябва да бъде въведен в кожата на епигастричния колектор, се определя въз основа на налягането на блока за управление на газа, който се регулира по време на температурата на газа. По този начин газът се подава към цилиндъра на двигателя в необходимото време и когато е необходимо.

Настройката на HBO от 4-то поколение може да се извърши изключително с помощта на персонален компютър софтуерна сигурностстрахотно с газовата уредба.

Важно предимство на системите от поколение 4 е функцията за автоматично превключване от бензин към газ при загряване на двигателя и от газ към бензин след изчерпване на газовата бутилка. Функцията за ръчен избор на горелка също е загубена, за което в купето на автомобила е монтиран бутон, който превключва между видовете горелки с индикация за нивото на газа в бутилката (за да работи индикацията, мултиклапанът трябва да е оборудван с сензор за нивото на горелката).

В момента 4-то поколение LPG е най-разпространеното във връзка с голям брой инжекционни бензинови автомобили, за които типът LPG е оптимален. ЗабележимоТехниците по монтажа да вземат предвид, че оборудването може да се използва с OBD системата на автомобила и 5-то поколение LPG. Според експертите мнението на Милков: говорим за собственост на 4-то поколение, което е по-задълбочено от техническа гледна точка.

HBO 4 поколение за автомобили с директно впръскване на гориво

Доскоро не беше възможно да се инсталира LPG на автомобили с директно налягане в бутилките ( Mitsubishi GDI, VW Skoda Audi FSI, Toyota D4, Nissan Neo DIта в.).

Това се дължи на факта, че при такива автомобили бензиновите инжектори пръскат гориво не във всмукателния колектор, а в горивната камера. Невъзможно е да се монтират газови инжектори за подаване на газ към горивната камера, а с инсталирането на първичен газов инжектор от 4-то поколение (газови инжектори на колектора), системата за бензинов живот на такива автомобили бързо излезе от строя. Отдясно, за нормалната работа на бензиновите инжектори е необходимо горивото да се подава директно в цилиндъра, така че вонята да се охлади от преминаващия през тях бензин. И в момента на работа на газ, бензиновите инжектори се изключват, което води до бързото им коксуване.

Представителите на италианската фирма BRC успяха да решат този проблем. Системата BRC Sequent Direct Injection (SDI) беше разширена през 2007 г. - това е животворна система изгаряне на газ, Разделен за лесна интеграция с двигатели с бензин със средно налягане.

Sequent Direct Injection е многоточкова система за последователно фазово компресиране на газ (разпределено газово стимулиране). Както при други системи за пропан-бутан от четвърто поколение, налягането на газа се генерира във всмукателния колектор, докато налягането на бензина се извършва директно в горивната камера. Коксуване на бензинови инжектори в тази система не се очаква, тъй като при работа на газ наведнъж се подава малка част от бензина (около 10% от киселинността на подавания газ), което е необходимо за охлаждане на инжектора.

Този подход ни позволява да елиминираме същата лекота на инсталиране и възможността да заменим същите механични компоненти с очевидни предимства. Всъщност той се състои само от блок за управление (BRC) и блок за управление (редуктор, инжектори и т.н.) - същото.

Специална характеристика на BRC SDI е, че тази система може да бъде инсталирана само на определен модел двигател.

Моля, обърнете внимание, че BRC SDI може да се инсталира на конкретен модел двигател, а не на марката автомобил. Може да се монтира един и същ двигател 2.0 FSI Фолксваген Пасат, Джета, Голф; Шкода Октавия, SuperB; Сеат Леон; Ауди А3, А4, А6 и за кой двигател може да се монтира адаптер.

Кремът BRC Sequent Direct Injection, също базиран на системата Easy Fast Direct Injection, е произведен от италианската компания Lovato. На руски пазарТози артикул все още не е наличен за доставка.

HBO 5-то поколение. LPi (Liquid Propane Injection) – система за ниско налягане на газа

Холандската компания Vialle беше пионер и дистрибутор на системи за обработка на газ в редкия свят, представяйки системата Vialle LPi през 1995 г. Поради разпределеното налягане на газа, системата се нарушава от факта, че газът се освобождава във входящия колектор над изпарената фаза и рядко.

Това поколение газово оборудване се развива от предишните като метод за подаване на газ към двигателя. Въпреки това, всички компоненти в системата LPi са напълно нови и са модифицирани от същите елементи, които се намират в по-старите поколения газови системи. Резервоарът има газова помпа, която осигурява подаването на редки газове към газовите инжектори.

Тъй като не е необходимо да се изпарява газта преди да се подаде към двигателя, няма нужда от редуктор на изпарителя. Вместо това е монтиран регулатор на менгеме, който осигурява постоянно налягане работа порокпри системата (+5 бара в менгемето в балона). Това налягане предотвратява образуването на парна фаза в тръбите чрез топлината, която излиза от двигателя. Блокът с регулатора на налягането има и електрически предпазен клапан, който е отворен при работа на газовата уредба и затворен при работа на бензинов двигател. Излишният газ от дюзите се върти през регулатора в менгеме обратно към цилиндъра.

Промените удрят същите горящи магистрали. Съществена за всички по-ранни поколения, тръбата с рафинирана 99% мед, която служи за подаване на газ от цилиндъра към редуктора на изпарителя, беше заменена с две единични линии, изработени от подсилена пластмаса.

По същество системата LPi е директен аналог на бензиновата инжекционна система на автомобила. Освен това рядко инжекцията може напълно да замени бензиновата система, което ви позволява да я използвате като такава. Те сами създадоха автомобилни производители в Нова Корея– за вътрешни Пазар на Hyundai, Kia, GM Daewoo, Renault-Samsung произвеждат мономоторни газови автомобили.

За да се преодолее рядкото упоритост, е възможно да се постигне по-висока точност на упоритостта, липсата на необходимост от свързване към охладителната система на двигателя, независимостта на налягането на газа в резервоара и в името на охлаждащия ефект на пара Използването на газ в определени режими може да бъде елиминирано в зависимост от напрежението на изгорелите газове на двигателя.

Освен това можете да карате кола на газ при всякакви температури довкила- При студено време кола с LPi система пали по-бързо от бензинова, т.к газът се изпарява по-добра цена на бензинаи не залива свещите.

В просторите на руския интернет окончателното описание на системите HBO от 5-то поколение на всички сайтове е фразата: „ В малка степен системата може да се характеризира с висока чувствителност към газове в гърдите, ниска поддръжка и висока сложност. Три от тези недостатъци практически пресичат всички тези предимства в съзнанието на експлоатацията в страни от подобна Европа и Русия».

В действителност всичко изглежда много по-различно. На практика няма техници, които да са запознати с подобни системи, както няма познания за ремонти и поддръжка, да не говорим за наличието на диагностично оборудване и софтуер. И цялата тази история за малкия ресурс на системата е измислена от тези, които не разбират причините за приемането им. Вдясно е, че колите с инсталации Vialle LPi често идват на нашия пазар от Европа. И само малцина от нас знаят как да им служат. Например, бензинова помпа със стар дизайн за нормална работа трябваше периодично да се смазва, естествено без да навреди на никого, има всички тези митове за освобождаването на газови помпи чрез ниската киселинност на нашия газ.

Всеки, който има опит в обслужването на LPi системи, знае, че помпите от стария модел при правилна поддръжка вървят на нашата газ за 200-300 хиляди. В настоящите системи се използват помпи от турбинен тип, които вече не са необходими във використана. допълнителна системамастила.

Да повторим: Единствената причина, поради която 5-то поколение LPi HBO не е широко разпространено в Русия, е високата наличност на тези системи.

HBO 6-то поколение. LPdi (директно впръскване на течен пропан) – не-средна устойчивост на редки газове

В допълнение към системата LPi холандската компания Vialle разработи система LPdi за двигатели с директно впръскване в цилиндрите. Това притежание, което интелектуално се пренася до шесто поколение, може да се комбинира с HBO от 5-то поколение. И е изненадващо, че газът се подава към двигателя през „истинските“ бензинови инжектори на двигателя. Както в първия етап, тук е монтиран цилиндър с помпа за високо налягане, която доставя благороден газ към специално устройство (селектор на огън), където се превключва подаването на газ и бензин.

Основата на системата е патентован клапанен блок - селектор на гориво, за който преди това се използва бензин запалителна помпависоко налягане, което постепенно се заменя с инертен газ. Инертният газ се подава към стандартната помпа за впръскване на гориво, където налягането му се движи до 100 бара и достига до горивните дюзи.

С помощта на тази система се запазват всички предимства на работата на двигателя с екстремна тяга. Това прави дозирането на огъня по-прецизно, работата върху сумите на кипене и след това чрез стагнация на втечнения газ можете допълнително да намалите емисиите на CO2 с 20%!

Тази функция също допринася за факта, че ви позволява не само да запазите фабричното напрежение на двигателя, но и да го увеличите. Така, според информацията на производителя, на VW Passat 1.8 TSI мощността на двигателя със 160 конски сили се увеличава до 169 литра. с.

Точно като BRC Sequent Direct Injection, системата Vialle LPdi може да се инсталира само на повечето модели автомобили.

Cream Vialle, холдинг M.T.M.S.r.l., производител на газови бутилки под търговската марка BRC, обяви готовността си да пусне системата от 6-то поколение в края на 2011 г. „на достъпна цена за автомобилистите извън страната“. В необятносттаКолишни СРСР

Класификацията на HBO доведе до неясна метаморфоза. Има трето поколение, което не е пуснало корени, но първото и другите са се издигнали на върха, ставайки друго и трето по подобен начин. В допълнение, много инсталатори го наричат ​​пето поколение системи за компресия на газ LPG с OBD корекция или системата BRC Sequent Direct Injection, предназначена за автомобили със системи за директно впръскване - повечето.

• Следователно, за да бъде ясно, имената на газовите системи, които се инсталират днес, могат да бъдат разделени според метода на подаване на газ към двигателя:
• “Ezhektorne obladnannya” – първото поколение HBO, аналог на бензинов карбуратор
• „разделено газово налягане“ – четвърто поколение газово оборудване
• „рядка упоритост“ – пето поколение HBO

"безпрецедентно потискане на редки газове" - повечето поколения HBO. Преди да разберем как 5-то поколение HBO се различава от 4-то поколение, нека накратко да разгледаме принципа на действие на неговото производство и използване. По принцип всички газови системи са разделени помежду си от контролния блок и метода на подаване на гориво. Поривняно отбензинов двигател

, инсталирането на газ ви позволява значително да защитите. Като работник влиза в действие смес от пропан и бутан или метан. С началото на появата на HBO в широк кръг страни, инсталирането на системата беше много по-евтино, както и наличието на газ.

В продължение на час всичко се промени. Двигателите на автомобилите станаха сгъваеми и газовата индустрия започна да жадува за модификации. Към днешна дата са разработени 5 поколения газови агрегати;

Основни функцииКак се дели HBO на 5-то и 4-то поколение

Системата 4 серия разчита на предното нагряване на скоростната кутия и газовите торби, което определя силата на победителя и се влива в тяхната система. В 5-то поколение има рядка вариация в газа, тъй като дебелината се променя минимално поради промени в температурата. Тази версия има и по-задълбочен алгоритъм за контролиране на огъня. След това, когато дебелината се промени, автоматично се правят необходимите корекции.

Друга разлика между разглежданите поколения е наличието в модел 5 на помпа, която ще изпомпва и осигурява непрекъснато захранване с огън. Четвъртата серия прехвърля частичното нагряване на скоростната кутия към допълнителен моторен блок, който я охлажда. Тази схема доведе до сериозни неизправности, тъй като беше необходимо да се изрежат системните елементи, да се инсталират адаптери, триплети и други части, за да се поддържа балансът. В 5-то поколение скоростната кутия не се вписва в системата захранващ блокнаправете допълнителни настройки без необходимост.

Разлика в мощността и динамиката

Четвъртото поколение HBO е оборудвано с дюзи, чието отваряне отнема 2,5 ms за ускоряване, което създава усещане за неработоспособност. Петата версия има специални аналози, чийто реакционен импулс става не повече от 0,6 ms, което затруднява викоризирането в авариен режим на настоящите модели двигатели.

Чрез по-големите дюзи, при 4-то поколение, има осезаема загуба на налягане, динамични характеристикии броя на дните на дозирано подаване на огън. Във версия 5 контролните тестове потвърждават подобрения в динамичните показатели и напрежението.

Поддръжка

Основната разлика между поколенията газови съоръжения, която може да се види, е поддръжката на системите. Серия 4 изисква периодично почистване и подмяна на скоростната кутия, подобни процедури за работа с газов инжектор и редовно регулиране на системата за натиск. В 5-то поколение няма нужда да работите с нищо от манипулация на надзастраховане. Просто сменяйте филтъра на помпата от време на време.

В допълнение, новата версия на газовото оборудване има компоненти с голям капацитет. Например, хумусните тръби са заменени с пластмасов аналог, който позволява на газа да преминава без турбуленция за най-дълъг час. Благодарение на най-херметическите връзки, най-малкото количество миризма не прониква в кабината. горяща сума. Подобни дефекти са типични за 4-то поколение HBO, особено след интензивно използване на влажни тръби.

Можете да кажете куп боклуци за кората на 4-та серия. Отдясно, 5-тият модел, независимо от всичките си победи, е чувствителен към нечистата газова смес, има сгъваем дизайн и ниска ремонтопригодност. Също така, за работа по лоши пътища, можете да добавите към минусите на системата.

Собствеността на газ се развива стабилно през следващите няколко часа карбураторни двигателиИ в света възникна широка експанзия. Това особено засегна краищата на Европа с високи цени на бензина (3–12 страни, по-ниски в Русия). Модата на газта дойде в Европа още на 15-ти. И доста хора се караха на газ и милиони километри. В Русия с нарастващите цени на бензина и дизела все повече хора се обръщат към пропан, бутан и метан вместо към традиционните видове гориво.

Колата трябва да бъде ремонтирана, а не отключена. Ежедневното инсталиране на LPG комплекта не поврежда автомобила и не прави корекции в неговия дизайн, когато автомобилът изминава над 2000–3000 километра на месец. Комплект газови бутилки, аксесоари от официален доставчик и инсталации от сертифициран сервиз, няма да се появи на вашия автомобил.

Мифи и малко за газово оборудване, които се разхождат в интернет - има много грешки в правилата или инсталирането на HBO на неизправни автомобилиили дори с гаражни самопродуценти, които са мислили толкова лошо, че трябва да спрат.

Първо поколение оборудване за газови бутилкиЗапочва да се разширява до часове, ако няма инжекционни двигатели. Ще ви разкажа за това механични системи, без никакъв контрол, роботът се регулираше с допълнителни винтове, като карбураторен робот, например. Газът е изпуснат от двигателя през дозатора.

Друго поколение оборудване за газови бутилкиЛамбда сондата или подобна беше премахната от поръчката си и подготовката на сумата беше направена от нейна страна, като обикновена връзка на порта.

HBO комплект 2-ро поколение

Тази схема позволи на двигателя да достигне една и съща скорост в различни умове (загряване, невъоръжена обвивка, розгин, рух у гирку тосто). Първото и второто поколение могат да бъдат инсталирани лесно инжекционни двигателис неудобни системи за керуване.

Трето поколение газово бутилково оборудванедоволни автомобилистите с напредването на механичните инжектори, допълнителни сензори и електронен блок.

Четвърто поколение газоцилиндрово оборудванесега идва с електромагнитни инжектори и усъвършенстван електронен блок за управление, който е подобен на обикновения електронен блок за управление на двигателя и позволява на двигателя ефективно да обработва газ за всякакви цели, от гъвкавостта на тези системи в зависимост от линейното решение.

Основна информация за HBO 5-то поколение

Четвъртото поколение оборудване за газови бутилки беше практически завършено и, изглежда, достигна завършеност. Но наскоро започна да се появява петото поколение газови бутилки, които работят на съвсем различен принцип. Автомобилите непрекъснато се модернизират, формата на тялото им, системите за безопасност, компютърното управление се променят, техническо оборудванеи електроцентрали.

Текущите двигатели престанаха да бъдат луди в четвъртото поколение на HBO

Днешните двигатели са станали толкова сгъваеми, че са престанали да бъдат луди с четвъртото поколение собственост на газови бутилки, което доведе до появата на петото поколение.

Разработчиците на собствеността върху газови бутилки се натъкнаха на неприемлив проблем. Двигателите на новите автомобили с техните фини настройки и модификации могат да се използват на автомобили с различни характеристики и газова инсталация. Системата за самодиагностика влезе в хибернация, обвивките изплуваха, колата внезапно утихна по време на шофиране и напълно загуби своите динамични и ускорителни характеристики, апетитът на колата се увеличи сериозно. Това се дължеше на новите алгоритми за работа на инжекторите, които сега работеха много повече от кратък час, което не беше достатъчно, за да поддържа двигателя зает и горяща газова лудост. По време на нормална работа тези двигатели, работещи на пропан, бутан и метан, бяха изключени. Възникналите проблеми възникнаха с появата на газово оборудване от пето поколение.

Смесителните устройства и газовите дозатори бяха изчезнали и бяха заменени с газов инжектор с разпределители. Газовият поток сега е през корпуса на помпата, през боядисания газопровод и филтъра.

Обработката на газ от пето поколение работи с газ от неговата рядка форма

Газовите бутилки от пето поколение започнаха да произвеждат газ от тази рядка форма. Редукторът на изпарителя ще бъде изключен от системата и е възникнала необходимостта от завъртане на пропан и бутан във вашата газоподобна инсталация. Натискът върху системата се задвижва от скоростната кутия, която упражнява постоянно налягане върху системата. Изглежда, че клапаните работят почти по същия начин като в четвъртото поколение, но са по-спешни и по-надеждни.

Характеристики на петото поколение оборудване за газови бутилки от четвъртото

1. Комплектът оборудване за газови бутилки се вкарва в системата за жизнения цикъл на двигателя и е постоянно свързан към електронния модул на двигателя чрез обмен на данни, прекаран чрез високоскоростен кабел.
2. LPG инжекторите работят толкова бързо, колкото и бензиновите инжектори; Колата практически не усеща разликата.
3. Електронният блок за управление на пропан-бутан използва своя собствена карта на горене и сам регулира работата на системите за запалване и живот, без да се намесва в своя бензинов аналог, зашит в двигателя.
4. Набор от HBO връзки към ODB може да бъде преконфигуриран чрез нов. Автомобилът и неговият двигател могат да бъдат настроени за всякакви проблеми на владетеля.

   
   

   5-то поколение HBO комплект свързан към OBD

5. Редукторът на газовата бутилка от пето поколение не уврежда мембраните, експлоатационният му живот е два пъти по-дълъг и за дизайна на новата динамика и икономия на гориво са се увеличили значително. Освен това нямаше нужда да загрявате скоростната кутия и да я предпазвате от замръзване. И такива системи могат да стартират и загряват двигатели с газ. Двигателят никога не изгаря свещите и няма въглеродни отлагания по тях, което определя срока им на експлоатация. Автомобил, оборудван с комплект газови бутилки от пето поколение, не е необходимо да се пълни с бензин.
6. Двигун, його плънка бутална групаработят в по-щадящ режим, маслото не се отмива от стените на цилиндъра от бензина, животът на двигателя и маслото напредват.
7. Газът изгаря още повече, практически без да произвежда отпадъчни газове, поддържайки автомобила екологичен и в съответствие с настоящите стандарти за емисии на отпадъчни газове.
8. Подаването на огъня се контролира от масата и се регулира от нея, за което се постига гладкост и консистенция на газа, независимо от температурата на средата и киселинността на сместа, налягането върху излишната среда (височина над морето ниво). Vitrata на такива комплекти вече е близо или традиционни разходибензин, при който цената на газта е практически наполовина по-ниска. Най-добрият момент също е да се раздвижите.

   
   

   Системата HBO от 5-то поколение е затворена

9. Системата от газови бутилки е затворена, така че газът непрекъснато циркулира през нея, като се подава през един тръбопровод и се връща по различен начин обратно към цилиндъра. Газопроводите са направени от армирана пластмаса, която е подложена на голямо налягане, 15-20 пъти по-високо от налягането на водача. Самата пластмаса не губи своята здравина и еластичност до около 20 години след началото на жътвата.
10. Системата с газови бутилки от пето поколение не изисква непрекъсната поддръжка. Няма нужда да изливате конденза, защото той не изчезва. Няма нужда от почистване или ремонт на скоростната кутия, както и газовия инжектор. И регулирането се регулира от компютъра автоматично. Всичко, което трябва да направите, е да смените маслото на двигателя и газовия филтър едновременно. Също така няма нужда от почистване на газопроводи. Натрупаните в тях отпадъци са продукт на химическа реакция между материала на тръбопровода (мед) и газовата смес. В пластмасовите газопроводи от 5-то поколение не се образува язовир. Отпадъците, които се намират в самия газ (фракции от маслото, например) се консумират в двигателите, разтворени в газа и тихо изгарят по време на работа на двигателя.

    
    

    Магнитите, които са били разтопени в контейнера, ще абсорбират фрагментите от метал от контейнера, които са изчезнали.

    В средата на цилиндъра има свободна купчина магнити, които ще премахнат прегъвките в метала на цилиндъра, след като миризмата изчезне. Филтърът на газовата магистрала и допълнителният филтър на помпата премахват почти всичко останало.

11. Компонентите и компонентите на комплектите газови бутилки от пето поколение не са с високо качество. Миризмите са напълно запечатани и потокът от газ от тях е практически изключен. Това означава, че можете просто да забравите за миризмата на газ в колата.
12. С постоянното използване на нови технологии и фина настройка, производителността на автомобила не само не изчезва, а напротив се увеличава.
13. Системите за HBO 5 поколение са много надеждни и няма какво да се счупи в тях.
14. Двигателят може да се настрои да работи в спортен и екстремен режим без риск от прегряване и допълнително охлаждане с бензин.
15. Двигателят може да бъде настроен по такъв начин, че автоматично да превключва от газ на бензин, когато на различни умове(скорост над 140 км/година, само загряване).
16. Монтирането на комплект оборудване за газови бутилки от пето поколение е просто, по-ниско от четвъртото. Въпреки че не искате да опитате тази процедура със собствените си ръце, fakhivs все още специално ще започнат тази граница.

    
    

    Монтирането на газово оборудване от пето поколение е просто, по-ниско от четвъртото

17. Петото поколение LPG може да се монтира на автомобили с директно впръскване в цилиндрите: Mitsubishi GDI, Volkswagen-Skoda-Audi FS, Toyota D4, Nissan Neo Di и др. Инсталирането на комплект газови бутилки от четвърто поколение директно в горивната камера доведе до бързо коксуване на газовите инжектори и тяхната повреда. В системите с газови бутилки от пето поколение с високоточкова система за последователно впръскване на газ, малко бензин се подава едновременно от газа в инжектора, който се охлажда и не насърчава коксуване.